经过初步论证，苏联海军选择了第四设计局的方案，同时要求将水平装甲加强为30＋50＋180毫米，允许排水量适度增加到46000－47000吨。由于大清洗的缘故，如此重要的战列舰计划的总设计师居然是位年仅32岁的秋利金同志。第四设计局受宠若惊，满怀**热情干了起来。但是不久，设计师们就碰上了排水量超标的严重问题，即使略微降低水平防护，标准排水量还是不可避免地要达到48415吨。1937年7月14日，战列舰计划交给斯大林审批。秋利金和他的同志们已经准备好接受死刑判决了，但情况却完全出乎意料。其实早在四五月份，海军司令奥尔洛夫和造船工业部部长穆克列维奇就已经商定，将战列舰放大为55000吨以满足其在防护性能上的要求。斯大林对此表示满意，还进一步将战列舰放大到57000吨。1938年2月，23型设计定型，最后脱颖而出的幸运儿是III号У型：


58420吨标准排水量，武备同第四设计局原方案，侧装甲320毫米、水平装甲25＋140＋60毫米，普列赛水下防御系统，最大宽度7.5米，主机功率201000轴马力，最大航速28.5节。

1938年2月28日，海军副人民委员伊萨科夫向国防会议提交了请求建造23型的报告。经过讨论，国防人们委员会同意了海军的请求，并决定在1938年7月15日开工建造首舰。23型在设计中先后制造了一百多个模型以求获得最优的舰体线形，后来还在赛瓦斯托波尔建造了КМ－1和КМ－1号1：10大比例动力模型进行航行试验。但试验结果给设计师泼了一头冷水：推进效率比设计值低了10％左右，最大航速不得不就此于1938年11月调低到27.5节。好在后来中央特种舰艇研究所的技术人员开发出了更高效率的螺旋桨，预计可以将最大航速提升至28节。船厂还建造了23型的全尺寸舰体不完全木质模型，供设计师修改总体布置用。整个1938年，光23型试验就花去了两千七百万卢布！

总体布置


“苏联”级1939年5月13日的技术指标如下设计标准排水量59150吨、满载排水量65150吨。全长269.4米，水线长260米，最大宽度38.9米，水线宽36.4米，满载吃水10.4米，型深16.7米，在主尺度上和“大和”级有着惊人程度的相似， “苏联”级采用了长首楼型舰体，从上至下依次为首楼甲板、上甲板、中甲板、下甲板、平台甲板、支撑甲板和内底，上甲板为强力甲板。艏舯艉部干舷高分别为9.6、6.35和8.95米，设计初稳性高3.4米，舰体长宽比7.14：1，比较肥胖。主炮塔前二后一布局，外观及总体布置明显地类似UP-41。由于UP-41本身是“维内托”的改型，因此西方国家无不戏谑的将“苏联”级称为“维内托斯基”，倒也不算太过分。舰员编制1664人，其中包括112名军官、226名海军准尉和1281名水兵（一说1292人，包括66名军官、175名海军准尉和1051名水兵，这一乘员组编制人数对于“苏联”级来说显然太少）。

武备及火控


“苏联”级装备了3座三联装МК-1型406毫米主炮塔，该炮塔是以沙俄时代的406毫米炮塔为基础设计的，由列宁格勒的“街垒”和“布尔什维克”厂生产，到1940年才进行了第一次试射。炮塔使用一套包含150个203毫米直径滚珠的滚珠轴承装配到圈座上，另有一套包含204个垂直柱形滚子轴承用于承受火炮射击时对炮塔的后坐力。火炮独立俯仰，固定在＋6度实施装填。将火炮俯仰时间计算在内后，火炮在小于20度、20－27.5度、 2.75－30度和 30－40度仰角时的持续射速分别为2.6、2.5、2.4 和2发/分。炮塔弹药基数300发，另有306－312个全当量药包。3门炮之间用2道60毫米装甲板分割成独立的防火战斗室。Б-37型406毫米炮预定生产38门，但直到“苏联”级计划取消，总产量也不过区区4门。曾经在设计阶段讨论的456、460、500和533毫米主炮均因技术难度太大全部取消。列宁格勒保卫战期间，406毫米火炮曾经参加了对德军远程炮兵的炮战。


23型装备有6座双联装152毫米副炮，装填角度＋8度。仰角16度以**速为7.5发/分，30－40度之间的射速降低到4.8发/分。另有4座双联装100毫米高射炮，1941年1月，又在后甲板加装了2座双联装炮塔。“苏联”的轻型防空武器很有魅力，她装备了8座带稳定器的46-К四联装37毫米机关炮。而当时其他国家还没类似的先进设计。23型武器性能如下表所列。

