【图文】从一战到现在的坦克，多图，巨坑，慎入
史上最屌的长奔坦克
随着二战北非沙漠战序幕的拉开，由于需要更好的可靠性、更方便的维护和更多的数量，瓦伦丁步兵坦克和十字军巡洋坦克在英军编制中的数量开始增加。据称某系瓦伦丁坦克在阿拉曼战役后，其中部分坦克随英军第8集团军转战4800多公里，都没有更换过履带。瓦伦丁坦克一直被生产到1944年的4月，可以是说英国坦克中生产数量最大的种类之一，总数量为8275辆。根据租借法案和其他条令，向苏联提供了2394辆瓦伦丁坦克，其中大部分装上了苏军的76.2毫米口径火炮，从莫斯科战役开始到战争结束苏军一直在使用这款战车。苏军对此的评价是：虽然火力、机动和舒适性都不尽如人意，但是较小的目标、较好的防护和出色的可靠性确实是非常值得称赞的。事实上到了1944年，前线部队的瓦伦丁坦克几乎全部被替换了丘吉尔步兵坦克和谢尔曼中型坦克替换。在太平洋战争中，新西兰军队也采用了瓦伦丁坦克在所罗门群岛和日军厮杀。由于服役时间长，整个二战中瓦伦丁同样拥有较多的改型，其中最有名的是17磅火炮的反坦克歼击车“弓箭手”和瓦伦丁喷火坦克等。
随着二战北非沙漠战序幕的拉开，由于需要更好的可靠性、更方便的维护和更多的数量，瓦伦丁步兵坦克和十字军巡洋坦克在英军编制中的数量开始增加。据称某系瓦伦丁坦克在阿拉曼战役后，其中部分坦克随英军第8集团军转战4800多公里，都没有更换过履带。
瓦伦丁坦克一直被生产到1944年的4月，可以是说英国坦克中生产数量最大的种类之一，总数量为8275辆。根据租借法案和其他条令，向苏联提供了2394辆瓦伦丁坦克，其中大部分装上了苏军的76.2毫米口径火炮，从莫斯科战役开始到战争结束苏军一直在使用这款战车。苏军对此的评价是：虽然火力、机动和舒适性都不尽如人意，但是较小的目标、较好的防护和出色的可靠性确实是非常值得称赞的。事实上到了1944年，前线部队的瓦伦丁坦克几乎全部被替换了丘吉尔步兵坦克和谢尔曼中型坦克替换。在太平洋战争中，新西兰军队也采用了瓦伦丁坦克在所罗门群岛和日军厮杀。由于服役时间长，整个二战中瓦伦丁同样拥有较多的改型，其中最有名的是17磅火炮的反坦克歼击车“弓箭手”和瓦伦丁喷火坦克等。
MK7领主
维克斯-阿姆斯特朗公司在37年设计出最早的方案，A17计划，外号“帷幔”(Purdah) ，取这个名字很特别。原来，当时维克斯公司的一些高级顾问曾在海外殖民地印度的驻军中当过将校级军官。而这个“帷幔”特指印度大家闺秀的闺房中用的帷幔(帷帐)，隐含“深藏不露”的意思。该车的主要武器是该公司自造的2磅（40毫米）炮这种40毫米坦克炮，在20世纪20年代至30年代的英国坦克上很常用，英国的“十字军”巡洋坦克和“马蒂尔达”2型步兵坦克、“瓦伦丁”步兵坦克等，用的也是这种火炮。这种坦克炮的身管长为52倍口径，可发射穿甲弹和榴弹，最大射程达915米，炮弹的弹药基数为50发。辅助武器为并列的7.92毫米BESA型机枪，火力有显著提高。这2款武器安装在一个小型的双人炮塔之中。它最大为14毫米，没有显著提高，但是却让坦克轻型化，A17只有7.6吨重非常轻巧，而多梅斯12缸汽油发动机却可以提供165马力的动力，加上一个灵活的四个大负重轮组成的扭杆悬挂行走机构。变速箱可以实现双转向，所以不需要运用诱导轮，而每一个轮子采用类似于克里斯蒂悬挂版本的BT系列，可以提供动力。这种系统能减少车辆转向时损失的能量，增加坦克的机动性能，所以大马力、低重量和不错的悬挂系统让坦克有了每小时64千米的极限速度。38年初第一辆样车被研制出来，但是二战开始之前英军的坦克中心是各种巡洋坦克和步兵坦克，所以对这个计划不大在意，没有下达多少订单，所以维克斯-阿姆斯特朗公司的A17计划只停留在大量的图纸之上。而到了2战开始后的1年中维克斯-阿姆斯特朗的该计划又被提上了议程，并命名为提特拉奇坦克。
维克斯-阿姆斯特朗公司在37年设计出最早的方案，A17计划，外号“帷幔”(Purdah) ，取这个名字很特别。原来，当时维克斯公司的一些高级顾问曾在海外殖民地印度的驻军中当过将校级军官。而这个“帷幔”特指印度大家闺秀的闺房中用的帷幔(帷帐)，隐含“深藏不露”的意思。该车的主要武器是该公司自造的2磅（40毫米）炮这种40毫米坦克炮，在20世纪20年代至30年代的英国坦克上很常用，英国的“十字军”巡洋坦克和“马蒂尔达”2型步兵坦克、“瓦伦丁”步兵坦克等，用的也是这种火炮。这种坦克炮的身管长为52倍口径，可发射穿甲弹和榴弹，最大射程达915米，炮弹的弹药基数为50发。辅助武器为并列的7.92毫米BESA型机枪，火力有显著提高。这2款武器安装在一个小型的双人炮塔之中。它最大为14毫米，没有显著提高，但是却让坦克轻型化，A17只有7.6吨重非常轻巧，而多梅斯12缸汽油发动机却可以提供165马力的动力，加上一个灵活的四个大负重轮组成的扭杆悬挂行走机构。变速箱可以实现双转向，所以不需要运用诱导轮，而每一个轮子采用类似于克里斯蒂悬挂版本的BT系列，可以提供动力。这种系统能减少车辆转向时损失的能量，增加坦克的机动性能，所以大马力、低重量和不错的悬挂系统让坦克有了每小时64千米的极限速度。38年初第一辆样车被研制出来，但是二战开始之前英军的坦克中心是各种巡洋坦克和步兵坦克，所以对这个计划不大在意，没有下达多少订单，所以维克斯-阿姆斯特朗公司的A17计划只停留在大量的图纸之上。而到了2战开始后的1年中维克斯-阿姆斯特朗的该计划又被提上了议程，并命名为提特拉奇坦克。
召唤大发:众基现身～
巴拉拉魔法，妈了个巴子，快出来～
@zxc5935137@苍老师御用男人@泉水叮咚708@月下残锋@qq945788798
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@qq945788798@人民海军辽宁舰@歼10G咆哮棍@qq522036475@凉城灬良人
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T-70
