关于99系列的几个时间点
时至今日还是有很多人对三代坦克，以及“9910工程”有一定的误解。
这里再以时间顺序梳理一下三代坦克的几个进程，顺带更正一下早期认识不足的几个错误。
内容不多，看图就行了。
这里再以时间顺序梳理一下三代坦克的几个进程，顺带更正一下早期认识不足的几个错误。
内容不多，看图就行了。
1978
三代坦克的起点始于1978年的五机部新车研制会议；但与“78·4”无关，是同在1978年的一个巧合。
“会议报告了国外第三代主战坦克的基本情况”
“提出我国应当紧跟步伐，研制自己的第三代主战坦克”
在第二代坦克工作还没正式启动的时候，第三代主战坦克概念探索性质的预研工作就已经展开。
除去概念探索以外，比较实质性的工作就是70所与山西柴油厂向1000马力以上发动机的研制，虽然后来这两个方案都没有被采用。
其实就是你们熟悉的“研制一代，预研一代”套路。
三代坦克的起点始于1978年的五机部新车研制会议；但与“78·4”无关，是同在1978年的一个巧合。
“会议报告了国外第三代主战坦克的基本情况”
“提出我国应当紧跟步伐，研制自己的第三代主战坦克”
在第二代坦克工作还没正式启动的时候，第三代主战坦克概念探索性质的预研工作就已经展开。
除去概念探索以外，比较实质性的工作就是70所与山西柴油厂向1000马力以上发动机的研制，虽然后来这两个方案都没有被采用。
其实就是你们熟悉的“研制一代，预研一代”套路。
80年代初
论证阶段，也就是各班人马吵架到底要啥的阶段
代表性的就是三位总师，三种方案。
张锐生的动力前置，燃气轮机，较大型的模块化复合装甲的类梅卡瓦方案
韩雪海的自动变速，综合传动，尾舱120的类豹2方案
祝榆生的转盘125，机械传动，“系统取胜”的类T-72方案
最终于1984年确立祝榆生为123工程总师，以其方案进一步发展。
选择该方案的结果应该还是受国内工业环境影响，以及直接接触到T-72实车的关系。
论证阶段，也就是各班人马吵架到底要啥的阶段
代表性的就是三位总师，三种方案。
张锐生的动力前置，燃气轮机，较大型的模块化复合装甲的类梅卡瓦方案
韩雪海的自动变速，综合传动，尾舱120的类豹2方案
祝榆生的转盘125，机械传动，“系统取胜”的类T-72方案
最终于1984年确立祝榆生为123工程总师，以其方案进一步发展。
选择该方案的结果应该还是受国内工业环境影响，以及直接接触到T-72实车的关系。
80年代中期
确立了方向之后，就是该怎么办的问题了。
一张著名照片中的模型反映了当时的状态。
由于当时搞到的T-72«Урал»是纯钢炮塔，我国也尚未捅破这层窗户纸，固执的认为“圆脑袋上不了复合”；在那个时候所采用的解决方案是在圆脑袋上外挂一层复合装甲，也就是模型上的呈片状分布的方块。
从其他角度也可以看出为了容纳大马力发动机而特意拉长的车体。
确立了方向之后，就是该怎么办的问题了。
一张著名照片中的模型反映了当时的状态。
由于当时搞到的T-72«Урал»是纯钢炮塔，我国也尚未捅破这层窗户纸，固执的认为“圆脑袋上不了复合”；在那个时候所采用的解决方案是在圆脑袋上外挂一层复合装甲，也就是模型上的呈片状分布的方块。
从其他角度也可以看出为了容纳大马力发动机而特意拉长的车体。
1987
三代坦克进行炮塔总体设计，整一个1:1的木质模型出来。
80年代中期（主要应该在85年上下），为二代坦克平台发展的方脑袋进度喜人，因此87年这时的设计应该已经抛弃原来的圆脑袋挂甲方案了。
不过方脑袋并不是传统我们说的“焊接炮塔”，实际产品是多种工艺结合。
同样在87年，包头集当时最先进的技术搞一个试验车出来，按美帝起名法应该叫“先进技术集合试验车”。
由于其表现出色，后续成为外贸三代坦克（90-II式）的初样车。
考虑到同为87年的产品，使用了类似的炮塔，这里反推一下87年99炮塔方案不会是铸造炮塔。
BK1871于90年完成总装并出国表演，比99出车要早。
自用三代（99式）与外贸三代（90-II式）是两条互相平行的项目，尽管中间也有部分技术互通，但没有两者互相竞标胜者自用败者外贸的情况，自用三代的竞标早在84年前就打过了。
