岛吧军武站（十三）—我军武装直升机发展史
几乎可以确定的是，第一架直-9WA原型机于2000年开始试飞，宣布了我国国防工业部在自主生产武装直升机上取得重大进步。现存的大部分直-9W都升级到了直-9WA标准，中国也在考虑进一步改进直-9WA，包括目前仍在研制中头盔瞄准具。
2004年，火控系统进一步改进的直-9WZ出现。可以使用包括AKD-9反坦克导弹在内的多种先进武器，作战性能更强。在危机四伏的年代，虽然性能和国外专业武装直升机有差距，但直-9WA/WZ仍然大量装备陆航，不仅满足了战备需要，也为陆航后来装备专业武直培养了大量飞行人才和保障队伍。
2004年，火控系统进一步改进的直-9WZ出现。可以使用包括AKD-9反坦克导弹在内的多种先进武器，作战性能更强。在危机四伏的年代，虽然性能和国外专业武装直升机有差距，但直-9WA/WZ仍然大量装备陆航，不仅满足了战备需要，也为陆航后来装备专业武直培养了大量飞行人才和保障队伍。
2010年，中国武装直升机首次出口，肯尼亚购买了四架直-9WE出口型。2012年这些直升机首次参加战斗任务，被部署到邻国索马里南部，在为期6个月的部署期间，直-9WE在被青年党伊斯兰恐怖分子占领的地区执行了支援地面部队和武装巡逻任务。肯尼亚军方消息人士称，有两架直升机永久性安装了挂架，可挂载火箭巢和机炮吊舱。虽然直-9WE在索马里参加的是低强度作战，但成功作战部署大大提高了直-9WE在潜在客户心目中的市场印象。
在90年代对台备战的压力下，不仅直-9被要求发展出了武装直升机系列，就连专职运输人员装备的米-17系列也被要求具备较强的突击火力。为此我军装备的米-171E/17V5/17V7均在机身左右增加了短翼，可外挂6个HF25型火箭弹发射巢或燃料空气炸弹等武器，用于在开辟机降场时的火力压制。
随着武直-10的研制深入，需要一种验证其综合火控系统和武器系统的验证机，米-17以其充足的空间和在当时最为成熟的技术担纲了验证任务。不仅如此，部分引进的米-17V7和最新一批米-171E直升机也在改装后可以发射AKD-9型反坦克导弹和PL-90空空导弹，丰富了这些运输直升机的作战功能。
虽然在火控系统的完善程度，弹药携带量上，这些武装通用直升机可能并不弱于专业武直，但其机动性和生存力的先天不足是难以弥补的。因此现代陆军普遍拥有先进的专用武直作为陆航的突击尖刀。而对于海军陆战队而言，专用武装直升机在精确清除滩头目标时的作用也十分重要。战场监视、侦察和轻型攻击直升机的研制工作也随之展开。
直-11W的研制共历时三年，可挂载多达四枚的HJ-8反坦克导弹，该直升机也在座舱顶部安装了前视红外雷达球状转塔。为了替换老化的SA342，陆航迄今仍在采购直-11W，目前装备数十架。与直-11W相比，直-9WA更加灵活且功能更加强大。不过体积小巧的直-11W更适合在山区作业。
在1991年的“沙漠风暴”行动中，盟军在与科威特、伊拉克南部的伊拉克装甲集群的较量中取得压倒性胜利，美国海军陆战队的AH-1“眼镜蛇”和美国陆军的AH-64”阿帕奇”攻击直升机成为联军地面进攻的先锋。这促使中国开始研制专用武装直升机。
擅长借鉴外国制造商设计经验的中国政府曾设法说服海外制造商与第602和第608研究所合作，研制6吨级国产民用中型直升机（CHM）。在这个过程中，欧洲直升机公司（提供了与旋翼设置与设计相关的咨询）、普惠加拿大公司（提供PT6C涡轮轴发动机）和奥古斯塔·韦斯特兰（提供传动系统）提供了所有的重要技术支持。
武直10概念图
同时期开展研制工作的还有中国的武装直升机，鉴于长期以来存在的武器禁运政策，中国被迫进行这样的秘密活动。研制工作开展四年后，1998年第602研究所指出武装直升机项目应该比CHM项目优先发展。正是基于这一点，该新型直升机第一次被命名为武直-10。
在2000年向俄罗斯购买卡-50直升机交易失败后，武直-10的研制工作显得更为重要。该机的发展一直被严格保密，甚至比同一时期的成都J-10战斗机还要保密，武直-10计划被称为中国的特殊武器项目。
米-171火控系统测试机
第一架武直-10原型机于第二年制造完成，于2003年4月完成首飞。武直-10原型机共生产了6架，而武直-10的部件也在米-171和直-8平台上进行了测试。
武直-10从设计概念-原型机-生产型的演变
在全面测试过程中，设计人员根据试飞结果对直升机进行大幅修改。例如，前两架原型机上的流线型机身面板最终被平面形面板取代以降低雷达截面积（RCS）。