【资料向】我国早期轻型坦克发展研究
除了包一机相关照片以外唯一的一张可辨识的早期型照片，舱盖不是59/62那种样式而是向前整片翻出；炮塔侧面可隐约看到测距仪窗口那个平面；换气扇盖上面焊接了一个架子来安装高射机枪；炮塔的细节方面除了实车可能已经遗失的部分，其他与实车并没有什么明显出入。
132的后期型炮塔改为了铸焊结合炮塔，成员舱盖样式类似59与62，由于炮塔大小原因，舱盖显得很大；在后期型132上面看不见测距仪的布置；舱盖依然是车长舱盖与炮手舱盖，机枪安装在炮塔舱盖上，与59/62位置相反。可以确定的是这一型是132中最多的，照片影像众多并且有不同来源，有同时出现多辆的照片，不过尚未发现实车保留。如果早期型只有一辆的话，这些或许叫132量产型比较合适。
后期型的一张照片，近处的这辆可以看到改成了铸焊结合炮塔（炮塔的侧面一圈与顶焊接成炮塔）炮塔舱盖样式与59/62基本相似，取消了测距仪。后面还有三辆以上的132列队。
水稻田里进行试验的一张照片，虽然模糊看不清细节，但从炮塔后部的换气扇盖以及机枪位置可以认出这是一辆132。高射机枪拿帆布包住，不过从后面舱盖打开的样子看这是一辆后期型。
在旧照片里找到的132照片，高射机枪应该是拿帆布包住收纳在炮塔后部，有照片（见后面安装85炮试验的一辆132的照片）上可以看到后期132在炮塔后方一侧有类似改装T3485的多根刺收纳高射机枪，这张照片上也是在这个位置。舱盖样式上可以看出这是后期型，无测距仪。这一套照片比较特殊，来源是网上卖的旧照片，而非核试验或者杂志这些来源；里面有T-34、ISU152、ISU122、SU100这几个外购车与132、211（63式第一阶段原型车）、63式装甲车、59、架桥坦克（这个玩意看照片是一体平推式而不是84式架桥车及原理样车那种两段折叠式，所以这是个什么东西？）这些的照片，此外还有一些T34、IS-2、su76、lvt的行驶战斗照片，总体而言这套照片的来源很有研究价值，我把拍卖页面的一些信息附在这儿“其他老照片，年代不祥 ，，，黑白 ，，尺寸不详，无齿边 ，无标志，专题销售，无底片 ，简介：前边两图照片32开，后边的10张16开，三张小一点的！好东西不多介绍，看清再拍，拍后不议价！共22张！”，装这套照片的档案袋印刷着航空相片判读资料，袋子上写着《坦克照片》。档案袋上的印刷字与照片下的字都是繁体。错过了这套照片真是可惜。
132没有发现作为驾驶训练车时期的照片，也没有发现士兵拍摄的纪念照片。后面部分被作为核试验靶车/试验车使用，留下了一些照片和影像。
还有一张132的核试验影像照片放在下面132A一节说，因为涉及到镜像问题。
顺便提一下核试验里坦克车辆的问题，核试验中做为效应物的坦克装甲车辆总计263台次，组织过4次36台次车辆通过核爆炸地区和下风方向放射性沾染区域的战术技术试验与测试，还有数量不明的装甲车辆被改装了遥控装置、自动控制装置来进行核爆点数据测量记录。
顺便提一下核试验里坦克车辆的问题，核试验中做为效应物的坦克装甲车辆总计263台次，组织过4次36台次车辆通过核爆炸地区和下风方向放射性沾染区域的战术技术试验与测试，还有数量不明的装甲车辆被改装了遥控装置、自动控制装置来进行核爆点数据测量记录。
3.2 132A与132C
62式研发历程的相关文章中提到62式研发的第三阶段是132A，称60年10月由于自动装填机研制进度缓慢的问题，设计组研究后决定在132设计基础上取消自动装填机，改为人力装弹，于是成员组由3人改为4人；取消自动测距仪，改用自行设计的观察/瞄准双用镜，代号改为132A。自动测距仪是否是这阶段取消的存疑，因为从现有照片来看，132的后期型上面就已经没有测距仪的痕迹了。132A由于76炮不能满足火力要求以及观察瞄准双用镜未落实，还有就是132A战斗空间狭小的问题（实际上132的炮塔就已经很挤了，多了一个人毫无疑问更挤），132A终止。
