截至1942年底苏军头号王牌飞行员巴拉诺夫的真实战绩
该文译自Oleg Kaminsky的“米哈伊-巴拉诺夫的战绩”一文
在数以千计的苏联王牌飞行员中，有一人是独一无二的，他成名于斯大林格勒战役最艰苦的时段，截至1942年底共击落24架敌机（一说23架），是当时苏联空军的头号王牌。他就是米哈伊-巴拉诺夫，一个普通的、身材中等、始终带着灿烂微笑的20岁大男孩。
巴拉诺夫于1921年10月21日出生于列宁格勒一个普通农民家庭。1937年他初中毕业，在列宁格勒一家工厂当学徒，1938年10月加入苏联红军，成为Chuguev军事航空学校的飞行学员，1940年10月毕业，在波罗的海特别军事区的第271战斗机团服役。1941年5月，他被调往第183战斗机团，并在那里迎来了伟大卫国战争。1941年9月13日起，他随部队在南线作战。
巴拉诺夫宣称在1941年9月22日取得第一个战果，于第聂伯罗彼得罗夫斯克Sinelnikovsky区的Novo-Avgustinovka Sinelnikovsky村附近击落一架Bf-109。但是在德军的记录里并没有在该地区损失战斗机的记录。当日德军确实在Chaplink机场、科尔松机场和克里米亚的皮里柯普地区有损失记录，但是那里距离巴拉诺夫宣称的击坠地点太远了。
巴拉诺夫宣称的第二个战果是于1941年9月28日在第聂伯罗彼得罗夫斯克东北的Novo-Moskovsk击落一架Bf-109。很遗憾，德军档案里没有对应的记录。也许，这名年轻的飞行员在最初几次战斗中过于狂热或紧张而产生了误判。
但巴拉诺夫宣称的第三个战果是可以确认的。在巴拉诺夫授勋说明中，第183战斗机团的指挥官A. V. Khirnyi称巴拉诺夫于1941年10月2日在第聂伯罗彼得罗夫斯克Sinelnikovsky区Boguslavka村附近击落一架Hs-126。根据德军的档案，1941年10月2日在东线共损失2架Hs-126，一架是第13侦察机大队第4中队的Hs-126B-1（序列号3162），在Sidnikovka附近遭到苏军战斗机攻击受损40%。另一架是第23侦察机大队第1中队的Hs-126（序列号4149），在第聂伯罗彼得罗夫斯克Sinelnikovsky区Razdory附近被苏军战斗机击落，2名机组人员身亡。显然，后者与巴拉诺夫宣称的战果极为匹配。巴拉诺夫因此于1941年11月5日获得了红旗勋章，或许是出了纰漏，第二天上级又误向巴拉诺夫发了第二枚红旗勋章！
一个月后，1941年11月2日，巴拉诺夫宣称在Berdyansk西北的Dmitrievka村击落一架Hs-126，遗憾的是德军档案里没有对应的记录。当日德军第13侦察机大队第3中队的确有一架Hs-126（序列号3186）在空战中被击落，但是却远在克里米亚的Bakhchisarai。
1941年11月8日，巴拉诺夫宣称在Kupyshevo东北击落了1架Hs-126、在Kupyshevo西南击落了1架Bf-109。根据作战记录，巴拉诺夫驾驶一架Mig-3在巡航过程中发现了一架Hs-126，他迅速俯冲攻击，德军飞行员对此毫无准备，被当即击落；返航途中，巴拉诺夫又发现数架Bf-109并击落其中一架，但自己也被德机击中；巴拉诺夫驾驶受损的飞机安全返回机场。根据德军档案，当日第23侦察机大队第1中队确实损失一架Hs-126B（序列号3412），但德军认为该机是被防空炮火击中后迫降坠毁在Nikolaevskoe村附近。那架Bf-109应当是属于第52战斗机大队第9中队的Bf-109F-4（序列号7183），飞行员是23岁的Kurta Shade，曾参加过英伦空战，已经击落了6架苏军飞机；该机在Taganrog附近迫降，Kurta Shade虽然负伤，但仍然于次日返回部队。
