日本首架V-22即将交付
日本东京举行的MAST Asia 2017展览上，贝尔公司代表表示日本首架V-22鱼鹰将在9月19日下线，届时日本将成为V-22的首个国外用户，而巴黎航展上，贝尔公司也表示可能还有更多的国外用户会借着V-22即将到来的第三个MYP（多年采购）计划引进该机
截止4月，美国海军陆战队拥有289架MV-22，预计最终总装备数达到360架，美国空军拥有52架，最终装备数定在53架，第二个MYP订购的101架已经有56架交付，第三个MYP正在计划之中，预计主要是美国海军和日本的订单，目前海军打算购买48架稍加改进的CMV-22B用于替代C-2执行运输任务，预计2018财年开始采购，首架于2020年交付，2021年形成IOC（初始作战能力），而日本已经分2批采购了17架V-22，日后可能还会增购

德国政府进一步接触F-35
今年的巴黎航展上，德国政府官员和洛马公司相关代表进行了会面，围绕F-35展开了一番交谈
德国目前正在市场上寻求新一代的战斗机，并主动接触洛马公司希望其可以透露相关数据供德国进行评估，目前美国国防部已经批准了德国的申请，正在设立一个秘密会议，而洛马对此也表示出积极的态度，正在积极帮助美国政府落实秘密会议的相关细节，同时希望会议结束之后，还能和德国有更深层次的交流，向其推销F-35相比四代机无与伦比的能力
目前F-35已经得到11个国家的订单，而洛马公司的F-35项目负责人表示比利时和芬兰也是潜在买家

IAI望转手幼狮战斗机
6月20日巴黎航展期间，以色列IAI公司接受采访时表示，希望可以对外出售已经翻新好的12~14架幼狮战斗机
这批幼狮战斗机为Block 60批次，最早与013年推出，该机换装了EL/M-2032 AESA雷达，机体恢复至0飞行小时，增加了头显、空中加油装置和法国的瞄准吊舱，最早阿根廷和以色列于2014年开始接触，期间多次传出谈判破裂和恢复的消息，但到现在依然是“雷声大雨点小”，此次IAI的发言显示双方最终并没有达成协议
目前使用幼狮的国家有哥伦比亚、厄瓜多尔、斯里兰卡和美国，其中哥伦比亚已经升级为Block 60批次，美国将其命名为F-21A，主要是用于假想敌训练，IAI也希望将这批幼狮出售给美国的私人承包商作为假想敌战机，目前正在与两家私人承包商商讨相关事宜

美国海军远程攻击导弹发展路线
美国NAVAIR（航空系统司令部）最近公布的从2004年至2030年的远程攻击导弹发展路线，可以看到战斧占据了相当重要的地位
首先是2018年即将形成战斗力的MTC，可以通过第三方传递的实时坐标攻击水面舰艇，该能力在2015年1月已经成功展示
接下来是对战斧及其控制系统、任务规划系统的升级，通讯系统升级，导弹本身具备不依赖GPS下的打击能力，2020年形成战斗力
2021年形成战斗力的MST，给战斧装上多模导引头，使其具备对水面舰艇的打击能力，使其成为新世纪的反舰战斧
2023年形成战斗力的JMEWS，着重加强对硬目标的打击能力，弹头杀伤力也进行强化，此外还有降低GPS的脆弱程度
2025年上未来列装的新载荷，也许现在雷声在研的微波战斗部就是其中的一个选择
2028~2030年的NGLAW，对陆反舰两用，将作为取代战斧的下一代主力远程攻击导弹