“苏联”级武器

性能 炮塔编号

МК-1 МК-4 МК-14 46-К

火炮型号 Б-37 Б-38 Б-54 -

口径, 毫米 406,4 152,4 100 37

身管倍径 50 57 56 67,5

炮身重量 公斤 19767 8750 6038 390

高低射界 度 -2—+45 -5—+45 0—+85
-10—+85

射速,发/分 2,5 7,5 16 145

炮身类型 层紧 层紧 活动身管 单肉

身管寿命 发. 300 450 800 2000

炮尾类型 螺纹 螺纹 楔式 楔式

装填角度 度 +6 +8 +85 以上 +85 以上

瞄准镜 МБ- 2 МБ- 3 МБ- 4 МКБ

炮塔装甲厚度, 毫米

防盾 180 40 30 -

面板 495 100 65 25

被板 410 65 65 25

侧面 230 65 65 25

顶部 230 100 100 25

基座 425 100 - -

炮塔重量 吨 2067 140 65 16

炮塔总重 吨 2364 146 69,7 16,5

定员, 人. 100 32 17 13

备弹 发/管 100 170 400 1800

注，这里的МК不是西方通用的Mark意，而是Морскаиа Корабелнаиа（海军舰用）的缩写炮弹性能

口径 弹种 * 重量 公斤 装药重量 公斤

406/50 穿甲弹 1108 25.5

406/50 半穿甲弹 1108 88.6

152/57 半穿甲弹 55 4

152/57 榴弹 55 6.2

* 全部为1915/1928型弹


主副炮发射药及射程

口径 毫米 装药类型 装药重量 公斤 初速 米/秒 最大射程 米

406 强装药 ... 1022 ...

406 正常 310 830 45670

406 减装药 ... 720 ...

152 正常 24 950 30215

152 减装药 16.5 800 23722


高射炮弹药性能

性能 100毫米炮 37毫米机关炮

弹种

1928型爆破杀伤弹 1928型时间引信榴弹 对海杀伤弹 1式照明弹 榴弹 穿甲弹

弹丸重量 公斤 15.8 15.6 15 16 0.732 0,758

装药重量 公斤 1.23 1.24 2.8 - 0.038 -

药筒重量 公斤 30 29.8 24.7 28.6 1.484 1.522

发射药号 正常 减装药 正常 特别减装 特别 正常

发射药重量 公斤 5.3 2.5 5.3 0.53 3.7 0.210

初速 米/秒 895 617 900 250 647
880

最大射程

米 22241 14742 9895 3000 10475 5000

海里 12.16 8.06 5.41 1.64 5.7 2.7

“苏联”级的火控系统在很长时间以内一直是个秘密，最近相当数量的资料解密后，我们才得以有机会窥豹一斑。“苏联”级装备有3座КДП-8主炮射击指挥仪，其中2具位于前后司令塔顶部，另一具布置在前桅楼顶端。其中司令塔顶部的为Ⅱ型，其侧装甲厚度为50毫米，另2座Ⅰ型指挥仪装甲厚20毫米。指挥仪配备了2具ДМ- 8-1式体视式测距仪，外观独特。1具测距仪用来对目标进行测定，另一具负责观察本舰射弹偏差。舰**击指挥所装有1套ЦАС-0机电弹道解算器和1台ПК-3型座标自动变换器。整套主炮火控装置可以对25海里范围以内，航速不超过42节的目标进行全向解算。另外每座主炮塔也备有1具ДМ- 12测距仪，ДМ- 12基线长12米，是苏联制造的基线最长的光学测距仪，采用了部分德国技术。副炮由4具КДП－4т－Ⅱ型指挥仪提供射击诸元，每座指挥仪有2具ДМ- 4测距仪。在КДП－4т－Ⅱ的控制下，副炮既可以射击水面目标又可以对付低空低速的飞机。100毫米高射炮群由3座带稳定器的СПН－300高射炮射击指挥仪指挥。СПН－300布置在上层建筑的首尾线上，有1具ДМ- 4测距仪。由于装备了稳定器，СПН－300可以在舰体严重摇摆的情况下对360度内空中目标进行有效稳定的跟踪。

