@uv9 2015-07-31 20:22:31
@老友记老友 2015-07-31 19:54:32.0
对不起我说错了行吗？丰田卖LFA就是亏的，所以注定了不能生产多，但是提高售价，消费者又未必买账，所以规定到底就是市场的问题，不是技术的问题，涉及市场的问题，在此不讨论
另外，LFA当时的确是牛背最快量产车，总共排名应该是第六吧，具体记不清了，前面几辆车都不是量产车
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LFA本来就不是为了赚钱，和布加迪一个道理。LFA是为了对抗G......
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我看过一个排名，不过算了，懒得去找了。不讨论这个问题了，就算第十也很了不起了，也是很牛的技术了，那些专业造超跑多少年的车企不也不过如此么

@u_96815414 65楼 2015-08-01 10:29
@老友记老友 11楼 2015-07-30 17:21:00
我想知道的是论造车技术，日系中铃木排第几？
丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、五十铃，铃木排第几？
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科技上日本从来没引领过潮流。日本车都是使用的欧美车企成熟技术，所以日本车显得成熟小毛病少。日本车的成功在于成本控制，欧美造的是技术，日本造的是产品。丰田销量高，不在于丰田好，在于便宜性价比高，例如，中国市场五菱宏光销量第一，难道他比丰田还好？
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日系从没领导过技术？……日本的新能源汽车，混动世界领先。啪，第一巴掌
日系都是使用欧美成熟的技术？……宝马还和丰田合作，大众还使用日本变速箱。啪，第二巴掌
日系车比欧美车便宜？……在美国普通车型日系价格还略高于欧美车，在中国某些同档次日系也略高于欧美系。啪，第三巴掌