美国海军陆战队G/ATOR雷达进展快速
G/ATOR是诺格公司为美国海军陆战队研制的新一代多用途雷达，目前一共有Block 1和Block 2两种型号
Block 1用于执行空中警戒任务，第一套已于今年2月交付陆战队，5月开始在NASA位于瓦勒普斯岛上的设施进行测试，准备在樱桃角的陆战队航空站进行更进一步的测试，透露的内容包括对无人机的探测能力、抵御网络入侵的能力、以及配套的CAC2S指挥控制系统，准备在2018年2月宣布IOC（初始作战能力）
Block 2软件进行了升级，增加了反炮兵能力，可以通过侦测推断敌方的发射阵地；其合同2015年才授予诺格公司，现在就已经在进行早期测试，准备8月份交付首套G/ATOR Block 2，9月~11月将会开始正式进行发展，研发时间只有12个月，但目前交出的成绩和进度超出了陆战队的预期，让陆战队十分满意，预计2018财年第四季度（2019年第三季度）形成IOC
此外G/ATOR还有最终的Block 4批次，将加入空中交通管制能力，不过目前该项目暂未得到经费支持
截止目前，陆战队已经接收了3套G/ATOR，年底前再接收3套，目前收到的使用反响很好，而这批6套G/ATOR均为LRIP 1的订单，采用GaAs材质的MMIC（单片微波集成电路），LRIP 2开始G/ATOR将采用GaN材质MMIC，计划2018年9月交付，但目前该项目进展顺利，有望提前交付，而G/ATOR将成为美军第一款投入现役的，装备GaN材质MMIC的雷达
G/ATOR进行FRP（全速率生产）的决定将于2019年下达，按照目前的规划，陆战队将总共采购17套G/ATOR Block 1和28套G/ATOR Block 2

德国增购K130轻型护卫舰
由于MKS 180项目的拖延，以及北约要求德国从2018年开始，必须随时有4艘轻型护卫舰待命，负责濒海地区作战的需求，德国海军于2016年10月正式宣布重启K130，增购5艘作为应对措施，预计项目将耗资15亿欧元，前2艘将在2019年交付，剩余3艘则在2023年前到位
目前德国海军一共有5艘K130轻型护卫舰，分别于2008和2013年入役，任意时刻只能保持2艘随时待命；增购的第二批K130能刚好满足北约的需求，增强德国海军的实力
第二批K130预计将由第一批K130的造船厂TKMS和鲁尔森，以及新加入的GNY合作制造，后者将分得15%的收益，目前三家造船厂已经谈妥合作事宜，只待政府批准
K130轻型护卫舰全长89米，宽13米，排水量1840吨，动力装置为2台MTU 20V 1163 TB 93，总推进功率14.8MW，航速26节
舰上装备了1门奥托76毫米舰炮、2具21联装拉姆防空导弹、2门27毫米毛瑟机炮，原定使用独眼巨人光纤制导反舰导弹，项目于2003年取消后改为采用4枚RBS-15 MK3反舰导弹，配备了TRS-3D雷达，舰上设置有一个直升机库，新一批的K130不会是简单的第一批的复制，而是会对舰上设备稍作改良

伊丽莎白女王号海试
英国当地时间6月27日，伊丽莎白女王号在11艘拖船的簇拥下，载着200多名承包商和700多名舰员正式离开苏格兰的罗塞斯造船厂，开始进行其首次海试；伊丽莎白女王号的首次海试将在北海进行，为期6个星期，期间测试舰艇的推进系统、电力分配系统和生活保障设施，而完成全部海试工作预计需要11个星期时间，今年年末交付英国皇家海军，其姐妹舰威尔士亲王号预计2019年完工
伊丽莎白女王号舰长280米，排水量65000吨，是英国皇家海军历史上最大的军舰，采用综合电力推进系统，装备了2台36MW的MT30燃气轮机、2台8.7MW的瓦西兰12V38B柴油机和2台11.6MW的瓦西兰16V38B柴油机作为原动机，总发电功率达到112.6MW，其中的80MW用以驱动四具AIM先进感应电机，机库长155米，宽33米，配有两台飞机升降机，全舰可搭载40架F-35B战斗机
从铺龙骨到现在，伊丽莎白女王号2009年7月切割首块钢板，2014年7月下水，耗资78亿美元，由1万名工人花费5100万工时建造，涉及6个造船厂，预计2020年形成IOC（初始作战能力），届时舰上将装备F-35B战斗机和梅林预警直升机；由于英国F-35B战斗机到位速度跟不上，2021年伊丽莎白女王号首次部署时，美国海军陆战队航空兵将会进驻，而伊丽莎白女王号的FOC（完全作战能力）则定在2026年

