杂闻趣闻汇总【不定期更新】
美国二度试射C-HGB
3月19日晚，美国海军和美国陆军联合在PMRF（太平洋导弹试验场）进行了C-HGB（通用-高超音速滑翔体）的第二次试射，测试中C-HGB成功飞抵不明距离外的目标地点，MDA（导弹防御局）也参与了此次试验，记录C-HGB的数据用于支持反高超音速武器的研发工作，这次试验让美国离2020年代中期前列装高超音速武器的目标又近了一大步
美国海军战略系统项目主管约翰尼·沃夫少将表示：“此次测试是建立在2017年10月FE-1的成功之上的，在那次测试中C-HGB展示了在目标距离内的持续的滑翔能力，在这次测试中，我们给新系统施加了额外的压力，而它都能应付，这都归功于我们政府、工业界和学术界组成的顶尖团队的出色专业技术，今天我们验证了我们的设计，即将进入下一阶段，向形成高超音速作战能力迈进”
C-HGB衍生自陆军的AHW（先进高超音速武器），旨在通过利用AHW积累的经验和双锥体更低的技术难度更快地获得一款可以用于作战的高超音速武器，C-HGB将是美国陆军LRHW（远程高超音速武器）和美国海军IR CPS（远程常规快速打击）的通用弹头，预计将会随LRHW上在2023年试验性列装首个导弹炮兵营，2028年随IR CPS在弗吉尼亚Block V上形成IOC（初始作战能力）
2017年的FE-1测试和这次的FE-2测试使用的C-HGB均为Block 0构型，2021年美国陆军的FT-3测试也将继续使用，而在这次测试成功后美国陆军和美国海军将把重心逐步转向研发Block 1构型，并用在2021年的JFC-1a和JFC-1b测试，2022年的ASFT-1测试以及2023年的ASFT-2和ASFT-3测试中，另外Block 2构型预计将在今年开启设计制造工作，到2025年，C-HGB的所有研发和测试工作都将完成，重点转向平台整合和形成作战能力
3月19日晚，美国海军和美国陆军联合在PMRF（太平洋导弹试验场）进行了C-HGB（通用-高超音速滑翔体）的第二次试射，测试中C-HGB成功飞抵不明距离外的目标地点，MDA（导弹防御局）也参与了此次试验，记录C-HGB的数据用于支持反高超音速武器的研发工作，这次试验让美国离2020年代中期前列装高超音速武器的目标又近了一大步
美国海军战略系统项目主管约翰尼·沃夫少将表示：“此次测试是建立在2017年10月FE-1的成功之上的，在那次测试中C-HGB展示了在目标距离内的持续的滑翔能力，在这次测试中，我们给新系统施加了额外的压力，而它都能应付，这都归功于我们政府、工业界和学术界组成的顶尖团队的出色专业技术，今天我们验证了我们的设计，即将进入下一阶段，向形成高超音速作战能力迈进”
C-HGB衍生自陆军的AHW（先进高超音速武器），旨在通过利用AHW积累的经验和双锥体更低的技术难度更快地获得一款可以用于作战的高超音速武器，C-HGB将是美国陆军LRHW（远程高超音速武器）和美国海军IR CPS（远程常规快速打击）的通用弹头，预计将会随LRHW上在2023年试验性列装首个导弹炮兵营，2028年随IR CPS在弗吉尼亚Block V上形成IOC（初始作战能力）
2017年的FE-1测试和这次的FE-2测试使用的C-HGB均为Block 0构型，2021年美国陆军的FT-3测试也将继续使用，而在这次测试成功后美国陆军和美国海军将把重心逐步转向研发Block 1构型，并用在2021年的JFC-1a和JFC-1b测试，2022年的ASFT-1测试以及2023年的ASFT-2和ASFT-3测试中，另外Block 2构型预计将在今年开启设计制造工作，到2025年，C-HGB的所有研发和测试工作都将完成，重点转向平台整合和形成作战能力
最强伯克奔赴西班牙
3月21日，DDG-80罗斯福离开母港梅波特，前往大西洋彼岸的西班牙罗塔，接替在此地前沿部署近5年的DDG-64卡尼，未来同样驻扎在罗塔的DDG-71罗斯、DDG-75库克和DDG-78波特也将陆续被更先进的姐妹舰替换，返回美国本土进行大修和现代化升级
DDG-80在大修和现代化升级期间换装了目前最为先进的基线9 2018，BMD 5.1，ACB-16/TI-12架构，具备使用SM-6 Block I/IA和SM-3 Block IIA的能力，可以同时进行防空和反导任务
DDG-80同时还是首艘换装SPQ-9B雷达的伯克，低空补盲和探测海面目标的能力都得到极大强化，还能做到无需SPY-1D介入即可使用SM-2和ESSM拦截来袭反舰导弹，此前这一能力在美国海军中只有基线9的提康拥有
DDG-80的双机库可以搭载2架MH-60R直升机用于反潜，舰尾加装了TB-37U MFTA（多功能拖曳线阵列）声呐，SQQ-89A(V)15反潜战系统可以将所有水声传感器的信息整合在一起，可以说在LCS的反潜战模块形成IOC（初始作战能力）前都拥有美国海军现役最优秀的水面反潜能力
而美国海军为了这次的西班牙之行，还特地强化了DDG-80的点防御能力，舰尾方向的密集阵和在驻罗塔的4艘伯克一样被换成了海拉姆，而海拉姆原本是为了应对旧基线执行反导任务时无法防空而为伯克补充加强的点防御手段，DDG-80按理是无需安装的，驻罗塔的伯克有海拉姆这标签算是贴得更牢了，日后海拉姆会不会进一步扩散还有待观察，但可以肯定DDG-80是目前首艘也是唯一一艘具备SM-6+SM-2+ESSM+海拉姆+密集阵的梯次拦截能力的伯克
另外为了准备西班牙之行，DDG-80还在原本的SLQ-32(V)6电子战系统基础之上加装了MK59漂浮式诱饵用于诱骗来袭的反舰导弹，唯一的小缺点就是没有加装SLQ-59或SLQ-62，不具备EA（电子攻击）能力
DDG-80的多个“第一”已经可以毫无悬念地将其送上了最强伯克的宝座，一时半会儿都无可撼动；另一方面，DDG-51伯克也在今年1月被拍到换装了海拉姆，基本可以敲定也会是换防罗塔的4艘伯克之一；该舰虽然没有换装SPQ-9B，装备的也是略微逊色的基线9 2015，但性能还是远强于现在驻罗塔的4艘伯克，此等战力换防到罗塔会让第六舰队的作战能力上升一大个台阶
3月21日，DDG-80罗斯福离开母港梅波特，前往大西洋彼岸的西班牙罗塔，接替在此地前沿部署近5年的DDG-64卡尼，未来同样驻扎在罗塔的DDG-71罗斯、DDG-75库克和DDG-78波特也将陆续被更先进的姐妹舰替换，返回美国本土进行大修和现代化升级
