【╋━】纪录2012“王者归莱”每场比赛概述+图片+新闻+个人随想
莲花将在中国带来大升级（摘自Hello F1）
莲花车队正计划在中国大奖赛带来“大量的升级”——原文用了"plenty of upgrades"，他们相信“如果其他人也进行类似的大升级的话”，他们将能提高一些位置。
格罗斯让在墨尔本的排位赛中位列第3位，仅仅落后2辆迈凯轮0.3秒，而Kimi不但在雪邦刷出了Q2最快速度，还在正赛中刷出了最快圈速。如果他们再快个0.5秒，会怎样呢？
莲花车队正计划在中国大奖赛带来“大量的升级”——原文用了"plenty of upgrades"，他们相信“如果其他人也进行类似的大升级的话”，他们将能提高一些位置。
格罗斯让在墨尔本的排位赛中位列第3位，仅仅落后2辆迈凯轮0.3秒，而Kimi不但在雪邦刷出了Q2最快速度，还在正赛中刷出了最快圈速。如果他们再快个0.5秒，会怎样呢？
成都商报：其他车队负责比赛 莲花车队负责搞笑
休息区意外着火，车队到各处蹭饭，并发放冰激凌作回报…… 事故总结被写成“粉丝征集令”， F1换胎工为卡车换胎引全场爆笑…… F1开的一朵花名为莲花实为奇葩 F1莲花车队近日闹剧不断引网友热议 “神一般的莲花车队”已成微博热搜词
“卖萌”不是一次
其他车队负责比赛，莲花车队负责搞笑
虽然有关莲花车队的讨论最近才开始火热起来，但他们车队的“卖萌”行为其实并不是第一次，此前在澳大利亚站时，他们就曾在官方微博中贴出过很有“喜感”的漫画，本月20日时又放出了一张整合各种稀奇古怪的歌曲的清单，并称其为车队最爱的音乐专辑。
昨日，一位名叫“peach深山老师太”的网友感叹到，“以前还没发现，莲花车队真的是神得无与伦比啊！”还有网友这样表示：“其他车队负责比赛，莲花车队负责搞笑！”
休息区着火，到处蹭饭，发冰激凌，暖胎大半场，刷最快圈速，从未测试过雨胎，超长的换胎时间，用别人的时间表，围场里发自制CD、发冰激凌，“火不是我们放的”新闻稿……各种欢乐各种卖萌，F1莲花车队在最近三天时间内完成了许多车队三十年都没完成的事情，用事实告诉我们：这样的车队，能够让你关注30年也不嫌腻。
一场突如其来的大火
莱科宁“抢救”冰激凌
昨日，在微博上出现了一个新的热搜词，“神一般的莲花车队”。为什么会出现这个热搜词？其实，全是一场大火惹的祸。
上周六凌晨3点左右，马来西亚F1雪邦赛道上一片寂静。在所有车手都睡得正香时，莲花车队的休息室突然发出了不和谐的声音，他们的休息区里因为冰箱的保险丝断落，造成了一场大火，这场大火也将莲花车队本站比赛的餐饮设备、食物、饮料以及一些车队的营销材料付之一炬。此外，车队选手莱科宁的一个头盔以及格罗斯让的一条内裤同样在火海中“殉职”。所幸的是，莲花车队的选手们无人受伤，也并没有波及其他人。他们的邻居，法拉利车队表示，“还好，我们只是受到了浓烟的侵袭。”
休息室着火对于一个车队来说无疑是灭顶之灾，不过莲花车队的众人似乎并没有将这当成一回事，车手们异常洒脱，他们在休息区搭起了帐篷，并且还三三两两地聚到一起谈笑风生，而被烧掉了一个头盔的莱科宁在知道火灾的消息后的第一反应更是让人“震惊”，他竟然急匆匆地跑向火灾处，想“抢救”自己放在冰箱里的冰激凌。
一个搞笑的“事故总结”
“噢，火不是我们放的”
如果你认为事情到此结束，那就大错特错了。在车队随后发出的进行事故总结的“奇葩”新闻稿中，莲花车队的第一句话竟然委屈地告诉大家，“噢，火不是我们放的！”随后，他们则是向最先赶到火灾现场的人表示“同情”，“我们对最先赶到火灾现场的人表示同情，因为他们剩下的一天都将在烟尘中度过。”
