【TOYOTA】【搬运】大后超车系编年史

2010年9月，一汽丰田跟进推出2代锐志。动力维持2.5和3.0两个排量选择。外形跟日本版的区别就是中网上的丰田车标，日本版是X车标。以及国产为单后雾灯单倒车灯，日规为双雾灯双倒车灯

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:24:00 +0800 CST

但在动力上的配置上，差别就有点大了。除了没有直喷外，还少了一个日本版独有的3.5V6 2GR-FSE性能版发动机。当然，没有日本版发动机也不紧要，大涡轮暴力改装在新一代锐志上同样演绎得淋漓尽致。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:24:00 +0800 CST

这一代的全新内饰。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:25:00 +0800 CST

2012年 Mark X再次升级，但并不是换代。只能讲是中期小改款。从型号也可以看出来，X133。六眼大灯不再，但演化出来的狼牙大灯配合放大的X中网同样凶悍。国内的一汽丰田在2013年同步升级了这个改款车型，直到今天的在售车型。(楼主最喜欢的一代)

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:26:00 +0800 CST

而这一代Mark X的终极版本也于2012年推出。他就是Mark X G's原厂高性能版。除了可以选装3.5 2GR-FSE 318匹高性能发动机外，原装就有3段式包围，小尾翼，19寸轻量化轮圈。熏黑尾灯等等个性化配置。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:27:00 +0800 CST

高性能Mark X G's的内饰。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:27:00 +0800 CST

2014东京车展上的GRMN Mark X concept 320匹马力并配6速手动变速箱的概念车型。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:27:00 +0800 CST

很可惜，这个版本只在日本销售。而且这个外观也短时间在国内无法复制。大家只有流过口水擦擦键盘算了。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:28:00 +0800 CST

Mark II这个历史悠久的车型算是介绍到这里了，对于这些诞生年代较早的车型，资料的搜集可是个非常艰巨的工作。各位看官耐心看到这里也是万分的感谢!

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:29:00 +0800 CST

全文转自知乎，感谢原作者

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 06:30:00 +0800 CST

知乎原文链接

https://zhuanlan.zhihu.com/p/20059950?utm_source=qq&utm_medium=social

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 15:39:00 +0800 CST

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楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-26 11:51:00 +0800 CST

字数：6470字

发表时间：2017-04-25 13:23:00 +0800 CST

更新时间：2020-01-29 18:25:15 +0800 CST

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