DDG-80在大修和现代化升级期间换装了目前最为先进的基线9 2018，BMD 5.1，ACB-16/TI-12架构，具备使用SM-6 Block I/IA和SM-3 Block IIA的能力，可以同时进行防空和反导任务
DDG-80同时还是首艘换装SPQ-9B雷达的伯克，低空补盲和探测海面目标的能力都得到极大强化，还能做到无需SPY-1D介入即可使用SM-2和ESSM拦截来袭反舰导弹，此前这一能力在美国海军中只有基线9的提康拥有
DDG-80的双机库可以搭载2架MH-60R直升机用于反潜，舰尾加装了TB-37U MFTA（多功能拖曳线阵列）声呐，SQQ-89A(V)15反潜战系统可以将所有水声传感器的信息整合在一起，可以说在LCS的反潜战模块形成IOC（初始作战能力）前都拥有美国海军现役最优秀的水面反潜能力
而美国海军为了这次的西班牙之行，还特地强化了DDG-80的点防御能力，舰尾方向的密集阵和在驻罗塔的4艘伯克一样被换成了海拉姆，而海拉姆原本是为了应对旧基线执行反导任务时无法防空而为伯克补充加强的点防御手段，DDG-80按理是无需安装的，驻罗塔的伯克有海拉姆这标签算是贴得更牢了，日后海拉姆会不会进一步扩散还有待观察，但可以肯定DDG-80是目前首艘也是唯一一艘具备SM-6+SM-2+ESSM+海拉姆+密集阵的梯次拦截能力的伯克
另外为了准备西班牙之行，DDG-80还在原本的SLQ-32(V)6电子战系统基础之上加装了MK59漂浮式诱饵用于诱骗来袭的反舰导弹，唯一的小缺点就是没有加装SLQ-59或SLQ-62，不具备EA（电子攻击）能力
DDG-80的多个“第一”已经可以毫无悬念地将其送上了最强伯克的宝座，一时半会儿都无可撼动；另一方面，DDG-51伯克也在今年1月被拍到换装了海拉姆，基本可以敲定也会是换防罗塔的4艘伯克之一；该舰虽然没有换装SPQ-9B，装备的也是略微逊色的基线9 2015，但性能还是远强于现在驻罗塔的4艘伯克，此等战力换防到罗塔会让第六舰队的作战能力上升一大个台阶
45型风评好转
45型的动力可靠性问题由来已久，英国皇家海军为此推出了EIP（设备提升项目）和PIP（动力提升项目）分阶段解决这一问题，经过多年努力现在已经有了明显效果，英国国防大臣便表示从2021年开始，6艘45型将有4艘45型驱逐舰处于可部署状态
EIP升级让45型的妥善率稳定在了80+%，2019年D36卫士一共出海了270天，其中93天在波斯湾，没有因为动力故障而损失在航日的情况发生，D37邓肯也在2019年临时应召，短时间内便做好准备奔赴波斯湾，完成为期6个月的作战部署回港时，其故障次数比起以往有了大幅降低
第5频道的纪录片海上战舰的生活（WarshipLife at Sea）2019年就曾拜访过6号舰D37邓肯，当时该舰正航行在红海，一台WR-21燃气轮机的间冷器发生故障，EIP发挥了作用避免了全面停电的情况发生，随后舰上工程师介入迅速排除了故障
EIP可以让动力故障的危害控制在可控范围内，但长期来看还是要靠PIP一劳永逸地解决，D33不屈将是首艘进行PIP升级的45型，升级工作将在卡梅尔拉尔德造船厂进行，用3台4MW的MTU 4000系列柴油发电机换下现在的2台2MW瓦锡兰12V200柴油发电机
45型的动力可靠性问题由来已久，英国皇家海军为此推出了EIP（设备提升项目）和PIP（动力提升项目）分阶段解决这一问题，经过多年努力现在已经有了明显效果，英国国防大臣便表示从2021年开始，6艘45型将有4艘45型驱逐舰处于可部署状态
EIP升级让45型的妥善率稳定在了80+%，2019年D36卫士一共出海了270天，其中93天在波斯湾，没有因为动力故障而损失在航日的情况发生，D37邓肯也在2019年临时应召，短时间内便做好准备奔赴波斯湾，完成为期6个月的作战部署回港时，其故障次数比起以往有了大幅降低
第5频道的纪录片海上战舰的生活（WarshipLife at Sea）2019年就曾拜访过6号舰D37邓肯，当时该舰正航行在红海，一台WR-21燃气轮机的间冷器发生故障，EIP发挥了作用避免了全面停电的情况发生，随后舰上工程师介入迅速排除了故障
EIP可以让动力故障的危害控制在可控范围内，但长期来看还是要靠PIP一劳永逸地解决，D33不屈将是首艘进行PIP升级的45型，升级工作将在卡梅尔拉尔德造船厂进行，用3台4MW的MTU 4000系列柴油发电机换下现在的2台2MW瓦锡兰12V200柴油发电机
FARA五选二
3月25日，美国FVL（未来垂直空运）交叉职能团队宣布贝尔的贝尔360不屈和西科斯基的突袭者X被选中进入FARA（未来攻击侦察飞机）的下一阶段角逐，AVX，波音和Karem出局
FARA旨在取代已经退役的OH-58D，从目前的AH-64E和无人机手上重新接过侦察任务，这是美国陆军继RAH-66科曼奇和ARH-70阿拉帕霍相继取消后第三次寻求武装侦察直升机
贝尔360技术源自贝尔525无情，后者是贝尔研发费一款实测时速高达370+公里的双发民用直升机，由于总体布局为普通直升机构型，贝尔360的速度指标最为吃亏，贝尔为此在T901涡轴发动机基础上加装了PW207D1作为辅助动力，同时使用串列座舱布局降低机身横截面积，内置武器舱和可收放式起落架减阻，固定短翼减轻主旋翼负载等措施尽可能地提高航速，贝尔声称其最大巡航速度可以达到333公里
突袭者X技术源自S-97突袭者，后者于2015年开始进行进行飞行试验，是一款刚性共轴双旋翼+推进螺旋桨布局的复合直升机，突袭者X在S-97的基础上适当放大，并采用并列座舱布局，内置武器舱和可收放式起落架，速度上有天然优势，技术成熟度上虽然不如普通直升机，但经历过S-97的多年试飞也积累了不少经验
FARA竞争原型项目经理丹•贝利便表示“被选中的方案都明显符合要求，而且计划和需求的风险都在可接受的水平”，贝尔和西科斯基作为老牌直升机大厂，底蕴和经验就是不一样
3月25日，美国FVL（未来垂直空运）交叉职能团队宣布贝尔的贝尔360不屈和西科斯基的突袭者X被选中进入FARA（未来攻击侦察飞机）的下一阶段角逐，AVX，波音和Karem出局
