岛吧军武站（十三）—我军武装直升机发展史
从去年阿帕奇入驻台湾后，台媒一阵高潮，在宣传之下各路台湾喷子来陆各种秀智商，从开始阿帕奇吊打中国装甲部队 到最后灭大陆所有装备，各种世界无敌。（看过台湾论坛，一个台湾小女生说阿帕奇灭中国空军）
当然还有宋兆文、刘保洁 以及《关键时刻》这样的10架能组织“中国军队”上岸的言论。
牛皮响亮，给10分。
呵呵。。。。
当然！！
嘲讽一下台媒及台湾来的“反华”喷子惯例，实属无聊，诸位略过。
以下言归正传
早期米4直升机
当然中国陆航部队确实长期缺乏专用武装直升机，这确实是不争的事实，造成这样的现象是多方面的。中国近几十年来陆航几乎是从0发展到今天，特别是近10几年来才实现真正意义上的专用武装直升机，本篇将回顾一下我国陆航部队及武装直升机的的发展历程。
我国拥有世界上最长的陆地边境线——13800英里（约22000km），显然与其他任何国家相比需要更多的能够执行远程巡逻任务的武装直升机。这种需求在20世纪80年代尤为明显，因为当时中国与许多邻国存在边境安全问题。
在此之前，当然有诸多方面的原因，有观念问题，有发展瓶颈，比如技术问题，工业能力问题，还有其他环境的影响，当然显然武装直升机对于当时的我国来讲还是个模糊的概念。
上个世纪60年代，美苏两国在不同的战术需求指引下，分别发展了第一代武装直升机AH-1“眼镜蛇”和米-24“雌鹿”。由此不仅代表着一个新机种的诞生，更标志着战争的维度中又增加了这“一树之高”的第五空间。
两型武直分别在越南战争和入侵阿富汗战争中大放异彩。
苏联装甲集群
而那个时候我军受制于各种原因没有类似装备，尽管这种情况明显威胁到了中国的国土安全，但中国人民解放军多次想购买攻击直升机的计划都以失败告终。
时间进入80年代，中国当时的安全环境十分严峻，今天无法相比。北与毛子全面交恶（毛子向来无良，要时刻警惕，只有利益勾结和撕逼，那句话没有永恒的朋友，永恒的只有利益。），南于越南开始了长达10余年的边境战争，西边要随时注意印度这个小丑的补刀。而东边台湾没有收复，而其却随时可以袭扰大陆，当然台湾的国军可是不惜一切的恶心大陆，甚至在援助越南就是那时候开始的。
当然威胁最大的莫过于北边强大苏俄毛子，面对苏联的钢铁洪流的巨大威胁，中国在加强装甲部队建设外，也开始寻找自己的武装直升机发展道路。
为了应对威胁，自助发展道路也悄然开始，但此时唯一可用的改装平台只有直-5，且国内能够提供的机载武器也极为有限。直-5武装型机头下装备一挺12.7mm机枪，由射击员操纵，并在机身侧面有两个挂架，可以挂载八联装57-1型火箭弹发射器。
这种直-5武装型参加了1981年华北大演习。但由于其火力和防护能力上距真正的武装直升机相去甚远，加上仿自苏联米4直升机的直5，其平台性能早已严重落后，实在无法满足作战使命，因此直-5武装型并未大量服役，在1985年左右就和普通型直-5一起退出了现役。完全可以说在21世纪前，我国根本没有像样的武直，或者没有形成战斗能力。
我军唯一一架米24
而我国的外购武直的道路更可谓坎坷。
20世纪80年代末，中国对奥古斯塔A129“猫鼬”直升机进行了评估，1988年与美国政府达成协议或许购买AH-1“眼镜蛇”直升机，并获得BGM-71 TOW型导弹的生产许可。其实早在几年前，中国工程师在访问伊朗时已经对该型直升机进行了评估。
随着冷战的结束，苏联轰然倒塌，中美的共敌瞬间没有了，美国对中国开始严格的武器禁运政策之后，两项交易都被取消（某事件只是借口，当然他正好需要或说根本就是他插了一腿）。中国曾接近保加利亚、乌克兰和白俄罗斯，希望可以获得大量二手米-24。解放军也曾计划将这些直升机运往南非进行现代化改造，但采购再次失败。
（由于苏联担心中国会在中苏边境部署攻击直升机，所以即使当时中国想购买米-24，苏联政府也不可能同意。）
不过中国还是想尽办法弄到了一架米24，有人说是蒙古弄的，当然也有人说是阿富汗的民兵缴获的一架迫降米24，（本人倾向后者）
出了买不到武直，技术不过关等等外，钱当然也是最重要的问题，而之前说过80-90年代我国的改革开放，邓公的军队忍让，使得我国军工发展放缓甚至退步，跟以前说的一样，我不认为这是错的，但其必然会有此恶果，其表现就是海湾战争对PLA的整体打脸及96年危机，面对台湾的装备尴尬。
