一个人四个轮子走青藏
第二十七章 冲出通麦天险
在林芝与波密之间的318国道上，有一处海拔只有1800米的地方，那是个气候湿润景色迷人的森林峡谷,它闻名于川藏线的恐怕不仅是风景，更多的是道路的险恶，它有个绰号叫“通麦天险”或“通麦坟场”，这是个让来往司机谈之色变的地方。
在通麦天险三米来宽颠簸的土石路上，一边是悬崖下汹涌奔腾的帕隆藏布江，一边是滚石飞降的山崖峭壁，“车过帕隆道，险处不许看”，车子穿行在十公里长的帕隆峡谷时，随处可见险路弯道上的招魂幡，它预示着在此逝去的亡魂尚未走远，十公里的路程仿佛经历了一个世纪般的漫长。
在走通麦天险之前我就祈祷，千万不要赶上下雨天，雨水会把山谷两侧的山体冲垮，造成塌方或泥石流。如果那样的话就太不走运了，但是偏偏却让我赶上。
从雅鲁藏布峡谷回到318国道上时，我沉醉于林芝到鲁朗之间的景色秀美，茂密葱郁的原始森林簇拥着皑皑的雪山，帕隆藏布江犹如流淌着的碧玉带，绕过山涧中的泉石曲折迂回。刚过林芝不远就下起了小雨，沿着细雨蒙蒙的山路行驶，置身云雾缭绕的雪山和森林中别具一番滋味。我把车窗全部打开，尽情的呼吸着山野中的空气。
雨越下越大，豆大的雨点打得车顶噼里啪啦的响，我从浪漫的思绪回现实，赶紧把车窗关上，集中精神小心驾驶。
路面上开始很滑了，有好几次在弯道上车子都有点失控的侧滑，我不得不在路旁停车，等着大雨停下来再继续赶路。这场雨下了不到一个小时停了，大雨过后天空中出现五彩斑斓的一弧彩虹，它与远处的雪山辉映，让美丽变得奇幻无穷。山间树林中到处弥漫着纯净青草味道的空气，落在车上一层灰尘也被雨水冲刷的洁净。流连这唯美大自然景色中，让我的思想也进入到高尚而超脱的意境，那是一种“孤江蓑笠翁，独钓寒江雪”的感觉。感觉逼装得差不多了，赶紧发动车子继续走。
记不清是什么时候了，可能是过了鲁朗，也可能是快到排龙的时候，平坦的柏油路面看不见了，取而代之的是雨后翻浆的泥泞土路，有关川藏线上路险难行的传说，从排龙开始拉开帷幕，放马来吧！
位于川藏线崇山峻岭中的排龙很小，在泥泞翻浆的土路两旁，全是一层木式结构的房屋，低矮的房子显得古老而疲惫，破旧枯朽的木头围栅似乎久经风雨侵淫，显得不堪一击。几个上了年纪的门巴族老人坐在木廊里，目光呆滞的看着我的车在泥泞的小街上蹒跚穿过，这里更像是一个即将被废弃的古老边塞小驿站，腐朽而落败。
车子在颠簸泥泞的土路上蹒跚而行，凹凸不平的碎石搓板路把车子颠得叮当乱响，减震器发出了“噔噔噔噔噔噔噔”连续不断的撞击声，就连握着方向盘的手都被震得发麻发酥，后备厢里的那个被固定着的油桶，也被颠得上蹦下跳，里面装着的汽油“惊涛骇浪”的汹涌。
在一个路牌前，我看到上面写着林芝县政府用汉藏两种文字写的告示“您已驶入地质灾害危险区，请注意安全”。通麦天险到了。
雨后的通麦天险到处是一片狼藉，山体滑坡塌落的土石堆满了路面，甚至越过路基泻入到悬崖下的帕隆藏布江里，陡峭的山崖上不时碎石飞降，旁边就是狂野不羁奔腾的帕隆藏布江水。
车子在三米来宽狭窄泥泞土路上，冒着随时可能落石的袭击，紧贴着山崖峭壁一侧爬行，另一侧的路基被雨水浸泡后时常大片滑坡坠入到滔滔江水中，本来就狭窄的路变得局促、险象横生。有些时候为了躲避路上的土石堆和巨石障碍的阻挡，我都能感觉到靠悬崖江水的右侧车轮子似乎快悬空了，车子的重心一个劲儿的朝那个方向偏离，我牢牢的控制住方向盘往回带，脑门有点冒冷汗，眼睛瞪得有点圆。
在崎岖蜿蜒的山道上，每一个陡坡急转弯处伸出的崖壁，都把视线挡得死死的，根本看不到前面的路是向左还是向右，是上坡还是下坡。只能顺着路面行进的方向慢慢的转动方向，小心翼翼的前行。每一个陡坡急转弯处都能看到经幡，悼念亡者的招魂幡？每年从这里坠入悬崖下帕隆藏布江的来往车辆数不胜数，但是能打捞上来的却不多，帕隆藏布江像是埋葬生命躯壳的坟场。昨夜观天象，此行大吉大利，屁事没有。
山崖上的小碎石时不时的就扑簌的掉下来，没法躲避也躲不开，唯一能做的就是默念：佛祖保佑，赐我力量，让我摆脱仇敌之手，阿门！
发动机嘶吼怪叫着向前冲，车子抖得快散架了，方向盘感觉随时就要与车身剥离，我不能飞出去吧？车子的肚皮不时就轰的一声搁浅在土石堆上动弹不得，翻浆的泥泞陷坑把车轮困得寸步难行，我不得不从车里下来，在泥泞中用工兵锹从车底掏土、垫土、夯实……，我可怜的鞋子灌了两脚泥水脏透了。座骑奋力扬起四蹄突出一个个的重围。浑身泥污不堪，修下水道的？十公里的路程仿佛经历了一个世纪般的漫长，终于冲出了通麦天险。人言可畏，人吓人吓死人，这样的路，请再给我来一打！
通麦大桥就在眼前，这座由武警把守的悬索桥上，每次只限通过一辆车，时速必须严格控制在5公里以内。在武警的指挥下我把车开上患了羊角风的桥面，行驶中偷偷得记录下了通过通麦大桥的画面。
通麦比排龙要大不少，这里有守桥武警的军营，还有能上网的驴友之家和路两边的四川小吃店。不过它给我的感觉，还是像某个边城的过路驿站。在路边我把车子停下来检查它的状况，整个车子的外面裹着厚厚的一层泥浆铠甲，四个车轮子上糊满的泥巴与轮眉连成一体，根本看不出原来的样子。车顶在过通麦天险时也挨了几下碎石，上面留下了两个不大的凹陷，看来开敞篷车来这儿，需要戴安全帽。车子的底盘是没法趴下去观察了，地上全是雨后的泥泞和深陷的车辙沟坎。我站在一块告示牌边上抽了一支烟，不经意转头时被那上面的文字吸引住了，那上面说，前不久又有一个驾驶SUV越野车走川藏线的男子失踪了，根据该男子最后出现的踪迹分析，他失踪的方位大致在鲁朗至通麦一段，请过路司机和游客留意提供有价值的线索。我惋惜着：上哪儿找线索去呀，肯定是掉进江里被水冲走了，又是一个活不见人死不见尸的！
通麦的飞虫特别的多，它们在空中成群的群魔乱舞，一不小心它就飞进了你的嘴里和眼睛里，实在是搞得我不胜厌烦，赶紧上车接着走。
过了通麦不远，又回到了久违的柏油路上，能看到柏油路真的是太亲切了！那一刻我认为，世界上最幸福的事，莫过于行驶在平坦的柏油路上。
通麦到波密之间的景色犹如天堂般的美丽多姿，蔚蓝的天空、洁白的雪山、茂密的原始森林、碧玉的河流、翠绿的草场和金灿灿的油菜花……。经历了通麦天险的高度精神紧张之后，我有点精疲力尽，寻了一处山泉流淌的空地我停车下来开始休息吃饭。先在地上插了三支烟，面朝西方拜了三拜，感谢佛祖和上帝保佑我平安闯过通麦天险。
空地的雪线以上是茂密的森林和雪山，雪山融化的雪水，在山涧中汇集成流淌着的小溪清泉，林边周围东倒西歪横着很多被雷电击倒的冷杉和松树。地上的干苔藓和枯枝朽木很多，随便捡了点就能生起一堆大火。
我拾回来的干苔藓和枯枝还是有点潮湿，很不容易用火柴点燃，雨后的阳光紫外线只是把它们的表层晒干，但里面却不干燥。这回我有经验了，拿出油桶在柴禾上面泼了一遍后，一点就顺利的燃烧了起来，但是当湿柴禾里的水分被蒸发时，呛人的烟熏让我一个劲儿流眼泪、咳嗽。
在八一我没有买到尼洋河那种活着的大鹌鹑鸡，但是突发奇想的搞了只包装暧昧的山寨版德州扒鸡，它的味道如同包装一样的暧昧，那扒鸡的味儿相当难吃，瘦小枯干的扒鸡发育不良的畸形，而且怎么吃都有股机油混杂猪大油的味道。找了根树枝串起来放在火上烤，没想到味道更难吃了，全是焦糊味儿。气得我一甩手把二十多块钱扔到了树林里。
在林芝与波密之间的318国道上，有一处海拔只有1800米的地方，那是个气候湿润景色迷人的森林峡谷,它闻名于川藏线的恐怕不仅是风景，更多的是道路的险恶，它有个绰号叫“通麦天险”或“通麦坟场”，这是个让来往司机谈之色变的地方。
在通麦天险三米来宽颠簸的土石路上，一边是悬崖下汹涌奔腾的帕隆藏布江，一边是滚石飞降的山崖峭壁，“车过帕隆道，险处不许看”，车子穿行在十公里长的帕隆峡谷时，随处可见险路弯道上的招魂幡，它预示着在此逝去的亡魂尚未走远，十公里的路程仿佛经历了一个世纪般的漫长。
在走通麦天险之前我就祈祷，千万不要赶上下雨天，雨水会把山谷两侧的山体冲垮，造成塌方或泥石流。如果那样的话就太不走运了，但是偏偏却让我赶上。
从雅鲁藏布峡谷回到318国道上时，我沉醉于林芝到鲁朗之间的景色秀美，茂密葱郁的原始森林簇拥着皑皑的雪山，帕隆藏布江犹如流淌着的碧玉带，绕过山涧中的泉石曲折迂回。刚过林芝不远就下起了小雨，沿着细雨蒙蒙的山路行驶，置身云雾缭绕的雪山和森林中别具一番滋味。我把车窗全部打开，尽情的呼吸着山野中的空气。
雨越下越大，豆大的雨点打得车顶噼里啪啦的响，我从浪漫的思绪回现实，赶紧把车窗关上，集中精神小心驾驶。
路面上开始很滑了，有好几次在弯道上车子都有点失控的侧滑，我不得不在路旁停车，等着大雨停下来再继续赶路。这场雨下了不到一个小时停了，大雨过后天空中出现五彩斑斓的一弧彩虹，它与远处的雪山辉映，让美丽变得奇幻无穷。山间树林中到处弥漫着纯净青草味道的空气，落在车上一层灰尘也被雨水冲刷的洁净。流连这唯美大自然景色中，让我的思想也进入到高尚而超脱的意境，那是一种“孤江蓑笠翁，独钓寒江雪”的感觉。感觉逼装得差不多了，赶紧发动车子继续走。
记不清是什么时候了，可能是过了鲁朗，也可能是快到排龙的时候，平坦的柏油路面看不见了，取而代之的是雨后翻浆的泥泞土路，有关川藏线上路险难行的传说，从排龙开始拉开帷幕，放马来吧！
位于川藏线崇山峻岭中的排龙很小，在泥泞翻浆的土路两旁，全是一层木式结构的房屋，低矮的房子显得古老而疲惫，破旧枯朽的木头围栅似乎久经风雨侵淫，显得不堪一击。几个上了年纪的门巴族老人坐在木廊里，目光呆滞的看着我的车在泥泞的小街上蹒跚穿过，这里更像是一个即将被废弃的古老边塞小驿站，腐朽而落败。
车子在颠簸泥泞的土路上蹒跚而行，凹凸不平的碎石搓板路把车子颠得叮当乱响，减震器发出了“噔噔噔噔噔噔噔”连续不断的撞击声，就连握着方向盘的手都被震得发麻发酥，后备厢里的那个被固定着的油桶，也被颠得上蹦下跳，里面装着的汽油“惊涛骇浪”的汹涌。
在一个路牌前，我看到上面写着林芝县政府用汉藏两种文字写的告示“您已驶入地质灾害危险区，请注意安全”。通麦天险到了。
雨后的通麦天险到处是一片狼藉，山体滑坡塌落的土石堆满了路面，甚至越过路基泻入到悬崖下的帕隆藏布江里，陡峭的山崖上不时碎石飞降，旁边就是狂野不羁奔腾的帕隆藏布江水。
车子在三米来宽狭窄泥泞土路上，冒着随时可能落石的袭击，紧贴着山崖峭壁一侧爬行，另一侧的路基被雨水浸泡后时常大片滑坡坠入到滔滔江水中，本来就狭窄的路变得局促、险象横生。有些时候为了躲避路上的土石堆和巨石障碍的阻挡，我都能感觉到靠悬崖江水的右侧车轮子似乎快悬空了，车子的重心一个劲儿的朝那个方向偏离，我牢牢的控制住方向盘往回带，脑门有点冒冷汗，眼睛瞪得有点圆。
在崎岖蜿蜒的山道上，每一个陡坡急转弯处伸出的崖壁，都把视线挡得死死的，根本看不到前面的路是向左还是向右，是上坡还是下坡。只能顺着路面行进的方向慢慢的转动方向，小心翼翼的前行。每一个陡坡急转弯处都能看到经幡，悼念亡者的招魂幡？每年从这里坠入悬崖下帕隆藏布江的来往车辆数不胜数，但是能打捞上来的却不多，帕隆藏布江像是埋葬生命躯壳的坟场。昨夜观天象，此行大吉大利，屁事没有。
山崖上的小碎石时不时的就扑簌的掉下来，没法躲避也躲不开，唯一能做的就是默念：佛祖保佑，赐我力量，让我摆脱仇敌之手，阿门！
发动机嘶吼怪叫着向前冲，车子抖得快散架了，方向盘感觉随时就要与车身剥离，我不能飞出去吧？车子的肚皮不时就轰的一声搁浅在土石堆上动弹不得，翻浆的泥泞陷坑把车轮困得寸步难行，我不得不从车里下来，在泥泞中用工兵锹从车底掏土、垫土、夯实……，我可怜的鞋子灌了两脚泥水脏透了。座骑奋力扬起四蹄突出一个个的重围。浑身泥污不堪，修下水道的？十公里的路程仿佛经历了一个世纪般的漫长，终于冲出了通麦天险。人言可畏，人吓人吓死人，这样的路，请再给我来一打！
通麦大桥就在眼前，这座由武警把守的悬索桥上，每次只限通过一辆车，时速必须严格控制在5公里以内。在武警的指挥下我把车开上患了羊角风的桥面，行驶中偷偷得记录下了通过通麦大桥的画面。
通麦比排龙要大不少，这里有守桥武警的军营，还有能上网的驴友之家和路两边的四川小吃店。不过它给我的感觉，还是像某个边城的过路驿站。在路边我把车子停下来检查它的状况，整个车子的外面裹着厚厚的一层泥浆铠甲，四个车轮子上糊满的泥巴与轮眉连成一体，根本看不出原来的样子。车顶在过通麦天险时也挨了几下碎石，上面留下了两个不大的凹陷，看来开敞篷车来这儿，需要戴安全帽。车子的底盘是没法趴下去观察了，地上全是雨后的泥泞和深陷的车辙沟坎。我站在一块告示牌边上抽了一支烟，不经意转头时被那上面的文字吸引住了，那上面说，前不久又有一个驾驶SUV越野车走川藏线的男子失踪了，根据该男子最后出现的踪迹分析，他失踪的方位大致在鲁朗至通麦一段，请过路司机和游客留意提供有价值的线索。我惋惜着：上哪儿找线索去呀，肯定是掉进江里被水冲走了，又是一个活不见人死不见尸的！
通麦的飞虫特别的多，它们在空中成群的群魔乱舞，一不小心它就飞进了你的嘴里和眼睛里，实在是搞得我不胜厌烦，赶紧上车接着走。
过了通麦不远，又回到了久违的柏油路上，能看到柏油路真的是太亲切了！那一刻我认为，世界上最幸福的事，莫过于行驶在平坦的柏油路上。
通麦到波密之间的景色犹如天堂般的美丽多姿，蔚蓝的天空、洁白的雪山、茂密的原始森林、碧玉的河流、翠绿的草场和金灿灿的油菜花……。经历了通麦天险的高度精神紧张之后，我有点精疲力尽，寻了一处山泉流淌的空地我停车下来开始休息吃饭。先在地上插了三支烟，面朝西方拜了三拜，感谢佛祖和上帝保佑我平安闯过通麦天险。
空地的雪线以上是茂密的森林和雪山，雪山融化的雪水，在山涧中汇集成流淌着的小溪清泉，林边周围东倒西歪横着很多被雷电击倒的冷杉和松树。地上的干苔藓和枯枝朽木很多，随便捡了点就能生起一堆大火。
我拾回来的干苔藓和枯枝还是有点潮湿，很不容易用火柴点燃，雨后的阳光紫外线只是把它们的表层晒干，但里面却不干燥。这回我有经验了，拿出油桶在柴禾上面泼了一遍后，一点就顺利的燃烧了起来，但是当湿柴禾里的水分被蒸发时，呛人的烟熏让我一个劲儿流眼泪、咳嗽。
在八一我没有买到尼洋河那种活着的大鹌鹑鸡，但是突发奇想的搞了只包装暧昧的山寨版德州扒鸡，它的味道如同包装一样的暧昧，那扒鸡的味儿相当难吃，瘦小枯干的扒鸡发育不良的畸形，而且怎么吃都有股机油混杂猪大油的味道。找了根树枝串起来放在火上烤，没想到味道更难吃了，全是焦糊味儿。气得我一甩手把二十多块钱扔到了树林里。
第二十八章 川藏线上的汽车兵
到波密时天色还没有黑，沿着扎木镇上的马路找住的地方。扎木镇是波密县政府的所在地，川藏线顺着镇上唯一的马路穿镇而过，马路两边现代风格的楼房商店林立，路灯广告牌上的葛优皮笑肉不笑说要相信群众。
整个镇子上做买卖的藏民没多少，大部分都是以家庭为单位做生意的四川人。除了饭店、旅店、超市，还有水果店、网吧和专卖店，该有得卖都有的卖了。
这里的藏民最多的要算年轻人，他们像飞车党一样扎堆儿坐在摩托车上扯皮，无忧无虑且逍遥自在。镇子上的马路不算短，我走到镇头再折返回来，发现已经走了挺长的路。
天上又下起了小雨，我停车在波密饭店门前进去看了看，波密饭店是个靠近小镇广场粉刷一新的小楼，内部装修设计风格很有背包客的旅行氛围，据称还是个旅游涉外级别的酒店。140元钱的房价还没有电脑上网，服务员牛得很，140元的房价一分钱也不打折，这可是旅游淡季，看来是从洋鬼子的兜里开荤太久了没转过脑筋。
又去斜对面不远一个叫如家的旅馆问了下，24小时热水和空调的房价100元钱。费了半天口舌只给我让利5元钱。我很大方的说算了，当哥赏的小费吧。川妹子抿着嘴笑：“好多钱吆！”
如家房间里装修得不错，有点标准间的意思，窗外就是云雾缭绕中的雪山和雪山脚下的县政府。最值得称道的是卫生间很棒，喷头是那种大莲蓬式的，大瓶装的沐浴液我觉着还可以顺便把身上的衣服洗洗，旅者和乞丐有什么区别？不用说，整洁的衣服飘散着淡淡的劣质的沐浴液香味。
下楼到车上搬东西时，我看见又停进来三辆挂着藏地牌照的陆巡越野车，有两台的侧车窗玻璃碎了，用透明胶带密封着没了玻璃的车窗。
我问司机这是怎么搞的？司机说在然乌被山上的落石给砸碎了。问他到然乌的路好不好走？他说到然乌的路不太好走，让我留意。
回房间舒舒服服的洗了个热水澡之后，我躺在床上研究地图，明天的行程安排是到然乌湖或八宿落脚，按照计划，三天内必须进入四川界内的巴塘。根据掌握的情况，川藏线上的险情路段我才只走了个通麦天险而已，还有八宿到芒康之间的怒江七十二道弯没走，毫无疑问，越往前走困难就越大，很担心车子能不能承受前面艰险难行的路况。
早晨醒来窗外还在下着淅淅沥沥的小雨，整个县城在烟雨迷离的朦胧诗意中，这是个释放江南魅力风情的高原清晨。此刻的心情却是喜忧参半。
喜的是昨晚临睡前，把故障的十倍变焦卡西欧瞎捣鼓能干活了，那个三倍变焦的三星可以继续当替补。忧的是经过心血来潮的资金盘点，发现到目前我已经消费掉了8000多元钱。