T-70轻型坦克是苏联红军于第二次世界大战中使用的轻型坦克，用来取代T-60的侦查与T-50支援步兵的用途。其2种衍生车一为T-80轻型坦克是一种更先进的T-70改装车，装有双人炮塔，而它直到苏联放弃轻型坦克时，仅有少量被生产了出来。而另一种则为T-90自走防空炮，其以T-70的底盘和双联机枪结合而成的。T-70装载口径45毫米的38型L/46坦克炮，并载有45发弹药；以及一座7.62毫米同轴DT重机枪。该坦克共有2名乘员，一位为驾驶，另一位是车长，车长还要兼职装填手与炮手的工作。该车炮塔前装甲为60毫米、车体前方与两侧为45毫米、车体后部与炮塔两侧为35毫米，而炮塔顶与车顶部为10毫米。T-70轻型坦克T-70轻型坦克的底盘与T-60轻型坦克的基本相同，但车体加长了，负重轮增至5个。战斗全重9.8吨，乘员2人。炮塔是新研制的，主要武器为1门45毫米火炮，方向射界360度，高低射界-6～+20度。弹药基数91发。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数945发。发动机为2台6缸水冷汽油机，每台的功率为51.45千瓦。坦克的最大速度为45千米/小时，最大行程446千米。车体的前装甲板厚35～40毫米，炮塔装甲板厚10～60毫米。T-70A轻型坦克的主要改进是，提高了发动机功率，增大了装甲厚度。2台发动机的功率各为62.48千瓦。车体前部装甲板最大厚度为45毫米，炮塔装甲板最大厚度为70毫米。战斗全重增至10吨。T-70轻型坦克的变型车有SU-76自行火炮等。此外，在T-7T-70轻型坦克0轻型坦克的基础上研制出T-80轻型坦克，于1943年秋装备部队，仅生产了120辆。该坦克的主要改进是采用电动式双人炮塔，并增加了指挥塔，乘员增至3人。车体和炮塔的装甲增厚，车体前装甲板厚50毫米，炮塔装甲板厚20～70毫米。战斗全重增至11.6吨。但是，T-70坦克最大的缺点是机动性。T-70坦克的底盘是从T-60坦克照搬过来的，只是将后轮驱动改成了前轮驱动。为了节省费用和快速生产，苏联主要在设计上以成熟技术为依托，采用了两台GAZ-202铁路货车发动机。这两台发动机并排放置，每台负责为一边的履带提供动力。但从生产的角度来讲，这并不是很成功。更为致命的是：T-70的速度仅仅比T-60快一点（T-60：45km；T-70：50km）。而且，其越野行程仅180km，比T-60坦克少70公里，仅是T-34 Model 1943型坦克的一半。很显然，T-70坦克并不适用于它的设计者们所想象的快速装甲行动。因为如此，T-70坦克生产了8226辆后于1943年停产。
经典战例
1944年3月26日，执行侦察任务的近卫坦克第3集团军的T-70坦克车长波格夫中尉发现了沿公路行进的2辆德军“黑豹”坦克。中尉命令驾驶员将座车开进路边的树丛埋伏起来，他装上炮弹，耐心等待。当德军先导车距离他200米时，T-70开火从侧面将第二辆黑豹击毁，然后在第一辆“黑豹”反应过来前将其击毁。后来波格夫获得苏联英雄称号。
T-70轻型坦克是苏联红军于第二次世界大战中使用的轻型坦克，用来取代T-60的侦查与T-50支援步兵的用途。其2种衍生车一为T-80轻型坦克是一种更先进的T-70改装车，装有双人炮塔，而它直到苏联放弃轻型坦克时，仅有少量被生产了出来。而另一种则为T-90自走防空炮，其以T-70的底盘和双联机枪结合而成的。T-70装载口径45毫米的38型L/46坦克炮，并载有45发弹药；以及一座7.62毫米同轴DT重机枪。该坦克共有2名乘员，一位为驾驶，另一位是车长，车长还要兼职装填手与炮手的工作。该车炮塔前装甲为60毫米、车体前方与两侧为45毫米、车体后部与炮塔两侧为35毫米，而炮塔顶与车顶部为10毫米。T-70轻型坦克T-70轻型坦克的底盘与T-60轻型坦克的基本相同，但车体加长了，负重轮增至5个。战斗全重9.8吨，乘员2人。炮塔是新研制的，主要武器为1门45毫米火炮，方向射界360度，高低射界-6～+20度。弹药基数91发。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数945发。发动机为2台6缸水冷汽油机，每台的功率为51.45千瓦。坦克的最大速度为45千米/小时，最大行程446千米。车体的前装甲板厚35～40毫米，炮塔装甲板厚10～60毫米。T-70A轻型坦克的主要改进是，提高了发动机功率，增大了装甲厚度。2台发动机的功率各为62.48千瓦。车体前部装甲板最大厚度为45毫米，炮塔装甲板最大厚度为70毫米。战斗全重增至10吨。T-70轻型坦克的变型车有SU-76自行火炮等。此外，在T-7T-70轻型坦克0轻型坦克的基础上研制出T-80轻型坦克，于1943年秋装备部队，仅生产了120辆。该坦克的主要改进是采用电动式双人炮塔，并增加了指挥塔，乘员增至3人。车体和炮塔的装甲增厚，车体前装甲板厚50毫米，炮塔装甲板厚20～70毫米。战斗全重增至11.6吨。但是，T-70坦克最大的缺点是机动性。T-70坦克的底盘是从T-60坦克照搬过来的，只是将后轮驱动改成了前轮驱动。为了节省费用和快速生产，苏联主要在设计上以成熟技术为依托，采用了两台GAZ-202铁路货车发动机。这两台发动机并排放置，每台负责为一边的履带提供动力。但从生产的角度来讲，这并不是很成功。更为致命的是：T-70的速度仅仅比T-60快一点（T-60：45km；T-70：50km）。而且，其越野行程仅180km，比T-60坦克少70公里，仅是T-34 Model 1943型坦克的一半。很显然，T-70坦克并不适用于它的设计者们所想象的快速装甲行动。因为如此，T-70坦克生产了8226辆后于1943年停产。
经典战例
1944年3月26日，执行侦察任务的近卫坦克第3集团军的T-70坦克车长波格夫中尉发现了沿公路行进的2辆德军“黑豹”坦克。中尉命令驾驶员将座车开进路边的树丛埋伏起来，他装上炮弹，耐心等待。当德军先导车距离他200米时，T-70开火从侧面将第二辆黑豹击毁，然后在第一辆“黑豹”反应过来前将其击毁。后来波格夫获得苏联英雄称号。
T-60轻型坦克
1941年5月，莫斯科第37号工厂接到命令生产新型的T-50轻型坦克，这是一种由列宁格勒第174号工厂设计的坦克。T-50坦克很适于大量制造，换句话说，小的尺寸以及很轻的重量对金属需求很低。小型的工厂以及一些没有能力制造较复杂坦克的工厂都可以生产T-50。但是工厂的规模使得工程人员和工人们觉得并不适合开发这种大的项目。比如一些齿轮以及变速箱这个工厂就难以制造。但是当时的局势急需生产大量的诸如T-50这类的轻型装甲车辆(用来侦察或者护送任务)。1941年6月和秋季无情的战争形势也使苏军装甲部队更加急需补充。T-60最终第37号工厂的设计人员决定发展一种用于支援步兵的轻型坦克。当时，每个苏军步兵师都规定下辖一个轻型坦克连(有16辆坦克)。为了开发新型坦克，工程师们使用了一些T-40坦克的部件，包括传动系统，底盘以及引擎。新的车身合理的减小了尺寸但是却增加了装甲防护。整个设计项目仅在15天内便完成了(1941年8月)，[1] “060”轻型坦克的设计图纸也完成了并制作了它的比例模型，整个工作由Astrov负责。尽管如此，Astrov还是写了一封信给斯大林阐述了第37号工厂没有能力制造上级指定的T-50坦克，不过他们有能力制造这种新设计的“060”项目并立刻大量生产。