【资料向】我国早期轻型坦克发展研究
之前有核试验中翻倒的四对负重轮不明物体被发现，由于坦克世界中59-16的外形被认为可能是59-16的实车，但那张照片我最近找到了一个非常清晰的版本，很可惜在这个清晰版中明确可以看到车体侧壁，这个东西是63式装甲车。我手里照片看的很清晰，翻拍的照片比较糊，但也能看到车体侧面的突起物及阴影。
综合一下这些描述，首先58年下半年完成样车这种说法排除，这是绝对不可能的事，可能是59年下半年完成样车的错写。发动机问题导致131这一阶段终止没有问题，发动机问题在北理工方面也有提及，发动机后面单独说一下。设计于59年5月结束这一点基本没有问题，哈军工方面有5月25日这个具体时间，丁法乾的回忆里也提到34月份大部分人已经回到回校，可以看作设计到了尾声大部分人回校。8月前出样车的说法应该是记忆错误，674有关于第一辆样车完成的具体时间。而且相关回忆里有个普遍情况，很多回忆对于8月1日和10月1日这两个时间点是记错的，比如很多人把59-16模型的时间记成了59年10月1日、59年8月1日之类的时间，那么这个8月1日前出样车可能也是类似的误记。6月底离校后一个月时间完成样车应该也只是对于8月前完成样车这个前提下的补充记忆。关于9月29日完成的这辆样车，部分人的回忆中59-16并没有试制样车停留在图纸上；62式的文章中131没有说试制了实车，9月份的这一辆是第二阶段132，从132阶段开始的时间来看这辆车也应该是132。综合来看，59-16/131并没有试制实车，674试制的第一辆原型车是132。
再来捋一下时间线，59-16/131的设计并没有试制实车，到59年5月设计结束/方案终止，这时候北理工大部分人已经回了学校，丁法乾（等少数人）继续留在674修改图纸，这时候是在进行132阶段的图纸修改了，丁法乾回忆图纸修改完成的时间与132阶段修改完成时间一致，6月第二阶段132的修改完成，丁法乾于6月底回学校，之后进行132的试制，于9月29日完成样车，10月674将样车带去北平，之后进行试车表演。
关于59-16/131终止的原因。
59-16终止的直接原因是技术问题，59-16设计中的很多东西都超过当时的技术水平，薛寿漳回忆里提到“王厂长说设计的很好，但我们厂技术跟不上，有些不能生产。”曹永义回忆提到“；工厂技术水平、设备条件、生产加工能力不具备新产品试制；先进零部件过于纸面不切合实际”；杜惠昌回忆里称“大学生完成的纸上谈兵，脱离实际，被674全盘否决了”。此外当时北理工可能与674有一定矛盾，曹永义回忆里提到“：校厂对产品设计存在分歧，工厂拖延不予投产”，结合哈军工样车与水陆坦克的研制情况（都于59年三四月试制了样车），轻型坦克的进度的确是滞后的，到9月份第二阶段132才有了样车。关于62式的文章里称131是因为发动机存在技术问题难以解决，致使科研无法进行，最后第一阶段停止，发动机有问题这点是可以确认的。
59-16终止的直接原因是技术问题，59-16设计中的很多东西都超过当时的技术水平，薛寿漳回忆里提到“王厂长说设计的很好，但我们厂技术跟不上，有些不能生产。”曹永义回忆提到“；工厂技术水平、设备条件、生产加工能力不具备新产品试制；先进零部件过于纸面不切合实际”；杜惠昌回忆里称“大学生完成的纸上谈兵，脱离实际，被674全盘否决了”。此外当时北理工可能与674有一定矛盾，曹永义回忆里提到“：校厂对产品设计存在分歧，工厂拖延不予投产”，结合哈军工样车与水陆坦克的研制情况（都于59年三四月试制了样车），轻型坦克的进度的确是滞后的，到9月份第二阶段132才有了样车。关于62式的文章里称131是因为发动机存在技术问题难以解决，致使科研无法进行，最后第一阶段停止，发动机有问题这点是可以确认的。
接下来说一下59-16的性能问题。
59-16前后设计修改过多次，不同人对于59-16的描述实际上是分布于前后各阶段。