伊丽莎白女王号海试出港更多组图

多则好消息轰炸LCS项目
最新披露的参议院版本的2018财年NDAA中，美国海军的造舰预算达到215亿美元，其中包括11艘军舰，LCS的拨款数量达到3艘，预算为15.67亿美元，这大幅超出了此前美国海军正式申请的区区1艘LCS，以及后续提出的增购1艘LCS以维持两家造船厂生产线运转的期望
6月26日，洛马公布了一段视频，显示其建造的LCS-15比林斯号从组装车间搬运到下水地点的视频，该舰将于7月1日下水，之前DDG-116托马斯·亨德勒在4月23日中国海军节当天下水，这次LCS-15又不偏不倚挑中国的建党节下水，美国海军居心不良呀
LCS-15和LCS-17印第安纳波利斯，后者将用更先进的TRS-4D C波段AESA取代现在的TRS-3D C波段AESA，21联装的拉姆导弹发射器也会被11联装的海拉姆所取代，预计将于年末下水
从LCS-15上能看到另外3艘LCS，LCS-9小石城、LCS-11苏城将于今年交付，LCS-13威奇塔则定在明年交付
同日，奥斯塔宣布美国海军授予其价值5.842美元的建造合同，用于LCS-28的建造工作，该舰是2017财年批准的3艘LCS之一，预计2018年开建，目前奥斯塔已经交付了5艘LCS，2009年、2013年、2015年各交付1艘、2016年交付2艘，今年还将再交付2艘

2018年NDAA亮点
6月26日夜间，美国参议院军事委员会公布了其2018财年NDAA草案，总预算达到6959亿美元
而这份草案中的一个亮点是参议院在基础预算之外的OCO（海外紧急行动）中，列编了大量经费，让海军额外采购5艘军舰和24架飞机
在OCO中，参议院列编的额外造舰预算包括：
1艘伯克III的采购预算，价值18.69亿美元，此外基础预算中还包括了2艘伯克III，价值34.99亿美元
增加伯克III的AP（先期采购）预算，OCO中列编4500万美元，基础预算中列编了9034万美元
CVN-81的AP预算，价值2亿美元
2艘LCS，价值10.33亿美元，基础预算中包括1艘LCS，价值6.36亿美元
1艘圣安东尼奥LPD-30，价值17.86亿美元，这将触发美国海军——英格尔斯——巴斯的三方协定，使得伯克III建造数量上升，伯克III的预期建造数量可能会涨到25艘，最高可以达到30艘
1艘ESB（远征海上基地），价值6.35亿美元


而飞机方面，参议院在OCO中增加了额外8架F/A-18E/F、4架V-22、6架P-8A、5架AH-1Z、4架F-130J，而三军采购的F-35战斗机也从原来的70架增加至87架

2018财年NDAA通过众议院
6月29日，众议院军事委员会以60票支持，1票反对的高票通过了价值6980亿美元的2018财年国防预算草案，下一步将交给参议院表决，是近年来最快获得通过的NDAA
预算草案中，基础预算为6215亿美元，OCO（海外紧急行动）预算为750亿美元，其中OCO中的100亿是基础预算的补充，为造舰预算增加了60亿美元，310亿美元的未拨款优先项目有210亿美元被列入预算中
海军造舰方面，增加了1艘伯克III、2艘LCS、1艘圣安东尼奥和1艘ESB预算，其中众议院海上力量和力量投送委员会以43票反对，19票支持的比例否决了削减第3艘LCS的提案，有共和党议员和海军方面都认为应该采购3艘LCS，这样可以避免造船厂进行裁员、为保护生产线延长交舰时间，使得LCS单价不用上涨10~15%