FARA旨在取代已经退役的OH-58D，从目前的AH-64E和无人机手上重新接过侦察任务，这是美国陆军继RAH-66科曼奇和ARH-70阿拉帕霍相继取消后第三次寻求武装侦察直升机
贝尔360技术源自贝尔525无情，后者是贝尔研发费一款实测时速高达370+公里的双发民用直升机，由于总体布局为普通直升机构型，贝尔360的速度指标最为吃亏，贝尔为此在T901涡轴发动机基础上加装了PW207D1作为辅助动力，同时使用串列座舱布局降低机身横截面积，内置武器舱和可收放式起落架减阻，固定短翼减轻主旋翼负载等措施尽可能地提高航速，贝尔声称其最大巡航速度可以达到333公里
突袭者X技术源自S-97突袭者，后者于2015年开始进行进行飞行试验，是一款刚性共轴双旋翼+推进螺旋桨布局的复合直升机，突袭者X在S-97的基础上适当放大，并采用并列座舱布局，内置武器舱和可收放式起落架，速度上有天然优势，技术成熟度上虽然不如普通直升机，但经历过S-97的多年试飞也积累了不少经验
FARA竞争原型项目经理丹•贝利便表示“被选中的方案都明显符合要求，而且计划和需求的风险都在可接受的水平”，贝尔和西科斯基作为老牌直升机大厂，底蕴和经验就是不一样
不战而败
3月25日消息，雷声在和美国陆军商讨过后，决定退出PrSM（精确打击导弹）竞标，此前雷声的PrSM因为技术问题推迟了原定2019年末进行的发射测试，而美国陆军给竞标厂商的试射截止期限是3月20日，雷声因为没有做到而中断了额外拨款，无缘下一阶段测试
雷声退出后，PrSM只剩下洛马一家竞标，这意味着洛马已经成为了美国陆军的唯一选择，而洛马目前的表现都相当不错，已于2019年12月和今年3月分别进行了2次试射，射程分别达到了240公里和180公里，所有测试目标都顺利完成，今年5月预计还将进行第3次试射，射程进一步压缩到85公里，因为PrSM在标定射程内都要达到同样的速度，因此更短的射程对PrSM的考验其实要更大；2021年，洛马的PrSM还将进行3次试射，其中一次将是双弹齐射，美国陆军计划在2023年列装PrSM，后续会对PrSM进行螺旋升级，使其具备反舰能力，拥有更远的射程
3月25日消息，雷声在和美国陆军商讨过后，决定退出PrSM（精确打击导弹）竞标，此前雷声的PrSM因为技术问题推迟了原定2019年末进行的发射测试，而美国陆军给竞标厂商的试射截止期限是3月20日，雷声因为没有做到而中断了额外拨款，无缘下一阶段测试
雷声退出后，PrSM只剩下洛马一家竞标，这意味着洛马已经成为了美国陆军的唯一选择，而洛马目前的表现都相当不错，已于2019年12月和今年3月分别进行了2次试射，射程分别达到了240公里和180公里，所有测试目标都顺利完成，今年5月预计还将进行第3次试射，射程进一步压缩到85公里，因为PrSM在标定射程内都要达到同样的速度，因此更短的射程对PrSM的考验其实要更大；2021年，洛马的PrSM还将进行3次试射，其中一次将是双弹齐射，美国陆军计划在2023年列装PrSM，后续会对PrSM进行螺旋升级，使其具备反舰能力，拥有更远的射程
黑科技发动机走向实用化
3月25日，美国DARPA（国防先进研究项目管理局）授予雷声发展一款以旋转爆震发动机为动力的远程打击导弹的研发合同
旋转爆震发动机不同于脉冲爆震发动机，前者产生的爆震波可以一直在燃烧室内循环，后者每次产生爆震波都需要清空燃烧室，因此前者技术体制上更为优越，雷声已经退出竞标的PrSM（精确打击导弹）方案被美国陆军评价动力系统非常新颖，完全不同于洛马的方案，这让部分人猜想雷声的PrSM可能就是使用了旋转爆震发动机
3月25日，美国DARPA（国防先进研究项目管理局）授予雷声发展一款以旋转爆震发动机为动力的远程打击导弹的研发合同
旋转爆震发动机不同于脉冲爆震发动机，前者产生的爆震波可以一直在燃烧室内循环，后者每次产生爆震波都需要清空燃烧室，因此前者技术体制上更为优越，雷声已经退出竞标的PrSM（精确打击导弹）方案被美国陆军评价动力系统非常新颖，完全不同于洛马的方案，这让部分人猜想雷声的PrSM可能就是使用了旋转爆震发动机
FARA十年规划
FARA（未来攻击侦察飞机）是美国陆军FVL（未来垂直空运）计划的一部分，将用于取代已经退役的OH-58D，而FARA除了飞机本身，还包括几项关键技术
一、GE公司的T901涡轴发动机
二、空基微型无人机ALE（空射效应）
三、一款LRPM（远程精确弹药），一开始将使用长钉-NLOS
四、IML（综合导弹发射器），可以用于发射微型无人机和导弹
五、MOSA（模块化开放系统结构），是将武器和电子设备整合在一起的底层架构
美国陆军已经为FARA的整个流程制定了详细的时间表
2019年授予5家厂商初始设计合同
2020年3月对5家厂商提供的方案进行评估，最后选择了贝尔的贝尔360不屈和西科斯基的突袭者X进入下一阶段，与此同时所有厂商都收到了MOSA的数字模型，MOSA的知识产权全归美国陆军所有
2020年12月进行最后的设计审查，随后贝尔和西科斯基将开始建造原型机
2021年贝尔和西科斯基都将专注于建造原型机，要素中包括美国陆军指定的T901涡轴发动机，20毫米机炮，IML和MOSA，同时如果2021财年预算申请通过，美国陆军将花费1.52亿美元从以色列采购长钉-NLOS
2022年贝尔和西科斯基将开始测试其原型机，11月进行试飞，同年美国陆军将为3支CAB（战斗空中旅）的现役攻击直升机整合长钉-NLOS
2023年夏季美国陆军将开始参与原型机的试飞并最终确定FARA的指标
2023年秋季美国陆军将进行武器系统的PDR（初始设计审查），选出赢家进入下一阶段
2023年12月31日前将FARA列为PoR（记录项目），将单价定在3000万美元，价格和目前的AH-64持平
2024~2025年，ALE开始进入美国陆军服役，整合进现役直升机
2028~20230年，首架FARA服役，预计最终总共花费150~200亿美元采购300~400架
FARA（未来攻击侦察飞机）是美国陆军FVL（未来垂直空运）计划的一部分，将用于取代已经退役的OH-58D，而FARA除了飞机本身，还包括几项关键技术
一、GE公司的T901涡轴发动机
二、空基微型无人机ALE（空射效应）
三、一款LRPM（远程精确弹药），一开始将使用长钉-NLOS
