【╋━】纪录2012“王者归莱”每场比赛概述+图片+新闻+个人随想
莲花周六小结：Kimi本有机会挑战杆位（摘自HelloF1）
Kimi Raikkonen, (5th, Q3 - 1m 36.461s)
“赛车今天运行的十分良好。不幸地，我在最快得一圈中犯了一些错误并损失了几个0.1秒。如不是这样，我本应该有机会挑战竿位。我在第九弯走地太开并且损失了一些时间，但有时候就是这样没办法。我们的KERS系统在昨天有些问题，但今天并未重复出现此状况。今天赛车表现地符合它应该有的速度。赛车表现良好，但我们却因为变速箱更换而损失了位置。今天的确是非常正面积极的一天。明天我将从第10出发也希望能够尽力改善完赛名次。"
Alan Permane, Lotus trackside operations director
“很明显地我们对于今天的表现感到开心，但在F1，你当然会想要更好的结果。KIMI今天在一些弯道范了错误，在最快圈中他本来可以做地更好的，但不管怎样，在排位中取得第五以及第七的成绩仍然是令人鼓舞的。回顾我们在周五取得的数据，我们期待将会有一个强劲的正赛表现。我们对于轮胎管控部分拥有良好的掌控力。好的赛车设置让两位车手都表示开心。如果天气允许，我们期待明天两辆赛车都能取得不错的积分。"
Kimi Raikkonen, (5th, Q3 - 1m 36.461s)
“赛车今天运行的十分良好。不幸地，我在最快得一圈中犯了一些错误并损失了几个0.1秒。如不是这样，我本应该有机会挑战竿位。我在第九弯走地太开并且损失了一些时间，但有时候就是这样没办法。我们的KERS系统在昨天有些问题，但今天并未重复出现此状况。今天赛车表现地符合它应该有的速度。赛车表现良好，但我们却因为变速箱更换而损失了位置。今天的确是非常正面积极的一天。明天我将从第10出发也希望能够尽力改善完赛名次。"
Alan Permane, Lotus trackside operations director
“很明显地我们对于今天的表现感到开心，但在F1，你当然会想要更好的结果。KIMI今天在一些弯道范了错误，在最快圈中他本来可以做地更好的，但不管怎样，在排位中取得第五以及第七的成绩仍然是令人鼓舞的。回顾我们在周五取得的数据，我们期待将会有一个强劲的正赛表现。我们对于轮胎管控部分拥有良好的掌控力。好的赛车设置让两位车手都表示开心。如果天气允许，我们期待明天两辆赛车都能取得不错的积分。"
莱科宁：若不是因为飞驰圈失误 我今天有机会冲击杆位
新浪体育讯 莱科宁在马来西亚站的排位中名列第五，芬兰冰人因为更换变速箱，明天将退至第十位发车。莱科宁在赛后反映，今天若不是因为飞驰圈出错，他将有机会冲击杆位。
“今天赛车运行的非常好。不幸的是，我在自己的飞驰圈犯了几个错误。这可能导致我损失了零点几秒。如果不是这样，我们今天将有机会冲击杆位。”莱科宁说道。
“我在出9号弯的时候有点横滑，损失了一些时间，但在这样的事情在比赛中时有发生。昨天我们遇到了一些KERS的问题，但是今天没再出现。赛车完全按照理想的状态在运行，感觉很棒。很遗憾我们遭遇起跑处罚，但是赛车运行的很好。今天明显是积极的一天，明天从第十位起步，我们将力争提高名次。”
