反导也玩军民结合
SKA（天基杀伤评估）系统是美国MDA（导弹防御局）目前正在发展的，用于评估弹道导弹拦截效果的天基系统，一套SKA装备了三个光电探测器，用于探测弹道导弹遭到拦截时的可见光和红外信号，SKA通过接收指挥部传送的资讯，提前将镜头对准预定拦截点并记录整个拦截过程，再将拦截效果实时传送回指挥部，通过对拦截过程的光电信号进行分析，不仅可以评估对目标的杀伤效果，还能得出目标的弹头种类和拦截带来的附带损伤
有了SKA，美国将可以减少不必要的重复拦截，而且能提高对弹道导弹的态势感知能力，这对提高反导的杀伤效果评估能力和BMD系统的整体作战效能至关重要
有意思的是，军用卫星不会装备SKA，所有SKA都会装备在民用卫星上，预计一共装备22套，目前SKA的进展相当之快，从2014财年开始研发，预计首套SKA于2018年发射，2019年末IOC，可以在轨运行10年，初期将由APL实验室负责运行，后期则交给MDA接管

美国陆军要单手打飞机
今年4月，美国陆军和RHT公司签订合同，决定购买该公司的50套Dronebuster Block III反无人机枪，每一套加上附件价值3万美元，预计几个星期内将会陆续交付
RHT公司的Dronebuster Block III尺寸53厘米×27厘米×16厘米，重2.2千克，采用可充电式锂电池供电，输出12伏直流电，干扰距离750～1000米，可以干扰ISM、UHF HAM和GPS波段，并且具备射频探测能力，可以侦测无人机的遥控信号，干扰模式下可以连续工作3+小时，射频探测能力下可以工作10+小时
此外RHT公司还有一款轻量版的Dronebuster LE，尺寸46厘米×23厘米×10厘米，重1.6千克，功能有所弱化，取消了GPS波段的干扰能力，ISM和UHF HAM的干扰频段也有所删减

爱宕新近动态
虽然老早就有消息称爱宕级两舰要升级为基线J6（日本版基线9C0），可以使用美国也早在2012年就批准向日本出口基线9的相关设备，而日本从2012年开始，年年都有列编爱宕级的升级预算，就是迟迟不见动静，直到去年7月份开始，才总算真正开始实施，第一个接受升级改造的是爱宕级首舰DDG-177
2016年7月照

2016年9月照，脚手架越搭越多，SPY-1D(V)雷达已经卸下，只留下空荡荡的底座，密集阵、主炮、卫通天线、电子战设备等各式大小舰上装备也已一并卸下
2017年1月照

2017年3月照，升级改造工作进入尾声，大部分脚手架已经拆除，SPY-1D(V)雷达已经归位，大部分舰上设备也已重新安装到位，其中最显眼的是OPS-28已经不翼而飞，位置被SPQ-9B顶上
另一方面，DDG-178足柄目前暂未升级，4月12日还被拍到停在港口，今天新闻就报导足柄已经在菲律宾海和卡尔文森号航母战斗群汇合并举行双边演习了，估计最快过几个小时就能看到图了
完成升级后的爱宕将具备此前不具备的反导能力，而且由于拥有更为强大的基线版本，爱宕将可以同时执行防空反导任务，所以也就不需要像金刚那样带上一条秋月作为保护伞
基线J6（日本版基线9C0）和美国的原版基线9C0有不少共通点，两者都是使用ACB 12/TI 12架构、BMD 5.0版本，加装了MMSP，可以使用目前金刚所使用的SM-3 Block 1B用于大气层外反导，另外还增加了使用SM-6的能力，不过只能将其用于防空作战，另外爱宕最特别的地方是换装了SPQ-9B，这使其更像是被取消的、原本计划用于提康的基线9B缩水特供版，而不是基线9C0的日本版
已经列编预算，将会用于替换两艘旗风的27DDG装备的将会是基线J7（日本版基线9C2)，采用ACB 16/TI 16架构、BMD 5.1版本，可以使用目前正在测试的SM-3 Block 2A，同时也拓展了SM-6的任务，使其能承担在大气层内拦截弹道导弹的任务
虽然日本目前并无装备SM-6，不过支持SM-6的体系已经逐步形成，SM-6也已被批准外销，购买SM-6只是时间问题，另外美国虽然对日本大方出口宙斯盾，不过还是小留了一手，日本的装备时间和版本总是会落后美国小半个身位，估计金刚代舰出来之日肯定会看到AMDR-S/SPY-6，基线10C在日本扎根