62式研发历程的相关文章中提到62式研发的第三阶段是132A，称60年10月由于自动装填机研制进度缓慢的问题，设计组研究后决定在132设计基础上取消自动装填机，改为人力装弹，于是成员组由3人改为4人；取消自动测距仪，改用自行设计的观察/瞄准双用镜，代号改为132A。自动测距仪是否是这阶段取消的存疑，因为从现有照片来看，132的后期型上面就已经没有测距仪的痕迹了。132A由于76炮不能满足火力要求以及观察瞄准双用镜未落实，还有就是132A战斗空间狭小的问题（实际上132的炮塔就已经很挤了，多了一个人毫无疑问更挤），132A终止。
补一下107楼
这两张照片在第二次核试验坦克分队穿越核爆心的文章里作为插图出现，图一的叙述是坦克部队在穿越爆心前进行防护训练，图二的叙述是主战坦克部队开进核爆爆心地带。实际上我对这是第二次核试验照片的说法有所怀疑，
这两张照片在第二次核试验坦克分队穿越核爆心的文章里作为插图出现，图一的叙述是坦克部队在穿越爆心前进行防护训练，图二的叙述是主战坦克部队开进核爆爆心地带。实际上我对这是第二次核试验照片的说法有所怀疑，
62式原型车记成62式是很有可能的，而且根据影像第一次核试验的确有原型车132出现），第二张图里前六辆是和第一次核试验效应物是符合的，第一张图里从负重轮来看，可能是两辆132、三辆su100以及一辆59？也是与这个部分符合。
好，继续132A132C的部分
在《哈尔滨市志军事工业志》中提到61年4月召开科研定案会，会上提出了ABC三个改进设计方案，其中的B方案被选中，后面就是132B。既然B方案后面便是132B，那么A方案应该就是132A了。132A这个方案到这时期才彻底被放弃。
如上面所提到的，这次会上还提出了C方案，依此类推这个C方案大概可以叫132C，这个方案的改进内容不明。
从相关描述来看，132A并没有专门制造新的样车，可能在某一辆132上改装出样车，但没有文字记述或照片证明这一点。
在《哈尔滨市志军事工业志》中提到61年4月召开科研定案会，会上提出了ABC三个改进设计方案，其中的B方案被选中，后面就是132B。既然B方案后面便是132B，那么A方案应该就是132A了。132A这个方案到这时期才彻底被放弃。
如上面所提到的，这次会上还提出了C方案，依此类推这个C方案大概可以叫132C，这个方案的改进内容不明。
从相关描述来看，132A并没有专门制造新的样车，可能在某一辆132上改装出样车，但没有文字记述或照片证明这一点。
如同上面提到的，核试验照片里有一张疑似出现132A的照片，但后面发现在核试验纪录片影像中这辆车出场的镜头是与照片左右镜像的，是照片被镜像了还是影像镜头被镜像了尚不明确。我本来想根据一起的其他照片是否被镜像来判断这张照片是否被镜像，但我发现核试验的其他照片有镜像的也有未镜像的，这个办法并不可行。如果照片是正确的，那么这辆车的舱盖及高射机枪布置就变了，车长移到了炮手后面，另一边变成了装填手，高射机枪安在装填手舱盖上。简单点看，可能只是一辆132。
3.3 132-85炮实验车
目前我们可以在132的相关照片里看到这样一型车，132的底盘，炮塔装着85炮，这一型车有时候会被认为/标为132B。这一型车目前有发现前后两个视角的照片。