四、IML（综合导弹发射器），可以用于发射微型无人机和导弹
五、MOSA（模块化开放系统结构），是将武器和电子设备整合在一起的底层架构
美国陆军已经为FARA的整个流程制定了详细的时间表
2019年授予5家厂商初始设计合同
2020年3月对5家厂商提供的方案进行评估，最后选择了贝尔的贝尔360不屈和西科斯基的突袭者X进入下一阶段，与此同时所有厂商都收到了MOSA的数字模型，MOSA的知识产权全归美国陆军所有
2020年12月进行最后的设计审查，随后贝尔和西科斯基将开始建造原型机
2021年贝尔和西科斯基都将专注于建造原型机，要素中包括美国陆军指定的T901涡轴发动机，20毫米机炮，IML和MOSA，同时如果2021财年预算申请通过，美国陆军将花费1.52亿美元从以色列采购长钉-NLOS
2022年贝尔和西科斯基将开始测试其原型机，11月进行试飞，同年美国陆军将为3支CAB（战斗空中旅）的现役攻击直升机整合长钉-NLOS
2023年夏季美国陆军将开始参与原型机的试飞并最终确定FARA的指标
2023年秋季美国陆军将进行武器系统的PDR（初始设计审查），选出赢家进入下一阶段
2023年12月31日前将FARA列为PoR（记录项目），将单价定在3000万美元，价格和目前的AH-64持平
2024~2025年，ALE开始进入美国陆军服役，整合进现役直升机
2028~20230年，首架FARA服役，预计最终总共花费150~200亿美元采购300~400架
新旧交替的黎明
4月23日，美国NAVAIR（海军空中系统司令部）宣布已于4月17日从波音接收最后一架F/A-18EBlock II，这架F/A-18E将交付VFA-34中队使用
随着最后一架F/A-18EBlock II，交付F/A-18E/F Block II的总产量定格在608架，其中E型322架，F型286架
F/A-18E/F Block II完成交付后，首批2架F/A-18E/F Block III测试机将在2个月内交付，今明两年还将为科威特交付24架F/A-18E/F，美国海军已于2019年3月和波音签订价值近40亿美元的MYP（多年采购合同），在2019~2021财年间采购72架F/A-18E/F Block III
PMA-265的项目主管杰森·丹尼上尉在新闻中提到，F/A-18E/F的APG-79 AESA雷达、大型座舱显示器、更先进的传感器和航电、以及更远的航程和更丰富的武器搭载能力让其上线时就是游戏规则改变者，开放式架构让整合新武器和技术变得更为简单，服役后多次用实际行动证明了其在舰载机联队里中流砥柱的地位，尽管比经典型F/A-18重了近3.18吨，航程大了50%，F/A-18E/F的部件却反而更少，可维护性也要更高，最后一架F/A-18E/F Block II交付不是一个纪元的结束，而是为了顺应海军要求不断对航空平台进行演化的跳板
作为F/A-18E/F的下一步发展，Block III和Block II最大的区别是增加了使用CFT（保形油箱）的能力，作战半径得以增加100~120海里，翼下重挂点也得到解放；座舱显示器更换为10想9英寸大尺寸显示屏的ACS（先进座舱系统）；机载运算处理器运算变更为DTP-N（分散式战术图像-网络），运输处理能力提高17倍；加装高带宽，低延迟的TTNT（战术跟踪网络技术）数据链；机腹挂架配备IRST（红外搜索跟踪）系统；卫星通信系统升级为MUOS（移动用户目标系统）
F/A-18E/F Block III机体寿命将达到9000飞行小时，比现在的Block II增加3000飞行小时，而且RCS（雷达截面积）将进一步降低10%，通过机上传感器一级友机传感器可以组成一幅共享的CTP（通用战术图像），嫌疑的F/A-18E/F Block II未来也会全部升级为Block III
4月23日，美国NAVAIR（海军空中系统司令部）宣布已于4月17日从波音接收最后一架F/A-18EBlock II，这架F/A-18E将交付VFA-34中队使用
随着最后一架F/A-18EBlock II，交付F/A-18E/F Block II的总产量定格在608架，其中E型322架，F型286架
F/A-18E/F Block II完成交付后，首批2架F/A-18E/F Block III测试机将在2个月内交付，今明两年还将为科威特交付24架F/A-18E/F，美国海军已于2019年3月和波音签订价值近40亿美元的MYP（多年采购合同），在2019~2021财年间采购72架F/A-18E/F Block III
PMA-265的项目主管杰森·丹尼上尉在新闻中提到，F/A-18E/F的APG-79 AESA雷达、大型座舱显示器、更先进的传感器和航电、以及更远的航程和更丰富的武器搭载能力让其上线时就是游戏规则改变者，开放式架构让整合新武器和技术变得更为简单，服役后多次用实际行动证明了其在舰载机联队里中流砥柱的地位，尽管比经典型F/A-18重了近3.18吨，航程大了50%，F/A-18E/F的部件却反而更少，可维护性也要更高，最后一架F/A-18E/F Block II交付不是一个纪元的结束，而是为了顺应海军要求不断对航空平台进行演化的跳板
作为F/A-18E/F的下一步发展，Block III和Block II最大的区别是增加了使用CFT（保形油箱）的能力，作战半径得以增加100~120海里，翼下重挂点也得到解放；座舱显示器更换为10想9英寸大尺寸显示屏的ACS（先进座舱系统）；机载运算处理器运算变更为DTP-N（分散式战术图像-网络），运输处理能力提高17倍；加装高带宽，低延迟的TTNT（战术跟踪网络技术）数据链；机腹挂架配备IRST（红外搜索跟踪）系统；卫星通信系统升级为MUOS（移动用户目标系统）
F/A-18E/F Block III机体寿命将达到9000飞行小时，比现在的Block II增加3000飞行小时，而且RCS（雷达截面积）将进一步降低10%，通过机上传感器一级友机传感器可以组成一幅共享的CTP（通用战术图像），嫌疑的F/A-18E/F Block II未来也会全部升级为Block III
30FFM分段出现
