陈忠言发言整理：
幻影2000 与 歼8II 简单分析
幻影2000虽然采用融合设计,又用电传,但是呢，这个机动能力还是不如歼8II.为什么？这是娘胎里面带来的问题.飞机机动性取决于升力系数，翼载荷，阻力系数和推重比，以及气动面效率等参数幻影2000不止是发动机不行,他的气动布局继承幻影3升力系数和歼八二相比处在一个水平线上。由于阻力设计不如歼八二,而且整机推比也不如歼8II（82空战重量12500kg，两台wp13a是13200kg，所以空战推比歼八二超过1）翼载荷二者还相当。所以问题就大了最重要的是，要想快速转变飞机姿态和方向以及动作，取决于飞机气动舵面的效率和所产生的气动力矩。但是不幸得很，幻影的先天设计就是无尾，光靠襟翼副翼，那个力矩也太小了。所以要转变自己的姿态，却是痛苦啊要想简单高效，怎么办？？？只有一个办法，低翼载荷高推比，这是通吃的办法你看看人家美国f15典型常规布局，没有融合，早期也没有电传也没有边条翼等措施但是人家机翼面积大，发动机推力大所以性能即使和晚了10年出现的su27相比，也是各有所长，虽然整体不如27，但是15加速性好。当年咱们没有采购幻影2000，还有一个重要原因，那就是幻影加速能力太差在5000米，ma0.8-1.2，这个区间
歼八二加速只要不到20秒f16就要将近30秒而幻影2000就需要50多秒就这样的加速能力，中国人要能看上，那还不是见鬼么。

幻影依靠电传的灵敏反应，瞬时盘旋确实还不错。但是瞬时盘旋要极大损失飞机速度和高度，这在空战中，很多时候都是致命的。歼八二是传统控制增温操纵，和f15a一样。虽然瞬时盘旋不太灵敏，但是稳定盘旋，还是比幻影2000好一些。

陈忠言点评：歼十，欧洲的阵风和ef2000
阵风近距耦合，耦合得太近了，只要速度稍高，比如ma0.7以上，有利干扰减弱。阻力增加，而且阵风设计的机身截面积很大，阻力就大。而他的m88-2发动机，最大加力才7500kg，所以加速性和稳定盘旋能力都不太好。
ef2000正好相反，发动机推力尚可，远距耦合阻力也小一点但是鸭翼和主机翼太远，也没有有力干扰增加升力的作用很有限这就是说，他的可用升力系数就小而且他和阵风一样阻力很大机身截面积很大所以么，台风那是高速性能尚可，但是速度超音速之后，因为机身截面积太大阻力和速度平方成正比上2ma也很难，而且阻力大，超音速和亚音速机动性就差但是反观歼十就完全不同，
他的鸭翼距离，是在歼九基础之上优化设计的而歼九在60-70年代末吹风数万次，模型500多种（歼十同样吹风数万次，模型上百种）优化的已经相当不错但是中国航空人没有止步，创造性的在鸭翼上增加了复合弯扭，这在欧洲飞机上是看不到的欧洲双风，主机翼有一定弯扭，但是属于简单弯扭而歼十除了主机翼采用复杂的复合弯扭之外，鸭翼也采用了同样复杂的设计所以歼十主机翼看起来像双三角翼，就是因为采用了复杂的复合弯扭复合弯扭可以降低翼尖迎角推迟翼尖失速保证更好的大迎角能力所以才有雷强在珠海被采访时候说的——歼十做眼镜蛇可以做到160度，而且全程可控直比su27好多了。
所以，但就气动性能来说，10要比欧洲的ef2000和阵风都要好一些美国f22，可以拉起60度，然后机头侧转称为猫鼬机动，说是战争可以快速改变机头指向对准目标这就是过失速激动的价值歼十就做了猫釉机动当时美国的f22试飞员也在场馆看呢。
但是你要知道f22是用推力矢量做的猫釉而10还没装推力矢量材料和结构设计进步了体型大一些重量未必就会增加可能还会下降而歼十采用窄机身设计，还以及面积率进行了蜂腰优化阻力系数还是很小的，起码比f16要低也比肥胖的欧洲双风要低阻力除了和绝对的机身截面积有关之外还和机身长细比有关长细比加大，阻力也会降低歼八二虽然机身比f16幻影2000都要宽，但是他的长细比大，所以阻力系数在现有飞机里面也算最小的之一长细比加大了，舵面距离重心也会更远气动力矩更大