测距仪性能

型号

性能 ДМ- 12 ДМ- 8-1 ДМ- 4 ДМ- 1,5у

测距仪基线长 毫米 12000 8000 4000 1500

放大倍率 14 / 28 14 /28 14 / 28 18

有效作用距离 链 36-300 24-250 12-250
4-120

测距仪重量 公斤 1600 1200 475 130

防护性能

“苏联”级的水平防护由3道甲板构成，最上面是25毫米厚的首楼甲板，155毫米厚的上甲板作为主水平装甲板，下面则是50毫米厚的中甲板。前后司令塔装甲厚度分别为425和220毫米，桅楼上的信号舰桥有75－100毫米厚的装甲防护。


“苏联”的水下防护体系也是混合式的，其64－153号龙骨间是普列赛双重圆筒式防鱼雷系统，全长123米。圆筒舯部深度达8.15米，艏艉减少到7.0米。由于普列赛系统宽度太大，不利于舰体水下线形的平滑过渡。“苏联”级因此将艉部153－170号龙骨间改成多重防鱼雷舱结构。圆筒外板厚11毫米，内层的两道筒壁厚7毫米，中央圆筒直径3.15米，外面包着一层1.2米左右的油－水层。内部没有重型装甲防鱼雷纵隔墙，只有一道10毫米厚的放水支撑板和一道35毫米厚的轻装甲纵隔墙。舰底为双重纵骨结构，主炮弹药库下部是三重底，有一定的防爆能力。

按照设计要求，“苏联”的装甲可以抵御406毫米穿甲弹和5000米高空投掷的1000公斤炸弹的攻击。其水下防御系统更是强大无比，防鱼雷系统能够防御750公斤TNT的水下爆炸！设计师们认为，“苏联”级还可以达到任意相邻5舱进水或舰底命中2条鱼雷不沉没，1舷命中3条鱼雷不丧失战斗力的惊人生命力。


当然，以上均为设计要求，并经过核算证实，至于能不能完全达到目标，我们将在后面进行详细讨论。

动力系统


“苏联”级预装备安装6座三锅筒高发热量燃油锅炉和3台冲动式单级齿轮减速蒸汽轮机，蒸汽轮机工作参数37个大气压/380℃。涡轮机总功率201000轴马力，2小时紧急过载功率231000轴马力，军舰相应的最大航速分别为27.5和28.5节。由于后来改进了螺旋桨，最大航速于1939年7月13日修改为28和29节。不过当时苏联还造不出功率如此大的涡轮机，只得向国外购买。狠心的英国人趁火打劫，开出了70万英镑的天价。囊中羞涩的苏联海军不得不另辟蹊径，他们联系上了瑞士的布朗－布威公司。这家公司的单价只要40万英镑，完全可以让人接受。苏联首先进口了4台，其中3台准备装到“苏维埃俄罗斯”号，剩下的1台交给哈尔科夫汽轮发电机厂进行测绘仿制。后来证明苏联人的选择是相当明智的，布朗－布威公司的汽轮机不负众望，在试车中发出了78906轴马力的强大功率。23型的动力舱为奇特的交错式布局，首先是2排4个水密锅炉舱，各布置1台锅炉，第2排锅炉舱后是3个并列的独立水密轮机舱，然后又是1排2个锅炉舱。其中4个前锅炉的烟道汇集到前烟囱，虽然内部烟道和排烟量完全不同，但两个烟囱的外形尺寸却完全一样。“苏联”级的竖直烟囱顶部带有防雨罩，外观比较陈旧，和流畅的舰体线形不太相称。

关于“苏联”级的动力装置配置曾经有许多误解，最深刻的当数“使用了150000马力涡轮－电动动力”一说。当然西方的这种误解并不是空穴来风，它起源自1938年9月5日苏联政府通知英国自己准备建造战列舰的一份正式照会。在这份通知中，苏联把23型缩水为44190吨、242米X36.3米X9.15米，采用150000马力汽轮－电动动力的条约型战列舰。虽然后来有许多情报说明了23型的真实情况，但所谓的电动装置直到今天仍然在一些文章中不断出现。另一个普遍的误区是对23型3轴布局的错误解释。许多西方资料称苏联曾经在苏德蜜月期间获得了“俾斯麦”级的图纸，并根据“俾斯麦”的设计将原有的4轴方案改为3轴。这个说法是没有根据的，其实第四设计局1936年下半年的初步设计中就采用了三轴布局，原因还是普列赛系统宽度太大，没有足够的舰内空间并列安置4台重型涡轮机，只得采用3轴布置。迄今为止，仍然没有任何确切资料证明23型曾经根据德国战列舰布局进行修订设计。