4月25日，日本爬墙党拍到了三菱长崎造船厂内正在建造的30FFM，舰体分段已经开始在船台上组装，根据日本防务省公开的数据，该舰将按照以往海上自卫队的规律，在今年11月下水，2022年3月服役
30FFM是日本为替代地方队的阿武隈级护航驱逐舰，初雪级驱逐舰和朝雾级驱逐舰这些老旧舰艇而建造的新一代多功能护卫舰，该舰将整合诸多日本首次在水面作战舰艇上使用的更新科技，如一体化桅杆，先进整合舰桥，先进整合CIC（战斗情报中心）和主/被动复合拖曳声呐；另外30FFM还整合了使用无人载具的能力，在船尾设有用于容纳USV（无人水面艇）和UUV（无人潜航器）的坞舱
4月25日，日本爬墙党拍到了三菱长崎造船厂内正在建造的30FFM，舰体分段已经开始在船台上组装，根据日本防务省公开的数据，该舰将按照以往海上自卫队的规律，在今年11月下水，2022年3月服役
30FFM是日本为替代地方队的阿武隈级护航驱逐舰，初雪级驱逐舰和朝雾级驱逐舰这些老旧舰艇而建造的新一代多功能护卫舰，该舰将整合诸多日本首次在水面作战舰艇上使用的更新科技，如一体化桅杆，先进整合舰桥，先进整合CIC（战斗情报中心）和主/被动复合拖曳声呐；另外30FFM还整合了使用无人载具的能力，在船尾设有用于容纳USV（无人水面艇）和UUV（无人潜航器）的坞舱
FFG(X)决出赢家
4月30日，美国海军宣布芬坎蒂尼基于意大利版FREMN的FFG(X)方案成功入选，马里內特造船厂将负责10艘FFG(X)的细节设计和建造工作，合同总价值最高可以达到55.8亿美元
FFG(X)将为美国海军的分布式海上部署提供一款作战能力和生存力更强的小型水面作战舰艇，可以分担驱逐舰和巡洋舰的压力，为了压缩研发建造成本和速度，美国海军要求大量采用成熟货架产品，例如舰上的EASR/SPY-6(V)3，基线10，MK41垂直发射系统和MK110舰炮以及各种通信和电子战系统等核心系统
FFG(X)的细节设计工作将立马展开，最晚2022年4月开工，2026年交付，2030年形成IOC（初始作战能力），在前10艘FFG(X)的建造合同下达后，美国海军可能会继续选择芬坎蒂尼，或者增加第二个造船厂负责FFG(X)的建造工作，以增加FFG(X)的年产量
4月30日，美国海军宣布芬坎蒂尼基于意大利版FREMN的FFG(X)方案成功入选，马里內特造船厂将负责10艘FFG(X)的细节设计和建造工作，合同总价值最高可以达到55.8亿美元
FFG(X)将为美国海军的分布式海上部署提供一款作战能力和生存力更强的小型水面作战舰艇，可以分担驱逐舰和巡洋舰的压力，为了压缩研发建造成本和速度，美国海军要求大量采用成熟货架产品，例如舰上的EASR/SPY-6(V)3，基线10，MK41垂直发射系统和MK110舰炮以及各种通信和电子战系统等核心系统
FFG(X)的细节设计工作将立马展开，最晚2022年4月开工，2026年交付，2030年形成IOC（初始作战能力），在前10艘FFG(X)的建造合同下达后，美国海军可能会继续选择芬坎蒂尼，或者增加第二个造船厂负责FFG(X)的建造工作，以增加FFG(X)的年产量
迈向数字阵列通信天线
1月14日，美国海军SBIR（中小企业创意研究）项目发出招标，希望工业界可以研发一款C波段单元级数字阵列通信天线
目前市面上没有一款产品可以满足美国海军的要求，此前DARPA（国防先进研究项目管理局）在数字阵列通信天线上已经有ACT（商业时间尺度阵列）和MIDAS（毫米波数字阵列）这样的探索，不过要满足美国海军低延迟，高带宽的要求还需要面临一些技术风险
美国海军要求一个子阵由4个通道的T/R组件构成，能做到单元级的数字化化二和信号处理，半双工的情况下可以同时收发4个波束，波束能在水平60度的范围内偏转，可选择水平、垂直、左旋圆或右旋圆极化，多个子阵可以有多种方式灵活堆叠
美国海军要求工业界在阶段1明确概念并证明其纸面性能达到美国海军的要求，阶段2进行原型机的建造，测试和评估，演示由3个子阵所组成的阵面性能，阶段3则是将技术实用化，进行海上测试
1月14日，美国海军SBIR（中小企业创意研究）项目发出招标，希望工业界可以研发一款C波段单元级数字阵列通信天线
目前市面上没有一款产品可以满足美国海军的要求，此前DARPA（国防先进研究项目管理局）在数字阵列通信天线上已经有ACT（商业时间尺度阵列）和MIDAS（毫米波数字阵列）这样的探索，不过要满足美国海军低延迟，高带宽的要求还需要面临一些技术风险
美国海军要求一个子阵由4个通道的T/R组件构成，能做到单元级的数字化化二和信号处理，半双工的情况下可以同时收发4个波束，波束能在水平60度的范围内偏转，可选择水平、垂直、左旋圆或右旋圆极化，多个子阵可以有多种方式灵活堆叠
美国海军要求工业界在阶段1明确概念并证明其纸面性能达到美国海军的要求，阶段2进行原型机的建造，测试和评估，演示由3个子阵所组成的阵面性能，阶段3则是将技术实用化，进行海上测试
FFX-II半数下水
4月29日，韩国海军FFX-II四号舰FF-822东海在蔚山的现代重工造船厂下水，该舰预计将在2020年末加入韩国海军
FFX-II是韩国海军护卫舰更新计划里的第二步，计划共建造8艘，相比FFX-I最大的特点就是增加了16单元的K-VLS，防空导弹用一坑四弹的国产K-SAAM取代了FFX-I上引进的拉姆，还有就是动力系统上的大换血，FFX-I上的2台LM2500燃气轮机和2台MTU 20V 956 TB92柴油机被1台MT30燃气轮机和2台MTU 12V 4000 M53B柴油机所取代，而且推进方式从DODOG（柴燃交替）改为CODLAG（柴电燃联合），2台柴油机作为发电机为DRS公司的推进电机供电，主要用于低速巡航，高速冲刺时才开启MT30
4月29日，韩国海军FFX-II四号舰FF-822东海在蔚山的现代重工造船厂下水，该舰预计将在2020年末加入韩国海军
FFX-II是韩国海军护卫舰更新计划里的第二步，计划共建造8艘，相比FFX-I最大的特点就是增加了16单元的K-VLS，防空导弹用一坑四弹的国产K-SAAM取代了FFX-I上引进的拉姆，还有就是动力系统上的大换血，FFX-I上的2台LM2500燃气轮机和2台MTU 20V 956 TB92柴油机被1台MT30燃气轮机和2台MTU 12V 4000 M53B柴油机所取代，而且推进方式从DODOG（柴燃交替）改为CODLAG（柴电燃联合），2台柴油机作为发电机为DRS公司的推进电机供电，主要用于低速巡航，高速冲刺时才开启MT30
