围炉夜话元王朝
二十四、闲话大运河
大运河？有人看到这个题目一定会疑惑，大运河和元朝有什么关系？大运河不是隋炀帝修的么？这么说还真没错，那么如果我说京杭大运河是哪个朝代修的呢？很多人又要疑惑了，京杭大运河和大运河有什么区别？您别急，这个京杭大运河和大运河还真有区别。而且这个区别还影响深远，为什么呢？我们慢慢道来。
大运河？有人看到这个题目一定会疑惑，大运河和元朝有什么关系？大运河不是隋炀帝修的么？这么说还真没错，那么如果我说京杭大运河是哪个朝代修的呢？很多人又要疑惑了，京杭大运河和大运河有什么区别？您别急，这个京杭大运河和大运河还真有区别。而且这个区别还影响深远，为什么呢？我们慢慢道来。
首先大运河是用来干嘛的呢？无疑是用来运送粮食物资的，在工业革命之前，内河水运是各个文明最廉价高效的运输方式。但是由于我国西高东低的地势，必然缺少南北向的大河流，隋朝的东都在洛阳，前线边防重镇在北京，粮食主产地在江南，那么这么一个南北分布却没有南北向的运河，着实让隋炀帝有些恼火，隋炀帝可是非常喜欢搞大规模公共建设的，于是，隋炀帝准备修几条运河，来沟通南北水水系，组成一条以首都为中心，沟通南北的大运河。
隋炀帝首先修了广济渠，广济渠将西安，也就是隋朝的首都大兴城跟黄河联系起来，然后接着修了永济渠将洛阳和涿郡连起来，然后又修了通济渠将黄河和淮河连起来，接着是修了山阳渎将淮河和长江连起来，紧接着又修了江南河将长江和钱塘江连起来，于是举世瞩目的大运河就修成了，下面这张图就是隋朝大运河的全貌。这时候它可是大运河，不是京杭大运河。因为这条大运河最重要的点是洛阳，所以你可以称其为京杭洛大运河而不是京杭大运河。
可是到了元朝，首都变成了大都，也就是今天的北京，既然是北京，那么首先要延长一下运河，从涿郡延长到北京，其次呢？为什么还要去洛阳那样绕个弯子？裁弯取直才更快啊？第三，元朝的官方好像也不需要往西安输送太多货物，那么广济渠也就没什么作用来咯？
于是广济渠被荒废了，元朝取而代之将大运河裁弯取直，然后修了会通河，通惠河等水道，将运河联通到了大都，这时候我们的大运河变成京杭大运河，而京杭大运河的长相便也从上图的样子变成了下图的样子。
这时候我们便能回答本节一开始的问题了，谁修了大运河？隋炀帝，这条大运河应该叫京洛杭大运河。谁把京洛杭大运河改成了京杭大运河？元朝。
那么元朝这种把京洛杭大运河改成京杭大运河的做法有什么经济影响呢？这个好说，80、90年代中国有的农村都会打出一个口号，要想富先修路！交通往往有助于发挥一个地区经济区为优势。对于发展，修路是一件非常重要的事。无疑大运河是一条无与伦比的“路”，隋朝这条路的最重要的点在洛阳，洛阳是运河的中心和中转中心，这样对中原地区的经济繁荣具有极其积极的作用，有利于洛阳、陕西作为国家的政治中心和经济中心发挥作用。而且以中原地区为中心保证了中国中部地区和东部地区的平均发展，可以说京洛杭的运河可以推动中部地区和东部地区的平等，从政治上说明以关陇贵族为统治阶级的隋唐对关中、中原地区所给予的重视的。
元朝的时候出现了一个新问题，对于元朝，帝国的中心不再是西安洛阳，而是北京，这是大运河为什么被裁弯取直的道理，而一旦大运河变成直的，那么关中和中原便不在运河经济带了，中国的经济从元朝开始变成了东部重而中部轻的格局与大运河的改道不无关系。
元朝的大运河重修虽然创造了一个经济的不均衡问题，可是更大程度上解决了另一个经济不均衡问题。隋唐的运河是是一个中心两边延伸，那么这个运河最重要的部分是中心点的洛阳，到北京地区其实已经是运河的边缘，不能有效刺激经济了。这在隋唐还好，一是当时中国南北经济差距并不大，第二是北京之于隋唐已经是边疆了。但是到了元朝，这个问题变了。第一，由于唐朝以后北方成了主要战场，加上南宋以前频繁被少数民族入侵，经济渐渐凋敝了，而由于人口的大量南迁和先进技术的南迁，中国成了一个经济南北极不均衡的国家。到了元朝刚刚建立的时候大都人口是50万，除了这一个大城市以外，中国的北方再也没有一个人口超过10万的路。但是这时的南方呢？举个例子，扬州路人口150万，常州路100万，嘉兴路225万，人口在25到50万的大城市比比皆是，在这样一个严重失衡的经济下，调整南北差距成了重中之重，那么原来的运河就出现了三个问题，一，从洛阳到江南这一段质量比较好，从洛阳到北京这一段不够好。第二，年久失修的运河已经承担不起运输任务了。第三这样一条弓背路线的运河对调整南北经济差距的效率比较低。于是元朝的重新大修了大运河，一条更直接，路更短，北方水道更好的运河应运而生。这条运河的效果怎么样呢？元朝结束的时候，中国最保守估计应该有五个城市人口在百万以上，这五个城市是北京、南京、苏州、杭州和开封，这样看来，南北大城市的比例为2：3，基本实现了平衡。
元代的大运河相较隋代的大运河的另一个突出的特点的不同是，运送物品的不同，隋朝的大运河主要是运粮食，是为了将江南的粮食运到洛阳的粮仓贮藏。所以沿大运河的都是粮食重镇。而到了元朝，由于我们前面所讲海运的兴起，很大一部分粮食采取了海运，但是元代又有了新的运输品，因为贸易的空前发达，许多贸易物品要源源不断的运到北京，这些贸易品包括各类奢侈品、舶来品和特产品，于是在大运河上活跃的就不光是国家的运粮船只了，还有往来的商贸船只。而大运河所连接的城市也有粮食重镇发展为多种多样的，比如景德镇这种瓷器生产地，苏杭的丝绸生产地等等。大运河在元代有了新的公用
当然元代的大运河是开始也是结束，说他是开始是因为元代对大运河进行了大规模改造和重修，元大运河奠定了以后明清大运河的基础，也是开始在两次经济重心南移的中国历史上首次开始着力消除南北差距的开始。但是同时也是结束，因为只有元代是海运和河运并重。到了明代，由于海外贸易的迅速萎缩，海运技术的退化，海运退出了历史舞台，明清两代的大运河成了一枝独秀。所以元代的大运河，就是这么有趣，这么独特，也让我们不得不说说。但是提到大运河就不能不提到一个人了，这个人是谁？为什么提到大运河就不能不说呢？我们下节再聊。
@xhm009 2016-01-21 22:33:38
好文章！摄影作品也不错！谢谢楼主分享！楼主有才，见多识广！是才子！
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谢谢
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谢谢
@团生菜 2015-11-24 11:43:57
楼主尽快更新！
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会尽快，谢谢关注
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@悠悠见南山L 2016-01-26 04:03:51
好帖就喜欢
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非常感谢
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@青帘先生 2015-11-24 11:52:42
留个爪子印
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欢迎欢迎
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