23型的最初多设备设计采用了单主舵＋双副舵形式，但是在后来的船模试验中发现，一旦主舵被卡死，副舵根本无法修正舰体偏航。经过讨论，最终于1939年确定采用双主舵系统。预计的战术直径约4.5个船长，即1170米左右。“苏联”级油舱贮油量5280吨，不同航速下的续航力如下：1890海里/28节、4300海里/21节和6300海里/14.5节。辅机是4台单台功率1300千瓦的涡轮发电机组和4台单台功率650千瓦的柴油发电机组。


“苏联”级的长艏楼尾部设置了2个飞机库，可以搭载6架КОР－2水上飞机，后甲板上有2座飞机弹射器和2座吊车。

建造经过


经过2个五年的计划的艰苦奋斗，苏联造船工业有了长足进步，沙俄时期遗留下来的4家大船厂经过几轮扩建，规模已是今非昔比。


现名 原名 保密代号 位置

奥尔忠尼启则波罗的海船厂 波罗的海船厂 189厂 列宁格勒

А·马蒂船厂 海军船厂 190厂 列宁格勒

А·马蒂船厂 尼古拉耶夫造船联合体 198厂 尼古拉耶夫

61巴黎公社社员船厂 法俄船厂 200厂 尼古拉耶夫


另外，斯大林还亲自选择在阿尔汉格尔斯克附近的莫洛托夫斯克（今天的北德文斯克）再兴建一个大型造船厂。几万名劳改营犯人硬生生在坚不可摧的北极花岗岩上凿出了2座300米长、42米宽、7.5米深的巨型钢筋混凝土船坞。这就是后来大名鼎鼎的第402北方船厂，至此，苏联时代的三大造船中心格局形成并一直延续至今。

1938年1月21日，甚至在新战列舰尚未定型以前，苏联政府就决定于当年开工建造4艘23型战列舰，预定在1939年内下水，1942年前建成服役，头2艘下水后，马上再开工2艘。1938年7月15日，首舰“苏联”号在189厂的船台举行了开工典礼，但此举不过是取悦于斯大林的应付场面而已。真正的工程一直拖到1939年1月份才正式开始。在接下来的一年里，“苏联”级的姊妹舰相继开工。


“苏联” “苏维埃乌克兰” “苏维埃白俄罗斯” “苏维埃俄罗斯”

工程代号 299 352 101 102

开工 1938年7月15日 1938年10月31日 1939年12月21日1 1940年7月22日

建造厂家 189厂 198厂 402厂 402厂

监造官 Н·Ф·穆丘金 Р·С·艾尔莫拉艾夫 А·Р·克里洛夫 А·Р·克里洛夫

乐观的人们估计，不久苏联海军就会拥有整个欧洲最强大的战列舰兵力。但实际情况却恰恰相反，从一开始，“苏联”级的工程进度就显得相当缓慢，原因则是多方面的。虽然苏联造船工业有了很大发展，但一下子从刚刚沾上万吨级边的“基洛夫”巡洋舰直接跳到60000吨的超级战列舰，跨度实在太大。船厂根本没有没有建造如此旁然大物的经验。其次，“苏联”级在建造中不断遇到原材料短缺的困扰。1939年的施工计划要求列宁各勒的日丹诺夫伊诺拉工厂和马里波夫钢铁厂提供10000吨装甲钢，但实际上只有1800吨交货。1940年的材料紧缺情况渴望获得改观，但最多只能希望能够得到计划规定一半的钢材。无论是伊诺拉工厂和马里波夫厂对生产厚度超过230毫米的装甲板都很不在行。而实力最强的基洛夫厂却忙于该КВ和Т-50坦克项目，无暇他顾。结果到1940年12月，伊诺拉和马里波夫厂终于吃不消了，他们再也无法保证优质大厚度装甲钢的连续供应。不得已，设计人员只得将所有厚度超过200毫米的高强度渗碳钢改为简单的表面硬化钢。在动力系统上也碰上了难以克服的困难，安装预定计划，苏联应该于1940年仿制出6台汽轮机，在1941－1942年间再生产12台。而实际上直到战争爆发，哈尔科夫厂也没有造出1台涡轮机来。锅炉的情况也是让人啼笑皆非，本来想在1938年9月进行首轮岸上试验，结果到1941年初全部测试才完成。由于本国企业负担太重，苏联不得不向荷兰和德国订购包括螺旋桨在内的大量重要部件。尼古拉耶夫的炮塔制造场到最后也没能组装出1座三联装炮塔。

