【图文】从一战到现在的坦克，多图，巨坑，慎入
CV-33 超轻型坦克
由意大利引进英国MK-cartin 坦克线改装而来，1933年正式车型确定并进行生产，一共定制了1300辆，参加过对埃塞俄比亚的战（ling）争（ru）。
重量：3.15吨
速度：72km/h
发动机：HL200CVV型8缸水冷汽油机
装甲：正面15mm+7mm间隙装甲板
侧面：15mm
主炮：8mmSC1×2（双管）
乘员：2人
炮党也有所装备
由意大利引进英国MK-cartin 坦克线改装而来，1933年正式车型确定并进行生产，一共定制了1300辆，参加过对埃塞俄比亚的战（ling）争（ru）。
重量：3.15吨
速度：72km/h
发动机：HL200CVV型8缸水冷汽油机
装甲：正面15mm+7mm间隙装甲板
侧面：15mm
主炮：8mmSC1×2（双管）
乘员：2人
炮党也有所装备
TNH坦克
在LT-35轻型坦克定型前后，捷克SDK（后为SDK/布莱达公司）还研制出一批出口型坦克，包括AH-IV型和LT-H型轻型坦克，后两种坦克比较有名。
1937年，出口型的TNH轻型坦克定型。大约有50辆TNH坦克卖给了伊朗，有90辆TNH坦克卖给了瑞典，并称之为TNH-S坦克。
TNH轻型坦克的最大特点在行动装置上。它采用每侧4个大直径负重轮，另有两个托带轮。这种行动装置成为后来LT-38坦克的特征之一。
在LT-35轻型坦克定型前后，捷克SDK（后为SDK/布莱达公司）还研制出一批出口型坦克，包括AH-IV型和LT-H型轻型坦克，后两种坦克比较有名。
1937年，出口型的TNH轻型坦克定型。大约有50辆TNH坦克卖给了伊朗，有90辆TNH坦克卖给了瑞典，并称之为TNH-S坦克。
TNH轻型坦克的最大特点在行动装置上。它采用每侧4个大直径负重轮，另有两个托带轮。这种行动装置成为后来LT-38坦克的特征之一。
LT-34轻型坦克
1930年，捷克从英国购进了3辆“卡登-洛伊德”超轻型坦克。以这种车为原型，捷克的CKD公司先后研制成功P-1轻型装甲车，P-2轻型坦克。其中，斯柯达公司负资P-2轻型坦克的炮塔部分。1934年，P-2轻型坦克被命名为LT-34轻型坦克。
1930年，捷克从英国购进了3辆“卡登-洛伊德”超轻型坦克。以这种车为原型，捷克的CKD公司先后研制成功P-1轻型装甲车，P-2轻型坦克。其中，斯柯达公司负资P-2轻型坦克的炮塔部分。1934年，P-2轻型坦克被命名为LT-34轻型坦克。
二战初期，捷克被德国吞并后， LT-35和LT-38轻型坦克全部被德军缴获。在二战中，德军广泛利用了这批坦克，德国人将 LT-35称之为 PZkpfw35(t)坦克，括号中的“t”表示是从捷克缴获的坦克。在德国法西斯的仆从军——罗马尼亚、保加利亚和匈牙利的军队中，也可以见到 LT-35坦克的踪影。罗马尼亚的第一皇家机甲师中，有126辆LT-35 坦克，罗军的编号为R02坦克。匈 牙利特许生产的坦克称为T-21／T-22坦克，T-22型后来又改称为M40坦克。 M40坦克的总生产量达到1322辆。 此外， LT-35坦克还出口到瑞士、瑞典、伊朗和秘鲁等许多国家。可见，LT-35坦克还是T当时很有影响的一种坦克。LT-35轻型坦克是一种性能相当不错的坦克。它是LT-38轻型坦克的前身。其总生产量在200辆以上。1939年德国吞并捷克斯洛伐克，同年3月,捷克陆军的219—244辆LT-35被国防军征用，斯洛伐克第三机械化师的大约79辆LT-35也参与了东线的作战行动，德国使用的LTvz.35被命名为Panzerkampfwagen35t，t的意思是Tschechisch(捷克)，德军的LT-35安装了FuG5，10瓦功率的发射/接收机和FuG2接收机，此外，为缩短装填时间还增加了一名装弹手，LT-35的性能相当于3号坦克，它们的加入对于德军装甲部队是一个重要的补充，尽管捷克决定在1938年后停止生产LT-35，但是在德国人的监督下其生产线一直开到了1939年，生产商是位于布拉格的CKD(CeskomoravskaKolbenDanek)工厂和佩尔森(Pilsen)的斯科达工厂，上述两家工厂在1938年后均并入赫尔曼戈林国家工厂(ReichswerkeHermannGoring)。