斯大林指派一名叫做马列舍夫的部门官员去审查这种新设计的坦克，马列舍夫考察了设计方案，经过一些技术问题的讨论，决定用更大威力并已经被广泛使用在空军的20mmShVAK机关炮取代原来设计的12.7mm重机枪，Astrov同意了，马列舍夫联系了原来设计ShVAK机关炮的设计部门，要求他们发展一种坦克型的。当天晚上，新设计的轻型坦克被接受，并指定5个工厂制造10000辆。这种坦克被命名为T-60(有一些文献上称为T-60Sh)。T-60设计图T-60采用新的焊接车体，这种车体更加坚固，低矮的外形以及使用均质装甲板的外部装甲。小的尺寸最初只允许增加其前装甲厚度到15-20mm，后来增加到20-35mm。侧装甲增加到15mm(晚期的为25mm)，后部装甲为13mm(晚期的为25mm)。驾驶员舱盖为10mm(晚期的为13mm)。一个应急舱口安置在坦克底部。两台内燃油箱的总容量为320公升。乌多维奇设计了一种圆锥形炮塔，造价相对T-40的炮塔很便宜，炮塔防护为焊接的25mm装甲板。火炮防盾的装甲厚度为35mm。不过KPZ工厂生产的却带有和T-40一样的圆形炮塔。T-60的第二种型号上，安装了新设计的20mm火炮，这种炮是基于ShAK-20航炮开发的。新炮和第一批T-60坦克同时测试。直到1941年12月1日，这种新型炮才被采用。1942年1月1日，这种炮被命名为TNSh-1(后来被重新命名为TNSh-20）
T-60使用的炮弹包括破片燃烧弹，钨芯穿甲弹等。后期开始使用次口径穿甲燃烧弹使其能在500m的距离上60度角击穿35mm的装甲。这使T-60坦克可以成功的对抗早期的德国坦克，比如PzIII型或者PzIV型还有各种装甲车辆和一些轻装甲目标。T-60还装备了7.62mmDT坦克机枪。这种机枪和TNSh炮都可以拆卸下来单独作战，TNSh炮拆卸下来只有68公斤。德国人使用的PzII型和“山猫”就和T-60极度相似。如同德军类似的坦克具备有良好的可靠性和通信设备一样，T-60坦克具备大的行程和不良地形上的较好机动性。T-60坦克的负重轮和诱导轮可以互换，第一批生产的T-60并没有安装无线电，内部的通信主要靠TPU-2或者简单的灯光指示。T-60升级过装甲后，全重增加到6400kg，由于仍使用同样的引擎导致速度降低。为了增加其在沼泽和雪地的机动性，设计了和标准履带通用的特殊可移动加宽履带。相比于其他苏军坦克，T-60在雪地，沼泽以及烂泥和水草地的机动性能是最好的。T-60前视图对于苏联红军来说T-60坦克是很重要的，斯大林亲自参加了T-60第二种型号的测试。之后，所有的工厂都开始高速制造T-60。T-60轻型坦克由工程师Fitterman和Avenarius带领的小组设计了一种T-60新的型号，被命名为ZIS-60。ZIS-60和一般的T-60区别在于新的炮塔，略微改动过的车体以及新的引擎ZIS-16，这种引擎比GAZ-202型引擎要重的多，但是也更令人满意。至少有10辆ZIS-60坦克被制造出来。因为GAZ-202引擎的缺乏，马列舍夫要求使用其他的引擎以取代GAZ-202，一部分T-60采用了FordV-8引擎，还有一部分采用了GAZ-M引擎，不过这种引擎对于T-60来说功率过低。为了提高引擎产量，GAZ工厂采用了“060”设计方案。生产第一辆T-60坦克的第37号工厂于41年10月9日被解散，那个时期仅生产了245辆T-60坦克。不过41年12月15日，第37号工厂又被重建，在随后的三个多月时间里，他们生产了512辆坦克。1942年2月，第37号工厂设计局开始改进T-60坦克(被命名为T-60-1/T-60-ZIS)，动力系统采用了ZIS-60引擎。到1942年9月，苏联制造了1144辆T-60坦克。随后工厂开始生产T-70轻型坦克。T-60坦克的最大制造工厂是GAZ工厂，原第37号工厂的工程师(即T-60的设计者)Astrov和其他一些工程人员都转属GAZ工厂，Astrov不久便成为该工厂的主任工程师并于1942年被斯大林颁奖。很快，42年10月26日，该工厂开始大批量生产T-60坦克。T-60后视图为了增加T-60的火力，尤其是它的穿甲性能，一种安装23mmVYa机关炮的设计被提出，尽管VYa型炮威力明显大于TNSh-20，但是它的后座力却会严重损坏炮塔。经过一些尝试后，这种方案被取消了。除了VYa型炮，还有一些其他的设计方案，其中有一种在1942年初的时候被接受了，就是在T-60坦克上安装37mm的ZIS-19机关炮。这种炮设计于1941年8月，一开始想作为一种通用火炮来使用，最后打算用在轻型坦克上。ZIS-19机关炮威力很强大，其穿甲弹初速为915m/s，不过这种炮相对于炮塔来说太大，所以又设计了一种新的炮塔。安装有新炮塔和37mmZIS-19型炮的T-60通过了测试，但是由于37mm炮弹的技术问题最终没有被正式生产。还有一种在T-60上安装45mmZIS-19BM型火炮的方案，这种方案在经过测试后显得很成功，不过随着新型的T-70坦克正式投入生产，这个方案也被取消了。1942年，尽管T-70坦克研制成功，不过T-60坦克仍然在生产直到1942年8月。1942年一年里T-60的总产量是4164辆。1943年2月，在最后一批55辆T-60坦克被送上前线后，苏联停止T-60轻型坦克的生产。
1941年5月，莫斯科第37号工厂接到命令生产新型的T-50轻型坦克，这是一种由列宁格勒第174号工厂设计的坦克。T-50坦克很适于大量制造，换句话说，小的尺寸以及很轻的重量对金属需求很低。小型的工厂以及一些没有能力制造较复杂坦克的工厂都可以生产T-50。但是工厂的规模使得工程人员和工人们觉得并不适合开发这种大的项目。比如一些齿轮以及变速箱这个工厂就难以制造。但是当时的局势急需生产大量的诸如T-50这类的轻型装甲车辆(用来侦察或者护送任务)。1941年6月和秋季无情的战争形势也使苏军装甲部队更加急需补充。T-60最终第37号工厂的设计人员决定发展一种用于支援步兵的轻型坦克。当时，每个苏军步兵师都规定下辖一个轻型坦克连(有16辆坦克)。为了开发新型坦克，工程师们使用了一些T-40坦克的部件，包括传动系统，底盘以及引擎。新的车身合理的减小了尺寸但是却增加了装甲防护。整个设计项目仅在15天内便完成了(1941年8月)，[1] “060”轻型坦克的设计图纸也完成了并制作了它的比例模型，整个工作由Astrov负责。尽管如此，Astrov还是写了一封信给斯大林阐述了第37号工厂没有能力制造上级指定的T-50坦克，不过他们有能力制造这种新设计的“060”项目并立刻大量生产。斯大林指派一名叫做马列舍夫的部门官员去审查这种新设计的坦克，马列舍夫考察了设计方案，经过一些技术问题的讨论，决定用更大威力并已经被广泛使用在空军的20mmShVAK机关炮取代原来设计的12.7mm重机枪，Astrov同意了，马列舍夫联系了原来设计ShVAK机关炮的设计部门，要求他们发展一种坦克型的。