丁法乾的回忆里评审会后两周确定了方案，底盘部分以北工的为主、战斗部分以哈军工为主，八月吸取了哈军工方案里一些先进的东西，加入了三液的设计。到了674之后修改图纸错误，之后装甲兵五机部要求不让用三液，又改回机械方案
薛寿漳的回忆里提到评审会时被选中的原因是采用新技术较多（液气传动、红外夜视、陀螺仪器）
贺晋年的回忆里对北理工方案的描述是液压助力操控、扭杆悬挂、自动测距瞄准等新技术。
59-16前后设计修改过多次，不同人对于59-16的描述实际上是分布于前后各阶段。
丁法乾的回忆里评审会后两周确定了方案，底盘部分以北工的为主、战斗部分以哈军工为主，八月吸取了哈军工方案里一些先进的东西，加入了三液的设计。到了674之后修改图纸错误，之后装甲兵五机部要求不让用三液，又改回机械方案
薛寿漳的回忆里提到评审会时被选中的原因是采用新技术较多（液气传动、红外夜视、陀螺仪器）
贺晋年的回忆里对北理工方案的描述是液压助力操控、扭杆悬挂、自动测距瞄准等新技术。
杜惠昌的回忆里提到北理工搞了一个液力传动方案。他们59年在哈尔滨讨论轻型坦克方案时提出过燃气轮机加液力传动的设想。
58年八一献礼第一批献礼清单里可能有关的有：59-16坦克设计图模型、：红外仪器（红外线观测仪器、红外线探测仪器、红外线自动定位仪）、坦克瞄准具设计图
9月23日到10月6日第二批献礼展品里可能有关的有红外仪器（红外线望远镜、红外线探测仪）、液力助力机构、综合式液力传动、T59-16轻型坦克、76坦克炮。
58年八一献礼第一批献礼清单里可能有关的有：59-16坦克设计图模型、：红外仪器（红外线观测仪器、红外线探测仪器、红外线自动定位仪）、坦克瞄准具设计图
9月23日到10月6日第二批献礼展品里可能有关的有红外仪器（红外线望远镜、红外线探测仪）、液力助力机构、综合式液力传动、T59-16轻型坦克、76坦克炮。
首先把图中墙上的文字提取出来。
中间：59-16轻型坦克 能适应我国南方水网丘陵与山地等地形条件与亚热带气候特点。它与中型坦克（指T-34）比较重量仅为一半威力与防护力相近，机动性大大超过；于性能方面已大大地超过英美资本主义郭家（迫真）。
左侧：坦克设计部分 在总路线的鼓舞下京工教师33人学生73人以冲天的干劲苦干20（日夜？）完成以下设计向挡中样与军委献礼 一已完成的59-16型轻坦克设计 二我院正在进行设计的、研究的坦克设计方案（也就是其他的项目）
中间：59-16轻型坦克 能适应我国南方水网丘陵与山地等地形条件与亚热带气候特点。它与中型坦克（指T-34）比较重量仅为一半威力与防护力相近，机动性大大超过；于性能方面已大大地超过英美资本主义郭家（迫真）。
左侧：坦克设计部分 在总路线的鼓舞下京工教师33人学生73人以冲天的干劲苦干20（日夜？）完成以下设计向挡中样与军委献礼 一已完成的59-16型轻坦克设计 二我院正在进行设计的、研究的坦克设计方案（也就是其他的项目）
右侧：很可惜右侧实在离的太远，受像素分辨率的影响，蹭leader的镜也看不清大部分文字了，只能对内容进行推测了——中间，“59-16”型 坦克口口口口，大概是性能详解/设备数据之类的词。这一部分是拿59-16与T-34进行对比的，中上方：59-16 口口（应该是大约之类的词）16-18吨—应该是T-34口口口；右下方，推测是59-16 16吨—T-34 32吨；下方，从图来看估计是驾驶助力装置之类的东西，底下的内容大概是有无助力装置杆重吧；左下方右上方不明，实在看不清写的什么东西，估计是机动性爬坡角之类的对比；左上方，同样看不清是什么东西，配图也不明，可能是越壕能力/水网地带通过力之类的东西？
