时不我待
8月5日，美国陆军RCCTO（快速能力贺关键技术办公室）负责人尼尔•瑟古德中将透露，美国陆军将联合美国海军在2021年进行3次高超音速武器试射
美国陆军计划在2023财年部署配备C-HGB（通用-高超音速滑翔体）Block I为弹头的LRHW（远程高超音速武器），由于时间紧迫，美国陆军需要大幅提高测试速度，不能再像以往那样3年试射1次
目前C-HGB规划在2021年中旬进行一次试射，同年晚些时候再进行两次试射，并且每次试射都需要完成多个目标，不仅要试验高超音速武器本身还要借此机会训练日后将要操作武器的士兵
而为了满足如此之快的试验速度，美国陆军打算和MDA（导弹防御局）合作以增加人手，而且将为试射配备2组队伍，分别负责第1次和第3次以及第2次
另一方面，Dynetics公司也正在桑迪亚国家实验室的帮助下制定C-HGB都生产计划，为美国陆军提供足够用于测试的C-HGB

独领风骚的F-35
8月6日消息，美国空军近日在内利斯空军基地举行了一场为期两天的演习，首次演练了三代机和四代机如何协执行同电子攻击任务，演习中F-35独挑大梁，同时还有B-2，F-22，F-15E和RQ-170的参与
F-35是非常强悍的电子战飞机，其电子战套件可以探测、识别和定位敌方雷达等电子信号源，并将信息传递给其余F-35或老一代战机，自己还能进行防区外干扰使用APG-81进行电子攻击，此次演习的主要目的是展示隐形飞机在先进威胁面前的有效性，探索F-35在多域战中作为领军角色的可能性

F-35I再添新生战力
8月6日，以色列空军宣布，116“南方之狮”中队的F-35I经过半年的准备工作后正式形成作战能力，成为既140“金鹰”中队后以色列空军第二支F-35I作战中队
F-35I在以色列绰号Adir（伟大），116中队于今年1月16日接收首批飞机并开始展开训练和规划战术，过去半年中队需要面对多个设置场景作为检验，最后都测试周整个中队需要72小时不间断运作，中队士兵和军官每天只有8个小时，其余16小时全部投入演练中，不断轮换以模拟战争时的情景
接下来116中队将需要扩充人手和飞机，同时预备随时听令投入作战行动中
目前以色列空军一共有25架F-35A/I，其中24架分配给140中队和116中队，另外还有1架代号AS-15的F-35I被分配给特拉诺夫空军基地的飞行测试中心，这让以色列成为美国以外唯一一个在本土使用F-35测试机的国家，而以色列计划以此为基础成立自己的F-35I测试中队

ARRW蓄势待发
8月8日，美国爱德华兹空军基地宣布ARRW（空射快速响应武器）取得新进展，完成了其最后一次挂飞测试
参与此次测试使用的是ARRW的IMV-2（2号带仪器测量载具），测试验证了ARRW和B-52H的整合和通信能力，现在ARRW已经完成了两次挂飞测试，这里程碑性事件意味着今年晚些时候ARRW将可以进行其首次助推器试射
此次测试的IMV-2用了灰色涂装，和今年初开始测试的IMV-1的白色涂装有所不同，而且爱德华兹空军基地公开的照片也可以看到IMV-1这次也参与了测试，和IMV-2串列挂载在B-52的翼下挂架，同时展示了B-52H的ARRW挂载能力，另外还可以看到ARRW的整流罩上有凸起结构，应该就是为了容纳里面的高超音速滑翔武器所做的折衷设计
ARRW型号AGM-183A，是美国空军为了在2020年代早期快速实现高超音速滑翔武器的列装而开展的项目，赋予作战部队摧毁重重设防的地面目标或高价值时敏目标的能力；ARRW起源于DARPA（国防先进研究项目管理局）的TBG（战术滑翔武器），后者的目的是研发一款性能比双锥体的AHW（先进高超音速武器）更为优秀的高超音速滑翔体，TBG将作为弹头整合进ARRW中，目前雷声和洛马正在紧锣密鼓地进行TBG的研发工作，预计两家公司的TBG都会在年内进行首次试射