V-280首飞指日可待
截止今年4月10日，V-280已经完成95%，预计7月进行地面测试，9月首飞
V-280是贝尔公司为了竞争陆军的FVL而研发的机种，用于在2030年后替换现役的各型黑鹰直升机，V-280巡航速度519公里/小时，作战半径500～800海里，不加油航程超过2100海里，可以搭载4名机组成员和14名士兵，外吊4.77吨，最大载重大于5.45吨
贝尔的另一个对手是波音和西科斯基联合研制的SB-1，采用刚性对转旋翼+推进螺旋桨设计，原本预计2017年第三季度首飞，目前以推延至2018年

波音反击F-15退役提议
美国空军有打算提前让F-15C/D在20年代退役，此前美国空军空战司令部指挥官迈克福尔摩斯接受航空周刊采访时声称延寿升级一架F-15C/D需要3000～4000万美元，花费过于高昂
而最近波音公司F-15项目的副主管出面解释，称F-15C/D通过更换纵梁，可以使其服役至30年代，而且一架F-15C/D的升级费用只需要100万美元，美国空军所谓的3000～4000万美元是波音可以为F-15C/D做的最大程度的延寿升级（深度大改）的费用，不同的延寿改进方案有不同的报价
目前美国空军并没有下定主意，目前波音也并没有收到通知，F-15C/D的延寿升级工作依旧在推进，而计划内包囊括的EPAWSS电子战系统预计明年进行飞行测试，新的任务电脑将会在几个月内交付，未来F-15E也会换装EPAWSS和新的任务电脑

简评：美军玩春秋笔法也不是第一次了，在2008年听证会上说DDG-1000打不了SM-2，气得雷声不行的事还历历在目，最近无辜被砍的LRLAP还尸骨未寒，这件事上感觉波音的说法对的地方更多，当然也不排除美国空军心里有什么小九九，玩了一把苦肉计之类的

美国级二号舰不日下水
根据英格尔斯例行会议披露的消息，LHA-7的黎波里将于4月底下水，比原计划的7月14日提前了近三个月
LHA-7是美国级的二号舰，LHA(R) Flight 0批次的第二艘也是最后一艘，满载排水量近45000吨，为了强化航空作战能力把坞舱都舍弃了；该舰于2014年6月20日铺设龙骨，预计将于2018年交付美国海军，中国下水大航母，美国跟着下水小航母，这个4月有意思

当然LHA-7不是终点，美国级三号舰LHA-8布干维尔也在紧锣密鼓地筹划之中，LHA-8是LHA(R) Flight I批次的首舰，相比偏科的前两艘姐妹舰，该舰更注重均衡，恢复了坞舱，缩小了舰岛，另外还加了一小段外飘甲板，建造合同已于2016年8月授予英格尔斯造船厂，预计2024年交付

共轴对转旋翼+推进螺旋桨和倾转旋翼的厮杀 Part 1
2017美国陆军航空峰会上，西科斯基展示了其为自己研发的S-97的家族设想，包括了供特种部队使用的MH-97，主要用于替代特种部队的MH-6和AH-6直升机；供陆军使用的AH-97，主要用于替代OH-58直升机；搜救型号；以及RQ-97无人侦察攻击机
S-97是典型的5吨级直升机，最大起飞重量5.17吨，时速可以达到407公里，座舱可以容纳6名士兵，可供使用的武器包括海尔法反坦克导弹、九头蛇火箭、7.62和12.7毫米机枪，采用刚性共轴对转旋翼+推进螺旋桨的布局，滞空时间2.7+小时，航程600+公里，一架C-17一次可以运送4架，首机于2015年5月22日首飞
S-97一开始是为了JMR-Light项目而发展的，改项目的宗旨就是发展OH-58的接班人，但后来该计划被暂停，于是乎西科斯基又把眼光描向了用于特种作战的MH/AH-6直升机，不过峰会上陆军表示发展OH-58的接班人是“首要任务”，表明陆军并没有放弃JMR-Light计划，这对没有竞争对手的S-97可以说是个好消息，前景也相当明朗
SB-1则是为了竞标JMR-Medium而研制的13吨级通用直升机，用于替代UH-60黑鹰，SB-1同样使用了X-2和S-97验证的刚性共轴对转旋翼+推进螺旋桨，机组成员4名，另外还可以容纳12名士兵；而计划在此基础上发展的攻击型则是为了接替AH-64阿帕奇，设计理念上跟40多年前的UH-1休伊和AH-1眼镜蛇高度相似，大量部件可以互相通用，而且攻击型连样子都有几分AH-1的感觉

