在维也纳会议上，普鲁士备受冷落。
1807年，俄国曾和普鲁士签订盟约，要恢复普鲁士的疆土到1805年时的领土范围，但到了1813年，俄国与普鲁士的盟约只是在强调“与1806年类似的范围”，很显然，一心想独占波兰的俄国不愿意再让普鲁士掌控波兰的核心地带。
奥地利也不愿意让普鲁士获得萨克森，尽管萨克森在刚刚结束的拿破仑战争中很长时间站在敌人那一边。
也许是出于愧疚，但更多则是因为英国、奥地利、俄罗斯希望普鲁士成为德意志的“哨兵”，监视法国东北边境，普鲁士得到了莱茵河地区作为补偿。
至于莱茵河流域有德意志境内最大的煤矿，鲁尔地区后来更是会成为德国最大的工业区，则是英奥俄在这时怎么也没有想到的事情

个人以为，普鲁士的西移除了让普鲁士拥有了莱茵河流域富饶的资源之外，更重要的是重塑了普鲁士的国内的民族成分。
在维也纳会议之前，普鲁士王国内民族成分复杂，包括德意志人、犹太人、斯拉夫人、波兰人、匈牙利人……，在拿破仑战争中普鲁士国王只能以“普鲁士人”的名义而不是“德意志人”的名义号召他的臣民站起来反抗拿破仑。
但在维也纳会议之后，随着普鲁士失去了波兰的土地，德意志民族瞬间成为了普鲁士王国的主要民族，因为莱茵河地区也有大量的德国人存在。
至此为止，这个原先只有勃兰登堡属于神圣罗马帝国疆域的王国，成为彻头彻尾的德意志民族，对后来的王朝战争、两次世界大战都意义非凡。同样的民族代表同一种认同感，他能让大多数人抛下成见，共同为了一个目标而去奋斗。正如大英帝国汉弗莱爵士所说：“群龙无首，人多嘴杂，它就越发徒劳无用”，就像第一次世界大战时的奥匈帝国，虽然国力强大，但战力不堪

从19世纪30年代开始，普鲁士也开始进行工业革命，莱茵河地区丰富的煤炭资源为普鲁士这辆行驶中的火车注入了源源不断的新鲜血脉，普鲁士的经济实力蒸蒸日上。
1934年1月1日，由普鲁士领导的德意志关税同盟协定正式生效，德国开始“在政治统一前实现经济统一”。到1865年，普鲁士铁路长度11000公里，而奥地利仅有6600公里；生铁产量普鲁士有85万吨，奥地利只有46万吨；普普鲁士有15000台蒸汽机，80万马力，而奥地利却只拥有3400台，10万马力，而在煤矿、钢铁等重工业，普鲁士更是在德意志关税同盟中居于主导地位，其余小国根本无法和普鲁士抗衡。随着经济上的崛起，普鲁士已经有了击败奥地利，统一德意志的巨大潜力，只是需要人把这种经济上的潜力转化为军队的战斗力，普鲁士就会爆发出巨大的力量。就在这个时候，普鲁士1858—1871年军事改革的主要人物——赫尔穆特·冯·毛奇——登场了。

对于老毛奇，网上的资料已经有了很多，就不再赘述。既然是改革，那么一定是旧有体制出现了巨大的问题，所以才需要改革。在毛奇担任总参谋长之前，普鲁士军队存在大量弊端，使得普鲁士军队远远称不上一支强大的军队，这些弊端包括了普遍义务兵役制没有得到严格的执行，不利于提高常备军的兵员素质和质量，缺乏训练的后备军和国民军不符合普鲁士对外战争的要求。

其次，军队的动员效率不足。1850年，为了统一德意志北部和中部各邦国，腓特烈·威廉四世借着1848年革命的浪潮，成立了埃尔福特联盟、奥地利首相利用黑森革命问题进军黑森，要求普鲁士取消埃尔福特联盟，普鲁士王国随即静下来总动员。持续八周的总动员，暴露出了后备军训练水平低下，不堪一用的严重问题，于是职业的普鲁士军官得出结论，只有和平时期继续存在并以职业军官为骨干的部队才能在战时有效的投入战斗。
第三，则是统帅机构的相互重叠，职能划分不清，导致效率低下。在19世纪初期的改革中，沙恩霍斯特等改革派就曾针对这个问题进行了改革，但在1821年国王接管了军队最高指挥权，总参谋部从战争部中分离，变得无足轻重。
无论是出于捍卫自己脸面，还是统一德意志的伟业，普鲁士军事改革都势在必行。

抱歉，最近生病了，在医院住院，等过几天把剩下的写完