当天晚上，新设计的轻型坦克被接受，并指定5个工厂制造10000辆。这种坦克被命名为T-60(有一些文献上称为T-60Sh)。T-60设计图T-60采用新的焊接车体，这种车体更加坚固，低矮的外形以及使用均质装甲板的外部装甲。小的尺寸最初只允许增加其前装甲厚度到15-20mm，后来增加到20-35mm。侧装甲增加到15mm(晚期的为25mm)，后部装甲为13mm(晚期的为25mm)。驾驶员舱盖为10mm(晚期的为13mm)。一个应急舱口安置在坦克底部。两台内燃油箱的总容量为320公升。乌多维奇设计了一种圆锥形炮塔，造价相对T-40的炮塔很便宜，炮塔防护为焊接的25mm装甲板。火炮防盾的装甲厚度为35mm。不过KPZ工厂生产的却带有和T-40一样的圆形炮塔。T-60的第二种型号上，安装了新设计的20mm火炮，这种炮是基于ShAK-20航炮开发的。新炮和第一批T-60坦克同时测试。直到1941年12月1日，这种新型炮才被采用。1942年1月1日，这种炮被命名为TNSh-1(后来被重新命名为TNSh-20）
T-60使用的炮弹包括破片燃烧弹，钨芯穿甲弹等。后期开始使用次口径穿甲燃烧弹使其能在500m的距离上60度角击穿35mm的装甲。这使T-60坦克可以成功的对抗早期的德国坦克，比如PzIII型或者PzIV型还有各种装甲车辆和一些轻装甲目标。T-60还装备了7.62mmDT坦克机枪。这种机枪和TNSh炮都可以拆卸下来单独作战，TNSh炮拆卸下来只有68公斤。德国人使用的PzII型和“山猫”就和T-60极度相似。如同德军类似的坦克具备有良好的可靠性和通信设备一样，T-60坦克具备大的行程和不良地形上的较好机动性。T-60坦克的负重轮和诱导轮可以互换，第一批生产的T-60并没有安装无线电，内部的通信主要靠TPU-2或者简单的灯光指示。T-60升级过装甲后，全重增加到6400kg，由于仍使用同样的引擎导致速度降低。为了增加其在沼泽和雪地的机动性，设计了和标准履带通用的特殊可移动加宽履带。相比于其他苏军坦克，T-60在雪地，沼泽以及烂泥和水草地的机动性能是最好的。T-60前视图对于苏联红军来说T-60坦克是很重要的，斯大林亲自参加了T-60第二种型号的测试。之后，所有的工厂都开始高速制造T-60。T-60轻型坦克由工程师Fitterman和Avenarius带领的小组设计了一种T-60新的型号，被命名为ZIS-60。ZIS-60和一般的T-60区别在于新的炮塔，略微改动过的车体以及新的引擎ZIS-16，这种引擎比GAZ-202型引擎要重的多，但是也更令人满意。至少有10辆ZIS-60坦克被制造出来。因为GAZ-202引擎的缺乏，马列舍夫要求使用其他的引擎以取代GAZ-202，一部分T-60采用了FordV-8引擎，还有一部分采用了GAZ-M引擎，不过这种引擎对于T-60来说功率过低。为了提高引擎产量，GAZ工厂采用了“060”设计方案。生产第一辆T-60坦克的第37号工厂于41年10月9日被解散，那个时期仅生产了245辆T-60坦克。不过41年12月15日，第37号工厂又被重建，在随后的三个多月时间里，他们生产了512辆坦克。1942年2月，第37号工厂设计局开始改进T-60坦克(被命名为T-60-1/T-60-ZIS)，动力系统采用了ZIS-60引擎。到1942年9月，苏联制造了1144辆T-60坦克。随后工厂开始生产T-70轻型坦克。T-60坦克的最大制造工厂是GAZ工厂，原第37号工厂的工程师(即T-60的设计者)Astrov和其他一些工程人员都转属GAZ工厂，Astrov不久便成为该工厂的主任工程师并于1942年被斯大林颁奖。很快，42年10月26日，该工厂开始大批量生产T-60坦克。T-60后视图为了增加T-60的火力，尤其是它的穿甲性能，一种安装23mmVYa机关炮的设计被提出，尽管VYa型炮威力明显大于TNSh-20，但是它的后座力却会严重损坏炮塔。经过一些尝试后，这种方案被取消了。除了VYa型炮，还有一些其他的设计方案，其中有一种在1942年初的时候被接受了，就是在T-60坦克上安装37mm的ZIS-19机关炮。这种炮设计于1941年8月，一开始想作为一种通用火炮来使用，最后打算用在轻型坦克上。ZIS-19机关炮威力很强大，其穿甲弹初速为915m/s，不过这种炮相对于炮塔来说太大，所以又设计了一种新的炮塔。安装有新炮塔和37mmZIS-19型炮的T-60通过了测试，但是由于37mm炮弹的技术问题最终没有被正式生产。还有一种在T-60上安装45mmZIS-19BM型火炮的方案，这种方案在经过测试后显得很成功，不过随着新型的T-70坦克正式投入生产，这个方案也被取消了。1942年，尽管T-70坦克研制成功，不过T-60坦克仍然在生产直到1942年8月。1942年一年里T-60的总产量是4164辆。1943年2月，在最后一批55辆T-60坦克被送上前线后，苏联停止T-60轻型坦克的生产。
、尽管已经研发了可畏的T-34，苏联军事集团还是开始构想设计一种新型的能够批量生产的坦克。新型坦克全重14吨，安装有一门45mm炮，装甲防护方面则要求和T-34类似。位于列宁格勒的基洛夫斯基工厂和第174工厂奉命研制一种中等装甲防护，安装45mm火炮，类似T-34的14吨级的新型坦克。1939年，Kirovsky工厂被命令生产一种小型近距离支援坦克。1940年，被称为“126计划”或T-126SP的原型车进行了测试。它的防护力与T-34坦克相当，车体由37mm匀质钢板焊接而成，顶部装甲厚度20mm。前部、侧上部和后部的装甲倾角为40到57度。新型坦克采用一门20K型1932/38 45mm坦克炮（备弹150发）和一挺同轴7.62mm DT机枪，在车体前部安装了一挺7.62mm前机枪。后部安装的250匹马力的V-4柴油发动机可以为17吨的战车提供最高可达35公里/小时的时速。 坦克采用了扭力杆悬挂，底盘包括6个钢质负重轮（每一个内部都安装有减震器），诱导轮，后部边缘带轮齿的主动轮以及三个托带轮。传动系统包括主双片摩擦片、4速变速箱、多片转向离合器和减速齿轮。通过对火力和防护力的综合衡量，126工程的性能要比当时苏联绝大多数的轻型坦克和中型坦克优越。实际上，德国的3号坦克在“126计划”的发展中扮演着显著的角色。尽管拥有很多优点，但是这种坦克的也有一些缺点。最重要的是由于整车尺寸受限，所以对于其中的乘员来说内部空间较小。所以，接下来完成的第二辆样车为了增大内部空间而取消了DS 前机枪。在第二辆原型车上采用了新型更轻巧的带有橡胶轮缘的负重轮。同时，LKZ工厂（基洛夫斯基工厂）的工程师L.S. 特洛伊诺夫（L.S.Troyanov）研制了另一种被称为“211计划”的新型坦克。两种坦克进行了对照测试，结果“126计划”获胜。1941年2月12日，“126计划”被称为T-50投入使用。