每日一车（不断更新）望加精
这是来自日本的固齿爱好者的车子。全车配置为：
车架：Bianchi Super Pista
车把: Nitto RB-021 / Thompson
前轮：HED3
后轮: B43 laced to Phil
曲柄组: Sugino 75
车座
: Fizik Arione CX Braided / Thompson Elite
脚踏板: MKS RX-1
牙盘: Sugino 75 / 49×16
车架：Bianchi Super Pista
车把: Nitto RB-021 / Thompson
前轮：HED3
后轮: B43 laced to Phil
曲柄组: Sugino 75
车座
: Fizik Arione CX Braided / Thompson Elite
脚踏板: MKS RX-1
牙盘: Sugino 75 / 49×16
这是来自苏格兰爱丁堡的固齿爱好者 Graeme McCran的车子。这辆车基本上是用废旧零件拼凑出来的, 车架来自一辆老旧的Raleigh 牌自行车。Graeme自己清洗并将其打磨干净，并将搜集来的老旧零件组装起来，便有了现在这辆车。
这是来自菲律宾的固齿爱好者 Dek Constantino 的爱车。这辆稀有的AL-AMOUDI牌自行车来自是沙特阿拉伯，上面嵌有金色的纹章（典型的沙特土豪风）。遗憾的是AL-AMOUDI这个品牌已不复存在。Dek 买下了这辆车将其改装成了固齿，并且重新给它喷上了哑黑色车漆。
今天固齿的主人来自巴西，他的车子使用的是Colnago 出品的Master piu车架,该车架的特别之处在于使用了专为Colnago制造的 Columbus波纹管材。轮圈使用的是Mavic xp21。
这是来自荷兰古城奈梅亨的固齿爱好者 Thomas 的车子，车架为 Bridgestone S ubmariner。 这辆固齿很特殊，它的套管铜焊接头使用铝制部件并使用了不锈钢管材车架。他将车架脱漆，手工打磨了铝制接头，并给后叉重新喷漆。轮子和前叉则是新换的部件, 车座则是从一辆上世纪80年代的老车上拆下来的。曲柄、座管和牛角把则还是原厂部件。把带使用Cinelli的产品，脚踏板是为Campagnola的产品.
今天的这辆固齿属于Alexey Bubryak，车架的套管铜焊是由他本人亲自完成的。虽然来自战斗民族俄罗斯，但手艺却是出人意料的精细呢。
这辆外形奇特的固齿其车架是从实体店里低价淘来的, 前叉是 BLB 的产品, 前轮也是在一家自行车店的一堆灰尘中低价淘到的，自行车店的伙计不知道这个车轮的价值 (这个车轮可是Mavic出品的Cosmic轮圈),后轮则是 H+son 的经典型号，除此之外其他部件全是质量很差劲的便宜货。我的预算非常紧但却搞定了所有东西！车子的立管有些高，但骑起来很舒服。整套东西价值450欧元。
“这是我新组装的固齿。我把一辆老旧的 Rudge Sports 自行车改造成了固齿。原本这是辆倒刹车自行车。 我把倒刹装置去掉了。现在它装上了 Velo Orange 出品的车把和行李架，换了新的前叉和碗组, 装上了Wrights 出品的鞍座， Austro Daimler 曲柄, 并且我也打算最近把链条和脚踏板换掉了。我很喜欢这辆车，它骑起来很顺畅，而且不管走到哪里都有人称赞它。”
——固齿爱好者Steve
——固齿爱好者Steve
Punker.me通常不会发没有任何背景介绍的固齿，不过今天这辆实在是很漂亮，而且配置也比较详细，所以决定还是发出来让大家欣赏吧。
车架：Roll 1 （生产年份2010）
前轮：aerospoke
后轮：velocity b43
花鼓： Blb 固齿专用花鼓
曲柄组： Blb track
车架：Roll 1 （生产年份2010）
前轮：aerospoke
后轮：velocity b43
花鼓： Blb 固齿专用花鼓
曲柄组： Blb track
这是来自英国伦敦的 Lukas Juhas 的 Elswick 牌固齿，除了轮胎是新的之外其他的配件，包括链条车闸等小东西都是原物，甚至连油漆都没有重新喷过。这辆车子非常珍贵，因为生产这辆自行车的 Elswick Hopper 自行车厂已经在1994年9月1日停止运营，所以包括这辆在内的每辆Elswick 牌自行车都已成为稀有的绝版货。