共轴对转旋翼+推进螺旋桨和倾转旋翼的厮杀 Part 2
倾转旋翼是贝尔的杀手锏，因此在竞争FVL时也拿出来这个看家法宝，V-280也同样参与JML-Medium的竞标，直接和SB-1交锋，计划同样是13吨级直升机，部分性能相比SB-1还有一定优势

V-247则是为了陆战队的MUX项目而打造的小型倾转旋翼机，贝尔也有用此机染指海军的想法，例如前不久才展出的反潜版V-247

此前陆战队一直抱怨MV-22鱼鹰飞太快，现在的AH-1眼镜蛇跟不上，大大限制了MV-22的使用灵活性和生存能力，AVX公司抓住了这个机遇，此前AVX在FVL项目碰了一鼻子灰，现在最爱挖贝尔公司的墙角，本来还只是挖人，现在觉得挖人不够，甚至还想挖贝尔的设计，于是乎AVX就在这次峰会上展示了其MV-22E的构想，用于作为MV-22的护航机，想象图里可以看到浓浓的鱼鹰味，座舱下方还带了响尾蛇，颇有点A-7海盗的遗风，不知道贝尔看到这设计心里到底有多少匹***跑过

大胆设想，陆军和海军在UH-60上走的三军通用道路估计在FVL上就要终结了，海军和陆战队不是用上了MV-22就是打算用，不太会再接受另一种布局的直升机，而且共轴对转旋翼+推进螺旋桨布局的致命缺点就是太高，现役的提康、伯克、LCS和DDG-1000机库估计压根没法支持，严重限制了其使用范围；另一边，一向缺钱的陆军，要是真买了S-97，也同样不会想花精力再去搞倾转旋翼机，而且倾转旋翼的固有缺陷也难以担保可以满足陆军的要求，结果可能就是海军和陆军各走各的路，两种布局都得到发展

韩国开建第二艘独岛级两栖攻击舰
4月28日，韩国开工了其第二艘独岛级两栖攻击舰，距离首舰独岛开工刚好过去了10年，该舰的建造合同于2014年12月授予韩进工业集团，预计明年4月下水，2020年交付
第二艘独岛可谓历经几度沉浮，当年独岛号进展顺利，但后续舰艇却命运多舛，二号舰但却迟迟没有动工，三、四号舰计划被取消，紧着着又遭到次贷危机和天安舰事件的影响，韩国海军的注意力被迫重新转回沿海地区，近几年尹永夏级导弹艇、PKM-R炮艇、仁川级和大丘级护卫舰把沿海的短板补上后，又开始把目光瞄向大洋，独岛级二号舰只是开始，后续还有三艘新的世宗大王等待建造，韩国海军对深海大洋的追求依旧在继续

隐身版V-280
还记得2011年美国海豹6队干掉本拉登时使用的“隐身黑鹰”吗？该机至今仍未有照片流出，不过在2017年的陆军航空峰会上，西科斯基的大敌，隔壁家的贝尔公司展出了在V-280基础上改进的SLEEK-280恶魔的缩比模型，说不定能让大家更好地猜想隐身黑鹰到底长啥样
从下图中和V-280的全尺寸模型对比可以看出SLEEK-280和V-280在外形有着非常大的差异，SLEEK-280明显在隐身上下了不少功夫，外表一如其名“SLEEK”的释义非常光滑，原来的外挂武器改为了内埋式布置，机体两侧增设了弹舱用以容纳海尔法反坦克导弹等其他武器，尾翼也从上反布局变成了下反布局