照片影像里有59-16这个模型的多数角度，这时期的59-16的模型由于只有16吨的原因，车体比后面62式原型车132更短，驾驶员舱盖开在首上，这是目前国内坦克里独有的；负重轮采取小负重轮+托带轮的形式，有两个托带轮，下面的路轮很可惜目前的影像照片里没有拍到这部分因此外观数量不明，顶多根据车体长度估算；履带齿已经是用到后面62式上面的人字形花纹；是不是全铸造炮塔看不出来，换气扇盖没有像后面的原型车132位于炮塔后部而是在炮塔顶部，从炮塔顶部的观瞄设备布局来看是三人炮塔，因此车长在炮塔左侧炮手后面，右侧是装填手，装填手舱门上没有机枪，由于炮塔比较小所以顶部布置的很挤，换气扇盖显得很大；火炮从外观上看是来自哈军工方案的76炮，不过却没有自动装填机是4人车组，这大概是因为北理工方面不设计火炮部分这时期也还没有采用哈军工方案的战斗部分的原因，用了哈军工方案炮但战斗部分布置是自己的；动力部分布局基本和59一致；翼子板上放置工具箱以及副油箱之类的。
再结合各种回忆上面的图的话，这时期可能有红外夜视仪器，可能有液压助力装置（北理工57年研究项目有个T-34坦克操纵机构改进研究，58年试制了一套实物“T-34坦克助力机械”，那么59-16有某种操纵助力装置是很可能的）。自动测距与稳定器（陀螺仪器）这时期有没有不明，可能是后面从哈军工的方案上结合过来的（后面正式设计北理工结合了哈军工方案的战斗部分设计，稳定器在132阶段有，哈军工方面提到一个2米体视式测距仪，后面132早期有光学测距仪）；液压助力这时期可能就有了，但液力传动液气悬挂不明，托带轮加小负重轮是后面研制轻型三液车辆的一个特征（如二代轻坦132一号车早期、141）但也可能仅仅是扭杆悬挂而已，从丁法乾的回忆看应该是后面才从哈军工方案吸收过来的。
还有一个问题，8月2日才举行评审会这是确定的，但为何丁法乾回忆中7月底就开始了设计？
还有一个问题，8月2日才举行评审会这是确定的，但为何丁法乾回忆中7月底就开始了设计？
评审会后，北理工方案吸收了哈军工方案的一些设计，战斗部分主要采用了哈军工的设计，因此也使用了哈军工设计带自动装填机的76坦克炮，加上了三液设计，这里面液力传动、液力操控作为第二批展品加入展览，空气悬挂58-59年也试制了6个实物。第二批展品中加入的76坦克炮应该就是哈军工设计的76炮。9月底59-16的总体设计完成，第二批展品里加入的T59-16轻型坦克应该就是这个进行了改进设计的59-16，之后前往674，在674修改图纸错误，之后装甲兵五机部又下命令不让用三液，最后又改回机械式设计。
结合了哈军工设计后的59-16炮塔部分可能就与后面原型车132的样式比较类似了，采取了76坦克炮加自动装弹机的设计，取消了装填手，光学测距仪稳定器应该是有的。改成三液设计后负重轮样式应该还是托带轮加小负重轮，不过后面又改回机械式设计后是不是托带轮加小负重轮不明。《舰载武器军事评论》12/8封面说明的配图画了59-16是四个钢板冲压负重轮无托带轮的外形，坦克世界的59-16外形即是来源于此，考虑到原型车132是五个钢板冲压负重轮，比132更短的59-16改回机械式设计后采取四个负重轮理论上是比较合理有可能的，但这种说法没有证据尚不清楚是有什么来源做支撑还是仅仅是猜想（没有看到59-16模型一些照片上托带轮的细节猜想是四个负重轮是有可能的）。不过下图中这个给这个原始设计的炮塔配了个四个钢板冲压负重轮的外形恐怕是有问题的。（图上这个59-16-1应该是指原始设计的炮塔）
《舰载武器军事评论》12/8封面说明，称59-16的16吨的设计吨位太小，最终方案成型时重量达到了17吨以上（17.5吨），这种说法资料没有说明来源，仅作参考。还提到极速60km/h,副武器7.62机枪，这些也仅供参考。（考虑到此文称59-16造出了带木制炮塔样车进行演示，而且文中叙述59-16的重量的说法是“无炮塔情况下，尺寸相似BTR50装甲车也有14.5吨，炮塔部分只留2吨重量是做不到的，最终方案成型时达到17吨以上”，实际上车体更长的132的变型车422牵引车的重量仅12吨，这个重量可能是有问题的。）
这下面说一下59-16发动机的部分。
