南京，老树新花，未来的黄金十年
这是一座古老的城市，饱经沧桑。
就像许许多多占据地利的城市一样，在战争年代因此兵家必争之地，多受战火蹂躏。
同样，在和平时代，地利也是发展的一大助力。
南京，这一扬子江畔的古老都市，未来将迎来黄金发展期。
你我拭目以待。
就像许许多多占据地利的城市一样，在战争年代因此兵家必争之地，多受战火蹂躏。
同样，在和平时代，地利也是发展的一大助力。
南京，这一扬子江畔的古老都市，未来将迎来黄金发展期。
你我拭目以待。
由于上海地位独特，两个有着历史地位，经济发展良好，同时作为一方文化代表的城市，宁杭互相竞争的态势愈发激烈。争人气，争知名度，争投资，争人才，竞争是全方位的，也是势均力敌的，各领风骚，各有优势，而且还要长期持续下去。
江浙两省，江是长江，浙是之江，在外人眼中江浙，江浙沪，沪宁杭，常常又用来代指长三角，然而小文化上彼此差距颇大，谁的家乡总是最棒的，大家都是骄傲的，纷争自然而起。
因为行政区划，给各个行政首长辖区内巨大的权力，又因为中国自古以来独特的权衡牵制地方的管理思路，又因为交通方式和格局的进步，每个时代都有一些得意的和失意的城市。
首先聊聊合肥和南京的关系。这是一个新兴的城市，当然他也有不短的历史，不过历史上的地位一直不高。可是近年来安徽省甚至跟高层给他的照顾却让一些老牌城市，也包括南京眼红。
安徽是个人口大省，可惜全省没有一个领头羊，这肯定不行，合肥的地理位置不错，这一点放在安徽省来说，芜湖，安庆都不能与合肥相比。毕竟安徽的人口重心在中北部，长江以南风光秀丽，山水怡人，可惜群山丘陵连绵，难以发展为核心城市，也难以带动全省发展。不得不说，毛老人家作为一个杰出的军事政治家，地理眼光非同一般。合肥近江临淮，坐拥巢湖，承东启西，足以担当区域交通经济核心。
南京到合肥不足两百公里的距离，构成中国几乎最近的邻近省会。若以350公里的高铁，半小时即可到达，这一点，对南京，对合肥，其实都是长久的地理优势。
城市的兴旺，是由人力和资本堆积而成的，而在今天，他们则是全球的，城市的发展一定要稳，不能光图块，图奇，高一时的吸引眼球和标新立异，大宗资本和高端人才选择目的地必定要做长期而深入的研究。要是像庄股一样操控城市，必定会给城市发展带来远期的恶果。国内已经有些城市和那些城市的新移民品尝到高位套牢的滋味，未来还有一批接一批。选股要选底部潜伏股，选择城市则更要慎重，因为这常常会影响到不止一代人。要特别关注后发优势。
合肥的进步和快速追赶，从另一方面长三角的吸引力和内源发展力，南京处在上海和合肥之间的一个核心节点，必然受益与两者的发展，而不仅仅是盯着一个饭盆里的食被别人多吃掉一份，财富是劳动创造的，光靠政策是走不远的。
大家似乎都非常反感吸血，但城市化本身就是一个吸血过程，人才带着资金汇聚到各个城市，这是时代大趋势，各个城市的发展其实是在一盘大棋局下进行的，我们是计划色彩非常浓烈的国家，因此规划方面有时执行力度和速度比其他国家更有优势。因此我们这一代也有幸成为时代大变迁的见证人，见证中华的强大，见证城市的崛起，见证自身财富的增长。有人说，选对城市比选对工作更重要，也许许多人已经尝到甜头，今后十年还会有许多人尝到甜头，不过难度貌似在增大。
做好布局，迎接即将走上拉升发展的城市，享受他的成长，十年后，我们可以问自己，那个时刻，我们选对了吗？但愿我们大家届时对自己的眼光满意。
安徽发展合肥是必然，中央支持安徽发展合肥也是必然，什么安庆还有芜湖，你们要么靠自己，要么等一等，好钢用在刀刃上，计划的特征就是服从命令听指挥，就像一支军队，该拿功劳的拿功劳，该当炮灰的当炮灰，各有分工，要知道，人胜不了天。
国家发展东北，发展西南三线，发展东南沿海，发展浦东，发展京津冀，都是有一个时代的思路和需要，但是也是有规律可循，一带一路会发展，乌鲁木齐那变数很大，你敢压吗？