英美潜艇接连下水 Part 1
4月28日，机敏级四号舰勇敢号在巴罗因弗内斯船厂下水，而且在下水这同一阶段，勇敢号的完工率相比此前3艘要更高，更有利于接下来的各项建造和测试工作
机敏级攻击型核潜艇长97米，排水量9400吨，配备有旗鱼重型鱼雷和战斧巡航导弹，目前前三艘舰已经服役，后三艘舰则在建造中

英美潜艇接连下水 Part 1
4月29日，美国海军SSN-789印第安纳号在纽波特纽斯造船厂举行命名受洗仪式，家乡在印第安纳的美国副总统彭斯出席了该仪式，此外还有一批特殊来宾参加了仪式，他们就是来自BB-58印第安纳号战列舰上的老兵和当地一所高中的海军预备役军官
SSN-789是第16艘弗吉尼亚级攻击型核潜艇，也是第6艘弗吉尼亚Block III，该批次最大的特征是采用了新的LAB声呐，原本12个用于发射战斧巡航导弹的VLS也被两个新的VPT所取代一个VPT可以安装6枚战斧巡航导弹
印第安纳的舰名此前曾被用于命名BB-1和BB-58，这是其首次被运用在核潜艇上

波音退出LCS OTH竞标
LCS OTH是为LCS和衍生的护卫舰装备的反舰导弹，此前确定的竞标方案有洛马的LRASM、挪威的NSM和波音的鱼叉ER，其中波音的鱼叉ER通过牺牲战斗部的质量，将射程由原先的130公里增加到240公里，增加双向数据链
然而星期二波音突然表示要退出竞标，原因是仔细审阅NAVSEA（美国海上系统司令部）的要求后，认为他们的指标朝令夕改，关键性能要求模糊不清，波音再三评估后认为这对波音的鱼叉ER的价值是种不肯定和贬低，因此决定退出竞标，不过尽管鱼叉ER退出了LCS OTH的竞标，波音依然会继续发展改型导弹，并按计划交付给NAVAIR（海军航空系统司令部），同时欢迎美国海军将现役的鱼叉升级成鱼叉ER，海外用户也是波音的关注对象
本来鱼叉凭借本身在美国海军的装备量还是有点胜算的，波音退出后情况就很明朗了，在LCS OTH上，洛马的LRASM胜出已经是明摆着的事
LRASM海空通用、VLS和倾斜发射架通用，远射程，大威力的优点是挪威的NSM根本无法相提并论的，而VLS版LRASM赢得OASuW增量2的可能性又提高了不少（虽然其实本来就钦定了）
此前洛马曾经表示，舰载版LRASM最早可以在2020年IOC，现在看来可以真正开始期待了，过几年LCS配上LRASM后，说LCS火力弱鸡的都可以散了

LHA-7下水
美国级二号舰LHA-7的黎波里5月1日正式完成下水，该舰早在4月9日就移动到浮动船坞上，单单这些任务就花费了船厂工人足足19小时的时间，而5月1日的下水时间也比原定的7月14日早了两个半月，证明了英格尔斯的高效率
LHA-7是美国级的二号舰，也是LHA(R) Flight 批次的第二艘也是最后一艘，预计今年晚些时候将会进行命名受洗仪式，2018年末交付美国海军，紧随其后的LHA-8布干维尔是全新的LHA(R) Flight I批次，先期合同已于去6月30日授予英格尔斯，预计今年切割钢板，2024年交付