三代坦克进行炮塔总体设计，整一个1:1的木质模型出来。
80年代中期（主要应该在85年上下），为二代坦克平台发展的方脑袋进度喜人，因此87年这时的设计应该已经抛弃原来的圆脑袋挂甲方案了。
不过方脑袋并不是传统我们说的“焊接炮塔”，实际产品是多种工艺结合。
同样在87年，包头集当时最先进的技术搞一个试验车出来，按美帝起名法应该叫“先进技术集合试验车”。
由于其表现出色，后续成为外贸三代坦克（90-II式）的初样车。
考虑到同为87年的产品，使用了类似的炮塔，这里反推一下87年99炮塔方案不会是铸造炮塔。
BK1871于90年完成总装并出国表演，比99出车要早。
自用三代（99式）与外贸三代（90-II式）是两条互相平行的项目，尽管中间也有部分技术互通，但没有两者互相竞标胜者自用败者外贸的情况，自用三代的竞标早在84年前就打过了。
1991
最接近三代坦克特征的动态演示车完成总装，这是第一辆能跑能打能对上级进行演示的三代试验车。
动态演示车是原理样车的其中一部分，原理样车的其他部分包括各分系统的试验车，比如这辆以69式坦克为平台的主动防御系统试验车。
两个月后，三代坦克于怀来县官厅水库参加了北京军区的演习。
在向部队展示了三代坦克的一些概念后，又为党与国家领导人进行了汇报表演。
表演结束后，祝总师与试车队员进行了合影。
最接近三代坦克特征的动态演示车完成总装，这是第一辆能跑能打能对上级进行演示的三代试验车。
动态演示车是原理样车的其中一部分，原理样车的其他部分包括各分系统的试验车，比如这辆以69式坦克为平台的主动防御系统试验车。
两个月后，三代坦克于怀来县官厅水库参加了北京军区的演习。
在向部队展示了三代坦克的一些概念后，又为党与国家领导人进行了汇报表演。
表演结束后，祝总师与试车队员进行了合影。
1992-1994
为了进一步试验，于92年开始生产了3辆状态相同的原理样车。总装时间最晚不超过93年。
1994年，两辆原理样车出发赴海南进行摸底性质的热区试验。
随着93年开始生产的新一**车于95年完成总装，自94年的热区试验以后原理样车完成了其历史使命，从此隐退。
93年批次的新一轮样车更换了全新的炮塔，一说是93年提高了防护指标，但该说法目前无法证实。
也有可能是原理样车仅以演示为主并不需要进行防护实验，当时的复合装甲还未到位，后续批次才是其本来应有的形态。
为了进一步试验，于92年开始生产了3辆状态相同的原理样车。总装时间最晚不超过93年。
1994年，两辆原理样车出发赴海南进行摸底性质的热区试验。
随着93年开始生产的新一**车于95年完成总装，自94年的热区试验以后原理样车完成了其历史使命，从此隐退。
93年批次的新一轮样车更换了全新的炮塔，一说是93年提高了防护指标，但该说法目前无法证实。
也有可能是原理样车仅以演示为主并不需要进行防护实验，当时的复合装甲还未到位，后续批次才是其本来应有的形态。
1995-1996
93年开始生产，94-95年完成总装的这**车被称之为初样车。
依据生产序号判断，这一批次生产的炮塔数目不小于10；车体缺少相应的数据，但俺寻思应该不会小于5。
将车体与炮塔组合起来出的车也并不多，但目前同样没有明确信息表明这一批次共有几辆车。
初样车所进行的试验均为一些基础科目，比如通过性试验。除去95年底至96年初进行摸底性质的寒区试验外，这批车没有去过其他复杂环境。
一些防护实验也集中于这个时期，这也是炮塔/车体生产数目不会少的原因。
初样车的外形已经与后来的状态很接近了，只是像激光对抗，炮塔装甲模块与首上等仍有一点细节差异。
坦装杂志社于15年重新拉出来了初样车的其中一辆出来遛弯，就是你们喜欢的那辆带防空导弹的。
95年底-96年初的冬天，三代坦克第一次前往塔河。
93年开始生产，94-95年完成总装的这**车被称之为初样车。
依据生产序号判断，这一批次生产的炮塔数目不小于10；车体缺少相应的数据，但俺寻思应该不会小于5。
将车体与炮塔组合起来出的车也并不多，但目前同样没有明确信息表明这一批次共有几辆车。
初样车所进行的试验均为一些基础科目，比如通过性试验。除去95年底至96年初进行摸底性质的寒区试验外，这批车没有去过其他复杂环境。