1941年12月24日，巴拉诺夫宣称在卢甘斯克Slavyan区Cherkasskoe村附近击落一架Ju-88，巴拉诺夫的座机也在此战中因引擎受损而迫降。据苏军记录，当时苏军地面部队包围了跳伞的德军飞行员，射杀了其中一人，另两人举手投降。根据德军档案，当日第76气象中队的一架Ju88A-5（序列号3122）在柏林时间9:30（柏林时间比莫斯科时间晚2小时）于马里乌波尔地区失踪，至少1人之后在苏联报纸上出现，可以确认被俘。
1942年2月17日，巴拉诺夫宣称在克拉玛托尔斯克以西击落一架Hs-126。德军档案显示当日第32侦察机大队第5中队确实损失了一架Hs-126（序列号4072），但该机是在Gorodische地区因机械故障坠毁的，一名机组人员负伤。
1942年3月18日，第183战斗机团回到后方休整并换装Yak-1。1942年7月13日，该团作为第8航空集团军的一部返回前线，参加斯大林格勒战役。
1942年7月22日，巴拉诺夫和僚机D.F.Sidorov在Morozovsky机场附近各自宣称击落一架Bf-109。根据德军档案，当日第3战斗机联队第2中队损失一架Bf-109F-4（序列号13346），21岁的飞行员Karl-Dieter Mau有2次空战胜利，迫降后被哥萨克部队的女兵俘虏。但德国人认为该机是在Tormosin地区坠毁的，距离Morozovsky机场甚远。
1942年7月24日，在Kalach西北的Plesystovsky农场附近巴拉诺夫宣称击落1架Bf-109，他的僚机F.A.Kiriluk也宣称在Arzhanovsky击落1架Bf-109。遗憾的是，根据德军档案，当日德军没有战斗机损失。
1942年7月25日，巴拉诺夫宣称击落2架敌机，分别在斯大林格勒Kletsky区Ventsa以东击落1架Ju-87，在斯大林格勒Surovikinsky区Verkhne-Chirskaya以北35公里击落1架Mc-200，他的僚机F.A.Kiriluk宣称在Kalach区附近击落1架Ju-87，第183战斗机团第2中队指挥官V.K.Mazurenko宣称击落1架Bf-109和1架Mc-200。对于这次战，Mazurenko的授勋说明里是这样写的：“1942年7月25日，Mazurenko率6名飞行员前往Kalach地区执行掩护地面部队的任务。Mazurenko发现有20架Ju-87在10架Bf-109和6架Mc-200的掩护下正在轰炸友军，立即下令对Ju-87发起攻击，有两架Ju-87被击落并坠毁在Kalach地区，剩下的Ju-87逃逸；敌军战斗机赶来发起攻击，Mazurenko率部在之后的空战中又击落3架战斗机，其他敌机逃逸；Mazurenko此战共击落1架Bf-109和1架Mc-200。”根据德军档案，当日第2俯冲轰炸机联队第4中队非常不走运，1架Ju-87D-3（序列号2280）在空战中被击落，迫降坠毁在Kletskaya以南15公里，骑士勋章获得者兼第4中队中队长Martin Moebus负伤；另一架Ju-87D-3（序列号2442）也在空战中被击落，坠毁在Kalach地区Lower Blue西北5公里，2名机组人员1人跳伞1人失踪；第三架Ju-87D-3（序列号2403）被防空炮火击中负伤40%，在Tatsinskaya机场降落。而意大利空军第21大队有9架Mc-200执行了为Ju-87护航的任务，战斗中有1架Mc-200被击伤，飞行员Gino Lionello负伤。据此，可以断定巴拉诺夫和Kiriluk确实各自击落1架Ju-87，而巴拉诺夫或Mazurenko击伤了1架Mc-200。
