【TOYOTA】【搬运】大后超车系编年史

底盘方面，重点在后悬挂升级为横向支撑性更好的双A臂结构。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:51:00 +0800 CST

依旧豪华的内饰，高配版还是那个数字仪表盘，不过这时已经有人质疑这种显示方式不够传统指针式仪表直观了。ABS防抱死系统也开始出现在高配车型上。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:51:00 +0800 CST

空间的缩小主要体现在头顶，宽度和长度都没问题。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:51:00 +0800 CST

这一代的X80因为太受出租车和教练车等营业车市场欢迎，丰田索性用X80的平台再衍生出一个专供出租车市场的廉价车种，那就是Comfort（舒适，安慰之意）于1995年正式上市。并用上了皇冠的名头和拉皮成皇冠的外观，令客户群体非常受落。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:52:00 +0800 CST

这辆基于X80底盘，后悬挂简化为硬轴整体桥。套上皇冠外表和名字的皇冠Comfort长4.59米，轴距2.68米，宽1.695米，高1.515米，车内空间非常宽敞。而离地间隙有16厘米高！这个比一些城市SUV都厉害了。多粗鲁的出租车司机加上多恶劣的路况都可以无视。这个车型在日本本土，香港，新加坡和东南亚的出租车行业基本是统治性的地位，通常一年到晚。日夜不停分两更的跑，从不误事。这些车型早期多数都是装备2.0的3Y发动机，后来升级到双凸轮轴的1TR-FPE 2.0天然气发动机。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:52:00 +0800 CST

这个香港版的皇冠Comfort（本地俗称金丰）连上司机可以坐6人，所以多数都是怀档的，以便前排可坐3个人。(这个楼主存在疑惑，求香港地区的吧友求证)

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:53:00 +0800 CST

日本驾校使用的皇冠Comfort教练车。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:53:00 +0800 CST

全世界都说日本人变态，果真名不虚传，连造车也可以反映出来。好端端一个专供出租车的型号，却还要搞一个高性能版出来！还限量59台！这货叫皇冠TRD Comfort GT-Z 装备3S-FE 2.0机械增压汽油机，也就是当年凌志RS200和MR2上面那台发动机。马力160匹，扭矩22.5 kg·m 。轮圈悬挂和离合器都是专门强化过竞技级部品。车重只有1300KG。这货大家知道是卖给谁吗？那家出租车公司会买？~原来这货主要是供应给一些赛车学校~用作车手培训之用~

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:54:00 +0800 CST

X90
第7代 Mark II 诞生自1992年。型号X90

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:54:00 +0800 CST

7代Mark II 升级更彻底，前悬挂也变更为与皇冠一致的双A臂。但计划永远赶不上变化，X90设计开发之时正是日本泡沫经济鼎盛之时，设计之初X90的标准之高，豪华程度空前绝后。但在X90上市之时，又正好赶上日本泡沫经济崩溃。经济环境急速恶化。以致X90被迫降低成本，全线减配。原来全线标配的TEMS丰田电子悬挂系统最后也只有顶配3.0直六2JZ-GE大马力版本才会装备。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:55:00 +0800 CST

动力方面，从1.8的4S-FE到跟皇冠同步的3.0直六 2JZ-GE 有4个选择。其中最新的2JZ-GE发动机有215匹马力的输出。也因为经济的不景气，这代Mark II不再为其他市场开发对应型号，令这代Mark II成了日本本土专供车种。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:55:00 +0800 CST

x90搭载的1jz

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:56:00 +0800 CST

细致豪华，厚重感十足的内装，令人看着十分舒服。这代X90虽然没有左肽版，但从其他渠道还是持续有进口到国内。那时我已经是中学生了，我家附近就经常停着一辆白色的GX90，实车那个气势，那个线条，漂亮得令人毫无抵抗力！每次走过他身旁还要例牌的瞄一眼他的内饰。当时很多人都不知这个车叫什么来头，只知道他是丰田，直到很多年后那车消失了，我才记得他车尾那个Mark II的标记。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:56:00 +0800 CST

依旧有1JZ-GTE双涡轮版本供应

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:57:00 +0800 CST

X100
第8代 Mark II 1996年发布。型号X100

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:57:00 +0800 CST

基本是由上代X90的底盘改进而来，动力系统也维持不变也是上代那4种汽油机，1种柴油机。经济不景，连丰田这个大车企都要勒紧腰带过日子。但被动安全方面却毫不含糊，最新的GOA车身吸能结构，通过厚薄不均的几种钢材，冲压成外表看上去是一体的车身构件，碰撞时可以先由车身构件的溃缩吸收撞击能量。2000年初在国内红极一时的夏利2000就是首辆在华投产使用这种GOA车身技术的国产丰田车。ABS和主副驾驶安全气囊也全系标配了。四驱系统和牵引力控制系统侧是选配项目。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:58:00 +0800 CST

行李箱开口终于做低了，方便搬运大件行李。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:58:00 +0800 CST

内饰也跟上代差别不大，依旧端庄，工整，细腻。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:58:00 +0800 CST

对比流行的同级前轮驱动车型，后排的空间已经没什么优势。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:59:00 +0800 CST

大马力双涡轮发动机，后轮驱动，依旧是他的最大卖点。

楼主 111111i1111113 发布于 2017-04-25 05:59:00 +0800 CST

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