在1935到1939年间总共生产了424辆Panzerkampfwagen35t，其中由斯科达生产了其中的340辆，CKD大约是84辆。波兰战役中第一轻装师装备的大部分坦克都是PzKpfw35t，其在第一轻装师改编为第6装甲师后，仍然作为主力参加了入侵法国和俄国的战役。
捷克斯洛伐克是东欧一个工业相对发达的国家，也是少数几个能在二战前生产坦克的国家之一，早在笫一次世界大战期间，捷克斯洛伐克便能为当时的奥匈帝国生产装甲车辆。而到了20世纪30年代，捷克军方从英国购买了三台卡登-洛伊德型轻型坦克，并以为基础，要生产一种新的轻型坦克。当时有斯柯达公司和CKD公司参与了投标，后来CKD公司的方案中标。
M8A1型坦克
1942年春天，M3和M5型斯图亚特轻型坦克已经被证实由于只有装备37毫米反坦克炮而导致火力严重不足,因此不适应对德作战。但是美国当时已经装备大量的该型号坦克，因此如何处理这些已经生产的东西将是当务之急。恰好美国陆军对于M2和M3型75毫米榴弹炮非常需要，这种性能良好的榴弹炮重量轻（重量仅为653公斤），射速快（每分钟可以达到6发），精度高，而且便于拆解运输，口径比为18.4倍，全长为3.68米。但是由于美军的机械化进程也较早，所以军方一直希望有一种平台可以搭载这个轻便的火炮，编制在重型坦克营之中，共同近距离支援步兵作战。美国密歇根州底特律的通用汽车公司凯迪拉克部为了满足这种需求，开始了对M5轻型坦克底盘的改造。首先他们去除了斯图亚特坦克的M7型炮塔，替换为一个无顶盖的T87型炮塔，为的是增加即将放入的M2型75毫米火炮的俯仰角。这种新炮塔正面为38毫米，两侧和后方都为25毫米。弹药为反战车榴弹M66型和高爆榴弹M48，备弹药46发，辅助武器为一挺勃朗宁M1919A4型7.62毫米同轴机枪（从M5坦克上开始加装并列机枪的传统），高射机枪为M2HB型12.7毫米，备弹药400发。车内乘员4民，分别是车长、驾驶员、炮手和装填手。它的动力装置为双卡迪拉克系列42型，16缸，汽油机，马力220。该车辆的最大速度可以达到每小时58千米，非常优秀。整体防护和M5斯图亚特坦克一样。
1942年春天，M3和M5型斯图亚特轻型坦克已经被证实由于只有装备37毫米反坦克炮而导致火力严重不足,因此不适应对德作战。但是美国当时已经装备大量的该型号坦克，因此如何处理这些已经生产的东西将是当务之急。恰好美国陆军对于M2和M3型75毫米榴弹炮非常需要，这种性能良好的榴弹炮重量轻（重量仅为653公斤），射速快（每分钟可以达到6发），精度高，而且便于拆解运输，口径比为18.4倍，全长为3.68米。但是由于美军的机械化进程也较早，所以军方一直希望有一种平台可以搭载这个轻便的火炮，编制在重型坦克营之中，共同近距离支援步兵作战。美国密歇根州底特律的通用汽车公司凯迪拉克部为了满足这种需求，开始了对M5轻型坦克底盘的改造。首先他们去除了斯图亚特坦克的M7型炮塔，替换为一个无顶盖的T87型炮塔，为的是增加即将放入的M2型75毫米火炮的俯仰角。这种新炮塔正面为38毫米，两侧和后方都为25毫米。弹药为反战车榴弹M66型和高爆榴弹M48，备弹药46发，辅助武器为一挺勃朗宁M1919A4型7.62毫米同轴机枪（从M5坦克上开始加装并列机枪的传统），高射机枪为M2HB型12.7毫米，备弹药400发。车内乘员4民，分别是车长、驾驶员、炮手和装填手。它的动力装置为双卡迪拉克系列42型，16缸，汽油机，马力220。该车辆的最大速度可以达到每小时58千米，非常优秀。整体防护和M5斯图亚特坦克一样。