1942年7月27日，巴拉诺夫宣称在Surovikinsky区附近击落1架Bf-109，在Uryupinsky区Dobrinka附近击落1架Bf-109，在“10月农场”附近击落1架Ju-87，僚机F.A.Kiriluk宣称在Kalach地区击落1架Bf-109。当日在上述地区其他苏军部队也有宣称战果，第296战斗机团的B.N.Eremin宣称在Illarionovsky附近击落1架Bf-109，第929战斗机团的M.V.Volynkin宣称在Pobeda农场击落1架Bf-109，并与A.S.Suraveskin和另一名飞行员合力击落1架Ju-87。但是，根据德军档案，当日并无战斗机损失，只有第3战斗机联队第3中队的2架Bf-109F-4因着陆事故分别受损25%和10%。但第2俯冲轰炸机联队第6中队长Ernst Fikk未能返航，后被追授骑士勋章，德国人相信他的Ju-87D（序列号2507）是在Kalach西北攻击苏军坦克时被防空炮火击落的。在当日的战斗中，仅第269航空师就损失了如下飞行员：第183战斗机团的V.K.Rubtsov、A.I.Koshelev、A.V.Sukhoedov失踪，I.I.Koryazhkin重伤，第6战斗机团的V.M.Voskoboinikov、A.N.Azarov、P.M.Shishkin阵亡，第148战斗机团的A.G.Glazyrin失踪，I.V.Borisov、A.S.Angelov、B.M.Esikov阵亡。
1942年8月4日，巴拉诺夫宣称在Vodinsky附近击落1架Ju-87，此战在中队长Mazurenko的授勋说明中亦有提及：“1942年8月4日，Mazurenko率6架战斗机在Aksai-Abganerovo地区执行掩护地面部队的任务时发现28架Ju-87和15架护航的Bf-109，Mazurenko率部发起攻击，共击落4架Ju-87，其余的逃逸；随后我军与战斗机发生空战，5分钟后敌机逃逸，我军无损失。”根据德军档案，第2俯冲轰炸机联队第1中队当日有1架Ju-87D-1（序列号2544）在3824地区被防空炮火击落，两名机组成员成功返回德军战线。
1942年8月5日，巴拉诺夫宣称在斯大林格勒西南70公里的Abganerovo车站西北击落1架Bf-109，在Abganerovo - Fertile车站附近击落1架Bf-109，僚机A.S.Yudin也宣称在Abganerovo车站以东击落1架Bf-109。根据德军档案，当日第3战斗机联队第6中队有1架Bf-109F-4（序列号10233）因引擎故障在Kalach以西迫降在苏军控制区，飞行员Maximilian Seidler被突破的德军装甲兵营救并送往医院；另1架来自第3战斗机联队第6中队的Bf-109F-4（序列号7624）由于操作失误受损20%；还有1架来自第53战斗机联队第3中队的Bf-109G-2（序列号14163）在空战中受损20%，迫降在2823地区，也许他是巴拉诺夫或Yudin的攻击对象。
1942年8月6日是巴拉诺夫的成名之日，当日他宣称击落4架敌机，一举成为全国闻名的战斗英雄。在此次战斗中，包括第183战斗机团13架Yak-1在内的苏军战机与22架Bf-109、18架Ju-87在Abganerovo车站上空展开了为时1小时的激战，苏军飞行员宣称击落16架Bf-109和1架Ju-87，其中巴拉诺夫宣称击落3架Bf-109和1架Ju-87，他自己也在此战中负伤跳伞。对于Ju-87来说一切都很简单，因为德军档案显示第2俯冲轰炸机联队第2中队确实在Abganerovo地区损失了1架Ju-87D-3（序列号2293），2名机组人员被俘，毫无疑问，这应当是巴拉诺夫的战果。但是德军战斗机的损失就复杂得多，除了巴拉诺夫宣称击落3架Bf-109外，其僚机A.S.Yudin宣称击落1架，第6战斗机团的I.A.Pishkan宣称击落3架、A.N.Karasev宣称击落2架、I.I.Sergetov宣称击落1架、第296战斗机团的I.I.Zapryagaev宣称击落1架、第929战斗机团的M.V.Volynkin宣称击落1架等。