航空力量方面，增购17架F-35，使得三军采购量上升到87架；增购8架F/A-18E/F，使得海军采购量达到22架；增购6架P-8A，使得采购量上升到13架；增加KC-46A加油机的预算；增购6架MC-130J和1架HC-130J；另外拨款1.03亿美元用于维持3个A-10中队
众议院战略力量委员会也否决了推迟将太空军独立于空军的提案，此举无疑遭到空军的反对，因为有了太空军，空间防御领域就又会多一个军种进行竞争，参谋长联系会议上也会多一名平起平坐的四星上将
陆军方面，草案允许陆军增加17000名士兵，增加预算供29辆M1主战坦克和33辆M2A4步兵战车进行翻修，增加3.087亿美元用于增购9架AH-64E、2.43亿美元用于增购9架CH-47F Block 1、2.465亿美元用于增购4架MH-47G、1670万美元用于将现有UH-60升级为UH-60V，另外还有3亿美元供陆军国民警卫队增购15架UH-60M

英格尔斯斩获两单两栖舰合同
6月16日，英格尔斯获得美国海军授予的价值30.14亿美元的合同，用于LHA-8布干维尔的设计和建造工作，这是美国级两栖攻击舰的3号舰，也是LHA(R) Flight 1批次的首舰，增设了一个可以容纳2艘LCAC的坞舱，舰岛缩小，舰桥前方增加一段外飘甲板，自卫武器位置进行了调整，该舰预计2018年第四季度开工，2024年交付美国海军
目前其姐妹舰，LHA-7的黎波里正在舾装之中，今年9月16日将举行命名洗礼仪式，预计2018年末交付美国海军
英格尔斯是美国两栖攻击舰的摇篮，7艘硫磺岛级中的2艘、全部5艘塔拉瓦级和全部8艘黄蜂级均诞生于此造船厂
6月30日，英格尔斯宣布获得价值2.18亿美元的成本加固定费用合同，用于LPD-29的AP（先期采购），开始进行LPD-29的零部件采购和先期建造工作，这是圣安东尼奥级船坞运输舰的第13号舰

目前在英格尔斯的圣安东尼奥中，LPD-27波特兰刚好完成厂家海试工作，预计年内交付，LPD-28罗德岱去年12月开始建造工作，预计今年秋季铺设龙骨，圣安东尼奥的生产线养活这美国30个州400多家供应商

45型驱逐舰动力问题修复进展

根据罗罗公司高层透露的消息，近日罗罗改良后的WR-21的回热器成功在1艘不知名的45型驱逐舰上进行海上测试，该改良后的回热器进行了大量修改，有超过2000个部件被改动，改良后的换热器先是在布里斯托进行了500小时的地面测试，然后安装在1艘45里的其中1台WR-21燃气轮机上，更换工作历时4周，完全在45的正常保养周期内进行，没有对45的其他行动造成延误，今年晚些时候将随舰进行实际部署测试，届时将会测试其在热带海域的表现，要是实际表现证明改良后的回热器表现良好，英国国防部将会进行对其他11台WR-21的回热器的更换工作

45型驱逐舰自服役以前一直饱受动力系统故障的困扰，事件被公之于众后，国防部受制于舆论压力，启动了内皮尔计划，预计花费2.5亿欧元对45的动力系统进行改进
改进分两阶段进行，第一阶段是EIP，近期内对现有设备进行升级改进，此次回热器的改良工作即为EIP的重要一环，因为此前回热器的表现一直没有达到国防部和罗罗的要求，虽然回热器发生故障不会导致WR-21停机，但会逼迫舰员采取限制措施，降低WR-21的表现，最后只能停掉回热器，把WR-21当成简单循环燃气轮机使用，让其间冷回热技术无用武之地
罗罗希望回热器最终能达到在WR-21的2个大修周期内无故障正常工作，并正在努力朝这个目标前进，至于现阶段改良的回热器相较以往表现如何，罗罗拒绝透露具体数据，只是表示正在大幅提升其耐用性和可靠性
第二步阶段则为PIP，希望在远期内将现有的2台2MW的瓦西兰12V200柴油发电机替换为3台功率更大的柴油发电机，预计2018年初授予合同，2019~2024年相继进行6艘45的柴油机更换工作