对于车队目前的状态，他们的描写十分到位，“我们还看到，有很多看起来饥肠辘辘的车队工作人员在围场里打转，当然，还有一位车手，在到处寻找冰激凌(指莱科宁)。”
更离谱的还在后面，在这条新闻稿的倒数第三段，他们厚着脸皮向让他们蹭饭的车队表示感谢，“一人有难大家帮！赛场上我们是对手，赛场下我们是(蹭饭的)好友！”在倒数第二段中，则又变成了粉丝征集令，“提醒诸位，可以去我们的比赛页面，粉丝们将有机会获得莱科宁以及格罗斯让的签名车队CD。”能将一条总结事故原因的新闻稿写得如此花样百出，莲花车队也算是F1的第一“奇葩”了。
一条无厘头的意见征集
“现在大家都饿了，怎么办？”
由于餐饮设备以及食物被烧毁，莲花车队不得不面对一个永恒的话题，“饥饿”。而在他们处理这个问题时，我们不得不再一次对莲花车队刮目相看。他们先是通过官方微博征集车迷们的意见，“我们食物全部都被大火毁掉了，现在大家都饿了，怎么办？1.潜入围场俱乐部。2.在休息区烤烧烤。3.用E20的尾气净化器烤蘑菇。”
接着又否定了自己之前的一切设想，因为他们找到了更合理的解决办法：实在饿得不行了，那就去其他车队蹭！所以紧靠“莲花新基地”的马鲁西亚车队在第一时间遭了殃。
一次充满童趣的“回报”
当天送出好几百个冰激凌 或许是觉得不好意思，在蹭了各车队的饭之后，莲花车队开始了对大家的回报。那就是以莱科宁的名义向大家送出冰激凌，众所周知，莱科宁最喜欢的食物就是冰激凌，而最喜欢做的事，则是穿着肥大的短裤，一手拿着可乐，一手拿着冰激凌。不仅是车队，他们同样发给了整个媒体工作间，据现场的记者估计，莲花车队当天送出的“梦龙牌”冰激凌有好几百个。并且每发一个，都会告诉别人，这是“Kimi(莱科宁)的问候”。
一场意外不断的比赛
未测试雨胎，能赢靠“跟风”
在上周日的马来西亚正赛中，莱科宁竟然顶住重重压力获得了雨中混战的第五名，这让人不得不感到意外，而他在赛后接受采访时则表示，自己能赢其实全靠“跟风”。
原来，莱科宁在本次比赛前从未测试过中性胎或者雨胎，车队里当时仅有一圈安装测试圈。在比赛中，他看到其他人全部都换上了雨胎，所以他也就壮着胆子换上了。为了不让自己出意外，他也第一时间决定了自己后面比赛的计划，那就是看别人怎么做，他就怎么做。别人进站他就进站，别人不进他也扛着。尽管是这样，他还是夺取了本次比赛的第五名。
除了这一出“跟风”的闹剧，莲花车队在赛前还有一个花絮。在赛前用于运送赛车与补给品的车队专用卡车曾在路上爆过一次胎，而车队中为赛车换胎的工作人员不得不临时客串了一把卡车换胎工，或许是因为业务不熟悉，他们耗费了大量时间，这也导致许多目睹现场的群众当场笑翻，不少人表示，“要想成为莲花车队的换胎工，还需要学会为卡车换胎。” (成都商报记者 沈轶)
休息区意外着火，车队到各处蹭饭，并发放冰激凌作回报…… 事故总结被写成“粉丝征集令”， F1换胎工为卡车换胎引全场爆笑…… F1开的一朵花名为莲花实为奇葩 F1莲花车队近日闹剧不断引网友热议 “神一般的莲花车队”已成微博热搜词
“卖萌”不是一次
其他车队负责比赛，莲花车队负责搞笑
虽然有关莲花车队的讨论最近才开始火热起来，但他们车队的“卖萌”行为其实并不是第一次，此前在澳大利亚站时，他们就曾在官方微博中贴出过很有“喜感”的漫画，本月20日时又放出了一张整合各种稀奇古怪的歌曲的清单，并称其为车队最爱的音乐专辑。
昨日，一位名叫“peach深山老师太”的网友感叹到，“以前还没发现，莲花车队真的是神得无与伦比啊！”还有网友这样表示：“其他车队负责比赛，莲花车队负责搞笑！”