莱科宁的队友格罗斯让排名第七，这是法国人在今年的排位中连续第二次进入Q3。格罗斯让对于自己的成绩感到满意，他说周日的目标是为车队带回第一个积分，TOP5是最佳愿望。
“很高兴我们车队的两车都进了Q3.”格罗斯让说道，“我真的很开心在自己今年的前两站比赛中，排位都进入了前十。车队做了杰出的工作，将赛车的潜能全部发挥了出来。”
“明天的比赛将是非常有意思的，希望我们能进一步提高名次。考虑到这里的天气，你永远不知道会发生。我们的速度和领先着之间的差距并不大。比赛将是漫长的，所以一切都可能发生。在这种情况下，设法保护好轮胎是关键。排位赛是一回事，正赛又是另一回事。我期待正赛的来临，如果我们能以前五完赛，那将非常棒。不过明天最重要的事情是给车队带回我这个赛季的第一分。”
新浪体育讯 莱科宁在马来西亚站的排位中名列第五，芬兰冰人因为更换变速箱，明天将退至第十位发车。莱科宁在赛后反映，今天若不是因为飞驰圈出错，他将有机会冲击杆位。
“今天赛车运行的非常好。不幸的是，我在自己的飞驰圈犯了几个错误。这可能导致我损失了零点几秒。如果不是这样，我们今天将有机会冲击杆位。”莱科宁说道。
“我在出9号弯的时候有点横滑，损失了一些时间，但在这样的事情在比赛中时有发生。昨天我们遇到了一些KERS的问题，但是今天没再出现。赛车完全按照理想的状态在运行，感觉很棒。很遗憾我们遭遇起跑处罚，但是赛车运行的很好。今天明显是积极的一天，明天从第十位起步，我们将力争提高名次。”
莱科宁的队友格罗斯让排名第七，这是法国人在今年的排位中连续第二次进入Q3。格罗斯让对于自己的成绩感到满意，他说周日的目标是为车队带回第一个积分，TOP5是最佳愿望。
“很高兴我们车队的两车都进了Q3.”格罗斯让说道，“我真的很开心在自己今年的前两站比赛中，排位都进入了前十。车队做了杰出的工作，将赛车的潜能全部发挥了出来。”
“明天的比赛将是非常有意思的，希望我们能进一步提高名次。考虑到这里的天气，你永远不知道会发生。我们的速度和领先着之间的差距并不大。比赛将是漫长的，所以一切都可能发生。在这种情况下，设法保护好轮胎是关键。排位赛是一回事，正赛又是另一回事。我期待正赛的来临，如果我们能以前五完赛，那将非常棒。不过明天最重要的事情是给车队带回我这个赛季的第一分。”
写在正赛之前：
听菇凉们说马来西亚的雪邦赛道下雨了。。看来是雨站了。。KIMI对莲花车子还是比较满意的（Q2是第一哦）。。而且归结于自己的失误。。就是这么个实诚的娃。。
发车倒退5位。。从第十发车。。前面有舰队的人。。希望能够好好发车。。然后依靠车子的单圈速度以及进站策略能够超过之前的车。。预测能够进前五。。加油加油。。比赛完给乃棒冰吃。。
听菇凉们说马来西亚的雪邦赛道下雨了。。看来是雨站了。。KIMI对莲花车子还是比较满意的（Q2是第一哦）。。而且归结于自己的失误。。就是这么个实诚的娃。。
发车倒退5位。。从第十发车。。前面有舰队的人。。希望能够好好发车。。然后依靠车子的单圈速度以及进站策略能够超过之前的车。。预测能够进前五。。加油加油。。比赛完给乃棒冰吃。。
F1雪邦站雨中混战阿隆索夺冠 佩雷兹亚军莱科宁第5
新浪体育讯 北京时间3月25日，F1马来西亚站在雪邦赛道结束。在一场因大雨中断的混战中，法拉利车手阿隆索最终夺冠，索伯车手佩雷兹亚军。汉密尔顿，韦伯和莱科宁分列第三～第五。舒马赫第十获得2012赛季的第一个积分，两届世界冠军维泰尔最后一圈被告知停车，最终空手而归。