一路上已经很节俭了，这钱难道长了腿自己会跑？身上的和藏在车上的钱加起来也就剩下3000多，银行卡里还有不到800多。本来打算到成都之后，还要去九寨沟和张家界，然后沿318国道走重庆、武汉、安庆、湖州一直到上海。
这是一个沿着地球上神秘的北纬三十度线，穿越318国道全线完整而精彩的旅行。不过，仅靠这3800就想走318国道全线？除非把它变成美元。心情立刻抑郁，走到成都再说吧。
走出旅馆，我看见我的座骑停在两辆高大威猛的越野车中间，感觉像被两个变形金刚挟持了，显得那么矮小孱弱，脑子里立刻浮出一个生动的比喻：驴立马群。
到波密时天色还没有黑，沿着扎木镇上的马路找住的地方。扎木镇是波密县政府的所在地，川藏线顺着镇上唯一的马路穿镇而过，马路两边现代风格的楼房商店林立，路灯广告牌上的葛优皮笑肉不笑说要相信群众。
整个镇子上做买卖的藏民没多少，大部分都是以家庭为单位做生意的四川人。除了饭店、旅店、超市，还有水果店、网吧和专卖店，该有得卖都有的卖了。
这里的藏民最多的要算年轻人，他们像飞车党一样扎堆儿坐在摩托车上扯皮，无忧无虑且逍遥自在。镇子上的马路不算短，我走到镇头再折返回来，发现已经走了挺长的路。
天上又下起了小雨，我停车在波密饭店门前进去看了看，波密饭店是个靠近小镇广场粉刷一新的小楼，内部装修设计风格很有背包客的旅行氛围，据称还是个旅游涉外级别的酒店。140元钱的房价还没有电脑上网，服务员牛得很，140元的房价一分钱也不打折，这可是旅游淡季，看来是从洋鬼子的兜里开荤太久了没转过脑筋。
又去斜对面不远一个叫如家的旅馆问了下，24小时热水和空调的房价100元钱。费了半天口舌只给我让利5元钱。我很大方的说算了，当哥赏的小费吧。川妹子抿着嘴笑：“好多钱吆！”
如家房间里装修得不错，有点标准间的意思，窗外就是云雾缭绕中的雪山和雪山脚下的县政府。最值得称道的是卫生间很棒，喷头是那种大莲蓬式的，大瓶装的沐浴液我觉着还可以顺便把身上的衣服洗洗，旅者和乞丐有什么区别？不用说，整洁的衣服飘散着淡淡的劣质的沐浴液香味。
下楼到车上搬东西时，我看见又停进来三辆挂着藏地牌照的陆巡越野车，有两台的侧车窗玻璃碎了，用透明胶带密封着没了玻璃的车窗。
我问司机这是怎么搞的？司机说在然乌被山上的落石给砸碎了。问他到然乌的路好不好走？他说到然乌的路不太好走，让我留意。
回房间舒舒服服的洗了个热水澡之后，我躺在床上研究地图，明天的行程安排是到然乌湖或八宿落脚，按照计划，三天内必须进入四川界内的巴塘。根据掌握的情况，川藏线上的险情路段我才只走了个通麦天险而已，还有八宿到芒康之间的怒江七十二道弯没走，毫无疑问，越往前走困难就越大，很担心车子能不能承受前面艰险难行的路况。
早晨醒来窗外还在下着淅淅沥沥的小雨，整个县城在烟雨迷离的朦胧诗意中，这是个释放江南魅力风情的高原清晨。此刻的心情却是喜忧参半。
喜的是昨晚临睡前，把故障的十倍变焦卡西欧瞎捣鼓能干活了，那个三倍变焦的三星可以继续当替补。忧的是经过心血来潮的资金盘点，发现到目前我已经消费掉了8000多元钱。
一路上已经很节俭了，这钱难道长了腿自己会跑？身上的和藏在车上的钱加起来也就剩下3000多，银行卡里还有不到800多。本来打算到成都之后，还要去九寨沟和张家界，然后沿318国道走重庆、武汉、安庆、湖州一直到上海。
这是一个沿着地球上神秘的北纬三十度线，穿越318国道全线完整而精彩的旅行。不过，仅靠这3800就想走318国道全线？除非把它变成美元。心情立刻抑郁，走到成都再说吧。
走出旅馆，我看见我的座骑停在两辆高大威猛的越野车中间，感觉像被两个变形金刚挟持了，显得那么矮小孱弱，脑子里立刻浮出一个生动的比喻：驴立马群。
第二十八章 川藏线上的汽车兵
放好行李我给它做个身体检查，除了肚子上有几处创伤之外，胳膊腿儿都没什么大问题，也只是些刮蹭的皮外伤。被唤醒过来，它还是喝狼奶一样的底气十足，那颗不再年轻的心脏脉搏如同猛兽。排气系统可能是过通麦时被重创了，嗓门像狮子的喉咙一样扑噜扑噜的。经过一路乱石陷坑的颠簸蹂躏，它四个蹄子早已经磨得是伤痕累累，可就是一路都没被扎破过，我希望它能用这四个轮子就能走完青藏高原全部的旅途，为我创造一个伟大的奇迹。
出波密的川藏公路上，车子仿佛走在国家森林公园的林荫大道上一样，笔直起伏的柏油公路两边是葱郁的森林，天空被巨大的树冠遮挡得只能透出几抹淡淡的蓝色。路边的植被覆盖如清朗的绿色地毯，远处的雪山在雨雾濛濛中，美丽、纯洁、神秘。
沿路走了约19公里，看到前面的路边停着一溜儿打着双闪的越野车队，色彩鲜艳的冲锋衣们人手端着一个大炮筒子，趴在农舍围墙外瞄准草场、油菜花、藏式木屋和森林云雾构成的雨中美景拍照。一看他们精良的摄影装备，就知道这是帮专业级别的“色友”。从路边的陆巡越野车队来看，这是帮“腐败”级别的“色友”。从成都跑到这里或是从拉萨跑到这里，包车费用是不菲的，而且包的还是崭新的四驱车。不像自助游的穷驴们，为了节省费用只能去借宿兵站或在道班里打地铺，大家合伙包回车子吧，还是个患了羊癫疯的小微面。
出波密一直到玉普乡的路况都是平坦的柏油路。中午到了玉普乡的公安检查站，民警查过驾驶证和身份证抬手放行。我想了解下前面的路况，就下车和他抽烟聊了一会儿，那个民警是四川重庆人，军队转业后留在这里的派出所工作。他提醒我，前方的路况很差，一定要小心慢行。我问他比通麦天险的路况怎么样？他说路倒是不太险，但全是很难走的搓板路，我这样的轿车只能以每小时20公里的速度通过。
过了中坝兵站正式进入了民警所说的沙石搓板路，这段路的山体因为雨水冲刷造成了山体滑坡。失去了植被覆盖的沙质土层裸露在山体表面，随时就会发生滑坡或是滚石的状况。我亲眼看见几头在陡坡上觅食的牦牛，被山体突然的滑坡给掀翻滚下了挡土墙，牦牛可能是摔断了腿，倒在墙边哀号，我根本无能为力。
时常发生的山体滑坡和滚石飞降，使原来的公路已经完全被掩埋住，连挡土墙也被滑坡的泥石流，冲击得只剩下残垣断壁，巨大的泥石流越过道路冲进帕隆藏布江里。被堵塞的道路只能靠护路武警的铲车来清理出一条便道，剩下的就全靠过往车子来回的碾压，形成一条坎坷凹凸的搓板路了。
沿着美丽的帕隆藏布江岸边缓缓的走，因为刚下过雨不久，一路上常遇到山体滑坡的小股泥石流和滚石挡路。货车和越野车底盘高、通过性能强，一般会换上扭矩强劲的低速挡，猛轰油门就能冲过去。
我车底盘太矮了，动辄冲到一半就被卡在土堆上。我只能挂上倒车挡加大油门先向后倒，然后再快速挂前进挡，利用车轮来回摆荡的缓冲惯性重新冲过去。在发动机拼命嘶吼的牵引推动下，车轮子与地面剧烈摩擦，扬起阵阵的尘土石子。
起伏凹凸的搓板路上狂颠，大部分时间只能用二挡控制每小时20公里的蜗速慢慢走，稍微一提车速，我的车子就被颠得腾云驾雾，车子得了疟疾似的浑身乱颤，所有的零件都稀里哗啦的乱响，真担心四个轮子会跑着跑着突然间就跑没了。
路况虽然很差，但路面比通麦天险要宽不少，靠着江边沿车辙印儿走倒也不危险，时常还可以在通过山体滑坡路段后，停车下去欣赏蓝色的帕隆藏布江和森林、枯木的原始之美。路不好，风景却是相当的具有原始美感，感受着自然美景顺便再吃点东西休息一会儿，这已经让我很知足了。
川藏线地处深山峡谷中，山上的泉水特别的多，每经过个小小的村落都有加水站，这应该算是川藏线上独特的一道风景线了。
当地的藏民从山上用木架子让山泉改变方向，流到一个石头砌成的储水池里，再用管子给接到路边上，就成了一个简易的加水站。无论是洗车还是给货车加水、冷却刹车什么的，随便使用只收费一元钱。加水站没有人看管，等洗够了车子或加足了水，往水管的木架子上塞一元钱就好了，全凭良心付水钱，估计没人连这一元钱都不想给。
长时间用一、二挡的低速强负荷行驶，车子变速箱和发动机的损耗非常大，我在加水站用冰凉的山泉给水箱散热器降降温，并把车子好好的冲洗了一番，仔细检查四个轮子有没有被砾石给扎破，底盘有没有再增添创伤，其实前面的路依旧是泥泞颠簸难行，我只想用这种方式告诉它，我很感谢你的不离不弃！
刚过一处隧道不远，遇到了一队军车的长龙。狭窄的路面上一边是随时滑坡的山体，一边是奔腾的帕隆藏布江，在前开路的三菱越野车鸣笛示意我靠边避让。一长串的军用卡车满载物资，每辆车的间距相隔10来米，有序而缓慢的行驶在颠簸艰险的川藏线上。他们就是被称为“不怕艰难险阻，不怕流血牺牲”的川藏线上勇敢的汽车兵们。我赶紧把车子紧靠江边停下，下车崇敬注目他们这些生活在和平时期，却战斗在死亡线上的军人。
从青藏高原的喜马拉雅山脚下的川藏线，一路翻越21座雪山峻岭、跨越14条江河急流，一直延伸到四川平原的成都。虽然一路上的景色壮丽秀美，遍布着雪山冰川、原始森林和辽阔的草原，但也路途艰险难行，是世界上最为险恶的公路之一，素有死亡川藏线之称。
这条连接着内地与雪域高原的哈达，自1954年通车以来，已经有664名人民解放军汽车官兵长眠在这里，1825名汽车官兵伤残。这是条神奇的天路，也是条充满死亡威胁的地狱之路。相比普通自驾游的人，他们这些汽车官兵们不怕流血牺牲和艰难险阻，常年奋战在这条充满了死亡的川藏线上。
我们经常可以在网络媒体上看到这样一幅震撼心灵壮怀激烈的画面上，在青藏高原那巍峨莽莽的雪山峻岭之间，有一条由无数汽车组成的长龙，在风霜雪雨和天堑险阻的世界屋脊上顽强的穿梭游弋，这是一条血肉与钢铁铸就的长城。
放好行李我给它做个身体检查，除了肚子上有几处创伤之外，胳膊腿儿都没什么大问题，也只是些刮蹭的皮外伤。被唤醒过来，它还是喝狼奶一样的底气十足，那颗不再年轻的心脏脉搏如同猛兽。排气系统可能是过通麦时被重创了，嗓门像狮子的喉咙一样扑噜扑噜的。经过一路乱石陷坑的颠簸蹂躏，它四个蹄子早已经磨得是伤痕累累，可就是一路都没被扎破过，我希望它能用这四个轮子就能走完青藏高原全部的旅途，为我创造一个伟大的奇迹。
出波密的川藏公路上，车子仿佛走在国家森林公园的林荫大道上一样，笔直起伏的柏油公路两边是葱郁的森林，天空被巨大的树冠遮挡得只能透出几抹淡淡的蓝色。路边的植被覆盖如清朗的绿色地毯，远处的雪山在雨雾濛濛中，美丽、纯洁、神秘。
沿路走了约19公里，看到前面的路边停着一溜儿打着双闪的越野车队，色彩鲜艳的冲锋衣们人手端着一个大炮筒子，趴在农舍围墙外瞄准草场、油菜花、藏式木屋和森林云雾构成的雨中美景拍照。一看他们精良的摄影装备，就知道这是帮专业级别的“色友”。从路边的陆巡越野车队来看，这是帮“腐败”级别的“色友”。从成都跑到这里或是从拉萨跑到这里，包车费用是不菲的，而且包的还是崭新的四驱车。不像自助游的穷驴们，为了节省费用只能去借宿兵站或在道班里打地铺，大家合伙包回车子吧，还是个患了羊癫疯的小微面。
出波密一直到玉普乡的路况都是平坦的柏油路。中午到了玉普乡的公安检查站，民警查过驾驶证和身份证抬手放行。我想了解下前面的路况，就下车和他抽烟聊了一会儿，那个民警是四川重庆人，军队转业后留在这里的派出所工作。他提醒我，前方的路况很差，一定要小心慢行。我问他比通麦天险的路况怎么样？他说路倒是不太险，但全是很难走的搓板路，我这样的轿车只能以每小时20公里的速度通过。
过了中坝兵站正式进入了民警所说的沙石搓板路，这段路的山体因为雨水冲刷造成了山体滑坡。失去了植被覆盖的沙质土层裸露在山体表面，随时就会发生滑坡或是滚石的状况。我亲眼看见几头在陡坡上觅食的牦牛，被山体突然的滑坡给掀翻滚下了挡土墙，牦牛可能是摔断了腿，倒在墙边哀号，我根本无能为力。
时常发生的山体滑坡和滚石飞降，使原来的公路已经完全被掩埋住，连挡土墙也被滑坡的泥石流，冲击得只剩下残垣断壁，巨大的泥石流越过道路冲进帕隆藏布江里。被堵塞的道路只能靠护路武警的铲车来清理出一条便道，剩下的就全靠过往车子来回的碾压，形成一条坎坷凹凸的搓板路了。
沿着美丽的帕隆藏布江岸边缓缓的走，因为刚下过雨不久，一路上常遇到山体滑坡的小股泥石流和滚石挡路。货车和越野车底盘高、通过性能强，一般会换上扭矩强劲的低速挡，猛轰油门就能冲过去。
我车底盘太矮了，动辄冲到一半就被卡在土堆上。我只能挂上倒车挡加大油门先向后倒，然后再快速挂前进挡，利用车轮来回摆荡的缓冲惯性重新冲过去。在发动机拼命嘶吼的牵引推动下，车轮子与地面剧烈摩擦，扬起阵阵的尘土石子。
起伏凹凸的搓板路上狂颠，大部分时间只能用二挡控制每小时20公里的蜗速慢慢走，稍微一提车速，我的车子就被颠得腾云驾雾，车子得了疟疾似的浑身乱颤，所有的零件都稀里哗啦的乱响，真担心四个轮子会跑着跑着突然间就跑没了。
路况虽然很差，但路面比通麦天险要宽不少，靠着江边沿车辙印儿走倒也不危险，时常还可以在通过山体滑坡路段后，停车下去欣赏蓝色的帕隆藏布江和森林、枯木的原始之美。路不好，风景却是相当的具有原始美感，感受着自然美景顺便再吃点东西休息一会儿，这已经让我很知足了。
川藏线地处深山峡谷中，山上的泉水特别的多，每经过个小小的村落都有加水站，这应该算是川藏线上独特的一道风景线了。
当地的藏民从山上用木架子让山泉改变方向，流到一个石头砌成的储水池里，再用管子给接到路边上，就成了一个简易的加水站。无论是洗车还是给货车加水、冷却刹车什么的，随便使用只收费一元钱。加水站没有人看管，等洗够了车子或加足了水，往水管的木架子上塞一元钱就好了，全凭良心付水钱，估计没人连这一元钱都不想给。
长时间用一、二挡的低速强负荷行驶，车子变速箱和发动机的损耗非常大，我在加水站用冰凉的山泉给水箱散热器降降温，并把车子好好的冲洗了一番，仔细检查四个轮子有没有被砾石给扎破，底盘有没有再增添创伤，其实前面的路依旧是泥泞颠簸难行，我只想用这种方式告诉它，我很感谢你的不离不弃！
刚过一处隧道不远，遇到了一队军车的长龙。狭窄的路面上一边是随时滑坡的山体，一边是奔腾的帕隆藏布江，在前开路的三菱越野车鸣笛示意我靠边避让。一长串的军用卡车满载物资，每辆车的间距相隔10来米，有序而缓慢的行驶在颠簸艰险的川藏线上。他们就是被称为“不怕艰难险阻，不怕流血牺牲”的川藏线上勇敢的汽车兵们。我赶紧把车子紧靠江边停下，下车崇敬注目他们这些生活在和平时期，却战斗在死亡线上的军人。
从青藏高原的喜马拉雅山脚下的川藏线，一路翻越21座雪山峻岭、跨越14条江河急流，一直延伸到四川平原的成都。虽然一路上的景色壮丽秀美，遍布着雪山冰川、原始森林和辽阔的草原，但也路途艰险难行，是世界上最为险恶的公路之一，素有死亡川藏线之称。
这条连接着内地与雪域高原的哈达，自1954年通车以来，已经有664名人民解放军汽车官兵长眠在这里，1825名汽车官兵伤残。这是条神奇的天路，也是条充满死亡威胁的地狱之路。相比普通自驾游的人，他们这些汽车官兵们不怕流血牺牲和艰难险阻，常年奋战在这条充满了死亡的川藏线上。
我们经常可以在网络媒体上看到这样一幅震撼心灵壮怀激烈的画面上，在青藏高原那巍峨莽莽的雪山峻岭之间，有一条由无数汽车组成的长龙，在风霜雪雨和天堑险阻的世界屋脊上顽强的穿梭游弋，这是一条血肉与钢铁铸就的长城。
第二十九章 怒江的72道弯和会解闷儿的驴
川藏线3899里程碑处，终于幸福的驶上了柏油路上，平坦的柏油路跑起来感觉就是不一样，这里已经出了波密，进入昌都地区的然乌湖。
然乌湖，藏语的意思是“尸体堆积在一起的湖”，它是湖里的一头水牛和岸上的一头黄牛角力，死后化成了山，两山相夹的就是然乌湖，和孟姜女哭长城一样又是个不靠谱的传说。
然乌湖的形成是因为泥石流和山体滑坡堵塞了河道后，成为了高原堰塞湖，周围雪山融化后的雪水汇集成它的补给水源。湖岸对面的群山披着皑皑的白雪，湖岸坡地上挺拔耸立的松柏林也披着白色的雪雾。
美丽深邃的然乌湖，在蓝的天空、白的山川衬托下，勾勒出原始古璞的自然回归之美。可能是位于川藏线公路边上的缘故，碧蓝幽静的然乌湖水尽管很美，但是岸边却煞风景，湖岸的沙地上垃圾非常多，饮料瓶子、塑料袋、破鞋随处可见，尤其是红牛的饮料罐子最多，川藏线上经常能看到这东西，汽车要加油，我要喝红牛。这个饮料能让人疲劳的神经变得亢奋。
湖边有七八个藏族男女点着篝火在搞烧烤野炊，不知他们怎么把小货车给捣鼓到湖岸里，那辆车歪斜停在沙地上，能不能再回到公路上绝对是未知数。几个藏族男女边唱歌边喝酒边大快朵颐，野炊的垃圾弄得地上一片狼藉，有心去宣传下环保意识，想想还是算了，这种天气泡在湖里很冷的！
然乌湖畔有一个田园风光的康巴族村寨，房舍全是木质结构的双层建筑，连屋顶都是由块块木板铺的，代替了砖瓦。每户的门前都堆满了烧火煮饭用的柴禾，院子里也都搭起一个高高的晒干草用的木架子，这个以木头为主调的村子叫乌村。显得既原始古朴又具有现代艺术的层次感，村边的草场上零散着一些牦牛和羊群，悠闲自得的享受着原野湖光的自由，这的风景有点像个古老的童话世界。
靠近湖岸的村子地势很低，我居高临下就可以俯视每家每户的院子，相机镜头里出现了一个康巴族少妇，远远的看上去她健美朴质。相机拉长焦距对着她时被发现了，不知为什么她突然慌张的喊一嗓子跑进屋子里。跑什么？老子又不是田伯光。