美下一代舰载机开搞
8月18日消息，美国NAVAIR（海军航空系统司令部）已于今年5月开设新的项目办公室PMA-230，掌管海军版本NGAD（下一代空中优势）的研发工作
NGAD已于2019年7月完成AOA（替代机型分析），该机用于取代现役的F/A-18E/F和EA-18G， 美国海军计划在2030年代中期开始列装NGAD，不过因为担心F/A-18E/F的机体寿命有可能会尽量将时间有所提前，目前NAVAIR正在筹划NGAD的工业日活动，和工业界进行讨论，最终参与竞标的厂商预计将会有波音、洛马和诺格
著名海军分析师布莱恩•克拉克透露，美国海军倾向于从零开始的全新设计，而不是此前颇有呼声的在F-35上发展衍生型号，作战半径有可能定在1000海里，将会囊括F-35C的诸多功能，并且在传感器整合，人机交互和自主化方面更上一层楼

暗度陈仓
8月18日，航空周刊报道，美国空军核武器中心在8月12日错误释出一份非公开RFI（信息征求书），内容是向业界咨询为模块化开放架构的ICBM（洲际弹道导弹）进行潜在升级的相关信息，其中包括洲际射程高超音速滑翔武器的热防护系统，不过这份RFI在8月17日便撤下
美国国防部对此回应，目前美国的立场依旧是只发展常规高超音速武器，保持3月2日以来的公开立场，美国国防部目前也没有已知的射程超过3000海里的高超音速滑翔武器的研发计划
美国空军目前正在研发用于取代民兵3的GBSD（陆基战略威慑），预计将有诺格主导研发，在2020年代末～2030年代初服役，GBSD一直以来都被美国空军称为一款拥有模块化开放架构的ICBM，可以根据需要进行升级，服役之初的GBSD将不会使用高超音速滑翔武器作为弹头，这次RFI的释出不免让人猜测美国空军有在日后为GBSD升级核高超音速滑翔武器的可能

大船里程碑更新预告
8月25日，NASSCO造船厂在社交媒体上宣布将于下周举行T-AO-206哈维米尔克的龙骨铺设仪式
T-AO-206在2019年12月13日切割钢板开始建造工作，该舰是T-AO-205约翰•路易斯舰队油船的二号舰，用于取代现役的T-AO-187约翰•凯泽舰队油船
NASSCO此次在社交媒体上公布的照片显示T-AO-206部分前部舰底分段已经运至船台，旁边的则是主体结构基本已经完成并已刷上舷号的首舰T-AO-205，计划年内下水

灰猎犬的动向

8月17日，美国海军水面战（N96）部门主任保罗•施李斯少将在SNA（水面舰队联盟）虚拟海滨研讨会上透露了下一代LSC（大型水面作战舰）的最新进展和伯克级的现代化升级展望
施李斯称，下一代LSC的顶层需求将在年内提交美国海军作战部长迈克•吉尔迪上将审阅，未来水面作战力量中的高端舰艇将由下一代LSC和伯克III共同组成，另外下一代LSC这暂用名称未来将会重新命名
下一代LSC首要取代对象是现在老态龙钟，即将批量退役的的提康；在前任海军作战部长约翰·理查德森上将的运作下，下一代LSC本来基本默认会在DDG-1000舰体基础上发展，计划最早2023财年，最晚2025财年采购首舰；不过在现任海军作战部长迈克•吉尔迪上将上台后，首舰采购时间已经延后至2028财年，舰体选择上官方的表态也没有了以往的倾向性，选择模糊应对
虽然高层决策有所摇摆，不过下一代LSC的推进还是取得了一定的成果，目前基本肯定的消息有下一代LSC：
将不会以传统的巡洋舰或驱逐舰分类
会在防空和反舰作战中作为指挥控制平台使用
舰体将比伯克级的更大自然也会更贵
会装备口径更大的VLS
将沿用伯克III的宙斯盾作战系统和SPY-6(V)1作为基线
拥有类似DDG-1000的隐身能力和动力系统
可以支持使用高能武器和无人载具
另一方面，施李斯表示SPY-6是美国海军水面舰艇的未来主力传感器，在伯克级的现代级升级步伐很快将提速至一年三艘的同时，伯克IIA返装SPY-6和基线10计划所需的经费已经纳入2021财年国防预算中，SPY-6截至目前性能和进度表现依旧优异，按计划几年后就可以将之插入伯克级的现代级升级项目中
现在随着伯克IIA批量迎来中期大修，美国海军在传感器、电子战和定向能武器方面的最新科技成果也在陆续登上或计划登上伯克IIA，换装SPY-6是其中工程量和性能提升最大的一项；伯克IIA受制于自身设计余量，返装的是24个RMA（雷达模块组件）组成的SPY-6(V)4，虽然性能不如伯克III由37个RMA组成的SPY-6(V)1，但相对现在安装的SPY-1D/(V)来说依旧是质的飞跃，具备在两倍距离外看见RCS（雷达截面积）小一半的目标的能力，可以说是美国海军快速提升防空反导反高超能力的一条捷径