新心将至
5月1日，45型驱逐舰D33不屈前往卡梅尔拉尔德造船厂进行PIP（动力提升计划）升级，D33此前刚刚完成大修，加装了从美国引进的SSQ-130(V) SSEE（舰艇信号采集设备）增量F情报搜集系统，又被英国称之为巫师CESM（通信电子支援措施），这次将成为首艘接受PIP升级的45型，预计完成PIP升级后的D33将在2021年中期重新加入英国皇家海军
PIP升级最主要的内容是切割舰体，把现在的2台2MW瓦锡兰12V200柴油发电机更换为3台4MW的MTU 4000系列柴油发电机，由此一来45型的发电功率将有8MW的提升，从根源上断绝WR-21因故障下线导致柴油发电机负荷过高而可能引发的全舰停电问题，而且低速巡航时也可以不再需要启动WR-21，只依赖柴油发电机即可为全舰和动力系统供电
5月1日，45型驱逐舰D33不屈前往卡梅尔拉尔德造船厂进行PIP（动力提升计划）升级，D33此前刚刚完成大修，加装了从美国引进的SSQ-130(V) SSEE（舰艇信号采集设备）增量F情报搜集系统，又被英国称之为巫师CESM（通信电子支援措施），这次将成为首艘接受PIP升级的45型，预计完成PIP升级后的D33将在2021年中期重新加入英国皇家海军
PIP升级最主要的内容是切割舰体，把现在的2台2MW瓦锡兰12V200柴油发电机更换为3台4MW的MTU 4000系列柴油发电机，由此一来45型的发电功率将有8MW的提升，从根源上断绝WR-21因故障下线导致柴油发电机负荷过高而可能引发的全舰停电问题，而且低速巡航时也可以不再需要启动WR-21，只依赖柴油发电机即可为全舰和动力系统供电
一等人的愿望清单
2月19日，美国海军作战部长部长迈克尔·吉尔迪上将向众议院军事委员会主席亚当·史密斯提交了2021财年美国海军未拨款优先项目名单，总计金额达到54.23亿美元，名单总共分为能力，杀伤力和战备三个方面，并将几个优先项目重点列出，分别是增购1艘弗吉尼亚Block V攻击型核潜艇、F-35C战斗机、E-2D预警机、NGJ（下一代干扰器）吊舱、NSM反舰导弹和SSQ-125A声呐浮标，维持CVN-78福特上的DBR（双波段雷达）和DDG-1000朱姆沃尔特上SPY-3 MFR（多功能雷达）的使用和运作，以及一些基建项目
未拨款优先项目名单中比较比较值得关注的装备采购项目包括
花费27.68亿增购1艘弗吉尼亚Block V攻击型核潜艇，让美国海军得以采购第10艘弗吉尼亚Block V，这也是花费最大的未拨款优先项目
花费5.26亿增购5架Lot 15批次F-35C，将Lot 15批次F-35C采购数目从11架上升到16架，这批增购的F-35C将会率先装备Sidekick挂架，从而将弹舱内的AIM-120挂载量提升到6发，还包括改进弹舱内挂点以增加携带AARGM-ER反辐射导弹的能力，以及将处理器更新为Block 4 TR-3
花费4140万增购20枚NSM和3套发射架，用于将库存提升到满足7艘LCS需要的水平，另外还提到了要在LPD（船坞运输舰）维护保养期间安装NSM
花费2710万增购2套LCS的SSMM（舰舰导弹模块），在2023财年前将SSMM库存上升到6套，用于支持LCS反水面战模块的部署
花费8830万增购1套SNLWS（水面海军激光武器系统）增量1.5，这套SNLWS增量1.5将拥有比SNLWS增量1更高的激光功率，并作为SNLWS增量2的技术铺垫，完善激光武器的作战使用方法和操作章程
除了装备采购，一些试验和基建项目也颇有意思
花费1200万用于小型补给舰的概念验证，租借1艘OSV（离岸支援船）用于演示海上加油、再补给和补充武器弹药的能力
花费7000万为DDG-78波特安装VPS（虚拟试点舰船）增量2，用依靠虚拟机运行的基线9取代目前安装的基线5.4，后续进行为期2年的测试，未来计划把21艘基线5.4的伯克I/II都将用这方式升级为基线9
花费1290万增购3套异构高速发送水面网络原型机，2022年供CVN-68尼米兹航母打击群使用，异构高速发送水面网络原型机用一个通用战术路由器连接CDL（通用数据链），TTNT（战术锁定网络技术）和卫星通信系统
花费2670万在加州尼古拉斯岛是修筑2处定向能武器试验场，用于在真实环境下测试激光武器和高能微波武器
花费4680万在加州海豹滩修筑4个导弹库，将储存设施的储存能力提升30%，新增的导弹库将用于储存标准系列防空导弹、战斧巡航导弹和ESSM防空导弹
2月19日，美国海军作战部长部长迈克尔·吉尔迪上将向众议院军事委员会主席亚当·史密斯提交了2021财年美国海军未拨款优先项目名单，总计金额达到54.23亿美元，名单总共分为能力，杀伤力和战备三个方面，并将几个优先项目重点列出，分别是增购1艘弗吉尼亚Block V攻击型核潜艇、F-35C战斗机、E-2D预警机、NGJ（下一代干扰器）吊舱、NSM反舰导弹和SSQ-125A声呐浮标，维持CVN-78福特上的DBR（双波段雷达）和DDG-1000朱姆沃尔特上SPY-3 MFR（多功能雷达）的使用和运作，以及一些基建项目
未拨款优先项目名单中比较比较值得关注的装备采购项目包括
花费27.68亿增购1艘弗吉尼亚Block V攻击型核潜艇，让美国海军得以采购第10艘弗吉尼亚Block V，这也是花费最大的未拨款优先项目
花费5.26亿增购5架Lot 15批次F-35C，将Lot 15批次F-35C采购数目从11架上升到16架，这批增购的F-35C将会率先装备Sidekick挂架，从而将弹舱内的AIM-120挂载量提升到6发，还包括改进弹舱内挂点以增加携带AARGM-ER反辐射导弹的能力，以及将处理器更新为Block 4 TR-3
花费4140万增购20枚NSM和3套发射架，用于将库存提升到满足7艘LCS需要的水平，另外还提到了要在LPD（船坞运输舰）维护保养期间安装NSM
花费2710万增购2套LCS的SSMM（舰舰导弹模块），在2023财年前将SSMM库存上升到6套，用于支持LCS反水面战模块的部署
花费8830万增购1套SNLWS（水面海军激光武器系统）增量1.5，这套SNLWS增量1.5将拥有比SNLWS增量1更高的激光功率，并作为SNLWS增量2的技术铺垫，完善激光武器的作战使用方法和操作章程