1940年中，在402厂建造的“苏维埃白俄罗斯”号发生了严重的质量事故，技术人员在其舰体上发现了70000多个不合格的铆钉和螺栓。由于既没原材料又没时间进行返工，“苏维埃白俄罗斯”号的工程就此停止，并一直拖到当年10月19日正式下马拉倒，她不过才消耗了2648吨型材而已。当天，斯大林不得不取消了2艘后续舰的建造计划。首先开工的“苏联”和“苏维埃乌克兰”号预计1943年6月份下水。最后开工的“苏维埃俄罗斯”却因祸得福，由于姐姐被意外抛弃，使得402厂可以集中力量建造她。同时进口的汽轮机也运到了阿尔汉格尔斯克，舰体下水后就可以马上装上现成的动力装置。因此“苏维埃白俄罗斯”号预计下水日程甚至从1944年提前到了1943年三季度，莫洛托夫斯克人似乎已经看到希望了。同时，苏联海军司令库兹涅佐夫确实曾经考虑过暂时停建“苏联”和“苏维埃乌克兰”，首先将“苏维埃俄罗斯”号建成完工，为“苏联”和“苏维埃乌克兰”号积累经验。战前的工程进展如下


日期 “苏联” “苏维埃乌克兰” “苏维埃白俄罗斯” “苏维埃俄罗斯”

1939年1月1日 0.16％ 0.37％ － －

1940年1月1日 5.96％ 4.0％ － －

1941年1月1日 19.44％ 14.91％ 2.57％ 0.97％

到1941年6月22日德国入侵苏联时，即时是最乐观的人也不得不承认，在当前的情况下，哪怕是将“苏联”号下水都是不可能的。苏联海军全身心的投入战斗，船厂忙于防空备战和修补破损舰艇。曾经万众瞩目的“苏联”级此时倒成了货真价实的明日黄花，被晾在一边无人问津。7月10日，3艘“苏联”级的建造工程正式停工，9月10日，拆毁工作开始。


3艘“苏联”级中只有远在北极的“苏维埃俄罗斯”没有遭受兵火侵扰，但最终只完成了5.04％的工程，用去了2125吨钢材。在1945年9月27日的海军造舰计划会议中，斯大林突然提出应将“苏维埃俄罗斯”号建成。1946年1月19日，“苏维埃俄罗斯”又重新获得舰籍注册。

“苏维埃乌克兰”号完成了17.98％的工程，消耗了13001吨钢材，其中包括4558吨装甲。苏联人最初想尽快将其舰体推下水，并拖往高加索沿岸比较安全的港口。为了尽可能的减少损失，她未完成的舰体内甚至还装进了几个С级中型潜艇的耐压艇壳。但德军的进展实在太快，在苏军还没有来得及破坏” “苏维埃乌克兰”号时，尼古拉耶夫就沦陷了。后来曾有部分德国造船技术人员前来检查“苏维埃乌克兰”号，德军将“苏维埃乌克兰”号的艏艉部分钢板拆掉了约4000吨，用作海岸防御的装甲板。1944年3月17日德军撤退以前，炸毁了“苏维埃乌克兰”号在船台上的支座，舰体遂向左倾斜5－10度。任何补救工作都是不可能的了。


“苏联”号命运最让人惋惜，到正式停工前，她已经完成了21.19％的工程，用去了包括4287吨吨装甲钢在内的15818吨钢材。1941年9月，德国“提尔皮茨”号战列舰曾炮击了咯琅施塔得要塞。而“苏联”号却只能瘫在船台上眼巴巴地望着。德国空军对其进行了多次轰炸，虽然舰体屡遭命中，但其主体结构却安然无恙。苏联海军决定在击退德军后，就立即下水“苏联”号，同时将被遗留在阿尔汉格尔斯克的3台汽轮机运到列宁各勒，尽快将“苏联”号完成。战争期间，苏联海军获得了越来越多的盟国战列舰情报，逐渐发现了“苏联”型存在的不少技术缺陷，“苏联”级没有雷达，没有消磁线圈，航速也不足以与新式战列舰抗衡。战后，苏联又开工了5艘68比斯“斯维尔德洛夫”级巡洋舰，也没有多余的精力泡在“苏联”号上。1947年3月27日，苏联部长会议决定立即拆毁“苏维埃乌克兰”和“苏维埃俄罗斯”号。侥幸的“苏联”号还躺在船台等待最后判决，也许她真的仍然期望海军不会抛弃她？但是苏联政府还是于1948年5月29日命令拆毁“苏联”号。6月15日，解体工程开工。但其108－114号龙骨间舰体最终被送下水，用作水下防护试验。1956年，残存的舰体被当做反舰导弹靶船击沉。谁能料到，煊赫一时的“苏联”级的命运竟是如此悲惨？