NGAD合作
8月27日，美国海军研发采购部助理部长詹姆斯·杰乌尔茨向记者透露，美国海军正在和美国空军商讨NGAD（下一代空中优势）的合作事宜，具体细节上还为时尚早，两军都会有自己的独特需求，也可能会有共通之处，现在两军的对话就是为了找到最佳的合作方式，避免出现双方合作反而阻碍各自版本的NGAD发展的情况发生
美国海军和空军都将把自己版本的NGAD打造成一个由有人机和无人机共同组成的航空器家族，目前美国海军已经在NAVAIR（海军航空系统司令部）设置PMA-230办公室，负责海军版NGAD的研发采购工作，美国空军也已在2021财年的国防预算中申请了10亿美元用于空军版NGAD的R&D（研究和开发）

HAWC完成挂飞测试
9月1日，美国DARPA（国防先进研究项目管理局）宣布洛马和雷声的两款HAWC（高超音速吸气式武器概念）已经完成挂飞测试，年内将进行试射，测试其碳氢超燃冲压发动机和热管理技术

KF-X公开
9月3日，韩国公开了首架KF-X原型机机体和机头对接的视频，首次正式公开该机真容，预计首架KF-X原型机可以在2021年4月下线
KF-X预计将在2022~2026年间进行试飞工作，随后量产，替代现役的F-4和F-5战斗机，在ADEX 2019（2019年首尔国际航空防务产业展）上，KAI公布了KF-X的一些指标，其中包括极速将达到1.81马赫，航程2900公里，最大载荷7.7吨，最大起飞重量25.6吨

B-21首飞推迟
8月31日，美国空军第8航空军指挥官马克•韦瑟林顿少将表示B-21的首飞时间计划将推迟至2022年，略晚于此前的2021年12月首飞的声明，不过有需要的话，B-21在交付时间不变的情况下加快测试速度以提前形成IOC（初始作战能力）
第8航空军负责掌控美国空军战略轰炸机和ICBM（洲际弹道导弹），目前美国空军保有61架B-1B，76架B-52H和20架B-2A总计157架战略轰炸机；美国空军计划至少采购100架B-21，服役后首先替换B-2A，然后是B-1B，和B-52H一起组成美国空军未来的战略轰炸力量
目前首架B-21原型机正在总装阶段，其航电和软件已经开始在某架测试机上进行飞行测试

台风换新眼
9月3日，BAE和莱昂纳多获得一份来自英国国防部，价值3.17亿英镑的合同，为英国皇家空军的台风战斗机研发和整合ECR（欧洲通用雷达）MK2 AESA雷达，其中BAE负责雷达和台风的整合，莱昂纳多负责雷达的研发，计划2020年代中期列装
ECR MK2是目前在为台风研发的第二款AESA雷达，第一款是英国、德国、意大利和西班牙合作研发的Captor-E；和Captor-E不同，ECR MK2是专了满足英国皇家空军的作战需求以及未来的外销而研发的新产品，莱昂纳多宣称ECR MK2的T/R单元要远多于目前任意一款AESA雷达，除了具备传统雷达的能力外还可以同时使用其强大的宽频电子战能力，是目前性能最为强悍的机载AESA雷达