面对威胁，到20世纪90年代中期，我国曾要求采购俄罗斯的新卡莫夫卡-50和米里米-28直升机，虽然新成立的PLA陆航部队可能成为这些直升机的第一个海外客户，但两项军售请求都被克里姆林宫否决。这促使PLA陆航高级军官下决心大力发展本国攻击和侦察直升机。
1986年，人民解放军陆军航空兵成立(以下称为PLA）。虽然草创时期的陆航规模很小，经费也不充裕，但仍然没有放弃对此时已经在国外广泛装备的武装直升机的技术跟踪。在80年代中法军事合作中，直升机技术的引进可谓是重中之重，而我国第一种真正的武装直升机SA342“小羚羊”也正是在此时引进的。
虽然“小羚羊”和专业武装直升机相比差距也不小，但好在该机轻巧灵便，价格相对便宜，挂载引进的“霍特”反坦克导弹（在消耗殆尽后被红箭-8取代）后，对敌装甲部队有一定威胁，而且在中东战争中经受过实战考验，可以说是那个年代最适合囊中羞涩的我陆航部队的武装直升机。
虽然数量只有区区12架（当年就是穷到这个地步了），在直-9武装型服役之前，这批“小羚羊”不仅为陆航初步形成武装直升机运用理论和积累使用经验做出了不可替代的贡献，还“羊”不停蹄地在多次大演习中担纲“蓝军”武装直升机的角色，磨砺了兄弟部队对抗武装直升机的战法。（损耗也快，貌似没有挺过2000年就全部退出一线）
直-9A-100成为直-9武装型的基础型号 图为原型直9
到20世纪90年代中期，我国已经部署了一种改装而来武装直升机，该机是在哈尔滨直-9中型运输直升机基础上发展的。直-9是许可生产的欧洲直升机公司AS365“海豚”。20世纪90年代，大约200架直-9进入PLA陆航部队服役。该型飞机据说可以安装反坦克导弹、导弹挂架以及相关的瞄准传感器。值得一提的是，当时并没有外国制造商向中国提供任何相关设备。
其优异的通用性能成为了我军90年代至今装备最广泛的直升机型号。在专业武直出现前，陆航选择在直-9平台上改装作为“过渡”也自然是题中之义。只是由于专业武直研发不顺，这一“过渡”就是二十年，最后直-9武装型系列也成长为一个家族了。
直9C舰载机
直-9B大约70%的组件是中国制造的，其余则由法国提供。当然法国提供的是技术最复杂的部件，例如航电设备和发动机等。中国努力提高直-9的国产化率，到直-9A-100开始试飞时，只有9%的发动机部件和18%的机身和系统组件来自欧洲直升机公司，到直9C已经完全实现国产化。
早期直9W 武器展示
直-9W的武器主要是中国的HJ-8反坦克导弹，其设计借鉴俄罗斯AT-3“萨格”光学跟踪线导反坦克导弹，该导弹的武器结构、制导系统和弹头效能都远好于前者。HJ-8B射程较远，成为直-9W的最佳武器选择。其他武器还有国产57毫米和90毫米无制导机载折叠翼火箭（前者是苏联S-S火箭复制品），以及7.62毫米、12.7毫米和23毫米口径机枪、机炮吊舱等。
在原型机完成首飞两年后，第一批直-9W在1989年的军事演习中首次亮相。通过了详尽的武器验收试验后，该直升机于1993年正式装备解放军陆军航空兵。自此，直-9W的生产进展一直很顺利。据报道，哈尔滨飞机制造厂共生产了约50架该型号直升机。
最早出现的直-9W可谓是这段“过渡”期中的“过渡”产品。该机取消了直-9基本型后排座位，一根两头各装着一个武器挂架的“扁担”贯穿机舱，颇显我军“土鳖”风范。为了配合红箭-8型反坦克导弹的使用，机头上加装观瞄设备，另外装甲防护略有加强，不过也就是能抵御步枪子弹的水平。
面对90年代一触即发的台海局势，加上这一时期包括涡轴8A发动机，直升机机载火控系统等在内的子系统的发展，哈飞集团发展了性能更先进的直-9武装型。这就是直-9WA系列武装直升机，也经常被非正式的称作武直-9。而直-9W则被对应称作直-9武装型。
1999年，哈尔滨飞机制造厂开始生产更先进的全天候直-9WA，该机装备了用于武器制导和飞行导航的前视红外球形炮塔。HJ-8B导弹也被更先进的HJ-8E取代，HJ-8E具备了全天候的热成像制导能力，射程增加到3.7英里（6公里）
导弹的战斗部也得到升级，可以穿透现代坦克的爆炸反应装甲。直-9WA还能发射新型反坦克导弹，如HJ-10（有时也称ADK-10），这种中国自主研制的导弹武器在性能上类似美国的AGM-114”地狱火“，具有红外、激光和电视制导模式。直-9WA也被准许挂载射程达6公里的TY-90红外制导反直升机导弹进行自卫。TY-90是目前唯一一种专为直升机空战开发的空空导弹。