赛前
赛前20分钟，雪邦开始下雨。所有车手均决定使用小雨胎起步。
排在杆位起跑的迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿，队友巴顿次席，这已是迈凯轮继澳洲之后，第二次包揽发头排。F1七冠王迈克尔-舒马赫第三。之后是红牛的两位车手马克-韦伯和维泰尔。法拉利车队的阿隆索名列第八，芬兰冰人莱科宁因更换变速箱，发车位置从第五降至第十。
发车9圈后比赛因大雨暂停
起跑后汉密尔顿和巴顿踏着湿滑的赛道成功守住前二。第六位的路特斯车手格罗斯让发车惊人，法国人越过两辆红牛后，又将起跑失利的舒马赫超越，升至第三。但是很快与德国车王在争抢4号时发生碰撞，结果导致两人打转双双跌出前十。
到第一圈结束时，前十的排序依次是：汉密尔顿，巴顿，韦伯，维泰尔，阿隆索，罗斯伯格，马尔多纳多，莱科宁，小林和马萨。
第2圈开始，雨越下越大，威廉姆斯车队的布鲁诺-塞纳率先决定更换雨胎，从第3～6圈，法拉利，迈凯轮，红牛以及奔驰也陆续做出同样的选择。路特斯车手格罗斯让，此间不幸滑出赛道遗憾退赛。这已是法国人连续两场比赛虎头蛇尾了。
第7圈，由于雨下不止，赛道积水越来越严重，FIA决定出动安全车带队行进。但是两圈之后，天气和路况均不见好转。赛会只好出示红旗将比赛暂停，所有赛车返回发车区对应位置等待比赛重启信号。
前十排序暂时定格为：汉密尔顿，巴顿，佩雷兹，韦伯，阿隆索，维泰尔，维尔格尼，马萨，罗斯伯格，卡斯基延。这其中维尔格尼和卡斯基延均未进站。莱科宁和舒马赫处在第13和第15位。
新浪体育讯 北京时间3月25日，F1马来西亚站在雪邦赛道结束。在一场因大雨中断的混战中，法拉利车手阿隆索最终夺冠，索伯车手佩雷兹亚军。汉密尔顿，韦伯和莱科宁分列第三～第五。舒马赫第十获得2012赛季的第一个积分，两届世界冠军维泰尔最后一圈被告知停车，最终空手而归。
赛前
赛前20分钟，雪邦开始下雨。所有车手均决定使用小雨胎起步。
排在杆位起跑的迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿，队友巴顿次席，这已是迈凯轮继澳洲之后，第二次包揽发头排。F1七冠王迈克尔-舒马赫第三。之后是红牛的两位车手马克-韦伯和维泰尔。法拉利车队的阿隆索名列第八，芬兰冰人莱科宁因更换变速箱，发车位置从第五降至第十。
发车9圈后比赛因大雨暂停
起跑后汉密尔顿和巴顿踏着湿滑的赛道成功守住前二。第六位的路特斯车手格罗斯让发车惊人，法国人越过两辆红牛后，又将起跑失利的舒马赫超越，升至第三。但是很快与德国车王在争抢4号时发生碰撞，结果导致两人打转双双跌出前十。
到第一圈结束时，前十的排序依次是：汉密尔顿，巴顿，韦伯，维泰尔，阿隆索，罗斯伯格，马尔多纳多，莱科宁，小林和马萨。
第2圈开始，雨越下越大，威廉姆斯车队的布鲁诺-塞纳率先决定更换雨胎，从第3～6圈，法拉利，迈凯轮，红牛以及奔驰也陆续做出同样的选择。路特斯车手格罗斯让，此间不幸滑出赛道遗憾退赛。这已是法国人连续两场比赛虎头蛇尾了。
第7圈，由于雨下不止，赛道积水越来越严重，FIA决定出动安全车带队行进。但是两圈之后，天气和路况均不见好转。赛会只好出示红旗将比赛暂停，所有赛车返回发车区对应位置等待比赛重启信号。