休息区着火，到处蹭饭，发冰激凌，暖胎大半场，刷最快圈速，从未测试过雨胎，超长的换胎时间，用别人的时间表，围场里发自制CD、发冰激凌，“火不是我们放的”新闻稿……各种欢乐各种卖萌，F1莲花车队在最近三天时间内完成了许多车队三十年都没完成的事情，用事实告诉我们：这样的车队，能够让你关注30年也不嫌腻。
一场突如其来的大火
莱科宁“抢救”冰激凌
昨日，在微博上出现了一个新的热搜词，“神一般的莲花车队”。为什么会出现这个热搜词？其实，全是一场大火惹的祸。
上周六凌晨3点左右，马来西亚F1雪邦赛道上一片寂静。在所有车手都睡得正香时，莲花车队的休息室突然发出了不和谐的声音，他们的休息区里因为冰箱的保险丝断落，造成了一场大火，这场大火也将莲花车队本站比赛的餐饮设备、食物、饮料以及一些车队的营销材料付之一炬。此外，车队选手莱科宁的一个头盔以及格罗斯让的一条内裤同样在火海中“殉职”。所幸的是，莲花车队的选手们无人受伤，也并没有波及其他人。他们的邻居，法拉利车队表示，“还好，我们只是受到了浓烟的侵袭。”
休息室着火对于一个车队来说无疑是灭顶之灾，不过莲花车队的众人似乎并没有将这当成一回事，车手们异常洒脱，他们在休息区搭起了帐篷，并且还三三两两地聚到一起谈笑风生，而被烧掉了一个头盔的莱科宁在知道火灾的消息后的第一反应更是让人“震惊”，他竟然急匆匆地跑向火灾处，想“抢救”自己放在冰箱里的冰激凌。
一个搞笑的“事故总结”
“噢，火不是我们放的”
如果你认为事情到此结束，那就大错特错了。在车队随后发出的进行事故总结的“奇葩”新闻稿中，莲花车队的第一句话竟然委屈地告诉大家，“噢，火不是我们放的！”随后，他们则是向最先赶到火灾现场的人表示“同情”，“我们对最先赶到火灾现场的人表示同情，因为他们剩下的一天都将在烟尘中度过。”
对于车队目前的状态，他们的描写十分到位，“我们还看到，有很多看起来饥肠辘辘的车队工作人员在围场里打转，当然，还有一位车手，在到处寻找冰激凌(指莱科宁)。”
更离谱的还在后面，在这条新闻稿的倒数第三段，他们厚着脸皮向让他们蹭饭的车队表示感谢，“一人有难大家帮！赛场上我们是对手，赛场下我们是(蹭饭的)好友！”在倒数第二段中，则又变成了粉丝征集令，“提醒诸位，可以去我们的比赛页面，粉丝们将有机会获得莱科宁以及格罗斯让的签名车队CD。”能将一条总结事故原因的新闻稿写得如此花样百出，莲花车队也算是F1的第一“奇葩”了。
一条无厘头的意见征集
“现在大家都饿了，怎么办？”
由于餐饮设备以及食物被烧毁，莲花车队不得不面对一个永恒的话题，“饥饿”。而在他们处理这个问题时，我们不得不再一次对莲花车队刮目相看。他们先是通过官方微博征集车迷们的意见，“我们食物全部都被大火毁掉了，现在大家都饿了，怎么办？1.潜入围场俱乐部。2.在休息区烤烧烤。3.用E20的尾气净化器烤蘑菇。”
接着又否定了自己之前的一切设想，因为他们找到了更合理的解决办法：实在饿得不行了，那就去其他车队蹭！所以紧靠“莲花新基地”的马鲁西亚车队在第一时间遭了殃。
一次充满童趣的“回报”
当天送出好几百个冰激凌 或许是觉得不好意思，在蹭了各车队的饭之后，莲花车队开始了对大家的回报。那就是以莱科宁的名义向大家送出冰激凌，众所周知，莱科宁最喜欢的食物就是冰激凌，而最喜欢做的事，则是穿着肥大的短裤，一手拿着可乐，一手拿着冰激凌。不仅是车队，他们同样发给了整个媒体工作间，据现场的记者估计，莲花车队当天送出的“梦龙牌”冰激凌有好几百个。并且每发一个，都会告诉别人，这是“Kimi(莱科宁)的问候”。
一场意外不断的比赛
未测试雨胎，能赢靠“跟风”
在上周日的马来西亚正赛中，莱科宁竟然顶住重重压力获得了雨中混战的第五名，这让人不得不感到意外，而他在赛后接受采访时则表示，自己能赢其实全靠“跟风”。