陈忠言：J10与双风的气动区别及优略谈
来源于：爱国者军事论坛
J-10与双风虽然都是鸭式布局,但在细节上有很多区别
J-10的机翼内翼段1/4处有明显的下反,这是与双风不同的!其作用估计在:
鸭翼的翼尖涡会对飞机的主翼产生2个方面的影响!从鸭翼翼尖以内的区域,鸭翼的翼尖涡气流是向下的,主翼会受到鸭翼下洗气流影响从而减小飞机的主翼升力;而在鸭翼翼尖以外的区域,鸭翼翼尖涡流是向上的,是可以增加主翼升力的.
如何在减少鸭翼对主翼的下洗(减小升力)影响的同时能利用鸭翼翼尖涡的增升作用呢,J-10采用了机翼内翼段下反外翼段水平的设计.机翼内翼段下反使得内翼段与鸭翼的间距增大减小了鸭翼对主翼的下洗影响,从而减小了升力损失,外翼段水平则可以很好的利用鸭翼涡的增升作用提高升力!
同时,下反的内翼段能将气流更好的分离到机翼的下表面,配和外翼段下偏将气流沿机翼上表面分流的前缘襟翼,J10的主翼能获得相当高的升阻比.
EF-2000主要是将鸭翼安装位置靠前以及鸭翼下反来减小鸭翼对主翼的下洗影响,但也同样减小了其对鸭翼涡带来的增升作用! 阵风的鸭翼离主翼间距比J-10小的多,再加上主翼没有下反设计,阵风主翼内段受到鸭翼下洗气流的影响会非常大,其升力损失会大幅度抵消外翼段的增升效果,总的升阻比改善可能比没装鸭翼的无尾三角翼的幻影2000提高的有限!从减小鸭翼下洗和利用鸭翼涡的增升上,J-10的设计显得更高明!
另外,一般3代机都采用了放宽静稳定度来提高飞机的机敏性,但这种放宽稳定度一般是指飞机纵向的,例如用大边条来使飞机升力中心前移等,而J-10不仅是纵向放宽稳定度,其机翼采用的内段下反设计放宽了飞机的横向静稳定性,这是一般3代机包括双风都没有的,能极大提高J-10的滚转率等横向机敏性!! J-10通过鸭翼,尾舵,襟副翼的偏转和差动来获得横向控制力.
超音速性能上,J-10鸭翼与主翼的间距比双风都大,其避免了在超音速下,鸭翼的激波对主翼的不利干扰.同时可以看到J-10的鸭翼面积超过了双风,鸭式布局的飞机在超音速下是静稳定的,鸭翼要提供向上的配平力,在上偏角同样的情况下,J-10较大的鸭翼面积在超音速下将提供比双风大的多的正升力,从这么大的鸭翼面积产生的正升力推测出J-10的纵向静稳定度放的比双风更宽,否则不会冒着增重和增大摩擦阻力的不利因素来提高鸭翼面积! J-10的纵向机敏性应该相当高!
再加上歼-10的多波系可调进气道在高空高速状态下的总压恢复系数也较高,长细比较大的机身以及明显的蜂腰设计,以及较高位置的鸭翼避免了在超音速下,鸭翼的激波对主翼的不利影响,J-10拥有比阵风等3代机更好的超音速性能

转一个20试飞周内的贴子，也有收藏价值。。
J20的这个大礼物很给力。
西飞和陕飞也会在新年中有最给力的礼物的。
J20是有护航任务在等着的，西飞、陕飞的就不会这么公开了。
西飞、陕飞的礼物公开的话，某国是会受极端打击的，咱们还不想快过渡刺激某国。
沈飞的已经就绪，公开一代，装备一代，研制一代，设想一代，巨龙的原则。
J20形成战斗力只需要3年的时间足以。
霉菌的F22A还有什么资格再巨龙面前耀武扬威？
日本、韩国狗畜生就算购买了F22A，在面对20的时候，能有多大用处，已经是个问题了。
涡扇10D。
霉菌的F22大改之后，还能叫做F22吗？
巨龙从来都是公开弱军备的优良品质。
不是竞争，而是共存的。
不要把咱们军工想像成为疯子。
咱们军工都是按部就班地在发展的。
一个刚刚首飞的J20，就已经让霉菌承受不住了，沈飞的一旦公开，霉菌必定会重新研制YF23的。