本来打算在然乌镇住一晚上，感受临窗观湖的意境做做诗什么的，没想到在旅馆前只能远远的看到一丁点的湖景，眼前全是湖水退去的淤泥滩涂，美丽的然乌湖此刻像被衰败侵蚀的容颜一样丑陋。世上有什么比美貌更让人神魂九霄的？有什么比丑陋更让人憎恶的？逃离洞房花烛夜的驱动力又是什么？包办婚姻还是爱的自由？NO，统统的不是！如果盖头下是面若桃花的容貌，恐怕床榻已惊涛拍岸卷起千堆雪。
相比美丽深邃的然乌湖，然乌镇就显得低矮而破落，一条不宽的街上是川藏线上的必经之路，两旁稀稀落落的商铺和饭店建筑很简易，超市的门前摆了几张旧得发白的台球案子，几个康巴汉子围在那里切磋着，旁边的几辆崭新的摩托车骏马一样的披红挂饰花枝招展。我默默平静的在一旁观看，但显然不大受欢迎。冠希在旁边我也不欢迎，因为影响我泡妞的概率。
出了然乌10公里左右，进入一条依山傍崖而建的长廊，估计修建这长廊是为了保护下面的路。长廊的顶部有不少地方被山上滚下的巨石给砸塌陷了，靠近悬崖那侧的护栏有几处被撕裂断开，看来是有车子冲破护栏栽下去喂鱼了。
出长廊路边的峭壁上悬挂着长长的大冰溜子，巨大的冰溜子像一根根高悬倒挂着的“空对地冰导弹”，随着融化噼啪的往岩石和路上坠落。车子被冰碎片击中了好几下，有一块冰碎片“砰”的直接砸在了前风挡玻璃上，我吓得赶紧加油通过袭击，无暇顾及风挡玻璃是不是被砸碎了。为防止靠近峭壁的车侧玻璃被击碎，我把前后两个车窗玻璃全部放下来，这样最多也就是直接飞进驾驶室里，但保全了两块玻璃，如果没有玻璃隔绝寒冷，车里根本无法抵御高原的寒冷。
川藏线3899里程碑处，终于幸福的驶上了柏油路上，平坦的柏油路跑起来感觉就是不一样，这里已经出了波密，进入昌都地区的然乌湖。
然乌湖，藏语的意思是“尸体堆积在一起的湖”，它是湖里的一头水牛和岸上的一头黄牛角力，死后化成了山，两山相夹的就是然乌湖，和孟姜女哭长城一样又是个不靠谱的传说。
然乌湖的形成是因为泥石流和山体滑坡堵塞了河道后，成为了高原堰塞湖，周围雪山融化后的雪水汇集成它的补给水源。湖岸对面的群山披着皑皑的白雪，湖岸坡地上挺拔耸立的松柏林也披着白色的雪雾。
美丽深邃的然乌湖，在蓝的天空、白的山川衬托下，勾勒出原始古璞的自然回归之美。可能是位于川藏线公路边上的缘故，碧蓝幽静的然乌湖水尽管很美，但是岸边却煞风景，湖岸的沙地上垃圾非常多，饮料瓶子、塑料袋、破鞋随处可见，尤其是红牛的饮料罐子最多，川藏线上经常能看到这东西，汽车要加油，我要喝红牛。这个饮料能让人疲劳的神经变得亢奋。
湖边有七八个藏族男女点着篝火在搞烧烤野炊，不知他们怎么把小货车给捣鼓到湖岸里，那辆车歪斜停在沙地上，能不能再回到公路上绝对是未知数。几个藏族男女边唱歌边喝酒边大快朵颐，野炊的垃圾弄得地上一片狼藉，有心去宣传下环保意识，想想还是算了，这种天气泡在湖里很冷的！
然乌湖畔有一个田园风光的康巴族村寨，房舍全是木质结构的双层建筑，连屋顶都是由块块木板铺的，代替了砖瓦。每户的门前都堆满了烧火煮饭用的柴禾，院子里也都搭起一个高高的晒干草用的木架子，这个以木头为主调的村子叫乌村。显得既原始古朴又具有现代艺术的层次感，村边的草场上零散着一些牦牛和羊群，悠闲自得的享受着原野湖光的自由，这的风景有点像个古老的童话世界。
靠近湖岸的村子地势很低，我居高临下就可以俯视每家每户的院子，相机镜头里出现了一个康巴族少妇，远远的看上去她健美朴质。相机拉长焦距对着她时被发现了，不知为什么她突然慌张的喊一嗓子跑进屋子里。跑什么？老子又不是田伯光。
本来打算在然乌镇住一晚上，感受临窗观湖的意境做做诗什么的，没想到在旅馆前只能远远的看到一丁点的湖景，眼前全是湖水退去的淤泥滩涂，美丽的然乌湖此刻像被衰败侵蚀的容颜一样丑陋。世上有什么比美貌更让人神魂九霄的？有什么比丑陋更让人憎恶的？逃离洞房花烛夜的驱动力又是什么？包办婚姻还是爱的自由？NO，统统的不是！如果盖头下是面若桃花的容貌，恐怕床榻已惊涛拍岸卷起千堆雪。
相比美丽深邃的然乌湖，然乌镇就显得低矮而破落，一条不宽的街上是川藏线上的必经之路，两旁稀稀落落的商铺和饭店建筑很简易，超市的门前摆了几张旧得发白的台球案子，几个康巴汉子围在那里切磋着，旁边的几辆崭新的摩托车骏马一样的披红挂饰花枝招展。我默默平静的在一旁观看，但显然不大受欢迎。冠希在旁边我也不欢迎，因为影响我泡妞的概率。
出了然乌10公里左右，进入一条依山傍崖而建的长廊，估计修建这长廊是为了保护下面的路。长廊的顶部有不少地方被山上滚下的巨石给砸塌陷了，靠近悬崖那侧的护栏有几处被撕裂断开，看来是有车子冲破护栏栽下去喂鱼了。
出长廊路边的峭壁上悬挂着长长的大冰溜子，巨大的冰溜子像一根根高悬倒挂着的“空对地冰导弹”，随着融化噼啪的往岩石和路上坠落。车子被冰碎片击中了好几下，有一块冰碎片“砰”的直接砸在了前风挡玻璃上，我吓得赶紧加油通过袭击，无暇顾及风挡玻璃是不是被砸碎了。为防止靠近峭壁的车侧玻璃被击碎，我把前后两个车窗玻璃全部放下来，这样最多也就是直接飞进驾驶室里，但保全了两块玻璃，如果没有玻璃隔绝寒冷，车里根本无法抵御高原的寒冷。
第二十九章 怒江的72道弯和会解闷儿的驴
然乌至八宿的路，放眼看去尽是乱石密布的戈壁石头，沿途藏民的房子也全是用大大小小的石头块砌成，房子盖得像个坚固的碉堡一样。在距离八宿7.5公里左右的路段，好好的柏油路跑得正欢，突然看见前面又是沙石陷坑路，没说的，刹车躲避不及“咣当”一声巨响，车子被重重的狠狠的磕了一下。
藏语意为“勇士山脚的村庄”的八宿，它的地形特点是七山二水一分地，用我的话说简直就是个石头城。境内高山环绕、峡谷相连，不过全都是光秃秃的石头山，全县以高原温带的半干旱季风气候为主，怎么说呢，就是干旱而且风沙也大。
刚进八宿，欢迎我的是一阵平地卷起的黄沙巨风，张口就能灌一嘴是沙子。县里的街道上沙尘飞扬，连天空都是黄色的。停车到超市里补充了食品和军用罐头、口香糖，觉着这里不是理想的住宿地。
清风徒儿，速速备鹤，为师这就去左贡。
噩梦开始了，进入黄沙漫漫的怒江峡谷，峡谷两侧的山体光秃秃的看不见一点绿色。遍布陷坑凹凸的土路上，车子驶过便带起阵阵的黄沙尘土飞扬，走着走着峡谷中阴风袭来，漫天巨大的黄沙铺天盖地，眼前的能见度最多也就不超过5米，赶紧停车等着风刮过去再接着走。满世界都是漫漫风沙，车窗根本不敢放下来，闷热的车厢捂了我一身的臭汗。
所过悬崖之处的头顶上，土层中镶嵌着的巨石摇摇欲坠，峡谷峭壁上裸露的石头呼之欲出，不时就从上面往下掉些不大的石子，车子连续挨了好几下，砸得乒乓直响。这段路不仅难行，而且还要提防头顶上飞石的坠落。
车子沿着峡谷一路爬坡到了一座巍峨峭壁的石头山跟前，发现好像没路了，仔细一看，才发现在山底有个很小很窄的隧道口，上面写着：怒江隧道。海拔3227米的怒江隧道正在搞施工。本来就不宽的隧道里还放着成堆的水泥和沙子，穿洞的大风把隧道里搞得风沙弥漫。
隧道那头的持枪武警摆手让我等等再过隧道。风沙太大我根本看不见，等走出隧道看见那个武警很生气的用手指着我。我放下车窗待要征询，结果他刚想说话，一阵大风夹杂着水泥和黄沙灌进他的嘴里，他无奈挥手让我快走。怒江隧道的大桥上实行单车通行，一次只能通过一辆车。
驶过大桥我刚要拿相机拍照就被桥头的武警阻止，要不是风沙大不好张嘴说话，他差点让我下车朗读十几遍的过桥守则。
在石山秃岭的路上遇到两个藏族妇女拦车，我和她们费劲的解释我车子底盘太低通过性太差，人坐多了直接就托底不能前行。我观察了一下，这个地方除了石头山就是石头山，看不到一点有人烟的迹象，她们两个从哪里出来的？
绕着业拉山一圈一圈的盘旋着往上爬，连续不断的爬升、拐弯、再拐弯、再爬升……我开始晕车了。地上厚厚的尘土，车子一开过去立时就是遮云蔽日漫天黄沙飘扬。我到了怒江的七十二道弯了，何止是七十二道，数不清的弯道，没完没了的爬山。路烂透了！
爬到山腰上的夏理村我让车子歇会儿，但不敢立刻熄火，防止水箱泛水开锅。水温太高了，在加水站用山泉给车子降温洗了个澡。
车子披了厚厚的一层黄土，经水一冲，成了粘稠的黄土道子。我也是浑身沙土，刚从兵马俑里钻出来一样。烟就别抽了，小心吃尘土患上矽肺病。
走进旁边的小卖铺里看看，里面坐着几个藏族小伙在聊天，其中有个小伙子问我，一个人开车不寂寞吗？我说寂寞啊。他说找头驴陪着我多好啊。
我纳闷，什么，驴能陪我聊天？那小伙引我到门前看一头老驴，那头毛儿呛呛的老驴比狗大不了多少，迎着我走过来低头往我怀里钻让我抚摸它，我问小伙：“这驴是男的还是女的”？我摸了摸它，嗬！毛皮上沙楞楞的能有10多斤的沙子。
小伙说这驴很通人性，可以便宜卖给我作伴。我哭笑不得：“哥们，它坐哪儿呀？我这车没有天窗的”！小伙说：“把它塞后备厢就行了，路上走得闷了就牵着它溜溜，陷车了还能套上它给你拖车，等到家用不上了就把它卖给驴肉包子”。“这么着吧，你把它给我寄回东北的家，连运费我都出了”我说。
夏理村在业拉山的腰子上，这是个贫瘠大山中唯一能看到点绿色的村庄，星星落落的房舍都是依山而建的，石头结构的房子像个堡垒。
这里没有草也没有土地，住在这的藏民靠什么生活呢，靠卖驴？这里的野生动物是种叫崖羊的，它长得和家山羊差不多，个头很小像个小板凳，路上经常看到三五只崖羊在路边和绝壁上散步，它们好像不怕人，有几只就在我车前不远的路上。我很想捉一只陪我作伴，只是陡坡上根本就停不了车，前脚我刚下车去捉崖羊，后脚车子就无人驾驶自己跑了。
然乌至八宿的路，放眼看去尽是乱石密布的戈壁石头，沿途藏民的房子也全是用大大小小的石头块砌成，房子盖得像个坚固的碉堡一样。在距离八宿7.5公里左右的路段，好好的柏油路跑得正欢，突然看见前面又是沙石陷坑路，没说的，刹车躲避不及“咣当”一声巨响，车子被重重的狠狠的磕了一下。
藏语意为“勇士山脚的村庄”的八宿，它的地形特点是七山二水一分地，用我的话说简直就是个石头城。境内高山环绕、峡谷相连，不过全都是光秃秃的石头山，全县以高原温带的半干旱季风气候为主，怎么说呢，就是干旱而且风沙也大。
刚进八宿，欢迎我的是一阵平地卷起的黄沙巨风，张口就能灌一嘴是沙子。县里的街道上沙尘飞扬，连天空都是黄色的。停车到超市里补充了食品和军用罐头、口香糖，觉着这里不是理想的住宿地。
清风徒儿，速速备鹤，为师这就去左贡。
噩梦开始了，进入黄沙漫漫的怒江峡谷，峡谷两侧的山体光秃秃的看不见一点绿色。遍布陷坑凹凸的土路上，车子驶过便带起阵阵的黄沙尘土飞扬，走着走着峡谷中阴风袭来，漫天巨大的黄沙铺天盖地，眼前的能见度最多也就不超过5米，赶紧停车等着风刮过去再接着走。满世界都是漫漫风沙，车窗根本不敢放下来，闷热的车厢捂了我一身的臭汗。
所过悬崖之处的头顶上，土层中镶嵌着的巨石摇摇欲坠，峡谷峭壁上裸露的石头呼之欲出，不时就从上面往下掉些不大的石子，车子连续挨了好几下，砸得乒乓直响。这段路不仅难行，而且还要提防头顶上飞石的坠落。
车子沿着峡谷一路爬坡到了一座巍峨峭壁的石头山跟前，发现好像没路了，仔细一看，才发现在山底有个很小很窄的隧道口，上面写着：怒江隧道。海拔3227米的怒江隧道正在搞施工。本来就不宽的隧道里还放着成堆的水泥和沙子，穿洞的大风把隧道里搞得风沙弥漫。
隧道那头的持枪武警摆手让我等等再过隧道。风沙太大我根本看不见，等走出隧道看见那个武警很生气的用手指着我。我放下车窗待要征询，结果他刚想说话，一阵大风夹杂着水泥和黄沙灌进他的嘴里，他无奈挥手让我快走。怒江隧道的大桥上实行单车通行，一次只能通过一辆车。
驶过大桥我刚要拿相机拍照就被桥头的武警阻止，要不是风沙大不好张嘴说话，他差点让我下车朗读十几遍的过桥守则。
在石山秃岭的路上遇到两个藏族妇女拦车，我和她们费劲的解释我车子底盘太低通过性太差，人坐多了直接就托底不能前行。我观察了一下，这个地方除了石头山就是石头山，看不到一点有人烟的迹象，她们两个从哪里出来的？
绕着业拉山一圈一圈的盘旋着往上爬，连续不断的爬升、拐弯、再拐弯、再爬升……我开始晕车了。地上厚厚的尘土，车子一开过去立时就是遮云蔽日漫天黄沙飘扬。我到了怒江的七十二道弯了，何止是七十二道，数不清的弯道，没完没了的爬山。路烂透了！
爬到山腰上的夏理村我让车子歇会儿，但不敢立刻熄火，防止水箱泛水开锅。水温太高了，在加水站用山泉给车子降温洗了个澡。
车子披了厚厚的一层黄土，经水一冲，成了粘稠的黄土道子。我也是浑身沙土，刚从兵马俑里钻出来一样。烟就别抽了，小心吃尘土患上矽肺病。
走进旁边的小卖铺里看看，里面坐着几个藏族小伙在聊天，其中有个小伙子问我，一个人开车不寂寞吗？我说寂寞啊。他说找头驴陪着我多好啊。
我纳闷，什么，驴能陪我聊天？那小伙引我到门前看一头老驴，那头毛儿呛呛的老驴比狗大不了多少，迎着我走过来低头往我怀里钻让我抚摸它，我问小伙：“这驴是男的还是女的”？我摸了摸它，嗬！毛皮上沙楞楞的能有10多斤的沙子。
小伙说这驴很通人性，可以便宜卖给我作伴。我哭笑不得：“哥们，它坐哪儿呀？我这车没有天窗的”！小伙说：“把它塞后备厢就行了，路上走得闷了就牵着它溜溜，陷车了还能套上它给你拖车，等到家用不上了就把它卖给驴肉包子”。“这么着吧，你把它给我寄回东北的家，连运费我都出了”我说。
夏理村在业拉山的腰子上，这是个贫瘠大山中唯一能看到点绿色的村庄，星星落落的房舍都是依山而建的，石头结构的房子像个堡垒。
这里没有草也没有土地，住在这的藏民靠什么生活呢，靠卖驴？这里的野生动物是种叫崖羊的，它长得和家山羊差不多，个头很小像个小板凳，路上经常看到三五只崖羊在路边和绝壁上散步，它们好像不怕人，有几只就在我车前不远的路上。我很想捉一只陪我作伴，只是陡坡上根本就停不了车，前脚我刚下车去捉崖羊，后脚车子就无人驾驶自己跑了。
@撒满颜色的城 2017-10-28 17:02:04
看来楼主这几天忙哦，都没时间更新了
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看来楼主这几天忙哦，都没时间更新了
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第三十章 露宿左贡的街头
终于爬到了业拉山口又看见了柏油路，我明白了，因为山顶不存在塌方现象，所以就有柏油路。而上山下山的路旁就是滑坡的山体，是不可能铺柏油路的，一是没法铺，二是总是塌方也铺不起。
站在山顶眺望来时走的路，犹如莽莽群山中的一条九曲峰回的羊肠小道。眼前的群山连绵不绝延伸到天际，滚滚云海如神话里的天界。
在山口的有块布满经幡的牌子，上面用藏汉两种文字：业拉山 海拔4658米 不怕艰难险阻 不怕流血牺牲 保通川藏天堑 锻造交通铁军。落款是中国人民武装警察部队交通第四支队。
川藏线由于自然灾害频繁，平均每年因为泥石流和塌方造成的中断交通长达半年之久，尤其是怒江峡谷的嘎玛沟泥石流，曾在1997年阻断交通好几个月。因为道路艰险和运输保障的重要性，1996年开始，竹巴笼至东九桥800公里的川藏线维护工作，由武警交通部队第四支队来保障道路的畅通，所以说，这是一支交通铁军。
从八宿到邦达只有90多公里的路程，我却跑了5个小时,平均时速约18公里。驴车的速度也不过如此，这就是川藏线。
邦达很小很小，它的存在仿佛就是为了川藏线而建的一个小镇。从这里向北行，就是通往川藏线北线的昌都、玉树。更不可思议的是，向北行约60公里就是邦达机场。川藏线上是不通长途客运汽车的，如果不开车的话，从拉萨转乘飞机到邦达后，只要包个越野的士，就可以体验川藏线上独有的“身在地狱，眼在天堂”了。
邦达虽小，但它是连接川藏线南、北两条线的咽喉，它组成部分是由一条小街加上一座兵营和几个铺子，另外还有一群惹是生非的恶狗。
我刚要下车检查轮胎，那群狗就围上来向我发起群殴，我赶紧跑上车躲避它们的攻击。这群恶狗咬不到我，就一起冲上来啃车轮胎，我隔着车窗投掷饮料瓶子想击退它们，有条狗一下子立起前爪趴到车窗上想咬我。
本来我想开车一走了之，不和它们纠缠。但是每个人都选择躲避，无疑是在纵容它们欺负路人的嚣张气焰。我坐在车里很安全，如果是一个孤独的徒步者怎么办？结局就是被狗咬伤，然后星夜兼程赶到拉萨才能医治。山高路远难行，等赶到拉萨的时候伤口已经发炎溃烂，更严重的是不及时注射疫苗会导致狂犬病。
纵容、袖手旁观也是一种犯罪，我决定给它们些深刻的教训。拿出喷雾对着那狗就是一记喷射，那只狗愣了有两秒钟时间，哀叫着滚在地上用爪子扑噜着狗脸。我冲下车对着啃我轮胎的那些狗连续发射喷雾，顿时一片溃退。
我瞅准时机冲上去就是一阵没头没脸的连踢猛踹，它们已屁滚尿流哀嚎逃窜。有只小点狗因离的远没挨打，还在虚张声势的狂吠，被我三两步赶上，按在地上就是一顿抽，然后给了一脚让它滚蛋，那狗哀叫哭号着夹尾巴逃跑了。杂货铺老板说，这些狗大部分都是流浪的野狗，经常有过路人被它们追咬。希望这顿痛殴会给它们心理烙下阴影，让它们时常于睡梦中惊醒。记住，冒犯和攻击人类的代价是惨痛的。