但根据德军档案，当日只有第53战斗机联队第3中队的1架Bf-109G-2（序列号13480）在空战中损失，飞行员Hans Roerig跳伞逃生，另一架来自第3战斗机联队第1中队的Bf-109F-4（序列号13385）因浓雾天气在Oblivska村附近迫降，还有1架来自第3战斗机联队第5中队的Bf-109F-4（序列号13215）在Frolov着陆时受损65%。此外，第1对地攻击机联队第1大队（I./Sch.G.1）有两架Bf-109E-7因防空炮火和引擎故障分别受损35%和45%。也就是说，这其中只有Hans Roerig那一架可能是巴拉诺夫的战果。
1942年8月12日，巴拉诺夫被授予苏联英雄称号。但在此之后，巴拉诺夫的运气似乎用完了，由于在战斗中伤及腿部和脊椎，他不得不在医院养伤。1943年1月17日巴拉诺夫才获准飞行，但在伤愈后首次飞行中他的Yak-1就出现引擎故障，他只得迫降。虽然这似乎是不祥之兆，但巴拉诺夫坚持换一架飞机继续飞行，结果在起飞后不久飞机突然翻转并垂直坠地爆炸，巴拉诺夫当场死亡，飞机坠毁原因不明。
巴拉诺夫总攻执行了200次飞行任务（一说285次），参加了70次空战（一说85次），击落敌机24架（一说23架）。在整场战争中，飞行员的宣称战果经常与敌人的档案无法匹配，但根据我的研究，巴拉诺夫的战绩匹配度是相当高的，虽然其确切击坠数已无从知晓，但可以肯定地说巴拉诺夫的战绩匹配度要高于很多“斯大林之鹰”。
(全文完）
译者注：从上文来看，巴拉诺夫实际击落的飞机数估计在4-6架左右，大概是其宣称战果的20%-25%。不过确实应该比大多数苏联王牌飞行员注水率要低一些，1943年后苏军飞行员的真实战果估计是其宣称数的十分之一。
在数以千计的苏联王牌飞行员中，有一人是独一无二的，他成名于斯大林格勒战役最艰苦的时段，截至1942年底共击落24架敌机（一说23架），是当时苏联空军的头号王牌。他就是米哈伊-巴拉诺夫，一个普通的、身材中等、始终带着灿烂微笑的20岁大男孩。
巴拉诺夫于1921年10月21日出生于列宁格勒一个普通农民家庭。1937年他初中毕业，在列宁格勒一家工厂当学徒，1938年10月加入苏联红军，成为Chuguev军事航空学校的飞行学员，1940年10月毕业，在波罗的海特别军事区的第271战斗机团服役。1941年5月，他被调往第183战斗机团，并在那里迎来了伟大卫国战争。1941年9月13日起，他随部队在南线作战。
巴拉诺夫宣称在1941年9月22日取得第一个战果，于第聂伯罗彼得罗夫斯克Sinelnikovsky区的Novo-Avgustinovka Sinelnikovsky村附近击落一架Bf-109。但是在德军的记录里并没有在该地区损失战斗机的记录。当日德军确实在Chaplink机场、科尔松机场和克里米亚的皮里柯普地区有损失记录，但是那里距离巴拉诺夫宣称的击坠地点太远了。
巴拉诺夫宣称的第二个战果是于1941年9月28日在第聂伯罗彼得罗夫斯克东北的Novo-Moskovsk击落一架Bf-109。很遗憾，德军档案里没有对应的记录。也许，这名年轻的飞行员在最初几次战斗中过于狂热或紧张而产生了误判。
但巴拉诺夫宣称的第三个战果是可以确认的。在巴拉诺夫授勋说明中，第183战斗机团的指挥官A. V. Khirnyi称巴拉诺夫于1941年10月2日在第聂伯罗彼得罗夫斯克Sinelnikovsky区Boguslavka村附近击落一架Hs-126。根据德军的档案，1941年10月2日在东线共损失2架Hs-126，一架是第13侦察机大队第4中队的Hs-126B-1（序列号3162），在Sidnikovka附近遭到苏军战斗机攻击受损40%。另一架是第23侦察机大队第1中队的Hs-126（序列号4149），在第聂伯罗彼得罗夫斯克Sinelnikovsky区Razdory附近被苏军战斗机击落，2名机组人员身亡。显然，后者与巴拉诺夫宣称的战果极为匹配。巴拉诺夫因此于1941年11月5日获得了红旗勋章，或许是出了纰漏，第二天上级又误向巴拉诺夫发了第二枚红旗勋章！