告诉大家：成飞还有轻四。
成飞和沈飞的贡献不是一般人能够了解的，看不到的，就是超越的。
真以为巨龙改变习惯，拿出最宝贵的玩具让大家欣赏了吗？呵呵
巨龙的军事透明一点，隐藏的却更深，这就是为什么沈飞四代不暴光的原因。
J20是成飞的一大进步，是全国合作的伟大成果；而沈飞的确是自己的独家贡献。
沈飞的四代首飞时，胡总、温总都去了。
沈飞的有自己数十年的技术总积累成果。
J20的3成技术来源于沈飞的特别专家组指导。
沈飞的技术综合指数是中国首位的。
呵呵，巨龙的水很深，奥妙无比的。
真以为从J15直接跨到J20了？呵呵
16、17、18、19都不要了？
20是临时代号。
现在只是隐身化阶段的开始。
确定让中国广大军迷看到。
老瓦的水也很深。
没有解密的前提下，一切都是浮云，等到解密了，才能真正了解什么叫做中国实力。
老瓦身上9成都是巨龙技术。
南北各一。

J20还有改型，成飞还有双发的轻四，沈飞的四代再继续改型，巨龙注定不再给霉菌战机先进技术方面机会。
霉菌再探索六代的时候，咱们也开始规划了。
四代改型的背后探索不是重复，是为了更高一个台阶的技术攀登。
霉菌心中的无奈可想而知的。
如果成飞要出售J20或者其技术，霉菌自杀的心是真的有了。
恰恰相反，J20产业化之后，会给巨龙带来巨多的工作岗位。
这个，J20不会出口的吧
何况还有正在产业化的沈飞四代，这个才是核心——工作岗位。
短时期内不会的。
如果欧洲某些国家需要的话，咱们会考虑出售轻四的。轻四水平不在某飞之下。
轻四可以断定就是将来要出口的，出口速度快与慢，就要看某飞的出口速度了，这个就叫做战略制约。
轻四的发展型号可以根据需要，很容易立项上马。
霉菌要给湾仔核武器，咱们也可以向伊朗出售核武器，还有某组织也可以得到某些程度的核技术，这个也是战略制约。
所以霉菌轻易不敢玩这里很深的水。
霉菌还不至于跳墙的，越早跳，它死的越快。
霉菌早就着急上火了，可不是今天才着急的哦。
海军那里的玩具还有很多，超高音速的东东多了，呵呵。
G2是霉菌的一厢情愿，巨龙没有时间和精力陪它玩的。
平板咱们的型号多种选择。
木有了，最多GPS升级一下

沈飞的四代正在首长军区，展开与歼11、歼10的强度模拟对抗。
歼J10、J11，12架联手才能与沈飞四代基本平手。
首长军区是咱们的根基所在。
成飞的以后列装后，肯定会探讨与沈飞四代联合使用的战术问题。
12架歼J10、J11联合模拟迎击沈飞四代。
12架歼J10、J11联合模拟迎击沈飞四代。
1：12。
6架10，6架11。
霉菌再不出售F22或者F35，它的小弟要造反了。
沈飞四代+成飞20+陕飞、西飞的某轰，黄金组合。
中国战略空军转型将逐步进入全隐身时代。
大轰一旦公开，世界将更加为之震动。
这个就要看军方的安排了。
真以为J20是爬墙党的功劳吗？呵呵，不让拍到，爬墙党也是没有办法的。
大轰双发，不是4发布局。
沈飞四代的怎么爬墙党没有去？
巨龙铲子双发布局。
铲子的发动机是全新的。
双发布局一样能超过8000的。
铲子公开以后朋友们就能知道详情了，在这里不多透露了。
胡总去霉菌那里，是接见霉菌战争掌门人的。
胡总要向霉菌提出许多要求的。
航母老实回家已成定局，闪击朝鲜，再借霉菌一万个胆子，它也不敢弄。
盖茨来，胡总直接透露了20的相关消息，间接的有意似无意的说沈飞那里还有重器。
沈飞的服役的四代，盖茨没有能够看到。
沈飞四代高度保密中。
高度保密，不能说啥了。