意大利推动CAMM-ER研发工作

根据6月12日，意大利国防部的一份关于CAMM-ER的研发计划，意大利将在2017~2021年间投入9500万欧元进行CAMM-ER的研发工作
CAMM-ER衍生自CAMM，弹重从99千克增加到160千克，弹长从3.2米增加带4.2米，弹径从166毫米增加大190毫米，射程也响应地从25+公里上升到40+公里，气动布局也发生了变化，弹体中后段增加了两对边条翼，弹体中段有缩颈设计，CAMM-ER是意大利EMADS（增强型模块化防空解决方案）防空系统的核心组成部分，将用于替换陆军和空军防空部队现役的阿斯派德2000防空导弹

美国陆军快速推进MPF项目

美国陆军于2015年3月释出MPF的性能要求，为IBCT（步兵旅级战斗队）设计的一款轻型坦克，目的是为IBCT清扫进攻路线上可能遇到的碉堡、城市中环境中的工事和装甲车辆；具备全天候作战能力；车辆+24小时持续作战使用的燃料和弹药最低要求是能用C-17运输舰运送，理想目标则是可以用C-130运送；防护力上可以低于小型武器的袭击和破片杀伤，装甲采用模块化设计，可以根据威胁环境提升或降低防护等级；机动性上要求具备小半径回转能力，能在山区、丛林、城市等复杂地形下活动；具备高完备率和高可维护性，采用自检系统，降低对后勤保障的压力
陆军已经获得960万美元的项目启动经费，正在进行AOA（替代型号分析），预计7月完成，打算2017财年第四季度释出RFP（征求意见书），由于使用现有货架产品和技术，因此将直接跳过2~3年的技术发展阶段，2018年开始，MPF项目将会进入快车道，2018财年要求拨款3620万美元，2019财年要求拨款9020万美元，2020~2022财年要求拨款5.21亿美元，2022年开始量产，而国会也要求如有可能，就加速项目进展，陆军也在评估加速项目的可能性
目前有多家公司对MPF项目表现了兴趣，例如ST Kinetics、BAE和通用动力公司都展现了自己的具体方案，而雷声公司也有与美国陆军洽谈，讨论如何把自己的武器装备整合到MPF上
新加坡ST Kinetics公司的方案，底盘为新加坡自家研发的NG AFV步兵战车，换装了CMI的COCKERILL 3000系列炮塔，可以上90毫米或105毫米主炮

BAE的方案，基本就是把流产的XM8 AGS（装甲火炮系统）重新包装一下，装备一门XM35 105毫米火炮
通用动力公司的方案，狮鹫技术演示车，地盘为英国的阿贾克斯步兵战车，换上了一个大改版M1A2 SEP V2主战坦克的炮塔，重量降低了三分之二，装备一门M256或XM360 120毫米炮，此外也能改为使用M58 105毫米炮

英国授予前3艘26型护卫舰订单

经过3年的谈判，英国政府授予BAE公司一份价值37亿英镑的合同，用于采购第一批3艘26型护卫舰，这37亿美元除了建造费以外，还包括已经花了的零部件采购、研发和造船厂的改造费用
这批26型护卫舰预计将在2025年开始交付，比原计划的2023年晚了2年，而26所要提替代的23，首艘将要退役的23，F231阿盖尔，目前定在2023年退役，这势必造成新旧不接的情况
第二批26将会有5艘，英国国防部表示起码等到2020年代早期才会和造船厂商讨建造事宜，预计最终将会装备8艘26型护卫舰