T-50计划成为最大产量的苏联坦克，也是第一种成功通过所有国家测试而没有任何失败的坦克。T-50和“126计划”在外观上非常地相似。和原型车一样，T-50也采用了倾斜的焊接装甲，驾驶员的舱盖位于车体前部，没有安装前机枪。T-50的重量被控制在13.5吨左右，车体和炮塔前部装甲厚37mm，中部的圆锥型炮塔内容纳3名乘员，炮塔后部有一个拥有6个观察窗口的车长指挥塔，炮塔为焊接而成的圆锥形，后部装甲接近平面，有一个方型装甲舱口供乘员出入和补充弹药。在武备方面T-50仍旧采用了20K 1932/1938型45mm坦克炮和7.62mm DT机枪的组合。 T-50坦克安装扭杆悬挂系统，内带减震装置的负重轮。动力方面坦克安装一台300匹马力的V-4柴油发动机，单位功率达到21马力/吨。平均接地压力为0.57千克/平方厘米。最高时速达到60公里/小时，所有坦克都装备有无线电装置。以当时的观点来看，T-50坦克称得上是一种通用坦克，用来替代T-26坦克和BT系列坦克。需要注意的是，T-50坦克不能算作轻型坦克，而且也不是作为轻型坦克来设计的。以当时的术语来说，它是一种支援红军摩托化、机械化部队的支援坦克。火力测试在NII-48研究实验室进行，测试表明用苏联的1939型76mm炮在400米的距离以任意角度发射的炮弹都无法击穿T-50。同样的在测试中T-50没有被德国的PAK-40反坦克炮击穿，而T-34却被击穿了三次。可是直到卫国战争爆发时，第174工厂都没有生产出一辆T-50。最主要的原因是V-4发动机非常的复杂和昂贵。直到战争结束，苏联仍然不能生产出可靠有效的V-4发动机，苏联工厂在付出了极大的努力才在1941年下半年生产出50辆T-50坦克。同时企图在莫斯科的37厂大批量生产T-50坦克的计划被取消。（详情可看本人的T-60轻型坦克一文）。1941年8月，随着德国人的步步紧逼第174工厂被迫疏散，工厂大部分撤离到了鄂木斯克（Omsk），一部分搬到尼兹尼尔坦格尔（Nizhmij Tagil）和巴尔瑙尔（Barnaul）。1941年10也13日，GOKO发布命令在Barnaul建立两家新工厂，第一家生产T-50第二家生产用于T-50的柴油发动机。不过到了1942年1月，生产T-50和发动机的计划被取消，而后再也没有被提起。位于Omsk的第174工厂在生产了15辆T-50之后不久也开始转产T-34坦克。关于这款有趣的坦克留下的战场纪录很少，只知道列宁格勒生产的几辆T-50服役于一个苏联坦克旅用于进攻卡累利阿地峡（Karelian Isthmus），一些被芬兰人缴获的坦克一直使用到1944年。T-50的装甲防护和T-34几乎相同。坦克也打算之后换装57mm的ZIS-4型坦克炮，它的速度和机动性比T-34更出色，车长指挥塔对于车长而言也是非常重要的改进。如此前进的坦克被取消主要有以下几个原因：首先，大规模生产在卫国战争爆发之后。第二，从1941年秋天起，红军开始接受英国和加拿大生产的“Valentine”坦克。第三，没有工厂可以生产V-4发动机。生产的T-50中有两种，区别主要在于装甲厚度，第一种37-41mm，第二种55-57mm另外上文中提到的“211计划”是由LKZ设计局的A.S.Ermdaev领导设计的，它有一个焊接车体和圆锥炮塔，武备和发动机与T-50相同，“211计划”的重量更轻。但是它和T-50相比没有任何明显的优势。在战争爆发之前只生产了一辆原型车。卫国战争爆发后，这个计划的所有后续工作被终止。“211计划”被用于保卫列宁格勒之后的命运没人知道。
最早一批的T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。到1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期IV号坦克的数量。而在莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。面对德军中央集团军群的苏军西部特别军区，装备了266辆T-34，面对德军南方集团军群的基辅特别军区，有494辆T-34。当时苏联最新型的KV重型坦克已经有508辆装备部队，分别装备于六个机械化军。1941年6月22日，德国撕毁《苏德互不侵犯条约》，向苏联发动突然袭击，苏德战争正式爆发。战争爆发初期，苏联拥有坦克数量上的绝对优势，全苏拥有坦克25000辆，主要包括T-26、BT系列轻型坦克，T-28中型坦克、T-35重型坦克，以及最新型的T-34中型坦克，KV-1、KV-2重型坦克。虽然数量庞大，但是其绝大多数为T-26、BT等旧式坦克。与苏联相比，德国投入进攻的3600辆坦克，大多数为I号、II号、35t、38t轻型坦克，基本不具备坦克战能力。而德军较为先进的III号坦克在东线战场只有960辆左右，IV号坦克在东线则只有400余辆。但德军战术得当，在初期给苏军造成了巨大损失。T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是“T-34危机”，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面。双方坦克性能相比，T-34和KV-1都拥有76毫米炮，可在500米外击穿德军III号、IV号坦克30-50毫米的前装甲。德军反坦克威力最好大的III号坦克50毫米L/42炮，要在100米内才能对T-34的45毫米倾斜装甲造成威胁。KV-1坦克正面装甲达75-90毫米，塞瓦斯托波尔使用的T-34侧后方装甲也有60-75毫米，令当时德国任何坦克炮都无能为力。至于IV号坦克的75毫米L/24短管炮，威力更加贫弱，100米内也难以威胁T-34。作为应对措施，德国III号坦克改装长身管50mm L/60坦克炮，IV号坦克则改装长身管的75mmL/43坦克炮，同时都大大加强防护力，可有效对抗T-34/76。同时德国又开始研制V号“黑豹”中型坦克，而“黑豹”的设计明显借鉴T-34的一些特征。
苏德战争初期，KV重型坦克在战场上的出现，使德国坦克相形见绌。德军装甲兵只要遭遇KV坦克便会被阻挡，接着就是一场恶战。KV坦克在阻止德军快速进攻中发挥了一定作用。KV重型坦克的研制继承了T-35、SMK、T-100等重型坦克的有益成果，也为后来IS系列重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上，KV重型坦克起着承前启后的重要作用。这个要好好介绍
二战前夕，苏联西北方面军指挥部要求为4辆试验用的KV-1安装上152mm的榴弹炮。KTZ设计局最优秀的设计师被召集起来完成这个项目。两个星期后，一种新的试验车型设计完成了。[1] 一开始设计者决定安装152mm的mod1909/1930型榴弹炮，最终更现代的152mm M-10 Model 1938/1940型榴弹炮取代了它。新的更大的炮塔也被设计出来以适应这种重型炮，该炮塔被命名为MT-1