除了装备采购，一些试验和基建项目也颇有意思
花费1200万用于小型补给舰的概念验证，租借1艘OSV（离岸支援船）用于演示海上加油、再补给和补充武器弹药的能力
花费7000万为DDG-78波特安装VPS（虚拟试点舰船）增量2，用依靠虚拟机运行的基线9取代目前安装的基线5.4，后续进行为期2年的测试，未来计划把21艘基线5.4的伯克I/II都将用这方式升级为基线9
花费1290万增购3套异构高速发送水面网络原型机，2022年供CVN-68尼米兹航母打击群使用，异构高速发送水面网络原型机用一个通用战术路由器连接CDL（通用数据链），TTNT（战术锁定网络技术）和卫星通信系统
花费2670万在加州尼古拉斯岛是修筑2处定向能武器试验场，用于在真实环境下测试激光武器和高能微波武器
花费4680万在加州海豹滩修筑4个导弹库，将储存设施的储存能力提升30%，新增的导弹库将用于储存标准系列防空导弹、战斧巡航导弹和ESSM防空导弹
欧洲电磁炮研发规划
4月8日消息，在法德ISL（圣路易斯研究所）的带领下，多个欧洲国家联合进行的PILUM（电磁炮用增程效应炮弹）研究结果被EDA（欧洲防务局）所披露
研究结果指出PILUM将用2年时间通过测试，模拟和建模演示发展一种射程达到200公里的电磁炮的可行性，并要求考虑发展舰载型号或者搭载在其余平台上使用，PILUM的这些研究成果最终都将用到首门全尺寸电磁炮演示样机上，预计时间跨度将达到8年
4月8日消息，在法德ISL（圣路易斯研究所）的带领下，多个欧洲国家联合进行的PILUM（电磁炮用增程效应炮弹）研究结果被EDA（欧洲防务局）所披露
研究结果指出PILUM将用2年时间通过测试，模拟和建模演示发展一种射程达到200公里的电磁炮的可行性，并要求考虑发展舰载型号或者搭载在其余平台上使用，PILUM的这些研究成果最终都将用到首门全尺寸电磁炮演示样机上，预计时间跨度将达到8年
反潜USV崭露头角
4月14日，埃尔比特系统公司宣布在其自家研发的海鸥USV（无人水面艇）完成和GeoSpectrum公司的TRAPS-USV（拖曳可缠绕主被动声呐-无人水面艇）的整合工作，这是世界范围内首次在USV上整合主动拖曳声呐的尝试
海鸥USV是一款长12米的铝合金艇体USV，可以用母船释放或依托港口使用，任务续航时长达到96小时，载荷采用模块化设计，可以进行反潜战、反水雷战、水文观测、海上安全和电子战等任务
TRAPS-USV是TRAPS的缩小版本，专为12米以下的USV设计，得以于柯蒂斯·怀特公司新设计的轻量化绞车和操作装置，整体重量只有TRAPS的40%，体积也大幅缩小；声呐部分一致，被动声呐部分为拖曳式线阵列声呐，主动声呐部分为一个垂直发射阵列，两者共用一条拖缆收放，其中垂直发射阵列可选用2000Hz的低频声呐或者10000Hz的中频声呐，两者的互换只需3个小时即可完成
海鸥USV和TRAPS-USV的整合工作于2019年开始研究，2020年2月进行安装工作和港口测试，3月进行了为期3个星期的海上测试，展示了遥控声呐收放，使用主动声呐以及不同航速下拖曳的能力，原本计划的对小型水下目标的探测测试因为COVID-19的影响将被拖延到今年晚些时候举行；目前两者的整合和测试费用都是由埃尔比特系统自行负担，以色列，加拿大和一个不知名国家都对这套组合表示了兴趣
海鸥USV和TRAPS-USV的组合将可以用于执行反潜护航任务，扩大水面舰艇的搜潜范围，多艘还可以组成多基地声呐使用，另外海鸥USV还曾经有进行整合反潜鱼雷的测试，因此两艘海鸥USV可以一艘搭载声呐，一艘搭载反潜鱼雷，组成一个搜潜猎潜组合
4月14日，埃尔比特系统公司宣布在其自家研发的海鸥USV（无人水面艇）完成和GeoSpectrum公司的TRAPS-USV（拖曳可缠绕主被动声呐-无人水面艇）的整合工作，这是世界范围内首次在USV上整合主动拖曳声呐的尝试
海鸥USV是一款长12米的铝合金艇体USV，可以用母船释放或依托港口使用，任务续航时长达到96小时，载荷采用模块化设计，可以进行反潜战、反水雷战、水文观测、海上安全和电子战等任务
TRAPS-USV是TRAPS的缩小版本，专为12米以下的USV设计，得以于柯蒂斯·怀特公司新设计的轻量化绞车和操作装置，整体重量只有TRAPS的40%，体积也大幅缩小；声呐部分一致，被动声呐部分为拖曳式线阵列声呐，主动声呐部分为一个垂直发射阵列，两者共用一条拖缆收放，其中垂直发射阵列可选用2000Hz的低频声呐或者10000Hz的中频声呐，两者的互换只需3个小时即可完成
海鸥USV和TRAPS-USV的整合工作于2019年开始研究，2020年2月进行安装工作和港口测试，3月进行了为期3个星期的海上测试，展示了遥控声呐收放，使用主动声呐以及不同航速下拖曳的能力，原本计划的对小型水下目标的探测测试因为COVID-19的影响将被拖延到今年晚些时候举行；目前两者的整合和测试费用都是由埃尔比特系统自行负担，以色列，加拿大和一个不知名国家都对这套组合表示了兴趣
海鸥USV和TRAPS-USV的组合将可以用于执行反潜护航任务，扩大水面舰艇的搜潜范围，多艘还可以组成多基地声呐使用，另外海鸥USV还曾经有进行整合反潜鱼雷的测试，因此两艘海鸥USV可以一艘搭载声呐，一艘搭载反潜鱼雷，组成一个搜潜猎潜组合
打造诡计之神
4月3日，美国NSWCCD（海军水面战中心克兰分部）向工业界发布名为洛基电磁频谱频谱载荷样机的项目
洛基的目的是研发出一款超越传统电子战和反ISR（情报监视侦察）的模块化载荷，采用可编程设计，可以实时截获，复制并反馈敌方的信号特征和波形，通过主动提供错误信息的手段打乱敌方的决策和任务规划，计划可以搭载在无人平台上，多个洛基还可以进行多基地联网欺敌作业
NSWCCD计划用3个阶段实现洛基的研发工作，第1阶段计划授予10万美元的合同进行可行性分析和概念验证，第2阶段进行样机的研发、制造和测试工作，第3阶段进行作战环境下的测试
4月3日，美国NSWCCD（海军水面战中心克兰分部）向工业界发布名为洛基电磁频谱频谱载荷样机的项目