看来我的行为大快人心，老板执意不肯收我买水的钱，还给我递烟点火。老丈休要客气，路见不平事，本游侠理当拔刀相助。适才那小娘子是老丈何人？待字闺中否？招入赘女婿否？
向左贡进发路上的风景略显好了些，总算有静静流淌的玉曲河伴随在行进的路旁，看着风景行车倒也不至于路途枯燥。
离左贡还有20多公里又开上了颠簸的搓板路，这时天已经黑了下来，不太亮的车灯随着路的起伏，照明效果受到了很大的影响。速度稍快些时不时就一个马失前蹄“咣当”一下子跌进坑里，心里烦透了。
打开车窗刚想透透气，嘴里立刻就有牙碜的感觉，这是车子带起的尘土。没奈何，使劲翘着屁股抻着脖子仔细观察路面情况，慢慢的走吧。
漆黑的夜色中，一辆川A牌照的捷达车迅猛的从后面超过我，它上蹦下跳的带起飞扬的尘土，底盘下迸出四溅的火花，如怒海惊涛中的海盗船。坦克啊这是！
我不顾在它后面吃尘土，紧随其后跟着它跑，有它在前面开路我轻松多了。只要它身子突然的一矮，我就知道它马失前蹄了，跟着立刻减速准备过坑。只要它车身恢复平稳，我就加大油门咬上去。
可能是我的车灯在它后视镜里太晃眼了，它拼命的想甩掉我。我哪舍得让它跑了，加速紧咬着它的屁股，并把远光变成近光灯，这样能减少车灯晃眼。不过那捷达铁了心要把我甩掉，不顾一切的四蹄腾空飞也似的，整个一达喀尔汽车拉力赛领跑者。我舍不得自己的车参加达喀尔角逐，随它去吧。
左贡，藏语意为“犏牛背”的意思。在很早以前，因为人们住这个地方的地形象犏牛的背，所以叫左贡。需要说明一下，犏牛不是被阉割了的牛，而是牦牛和黄牛的杂交品种，它的肤色有牦牛爹的特征，短被毛则像黄牛妈，适应高海拔的身躯高大结实，不过呢，男性的犏牛生理特征和骡子一样，典型的太监。
晚上22点多抵达左贡，我快饿死了，赶紧找个饭店吃水煮肉片。尽管快打烊了，但和蔼面善的川嫂还是端上来水煮肉片，不过，水煮肉片的含量一半是辣椒，一半是菜叶子。我像个敬业的淘金客，在碗里努力寻找金子一般稀少的肉片。
左贡街头停着很多满载的军车，一些军人正沿着街头巡逻检查车辆，街上除了军人就没什么过路的了。吃饱喝足我开始找宾馆住宿，今天必须要洗澡了，感觉身上全是尘土，用手擦一把脸就能刮下一层沙子来。
左贡宾馆，没热水还120元房价，房子破的不行，昏暗的走廊有点精神病院的氛围，就这样也敢叫“宾馆”？
左贡酒店不错，很有宾馆的气质，24小时热水候着，而且宽阔的大院子里停车也方便，不过标准间全被云南来的背包客旅行团给包了。没人性！剩下的房间都是没有卫生间的四人间，夜里上厕所需要爬楼梯到上一层的公共厕所去解决，热水澡肯定是没有了，倒是可以在洗漱间刷个牙洗个脚什么的，花100多元钱就享受这待遇？性价比太差，不值这个钱。
粮食招待所，光有块牌子在临街，黑咕隆咚的院子里摸黑打手电找了半天，经人指点上了二楼，露天大走廊上一排像学校宿舍样屋子就是招待所的房间。
敲门推开一个亮灯屋子的房门，三个藏族男女正围着火炉磕瓜子聊天，女服务员打开隔壁一间屋子，一股发霉的寒气扑面而来，里面阴冷阴冷的还破败不堪，没卫生间也没有热水甚至没有火炉，夜里上厕所需要下楼梯到一楼，然后右转直行再转左，公共厕所是到了，但估计也尿裤子了。
别说20元钱了，就是不要钱我也不想住。真后悔不应该用饮料瓶子打狗，如果留着它，夜里上厕所我是不是就可以悄悄的在屋子里解决呢。
大炮宾馆挺像那么回事，夜里上厕所只需走两步，24小时热水、松软的床、雪白的被单和免费专人看车，不过就剩230元钱的套房了。一个人住大套间，太浪费不说关键是路途依旧遥远但旅费已告急，前途未卜的因素不允许我随意挥霍。含恨离去。
深夜的左贡街头很寂静，无声无息，几盏昏暗的路灯没有改变夜色的深沉。除了军车周围巡逻的几个军人，偶尔路过一两条流浪的丧家之犬，所有的店铺都关灯打烊了。
我坐在车上发呆，一路风尘颠簸已疲惫不堪，前所未有的挫败感趁势侵袭而来，犹如粘胶挥之不去。现在唯一想做的就是洗个热水澡，然后到床上美美的睡一觉。不过现实是残酷的，就连这个最基本的愿望都不能满足，我感到有些迷茫、失落、无奈和沮丧。
发了半天的呆，我把车子开到军车跟前停下，一个巡逻的士兵走过来问我有什么事？我说因为囊中羞涩，我打算露宿街头，守着军车和解放军我睡得踏实。那个士兵笑了，他说按原则是不允许靠近军车的，不过车上也没什么重要物资，你就停到车队的后面睡吧，不过说不准车队什么时候接到命令就会开拔。顾不上那么多了，我连声谢谢那个士兵，并请他抽烟聊一会儿。他说还要巡逻呢，你也累了早点休息吧。
我把车后座放平铺上防潮垫，在上面放开睡袋盖上军大衣，又把车子发动起来把暖气开到最大，让车厢里的温度变得相当暖和，然后从桶里倒了些水在毛巾上简单的擦洗一下，熄灭了发动机，我钻进后备厢里的睡袋中开始睡觉。尽管没洗热水澡浑身都不舒服，但我太累了，刚躺下就迷糊着睡熟了。
左贡的夜晚很寒冷，车里的热气逐渐变得如同冰窖，一宿我都在睡袋里蜷缩成对虾，总感觉身上轻飘飘的像没盖御寒的被子。几次想爬起来发动车子取暖，但实在不愿意离开睡袋里仅有的那点温度。
后来我在朦胧中听到军车发动机此起彼伏的轰鸣声，以及军人们嘈杂的说话声。我很想睁开眼，从漆黑的后备厢里爬起来看看，但是刚产生这个念头我就睡着了。
终于爬到了业拉山口又看见了柏油路，我明白了，因为山顶不存在塌方现象，所以就有柏油路。而上山下山的路旁就是滑坡的山体，是不可能铺柏油路的，一是没法铺，二是总是塌方也铺不起。
站在山顶眺望来时走的路，犹如莽莽群山中的一条九曲峰回的羊肠小道。眼前的群山连绵不绝延伸到天际，滚滚云海如神话里的天界。
在山口的有块布满经幡的牌子，上面用藏汉两种文字：业拉山 海拔4658米 不怕艰难险阻 不怕流血牺牲 保通川藏天堑 锻造交通铁军。落款是中国人民武装警察部队交通第四支队。
川藏线由于自然灾害频繁，平均每年因为泥石流和塌方造成的中断交通长达半年之久，尤其是怒江峡谷的嘎玛沟泥石流，曾在1997年阻断交通好几个月。因为道路艰险和运输保障的重要性，1996年开始，竹巴笼至东九桥800公里的川藏线维护工作，由武警交通部队第四支队来保障道路的畅通，所以说，这是一支交通铁军。
从八宿到邦达只有90多公里的路程，我却跑了5个小时,平均时速约18公里。驴车的速度也不过如此，这就是川藏线。
邦达很小很小，它的存在仿佛就是为了川藏线而建的一个小镇。从这里向北行，就是通往川藏线北线的昌都、玉树。更不可思议的是，向北行约60公里就是邦达机场。川藏线上是不通长途客运汽车的，如果不开车的话，从拉萨转乘飞机到邦达后，只要包个越野的士，就可以体验川藏线上独有的“身在地狱，眼在天堂”了。
邦达虽小，但它是连接川藏线南、北两条线的咽喉，它组成部分是由一条小街加上一座兵营和几个铺子，另外还有一群惹是生非的恶狗。
我刚要下车检查轮胎，那群狗就围上来向我发起群殴，我赶紧跑上车躲避它们的攻击。这群恶狗咬不到我，就一起冲上来啃车轮胎，我隔着车窗投掷饮料瓶子想击退它们，有条狗一下子立起前爪趴到车窗上想咬我。
本来我想开车一走了之，不和它们纠缠。但是每个人都选择躲避，无疑是在纵容它们欺负路人的嚣张气焰。我坐在车里很安全，如果是一个孤独的徒步者怎么办？结局就是被狗咬伤，然后星夜兼程赶到拉萨才能医治。山高路远难行，等赶到拉萨的时候伤口已经发炎溃烂，更严重的是不及时注射疫苗会导致狂犬病。
纵容、袖手旁观也是一种犯罪，我决定给它们些深刻的教训。拿出喷雾对着那狗就是一记喷射，那只狗愣了有两秒钟时间，哀叫着滚在地上用爪子扑噜着狗脸。我冲下车对着啃我轮胎的那些狗连续发射喷雾，顿时一片溃退。
我瞅准时机冲上去就是一阵没头没脸的连踢猛踹，它们已屁滚尿流哀嚎逃窜。有只小点狗因离的远没挨打，还在虚张声势的狂吠，被我三两步赶上，按在地上就是一顿抽，然后给了一脚让它滚蛋，那狗哀叫哭号着夹尾巴逃跑了。杂货铺老板说，这些狗大部分都是流浪的野狗，经常有过路人被它们追咬。希望这顿痛殴会给它们心理烙下阴影，让它们时常于睡梦中惊醒。记住，冒犯和攻击人类的代价是惨痛的。
看来我的行为大快人心，老板执意不肯收我买水的钱，还给我递烟点火。老丈休要客气，路见不平事，本游侠理当拔刀相助。适才那小娘子是老丈何人？待字闺中否？招入赘女婿否？
向左贡进发路上的风景略显好了些，总算有静静流淌的玉曲河伴随在行进的路旁，看着风景行车倒也不至于路途枯燥。
离左贡还有20多公里又开上了颠簸的搓板路，这时天已经黑了下来，不太亮的车灯随着路的起伏，照明效果受到了很大的影响。速度稍快些时不时就一个马失前蹄“咣当”一下子跌进坑里，心里烦透了。
打开车窗刚想透透气，嘴里立刻就有牙碜的感觉，这是车子带起的尘土。没奈何，使劲翘着屁股抻着脖子仔细观察路面情况，慢慢的走吧。
漆黑的夜色中，一辆川A牌照的捷达车迅猛的从后面超过我，它上蹦下跳的带起飞扬的尘土，底盘下迸出四溅的火花，如怒海惊涛中的海盗船。坦克啊这是！
我不顾在它后面吃尘土，紧随其后跟着它跑，有它在前面开路我轻松多了。只要它身子突然的一矮，我就知道它马失前蹄了，跟着立刻减速准备过坑。只要它车身恢复平稳，我就加大油门咬上去。
可能是我的车灯在它后视镜里太晃眼了，它拼命的想甩掉我。我哪舍得让它跑了，加速紧咬着它的屁股，并把远光变成近光灯，这样能减少车灯晃眼。不过那捷达铁了心要把我甩掉，不顾一切的四蹄腾空飞也似的，整个一达喀尔汽车拉力赛领跑者。我舍不得自己的车参加达喀尔角逐，随它去吧。
左贡，藏语意为“犏牛背”的意思。在很早以前，因为人们住这个地方的地形象犏牛的背，所以叫左贡。需要说明一下，犏牛不是被阉割了的牛，而是牦牛和黄牛的杂交品种，它的肤色有牦牛爹的特征，短被毛则像黄牛妈，适应高海拔的身躯高大结实，不过呢，男性的犏牛生理特征和骡子一样，典型的太监。
晚上22点多抵达左贡，我快饿死了，赶紧找个饭店吃水煮肉片。尽管快打烊了，但和蔼面善的川嫂还是端上来水煮肉片，不过，水煮肉片的含量一半是辣椒，一半是菜叶子。我像个敬业的淘金客，在碗里努力寻找金子一般稀少的肉片。
左贡街头停着很多满载的军车，一些军人正沿着街头巡逻检查车辆，街上除了军人就没什么过路的了。吃饱喝足我开始找宾馆住宿，今天必须要洗澡了，感觉身上全是尘土，用手擦一把脸就能刮下一层沙子来。
左贡宾馆，没热水还120元房价，房子破的不行，昏暗的走廊有点精神病院的氛围，就这样也敢叫“宾馆”？
左贡酒店不错，很有宾馆的气质，24小时热水候着，而且宽阔的大院子里停车也方便，不过标准间全被云南来的背包客旅行团给包了。没人性！剩下的房间都是没有卫生间的四人间，夜里上厕所需要爬楼梯到上一层的公共厕所去解决，热水澡肯定是没有了，倒是可以在洗漱间刷个牙洗个脚什么的，花100多元钱就享受这待遇？性价比太差，不值这个钱。
粮食招待所，光有块牌子在临街，黑咕隆咚的院子里摸黑打手电找了半天，经人指点上了二楼，露天大走廊上一排像学校宿舍样屋子就是招待所的房间。
敲门推开一个亮灯屋子的房门，三个藏族男女正围着火炉磕瓜子聊天，女服务员打开隔壁一间屋子，一股发霉的寒气扑面而来，里面阴冷阴冷的还破败不堪，没卫生间也没有热水甚至没有火炉，夜里上厕所需要下楼梯到一楼，然后右转直行再转左，公共厕所是到了，但估计也尿裤子了。
别说20元钱了，就是不要钱我也不想住。真后悔不应该用饮料瓶子打狗，如果留着它，夜里上厕所我是不是就可以悄悄的在屋子里解决呢。
大炮宾馆挺像那么回事，夜里上厕所只需走两步，24小时热水、松软的床、雪白的被单和免费专人看车，不过就剩230元钱的套房了。一个人住大套间，太浪费不说关键是路途依旧遥远但旅费已告急，前途未卜的因素不允许我随意挥霍。含恨离去。
深夜的左贡街头很寂静，无声无息，几盏昏暗的路灯没有改变夜色的深沉。除了军车周围巡逻的几个军人，偶尔路过一两条流浪的丧家之犬，所有的店铺都关灯打烊了。
我坐在车上发呆，一路风尘颠簸已疲惫不堪，前所未有的挫败感趁势侵袭而来，犹如粘胶挥之不去。现在唯一想做的就是洗个热水澡，然后到床上美美的睡一觉。不过现实是残酷的，就连这个最基本的愿望都不能满足，我感到有些迷茫、失落、无奈和沮丧。
发了半天的呆，我把车子开到军车跟前停下，一个巡逻的士兵走过来问我有什么事？我说因为囊中羞涩，我打算露宿街头，守着军车和解放军我睡得踏实。那个士兵笑了，他说按原则是不允许靠近军车的，不过车上也没什么重要物资，你就停到车队的后面睡吧，不过说不准车队什么时候接到命令就会开拔。顾不上那么多了，我连声谢谢那个士兵，并请他抽烟聊一会儿。他说还要巡逻呢，你也累了早点休息吧。
我把车后座放平铺上防潮垫，在上面放开睡袋盖上军大衣，又把车子发动起来把暖气开到最大，让车厢里的温度变得相当暖和，然后从桶里倒了些水在毛巾上简单的擦洗一下，熄灭了发动机，我钻进后备厢里的睡袋中开始睡觉。尽管没洗热水澡浑身都不舒服，但我太累了，刚躺下就迷糊着睡熟了。
左贡的夜晚很寒冷，车里的热气逐渐变得如同冰窖，一宿我都在睡袋里蜷缩成对虾，总感觉身上轻飘飘的像没盖御寒的被子。几次想爬起来发动车子取暖，但实在不愿意离开睡袋里仅有的那点温度。
后来我在朦胧中听到军车发动机此起彼伏的轰鸣声，以及军人们嘈杂的说话声。我很想睁开眼，从漆黑的后备厢里爬起来看看，但是刚产生这个念头我就睡着了。
@也爱海天一色06 2017-11-04 19:45:57
@独行的行者 ：本土豪赏1根 鹅毛 （10赏金）聊表敬意，礼轻情意重【 我也要打赏 】
-----------------------------
非常感谢“也爱海天一色06”和“小教师一枚”的支持！
第三十一章 东达拉山牧民的武器——乌朵
本以为过了通麦天险和怒江峡谷后，从左贡开始就是一路的坦途大道。但是出发时遇到一辆从巴塘过来的浙江牌照大切诺基，开车的哥们告诉我，竹卡至芒康之间的路段对汽车将是个很严峻的考验。他的四驱大切在那段路上已经爆了两条轮胎，连换轮胎带赶路，他用了7个小时才到的左贡。
他提醒我一定要掌握好出发和路上休息的时间，否则没到巴塘天就黑了，到时不在野外露宿都不行。说完他就匆匆跑到补胎铺子去取他那两条在修补的轮胎。
这个消息给了我兜头一盆冷水，心里拔凉拔凉的。这破路怎么没完没了，还让不让人活了！
打开地图研究了下，如果原路返回拉萨是不太可能了，一路艰苦跋涉，好不容易才走到这里不说，光是穿过通麦天险和怒江峡谷就足以让我精神分裂。
另一条路就是从邦达走昌都、玉树、玛多至青海湖附近的倒淌河。这条路是当年大唐文成公主进藏的 “唐蕃古道”，但是藏族司机丹巴曾说过这条路并不好走，路途也是相当的艰险。思前想后，我决定还是硬着头皮往前走吧。
从左贡到芒康156公里，到巴塘261公里。不过川藏线上的路绝对不能只看公里数，那是要根据实际路况来计算行车时间的。
我做好了露宿野外的准备，出发时把所有能加的油都给加满了，如果真要在野外露宿，靠着发动机运转产生的暖气，是可以应付高原上的寒夜。
左贡的汽油很贵，93号汽油8.09元/升，基本达到了川藏线上汽油价格之最。这也是运输成本太高造成的，每次送上来6吨的汽油，光是送油车估计就要消耗掉近1吨。
离开左贡没多远又是颠簸的搓板沙石路，凹凸不平的路面被重型卡车碾压后的陷坑越来越大，深深的车辙印儿像个浓缩型的雅鲁藏布峡谷。车子底盘经常和地面热烈的亲吻，摩擦发出的撞击声音惨不忍睹。
行进至东达拉山的山腰，一群牦牛从坡地爬到路上，后面跟着个甩乌朵驱赶牦牛的藏族妇女。她不时俯身从地上捡起石块用乌朵甩出去，投掷那些不听话乱跑的牦牛。
乌朵，是藏族牧民在放牧时，用来驱赶牛羊牲畜和打狼的一种抛掷型武器。这东西最早在电影《红河谷》里看到过，当年防守宗山城堡的藏族勇士曾用它抵抗侵略的英军。
它的结构由一片皮子和皮子两边牦牛毛编织的带子组成。带子的一头缠在手腕上，另一头的皮子上包裹着石头攥在手里，然后抡起乌朵产生一定的初速度（相当于跳高时的助跑），接着松开裹着石头一端的带子，石头在离心力的作用下，飞出去击中目标。
乌朵不仅能放牧、打野兽，也是比较原始的抛掷型武器，当年侵略宗山的英军就曾被这东西打得头破血流（不过用这种原始的抛掷型冷兵器对抗装备热兵器的英军，无疑是一场被屠杀的悲剧）。
这东西的杀伤力有多大呢，这么说吧，牧民用它驱赶不听话的牛羊，也只是把石头往地上打，借助石头在地上的反弹崩到牛羊身上。如果玩真格的话，一下就能把牛羊的腿脚给打瘸了。而对付袭击羊群的野兽，比如说狼，裹上一块网球大小的石块，抡圆了一家伙抛掷出去，“砰”的一声就能把狼给砸个半身不遂或当场毙命。
稍微有点脑子的狼在袭击羊群之前，如果不想过了嘴瘾坐轮椅，那就得先侦察下牧羊人手里是不是拿着乌朵。至于对付坏人，我想除了变形金刚，没哪个坏人的身子骨比那皮糙肉厚的牦牛和狼还具备抗击打能力。
自从踏上青藏高原，这是我第一次看见藏民用乌朵来放牧牦牛群。现在文明社会之风早已吹到了高原上的牧区，牧民们的座骑也已经由过去的骏马换成了现在的摩托车。能在东达山看到乌朵让我很好奇。