1940年，2辆KV-2坦克就被送至前线。不过据说在苏联卫国战争前KV-2并没有参加过战斗。这2辆KV-2坦克向已经被攻占的碉堡射击，射击效果很好。1940年后期，KV-2重型坦克正式装备部队。苏军坦克兵喜欢称呼KV-2坦克为“大胆的人”。[1] 生产过程中，坦克的炮塔被做过细微的改进并加装了DT机枪。缩短的M-10榴弹炮可以发射52kg的高爆弹。海军的1915/28型半-穿甲弹KV-2也可以发射，不过这种炮弹一般只有苏军海军使用，而且库存很少。KV-2的操作手册上还写着如何使用穿甲弹和反混凝土炮弹。[1] KV-2坦克携带36发炮弹以及3087发机枪弹。6名乘员：坦克指挥员，火炮指挥员，第二火炮指挥员(装填手)，炮手，驾驶员，无线电手。除了152mm榴弹炮，还有其他一些类型的火炮曾被设计安装在KV-2上。其中一种是长身管的106.7mm Gun ZIS-6型炮。从1941年5月至6月，安装ZIS-6型炮的KV-2进行了工厂测试，之后又被送去进行ANIOP测试，不过失败了。主要问题是火炮的弹药，该炮所使用的炮弹很重不便于一个装填手操作。41年3月的时候，另外一种85mm Gun F-39型炮也试图安装在KV-2上并进行了测试，不过似乎之后这方面的记录便很难找了。
不过，KV-2坦克为了保留这些威力巨大的火炮和刀枪不入的装甲，也的确付出了很大的代价。由于车体一致，KV-2坦克继承了KV-1坦克在齿轮，传动系统及乘员舱等方面存在的许多问题，在加上其重量的剧增（从53-58吨不等），而传动装置则仍然采用未经改进的373千瓦V-12柴油机，所有这些因素都造成了KV-2坦克在作战时机动性的严重缺陷。[1] KV-2和KV-1一样在转动和底盘上有严重的缺陷。此外，大多数的KV-2坦克所携带的炮弹数量都不正常。尽管如此，KV-2坦克的出现还是给德军坦克手造成了可怕的心理恐惧。当时除了88mm高射炮，几乎没有任何武器能成功摧毁这种巨兽。下面有一段1941年6月25日德军第6装甲师第11装甲团关于遭遇KV-2坦克的战斗日记：[1] “早晨，第11装甲团第2营沿着进军道路的右侧前进。整整一天，所有的部队都遭到俄军第2装甲师的进攻。不幸的是，俄国人的52吨重型坦克似乎对距离1千米的射击毫无反应。[1] 1.5千米处射中它的炮弹不是无效便是被弹回...劳斯集群的先头部队已经被阻挡...其间，一辆俄军的重型坦克隔断了和劳斯集群之间的联络，为了和劳斯集群联系上...到了晚上，指挥官召来了88mm 高射炮对付这辆坦克，和105mm火炮直瞄射击一样88mm炮对它也无效。突击队携带炸药试图去炸毁它的行动也失败了，因为它密集的机枪火力使我们不可能靠近这辆坦克。”[1] 大多数的KV-2坦克都是因为故障而损失的。例如第41坦克师损失了33辆坦克中的22辆KV-2坦克，只有5辆是被敌人击毁的，其他17辆都是因为故障或者燃料耗尽而被抛弃。1941年10月，KV-2坦克的生产被取消，苏联一共制造了334辆KV-2坦克。
1940年，2辆KV-2坦克就被送至前线。不过据说在苏联卫国战争前KV-2并没有参加过战斗。这2辆KV-2坦克向已经被攻占的碉堡射击，射击效果很好。1940年后期，KV-2重型坦克正式装备部队。苏军坦克兵喜欢称呼KV-2坦克为“大胆的人”。[1] 生产过程中，坦克的炮塔被做过细微的改进并加装了DT机枪。缩短的M-10榴弹炮可以发射52kg的高爆弹。海军的1915/28型半-穿甲弹KV-2也可以发射，不过这种炮弹一般只有苏军海军使用，而且库存很少。KV-2的操作手册上还写着如何使用穿甲弹和反混凝土炮弹。[1] KV-2坦克携带36发炮弹以及3087发机枪弹。6名乘员：坦克指挥员，火炮指挥员，第二火炮指挥员(装填手)，炮手，驾驶员，无线电手。除了152mm榴弹炮，还有其他一些类型的火炮曾被设计安装在KV-2上。其中一种是长身管的106.7mm Gun ZIS-6型炮。从1941年5月至6月，安装ZIS-6型炮的KV-2进行了工厂测试，之后又被送去进行ANIOP测试，不过失败了。主要问题是火炮的弹药，该炮所使用的炮弹很重不便于一个装填手操作。41年3月的时候，另外一种85mm Gun F-39型炮也试图安装在KV-2上并进行了测试，不过似乎之后这方面的记录便很难找了。
不过，KV-2坦克为了保留这些威力巨大的火炮和刀枪不入的装甲，也的确付出了很大的代价。由于车体一致，KV-2坦克继承了KV-1坦克在齿轮，传动系统及乘员舱等方面存在的许多问题，在加上其重量的剧增（从53-58吨不等），而传动装置则仍然采用未经改进的373千瓦V-12柴油机，所有这些因素都造成了KV-2坦克在作战时机动性的严重缺陷。[1] KV-2和KV-1一样在转动和底盘上有严重的缺陷。此外，大多数的KV-2坦克所携带的炮弹数量都不正常。尽管如此，KV-2坦克的出现还是给德军坦克手造成了可怕的心理恐惧。当时除了88mm高射炮，几乎没有任何武器能成功摧毁这种巨兽。下面有一段1941年6月25日德军第6装甲师第11装甲团关于遭遇KV-2坦克的战斗日记：[1] “早晨，第11装甲团第2营沿着进军道路的右侧前进。整整一天，所有的部队都遭到俄军第2装甲师的进攻。不幸的是，俄国人的52吨重型坦克似乎对距离1千米的射击毫无反应。[1] 1.5千米处射中它的炮弹不是无效便是被弹回...劳斯集群的先头部队已经被阻挡...其间，一辆俄军的重型坦克隔断了和劳斯集群之间的联络，为了和劳斯集群联系上...到了晚上，指挥官召来了88mm 高射炮对付这辆坦克，和105mm火炮直瞄射击一样88mm炮对它也无效。突击队携带炸药试图去炸毁它的行动也失败了，因为它密集的机枪火力使我们不可能靠近这辆坦克。”[1] 大多数的KV-2坦克都是因为故障而损失的。例如第41坦克师损失了33辆坦克中的22辆KV-2坦克，只有5辆是被敌人击毁的，其他17辆都是因为故障或者燃料耗尽而被抛弃。1941年10月，KV-2坦克的生产被取消，苏联一共制造了334辆KV-2坦克。