未来护卫舰延后
在5月3日的听证会上，美国海军依旧十几年如一日为LCS项目背书，坚持一共需要52艘LCS和未来护卫舰，并表示要将未来护卫舰延期至2020财年，而2018财年和2019财年各订购3艘LCS，以维持生产线，避免LCS单价上升，这样做LCS数量将会增加到33艘，未来护卫舰则会降为19艘
目前未来护卫舰的概念仍未明晰，美国海军目前也只是在想该往舰上加什么功能；预算方面仍未考虑，对这个问题何时纳入考量中也没有一个清晰的时间表
针对LCS不足和批评，美国海军正逐步为LCS增加未来护卫舰的特征，例如超视距反舰导弹，为弹药库和动力装置增加装甲，并表示LCS现阶段的生存能力已经达到并超出DOT&E的要求，但进一步强化生存能力将使其更能适应对抗强度更激烈的战场环境，分担大型水面舰艇的任务
未来护卫舰原本只是设想为“改进版LCS”，和LCS一并独立在敌方濒海地区活动，然而最近美国海军为其赋予了新的任务——配合航母战斗群作战，作为LCS和伯克等大型水面舰艇之间的补充
具体舰艇细节上，美国海军打算升级未来护卫舰的雷达，由TRS-4D升级为EASR，正在讨论使用旋转阵面还是固定阵面；增设VLS不会显著强化对海作战能力，因此现阶段暂没被纳入考量重点
举办此次听证会的主席则认为未来护卫舰应该装有Link-16数据链，能作为NIFC-CA的一个节点，不要求看得远，但一定要能指引其他舰艇打击自己探测范围内的目标
此外，美国海军表示2014年决定在LCS基础上发展护卫舰是因为国外方案不能满足要求，而且要让LCS的批评者闭嘴；如今未来护卫舰的要求大幅更改，正在重新评估，LCS改护卫舰方案不能满足美国海军的要求，但国外方案也是如此，尽管如此，美国海军依然会继续努力在世界范围内考察合适的护卫舰方案

“长脚”的GBI
GBI作为美国在中末段拦截洲际弹道导弹的反导拦截弹，一直都是岸基固定式部署，拦截弹放置在加固发射井内，目前一共有37枚拦截弹部署在阿拉斯加和加利福尼亚，国会还希望在美国东海岸也部署GBI，目前该计划正在进行选址评估，候选方案包括纽约州、密歇根州和俄亥俄州
而MDA在4月28日对业界发布RFI（征求信息），寻求将GBI从目前的固定部署改变为移动部署，要业界交出一份回应，6月2日截止，内容包括GBI的短期和长期部署和运作概念；应用的新技术，技术风险，TRL（技术成熟度水平），囊括概念的实用性、测试要求、安全规范、研发部署时间表的分析报告；鉴别移动式GBI的C2（指挥控制）系统和生存力所需的条件；预算评估；移动式GBI用于补充或替代固定式GBI的好处等等
值得注意的是，MDA在RFI中寻求的是将GBI“移动化”而不是“机动化”，前者在美军中的定义为“可以变换阵地、重新安放到位、在数天内完成发射准备”，后者在美军的定义则是“可以变换阵地、重新安放到位、在数分钟内完成发射准备”，MDA不追求GBI的机动化是因为其在实际使用中需要更高的安全规范、使得指挥控制通信系统以及发射装置更为复杂，价格将会难以承受

秘鲁LPD下水
4月25日，秘鲁海军的首艘LPD（船坞运输舰）皮斯克号在秘鲁SIMA船厂下水，建造过程中，SIMA得到了韩国大宇造船厂的技术支持，该舰预计2018年8月交付，二号舰目前仍未开工，秘鲁海军和SIMA仍在商讨款项事宜
皮斯克是印尼望加锡级船坞登陆舰的外销版本，两者主体尺寸性能相近，除了秘鲁，菲律宾也同样采购了望加锡的另一款外销版本用以壮大本国海军
皮斯克号长122米，宽22米，吃水4.5米，标准排水量7300吨，满载排水量11396吨，动力为两台柴油发动机，最大航速达到16.5节，航程14000海里，舰员编制105人，另外还可以容纳452名士兵，飞行甲板面积达到1023平方米，可以同时起降两架中型直升机或一架CH-47大小的重型直升机，机库面积180平方米，坞舱可以容纳两艘23米长吨LCU，全舰可以装载636吨燃油、600吨淡水、360立方米杂物和163立方米食品，舰上的车辆甲板可以支持24辆两栖装甲车、18辆坦克或13辆重型卡车，此外还可以装载任务模块，充当医院船等其他职能