我下车和那个藏族妇女打招呼，很可惜，除了“你好”她一句汉话也不会说，也听不懂我说什么。我送她一包压缩饼干，她第一次见这东西不知道怎么吃，撕开包装取出来一块就往嘴里送。我赶紧阻止她，这么大的一块也不怕被噎死，我示范着咬了一小口，告诉她吃这东西需要小口慢咽。
拿过那根乌朵我也试着投掷石头，捡了一块拳头大的石块包在皮子里，运足劲儿抡起来甩了几圈一松手，“呜”的一声，石块飞到了我身后几米远的地方。藏族妇女笑得喷出一嘴的饼干渣儿。
又捡了一块小点的石块再次抡起来甩了好几圈掷出去，“呜……”我转着头四处寻找那石块飞哪儿去了？没找到，那石块失踪了。
再捡了一块更小的石块，那藏族妇女上来从我手里夺走了乌朵，因为牦牛群被我抛掷乌朵的呼啸声吓得快炸群了。
临近中午，终于艰难的爬上了海拔5008米的东达拉山口，一路的二挡低速爬坡，让水箱的冷却风扇不停的转着，赶紧停车打开引擎盖散散热。
在山口吃了点东西权当是午饭了，休息一会儿就开始下山。下山的路陡峭狭窄，刚经历过山体滑坡的路被铲车清理出一条小道，一面是滑坡的碎石子山体，一面是仅能通过一辆车的便道，我祈祷着千万不要遇到对面会车，靠着发动机的牵引慢慢的下陡坡。
下到山底的必经之路被融化的雪水给淹没了，一片汪洋横在整个路面上，没有路可走了。
下去用工兵锹试了试水的深度到车跟前比划吃水线，工兵锹上的水印表明它已经淹过车轮。
这只是浅水区的水深，我不知道位于中间的深水区是什么状况。实在不敢贸然驾车冲过去。
我站在水边张望等待，想看看过路车是怎么涉水过去的。半个小时过去了，没有一辆车子经过，一个小时过去了，还是没有车子经过。
不能再等了，再这么等下去，我今天肯定是到不了巴塘的。
检查了车子之后，用一挡稳住油门平稳的冲进了水里。车子像破浪前进的小船，引擎盖上全是犁开水面溅起的水花，越走阻力越大……我丝毫不敢松懈，两眼紧紧盯着前方的汪洋，根本没有向两旁看一眼的闲暇，也不知道现在的水有多深了。
突然，底盘传来“轰隆”一声的巨大撞击，就像触到冰山的轮船。我吓得一激灵，听声音感觉底盘的地板像是被撕开了一样。我不敢低头往脚下看，更不敢丝毫松懈踩着的油门，两眼始终目视前方，直到爬上对岸。
我把车开到一处“凹”型的陷坑上，前后轮子停在凹的顶部，我趴车底看了看，排气管壁刮了个口子、U型托架被刮断裂，我用钳子和铁丝把它重新绑在排气管上，漏口子的排气管不管它了，除了声音像赛车的声浪外没什么大碍。
往曲登乡走的路上，排气管的U型托架又被刮下来了，又趴车底用铁丝捆绑用钳子拧紧加固。这下好是好了，可是没绑牢固，排气管和U型托架随着车子的颠簸，“哒哒哒哒哒”声不绝于耳。他妈的吵死了！
到了公安检查站民警请我搭载两人，我苦笑谢绝，车子都这样了，不能再额外增加重量，降低它的离地间隙。本想在修车铺把U型托架给焊上，等了半天都人都没回来，只好接着走。
竹卡的路况不仅差而且危险重重，有些道路塌方了，脸盆大的石头落了一地。别说轿车，什么车也过不去了，等不及铲车来清路，我下去开始搬石头。一连搬了十几块大石头，又用工兵锹铲土开路，我累得气喘吁吁一身臭汗。
剩下的石头还有很多，真不行了，已经累得什么也搬不动了，善解人意的座骑很理解主人的处境，义无反顾奋勇向前，硬是冲出了这段石头阵，听着车底盘被大大小小的石头狠狠的刮蹭声，我无能为力且伤感不已！
@独行的行者 ：本土豪赏1根 鹅毛 （10赏金）聊表敬意，礼轻情意重【 我也要打赏 】
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第三十一章 东达拉山牧民的武器——乌朵
本以为过了通麦天险和怒江峡谷后，从左贡开始就是一路的坦途大道。但是出发时遇到一辆从巴塘过来的浙江牌照大切诺基，开车的哥们告诉我，竹卡至芒康之间的路段对汽车将是个很严峻的考验。他的四驱大切在那段路上已经爆了两条轮胎，连换轮胎带赶路，他用了7个小时才到的左贡。
他提醒我一定要掌握好出发和路上休息的时间，否则没到巴塘天就黑了，到时不在野外露宿都不行。说完他就匆匆跑到补胎铺子去取他那两条在修补的轮胎。
这个消息给了我兜头一盆冷水，心里拔凉拔凉的。这破路怎么没完没了，还让不让人活了！
打开地图研究了下，如果原路返回拉萨是不太可能了，一路艰苦跋涉，好不容易才走到这里不说，光是穿过通麦天险和怒江峡谷就足以让我精神分裂。
另一条路就是从邦达走昌都、玉树、玛多至青海湖附近的倒淌河。这条路是当年大唐文成公主进藏的 “唐蕃古道”，但是藏族司机丹巴曾说过这条路并不好走，路途也是相当的艰险。思前想后，我决定还是硬着头皮往前走吧。
从左贡到芒康156公里，到巴塘261公里。不过川藏线上的路绝对不能只看公里数，那是要根据实际路况来计算行车时间的。
我做好了露宿野外的准备，出发时把所有能加的油都给加满了，如果真要在野外露宿，靠着发动机运转产生的暖气，是可以应付高原上的寒夜。
左贡的汽油很贵，93号汽油8.09元/升，基本达到了川藏线上汽油价格之最。这也是运输成本太高造成的，每次送上来6吨的汽油，光是送油车估计就要消耗掉近1吨。
离开左贡没多远又是颠簸的搓板沙石路，凹凸不平的路面被重型卡车碾压后的陷坑越来越大，深深的车辙印儿像个浓缩型的雅鲁藏布峡谷。车子底盘经常和地面热烈的亲吻，摩擦发出的撞击声音惨不忍睹。
行进至东达拉山的山腰，一群牦牛从坡地爬到路上，后面跟着个甩乌朵驱赶牦牛的藏族妇女。她不时俯身从地上捡起石块用乌朵甩出去，投掷那些不听话乱跑的牦牛。
乌朵，是藏族牧民在放牧时，用来驱赶牛羊牲畜和打狼的一种抛掷型武器。这东西最早在电影《红河谷》里看到过，当年防守宗山城堡的藏族勇士曾用它抵抗侵略的英军。
它的结构由一片皮子和皮子两边牦牛毛编织的带子组成。带子的一头缠在手腕上，另一头的皮子上包裹着石头攥在手里，然后抡起乌朵产生一定的初速度（相当于跳高时的助跑），接着松开裹着石头一端的带子，石头在离心力的作用下，飞出去击中目标。
乌朵不仅能放牧、打野兽，也是比较原始的抛掷型武器，当年侵略宗山的英军就曾被这东西打得头破血流（不过用这种原始的抛掷型冷兵器对抗装备热兵器的英军，无疑是一场被屠杀的悲剧）。
这东西的杀伤力有多大呢，这么说吧，牧民用它驱赶不听话的牛羊，也只是把石头往地上打，借助石头在地上的反弹崩到牛羊身上。如果玩真格的话，一下就能把牛羊的腿脚给打瘸了。而对付袭击羊群的野兽，比如说狼，裹上一块网球大小的石块，抡圆了一家伙抛掷出去，“砰”的一声就能把狼给砸个半身不遂或当场毙命。
稍微有点脑子的狼在袭击羊群之前，如果不想过了嘴瘾坐轮椅，那就得先侦察下牧羊人手里是不是拿着乌朵。至于对付坏人，我想除了变形金刚，没哪个坏人的身子骨比那皮糙肉厚的牦牛和狼还具备抗击打能力。
自从踏上青藏高原，这是我第一次看见藏民用乌朵来放牧牦牛群。现在文明社会之风早已吹到了高原上的牧区，牧民们的座骑也已经由过去的骏马换成了现在的摩托车。能在东达山看到乌朵让我很好奇。
我下车和那个藏族妇女打招呼，很可惜，除了“你好”她一句汉话也不会说，也听不懂我说什么。我送她一包压缩饼干，她第一次见这东西不知道怎么吃，撕开包装取出来一块就往嘴里送。我赶紧阻止她，这么大的一块也不怕被噎死，我示范着咬了一小口，告诉她吃这东西需要小口慢咽。
拿过那根乌朵我也试着投掷石头，捡了一块拳头大的石块包在皮子里，运足劲儿抡起来甩了几圈一松手，“呜”的一声，石块飞到了我身后几米远的地方。藏族妇女笑得喷出一嘴的饼干渣儿。
又捡了一块小点的石块再次抡起来甩了好几圈掷出去，“呜……”我转着头四处寻找那石块飞哪儿去了？没找到，那石块失踪了。
再捡了一块更小的石块，那藏族妇女上来从我手里夺走了乌朵，因为牦牛群被我抛掷乌朵的呼啸声吓得快炸群了。
临近中午，终于艰难的爬上了海拔5008米的东达拉山口，一路的二挡低速爬坡，让水箱的冷却风扇不停的转着，赶紧停车打开引擎盖散散热。
在山口吃了点东西权当是午饭了，休息一会儿就开始下山。下山的路陡峭狭窄，刚经历过山体滑坡的路被铲车清理出一条小道，一面是滑坡的碎石子山体，一面是仅能通过一辆车的便道，我祈祷着千万不要遇到对面会车，靠着发动机的牵引慢慢的下陡坡。
下到山底的必经之路被融化的雪水给淹没了，一片汪洋横在整个路面上，没有路可走了。
下去用工兵锹试了试水的深度到车跟前比划吃水线，工兵锹上的水印表明它已经淹过车轮。
这只是浅水区的水深，我不知道位于中间的深水区是什么状况。实在不敢贸然驾车冲过去。
我站在水边张望等待，想看看过路车是怎么涉水过去的。半个小时过去了，没有一辆车子经过，一个小时过去了，还是没有车子经过。
不能再等了，再这么等下去，我今天肯定是到不了巴塘的。
检查了车子之后，用一挡稳住油门平稳的冲进了水里。车子像破浪前进的小船，引擎盖上全是犁开水面溅起的水花，越走阻力越大……我丝毫不敢松懈，两眼紧紧盯着前方的汪洋，根本没有向两旁看一眼的闲暇，也不知道现在的水有多深了。
突然，底盘传来“轰隆”一声的巨大撞击，就像触到冰山的轮船。我吓得一激灵，听声音感觉底盘的地板像是被撕开了一样。我不敢低头往脚下看，更不敢丝毫松懈踩着的油门，两眼始终目视前方，直到爬上对岸。
我把车开到一处“凹”型的陷坑上，前后轮子停在凹的顶部，我趴车底看了看，排气管壁刮了个口子、U型托架被刮断裂，我用钳子和铁丝把它重新绑在排气管上，漏口子的排气管不管它了，除了声音像赛车的声浪外没什么大碍。
往曲登乡走的路上，排气管的U型托架又被刮下来了，又趴车底用铁丝捆绑用钳子拧紧加固。这下好是好了，可是没绑牢固，排气管和U型托架随着车子的颠簸，“哒哒哒哒哒”声不绝于耳。他妈的吵死了！
到了公安检查站民警请我搭载两人，我苦笑谢绝，车子都这样了，不能再额外增加重量，降低它的离地间隙。本想在修车铺把U型托架给焊上，等了半天都人都没回来，只好接着走。
竹卡的路况不仅差而且危险重重，有些道路塌方了，脸盆大的石头落了一地。别说轿车，什么车也过不去了，等不及铲车来清路，我下去开始搬石头。一连搬了十几块大石头，又用工兵锹铲土开路，我累得气喘吁吁一身臭汗。
剩下的石头还有很多，真不行了，已经累得什么也搬不动了，善解人意的座骑很理解主人的处境，义无反顾奋勇向前，硬是冲出了这段石头阵，听着车底盘被大大小小的石头狠狠的刮蹭声，我无能为力且伤感不已！
第三十一章 东达拉山牧民的武器——乌朵
竹卡的盘山路非常狭窄，有的路段只能单向通过一辆车，没有任何遮挡物的窄路旁边就是绝壁，另一边的悬崖上还稀里哗啦的往下滚保龄球大小的石头。这时候我祈求对面千万别过来车。
土石路上的颠簸让车子上蹦下跳，刚拐过一个弯，迎面就来了一辆满载的重卡，我们碰头了。这么窄的路谁也过不去，好不容易才爬上陡坡的重卡死活不肯倒车，这么长的车身向后倒根本控制不住，没准儿倒着倒着就掉到绝壁下面摔个稀巴烂。
我自认为驾驶技术良好，倒车的水平比较高超，不过让我贴着悬崖边缘倒车……往悬崖下面瞧上一眼我都能患恐高症。
我和他们比划着商量，大家一起动手在一处土堆上清理出点空间，我把车子开到土堆上让出路，这样他们的重卡就能过去了，然后我再倒回来过去。
那个藏族司机非常蛮横，根本不肯下来出力，始终坐在车上用手指着让我倒车给他让路，坐在一旁的那个人虽听不懂他在说什么，但表情上看肯定是在骂我。
我气得回车上坐着不搭理他们。坐在旁边那个人冲过来对着我的车前脸就是一脚。我很生气，下来质问他凭什么踢车！那人嘴里不断地说些什么，同时不断地推搡我。我从克制突然间变得愤怒，抓住他的手腕一个反关节，脚下一个绊子，把他放倒按在地上。藏族司机立刻冲过来助战，一比二我只有挨揍的份儿。我很冲动的想把按在地上的一记重拳封门解决掉，然后全力对付那个司机。这个念头只是一闪即过，然后我做出了认怂的选择。
立刻把那人从地上拉起来，满脸堆笑连说误会误会！被拉起来的那个人没再做什么举动，司机也只是让我赶紧给他们让路。结局比较完美，避免了一场不必要的冲突。尽管有些屈辱、无奈和不忿。
我只好自己动手清理出一点空地，然后把车子开到土堆上让出路。重卡紧贴着我的车子开了过去，会车时，被我放倒的那个人探出头对我骂着什么，我解嘲的笑着从车窗伸出中指回应他。
我崇尚骑士时代的决斗方式，有时候用剑来解决问题，高尚、公平、彻底。当然，你可以选择战或不战。荣誉对某些人来说，昂贵；对某些人来说，一文不值。
下午15点多钟，天上突降冰雹，黄豆大的雹子打的车顶上噼里啪啦的响，尘土飞扬终于得到了缓解。过了莽措木休闲村终于上了柏油路，到达芒康时冰雹变成了雪水。
芒康是西藏的东南大门、“茶马古道”从四川和云南进入西藏的第一站、也是川藏线和滇藏线的交汇点。
向南走“滇藏线”的盐井、德钦、香格里拉，可以到达云南的丽江。向东行走巴塘、理塘、新都桥、康定、雅安，直达四川成都。
向检查站的武警询问，他说再走一段沙石路后剩下的就是柏油路了。继续冒雪向巴塘赶路，下到巴塘河谷，路面终于换成了崭新平坦的柏油路，雪停了，不过却换成了大雨。
车子以80公里/小时的速度在河谷曲折迂回的柏油路上狂奔，每过一个弯道，我都是拼命的按喇叭，提醒对面的会车注意。等带着刹车驶过弯道后，再次加大油门提速狂奔。
因为大雨很容易引发山体的滑坡和落石，路上经常可以看到从山上滑下来的乱石堆和巨石。有块巨石的个头足有治安岗亭那么大，随便哪一下子都能把车砸个稀巴烂。
巴塘河谷中的景色很美，河水蜿蜒清澈，两岸的树林苍翠茂盛。但根本没心情去感受，就是一个字——“跑！”赶紧跑，赶紧跑出大雨倾盆的巴塘峡谷。
下午17点38分，跨过了雄伟的金沙江大桥，胜利的进入到四川省境内。
金沙江大桥的桥头，全是由全副武装的武警把守和检查过往车辆，戒备森严的桥头堡跟前，还垒了个美军伊拉克版的沙袋型掩体。
这种防御型的掩体经常从新闻联播国际报道中看到，大体都是布置在机场、要塞和大使馆的门前，用来防御步兵和装甲车的攻击。
武警官兵们脸上看不到什么紧张严肃的神情，他们对我这个从川藏线上归来的独行客，表现得很热情友好，甚至对我远距离拍摄金沙江大桥的举动，也是睁只眼闭只眼。
我充分感受到回到汉族大家庭怀抱的温暖，尽管巴塘还是属于藏族甘孜自治州管辖范围。
竹卡的盘山路非常狭窄，有的路段只能单向通过一辆车，没有任何遮挡物的窄路旁边就是绝壁，另一边的悬崖上还稀里哗啦的往下滚保龄球大小的石头。这时候我祈求对面千万别过来车。
土石路上的颠簸让车子上蹦下跳，刚拐过一个弯，迎面就来了一辆满载的重卡，我们碰头了。这么窄的路谁也过不去，好不容易才爬上陡坡的重卡死活不肯倒车，这么长的车身向后倒根本控制不住，没准儿倒着倒着就掉到绝壁下面摔个稀巴烂。
我自认为驾驶技术良好，倒车的水平比较高超，不过让我贴着悬崖边缘倒车……往悬崖下面瞧上一眼我都能患恐高症。
我和他们比划着商量，大家一起动手在一处土堆上清理出点空间，我把车子开到土堆上让出路，这样他们的重卡就能过去了，然后我再倒回来过去。
那个藏族司机非常蛮横，根本不肯下来出力，始终坐在车上用手指着让我倒车给他让路，坐在一旁的那个人虽听不懂他在说什么，但表情上看肯定是在骂我。
我气得回车上坐着不搭理他们。坐在旁边那个人冲过来对着我的车前脸就是一脚。我很生气，下来质问他凭什么踢车！那人嘴里不断地说些什么，同时不断地推搡我。我从克制突然间变得愤怒，抓住他的手腕一个反关节，脚下一个绊子，把他放倒按在地上。藏族司机立刻冲过来助战，一比二我只有挨揍的份儿。我很冲动的想把按在地上的一记重拳封门解决掉，然后全力对付那个司机。这个念头只是一闪即过，然后我做出了认怂的选择。
立刻把那人从地上拉起来，满脸堆笑连说误会误会！被拉起来的那个人没再做什么举动，司机也只是让我赶紧给他们让路。结局比较完美，避免了一场不必要的冲突。尽管有些屈辱、无奈和不忿。
我只好自己动手清理出一点空地，然后把车子开到土堆上让出路。重卡紧贴着我的车子开了过去，会车时，被我放倒的那个人探出头对我骂着什么，我解嘲的笑着从车窗伸出中指回应他。
我崇尚骑士时代的决斗方式，有时候用剑来解决问题，高尚、公平、彻底。当然，你可以选择战或不战。荣誉对某些人来说，昂贵；对某些人来说，一文不值。
下午15点多钟，天上突降冰雹，黄豆大的雹子打的车顶上噼里啪啦的响，尘土飞扬终于得到了缓解。过了莽措木休闲村终于上了柏油路，到达芒康时冰雹变成了雪水。
芒康是西藏的东南大门、“茶马古道”从四川和云南进入西藏的第一站、也是川藏线和滇藏线的交汇点。
向南走“滇藏线”的盐井、德钦、香格里拉，可以到达云南的丽江。向东行走巴塘、理塘、新都桥、康定、雅安，直达四川成都。
向检查站的武警询问，他说再走一段沙石路后剩下的就是柏油路了。继续冒雪向巴塘赶路，下到巴塘河谷，路面终于换成了崭新平坦的柏油路，雪停了，不过却换成了大雨。