在德国发动入侵苏联的“巴巴罗萨计划”的第2天，KV坦克即在立陶宛境内和德军坦克发生激战。当时驻守的苏联西北方面军司令F.I.库兹涅佐夫上将手里有两个兵力不足的机械化军：库尔金少将的第3机械化军拥有KV1、KV2坦克共52辆，而谢斯特巴洛夫少将的第12机械化军没有重型坦克。[3] 因此第3机械化军被分为若干个战斗集群，有KV重型坦克的第2坦克师（为了不和德军混淆，文中苏军称坦克师，而德军称装甲师，类推）跟随第12机械化军前往多比萨河方向（Dubissa river）阻击正沿干道奇尔基特-夏维利亚大街前进的德军，而第5坦克师则急行军赶赴亚里多斯市郊。[3] E.N.索利亚良钦少将的第2坦克师在夏维利亚大街和正在猛冲的德国第4装甲集群属下第6装甲师正面撞击，苏军的80辆BT快速坦克在20辆KV坦克（各型）和T-34坦克的支援下发起进攻，德军主力为35(t)轻型坦克和4号坦克（早期）。当时第6装甲师上司第41装甲军军长莱因哈特将军事后回忆道：“这此迎击战中，我军的坦克中有1/3是4号坦克，我们的坦克向步步开上街道的怪物（KV坦克）进行三方向射击，根本没有用，我们的坦克象骨牌一样被打倒！”[1] 德军开始调用炮兵轰击，但是KV坦克仍步步紧逼，一门德军150毫米榴弹炮在100米距离击中一辆KV（没有型号说明）坦克，它马上停下了，但是正当德军庆祝胜利时，KV坦克再次启动，并且在目瞪口呆的德国炮兵面前压扁了榴弹炮，继续前进。[3] 德军35（t）坦克的37毫米炮等同于儿戏，而德军一直信赖的4号坦克的24倍口径75毫米火炮也对KV坦克不起作用，从这仗之后，37毫米炮在德军中得到了“敲门砖”的谐称，而4号坦克的短身管火炮被骂成“舒岑梅尔”（木头桩子）.在次街道战斗中，苏联第2坦克师共摧毁40辆德军坦克，压毁、击毁德军37毫米和105毫米以上火炮共40门，还有一个情况令人惊讶：第2坦克师的一些KV坦克事实上没有炮弹，开出来就是专门压火炮的！[3] 为了和在拉斯叶尼亚北部的第12机械化军会合，第2坦克师在正午之前脱离战场，当时该师已经用完了几乎所有弹药、燃料，很多旧坦克开始故障，为了分配备用燃料弹药和进行维修，需要一个相对安全的环境，为了防止德第6装甲师的追赶，他们开始向多比萨河上游行军。[3] 第6装甲师遂占领拉斯叶尼亚，并且在多比萨河构筑了2个以上的桥头堡。为了打破这些桥头堡，[2] 第2坦克师准备进行反击，为了切断拉斯叶尼亚市内德军和河边德军的被德军俘获的KV2联系，师长索利亚良钦少将调拨1辆带足弹药的KV2坦克和一些步兵前往阻截。德军的一个装甲营位于留得维莱北部的桥头堡，而另一个则在遥远的多比萨河下游，都装备35（t）轻型坦克。在1941年6月23日下午，北部桥头堡的装甲营自作主张地认为苏军会发起背后袭击，因此调拨了第41坦克歼击营的一部分反坦克炮和第76炮兵营的105毫米榴弹炮防守自己的南侧。这时KV2插了进来，将这个营孤立在桥头堡一侧。[3] 1941年6月24日清晨，德军的救援纵队从拉斯叶尼亚市出发企图和桥头堡联系，KV2坦克首先击毁了12辆德军卡车，它挡住了通往两个桥头堡的道路，同时第2坦克师主力正在和北部桥头堡的德军发生血战，在得到KV2坦克第一次阻击胜利的报告后，第2坦克师士气大涨，攻势进一步加强[3] 。德国第6装甲师立即呼叫友邻王牌部队－第1装甲师对阻挡道路的KV2坦克进行侧面袭击。24日下午，第1装甲师派出6门崭新的50毫米Pak38反坦克炮和精选炮手班组向KV2隐蔽前进，在550米距离架设阵地开炮猛轰，德军共射击7发，命中率100%，损害为零。KV2随后将这6门火炮全部摧毁。[3] 德军决定使用更大的火炮，位于拉斯叶尼亚近郊的第298高射炮营的一门88毫米炮经过精心伪装后，由牵引车托曳接近KV2，为了隐藏自己，德国人躲在卡车残骸后面慢慢前进，但是KV2的乘员凭借直觉将炮塔一直跟随他们活动。在接近到900米时，德军炮兵开始布设阵地，此时KV2连续两炮接连摧毁了德军火炮和牵引车。一些德军冲上来试图拖回伤兵，KV2的机枪顺便将他们也一并报销。[3] 24日夜间，德军出动工兵：第57装甲工兵营的一个特遣队趁着夜幕匍匐前进，用双倍于通常用量的炸药对KV2车体进行爆破。KV2没有被摧毁，反而机枪猛烈扫射，德军无法抬头只得爬了回去，只有一个工兵前往确认爆炸效果，发现炸药虽然炸断了履带，但是对装甲丝毫没起作用，他在离开前用小型炸药包对KV2的152毫米火炮进行爆破，但同样收效甚微。[3] 有必要提一下苏军主力最后的奋战：在德第6装甲师被一辆KV2弄得团团转的同时，扭回头赶来从东侧增援的德第1装甲师和苏第12机械化军、第2坦克师发生了大规模坦克会战。[3] 第1装甲师作为德国陆军的精英，装备的全都是较好的3号、4号坦克，但是同样无法撼动KV坦克的装甲。该师第1装甲团的一名士兵如此描述道：“6月24日，在通往列宁格勒的大路上遭遇了可怕的KV1和KV2坦克，我们连从800米距离开始射击，什么反应都没有。[1] 直到50米距离，我们的炮弹还是被弹飞，KV坦克根本不看我们，从我们身边开了过去攻击步兵。结果我们必须掉头在后面追赶！直到30米距离上，[3] 我们才能用Pzgr40钨芯穿甲弹从后面打破其中一些！[3] ”但由于苏军大多为老旧的BT坦克和T26坦克，加上第6装甲师也在高地配置火炮和35（t）坦克进行夹击，苏军最终在1941年6月24日傍晚战败。德军调查后记录当地共有29辆KV1和KV2坦克被摧毁，但大多是陷进软湿地区等技术原因，其中一辆被击中70炮以上，无一贯穿！而德军第113装甲掷弹团第37坦克歼击营的37毫米反坦克炮全部被压毁。[3] 由于北侧的苏军已经失败，德第6装甲师派出一个35（t）坦克排在1941年6月25日从桥头堡出击，开到了那辆孤独的KV2驻守的十字路口，并隐藏在灌木丛中。[2] 此时在十字路口另一侧，德军从拉斯叶尼亚市再次运来一门88毫米高炮，为了分散苏联坦克兵的注意力，35（t）坦克排在后面不断地向它射击，正面的88毫米炮趁机进入位置并连续6炮命中KV2坦克。坦克并没有燃烧，而35（t）上的德国坦克兵纷纷跳下来确认战果，令他们大惊失色的是：6枚88毫米炮弹只有2枚击穿了KV2的装甲，[3] 另外确认到7个很浅的凹坑，这是50毫米炮弹留下的，而37毫米炮弹连一个坑都没有留下。正当德军检查完毕登上KV2时，坦克炮塔开始旋转！结果德国兵不得不跟着炮塔一起跑，以免被机枪射中。最后，德军工兵撬开了KV2炮塔舱盖，投入几个手榴弹杀死了乘员。