一些防护实验也集中于这个时期，这也是炮塔/车体生产数目不会少的原因。
初样车的外形已经与后来的状态很接近了，只是像激光对抗，炮塔装甲模块与首上等仍有一点细节差异。
坦装杂志社于15年重新拉出来了初样车的其中一辆出来遛弯，就是你们喜欢的那辆带防空导弹的。
95年底-96年初的冬天，三代坦克第一次前往塔河。
1996-1997
96年初生产，96年底即完成总装的新一批4辆样车被称之为正样车。其中一辆车使用了初样车的炮塔，但拆除了烟幕弹，高射机枪等外部设备。
这批车在初期使用了带加强筋的金属裙板，但一段时间后又换回了橡胶裙板。
12月3号，这批正样车转交试验部队，从此进入了设计定型的阶段。
在之后的测试中，这批车取得了301-304的车号，活跃于多种极端环境的试验场。
目前绝大多数图片均来自于这批车的环境适应试验时期。
在三代坦克的技术指标已经确定的同期甚至更早，针对其中不足/尚未实现的部分，三代改的论证工作启动了。
96年初生产，96年底即完成总装的新一批4辆样车被称之为正样车。其中一辆车使用了初样车的炮塔，但拆除了烟幕弹，高射机枪等外部设备。
这批车在初期使用了带加强筋的金属裙板，但一段时间后又换回了橡胶裙板。
12月3号，这批正样车转交试验部队，从此进入了设计定型的阶段。
在之后的测试中，这批车取得了301-304的车号，活跃于多种极端环境的试验场。
目前绝大多数图片均来自于这批车的环境适应试验时期。
在三代坦克的技术指标已经确定的同期甚至更早，针对其中不足/尚未实现的部分，三代改的论证工作启动了。
1998
98年初，三代坦克被列入参与50周年大阅兵的重点装备，即参与“9910工程”
随即，便开始了供应阅兵的新一批次三代坦克的生产。此时的三代坦克尚未完成定型，但这批坦克的生产目的也并非用于试验；也考虑到这批坦克最终的去向，在98-99年这一批次生产的坦克可以被称之为预先量产批次。
98年底，也许是为了赶阅兵前的末班车，三代坦克走过一次定型流程，最后并没有通过。这可能是“98式”坦克的来源。
不过98年也确实有部分子系统通过了设计定型，几个具体的例子比如ZPT-98 125mm滑膛炮与C12V150ZAL发动机。
正样车中的其中一辆（可能是302车）也被拉了回来刷了一遍新漆，也许是为了国庆后的宣传需要，专门拍了一套图出来。
下面的图拍摄时间不一定在98年，仅作示意。
98年初，三代坦克被列入参与50周年大阅兵的重点装备，即参与“9910工程”
随即，便开始了供应阅兵的新一批次三代坦克的生产。此时的三代坦克尚未完成定型，但这批坦克的生产目的也并非用于试验；也考虑到这批坦克最终的去向，在98-99年这一批次生产的坦克可以被称之为预先量产批次。
98年底，也许是为了赶阅兵前的末班车，三代坦克走过一次定型流程，最后并没有通过。这可能是“98式”坦克的来源。
不过98年也确实有部分子系统通过了设计定型，几个具体的例子比如ZPT-98 125mm滑膛炮与C12V150ZAL发动机。
正样车中的其中一辆（可能是302车）也被拉了回来刷了一遍新漆，也许是为了国庆后的宣传需要，专门拍了一套图出来。
下面的图拍摄时间不一定在98年，仅作示意。
1999年10月前
供应阅兵的12辆三代坦克完成总装，交付，进阅兵村演练的这么一个过程。
长期以来这批车都被认为只生产了10辆，但实际上除了参加阅兵的10辆外还有两辆备用车。
这段时间的科研重点在于提高部件可靠性上，即阅兵的不能掉橡胶、突然转向、熄火、漏油、冒黑烟5项要求。
出厂的时候还是金属履带，到了阅兵村就换上了挂胶履带。
在阅兵村时，五星与代表第三个方阵的字母C都贴在前脸，车号则位于侧面，这点与阅兵时又有点差异。
刚刚完成总装还没上漆的8号车驶出厂房。
经典图之交装部队。
完成仪式后，副总师汤宝骏送着带着红绣球的三代坦克上火车。
这应该是阅兵村内的运输照，此时已经换上了挂胶履带。
阅兵村内的一些宣传照。
排练中
也是一张经典图，但背景我们可以看到C012号车是方阵外的备用车。
供应阅兵的12辆三代坦克完成总装，交付，进阅兵村演练的这么一个过程。