前十排序暂时定格为：汉密尔顿，巴顿，佩雷兹，韦伯，阿隆索，维泰尔，维尔格尼，马萨，罗斯伯格，卡斯基延。这其中维尔格尼和卡斯基延均未进站。莱科宁和舒马赫处在第13和第15位。
比赛重启
比赛最终于当地时间17:15分在安全车的带领下重启。出于安全考虑，FIA决定暂时禁止车队使用DRS。莱科宁通过无线电得知，他的KERS系统存在故障，可能无法使用。
4圈之后，安全车离场。汉密尔顿坚守头名继续比赛，次席的巴顿以及包括罗斯伯格，莱科宁和小林可梦伟在内一众车手未通过发车线直接进站更换小雨胎。阿隆索此间超越红牛车手马克-韦伯，升至第三。场上的TOP3的排序暂且为：汉密尔顿，佩雷兹，阿隆索。
一圈之后，也就是全场比赛的第14圈，汉密尔顿和阿隆索同时进站，结果由于迈凯轮进站故障，导致汉密尔顿在站中被阿隆索超越。
第15圈，巴顿在雨雾中追尾HRT车手卡斯基延，导致前翼损坏。英国人进站更换后名次跌至第21位，损失极为惨重。
第16圈，随着佩雷兹，维泰尔，维尔格尼和霍肯博格也完成从大雨胎～小雨胎的进站程序。阿隆索成为新的领跑者，这是法拉利今年第一次在比赛中领跑，P2～P10分别是：佩雷兹，汉密尔顿，罗斯伯格，维泰尔，莱科宁，韦伯，马萨，迪-雷斯塔和维尔格尼。舒马赫和巴顿暂列第12和第20位。
第20圈，赛会宣布DRS恢复使用。维泰尔和莱科宁先后使用该设备将罗斯伯格超越，跌至第六的德国人很快又遭马克-韦伯超掉。面对日渐好转的赛道，奔驰赛车竞争力出现严重下滑，罗斯伯格最终选择了在第26圈进站换胎。返回赛道后跌至第14位。
同期，法拉利车队的马萨也遭遇了赛车缺乏竞争力的问题，巴西人也决定进站更换轮胎，返回赛道跌至15名开外。
第28圈，比赛过半，阿隆索继续以7.7秒的优势领跑。之后分别是：佩雷兹，汉密尔顿，维泰尔，莱科宁，马克-韦伯，迪-雷斯塔，维尔格尼，小塞纳和霍肯博格。舒马赫继续停留在第12位，巴顿升至第18位。
之后的比赛的焦点基本集中在两个人身上，一个是疯狂向阿隆索追近的佩雷兹。一个是一路超车的简森-巴顿。
第39圈，佩雷兹已经追到阿隆索的后视镜中，法拉利车队决定率先让马萨进站换上干胎，探测路况，巴西人返回赛道后圈速正常。1圈之后，几乎所有车手一窝蜂跟着进站，全部换上干硬胎。
阿隆索回到赛道后继续领跑，并将同佩雷兹之间的优势重新放大到6秒左右。从P3～P10分别是：汉密尔顿，维泰尔，韦伯，莱科宁，迪-雷斯塔，塞纳，维尔格尼和霍肯博格。莱科宁在这期间被韦伯超越，舒马赫依旧处在第12位，巴顿则已经追到第16位。
第48圈，维泰尔与HRT赛车发生接触，导致左后胎爆胎，德国人被迫进站更换，返回赛道后跌至第12位，他的比赛基本被毁了。
尾声
结束阶段的比赛，佩雷兹又重新向阿隆索发起了猛烈的攻击。需要特别提到的是佩雷兹使用的是硬干胎，而阿隆索是软干胎，法拉利的轮胎退化的极其严重，C31很快追到了F2012车尾。佩雷兹看起来超车如同探囊取物，然而，墨西哥人却在第一次尝试中出现失误，压上路肩跑大，导致差距被再次放到4.7秒。
在一次历险之后，阿隆索再也没有给对手二次机会。西班牙人最终驾驶轮胎接近衰竭边缘的赛车，第一个冲过终点线夺冠。佩雷兹以2.2秒的劣势获得亚军。之后是汉密尔顿，韦伯和莱科宁。