有KV重型坦克的第2坦克师（为了不和德军混淆，文中苏军称坦克师，而德军称装甲师，类推）跟随第12机械化军前往多比萨河方向（Dubissa river）阻击正沿干道奇尔基特-夏维利亚大街前进的德军，而第5坦克师则急行军赶赴亚里多斯市郊。[3] E.N.索利亚良钦少将的第2坦克师在夏维利亚大街和正在猛冲的德国第4装甲集群属下第6装甲师正面撞击，苏军的80辆BT快速坦克在20辆KV坦克（各型）和T-34坦克的支援下发起进攻，德军主力为35(t)轻型坦克和4号坦克（早期）。当时第6装甲师上司第41装甲军军长莱因哈特将军事后回忆道：“这此迎击战中，我军的坦克中有1/3是4号坦克，我们的坦克向步步开上街道的怪物（KV坦克）进行三方向射击，根本没有用，我们的坦克象骨牌一样被打倒！”[1] 德军开始调用炮兵轰击，但是KV坦克仍步步紧逼，一门德军150毫米榴弹炮在100米距离击中一辆KV（没有型号说明）坦克，它马上停下了，但是正当德军庆祝胜利时，KV坦克再次启动，并且在目瞪口呆的德国炮兵面前压扁了榴弹炮，继续前进。[3] 德军35（t）坦克的37毫米炮等同于儿戏，而德军一直信赖的4号坦克的24倍口径75毫米火炮也对KV坦克不起作用，从这仗之后，37毫米炮在德军中得到了“敲门砖”的谐称，而4号坦克的短身管火炮被骂成“舒岑梅尔”（木头桩子）.在次街道战斗中，苏联第2坦克师共摧毁40辆德军坦克，压毁、击毁德军37毫米和105毫米以上火炮共40门，还有一个情况令人惊讶：第2坦克师的一些KV坦克事实上没有炮弹，开出来就是专门压火炮的！[3] 为了和在拉斯叶尼亚北部的第12机械化军会合，第2坦克师在正午之前脱离战场，当时该师已经用完了几乎所有弹药、燃料，很多旧坦克开始故障，为了分配备用燃料弹药和进行维修，需要一个相对安全的环境，为了防止德第6装甲师的追赶，他们开始向多比萨河上游行军。[3] 第6装甲师遂占领拉斯叶尼亚，并且在多比萨河构筑了2个以上的桥头堡。为了打破这些桥头堡，[2] 第2坦克师准备进行反击，为了切断拉斯叶尼亚市内德军和河边德军的被德军俘获的KV2联系，师长索利亚良钦少将调拨1辆带足弹药的KV2坦克和一些步兵前往阻截。德军的一个装甲营位于留得维莱北部的桥头堡，而另一个则在遥远的多比萨河下游，都装备35（t）轻型坦克。在1941年6月23日下午，北部桥头堡的装甲营自作主张地认为苏军会发起背后袭击，因此调拨了第41坦克歼击营的一部分反坦克炮和第76炮兵营的105毫米榴弹炮防守自己的南侧。这时KV2插了进来，将这个营孤立在桥头堡一侧。[3] 1941年6月24日清晨，德军的救援纵队从拉斯叶尼亚市出发企图和桥头堡联系，KV2坦克首先击毁了12辆德军卡车，它挡住了通往两个桥头堡的道路，同时第2坦克师主力正在和北部桥头堡的德军发生血战，在得到KV2坦克第一次阻击胜利的报告后，第2坦克师士气大涨，攻势进一步加强[3] 。德国第6装甲师立即呼叫友邻王牌部队－第1装甲师对阻挡道路的KV2坦克进行侧面袭击。24日下午，第1装甲师派出6门崭新的50毫米Pak38反坦克炮和精选炮手班组向KV2隐蔽前进，在550米距离架设阵地开炮猛轰，德军共射击7发，命中率100%，损害为零。KV2随后将这6门火炮全部摧毁。[3] 德军决定使用更大的火炮，位于拉斯叶尼亚近郊的第298高射炮营的一门88毫米炮经过精心伪装后，由牵引车托曳接近KV2，为了隐藏自己，德国人躲在卡车残骸后面慢慢前进，但是KV2的乘员凭借直觉将炮塔一直跟随他们活动。在接近到900米时，德军炮兵开始布设阵地，此时KV2连续两炮接连摧毁了德军火炮和牵引车。一些德军冲上来试图拖回伤兵，KV2的机枪顺便将他们也一并报销。[3] 24日夜间，德军出动工兵：第57装甲工兵营的一个特遣队趁着夜幕匍匐前进，用双倍于通常用量的炸药对KV2车体进行爆破。KV2没有被摧毁，反而机枪猛烈扫射，德军无法抬头只得爬了回去，只有一个工兵前往确认爆炸效果，发现炸药虽然炸断了履带，但是对装甲丝毫没起作用，他在离开前用小型炸药包对KV2的152毫米火炮进行爆破，但同样收效甚微。[3] 有必要提一下苏军主力最后的奋战：在德第6装甲师被一辆KV2弄得团团转的同时，扭回头赶来从东侧增援的德第1装甲师和苏第12机械化军、第2坦克师发生了大规模坦克会战。[3] 第1装甲师作为德国陆军的精英，装备的全都是较好的3号、4号坦克，但是同样无法撼动KV坦克的装甲。该师第1装甲团的一名士兵如此描述道：“6月24日，在通往列宁格勒的大路上遭遇了可怕的KV1和KV2坦克，我们连从800米距离开始射击，什么反应都没有。[1] 直到50米距离，我们的炮弹还是被弹飞，KV坦克根本不看我们，从我们身边开了过去攻击步兵。结果我们必须掉头在后面追赶！直到30米距离上，[3] 我们才能用Pzgr40钨芯穿甲弹从后面打破其中一些！[3] ”但由于苏军大多为老旧的BT坦克和T26坦克，加上第6装甲师也在高地配置火炮和35（t）坦克进行夹击，苏军最终在1941年6月24日傍晚战败。德军调查后记录当地共有29辆KV1和KV2坦克被摧毁，但大多是陷进软湿地区等技术原因，其中一辆被击中70炮以上，无一贯穿！而德军第113装甲掷弹团第37坦克歼击营的37毫米反坦克炮全部被压毁。[3] 由于北侧的苏军已经失败，德第6装甲师派出一个35（t）坦克排在1941年6月25日从桥头堡出击，开到了那辆孤独的KV2驻守的十字路口，并隐藏在灌木丛中。[2] 此时在十字路口另一侧，德军从拉斯叶尼亚市再次运来一门88毫米高炮，为了分散苏联坦克兵的注意力，35（t）坦克排在后面不断地向它射击，正面的88毫米炮趁机进入位置并连续6炮命中KV2坦克。坦克并没有燃烧，而35（t）上的德国坦克兵纷纷跳下来确认战果，令他们大惊失色的是：6枚88毫米炮弹只有2枚击穿了KV2的装甲，[3] 另外确认到7个很浅的凹坑，这是50毫米炮弹留下的，而37毫米炮弹连一个坑都没有留下。正当德军检查完毕登上KV2时，坦克炮塔开始旋转！结果德国兵不得不跟着炮塔一起跑，以免被机枪射中。最后，德军工兵撬开了KV2炮塔舱盖，投入几个手榴弹杀死了乘员。
KV-1S
比KV-1更现代化的型号，轻量化装甲，增大了发动机功率和减小了装甲厚度。炮塔装甲厚度为30～82毫米，炮塔变得小型化，火炮依然为76mm F-32。车体采用铸铁，全重减轻了5吨，还加装了一个车长指挥塔。车长不再兼任装填手，而是负责后部机枪的射击。发动机改为B-2K-C型12缸水冷柴油机，最高速度可以达到每小时42公里。
比KV-1更现代化的型号，轻量化装甲，增大了发动机功率和减小了装甲厚度。炮塔装甲厚度为30～82毫米，炮塔变得小型化，火炮依然为76mm F-32。车体采用铸铁，全重减轻了5吨，还加装了一个车长指挥塔。车长不再兼任装填手，而是负责后部机枪的射击。发动机改为B-2K-C型12缸水冷柴油机，最高速度可以达到每小时42公里。
KV-85KV-85重型坦克在KV1底盘上安装了IS的炮塔，装备了D-5T型85毫米火炮。由于性能达不到要求，所以在生产130辆之后转产IS。
KV-3KV-220样车KV计划中的一部分，加长车体，重新设计悬挂系统，新的大炮塔，计划使用107mmZIS-6火炮，实际装上的是在T-28中型坦克上试验成功的85mm F-30火炮。其仅造出两辆原型车，这两辆原型车全部装上KV-1炮塔，数周后便被击毁。官方代号KV-220。
杜哈夫设计局与1941年4月开始研制的重型坦克，有很多种构型方案，包括多炮塔及多炮管设计，这里只是最为常见的第一辆试验样车构型。第一辆样车的试制工作于1941年11月完成，后续工作因二战的爆发而中断。KV-4采用了2台B2CH发动机作为动力来源，主炮是一门73.5倍的107毫米炮，编号ZIS-24，最大装甲180MM。