波兰陆基宙斯盾服役
9月3日，美国海军为位于波兰的NSF（ 海军支持设施）斯武普斯克举行服役仪式，庆祝该基地从美国陆军工程兵团移交到美国海军手中
NSF斯武普斯克内部署了美国继罗马尼亚德维塞卢后，在欧洲大陆建设的第二套陆基宙斯盾，预计最早在2022财年形成IOC（初始作战能力）
每套陆基宙斯盾都配备了基线9B，和伯克级配备的基线9C最大的不同是取消了防空能力，纯粹用于作为BMD（弹道导弹防御），配套的3套8单元MK41也只会用于发射SM-3
目前美国除了欧洲的两套陆基宙斯盾以外，在夏威夷PMRF（太平洋导弹靶场）的考艾岛还设有一套用于测试，此外为了强化关岛的防御能力计划在当地建设一套使用SPY-6的陆基宙斯盾
另一方面，日本在2018年决定建设两套陆基宙斯盾，后于2019年决定选用SPY-7，不过因为成本过高以及SM-3 Block IIA的助推器坠落风险问题，目前处于搁置状态

ABMS的突破

9月3日，美国空军进行了ABMS（先进战斗管理系统）的第二次测试，并产生了多个零的突破
测试模拟俄罗斯威胁美国的海外利益，作为回应美国进行威慑，局势很快升级，俄罗斯对美国进行电子干扰，并用激光干扰美国的通信和侦察卫星，最后从海上和空中朝美国本土发射六枚BQM-167扮演的常规巡航导弹
这次测试动用的探测手段有MPQ-64雷达，新颖的声学传感器以及集合雷达和光电设备的传感器塔，拦截手段则包括有HVP（高超音速炮弹）和AIM-9X，其中在白沙导弹试验场的M109榴弹炮和MK45舰炮所发射的HVP击落了一枚BQM-167，F-16、MQ-9和地面载具发射的AIM-9X拦截了其它靶弹
美国空军采购、技术和后勤助理部长威尔·罗珀把HVP的首次实弹拦截靶弹记录视为此次测试，不过同时还表示，相比这些看得见的实弹拦截，表示看不见的数据传输才是这次测试的明星，这次测试用来60余种数据传输手段，4G和5G网络以及云的使用让整个杀伤链是用秒而不是分钟来计算
北美防空司令部指挥官格伦·范赫克中将观看演习后表示，从此他不会再怀疑人工智能加持下的软件系统在面对中俄的快节奏战场上对指挥官起到决策支持作用，ABMS种展示的信息共享是关键，都是为了领域感知能力，让上至战略级别，让下至战术级别的指挥官都可以根据得到的信息做出决策
下一次ABMS测试计划在两周后举行，届时美国空军将会模拟太平洋战场方面的环境，第四次ABMS测试将在明年举行，并首次引入盟友因素

援军抵达
9月2日，英国皇家空军芒康基地发文庆祝美国海军陆战队VMFA-211中队的10架F-35B从美国亚利桑那的尤马基地转场到英国，为加入R08伊丽莎白女王为核心的CSG21（第21航母打击群）做准备
VMFA-211将和英国皇家空军617中队的F-35B在这个9月将一起登上伊丽莎白女王的飞行甲板，首先一起进行资质认证，然后一起参与即将举行的联合战士演习，之后还会有一次名为猩红战士的更高端的演习，最终两个中队会在2021年随伊丽莎白女王执行海外部署任务