一个月后，1941年11月2日，巴拉诺夫宣称在Berdyansk西北的Dmitrievka村击落一架Hs-126，遗憾的是德军档案里没有对应的记录。当日德军第13侦察机大队第3中队的确有一架Hs-126（序列号3186）在空战中被击落，但是却远在克里米亚的Bakhchisarai。
1941年11月8日，巴拉诺夫宣称在Kupyshevo东北击落了1架Hs-126、在Kupyshevo西南击落了1架Bf-109。根据作战记录，巴拉诺夫驾驶一架Mig-3在巡航过程中发现了一架Hs-126，他迅速俯冲攻击，德军飞行员对此毫无准备，被当即击落；返航途中，巴拉诺夫又发现数架Bf-109并击落其中一架，但自己也被德机击中；巴拉诺夫驾驶受损的飞机安全返回机场。根据德军档案，当日第23侦察机大队第1中队确实损失一架Hs-126B（序列号3412），但德军认为该机是被防空炮火击中后迫降坠毁在Nikolaevskoe村附近。那架Bf-109应当是属于第52战斗机大队第9中队的Bf-109F-4（序列号7183），飞行员是23岁的Kurta Shade，曾参加过英伦空战，已经击落了6架苏军飞机；该机在Taganrog附近迫降，Kurta Shade虽然负伤，但仍然于次日返回部队。
1941年12月24日，巴拉诺夫宣称在卢甘斯克Slavyan区Cherkasskoe村附近击落一架Ju-88，巴拉诺夫的座机也在此战中因引擎受损而迫降。据苏军记录，当时苏军地面部队包围了跳伞的德军飞行员，射杀了其中一人，另两人举手投降。根据德军档案，当日第76气象中队的一架Ju88A-5（序列号3122）在柏林时间9:30（柏林时间比莫斯科时间晚2小时）于马里乌波尔地区失踪，至少1人之后在苏联报纸上出现，可以确认被俘。
1942年2月17日，巴拉诺夫宣称在克拉玛托尔斯克以西击落一架Hs-126。德军档案显示当日第32侦察机大队第5中队确实损失了一架Hs-126（序列号4072），但该机是在Gorodische地区因机械故障坠毁的，一名机组人员负伤。
1942年3月18日，第183战斗机团回到后方休整并换装Yak-1。1942年7月13日，该团作为第8航空集团军的一部返回前线，参加斯大林格勒战役。
1942年7月22日，巴拉诺夫和僚机D.F.Sidorov在Morozovsky机场附近各自宣称击落一架Bf-109。根据德军档案，当日第3战斗机联队第2中队损失一架Bf-109F-4（序列号13346），21岁的飞行员Karl-Dieter Mau有2次空战胜利，迫降后被哥萨克部队的女兵俘虏。但德国人认为该机是在Tormosin地区坠毁的，距离Morozovsky机场甚远。
1942年7月24日，在Kalach西北的Plesystovsky农场附近巴拉诺夫宣称击落1架Bf-109，他的僚机F.A.Kiriluk也宣称在Arzhanovsky击落1架Bf-109。遗憾的是，根据德军档案，当日德军没有战斗机损失。