MDA助推段拦截平台
6月12日，美国MDA（导弹防御局）发布了一份RFI（征求信息），希望能在2023年得到一款名为HALE（高空长航时）的飞机，要求有兴趣的厂商在8月16日前需要提交一份不长于15页纸的报告
MDA之所以发布这份RFI，是因为其对助推段拦截技术和高能激光在这方面的作用日渐重视，目前其正在试验低能激光，这份RFI可以让MDA对助推段拦截的技术和能力有更深入的探讨和了解，目前MDA对HALE的要求如下：
巡航高度19000+米
巡航速度<0.45马赫
36+小时任务滞空时间（不包括3000公里基地和任务空域之间的往返距离）
能携带最少2.27吨，最多5.67吨的载荷
机上电力系统可以供应最少140kW电力用于机上载荷，同时具备能在30分钟内供应280kW电力，并且不会导致飞机巡航高度在此期间降低的能力
飞机可以支持1~2米的光学孔径侦察设备
高空震颤小，角位移不高于50 µrad
能和地面站持续保持有效的通信联络
MDA终极目标是远期内可以得到具备上述全部性能参数的飞机，中期内能看到为达到上述性能参数所做的巨大进步，MDA偏好无人机方案，但也不会反对适合的有人机方案参与
MDA所列出的性能参数在现役无人机领域没有一架能合符标准，在研的也只有洛马在研的TR-X无人侦察机，根据洛马的说法，TR-X可以在2025年左右服役，取代现役的U-2S和RQ-4B

各国SM-2导引模式异同
SM-2作为美国和多个美盟友海军的主力防空导弹，装备的水面舰艇形形色色，而不同的舰艇电子设备和配置不尽相同，也导致了她们所使用的SM-2导引模式有所差异

在发射后到飞行目标的过程中，SM-2采用的是无线电/数据链引导，不同的舰艇有不同的无线电/数据链导引模式，具体可以分类成三种舰艇：宙斯盾舰、DDG-1000和其他舰艇
宙斯盾舰使用S波段的SPY-1负责SM-2的中继引导工作，因此相应的，SM-2上配备了S波段是上/下链，上链用于接收从SPY-1传送的信息，下链用于报告导弹本身的方位，由于SM-2的弹载计算机足够先进，因此宙斯盾舰可以选择将目标方位传送到SM-2上，由SM-2的弹载计算机分析计算出拦截点和最佳飞行路径，通过惯导飞向预定位置；也可以使用指令制导模式，在宙斯盾舰上完成对SM-2拦截点和最佳飞行路径的计算，然后通过SPY-1传送到SM-2上
SM-3末端使用IR制导，因此取消了配合照射雷达使用的X波段上链

DDG-1000装备了新的DBR雷达，采用了独树一帜的引导模式；很多人以为自从SPY-4被取消后，DDG-1000就不能打SM-2甚至ESSM，原因是美国并没有X波段数据链，其实这是非常错误的观点；美国海军在研发DBR之初，就决定让X波段的SPY-3执行中继引导和末端照射任务，而S波段的SPY-4只是单纯负责对空搜索任务，因此SPY-4被取消仅仅是让DDG-1000失去了持续对空搜索能力这一项功能，考虑到DDG-1000未来会是SAG（水面作战群）的旗舰，和伯克搭配使用，能有效弥补这一缺陷，因此这对DDG-1000的区域防空能力并没有太大的影响
DDG-1000上将会配备改进自SM-2 Block IIIA的SM-2 Block IIIAZ，将S波段上/下链更换为X波段JUWL上/下链，JUWL早期被命名为P3I，于2002年提出，目前已经完成研发工作，待DDG-1000完成战斗系统的安装和调试工作后，即可进行兼容性测试和实弹测试，美国海军预计需要34枚SM-2 Block IIIAZ参与所有测试
DBR所执行任务的示意图，可以看到导弹的上/下链通信是用红色标记的
其他舰艇使用的SM-2基本可以归类为同一个模式，但仍存在些许差异，根据已知资料判断，大致可以再分为NTU舰版和非NTU舰版两个类别
这些舰艇使用的SM-2均采用了从鞑靼人和小猎犬上沿袭的X波段2T上链，载舰将拦截点方位通过上链传送到SM-2上，随后除非目标大幅改变方向导致拦截点方位发生变化，载舰在中继引导阶段将不再和SM-2通信，完全依靠导弹自身的惯导系统飞向预定位置，由于没有对应的下链回报导弹自身的方位，因此载舰只能完全依靠舰载雷达进行跟踪，不管高大上如以德国F-124为代表的APAR舰，还是廉颇老矣的澳大利亚阿德莱德，都采用了这种中继引导模式