目前我们可以在132的相关照片里看到这样一型车，132的底盘，炮塔装着85炮，这一型车有时候会被认为/标为132B。这一型车目前有发现前后两个视角的照片。
实际上这一型车并不是132B，从图中可以看到，首先，车体没有拉长仍然是132的底盘；炮塔可以看到后部有换气扇盖，舱盖仍然是132后期型的样式布局，高射机枪位置与59/62等相反；炮塔并未加大还是132的小炮塔，这一点从火炮的部分炮身伸到了炮塔外面也可以看出。这些特点是与132B[加长车体，加大座圈，增大战斗室]的描述是相违背的，这型车并不是132B。
对应这型车的实际上是61年4月在一辆132上安装85炮进行射击实验的试验车。总体来说，60式76炮最终由于各种原因被否定了，于是麻志皓（时任装甲兵技术部副部长）和一些技术人员研究后提议用85炮来代替76炮，之后便调来了两门带摇架的85炮装车进行射击试验。
实弹射击试验由674组织，进行平地、坡地的纵向横向射击以及行进间射击。为了安全考虑，静止射击各情况第一次都是车外拉火射击；行进间射击人在车内。这辆车在白城进行了471发射击试验，试验证明轻型坦克装85炮是可行的，虽然静止射击时有车首摆动角较大的问题，但不影响正常射击精度。总体来说这型车是132装85炮的实验车而不是132B，在132中改装了一辆，由于此时仅仅是调拨了一门炮来验证85炮安装在轻型坦克上的可行性，所以炮管上还没有抽气装置。
实弹射击试验由674组织，进行平地、坡地的纵向横向射击以及行进间射击。为了安全考虑，静止射击各情况第一次都是车外拉火射击；行进间射击人在车内。这辆车在白城进行了471发射击试验，试验证明轻型坦克装85炮是可行的，虽然静止射击时有车首摆动角较大的问题，但不影响正常射击精度。总体来说这型车是132装85炮的实验车而不是132B，在132中改装了一辆，由于此时仅仅是调拨了一门炮来验证85炮安装在轻型坦克上的可行性，所以炮管上还没有抽气装置。
3.4 132B
61年4月在哈尔滨召开了轻型坦克科研定案回忆，会上提出了ABC三个方案，其中的B方案由674厂提出，最后B方案被选中进行了后续改进设计。这个B方案现在来看就是132B。
61年4月在哈尔滨召开了轻型坦克科研定案回忆，会上提出了ABC三个方案，其中的B方案由674厂提出，最后B方案被选中进行了后续改进设计。这个B方案现在来看就是132B。
按照一些资料的说法，132B修改最初还是考虑过76炮的，不过由于76炮被否决以及85炮试验成功，最终用的就是85炮。到61年8月，132B的设计工作完成，10月开始进行样车试制，到62年3月，完成了三辆样车的试制，开始进行定型试验。定型试验中，三辆样车共行驶了8839km（战场第三集的文章写作近万公里，674的资料写的是3000km这可能是单辆车的行驶距离），发射炮弹196发（这是战场文集第三集文章的数字，坦装04/2文章写作96发）；62年6月又进行了变速箱齿轮强度与负重轮胶带可靠性的补充实验，行驶了2775km（这是战场第三集文章的数字，坦装04/2文章作775km）。最终于62年12月7日正式批准定型，命名为62式轻型坦克，产品代号131。63年7-9月又在南方三界和苏州地区进行了适应性试验，考察高温持续行驶适应能力以及水网稻田地形的通过能力，行驶了842km(这时应该有62式的初批次参与了)。
楼主：578296135two
字数：35964字
发表时间：2020-01-12 00:50:00 +0800 CST
更新时间：2020-12-21 09:30:11 +0800 CST
评论数：450条评论
帖子来源：百度贴吧 访问原帖