原来，莱科宁在本次比赛前从未测试过中性胎或者雨胎，车队里当时仅有一圈安装测试圈。在比赛中，他看到其他人全部都换上了雨胎，所以他也就壮着胆子换上了。为了不让自己出意外，他也第一时间决定了自己后面比赛的计划，那就是看别人怎么做，他就怎么做。别人进站他就进站，别人不进他也扛着。尽管是这样，他还是夺取了本次比赛的第五名。
除了这一出“跟风”的闹剧，莲花车队在赛前还有一个花絮。在赛前用于运送赛车与补给品的车队专用卡车曾在路上爆过一次胎，而车队中为赛车换胎的工作人员不得不临时客串了一把卡车换胎工，或许是因为业务不熟悉，他们耗费了大量时间，这也导致许多目睹现场的群众当场笑翻，不少人表示，“要想成为莲花车队的换胎工，还需要学会为卡车换胎。” (成都商报记者 沈轶)
成都商报肿么那么可爱啊？哈哈。。黑金莲赚足眼球了。。而且更因为莱肿的存在。。所以不负众望。。卖萌很给力啊。。还有2个星期。。快点到上海站吧。。真的等不及了。。
莲花开始测试2013年Kimi的座舱位置（摘自Hello F1）
自从冰（淇淋）人回归F1之后，有关基米-\莱科宁的座舱舒适问题已频频被各大媒体作为头版头条热议，因此，他的车队开始着手准备2013年的赛车设计，并要确保这位大爷明年不会遇到相同的问题。
莱科宁在这周三来到车队位于恩斯顿的工厂进行测试，赛道工程师马克•斯雷德解释说“Kimi今天的首要任务是坐在一个明年赛车的基本模型中，我们打算对2013年赛车中司机的位置进行重新设计，我们打算尽可能地检测它，以免在概念上犯错。虽然这看起来这有些早，但俗话说早死早超生，否则它会阻碍整个设计的进程。”
“在目前阶段，我们只是评估最基本的套件，确保我们想要做的改变是让莱爷舒服的，索性好消息是他对此没有任何意见！他非常乐于见到这些改变，尤其是在技术方面。”
莱科宁座舱舒适的关键问题似乎有关转向系统，在雪邦时丫告诉记者“我们仍然在努力修正转向，我们尝试了一个新的系统，但是它感觉起来同墨尔本那个没啥区别，它仍然不是我们想要的那杯茶，但这也不算什么大问题。”
斯雷德补充说，“我们在来上海之前有机会对这些做个简单的交流，包括动力转向，以及我们对未来几场比赛所计划的空气动力学的升级，还有一些减震筒等等。基本上我们给他写了一份简洁明了的总结——“在中国你可以期待点啥和我们可以希望点啥”。
“Kimi总是在上海表现得很棒。上一次我跟他一起合作的日子还要追溯到2006，当时他用雨胎和干胎跑出了一个第二的位置，非常了不起，不过后来他遇到了技术问题，所以，退赛了。这实在太遗憾了，但是他在这之前的2004和2005年都跑得非常好，分别拿到了第三和第二的位置。然后，当然，他在2007年获得了他的冠军。”
自从冰（淇淋）人回归F1之后，有关基米-\莱科宁的座舱舒适问题已频频被各大媒体作为头版头条热议，因此，他的车队开始着手准备2013年的赛车设计，并要确保这位大爷明年不会遇到相同的问题。
莱科宁在这周三来到车队位于恩斯顿的工厂进行测试，赛道工程师马克•斯雷德解释说“Kimi今天的首要任务是坐在一个明年赛车的基本模型中，我们打算对2013年赛车中司机的位置进行重新设计，我们打算尽可能地检测它，以免在概念上犯错。虽然这看起来这有些早，但俗话说早死早超生，否则它会阻碍整个设计的进程。”
“在目前阶段，我们只是评估最基本的套件，确保我们想要做的改变是让莱爷舒服的，索性好消息是他对此没有任何意见！他非常乐于见到这些改变，尤其是在技术方面。”
莱科宁座舱舒适的关键问题似乎有关转向系统，在雪邦时丫告诉记者“我们仍然在努力修正转向，我们尝试了一个新的系统，但是它感觉起来同墨尔本那个没啥区别，它仍然不是我们想要的那杯茶，但这也不算什么大问题。”