1942年7月25日，巴拉诺夫宣称击落2架敌机，分别在斯大林格勒Kletsky区Ventsa以东击落1架Ju-87，在斯大林格勒Surovikinsky区Verkhne-Chirskaya以北35公里击落1架Mc-200，他的僚机F.A.Kiriluk宣称在Kalach区附近击落1架Ju-87，第183战斗机团第2中队指挥官V.K.Mazurenko宣称击落1架Bf-109和1架Mc-200。对于这次战，Mazurenko的授勋说明里是这样写的：“1942年7月25日，Mazurenko率6名飞行员前往Kalach地区执行掩护地面部队的任务。Mazurenko发现有20架Ju-87在10架Bf-109和6架Mc-200的掩护下正在轰炸友军，立即下令对Ju-87发起攻击，有两架Ju-87被击落并坠毁在Kalach地区，剩下的Ju-87逃逸；敌军战斗机赶来发起攻击，Mazurenko率部在之后的空战中又击落3架战斗机，其他敌机逃逸；Mazurenko此战共击落1架Bf-109和1架Mc-200。”根据德军档案，当日第2俯冲轰炸机联队第4中队非常不走运，1架Ju-87D-3（序列号2280）在空战中被击落，迫降坠毁在Kletskaya以南15公里，骑士勋章获得者兼第4中队中队长Martin Moebus负伤；另一架Ju-87D-3（序列号2442）也在空战中被击落，坠毁在Kalach地区Lower Blue西北5公里，2名机组人员1人跳伞1人失踪；第三架Ju-87D-3（序列号2403）被防空炮火击中负伤40%，在Tatsinskaya机场降落。而意大利空军第21大队有9架Mc-200执行了为Ju-87护航的任务，战斗中有1架Mc-200被击伤，飞行员Gino Lionello负伤。据此，可以断定巴拉诺夫和Kiriluk确实各自击落1架Ju-87，而巴拉诺夫或Mazurenko击伤了1架Mc-200。
1942年7月27日，巴拉诺夫宣称在Surovikinsky区附近击落1架Bf-109，在Uryupinsky区Dobrinka附近击落1架Bf-109，在“10月农场”附近击落1架Ju-87，僚机F.A.Kiriluk宣称在Kalach地区击落1架Bf-109。当日在上述地区其他苏军部队也有宣称战果，第296战斗机团的B.N.Eremin宣称在Illarionovsky附近击落1架Bf-109，第929战斗机团的M.V.Volynkin宣称在Pobeda农场击落1架Bf-109，并与A.S.Suraveskin和另一名飞行员合力击落1架Ju-87。但是，根据德军档案，当日并无战斗机损失，只有第3战斗机联队第3中队的2架Bf-109F-4因着陆事故分别受损25%和10%。但第2俯冲轰炸机联队第6中队长Ernst Fikk未能返航，后被追授骑士勋章，德国人相信他的Ju-87D（序列号2507）是在Kalach西北攻击苏军坦克时被防空炮火击落的。在当日的战斗中，仅第269航空师就损失了如下飞行员：第183战斗机团的V.K.Rubtsov、A.I.Koshelev、A.V.Sukhoedov失踪，I.I.Koryazhkin重伤，第6战斗机团的V.M.Voskoboinikov、A.N.Azarov、P.M.Shishkin阵亡，第148战斗机团的A.G.Glazyrin失踪，I.V.Borisov、A.S.Angelov、B.M.Esikov阵亡。
1942年8月4日，巴拉诺夫宣称在Vodinsky附近击落1架Ju-87，此战在中队长Mazurenko的授勋说明中亦有提及：“1942年8月4日，Mazurenko率6架战斗机在Aksai-Abganerovo地区执行掩护地面部队的任务时发现28架Ju-87和15架护航的Bf-109，Mazurenko率部发起攻击，共击落4架Ju-87，其余的逃逸；随后我军与战斗机发生空战，5分钟后敌机逃逸，我军无损失。”根据德军档案，第2俯冲轰炸机联队第1中队当日有1架Ju-87D-1（序列号2544）在3824地区被防空炮火击落，两名机组成员成功返回德军战线。