洛基的目的是研发出一款超越传统电子战和反ISR（情报监视侦察）的模块化载荷，采用可编程设计，可以实时截获，复制并反馈敌方的信号特征和波形，通过主动提供错误信息的手段打乱敌方的决策和任务规划，计划可以搭载在无人平台上，多个洛基还可以进行多基地联网欺敌作业
NSWCCD计划用3个阶段实现洛基的研发工作，第1阶段计划授予10万美元的合同进行可行性分析和概念验证，第2阶段进行样机的研发、制造和测试工作，第3阶段进行作战环境下的测试
七省级换炮
4月21日，荷兰国防军备组织和国防部先后宣布将为其4艘七省级护卫舰购买新的奥托127/64 LW（轻量化）舰炮，用以替换目前安装的，从加拿大购买的二手奥托127/54紧凑型舰炮，泰利斯荷兰分部将负责舰炮的安装和整合工作，预计2026年前完成舰炮的换装，更换新舰炮所需的结构上的改进将由荷兰皇家海军负责
荷兰国防部声称，目前七省级上的奥托127/54已经超过其30年的原定服役期限，可靠性和可维护性日益恶化，弹药操作装置也已经落后，不再值得进行延寿，因此决定采购新舰炮取而代之
奥托127/64 LW上目前国际市场上最先进，性能最好的大口径舰炮，空仲33吨，最大射速达到32发/分，由4个14发弹鼓供弹，可以使用普通炮弹，火山BER增程炮弹或火山GLR增程制导炮弹
目前奥托127/64 LW已经有意大利、德国和西班牙3个欧洲客户，另外阿尔及利亚和印度也有购买，过去不到10年已经售出34门，预计接下来的几年还会再斩获7门的订单
4月21日，荷兰国防军备组织和国防部先后宣布将为其4艘七省级护卫舰购买新的奥托127/64 LW（轻量化）舰炮，用以替换目前安装的，从加拿大购买的二手奥托127/54紧凑型舰炮，泰利斯荷兰分部将负责舰炮的安装和整合工作，预计2026年前完成舰炮的换装，更换新舰炮所需的结构上的改进将由荷兰皇家海军负责
荷兰国防部声称，目前七省级上的奥托127/54已经超过其30年的原定服役期限，可靠性和可维护性日益恶化，弹药操作装置也已经落后，不再值得进行延寿，因此决定采购新舰炮取而代之
奥托127/64 LW上目前国际市场上最先进，性能最好的大口径舰炮，空仲33吨，最大射速达到32发/分，由4个14发弹鼓供弹，可以使用普通炮弹，火山BER增程炮弹或火山GLR增程制导炮弹
目前奥托127/64 LW已经有意大利、德国和西班牙3个欧洲客户，另外阿尔及利亚和印度也有购买，过去不到10年已经售出34门，预计接下来的几年还会再斩获7门的订单
MQ-25进度受阻
5月6日，PEO（项目执行办公室）航母无人机项目主管查徳·里德上校表示，尽管MQ-25进度预期将会推迟10个月，但2024财年形成IOC（初始作战能力）的时间目前依然保持不变
MQ-25是美国海军首款搭载在航母上使用的舰载无人机，主要用于解放目前用于执行伙伴加油任务的F/A-18E/F，让后者可以被分配用于作战任务，另外MQ-25还将提供一定的ISR（情报监视侦察）能力；航母为了使用MQ-25，需要加装一个无人航空战中心，用于容纳MQ-25的操作设备，目前CVN-77布什正在首先进行无人航空战中心的安装工作，预计将在2021年完成
在2020财年的国防预算中，国会只为MQ-25批准了6.49亿美元的预算，比国防部的申请少了2200万美元，因此美国海军原定在4艘航母上测试MQ-25的计划目前只能减至2艘，这一变动将导致MQ-25的进度拖延10个月，美国海军正在想办法进行弥补，而在目前等待讨论通过的2022财年国防预算中，众议院计划将MQ-25的预算计划削减8000万美元，如若落实可能导致MQ-25进度拖延17个月，3艘航母的无人航空战中心计划被迫推迟
5月6日，PEO（项目执行办公室）航母无人机项目主管查徳·里德上校表示，尽管MQ-25进度预期将会推迟10个月，但2024财年形成IOC（初始作战能力）的时间目前依然保持不变
MQ-25是美国海军首款搭载在航母上使用的舰载无人机，主要用于解放目前用于执行伙伴加油任务的F/A-18E/F，让后者可以被分配用于作战任务，另外MQ-25还将提供一定的ISR（情报监视侦察）能力；航母为了使用MQ-25，需要加装一个无人航空战中心，用于容纳MQ-25的操作设备，目前CVN-77布什正在首先进行无人航空战中心的安装工作，预计将在2021年完成
在2020财年的国防预算中，国会只为MQ-25批准了6.49亿美元的预算，比国防部的申请少了2200万美元，因此美国海军原定在4艘航母上测试MQ-25的计划目前只能减至2艘，这一变动将导致MQ-25的进度拖延10个月，美国海军正在想办法进行弥补，而在目前等待讨论通过的2022财年国防预算中，众议院计划将MQ-25的预算计划削减8000万美元，如若落实可能导致MQ-25进度拖延17个月，3艘航母的无人航空战中心计划被迫推迟
F-35有望换心
航空周刊5月6日报道，F-35 JPO（联合项目办公室）计划在2020财年第4季度授予普惠一份合同，用于研究为F-35 Block 4批次升级发动机
普惠曾经在2017年推出F135 GO1（增长选项1），声称油耗可以降低5%，推力增长10%，2018年又推出了F135 GO2，在GO1的基础上进一步强化了发电和热管理能力
普惠表示F135 GO2可以很好地满足F-35 Block 4 TR-3批次对飞机发电和冷却能力的更高的要求，并为未来诸如安装高能激光武器等改进方案预留足够的升级冗余
航空周刊5月6日报道，F-35 JPO（联合项目办公室）计划在2020财年第4季度授予普惠一份合同，用于研究为F-35 Block 4批次升级发动机
普惠曾经在2017年推出F135 GO1（增长选项1），声称油耗可以降低5%，推力增长10%，2018年又推出了F135 GO2，在GO1的基础上进一步强化了发电和热管理能力
普惠表示F135 GO2可以很好地满足F-35 Block 4 TR-3批次对飞机发电和冷却能力的更高的要求，并为未来诸如安装高能激光武器等改进方案预留足够的升级冗余
楼主：Lunoccupied
字数：373129字
发表时间：2017-03-22 15:54:00 +0800 CST
更新时间：2020-11-22 15:53:25 +0800 CST
评论数：6135条评论
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