【资料向】我国早期轻型坦克发展研究
三、从原型车132到62式定型
3.1 132
在131阶段终止以后，62式的研制进入132阶段。
59年6月在131阶段的基础上进行了设计重新修订，具体进行了哪些改动不明，可以确定的是车体比131更长，重量更重，发动机改为来自59的12150L发动机，不过发动机功率从520马力降至420马力。火炮继续选用带自动装填机的76毫米火炮。这一阶段历经40天奋战于当年9月29日完成了第一辆样车，这辆样车在哈尔滨进行了行驶试验，行程180/504千米（坦装2004/2的62式文章与战场第三集的数字不同，原因不明），测试样车的的传动与行走系统。从丁法乾的回忆来看，132的第一辆样车起初可能还装的木制火炮。
3.1 132
在131阶段终止以后，62式的研制进入132阶段。
59年6月在131阶段的基础上进行了设计重新修订，具体进行了哪些改动不明，可以确定的是车体比131更长，重量更重，发动机改为来自59的12150L发动机，不过发动机功率从520马力降至420马力。火炮继续选用带自动装填机的76毫米火炮。这一阶段历经40天奋战于当年9月29日完成了第一辆样车，这辆样车在哈尔滨进行了行驶试验，行程180/504千米（坦装2004/2的62式文章与战场第三集的数字不同，原因不明），测试样车的的传动与行走系统。从丁法乾的回忆来看，132的第一辆样车起初可能还装的木制火炮。
这辆样车于10月由副厂长温礼源率674厂试车队带去北平，之后在长辛店的坦克一校一带进行了试车表演，十大元帅过半以及232名干部战士观看了表演，并与试车队全体成员合影，这次演示应该为11月全国国防科研工作会议上，一同演示的还有哈军工的样车、水陆坦克211样车以及一些其他单位的样车（注：实际上10月率队到北平进行演示与在全国国防科研工作会议上演示没有在一段文字里同时出现，是对不同史料内容进行了结合。丁法乾回忆中他听到的是在618厂演示，朱德去了实际上618厂和坦克一校都在一个地方。总体而言，无非就是这辆车到北平后在长辛店618厂坦克一校这里先是给装甲兵部门人员以及相关单位人员演示，后面又拉到大会上展示）。132的一号样车在本次演示中受到好评，于是被制定为了60年阅兵装备。
为了迎接阅兵，132于60年生产了28辆，并进行了6000千米的行驶实验，测试传动和行走系统。由于60年阅兵并没有举行，因此28辆132并没有阅兵的机会。后面由于自动装填机未落实、空间较小、行走部分强度不够、一些部件还不过关、76炮被认为不符合系列化之类的原因，132并未定型而是改进设计进入下阶段研制。由于132并没定型，627厂基于132底盘的422牵引车也研制终止，这批132交给某坦克乘员训练基地作为驾驶教练车使用，部分132在后续作为核实验用车（于照片影像里可见）。
132的重量目前无明确数据，仅能通过62式以及422牵引车的设计以及一些其他内容进行推测进行推测。132相比62式，车体拉长一节，炮塔尺寸更小。422牵引车是132唯一的一种变形车设计，未制造实车，重12吨（载重5吨），车高3.145米，宽2.6米，长5.976米。根据674的资料，原型车132的重量可能是18.3吨（674提到“长达四年的从12-16-18.3-21吨的重量演变过程证明......”,其中12吨来源不明应该是比59-16更早时期的探讨思路或者674方面的早期思路，16吨对应的是59-16/131，21吨对应的是62式，132B与62式重量差别不大，这个18.3对应的应该就是132了）。
132目前保存的一辆实车内构基本被掏空，没法根据这辆车来研究132的部件。132为三人车组，车体前部左侧为驾驶员，右侧为弹药架，炮塔里只有车长炮手，左侧为炮手右侧为车长。车体前部弹药架24发，车长身后放置两发炮弹。132的发动机布局与62式基本一致。