但有些舰艇配备的SM-2除了2T上链外，还额外配备了下链，如台湾的基隆，前身是美国内销转出口再转内销，最后又转出口的非宙斯盾舰，80年代末进行了NTU升级，配备的SM-2安装了S波段下链用以传送导弹的方位信息，为了了接收SM-2下链传送的信息，基德特地加装了4部SYR-1通信跟踪组件
红圈内为SYR-1，舰桥和机库上方各2部天线

导弹飞近目标后，SM-2主要靠几秒钟的半主动雷达照射提供制导，根据照射方式分类为CWI和ICWI
CWI（连续波照射），主要用于安装使用传统体制的照射雷达的舰艇，占了使用客户的绝大部分，如宙斯盾舰、基隆、阿德莱德、KDX-2等等
ICWI（间断连续波照射），用于安装了X波段AESA雷达的舰艇，如以德国F-124为代表的APAR舰，以及上了SPY-3的DDG-1000

除了末端半主动雷达制导，SM-2还有其他制导方式
增加主动雷达导引模式，目前该项目正在初期研发阶段，预计2020年代中期批量交付部队
增加IR（红外）导引头，这是SM-2 Block IIIB和SM-2 Block IVA上新增的导引头，可以使导弹降低对照射雷达的依赖，并提高电子干扰条件下的接战能力

原地踏步，还是历史倒车？
奥地利打算购买新型战斗机，作为2020年以后的空军主力

奥地利目前有15架台风战斗机和18架萨博105 OE教练机，新型战斗机将会取代这两款机型，奥地利之所以打算购买新型战斗机，是因为前者属于最早的一批台风，性能已经落后，而且维护费用高昂，未来30年机队的维持费用将要花费44~50亿欧元，奥地利政府也因此饱受指责；而萨博105 OE已经老旧，进入2020年后继续维持现役也不划算
奥地利现在计划购买18架新型战斗机，其中包括15架单座型，用以一比一替换现役的台风，另外3架为双座型，用以承担萨博105 OE的任务，有消息称鹰狮E/F和F-16可能会被考虑作为替代机型

美国海军舰载战斗机的构成变化

按照美国海军原本的打算，在F-35C装备部队前，每个舰载机联队会配备2个F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机中队和2个F/A-18C大黄蜂战斗机中队，然而由于F-35项目的进度屡次拖延，而F/A-18C又因为多年征战，消耗了比预期更多的使用寿命，美国海军一直在购买F/A-18E/F来补充老化的F/A-18C机队
目前，美国海军一共有9个舰载机联队，34个舰载战斗机中队，34个舰载战斗机中队中，4个装备F/A-18C，其中VFA-34隶属卡尔文森的CVW-2、VFA-37隶属布什的CVW-8、VFA-83隶属林肯的CVW-7、VFA-131隶属艾森豪威尔的CVW-3，其余30个战斗机中队则全部装备F/A-18E/F超级大黄蜂
目前，杜鲁门的CVW-1、里根的CVW-5、斯坦尼斯的CVW-9已经完成全超级大黄蜂化，剩下的2个舰载机联队，尼米兹的CVW-11和罗斯福的CVW-17，则由3个海军的F/A-18E/F作战中队和1个陆战队的F/A-18C中队组成，华盛顿因为准备换料大修，因此没有配属相应的舰载机联队
不过很快，又将会有1艘航母完成全超级大黄蜂化，在艾森豪威尔进行维修保养期间，VFA-131中队将进行由F/A-18C到F/A-18E的换装，届时CVW-3的战斗机将全部为F/A-18E/F，而美国海军为了弥补战斗机数量的滑坡，而增购F/A-18E/F的举动也意味着剩下3个中队的F/A-18C也将陆续成为历史，另一方面，海军陆战队仍保留有大量的F/A-18C在训练和作战中队

与此同时，美国海军一共有2个F-35C中队，VFA-101和VFA-125用于训练，2018年1月，VFA-147将把F/A-18E换装为F-35C，成为首个换装F-35C的舰载战斗机中队