获得P6～10的车手是：布鲁诺-塞纳，迪-雷斯塔，维尔格尼，霍肯博格和舒马赫。F1七冠王最终拿到了一个积分。维泰尔在最后一圈被告知靠边停车，最终空手而归。
比赛最终于当地时间17:15分在安全车的带领下重启。出于安全考虑，FIA决定暂时禁止车队使用DRS。莱科宁通过无线电得知，他的KERS系统存在故障，可能无法使用。
4圈之后，安全车离场。汉密尔顿坚守头名继续比赛，次席的巴顿以及包括罗斯伯格，莱科宁和小林可梦伟在内一众车手未通过发车线直接进站更换小雨胎。阿隆索此间超越红牛车手马克-韦伯，升至第三。场上的TOP3的排序暂且为：汉密尔顿，佩雷兹，阿隆索。
一圈之后，也就是全场比赛的第14圈，汉密尔顿和阿隆索同时进站，结果由于迈凯轮进站故障，导致汉密尔顿在站中被阿隆索超越。
第15圈，巴顿在雨雾中追尾HRT车手卡斯基延，导致前翼损坏。英国人进站更换后名次跌至第21位，损失极为惨重。
第16圈，随着佩雷兹，维泰尔，维尔格尼和霍肯博格也完成从大雨胎～小雨胎的进站程序。阿隆索成为新的领跑者，这是法拉利今年第一次在比赛中领跑，P2～P10分别是：佩雷兹，汉密尔顿，罗斯伯格，维泰尔，莱科宁，韦伯，马萨，迪-雷斯塔和维尔格尼。舒马赫和巴顿暂列第12和第20位。
第20圈，赛会宣布DRS恢复使用。维泰尔和莱科宁先后使用该设备将罗斯伯格超越，跌至第六的德国人很快又遭马克-韦伯超掉。面对日渐好转的赛道，奔驰赛车竞争力出现严重下滑，罗斯伯格最终选择了在第26圈进站换胎。返回赛道后跌至第14位。
同期，法拉利车队的马萨也遭遇了赛车缺乏竞争力的问题，巴西人也决定进站更换轮胎，返回赛道跌至15名开外。
第28圈，比赛过半，阿隆索继续以7.7秒的优势领跑。之后分别是：佩雷兹，汉密尔顿，维泰尔，莱科宁，马克-韦伯，迪-雷斯塔，维尔格尼，小塞纳和霍肯博格。舒马赫继续停留在第12位，巴顿升至第18位。
之后的比赛的焦点基本集中在两个人身上，一个是疯狂向阿隆索追近的佩雷兹。一个是一路超车的简森-巴顿。
第39圈，佩雷兹已经追到阿隆索的后视镜中，法拉利车队决定率先让马萨进站换上干胎，探测路况，巴西人返回赛道后圈速正常。1圈之后，几乎所有车手一窝蜂跟着进站，全部换上干硬胎。
阿隆索回到赛道后继续领跑，并将同佩雷兹之间的优势重新放大到6秒左右。从P3～P10分别是：汉密尔顿，维泰尔，韦伯，莱科宁，迪-雷斯塔，塞纳，维尔格尼和霍肯博格。莱科宁在这期间被韦伯超越，舒马赫依旧处在第12位，巴顿则已经追到第16位。
第48圈，维泰尔与HRT赛车发生接触，导致左后胎爆胎，德国人被迫进站更换，返回赛道后跌至第12位，他的比赛基本被毁了。
尾声
结束阶段的比赛，佩雷兹又重新向阿隆索发起了猛烈的攻击。需要特别提到的是佩雷兹使用的是硬干胎，而阿隆索是软干胎，法拉利的轮胎退化的极其严重，C31很快追到了F2012车尾。佩雷兹看起来超车如同探囊取物，然而，墨西哥人却在第一次尝试中出现失误，压上路肩跑大，导致差距被再次放到4.7秒。
在一次历险之后，阿隆索再也没有给对手二次机会。西班牙人最终驾驶轮胎接近衰竭边缘的赛车，第一个冲过终点线夺冠。佩雷兹以2.2秒的劣势获得亚军。之后是汉密尔顿，韦伯和莱科宁。
获得P6～10的车手是：布鲁诺-塞纳，迪-雷斯塔，维尔格尼，霍肯博格和舒马赫。F1七冠王最终拿到了一个积分。维泰尔在最后一圈被告知靠边停车，最终空手而归。