车子以80公里/小时的速度在河谷曲折迂回的柏油路上狂奔，每过一个弯道，我都是拼命的按喇叭，提醒对面的会车注意。等带着刹车驶过弯道后，再次加大油门提速狂奔。
因为大雨很容易引发山体的滑坡和落石，路上经常可以看到从山上滑下来的乱石堆和巨石。有块巨石的个头足有治安岗亭那么大，随便哪一下子都能把车砸个稀巴烂。
巴塘河谷中的景色很美，河水蜿蜒清澈，两岸的树林苍翠茂盛。但根本没心情去感受，就是一个字——“跑！”赶紧跑，赶紧跑出大雨倾盆的巴塘峡谷。
下午17点38分，跨过了雄伟的金沙江大桥，胜利的进入到四川省境内。
金沙江大桥的桥头，全是由全副武装的武警把守和检查过往车辆，戒备森严的桥头堡跟前，还垒了个美军伊拉克版的沙袋型掩体。
这种防御型的掩体经常从新闻联播国际报道中看到，大体都是布置在机场、要塞和大使馆的门前，用来防御步兵和装甲车的攻击。
武警官兵们脸上看不到什么紧张严肃的神情，他们对我这个从川藏线上归来的独行客，表现得很热情友好，甚至对我远距离拍摄金沙江大桥的举动，也是睁只眼闭只眼。
我充分感受到回到汉族大家庭怀抱的温暖，尽管巴塘还是属于藏族甘孜自治州管辖范围。
@风雨月归人 2017-11-02 15:09:10
我们2012年5月去的，左贡的感觉跟你差不多，房费贵，但水煮肉片不错！！！
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最好吃的水煮肉片在康定，色香味俱全，没有之一！
我们2012年5月去的，左贡的感觉跟你差不多，房费贵，但水煮肉片不错！！！
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最好吃的水煮肉片在康定，色香味俱全，没有之一！
第三十二章 巴塘的姑娘、理塘的燕小六和高尔寺山的季节模式
过了金沙江大桥，GPS显示距离巴塘还有30多公里，如释重负的感觉。从左贡出发已经马不停蹄的跑了10个小时，总算快到达目的地了。
今天无论如何也要在巴塘找个宾馆住下，心力极度疲惫，衣服上全是钻车底蹭的泥巴，我迫切需要一个热水澡和一张柔软干净的床，如果再来点啤酒和烤肉……，想到这，我不由的加快了车速。
快到竹巴龙时，路边有个藏族姑娘向我招手搭车，我问她去哪里？她用不太流利的汉语说去巴塘。路上我问到巴塘的路怎么样？她说很好走的，全是柏油路。
她问我从哪儿来的？我说从拉萨过来去成都。
她又问我是做生意的吧？我反问她怎么看出我是做生意的呢。
她说不知道，反正看我就像个做生意的人。
我像个做生意的人？我笑了说是啊，我是个马贩子，到你们这边收马的，你家里养马了吗？
“你是贩马的？我才不信呢，贩马的可不是你这样的！”她不相信的打量着我。
“那贩马的应该是什么样？知道我们那儿为什么把街道叫马路吗，因为是给马走的路，所以叫马路，我们都骑马出去办事的。”
她琢磨了一会儿才返过味儿：“你撒谎，你们那里都开车，根本不骑马，你也不是贩马的！”
她是个典型的藏族姑娘，黑黑圆圆的脸庞上一双大眼睛清澈如山泉，长长的发辫瀑布般的闪亮乌黑，身上透着小鹿一样的野性活泼。
我问她：“你叫什么名字啊”？她说了好几遍我才听清楚她的发音，她叫达瓦卓玛。
达瓦卓玛刚走完亲戚准备回家，她的家就住在巴塘的附近。她家里养着三十几头牦牛和几匹马，那几匹马每年都由她的哥哥骑着去参加赛马会。
在草原上长大的她非常向往都市（成都），她问我成都大吗？我说，当然大了，成都是你们四川省的省城，老大了！到处都是高楼大厦，满街都是让马跑的路。
她顺手就杵了我一拳。太彪悍了，这才刚相处十几分钟，难以置信！
她问我在巴塘有认识的人吗？我说有啊，你不就是嘛。说完我就后悔，神经系统本能的准备再挨一拳。还好！她笑着直点头说就是就是。
她请我到她家里做客，顺便和她阿妈说说，让她跟我去成都看看。我说你就不怕我是人贩子，到成都把你给卖了！
她说你要是敢，我就杀了你!说着拔出一支小刀在我眼前比划。我吓了一跳，顿觉兴味索然，赶紧让她把刀子收起来。
她的家在快到巴塘的一个村子旁，下车时她非要请我去她家做客。我连连摆手说不去了，真不去了，我还要赶路呢！这么彪悍，我哪里敢去！迫不及待一脚油门绝尘而去。
巴塘是个很干净整洁的小县城，花园、街道、楼房和商店很现代化，和林芝县的八一镇很相似。
沿街有一家雪域扎西的藏式风格宾馆看上去挺不错，进到富丽气派的大堂问了下，150元的热水空调标准间，宽敞明亮的房间还带按摩功能的淋浴房。
无法抗拒这个舒适房间的诱惑，150就150吧。那个带按摩功能的淋浴房太棒了，坐在座位上享受喷头大莲蓬的热水淋浴，腰部还带水流按摩，舒服透了。
洗过澡躺在柔软的床上看肥皂剧，心里在想，人啊，就是这么矛盾，太安逸了就想变着法儿的找点折腾，等折腾大了呢，还是觉着安逸才是硬道理。我这是何苦呢！
第二天懒在床上看了一上午的电视，舒服的真不愿走了，呆到中午十一点钟才退房。临走又享受了一把水流腰部按摩，连日的奔波疲惫总算得到休整。
巴塘的93号汽油6.06元/升，路好走汽油就便宜。跟加油员打听前面的路况，说是一路平坦大道。
果然如加油员所说，通往理塘的路超级棒，一路上听着降央卓玛浑厚的女中音，伴随着怡人的风景，车子轻快平稳的奔驰，连日来颠沛流离感一扫而光。快乐的心情真爽！其实幸福有时候很简单。
车子到德达村时，看见藏民们都在忙着造新房子，木料全是从山上砍伐后，顺着山涧滑下来的。男人在山上伐木，女人在家门口锯木头，分工明确各司其职。土木结构的房子非常古朴有韵。
这里的藏民装束挺特别，双耳皮帽子，大藏袍，看上去像生活在寒冷的西伯利亚寒带一样，捂的挺严实。
经过木材检查站附近开始爬坡了，柏油路变成了水泥路，爬山的途中经过冰封的姐妹海，其实就是两个相连的水泡子。
山顶上依旧冰雪覆盖，这与山脚下的林木葱郁反差很大，车子明显感到爬坡的吃力，海拔越来越高，这就是海拔4650米的海子山。根据资料介绍，位于理塘与稻城两县之间的海子山，大概有1145个大大小小的海子，也就是水泡子，因此得名海子山。
驻足山顶我感到一种悲凉的蛮荒，天地万物之间如此的寂静，就我一个会喘气的，压抑！
下山的路超爽，沿着山路的陡坡空挡滑行到120公里的时速，到了山下进入理塘辖界。这里是典型的牧区，随处可见草场上的牛羊和马群，牧民们的打扮也是大皮帽子厚藏袍捂的个严实，正宗的藏族牧民打扮。
比起巴塘的阳光大路，理塘真不地道，一进理塘界，起伏不平的柏油路像波涛汹涌的大海，把车子抛起来，再摔下去。马蹄坑遍布整个路面，只好收住车速，控制在50公里的速度行驶。
路上经常停车给牦牛群让路，那些牦牛也王道惯了，根本不理会路上的车子，高兴了就窜到路上打闹嬉戏。
下午14点钟到达“世界第一高城”理塘，这里的海拔是4014米。理塘在藏语里是铜坝子的意思，“理”是铜的意思，“塘”是坝子。
很多从成都走川藏线的人，夜宿理塘往往夜不能寐的头疼。从一个相对的低海拔突然上升到一个相对的高海拔，很难适应高原反应，对初次入藏的人来说很痛苦，属于高原上的第一记杀威棒。所以有高原经验的游人一般是不会选择夜宿理塘的，通常都是停留在新都桥或赶路到巴塘住宿。
理塘这地方诞生过很多名人，其中就有和六世达赖仓央嘉措颇具渊源的七世达赖格桑嘉措。当年寻找六世达赖转世灵童的官员们正是靠着仓央嘉措的一首情诗为线索，才找到格桑嘉措——“云间白色的仙鹤啊，请把翅膀借给我，我不会往很远的地方飞，我到理塘转转就回来”。
从理塘向南就是著名的稻城亚丁。传说在青藏高原的雪山深处，有一个被双层雪山环抱的隐秘王国，那里有冰川雪山、森林峡谷、草场湖泊，这个王国就是香巴拉王国。
在藏传佛教中像香巴拉王国这样美丽、宁静的“净土”也被称为“香格里拉”。这个隐秘的被称为香格里拉净土的地方就是稻城的亚丁，也叫稻城县香格里拉乡。
“祖国山河美不美，全凭导游一张嘴”资金已很紧张，而且一路上已经审美疲劳至不愿下车，不愿拍照。不去亚丁也罢，决定继续向成都进发。
川藏线从理塘穿街而过。沿着一条热闹的街市一直走，刚要出县城口的检查站，一个燕小六从屋子里连滚带爬冲出来拦住我的去路。
他说我没系安全带要罚款100元。但是满县城的司机都没系安全带，而且从川藏线雅江方向过来的当地牌照车的司机也都没系安全带，可他偏偏就盯住了我。
不用说，这是专门对付外地司机的规定。我不服，据理力争并搬出交通法和他理论。燕小六恼羞成怒，驾驶证收起来不开罚单把我晾在一边，我不想耽搁时间，给了他100元钱。我说赶时间不要收据了请你快点让我走，他不干非得给我填票。我为理塘县的一项财政收入贡献了绵薄之力，不情愿的！
剪子弯山的路没什么危险，不过路可是烂到家了。虽说是柏油路，但左一个马蹄坑，右一个凹凸路，还有重型卡车碾压后的双排车辙沟。这破路直接把车子给颠到了天庭上，刚想和嫦娥打个招呼，呼隆一下子我又回到了凡界。如此反复天上地下的折腾，嫦娥无奈的喊“大圣，收了神通吧！”
爬剪子弯山时，看见路边有辆军用卡车抛锚在山路上，我停车上前看看是否需要帮助。可是车里没有人，喊了几嗓子也没见有人出现，不会是被狼叼走了吧？
我赶紧从车上抄出泼风斧到处找司机，连路基下的山沟我也查看了，还是没见有人。想想还是往前走走看，有可能是弃车步行了。
果然，没走多远就看见前方有位军人，正顶着强劲的山风艰难的蹒跚。我停下来请他上车，并问他那辆军用卡车是不是他的。
他被强劲凛冽的山风冻透了，半天说不出话。隔了好一会儿才说那辆车是他的，因为供油系统出故障了要走回驻地取零件。
我放心了，笑着说，还以为你被狼叼走了呢。
军官说这里很难遇到狼，不过，顶着山风走回驻地可是够受折磨的。
军官的驻地在剪子弯山的雷达站，到了那里他非常热情的邀请我进去做客。
我知道这是跟我客气，雷达站的围墙上分明写着军事禁区。我问他能不能在门前照相？他说没问题我帮你照。本来想多照几张，不过山上强劲的风力抽得我都喘不上气。
从海拔4659米的高山一路走低经过雅江，这个县城坐落在雅砻江畔的悬崖峭壁上，依山而建的楼房层层叠叠显得鸽子窝一样的拥挤。看看时间还来得及，继续向新都桥赶路，新都桥镇归属于康定县，被称为是摄影家的天堂。
雅江到康定县之间有一道天然的屏障，海拔4412米的高尔寺山，翻过了这座山就到新都桥了。
上山有段路很窄，两辆双向行驶的货车过不去了，我和排在货车后面的微面只好倒车停到路边给货车让出路，趁着货车通过，我下车问微面司机新都桥还有多远？他说快了，翻过这座山就是了，还有大概还有30多公里路程吧。
这里的气候温和舒适，我感到有点热了，回车上脱下冲锋衣只穿着里面的抓绒衣。对面的货车陆续都过去了，我跟着前面的微面一起接着上路。走了15分钟我看见风挡玻璃上噼里啪啦的落下了冰雹，几秒钟之后，冰雹变成了铺天盖地模式。前风挡雨刷开到最大也只能看个大概，嘴里呼出的气瞬间在挡风玻璃上形成一层雾气，赶紧把暖风开关打开吹散雾气。
这时候满世界全是白茫茫一片。跟着前面的微面刚爬过一个陡坡弯道，坏了，车轮子原地打滑爬不动了。连续点轰油门缓冲，但车子不但没有前进一步，反而渐渐的掉转个身子，横在了路上。
倒车摆正后又重新起步，无奈路上全是冰，车子一步也走不动。我刚下车给车轮子安装防滑链，豆大的冰雹粒子打得我脸上生疼，赶紧钻回车里躲避。
雹子越来越大了，车顶被砸得叮咚乱响，我是干着急没办法，眼睁睁的坐在车里干等。二十多分钟后冰雹模式成鹅毛大雪模式，穿上冲锋衣下来继续给车轮安防滑链，费了好大的劲儿才把防滑链套上车轮，我快冻僵了。
在防滑链的阻力下，车子总算走了起来，保持着二挡低速快爬到山顶，我看见那个微面也没好到哪儿去，也是换上了防滑链在艰难的蹒跚前进。
下山的路太滑了，一个弯道接着一个弯道，旁边就是悬崖，滚下去如果幸运的是四轮着地的话，估计能省不少路程，接着走。前面的微面没有ABS刹车防抱死系统，车速比蜗牛还慢，我忍不住冒险超过了它，一路用二挡靠发动机牵引力控制车速下山。越往山下走雪越小，等天黑赶到了新都桥时，鹅毛大雪模式又变成了风雨模式。
过了金沙江大桥，GPS显示距离巴塘还有30多公里，如释重负的感觉。从左贡出发已经马不停蹄的跑了10个小时，总算快到达目的地了。
今天无论如何也要在巴塘找个宾馆住下，心力极度疲惫，衣服上全是钻车底蹭的泥巴，我迫切需要一个热水澡和一张柔软干净的床，如果再来点啤酒和烤肉……，想到这，我不由的加快了车速。
快到竹巴龙时，路边有个藏族姑娘向我招手搭车，我问她去哪里？她用不太流利的汉语说去巴塘。路上我问到巴塘的路怎么样？她说很好走的，全是柏油路。
她问我从哪儿来的？我说从拉萨过来去成都。
她又问我是做生意的吧？我反问她怎么看出我是做生意的呢。
她说不知道，反正看我就像个做生意的人。
我像个做生意的人？我笑了说是啊，我是个马贩子，到你们这边收马的，你家里养马了吗？
“你是贩马的？我才不信呢，贩马的可不是你这样的！”她不相信的打量着我。
“那贩马的应该是什么样？知道我们那儿为什么把街道叫马路吗，因为是给马走的路，所以叫马路，我们都骑马出去办事的。”
她琢磨了一会儿才返过味儿：“你撒谎，你们那里都开车，根本不骑马，你也不是贩马的！”
她是个典型的藏族姑娘，黑黑圆圆的脸庞上一双大眼睛清澈如山泉，长长的发辫瀑布般的闪亮乌黑，身上透着小鹿一样的野性活泼。
我问她：“你叫什么名字啊”？她说了好几遍我才听清楚她的发音，她叫达瓦卓玛。
达瓦卓玛刚走完亲戚准备回家，她的家就住在巴塘的附近。她家里养着三十几头牦牛和几匹马，那几匹马每年都由她的哥哥骑着去参加赛马会。
在草原上长大的她非常向往都市（成都），她问我成都大吗？我说，当然大了，成都是你们四川省的省城，老大了！到处都是高楼大厦，满街都是让马跑的路。
她顺手就杵了我一拳。太彪悍了，这才刚相处十几分钟，难以置信！
她问我在巴塘有认识的人吗？我说有啊，你不就是嘛。说完我就后悔，神经系统本能的准备再挨一拳。还好！她笑着直点头说就是就是。
她请我到她家里做客，顺便和她阿妈说说，让她跟我去成都看看。我说你就不怕我是人贩子，到成都把你给卖了！
她说你要是敢，我就杀了你!说着拔出一支小刀在我眼前比划。我吓了一跳，顿觉兴味索然，赶紧让她把刀子收起来。
她的家在快到巴塘的一个村子旁，下车时她非要请我去她家做客。我连连摆手说不去了，真不去了，我还要赶路呢！这么彪悍，我哪里敢去！迫不及待一脚油门绝尘而去。
巴塘是个很干净整洁的小县城，花园、街道、楼房和商店很现代化，和林芝县的八一镇很相似。
沿街有一家雪域扎西的藏式风格宾馆看上去挺不错，进到富丽气派的大堂问了下，150元的热水空调标准间，宽敞明亮的房间还带按摩功能的淋浴房。
无法抗拒这个舒适房间的诱惑，150就150吧。那个带按摩功能的淋浴房太棒了，坐在座位上享受喷头大莲蓬的热水淋浴，腰部还带水流按摩，舒服透了。
洗过澡躺在柔软的床上看肥皂剧，心里在想，人啊，就是这么矛盾，太安逸了就想变着法儿的找点折腾，等折腾大了呢，还是觉着安逸才是硬道理。我这是何苦呢！
第二天懒在床上看了一上午的电视，舒服的真不愿走了，呆到中午十一点钟才退房。临走又享受了一把水流腰部按摩，连日的奔波疲惫总算得到休整。
巴塘的93号汽油6.06元/升，路好走汽油就便宜。跟加油员打听前面的路况，说是一路平坦大道。
果然如加油员所说，通往理塘的路超级棒，一路上听着降央卓玛浑厚的女中音，伴随着怡人的风景，车子轻快平稳的奔驰，连日来颠沛流离感一扫而光。快乐的心情真爽！其实幸福有时候很简单。
车子到德达村时，看见藏民们都在忙着造新房子，木料全是从山上砍伐后，顺着山涧滑下来的。男人在山上伐木，女人在家门口锯木头，分工明确各司其职。土木结构的房子非常古朴有韵。
这里的藏民装束挺特别，双耳皮帽子，大藏袍，看上去像生活在寒冷的西伯利亚寒带一样，捂的挺严实。
经过木材检查站附近开始爬坡了，柏油路变成了水泥路，爬山的途中经过冰封的姐妹海，其实就是两个相连的水泡子。
山顶上依旧冰雪覆盖，这与山脚下的林木葱郁反差很大，车子明显感到爬坡的吃力，海拔越来越高，这就是海拔4650米的海子山。根据资料介绍，位于理塘与稻城两县之间的海子山，大概有1145个大大小小的海子，也就是水泡子，因此得名海子山。
驻足山顶我感到一种悲凉的蛮荒，天地万物之间如此的寂静，就我一个会喘气的，压抑！
下山的路超爽，沿着山路的陡坡空挡滑行到120公里的时速，到了山下进入理塘辖界。这里是典型的牧区，随处可见草场上的牛羊和马群，牧民们的打扮也是大皮帽子厚藏袍捂的个严实，正宗的藏族牧民打扮。
比起巴塘的阳光大路，理塘真不地道，一进理塘界，起伏不平的柏油路像波涛汹涌的大海，把车子抛起来，再摔下去。马蹄坑遍布整个路面，只好收住车速，控制在50公里的速度行驶。
路上经常停车给牦牛群让路，那些牦牛也王道惯了，根本不理会路上的车子，高兴了就窜到路上打闹嬉戏。
下午14点钟到达“世界第一高城”理塘，这里的海拔是4014米。理塘在藏语里是铜坝子的意思，“理”是铜的意思，“塘”是坝子。