长期以来这批车都被认为只生产了10辆，但实际上除了参加阅兵的10辆外还有两辆备用车。
这段时间的科研重点在于提高部件可靠性上，即阅兵的不能掉橡胶、突然转向、熄火、漏油、冒黑烟5项要求。
出厂的时候还是金属履带，到了阅兵村就换上了挂胶履带。
在阅兵村时，五星与代表第三个方阵的字母C都贴在前脸，车号则位于侧面，这点与阅兵时又有点差异。
刚刚完成总装还没上漆的8号车驶出厂房。
经典图之交装部队。
完成仪式后，副总师汤宝骏送着带着红绣球的三代坦克上火车。
这应该是阅兵村内的运输照，此时已经换上了挂胶履带。
阅兵村内的一些宣传照。
排练中
也是一张经典图，但背景我们可以看到C012号车是方阵外的备用车。
1999年10月1日
建国50周年大阅兵，中国的三代坦克于装备第三方阵首次亮相。
这张照片还是在阅兵村，也有可能稍早。此时正脸只留五星了，车号被移至了炮塔前侧。
接受检阅
建国50周年大阅兵，中国的三代坦克于装备第三方阵首次亮相。
这张照片还是在阅兵村，也有可能稍早。此时正脸只留五星了，车号被移至了炮塔前侧。
接受检阅
1999-2000
99年之后的信息就相对模糊了很多，目前没有什么靠谱的文献，全靠意识流的推测，以下也仅代表我的个人看法。
99年完成阅兵之后，这批车理论上应该没有马上交付作战部队。因为三代坦克当时还未定型，返厂进行各项试验是理所应当的。
但从实际出发，这一批次12辆车全部返厂做实验数量又太多了。实际情况可能是保留1个连（10辆）的数目于部队内相当于提前批试用，供官兵熟悉装备。而剩下的2辆则返厂继续实验，这也能解释这段时间的照片从剩下的涂装细节来看可能都是同一辆车。
经典照片，祝总师与参加完阅兵的坦克进行合影。看背景此时坦克已经拉回厂区内了。
在同年年底至来年年初时，数量不明的该批次坦克再赴寒区进行试验。
下面几张这段时期的照片主角都是同一辆车，身上残缺的涂装能看出来这辆车去过阅兵。
直至2000年底，几个重大子系统基本通过定型鉴定，产品的状态也趋向稳定，此时的状态已经满足移交部队的条件。
杜老提到过2000年12月“二步指标”通过了“国家定型”，随后装备部队。无论阅兵后这批车是否留了下来，都从这个时间点开始正式装备于部队。
99年之后的信息就相对模糊了很多，目前没有什么靠谱的文献，全靠意识流的推测，以下也仅代表我的个人看法。
99年完成阅兵之后，这批车理论上应该没有马上交付作战部队。因为三代坦克当时还未定型，返厂进行各项试验是理所应当的。
但从实际出发，这一批次12辆车全部返厂做实验数量又太多了。实际情况可能是保留1个连（10辆）的数目于部队内相当于提前批试用，供官兵熟悉装备。而剩下的2辆则返厂继续实验，这也能解释这段时间的照片从剩下的涂装细节来看可能都是同一辆车。
经典照片，祝总师与参加完阅兵的坦克进行合影。看背景此时坦克已经拉回厂区内了。
在同年年底至来年年初时，数量不明的该批次坦克再赴寒区进行试验。
下面几张这段时期的照片主角都是同一辆车，身上残缺的涂装能看出来这辆车去过阅兵。
直至2000年底，几个重大子系统基本通过定型鉴定，产品的状态也趋向稳定，此时的状态已经满足移交部队的条件。
杜老提到过2000年12月“二步指标”通过了“国家定型”，随后装备部队。无论阅兵后这批车是否留了下来，都从这个时间点开始正式装备于部队。
迷惑，这张图就死活发不出来。
我还以为是什么词戳到狗度的G点了，结果是这张图。
而且我还觉得这张图挺不错的特别想发上来。
https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1581454677124&di=f469c13e65987328ee05f668d42fc11b&imgtype=0&src=http%3A%2F%2Fphotocdn.sohu.com%2F20131117%2FImg390273101.jpg
我还以为是什么词戳到狗度的G点了，结果是这张图。
而且我还觉得这张图挺不错的特别想发上来。
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