LHA-8和LHA-6/7异同

SAS 2017上，国外著名军事媒体Navy Recognition参观了英格尔斯的展位，并就准备开建的LHA-8布干维尔进行了采访，并于最近发表了一份短文，讲述了更多LHA-8和姐妹舰LHA-6/7的异同
LHA-8作为LHA(R) Flight I批次的首舰，舰体尺寸和LHA-6/7相同，舰内2400多个舱室中，有1000个被增加、修改或删除
最明显的特征是增加了坞舱，内部可以搭载两艘LCAC，使其重新具备从空中和海面同时进攻敌方海岸线的能力
重新设计了舰岛，使其结构更为紧凑，舰岛前方右舷还增加了一块外飘甲板，增加飞行甲板的面积
LHA-6/7机库内一共有两个能维护MV-22B鱼鹰的高顶区（High Bay），在LHA-8上高顶区面积缩水，后方的高顶区保持不变，前方的高顶区长度减少了8.5米；用于支持航空器的设备空间被重新布置，其中一个插入机库内，为此增加了一个夹层；医务区的位置也因此往前移动，为此取消了一部分陆战队的住舱，牺牲了陆战队的搭载人数（下图中，各舱室空间标记并不完全准确，仅供用于对照所述变更）
Navy Recognition所提供数据对比，对比了黄蜂级8号舰LHD-8，美国级Flight 0批次的LHA-7，以及Flight 1批次的LHA-8（所标车辆甲板面积和机库面积并不准确，此外，LHA-8的车辆甲板面积也要大于LHA-6/7)

山姆大叔两艘航母齐出窝
5月9日，在纽波特纽斯造船厂进行了4年多的换料大修（RCOH）的CVN-72林肯驶离码头，开始进行其为期4天的海试，这是其2013年3月以来首次出海，这次海试将会进行多种演习和资格验证，并测试舰船的机动性，完成一系列测试后重新服役，回归CSG 12，随后将轮到CVN-73华盛顿进行RCOH
CVN-72的RCOH一共耗费了250万工时，为反应堆添加核燃料、战斗系统进行了重大升级、而且针对整合F-35C作出了改进，是首艘可以搭载支持F-35C驻舰的航空母舰
这次RCOH后，CVN-72荣登为美国海军最为先进的尼米兹级航空母舰，并将继续在海上驰骋25年
5月7日早上11点54分，驻日本横须贺的CVN-76里根正式出港进行海试，这是其1月10日开始进行的局部可用性维修（SRA）的最后阶段，出海后CVN-76就马不停蹄地展开项目演练和补给等事项

小细节看出LCS反潜模块新进展
5月4日，此前一直在进行维护的LCS-1自由再次碰到了海水，随着船坞注水，坞内水位慢慢上升，LCS-1缓缓移出了干船坞，完成了整个维护工程的里程碑之一
值得注意的是，这次出坞的LCS-1尾部左侧的突出结构多了一个洞，这是MFTA拖曳声呐的投放口， 准备在2018财年进行测试，这预示着LCS-1这次回归舰队，搭载的将会是反潜模块
LCS的反潜模块全系统包括CAPTAS-4主动变深声呐、MFTA被动拖曳声呐、NIXIE拖曳鱼雷诱饵、MH-60R反潜直升机、MQ-8B无人直升机和机载的MK54反潜鱼雷、未来还可能使用USV和UUV，并和ACTUV搭配使用，可以说搭载反潜模块的LCS是美国最强的反潜舰
其实反潜模块的部分系统早在2014年就进行了首次海上测试，当时搭载的平台也是LCS-1；到了2015年，美国海军希望能在2016年再次把反潜模块拉到海上去测试，但因为2016财年国防预算不予批准，因此只能顺延至2017年，目前反潜模块预计2019年IOC
LCS-1本身原本预计2016年末再次部署到新加坡，并且试验性地安装NSM反舰导弹，然而2017财年国防预算直到今年5月才确定，所以当时的美国海军只能靠CR（临时预算案）勉强维持运转，压根没有余钱拨给LCS，LCS-1的海外部署和增设NSM的计划也因为这样双双搁浅；时间回到现在，LCS-1再度变身反潜模块的试验平台，而且调整过的新计划已经将LCS-1的职能从战斗舰艇转变为训练舰和试验舰，未来将难有机会参与海外部署，所以美国海军要想恢复给LCS上NSM的计划，也只能找其它LCS当小白鼠了