斯雷德补充说，“我们在来上海之前有机会对这些做个简单的交流，包括动力转向，以及我们对未来几场比赛所计划的空气动力学的升级，还有一些减震筒等等。基本上我们给他写了一份简洁明了的总结——“在中国你可以期待点啥和我们可以希望点啥”。
“Kimi总是在上海表现得很棒。上一次我跟他一起合作的日子还要追溯到2006，当时他用雨胎和干胎跑出了一个第二的位置，非常了不起，不过后来他遇到了技术问题，所以，退赛了。这实在太遗憾了，但是他在这之前的2004和2005年都跑得非常好，分别拿到了第三和第二的位置。然后，当然，他在2007年获得了他的冠军。”
图片报专访莱科宁（摘自Hello F1论坛 阿拉蕾）
莱科宁先生，莲花车挺快。不过快的足够打败瓦特尔吗？
KR: 我不知道。车很好，不过我不知道车是否足以获胜。至少我们离冠军不太远！
你和瓦特尔是好朋友，你怎么看他获得两届WDC的？
在他搬家之前，我们在瑞士一直住的很近。之后我们就不常常见面了。不过在我回归F1之后，我们已经聊过了，和过去都一样，他一点都没变！
你们以前经常一起打羽毛球，你基本都能战胜他。
我现在也是。如果我输了，那只会是在赛道上。塞巴斯蒂安成为了很棒的车手，但是他仍然是个好人。（好人卡……？）
打败他和打败别人有什么不同吗？
没有。打败的是不是朋友都没区别。我希望打败全部车手。
你被人称为冰人，因为你总是很酷。你考虑过自己的公众形象吗？
我不在乎我的形象，那又不会改变我的生活。对我来说最重要的是我对自己做的事情感到开心。我不是来这儿做我不喜欢的事情的。
不过你真这么酷吗？
大多数时候都没必要大惊小怪的。我没法理解为啥有些人会小题大做，那么情绪化。
去年早些时候你参加了雪地越野比赛，然后摔坏了手腕，可你还是很酷。
有些时候你会受伤，有时候就不会。当然我的老板不开心。不过要是没有这种自由，我就不会去开F1. ||||
你在WRC当中没有取得成功。原因是什么？
我不习惯听别人的。但是在拉力当中，对路书以及领航的信任至关重要。那些获得过赛段冠军的车手之间差距并不大。在第二年，我的困难就少多了，因为我了解大部分赛段。
看你开车，感觉你退役之后一点都没变。
实际上确实没变。我们变老了，但是赛车仍然相同。而且今年的轮胎和2009年的比起来并没有太大不同。
你能解释一下为什么舒马赫花了那么长时间才在车里找到感觉吗？
这只取决于你的车好不好。如果像我一样有辆快车，比赛就容易多了。这方面他运气不是那么好。
你比他还年轻不少。
实际上我不想对我们两个进行比较。他开他的车，我开我的。
你还记得你在2006年迈克尔的告别赛前告诉记者什么了吗？你去厕所了。
我只是实话实说。记者问了个愚蠢的问题，所以他得到了一个愚蠢的回答。
莱科宁先生，莲花车挺快。不过快的足够打败瓦特尔吗？
KR: 我不知道。车很好，不过我不知道车是否足以获胜。至少我们离冠军不太远！
你和瓦特尔是好朋友，你怎么看他获得两届WDC的？
在他搬家之前，我们在瑞士一直住的很近。之后我们就不常常见面了。不过在我回归F1之后，我们已经聊过了，和过去都一样，他一点都没变！
你们以前经常一起打羽毛球，你基本都能战胜他。
我现在也是。如果我输了，那只会是在赛道上。塞巴斯蒂安成为了很棒的车手，但是他仍然是个好人。（好人卡……？）
打败他和打败别人有什么不同吗？
没有。打败的是不是朋友都没区别。我希望打败全部车手。
你被人称为冰人，因为你总是很酷。你考虑过自己的公众形象吗？
我不在乎我的形象，那又不会改变我的生活。对我来说最重要的是我对自己做的事情感到开心。我不是来这儿做我不喜欢的事情的。