很多从成都走川藏线的人，夜宿理塘往往夜不能寐的头疼。从一个相对的低海拔突然上升到一个相对的高海拔，很难适应高原反应，对初次入藏的人来说很痛苦，属于高原上的第一记杀威棒。所以有高原经验的游人一般是不会选择夜宿理塘的，通常都是停留在新都桥或赶路到巴塘住宿。
理塘这地方诞生过很多名人，其中就有和六世达赖仓央嘉措颇具渊源的七世达赖格桑嘉措。当年寻找六世达赖转世灵童的官员们正是靠着仓央嘉措的一首情诗为线索，才找到格桑嘉措——“云间白色的仙鹤啊，请把翅膀借给我，我不会往很远的地方飞，我到理塘转转就回来”。
从理塘向南就是著名的稻城亚丁。传说在青藏高原的雪山深处，有一个被双层雪山环抱的隐秘王国，那里有冰川雪山、森林峡谷、草场湖泊，这个王国就是香巴拉王国。
在藏传佛教中像香巴拉王国这样美丽、宁静的“净土”也被称为“香格里拉”。这个隐秘的被称为香格里拉净土的地方就是稻城的亚丁，也叫稻城县香格里拉乡。
“祖国山河美不美，全凭导游一张嘴”资金已很紧张，而且一路上已经审美疲劳至不愿下车，不愿拍照。不去亚丁也罢，决定继续向成都进发。
川藏线从理塘穿街而过。沿着一条热闹的街市一直走，刚要出县城口的检查站，一个燕小六从屋子里连滚带爬冲出来拦住我的去路。
他说我没系安全带要罚款100元。但是满县城的司机都没系安全带，而且从川藏线雅江方向过来的当地牌照车的司机也都没系安全带，可他偏偏就盯住了我。
不用说，这是专门对付外地司机的规定。我不服，据理力争并搬出交通法和他理论。燕小六恼羞成怒，驾驶证收起来不开罚单把我晾在一边，我不想耽搁时间，给了他100元钱。我说赶时间不要收据了请你快点让我走，他不干非得给我填票。我为理塘县的一项财政收入贡献了绵薄之力，不情愿的！
剪子弯山的路没什么危险，不过路可是烂到家了。虽说是柏油路，但左一个马蹄坑，右一个凹凸路，还有重型卡车碾压后的双排车辙沟。这破路直接把车子给颠到了天庭上，刚想和嫦娥打个招呼，呼隆一下子我又回到了凡界。如此反复天上地下的折腾，嫦娥无奈的喊“大圣，收了神通吧！”
爬剪子弯山时，看见路边有辆军用卡车抛锚在山路上，我停车上前看看是否需要帮助。可是车里没有人，喊了几嗓子也没见有人出现，不会是被狼叼走了吧？
我赶紧从车上抄出泼风斧到处找司机，连路基下的山沟我也查看了，还是没见有人。想想还是往前走走看，有可能是弃车步行了。
果然，没走多远就看见前方有位军人，正顶着强劲的山风艰难的蹒跚。我停下来请他上车，并问他那辆军用卡车是不是他的。
他被强劲凛冽的山风冻透了，半天说不出话。隔了好一会儿才说那辆车是他的，因为供油系统出故障了要走回驻地取零件。
我放心了，笑着说，还以为你被狼叼走了呢。
军官说这里很难遇到狼，不过，顶着山风走回驻地可是够受折磨的。
军官的驻地在剪子弯山的雷达站，到了那里他非常热情的邀请我进去做客。
我知道这是跟我客气，雷达站的围墙上分明写着军事禁区。我问他能不能在门前照相？他说没问题我帮你照。本来想多照几张，不过山上强劲的风力抽得我都喘不上气。
从海拔4659米的高山一路走低经过雅江，这个县城坐落在雅砻江畔的悬崖峭壁上，依山而建的楼房层层叠叠显得鸽子窝一样的拥挤。看看时间还来得及，继续向新都桥赶路，新都桥镇归属于康定县，被称为是摄影家的天堂。
雅江到康定县之间有一道天然的屏障，海拔4412米的高尔寺山，翻过了这座山就到新都桥了。
上山有段路很窄，两辆双向行驶的货车过不去了，我和排在货车后面的微面只好倒车停到路边给货车让出路，趁着货车通过，我下车问微面司机新都桥还有多远？他说快了，翻过这座山就是了，还有大概还有30多公里路程吧。
这里的气候温和舒适，我感到有点热了，回车上脱下冲锋衣只穿着里面的抓绒衣。对面的货车陆续都过去了，我跟着前面的微面一起接着上路。走了15分钟我看见风挡玻璃上噼里啪啦的落下了冰雹，几秒钟之后，冰雹变成了铺天盖地模式。前风挡雨刷开到最大也只能看个大概，嘴里呼出的气瞬间在挡风玻璃上形成一层雾气，赶紧把暖风开关打开吹散雾气。
这时候满世界全是白茫茫一片。跟着前面的微面刚爬过一个陡坡弯道，坏了，车轮子原地打滑爬不动了。连续点轰油门缓冲，但车子不但没有前进一步，反而渐渐的掉转个身子，横在了路上。
倒车摆正后又重新起步，无奈路上全是冰，车子一步也走不动。我刚下车给车轮子安装防滑链，豆大的冰雹粒子打得我脸上生疼，赶紧钻回车里躲避。
雹子越来越大了，车顶被砸得叮咚乱响，我是干着急没办法，眼睁睁的坐在车里干等。二十多分钟后冰雹模式成鹅毛大雪模式，穿上冲锋衣下来继续给车轮安防滑链，费了好大的劲儿才把防滑链套上车轮，我快冻僵了。
在防滑链的阻力下，车子总算走了起来，保持着二挡低速快爬到山顶，我看见那个微面也没好到哪儿去，也是换上了防滑链在艰难的蹒跚前进。
下山的路太滑了，一个弯道接着一个弯道，旁边就是悬崖，滚下去如果幸运的是四轮着地的话，估计能省不少路程，接着走。前面的微面没有ABS刹车防抱死系统，车速比蜗牛还慢，我忍不住冒险超过了它，一路用二挡靠发动机牵引力控制车速下山。越往山下走雪越小，等天黑赶到了新都桥时，鹅毛大雪模式又变成了风雨模式。
@gkqn 2017-11-23 10:53:58
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第三十三章 丹巴的藏寨、古碉和美人谷
风雨中的新都桥一片漆黑，只有几盏饭店的灯光在雨中摇曳。
我找了个还亮着灯的藏族饭馆吃饭，顺便问店老板有没有住宿的地方？老板引我走出饭店，来到隔壁的卷闸门跟前拉开门，这个屋子外间是个放置杂物的仓库，里间摆着几张包着铺盖的木板床铺就是睡觉的地方。别说卫生间了，连洗手洗脸都得去湿冷的大厨房里解决。
黑灯瞎火的实在不愿往康定赶夜路了，就住这里吧，毕竟才20元钱。
里间的屋子里冷森森潮乎乎的，而且里外隔间的木门没有锁，外面的卷闸门锁也坏了，我有个毛病，不锁上门我是睡不踏实的。
睡前出去到门口方便，外面的狗叫个不停，整个镇上黑沉沉的，回来到车里剪了段铁丝，把里间的门用铁丝捆死，试了试很结实，根本推不开。这下心里好歹算踏实了，钻进睡袋里我一边发抖，一边仔细回味着巴塘的热水澡和舒适干净的床，再看看眼下这个相当糟糕的栖身之地。感叹一句：雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改！
夜里，隔壁的房东老爷子念了半宿的佛经，真佩服他老人家，一篇经文能不歇气的念下来，岁数那么大了哪来的这肺活量？听着他的催眠曲，我忘却忧虑睡着了。跟死猪一样，进没进来人我也不知道，反正早上看铁丝还是牢牢的捆在门上。
清晨天还没亮，我就爬出来收拾行李，用工具钳剪断门上的铁丝走到门口。雨后的清晨空气清新沁人，我使劲的呼吸几口新鲜空气，脸都没洗就出发了。
1.9公里后进入新都桥镇，明白了，原来昨天夜里我住的不是镇上啊！新都桥镇上的宾馆和饭店真多，随便找个住的地方都比昨晚住的要好。
以前的新都桥镇上很小，住宿吃饭的地方也就一两家，自从“摄影家的天堂”这块牌子打出去，现在商业规模则繁荣多了。
时间还不到早上八点三十分，镇上所有的买卖都没开张，想吃点早饭都没地方去。出镇子不远找了个加水站冲洗车子，顺便用山泉水洗脸刷牙外带洗脚，那水可真够凉的。
折多山在藏语中是弯曲的意思，这座山现在不仅弯曲而且路上结满了冰，车子走在上面一个劲的打滑，上下山的车子都带着防滑链，不然的话寸步难行。一路小心开车到了折多塘，在阳光照射下地上的雪都融化了，穿过峡谷不远下山就到了康定。把车子开进洗车场仔细的洗去它一身的泥污，亲自动手给它做了个简单的滤清器保养，以崭新的人车面貌进入康定城。
康定古称打箭炉，传说中是三国时期诸葛亮南征孟获时，在此地制造弓箭而得名打箭炉。而康定的名字，由清光绪年川藏牛人赵尔丰大人率领边军平叛及改土归流时所取，当时康定是进藏的军粮转运站。
在地理上，康定属于四川盆地和青藏高原的过渡地带，也可以说是分界线。在地域概念上，从康定向西行就是藏族区，向东行就是汉族区。这很有点丝绸之路上阳关的意思，那句“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”说的就是出了阳关，就算是真正的背井离乡身处异域了。在历史上，康定是四川、云南、青海、西藏四个省区周边山地重要的物资集散转运地，也是四川联接藏区和汉区的门户咽喉。
康定县城所在地建炉镇的商业很繁荣，熙熙攘攘的街区车水马龙非常的热闹, 沿街的商场、酒店、门头铺子鳞次节比，从藏族传统手工品到电子科技产品面面俱到，繁华的程度给我感觉堪称川藏线沿途县城之最。
在县城里转了一圈找了个餐馆吃饭，点了道招牌拿手菜——水煮肉片。看着下厨的老板那身不伦不类邋遢西装，我觉着他做不出什么花样来。
等菜端上来一看，绝了！光是看菜的样子就止不住流口水，吃到嘴里的味道更别说有多棒，色香味俱全啊，这招牌的手艺真是名不虚传！老板过来征询我的意见，我称赞这是我吃过的最好的水煮肉片（这是心里话）。他脸上满是得意自负，声称整个康定就数他的老百姓餐馆水煮肉片做得地道了！我深表认同！
老板说康定没什么意思，跑马山也就是歌里唱得好听，其实没什么。他建议我去丹巴看看古堡群，那儿的人文景观比康定要好多了。
出康定县城一路都是大下坡，我连油门都没踩过，全是靠着下坡的惯性滑行，距离泸定25公里有个分岔路，直行是泸定，左转就是120多公里外的丹巴。
拐下318国道沿着大渡河边的211省道一直向北走，出了姑咱镇先经过两个带分岔口的新修隧道，然后在坑洼施工路段上颠簸行进，这里正在搞水电站的工程建设项目。
因为工程项目经常需要占道施工，路非常的不好走，而且占道的施工方也没有设置禁行路标，走着走着就开进了工地里头，工地守门人可能没看见我的车进去，也可能是把我当成哪个项目的小包工头了，反正我未遇阻拦一条道走到头。等没路了才折返回来，不好，门前好几个保安模样的人在门前拦住去路。狭路相逢先下手为强，我下车训了他们几个刚才脱离岗位，还不给进入施工现场的人员发安全帽。趁着他们没明白过来我是干什么的正发懵，我赶紧上车跑了。
沿着奔腾的大渡河峡谷，一路上随处可见注意飞石的警示牌，心里那个后悔啊，才爬出虎穴又掉入狼窝！因为路窄，前面经常遇到拉土石方的大卡车慢腾腾的“爬行”，想超车又怕被山上的石头砸到，不超车在后面跟着，又嫌太慢还得闻它的尾气吃它的灰尘，好不容易超过去了，妈的，前面还有一大串的大卡车在“爬行”，苦不堪言！
快到丹巴时在路边有一处观景台，站在这儿能观望到大渡河对岸一座座林立的古碉和残垣断墙的古碉遗迹，这就是丹巴的梭坡古碉群。
位于大渡河上游畔的丹巴有“千碉之国” 的美誉，在大小金川和大渡河两岸的村寨、山隘处有数不清的古碉建筑。据统计，如今在丹巴的境内存有古碉166座，主要分布在梭坡、蒲各项、中路这三个乡，其中梭坡84座、蒲各顶29座，中路21座，其余各乡散存32座。
古碉一般的高度在20米左右，最高的有50米，碉楼的楼层大至在十至二十层之间，每座碉楼能容纳100到200人左右。从建筑形状上，碉楼分为四角、五角、六角、八角、十三角。一般以四角碉为主。从功能上可分为家碉、界碉、寨碉、风水碉、烽火碉、官寨碉，军事防御碉、通讯预警碉等。
这些碉楼一般都修建在离住宅的很近的空地上，一旦遇到土匪前来打劫，全家可以迅速撤到储备着物资的碉楼里跟土匪耗着。什么东西也没抢到的土匪会选择强攻，可是没等靠近碉楼，里面就有土炮和弩箭伺候着，再离近了点碉楼里又是一顿砖石瓦片石灰粉。土匪没辙了，用火烧吧，碉楼全是石头砌成的根本不怕火，而且里面的人还可以撤退到上一层睡大觉去。等天黑了的时候，里面睡足觉的人端着武器偷偷溜出碉楼，对劳累一天梦乡里的土匪就是一顿修理，土匪刚抄起家伙迎战，人家又跑回碉楼里了。所以一般情况下土匪的脑袋只要没让给驴踢了，谁也不会在这儿耗着的，有这时间精力上哪儿打劫都能发笔横财。
大小金川在清朝乾隆年间曾发生土司叛乱，就这么个巴掌大的地方割踞势力，从乾隆十二年，朝廷开始平叛，一直断断续续打到了乾隆四十年才算平定。
光是统兵指挥官就撤换了不少于四位，劳师糜众且耗费粮饷。最后硬是靠断其水道和昼夜不停的炮轰，索诺木土司才率众投降。这场旷日持久的大小金川之战，就是被乾隆皇帝自诩为所谓的“十全武功”的之二“武功”。不知他老爹雍正皇帝怎么看。
停车看了一会儿接着朝丹巴县城走。路边有个人伸手拦车，他约摸快五十岁的样子，大大咧咧的看样子不俗。
上车后他只说“走，去县城”接着就点上一支烟看着窗外的大渡河。我琢磨着，这人谱儿也太大了吧，搭我的车连声谢谢都不说？得了，我也别那么矫情了。
过了一会儿他才把脸转过来看着车里，突然问我：“噢，你这不是出租车呀！”开玩笑！我有点不爽：“您的眼力不错，我从拉萨来的。”他说：“哎呀，我们这儿的出租车大都是奇瑞，我还以为你这也是出租车呢，不好意思啊！”我说：“没事，这一路没少帮人顺路搭车，你就当我这是出租车。”他问：“来丹巴干什么，做生意吗？”我说过来旅游的。他一拍大腿：“妥了，找我就算对了，我就是搞旅游的”。我问他是干什么的？
他说他姓张，是丹巴厦鑫宾馆的老板，对于丹巴这片的旅游资源熟得很。我说您的宾馆好吗，房价贵不贵？他说去了你就知道了，我的宾馆就在县城口的大渡河边，房价不用说了，肯定给你的满意的价格。
厦鑫宾馆地理位置不错，从211省道进入丹巴一眼就能看到它，就在县城入口的大渡河桥边，一座带着藏式风格的宾馆挺气派，六层楼的建筑另外还有个公建的地下车库，据说在丹巴是数一数二的。
我要了个最高楼层临河的标准间，躺在床上就能看到窗外奔腾的大渡河。张老板是嘉绒藏族，他的汉话相当流利。他给我详细的介绍了丹巴的每一个旅游景点，鉴于我的时间有限，他着重推荐我去中路乡看古碉群和美人谷，另外还给了我一个80元钱的优惠房价。
我问他去成都怎么走合适，是沿着303省道走都江堰好呢，还是原路返回318国道走泸定合适？他劝我趁早原路返回走泸定，说是走都江堰一线必经四姑娘雪山和漩口镇，那里地震频繁而且路况也不好，我认为他说得有道理。但是没想到后来在成都绕了一圈后，竟又取道漩口镇去九寨沟，经历了漩口至汶川之间超级泥泞的烂路。后面会提到。
丹巴县城的章谷镇位于大渡河畔，依山傍河而建，县城的街道比较狭窄，整个县城也被大渡河一分为二，两地的交通往来靠桥连接。沿河的街市上挺热闹，唯一不爽的就是街道太狭窄了，连停车都找不到地方，好不容易才找了块空地刚停下车，发现有块牌子上写着违章停车罚款100元，赶紧又把车开走找地方停，光是找停车的地方就费了好大功夫。
每到一个县城我都喜欢开着车出去兜兜风，路不熟倒不要紧，毕竟车上带着GPS导航，这要比打车合适多了。
夜里听着窗外哗哗的水声，心想坏了，怎么又赶上下雨！等天亮起床拉开窗帘一看才知道，原来是大渡河水的奔流声。我住的房间有两个窗户，分别能看到大金川和小金川两个流域。河水缓缓的是从青海方向流过来的大金川，水流湍急的是来自四姑娘雪山方向的小金川。两条流域在我的窗下汇集而成的就是大渡河。
在小金川流域的河边有一座纪念公园——丹巴革命烈士纪念碑，据张老板说，这是红军长征时期的革命烈士纪念碑。从窗前俯瞰，公园的大门紧锁着，空荡荡的园内有个亭子，在亭子里竖有一块刻有铭文的石碑，估计上面记载着革命烈士的事迹。
临去中路之前我查了下地图，没想距离丹巴仅30公里路程的中路乡，它竟是归属于云南省辖界，全称是云南省迪庆藏族自治州维西傈僳族自治县中路乡。
好嘛，才跑了30公里的路程，就跨越了四川甘孜藏族自治州和云南迪庆藏族自治州两个省界。到了中路乡的山脚下（中路乡地处横断山区澜沧江峡谷地带的高山中），也就是上山的入口，看见一块旅游景区的大牌子——藏寨、古碉、美人谷。
过了小桥有个小房子，门前站着一个人负责售票，交了20元钱后他抬起横在路中间的路障杆放行。旁边有个小伙子探头问能不能搭我的车上山？我说上来一起走吧。
小伙子姓陈，他是中路乡政府的卫生员，也是嘉绒藏族。我问他，你们藏族有多少个分支啊？他说大致有：卫藏、康巴、安多、嘉绒和工布五个分支的藏族。丹巴和中路的大多是嘉绒藏族。
他还告诉我，他的父亲是汉族，母亲才是藏族，所以他随父亲应该是汉族人，只是因为国家对藏族有很多优惠政策，所以才让他随母亲的民族。
车子顺着幽静狭窄的山路一直往上爬，沿路的藏族民居大多是二至三层楼的土木结构，粗旷又不失古典。我问小陈，你们这儿的藏寨和古碉我知道是怎么回事，那美人谷怎么讲，是这里出美女吗？小陈说，这里的水土气候养人，所以才叫美人谷，别说是你了，就连我也很少看见美女。那美女都上哪儿去了？都进城打工了。
到了乡政府，小陈让我把车开进大院里，他说再往前走车子就掉不了头了，这地方还是边走边看才有味道。我把车停好和他告别，背着包继续往山里走。