132装的是420马力的降功率12150L发动机，从目前的资料来看应该是616生产的。616是建国后建的新厂，58年竣工后试制生产用于59的12150L发动机，60年试制了用于水陆坦克和轻型坦克的12150L-2、12150L-3发动机，于65年定型转给615与636生产（考虑到时间点，60年的应该是用于132的420马力发动机，616提到过“132轻型坦克发动机”这个词，并称65年与12150L-3转636生产，从这说法来看，就是指原型车132的发动机）。636厂56年试制出了第一台B2-34发动机（顺便T-34的发动机是12150L-4还是-6来着？）之后开始批产，66年开始12150L-3发动机的试制生产。北理工资料里有个称解决了轻型坦克动力问题准备国庆过TAM的V-1351发动机，从描述看这个可能就是132的发动机
132装的是420马力的降功率12150L发动机，从目前的资料来看应该是616生产的。616是建国后建的新厂，58年竣工后试制生产用于59的12150L发动机，60年试制了用于水陆坦克和轻型坦克的12150L-2、12150L-3发动机，于65年定型转给615与636生产（考虑到时间点，60年的应该是用于132的420马力发动机，616提到过“132轻型坦克发动机”这个词，并称65年与12150L-3转636生产，从这说法来看，就是指原型车132的发动机）。636厂56年试制出了第一台B2-34发动机（顺便T-34的发动机是12150L-4还是-6来着？）之后开始批产，66年开始12150L-3发动机的试制生产。北理工资料里有个称解决了轻型坦克动力问题准备国庆过TAM的V-1351发动机，从描述看这个可能就是132的发动机
132目前有较多的照片影像保留，此外还有实车保存了下来，132外形上与59-16的八一献礼模型以及后面62式有较大区别，132阶段的样车驾驶员舱盖开在了车体上面而不是首上；火炮为带自动装填机的76毫米坦克炮，由于自动装填机的原因，成员总共三人无装填手，因此炮塔上车长舱盖的位置与59、62这些是相反的；采用五个钢板冲压负重轮，轮与轮之间基本没有间距；炮塔后部有两个换气扇盖，而不像59/62那样位置在炮塔顶部。132的主要识别特征就是负重轮、机枪位置（如果有的话）、火炮还有换气扇盖。
根据132的照片来看，132存在早期型与后期型的区别，主要在于炮塔的一些细节上，早期型炮塔为一体铸造炮塔，炮塔舱盖样式类似IS-3，直接向前翻开；早期型一张照片上是炮塔后焊接了一个架子来安装机枪的，不过保留下来的实车上没有这个架子；早期型实车与照片上有测距仪的布置。早期型有一辆实车保存在包一机，另外早期型没有在多辆132同时出场的照片里观察到，总体来说尚不清楚早期型的132有多少辆，60年的28辆132中有没有早期型（60年的28辆并没有技术改进的记载，既然是阅兵用恐怕要求样式要一致）。可能早期型就只有59年的第一辆原型车。
关于包一机保存的那辆132，详细情况可以去看兵器杂志2018第一期sainthh写的文章，我就在这简单说一下。这辆车的照片来自sainthh。
关于包一机保存的那辆132，详细情况可以去看兵器杂志2018第一期sainthh写的文章，我就在这简单说一下。这辆车的照片来自sainthh。
炮塔上部照片，一体铸造炮塔，舱盖样式独具一格，可以看到测距仪布置（指炮塔上部两侧的小窗），由于是自动装弹机没有装填手，因此炮手车长分别位于火炮两侧，左边的是炮手舱盖右边是车长舱盖，与其他车相反。
炮塔侧面照片，可以看到炮塔后面标志性的换气扇盖，这辆车上没有机枪安装布置残留，换气扇盖上面有疑似焊接残留痕迹，可能是下面那张换气扇盖上面焊接的机枪架子如今已经遗失了。
包一机的这辆车在这张784会战组人员的合影里已经出现了（炮塔后面的换气扇盖出卖了它），炮塔侧面写的数字大概就是132。这辆车来到包一机的时间与原因尚且不明。
楼主：578296135two
字数：35964字
发表时间：2020-01-12 00:50:00 +0800 CST
更新时间：2020-12-21 09:30:11 +0800 CST
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