莱科宁期待来场“正赛”比赛 一展路特斯赛车真实实力
新浪体育讯 基米-莱科宁在马来西亚的雨中混战中获得第五，芬兰人在赛会表示，他现在期待能够来一场“正常的”比赛，以展现莲花赛车的真实实力。
莱科宁在复出后的前两站比赛中总是磕磕碰碰，一周前在墨尔本因为个人失误+时间误判，导致排位Q1便被淘汰，正赛从第17位发车最终获得第七。
本周来到雪邦，又因为更换变速箱正赛被罚退后5位发车。从第十起跑的他，最终经过接近3小时的苦战取得第五名。
“希望下一站我们能有一场正常的比赛。”莱科宁在赛会说道，“最近总是有些东西出问题，或者天气发生骤变。”
“能有一场正常的比赛就好了，看看我们到底处在怎样的位置。现在，没有任何人知道对手的确切实力，但是我们的赛车套件看起来在每个地方都非常强大。”
芬兰冰人指出，如果他在此前拥有更多的雨胎测试经验，今天也许能够取得更好的成绩。“今天的比赛之前，我对半雨胎和全雨胎没有任何经验。我们实际上就跑过一个系统设置圈，进入比赛直接使用我们之前根本就没有用过的轮胎感觉有点奇怪。”
“我今天基本就是试着跟着其他赛车，试着留在赛道上。然后就是努力的向前赶啊赶。在更换了干胎之后，我用了几圈的时间才重拾速度，不过在此之后一切OK。”
新浪体育讯 基米-莱科宁在马来西亚的雨中混战中获得第五，芬兰人在赛会表示，他现在期待能够来一场“正常的”比赛，以展现莲花赛车的真实实力。
莱科宁在复出后的前两站比赛中总是磕磕碰碰，一周前在墨尔本因为个人失误+时间误判，导致排位Q1便被淘汰，正赛从第17位发车最终获得第七。
本周来到雪邦，又因为更换变速箱正赛被罚退后5位发车。从第十起跑的他，最终经过接近3小时的苦战取得第五名。
“希望下一站我们能有一场正常的比赛。”莱科宁在赛会说道，“最近总是有些东西出问题，或者天气发生骤变。”
“能有一场正常的比赛就好了，看看我们到底处在怎样的位置。现在，没有任何人知道对手的确切实力，但是我们的赛车套件看起来在每个地方都非常强大。”
芬兰冰人指出，如果他在此前拥有更多的雨胎测试经验，今天也许能够取得更好的成绩。“今天的比赛之前，我对半雨胎和全雨胎没有任何经验。我们实际上就跑过一个系统设置圈，进入比赛直接使用我们之前根本就没有用过的轮胎感觉有点奇怪。”
“我今天基本就是试着跟着其他赛车，试着留在赛道上。然后就是努力的向前赶啊赶。在更换了干胎之后，我用了几圈的时间才重拾速度，不过在此之后一切OK。”
Kimi：敢有一场“正常”的比赛周末么？（摘自Hello F1）
在澳大利亚站拿了第七，大马站摘了第五之后，莱科宁表示他强烈盼望一场“正常”的比赛周末，从而去了解莲花车队确实的位置。
Kimi由于在澳大利亚站排位赛中算错了时间而从17出发，到了大马又因为更换变速箱而受到了后退的处罚从第十起步，最终他用雨胎和干胎带回了第五。
莱科宁表示“希望下次我们能有常正常的比赛，每次都尼玛有些乱七八糟的事儿或者天气难以预料。希望下个周末能正常，来看看我们的位置。现在没人知道谁在神马位置。不过好像我们在哪里都挺强的。”
莱科宁表示他在马来西亚能干得更好如果他提前在冬季测试中玩过雨胎。