这里藏寨一派柔美的田园风光，山野田间幽静祥和，藏寨房舍里静得出奇，只是偶尔从田间野地传来鸟啼声，还有潺潺流动的水声。远处的云雾缭绕着山峦中的古碉群，近处田野新绿桃花盛开，与古碉藏寨构成一幅恬淡幽静的世外桃花源，如果看透了世态炎凉，这里绝对是个归隐山中的好去处。这里的景致很自然就能联想到那句：采菊东篱下，悠然见南山。
正坐在田埂上品味桃花源的意境，一队成都牌照的车队喧嚣着进村了，顿时鸡飞狗跳打破了这里的静谧，我想我该走了……。
回到丹巴县城，我找了个饭馆吃午饭，香味四溢的牛杂汤味道好极了！丹巴这地方不吃东北的那种羊杂汤，只吃牛杂汤，把牛肚和牛百叶之类的东西在锅里炖得烂熟，里面的营养精华全在一碗白稠的浓汤里，汤的调料随自己勾兑，那味道真没的说。就着米饭我一连喝了两碗汤，如果不是怕撑着，我真想再来一碗。
按张老板的建议，我顺原路返回到318国道上走泸定。在晃晃荡荡的泸定铁索桥上，几个肠满脑肥的“红军战士”挥舞着刀枪摆出各种姿势，但怎么看都像拦路收保护费的丘八兵痞。在泸定桥上简单的转了转，看时间还来得及，我决定今天赶到雅安落脚。
过了二郎山隧道一路都是大下坡，路上的大货车越来越多了，那破速度慢的让你在后面干着急，我连连在转弯道上超车，可以前面总是没完没了还有一大堆货车在等着你超，怎么超也超不完。
318国道从二郎山到雅安的路段非常狭窄，而且盘山路上刚刚能并排会过去两辆车子，所以超车必须要掌握和计算好超车的时机、对面来车的速度，不然有被双向行驶的货车给挤扁的危险，这绝对考验车手的驾驶技术和车子的加速性能。
大浪淘沙之下，一辆圣达菲越野车和我脱颖而出，我们有意无意的开始了飙车的较量，在盘山路上以80公里的时速飞驰。飙着飙着，我光顾过瘾了，竟没有去感受清秀俊逸的蜀中风光——云雾叠嶂的山峦、秀气温柔的青衣江、山野间黄灿灿的油菜花、半掩竹林中的翠竹瓦舍……蜀中景致毕竟不同于江南的小桥流水，它更有种飘逸挺拔的洒脱气质。
风雨中的新都桥一片漆黑，只有几盏饭店的灯光在雨中摇曳。
我找了个还亮着灯的藏族饭馆吃饭，顺便问店老板有没有住宿的地方？老板引我走出饭店，来到隔壁的卷闸门跟前拉开门，这个屋子外间是个放置杂物的仓库，里间摆着几张包着铺盖的木板床铺就是睡觉的地方。别说卫生间了，连洗手洗脸都得去湿冷的大厨房里解决。
黑灯瞎火的实在不愿往康定赶夜路了，就住这里吧，毕竟才20元钱。
里间的屋子里冷森森潮乎乎的，而且里外隔间的木门没有锁，外面的卷闸门锁也坏了，我有个毛病，不锁上门我是睡不踏实的。
睡前出去到门口方便，外面的狗叫个不停，整个镇上黑沉沉的，回来到车里剪了段铁丝，把里间的门用铁丝捆死，试了试很结实，根本推不开。这下心里好歹算踏实了，钻进睡袋里我一边发抖，一边仔细回味着巴塘的热水澡和舒适干净的床，再看看眼下这个相当糟糕的栖身之地。感叹一句：雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改！
夜里，隔壁的房东老爷子念了半宿的佛经，真佩服他老人家，一篇经文能不歇气的念下来，岁数那么大了哪来的这肺活量？听着他的催眠曲，我忘却忧虑睡着了。跟死猪一样，进没进来人我也不知道，反正早上看铁丝还是牢牢的捆在门上。
清晨天还没亮，我就爬出来收拾行李，用工具钳剪断门上的铁丝走到门口。雨后的清晨空气清新沁人，我使劲的呼吸几口新鲜空气，脸都没洗就出发了。
1.9公里后进入新都桥镇，明白了，原来昨天夜里我住的不是镇上啊！新都桥镇上的宾馆和饭店真多，随便找个住的地方都比昨晚住的要好。
以前的新都桥镇上很小，住宿吃饭的地方也就一两家，自从“摄影家的天堂”这块牌子打出去，现在商业规模则繁荣多了。
时间还不到早上八点三十分，镇上所有的买卖都没开张，想吃点早饭都没地方去。出镇子不远找了个加水站冲洗车子，顺便用山泉水洗脸刷牙外带洗脚，那水可真够凉的。
折多山在藏语中是弯曲的意思，这座山现在不仅弯曲而且路上结满了冰，车子走在上面一个劲的打滑，上下山的车子都带着防滑链，不然的话寸步难行。一路小心开车到了折多塘，在阳光照射下地上的雪都融化了，穿过峡谷不远下山就到了康定。把车子开进洗车场仔细的洗去它一身的泥污，亲自动手给它做了个简单的滤清器保养，以崭新的人车面貌进入康定城。
康定古称打箭炉，传说中是三国时期诸葛亮南征孟获时，在此地制造弓箭而得名打箭炉。而康定的名字，由清光绪年川藏牛人赵尔丰大人率领边军平叛及改土归流时所取，当时康定是进藏的军粮转运站。
在地理上，康定属于四川盆地和青藏高原的过渡地带，也可以说是分界线。在地域概念上，从康定向西行就是藏族区，向东行就是汉族区。这很有点丝绸之路上阳关的意思，那句“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”说的就是出了阳关，就算是真正的背井离乡身处异域了。在历史上，康定是四川、云南、青海、西藏四个省区周边山地重要的物资集散转运地，也是四川联接藏区和汉区的门户咽喉。
康定县城所在地建炉镇的商业很繁荣，熙熙攘攘的街区车水马龙非常的热闹, 沿街的商场、酒店、门头铺子鳞次节比，从藏族传统手工品到电子科技产品面面俱到，繁华的程度给我感觉堪称川藏线沿途县城之最。
在县城里转了一圈找了个餐馆吃饭，点了道招牌拿手菜——水煮肉片。看着下厨的老板那身不伦不类邋遢西装，我觉着他做不出什么花样来。
等菜端上来一看，绝了！光是看菜的样子就止不住流口水，吃到嘴里的味道更别说有多棒，色香味俱全啊，这招牌的手艺真是名不虚传！老板过来征询我的意见，我称赞这是我吃过的最好的水煮肉片（这是心里话）。他脸上满是得意自负，声称整个康定就数他的老百姓餐馆水煮肉片做得地道了！我深表认同！
老板说康定没什么意思，跑马山也就是歌里唱得好听，其实没什么。他建议我去丹巴看看古堡群，那儿的人文景观比康定要好多了。
出康定县城一路都是大下坡，我连油门都没踩过，全是靠着下坡的惯性滑行，距离泸定25公里有个分岔路，直行是泸定，左转就是120多公里外的丹巴。
拐下318国道沿着大渡河边的211省道一直向北走，出了姑咱镇先经过两个带分岔口的新修隧道，然后在坑洼施工路段上颠簸行进，这里正在搞水电站的工程建设项目。
因为工程项目经常需要占道施工，路非常的不好走，而且占道的施工方也没有设置禁行路标，走着走着就开进了工地里头，工地守门人可能没看见我的车进去，也可能是把我当成哪个项目的小包工头了，反正我未遇阻拦一条道走到头。等没路了才折返回来，不好，门前好几个保安模样的人在门前拦住去路。狭路相逢先下手为强，我下车训了他们几个刚才脱离岗位，还不给进入施工现场的人员发安全帽。趁着他们没明白过来我是干什么的正发懵，我赶紧上车跑了。
沿着奔腾的大渡河峡谷，一路上随处可见注意飞石的警示牌，心里那个后悔啊，才爬出虎穴又掉入狼窝！因为路窄，前面经常遇到拉土石方的大卡车慢腾腾的“爬行”，想超车又怕被山上的石头砸到，不超车在后面跟着，又嫌太慢还得闻它的尾气吃它的灰尘，好不容易超过去了，妈的，前面还有一大串的大卡车在“爬行”，苦不堪言！
快到丹巴时在路边有一处观景台，站在这儿能观望到大渡河对岸一座座林立的古碉和残垣断墙的古碉遗迹，这就是丹巴的梭坡古碉群。
位于大渡河上游畔的丹巴有“千碉之国” 的美誉，在大小金川和大渡河两岸的村寨、山隘处有数不清的古碉建筑。据统计，如今在丹巴的境内存有古碉166座，主要分布在梭坡、蒲各项、中路这三个乡，其中梭坡84座、蒲各顶29座，中路21座，其余各乡散存32座。
古碉一般的高度在20米左右，最高的有50米，碉楼的楼层大至在十至二十层之间，每座碉楼能容纳100到200人左右。从建筑形状上，碉楼分为四角、五角、六角、八角、十三角。一般以四角碉为主。从功能上可分为家碉、界碉、寨碉、风水碉、烽火碉、官寨碉，军事防御碉、通讯预警碉等。
这些碉楼一般都修建在离住宅的很近的空地上，一旦遇到土匪前来打劫，全家可以迅速撤到储备着物资的碉楼里跟土匪耗着。什么东西也没抢到的土匪会选择强攻，可是没等靠近碉楼，里面就有土炮和弩箭伺候着，再离近了点碉楼里又是一顿砖石瓦片石灰粉。土匪没辙了，用火烧吧，碉楼全是石头砌成的根本不怕火，而且里面的人还可以撤退到上一层睡大觉去。等天黑了的时候，里面睡足觉的人端着武器偷偷溜出碉楼，对劳累一天梦乡里的土匪就是一顿修理，土匪刚抄起家伙迎战，人家又跑回碉楼里了。所以一般情况下土匪的脑袋只要没让给驴踢了，谁也不会在这儿耗着的，有这时间精力上哪儿打劫都能发笔横财。
大小金川在清朝乾隆年间曾发生土司叛乱，就这么个巴掌大的地方割踞势力，从乾隆十二年，朝廷开始平叛，一直断断续续打到了乾隆四十年才算平定。
光是统兵指挥官就撤换了不少于四位，劳师糜众且耗费粮饷。最后硬是靠断其水道和昼夜不停的炮轰，索诺木土司才率众投降。这场旷日持久的大小金川之战，就是被乾隆皇帝自诩为所谓的“十全武功”的之二“武功”。不知他老爹雍正皇帝怎么看。
停车看了一会儿接着朝丹巴县城走。路边有个人伸手拦车，他约摸快五十岁的样子，大大咧咧的看样子不俗。
上车后他只说“走，去县城”接着就点上一支烟看着窗外的大渡河。我琢磨着，这人谱儿也太大了吧，搭我的车连声谢谢都不说？得了，我也别那么矫情了。
过了一会儿他才把脸转过来看着车里，突然问我：“噢，你这不是出租车呀！”开玩笑！我有点不爽：“您的眼力不错，我从拉萨来的。”他说：“哎呀，我们这儿的出租车大都是奇瑞，我还以为你这也是出租车呢，不好意思啊！”我说：“没事，这一路没少帮人顺路搭车，你就当我这是出租车。”他问：“来丹巴干什么，做生意吗？”我说过来旅游的。他一拍大腿：“妥了，找我就算对了，我就是搞旅游的”。我问他是干什么的？
他说他姓张，是丹巴厦鑫宾馆的老板，对于丹巴这片的旅游资源熟得很。我说您的宾馆好吗，房价贵不贵？他说去了你就知道了，我的宾馆就在县城口的大渡河边，房价不用说了，肯定给你的满意的价格。
厦鑫宾馆地理位置不错，从211省道进入丹巴一眼就能看到它，就在县城入口的大渡河桥边，一座带着藏式风格的宾馆挺气派，六层楼的建筑另外还有个公建的地下车库，据说在丹巴是数一数二的。
我要了个最高楼层临河的标准间，躺在床上就能看到窗外奔腾的大渡河。张老板是嘉绒藏族，他的汉话相当流利。他给我详细的介绍了丹巴的每一个旅游景点，鉴于我的时间有限，他着重推荐我去中路乡看古碉群和美人谷，另外还给了我一个80元钱的优惠房价。
我问他去成都怎么走合适，是沿着303省道走都江堰好呢，还是原路返回318国道走泸定合适？他劝我趁早原路返回走泸定，说是走都江堰一线必经四姑娘雪山和漩口镇，那里地震频繁而且路况也不好，我认为他说得有道理。但是没想到后来在成都绕了一圈后，竟又取道漩口镇去九寨沟，经历了漩口至汶川之间超级泥泞的烂路。后面会提到。
丹巴县城的章谷镇位于大渡河畔，依山傍河而建，县城的街道比较狭窄，整个县城也被大渡河一分为二，两地的交通往来靠桥连接。沿河的街市上挺热闹，唯一不爽的就是街道太狭窄了，连停车都找不到地方，好不容易才找了块空地刚停下车，发现有块牌子上写着违章停车罚款100元，赶紧又把车开走找地方停，光是找停车的地方就费了好大功夫。
每到一个县城我都喜欢开着车出去兜兜风，路不熟倒不要紧，毕竟车上带着GPS导航，这要比打车合适多了。
夜里听着窗外哗哗的水声，心想坏了，怎么又赶上下雨！等天亮起床拉开窗帘一看才知道，原来是大渡河水的奔流声。我住的房间有两个窗户，分别能看到大金川和小金川两个流域。河水缓缓的是从青海方向流过来的大金川，水流湍急的是来自四姑娘雪山方向的小金川。两条流域在我的窗下汇集而成的就是大渡河。
在小金川流域的河边有一座纪念公园——丹巴革命烈士纪念碑，据张老板说，这是红军长征时期的革命烈士纪念碑。从窗前俯瞰，公园的大门紧锁着，空荡荡的园内有个亭子，在亭子里竖有一块刻有铭文的石碑，估计上面记载着革命烈士的事迹。
临去中路之前我查了下地图，没想距离丹巴仅30公里路程的中路乡，它竟是归属于云南省辖界，全称是云南省迪庆藏族自治州维西傈僳族自治县中路乡。
好嘛，才跑了30公里的路程，就跨越了四川甘孜藏族自治州和云南迪庆藏族自治州两个省界。到了中路乡的山脚下（中路乡地处横断山区澜沧江峡谷地带的高山中），也就是上山的入口，看见一块旅游景区的大牌子——藏寨、古碉、美人谷。
过了小桥有个小房子，门前站着一个人负责售票，交了20元钱后他抬起横在路中间的路障杆放行。旁边有个小伙子探头问能不能搭我的车上山？我说上来一起走吧。
小伙子姓陈，他是中路乡政府的卫生员，也是嘉绒藏族。我问他，你们藏族有多少个分支啊？他说大致有：卫藏、康巴、安多、嘉绒和工布五个分支的藏族。丹巴和中路的大多是嘉绒藏族。
他还告诉我，他的父亲是汉族，母亲才是藏族，所以他随父亲应该是汉族人，只是因为国家对藏族有很多优惠政策，所以才让他随母亲的民族。
车子顺着幽静狭窄的山路一直往上爬，沿路的藏族民居大多是二至三层楼的土木结构，粗旷又不失古典。我问小陈，你们这儿的藏寨和古碉我知道是怎么回事，那美人谷怎么讲，是这里出美女吗？小陈说，这里的水土气候养人，所以才叫美人谷，别说是你了，就连我也很少看见美女。那美女都上哪儿去了？都进城打工了。
到了乡政府，小陈让我把车开进大院里，他说再往前走车子就掉不了头了，这地方还是边走边看才有味道。我把车停好和他告别，背着包继续往山里走。
这里藏寨一派柔美的田园风光，山野田间幽静祥和，藏寨房舍里静得出奇，只是偶尔从田间野地传来鸟啼声，还有潺潺流动的水声。远处的云雾缭绕着山峦中的古碉群，近处田野新绿桃花盛开，与古碉藏寨构成一幅恬淡幽静的世外桃花源，如果看透了世态炎凉，这里绝对是个归隐山中的好去处。这里的景致很自然就能联想到那句：采菊东篱下，悠然见南山。
正坐在田埂上品味桃花源的意境，一队成都牌照的车队喧嚣着进村了，顿时鸡飞狗跳打破了这里的静谧，我想我该走了……。
回到丹巴县城，我找了个饭馆吃午饭，香味四溢的牛杂汤味道好极了！丹巴这地方不吃东北的那种羊杂汤，只吃牛杂汤，把牛肚和牛百叶之类的东西在锅里炖得烂熟，里面的营养精华全在一碗白稠的浓汤里，汤的调料随自己勾兑，那味道真没的说。就着米饭我一连喝了两碗汤，如果不是怕撑着，我真想再来一碗。
按张老板的建议，我顺原路返回到318国道上走泸定。在晃晃荡荡的泸定铁索桥上，几个肠满脑肥的“红军战士”挥舞着刀枪摆出各种姿势，但怎么看都像拦路收保护费的丘八兵痞。在泸定桥上简单的转了转，看时间还来得及，我决定今天赶到雅安落脚。
过了二郎山隧道一路都是大下坡，路上的大货车越来越多了，那破速度慢的让你在后面干着急，我连连在转弯道上超车，可以前面总是没完没了还有一大堆货车在等着你超，怎么超也超不完。
318国道从二郎山到雅安的路段非常狭窄，而且盘山路上刚刚能并排会过去两辆车子，所以超车必须要掌握和计算好超车的时机、对面来车的速度，不然有被双向行驶的货车给挤扁的危险，这绝对考验车手的驾驶技术和车子的加速性能。
大浪淘沙之下，一辆圣达菲越野车和我脱颖而出，我们有意无意的开始了飙车的较量，在盘山路上以80公里的时速飞驰。飙着飙着，我光顾过瘾了，竟没有去感受清秀俊逸的蜀中风光——云雾叠嶂的山峦、秀气温柔的青衣江、山野间黄灿灿的油菜花、半掩竹林中的翠竹瓦舍……蜀中景致毕竟不同于江南的小桥流水，它更有种飘逸挺拔的洒脱气质。
夜宿新都桥，住的地方就是这样的，房间里布满了尘土、潮湿的气息，死气沉沉没有一点儿人的气味。被褥脏且潮湿。一共三四张床，说是床，其实就一堆砖头垫个木板。门上没有锁，就一小块木阀子。
康定的马路，对，马路，这就是真正的马路，马走的路。行为艺术！
丹巴的街面。丹巴县城的章谷镇位于大渡河畔，依山傍河而建，县城的街道比较狭窄，整个县城也被大渡河一分为二，两地的交通往来靠桥连接。沿河的街市上挺热闹，唯一不爽的就是街道太狭窄了，连停车都找不到地方，好不容易才找了块空地刚停下车，发现有块牌子上写着违章停车罚款100元，赶紧又把车开走找地方停，光是找停车的地方就费了好大功夫。
从新都桥出来就没怎么拍照，放眼望去，到处都是雪，枯黄的草。雪山？江河？森林？审美实在是疲劳了！而且两张相机储存卡都是山寨货，当时是在马云家用正品的价格买的山寨货。这个世界还能不能有点真诚了，顶你个肺啊，他妈的奸商！很多照片是拍了，但根本没存进去卡里。
丹巴的牛杂汤店老板娘和牛杂汤。老板娘是一枚川妹子，皮肤白皙细嫩，细长的眼睛就像一直在笑，轻声细语的四川话还有苗条的身材……
这样的女子应该穿一袭旗袍，手捧一壶清香的绿茶，身姿窈窕走在竹林茶社里。
问世间何事最伤情？有道是红颜薄命最垂泪。我何尝不是亦如此呢，心在云间漫步，身在尘间苟活。
储存卡里的很多照片都不翼而飞了，或者数据丢失！相机不给力也就算了，连储存卡也来搞事。如果有一天由我来制定一部法律，有一条就是把挨千刀的造假售假分子全抓起来，送到巴西的大牢里，让里面关着的变态们给造假售假的天天循环到死一曲菊花残
这是泸定了，车都懒得下，挡风玻璃脏的不行也懒得擦，这时候整个人变得木木的，呆呆的，对什么也不感兴趣，包括女人！