沈飞的四代双发重歼。
成飞的J20还有新型再改进中。
成飞的J20也不是终极产品。
成飞J20A型。
何况航母已经全面展开，空天也开始了第二阶段工程深入阶段。
战轰的数据，现在也在高保中。我得到的初始数据，西飞、陕飞的最大航程超过9000，沈飞的超过10000，绝非YY的。
没有远轰，怎么能称为战略空军？
战略空军是要名副其实的。
面对这样发展下去的中华巨龙，霉菌怎么可能不着急上火？
远轰2016年左右批装。
50架沈飞、成飞四代，20架远轰足以敲碎日本、韩国狗畜生们的狗窝。
20架远轰未到时，四代先行毁灭性打击畜生们的雷达防空系统。
电磁脉冲石墨炸弹技术，咱们依然领跑世界。
电脉专门毁灭性攻击发电厂，电站之类的。
没有了电，狗畜生们还能有什么还击之力？
研制四代，政府已经不需要咱们的捐款了，只是需要大家的支持和信任。
还是那句话，现阶段中华母亲最需要的就是和平、安稳。
四代单价成本在5到6亿人民币。
歼J10A单价成本在2到3亿人民币。
政府研制四代真的不需要大家的捐款了。
四代随着批产，基本型号成本会大幅度降低的。
改进型号随着量产，也会大幅降低成本的。
其实成飞和沈飞的四代单价成本差不多。
战轰的单价成本大约要10到18亿人民币。
一架远轰相当于2架四代。
巨龙现在不差钱。
以后咱们的四代要是出售欧洲了，单价最少也要2亿欧元。
豪华版的外销四代是装有美的空调的哦。
缩水版基本版的四代是没有空调的哦。

095、096现在能说的都在网上了。
那个国产深海潜水艇，已经打破先进国家相关的技术封锁。
呵呵，真不真一切等待官方消息。
日本、韩国狗畜生以后在它们的上空会有很多中国战机翱翔的，雷达能发现的，还有不能发现的，会逐渐增多的。
沈飞的四代是敲别人家门的，成飞的四代是看家护院的，有功有守，攻防兼备。
某个适当时间老瓦海试的时候，军方会用四代海歼再来一下轰动哦。
海军四代、空军四代、陆航四代，准备齐全了。
2016年前后，歼7、歼8将全面退役。
歼15A是过渡型号，不会生产装备太多的。
国产航母上列装四代是肯定的，具体是哪批航母待定。
霉菌正在准备压缩、削减军费的计划。
我绝不忽悠，性命担保。
咱们军工蓬勃发展的时候，霉菌不得不削减军费，这个就叫做此消彼长。
曾经缩衣紧食的巨龙换来了今天的辉煌成就。
咱们的全新自主航母，一切在顺利进行中。
进为祖国强大而欢呼吧！

2010：
陈忠言谈WS10的量产问题：
cd杂种天天扯淡太行和昆仑不能用，说什么大面积停飞，实际上怎么样呢？我同学负责沈飞飞机的外场维护，07年虽然11b的太行有些问题，但都是现场解决了，继续用！08年太行也开始在10上小批量使用，不再是试验！而此后也都是现场维修多，返厂的很少。而昆仑发动机则是好评不断，现在国内飞行员都认可了，说是用的时间长了，已经好用了！沈飞前几年是在给82系列批量换昆仑，现在需要换装的都换完了！cd杂种还在扯淡发动机不能用呢！

是么？某些cd杂种，有本事去把那些11上的太行吃下去吧，杂种们不是言之灼灼什么一眼就能分辨发动机啊？可惜空军节里面展出的太行和31，杂种们一眼就认错，那还是仅仅发动机，细节都在呢！有cd一个粪坑就够了，杂种们还想污染别处？杂种不知道就是没有？别说歼侦8F，就连改装的bh和df都换了昆仑，cd杂种是不是要把这好几个师的发动机吃下去？做杂种就是不要脸，从不需要考虑现实，反正闭上眼yy就行，死不认罪，一口咬定干爹伟大，我国就是不好，反正多数人也不能跑去部队验证，扯淡忽悠吧，你干爹有美分的！

想要玩弄悲剧的，最好去601沈飞606黎明查一下，空口扯淡谁都会，自己最好和专门负责的技术人员聊一聊，我只能相信师弟师妹们现实工作的结果，我没法相信故作神秘的扯淡！

老说黎明09年停产整顿的货色们，同时总是吹嘘红旗厂多么好，新型号都放在红旗厂，还扯淡黎阳的wp13系列没有燃烧室开裂问题，就比昆仑好，可惜的是，航空系统09年停产整顿的确实是有两家，只可惜这两家一个是014，一个是红旗厂！那些无耻小人造谣别人黎明停产的，自己却被收拾了！现实就是这样，和那些转么诋毁自己国家技术能力的小白预期的不同，和他们洋人干爹希望的也不一样！

暂时就这些了，睡觉去了

如果时间允许的话，我会找时间开个专门转“吃亏是福”的专栏，他的内容比较杂，我还没想好怎么弄，如果想不出来，就偷懒给大家个网址算了，哈哈。啊。。。这次真的去睡了。

@沭阳一只猫@永恒的中国战士@junmi1982做个点评呗