“我从来没有测试过中性胎或者雨胎，我们只有一圈安装测试圈，直接就壮胆上了这感觉太尼玛奇怪了。我只是尝试着跟别人一样，他们进我就进他们呆着我就呆着，其他的就拼命开呗。不过在换完干胎之后我还是花了很多圈才找回速度，不过这之后一切都还不错。
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其实和新浪那篇大同小异。。就是觉得这个作者也在卖萌。。
在澳大利亚站拿了第七，大马站摘了第五之后，莱科宁表示他强烈盼望一场“正常”的比赛周末，从而去了解莲花车队确实的位置。
Kimi由于在澳大利亚站排位赛中算错了时间而从17出发，到了大马又因为更换变速箱而受到了后退的处罚从第十起步，最终他用雨胎和干胎带回了第五。
莱科宁表示“希望下次我们能有常正常的比赛，每次都尼玛有些乱七八糟的事儿或者天气难以预料。希望下个周末能正常，来看看我们的位置。现在没人知道谁在神马位置。不过好像我们在哪里都挺强的。”
莱科宁表示他在马来西亚能干得更好如果他提前在冬季测试中玩过雨胎。
“我从来没有测试过中性胎或者雨胎，我们只有一圈安装测试圈，直接就壮胆上了这感觉太尼玛奇怪了。我只是尝试着跟别人一样，他们进我就进他们呆着我就呆着，其他的就拼命开呗。不过在换完干胎之后我还是花了很多圈才找回速度，不过这之后一切都还不错。
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其实和新浪那篇大同小异。。就是觉得这个作者也在卖萌。。
正赛后的感想：
好漫长的一场比赛啊。。害的连斗地主都没有了。。言归正传。。今天雨站确实对莲花车队不太有利。。因为毕竟是按照干地来调教的。。而且KIMI也说自己压根没有玩过雨胎或者中性胎。。不熟悉也是一大劣势。。
发车我可以说非常不理想。。小心翼翼的跟在后面。。几乎都已经在十名开外了。。随着格罗斯让的退赛。。莲花又只剩下KIMI一个人了。。但是不得不吐糟莲花车队对于现场反应的缓慢。。雨胎要晚人家两圈才换。。出来就在P13。。还好莱肿自己超啊超。。开啊开。。特别是超螺丝的那个。。啧啧。。赞。。
好不容易来到了P5。。再次因为车队的慢。。导致了韦伯超过了莱肿。。瓦片的爆胎直接送莱肿进了前五。。刷了个最快圈速之后。。第五完赛。。与我的预测一样。。恭喜莱肿。。
莱肿还是对车子比较满意。。后退发车、雨站等等不可预知性使得莱肿不服气。。好。。我们在上海站见证莱肿的再次爆发吧。。
好漫长的一场比赛啊。。害的连斗地主都没有了。。言归正传。。今天雨站确实对莲花车队不太有利。。因为毕竟是按照干地来调教的。。而且KIMI也说自己压根没有玩过雨胎或者中性胎。。不熟悉也是一大劣势。。
发车我可以说非常不理想。。小心翼翼的跟在后面。。几乎都已经在十名开外了。。随着格罗斯让的退赛。。莲花又只剩下KIMI一个人了。。但是不得不吐糟莲花车队对于现场反应的缓慢。。雨胎要晚人家两圈才换。。出来就在P13。。还好莱肿自己超啊超。。开啊开。。特别是超螺丝的那个。。啧啧。。赞。。
好不容易来到了P5。。再次因为车队的慢。。导致了韦伯超过了莱肿。。瓦片的爆胎直接送莱肿进了前五。。刷了个最快圈速之后。。第五完赛。。与我的预测一样。。恭喜莱肿。。
莱肿还是对车子比较满意。。后退发车、雨站等等不可预知性使得莱肿不服气。。好。。我们在上海站见证莱肿的再次爆发吧。。