不过你真这么酷吗？
大多数时候都没必要大惊小怪的。我没法理解为啥有些人会小题大做，那么情绪化。
去年早些时候你参加了雪地越野比赛，然后摔坏了手腕，可你还是很酷。
有些时候你会受伤，有时候就不会。当然我的老板不开心。不过要是没有这种自由，我就不会去开F1. ||||
你在WRC当中没有取得成功。原因是什么？
我不习惯听别人的。但是在拉力当中，对路书以及领航的信任至关重要。那些获得过赛段冠军的车手之间差距并不大。在第二年，我的困难就少多了，因为我了解大部分赛段。
看你开车，感觉你退役之后一点都没变。
实际上确实没变。我们变老了，但是赛车仍然相同。而且今年的轮胎和2009年的比起来并没有太大不同。
你能解释一下为什么舒马赫花了那么长时间才在车里找到感觉吗？
这只取决于你的车好不好。如果像我一样有辆快车，比赛就容易多了。这方面他运气不是那么好。
你比他还年轻不少。
实际上我不想对我们两个进行比较。他开他的车，我开我的。
你还记得你在2006年迈克尔的告别赛前告诉记者什么了吗？你去厕所了。
我只是实话实说。记者问了个愚蠢的问题，所以他得到了一个愚蠢的回答。
还有一个星期。。还有一个星期。。但是围绕Kimi的新闻一直木有断过。。什么清扬啦、什么专访啦、什么签名会啦。。莱肿果然是个招财树。。而且一如既往的冰。。一如既往的酷。。一如既往的我行我素。。等待下周的到来啊。。
Kimi：转向问题基本快解决了（摘自Hello F1）
Kimi认为路特斯车队基本上解决了影响他的转向助力系统。
“E20感觉很好。我们正在解决适合我的转向问题——基本快完成了。赛车速度不错——排位赛和正赛节奏都是如此。就我们的出发位置而言，前两站比赛挺让人沮丧的。我们本不该在澳大利亚排那么后面，然后马来西亚更换变速箱又损失了位置。不过这就是摩托运动比赛。”
路特斯技术总监阿里森认为车队解决了转向问题以后，就能为Kimi在圈速上做出有效的提高。
“我们最近的一套设置在高速和高速弯中给了Kimi足够的支持，不过我们还没给他最合适的转向助力系统。”
“我们在这方面正在取得进步，不过Kimi驾驶车的方法是寻找前部轮轴的极限，然后在接近极限的地方精确地调整赛车。只有转向系统给他准确的反馈他才能做到这点。我们正在努力给他配备完美装置，这样他能在排位赛中在榨取出零点几来。”
Kimi认为路特斯车队基本上解决了影响他的转向助力系统。
“E20感觉很好。我们正在解决适合我的转向问题——基本快完成了。赛车速度不错——排位赛和正赛节奏都是如此。就我们的出发位置而言，前两站比赛挺让人沮丧的。我们本不该在澳大利亚排那么后面，然后马来西亚更换变速箱又损失了位置。不过这就是摩托运动比赛。”
路特斯技术总监阿里森认为车队解决了转向问题以后，就能为Kimi在圈速上做出有效的提高。
“我们最近的一套设置在高速和高速弯中给了Kimi足够的支持，不过我们还没给他最合适的转向助力系统。”
“我们在这方面正在取得进步，不过Kimi驾驶车的方法是寻找前部轮轴的极限，然后在接近极限的地方精确地调整赛车。只有转向系统给他准确的反馈他才能做到这点。我们正在努力给他配备完美装置，这样他能在排位赛中在榨取出零点几来。”
太好了。。希望黑金莲能够继续努力。。神一般的车队可不能只表现在卖萌上。。要体现在赛道上、体现在成绩上。。
莱肿真的是个好娃。。为了刷圈速而前进吧。。
莱肿真的是个好娃。。为了刷圈速而前进吧。。
第三站：中国站（4.13-4.15）终于来到上赛道了。。终于又可以时隔2年看到莱肿了。。今天练习赛一直盯着莱肿的P房看。。HOHO。。幸福啊。。