1942年8月5日，巴拉诺夫宣称在斯大林格勒西南70公里的Abganerovo车站西北击落1架Bf-109，在Abganerovo - Fertile车站附近击落1架Bf-109，僚机A.S.Yudin也宣称在Abganerovo车站以东击落1架Bf-109。根据德军档案，当日第3战斗机联队第6中队有1架Bf-109F-4（序列号10233）因引擎故障在Kalach以西迫降在苏军控制区，飞行员Maximilian Seidler被突破的德军装甲兵营救并送往医院；另1架来自第3战斗机联队第6中队的Bf-109F-4（序列号7624）由于操作失误受损20%；还有1架来自第53战斗机联队第3中队的Bf-109G-2（序列号14163）在空战中受损20%，迫降在2823地区，也许他是巴拉诺夫或Yudin的攻击对象。
1942年8月6日是巴拉诺夫的成名之日，当日他宣称击落4架敌机，一举成为全国闻名的战斗英雄。在此次战斗中，包括第183战斗机团13架Yak-1在内的苏军战机与22架Bf-109、18架Ju-87在Abganerovo车站上空展开了为时1小时的激战，苏军飞行员宣称击落16架Bf-109和1架Ju-87，其中巴拉诺夫宣称击落3架Bf-109和1架Ju-87，他自己也在此战中负伤跳伞。对于Ju-87来说一切都很简单，因为德军档案显示第2俯冲轰炸机联队第2中队确实在Abganerovo地区损失了1架Ju-87D-3（序列号2293），2名机组人员被俘，毫无疑问，这应当是巴拉诺夫的战果。但是德军战斗机的损失就复杂得多，除了巴拉诺夫宣称击落3架Bf-109外，其僚机A.S.Yudin宣称击落1架，第6战斗机团的I.A.Pishkan宣称击落3架、A.N.Karasev宣称击落2架、I.I.Sergetov宣称击落1架、第296战斗机团的I.I.Zapryagaev宣称击落1架、第929战斗机团的M.V.Volynkin宣称击落1架等。但根据德军档案，当日只有第53战斗机联队第3中队的1架Bf-109G-2（序列号13480）在空战中损失，飞行员Hans Roerig跳伞逃生，另一架来自第3战斗机联队第1中队的Bf-109F-4（序列号13385）因浓雾天气在Oblivska村附近迫降，还有1架来自第3战斗机联队第5中队的Bf-109F-4（序列号13215）在Frolov着陆时受损65%。此外，第1对地攻击机联队第1大队（I./Sch.G.1）有两架Bf-109E-7因防空炮火和引擎故障分别受损35%和45%。也就是说，这其中只有Hans Roerig那一架可能是巴拉诺夫的战果。
1942年8月12日，巴拉诺夫被授予苏联英雄称号。但在此之后，巴拉诺夫的运气似乎用完了，由于在战斗中伤及腿部和脊椎，他不得不在医院养伤。1943年1月17日巴拉诺夫才获准飞行，但在伤愈后首次飞行中他的Yak-1就出现引擎故障，他只得迫降。虽然这似乎是不祥之兆，但巴拉诺夫坚持换一架飞机继续飞行，结果在起飞后不久飞机突然翻转并垂直坠地爆炸，巴拉诺夫当场死亡，飞机坠毁原因不明。
巴拉诺夫总攻执行了200次飞行任务（一说285次），参加了70次空战（一说85次），击落敌机24架（一说23架）。在整场战争中，飞行员的宣称战果经常与敌人的档案无法匹配，但根据我的研究，巴拉诺夫的战绩匹配度是相当高的，虽然其确切击坠数已无从知晓，但可以肯定地说巴拉诺夫的战绩匹配度要高于很多“斯大林之鹰”。
(全文完）
译者注：从上文来看，巴拉诺夫实际击落的飞机数估计在4-6架左右，大概是其宣称战果的20%-25%。不过确实应该比大多数苏联王牌飞行员注水率要低一些，1943年后苏军飞行员的真实战果估计是其宣称数的十分之一。
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