59-16的最早的发动机设计叫101轻坦克柴油发动机，秦有方称其为新中国第一个发动机，在八一献礼展览会上作为北理工展品展出（按照北理工献礼展品表来看，是设计图做为59-16设计的一部分展出，没有单独作为展品展出，也未提到这时有实物），后面59-16具体设计开始后，秦有方带队去636，之前的方案在636重新设计，设计完成后专家评审修改成102发动机，参与设计的有北理工53级学生、工厂设计科以及哈军工的学生。102发动机做出了实物，也发出了马力。秦有方称“后来我们的发动机还是不行，装上的发动机用的还是苏联的”。从北理工58-59科研项目统计看，该发动机是个V8发动机，描述是试制出来，功率经济两大指标上达到要求但振动较大，这可能是该发动机不行的原因，采用情况是正在解决振动问题。三系科研项目统计中V8发动机有实物与照片，数量为1。
59-16的最早的发动机设计叫101轻坦克柴油发动机，秦有方称其为新中国第一个发动机，在八一献礼展览会上作为北理工展品展出（按照北理工献礼展品表来看，是设计图做为59-16设计的一部分展出，没有单独作为展品展出，也未提到这时有实物），后面59-16具体设计开始后，秦有方带队去636，之前的方案在636重新设计，设计完成后专家评审修改成102发动机，参与设计的有北理工53级学生、工厂设计科以及哈军工的学生。102发动机做出了实物，也发出了马力。秦有方称“后来我们的发动机还是不行，装上的发动机用的还是苏联的”。从北理工58-59科研项目统计看，该发动机是个V8发动机，描述是试制出来，功率经济两大指标上达到要求但振动较大，这可能是该发动机不行的原因，采用情况是正在解决振动问题。三系科研项目统计中V8发动机有实物与照片，数量为1。
62式相关文章里提到131项目终止的原因是自行设计的12V135发动机试制过程中技术不过关/存在若干技术问题难以解决，研制工作难以为继；存在技术问题可以和上面提到了振动问题对上，但这里说是V12发动机，上面称是V8发动机，考虑到哈军工轻型坦克样车准备的是与616厂8V135发动机，或许V8的说法是对的？（依然不明）。关于这个V12、V8发动机，曹永义58-66年的回忆里有一条是与636合作，对原苏联发动机进行改造，改成V8发动机，这项技术改造成功并批量生产，装备到战斗车辆上，发挥了重要作用。这条记录并没有和轻型坦克直接有关，描述上也有些对不上上面提的内容，恐怕并无关系。
杜惠昌的回忆里提到59年哈尔滨讨论轻型坦克，曾提出燃气轮机+液力传动的设想，北工58-59科研项目统计里有一条坦克用燃气轮机的研究，称方案和理论上有很大进展，写出一篇游世界水平的论文。
涡轮增压在当时有一定量的研究，还准备在轻型坦克发动机上采用。涡轮增废气涡轮增压器59年搞出过一个实物；58年搞出过一个用于V8发动机的机械增压器，有实物。
涡轮增压在当时有一定量的研究，还准备在轻型坦克发动机上采用。涡轮增废气涡轮增压器59年搞出过一个实物；58年搞出过一个用于V8发动机的机械增压器，有实物。
674方面关于62式的资料里提到“虽未试制成功700X800X900的轻型柴油机，但用B2-520马力柴油机低调至......后略”，从这个描述看这个“700X800X900轻型柴油机”应该就是59-16/131阶段的发动机。
此外，58-59年科研项目成果种有一个轻型坦克用V-1351发动机，称已试制出来，做了初步实验，指标先进，解决了轻型坦克的动力问题，并称10月1日准备过TAM，从这个描述来看应该就是原型车132上面的降功率B54发动机？
59-16的相关资料可能还保存在北理工的科研档案中。到674厂后的设计图纸应该还在674的档案里。
59-16的相关资料可能还保存在北理工的科研档案中。到674厂后的设计图纸应该还在674的档案里。
楼主：578296135two
字数：35964字
发表时间：2020-01-12 00:50:00 +0800 CST
更新时间：2020-12-21 09:30:11 +0800 CST
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