LUSV向前进
9月4日，美国国防部宣NAVSEA（海军海上系统司令部）向洛马、马里内特造船厂、奥斯塔造船厂、博林杰造船厂、英格尔斯集团和吉布斯与考克斯6家公司授予共计4199万美元的合同，用于LUSV（大型无人水面载具）的研究工作，另外合同中还有工程支持的选项，如果执行合同总金额可进一步上升到5948万美元，合同预计在2021年8月完成，如果加上工程支持选项则延迟至2022年5月
NAVSEA此次授予合同的目的是进一步细化LUSV的需求，并研究其可靠性，为之后的DD&C（细节设计和建造）降低技术风险
美国海军设想LUSV参数会在舰长66～100米，排水量1000～2000吨的区间，在现有商用船舶的基础上发展，打造出一款低成本、高自持力、模块化可重构，装备VLS可以执行对陆和反舰任务的作战舰艇，用以支持美国海军的分布式杀伤和分布式海上部署战略，然而美国国会觉得美国海军过于激进，因此介入并制定了诸多限制，要求美国海军放缓LUSV的采购步伐，并在LUSV基本设计定型前禁止开展和VLS的整合工作
目前美国海军成立的SURFDEVRON 1（第1水面发展中队）目的之一就是测试无人水面载具并探索其使用方式，未来将接收目前在国防部名下的2艘FSV（快速供应载具）改装而来的幽灵舰队霸王LUSV，未来LUSV的发展计划也根据美国国会的限制和要求进行了一些调整；原定2021财年授予的DD&C合同已经拖延至2022财年，合同中的采购2艘作为投产项目的，带VLS的LUSV也变更为采购1艘作为科研项目的，不带VLS的LUSV原型舰；除此以外，美国海军为阿里5年的LUSV采购计划也受到了影响，2021～2024财年每年采购2艘LUSV的投产计划已经取消，取而代之的是推迟至2023财年采购LUSV首舰，以此作为投产项目的开端

ESB的小改进
9月4日，美国国防部宣布授予NASSCO造船厂一份价值3555万美元的固定价格激励合同，用于在ESB（远征移动基地）上增加名为ECP（工程变更提案） H-004的改造工作
ECP H-004的目的是改造ESB 6和ESB 7的居住空间，增加100个铺位以满足舰队需求，预计在2024年1月完成
目前美国海军一共接收了3艘ESB，ESB-3刘易斯•普勒归中央司令部指挥，ESB-4赫歇尔•威廉姆斯归非洲司令部指挥，ESB-5米格尔•基思目前仍归军事海运司令部指挥，服役后指挥权将转移给印太司令部，ESB-6已于6月25日开工，ESB-7建造合同已经下达，长此以往美国海军还有增购ESB-8的选择权

忠诚僚机地面试车
9月15日，波音宣布进行了首架忠诚僚机的地面发动机测试，这是地面测试的一部分，也让该机离今年年底的首飞里程碑更近了一步
忠诚僚机是为皇家澳大利亚空军的次要项目DEF 6014阶段1所研制的无人机，首架忠诚僚机早前在2020年5月下线，波音预计将交付3架忠诚僚机用于皇家澳大利亚空军的测试

AMC的野心
在目前正在举行的AFA（空军联盟）ASC（空中、太空和网络）会议上，美国空军空中机动司令部司令杰奎琳·范·奥沃斯特上将表示，为了适应未来战争，AMC的飞机需要配备超视距通信手段，用作信息中转平台，以及投掷导弹炸弹，躲避卫星和远程武器的跟踪和猎杀
奥沃斯特表示实现这一设想最重要的东西是信息，己方空军会应对敌方的防空火力网和先进战斗机，为AMC开辟一条空中通道，而AMC则需要实时了解动态的战场环境和威胁方向，因此态势感知和超视距通信手段最为重要，另外AMC也在计划为其旗下的飞机升级自卫手段
在ABMS（先进战斗管理系统）以及其它JADC2（联合全域指挥控制）的测试中，AMC也有参与其中，并测试奥沃斯特的设想
在一次试验中，一架C-17就成功投掷了一个装载在托盘上的模拟JASSM载荷；另一次测试中，C-17将收到的地面目标更新信息传输到机内货舱的HIMARS（高机动炮兵火箭系统）中，让随车的陆战队员可以利用该信息在机上设置最新的目标方位，下机后即火速架设并发射；还有一次更有野心的测试，F-15为35架C-17和C-130打开一条空中通道，C-17和C-130通过商用超视距通信手段实时接收战场信息，降落在简易机场上，创下了AMC历史上的新成就
未来AMC计划测试使用C-17投掷实弹，在即将到来的EdgeONE演习中，AMC将把一架飞机改造为通信中继和信息处理节点，在其它节点被干扰或摧毁时为联合部队提供一个备用节点