冷战东西方坦克车长镜代表作之PERI-R17和TKN-4S
第一章：二战前的苏联坦克车长镜
苏联当年引进威克斯6吨豆儿坦克时候一同引进了一种潜望镜，在此暂不深究型号。参考该镜结构的产品分别冠以PT-K和PT-1系列的型号量产。在这里强调一下，PT-K和PT-1理论上也是周视镜，但是镜体和镜头一起转的设计再加上炮塔内空间局促，很难转出正面150度视野。这和后来能看到后面的鲁道夫“威克斯”周视镜有较大区别。
有意思的是文献称这两种产品很像，同一年投产（1932）， 均具备2.5倍定焦放大，26°视场宽度。唯一区别就是PT-K主要是车长使用，只具有测距刻度，没有射击标尺；而PT-1则是内刻射击标尺，推测应该是在些情况下作为炮手TOD/TOS望远式炮镜左边的一个另一个潜望式射击瞄具，毕竟特26和伯特系列坦克是双人炮塔，炮长可能也需要周视视野弥补人手缺陷。
下面这张源自维基百科，标注为特26-1933型坦克仅仅安装了一具车长使用的PT-K潜望镜
PT-1的照片暂时没有，只找到一张轮廓图，PT-1和PT-K应该是可以相互替换的产品。
图中的这台伯特7安装了两具疑似PT-K的周视镜，车长炮手一人一具
波兰的7TP坦克除了炮手的望远式炮镜以外，还增设了一具炮长周视镜（4），车长端使用的就是鲁道夫的专利宽视野周视镜。1938年鲁道夫将自己的专利以一块钱的价格转让给了威克斯公司，所以后世也称之为威克斯潜望镜。39年波兰战役之后苏军俘获了不少波兰TKS和7TP坦克，其中不少搭载了威克斯潜望镜，当时并未引起苏军重视。
PT-K和PT-1的改进型PT-4-7，PT-6也搭载在特34-76和kv1/2上
战前批次不同，潜望镜的数量布置，型号也有所不同。通常KV1/2给车长和射手各设一具PT-6如下图
特34-76系列由于型号复杂，183,112,174厂各自对图纸的修改等等，双PT-4-7镜和单镜的都有，不过到了1942型基本就简化为一个PT-4-7
苏联当年引进威克斯6吨豆儿坦克时候一同引进了一种潜望镜，在此暂不深究型号。参考该镜结构的产品分别冠以PT-K和PT-1系列的型号量产。在这里强调一下，PT-K和PT-1理论上也是周视镜，但是镜体和镜头一起转的设计再加上炮塔内空间局促，很难转出正面150度视野。这和后来能看到后面的鲁道夫“威克斯”周视镜有较大区别。
有意思的是文献称这两种产品很像，同一年投产（1932）， 均具备2.5倍定焦放大，26°视场宽度。唯一区别就是PT-K主要是车长使用，只具有测距刻度，没有射击标尺；而PT-1则是内刻射击标尺，推测应该是在些情况下作为炮手TOD/TOS望远式炮镜左边的一个另一个潜望式射击瞄具，毕竟特26和伯特系列坦克是双人炮塔，炮长可能也需要周视视野弥补人手缺陷。
下面这张源自维基百科，标注为特26-1933型坦克仅仅安装了一具车长使用的PT-K潜望镜
PT-1的照片暂时没有，只找到一张轮廓图，PT-1和PT-K应该是可以相互替换的产品。
图中的这台伯特7安装了两具疑似PT-K的周视镜，车长炮手一人一具
波兰的7TP坦克除了炮手的望远式炮镜以外，还增设了一具炮长周视镜（4），车长端使用的就是鲁道夫的专利宽视野周视镜。1938年鲁道夫将自己的专利以一块钱的价格转让给了威克斯公司，所以后世也称之为威克斯潜望镜。39年波兰战役之后苏军俘获了不少波兰TKS和7TP坦克，其中不少搭载了威克斯潜望镜，当时并未引起苏军重视。
PT-K和PT-1的改进型PT-4-7，PT-6也搭载在特34-76和kv1/2上
战前批次不同，潜望镜的数量布置，型号也有所不同。通常KV1/2给车长和射手各设一具PT-6如下图
特34-76系列由于型号复杂，183,112,174厂各自对图纸的修改等等，双PT-4-7镜和单镜的都有，不过到了1942型基本就简化为一个PT-4-7
PT-4-7和改进型PTK-5大量使用在战时生产的特34-76和KV1坦克上。指挥型特3476从三人炮塔的41型开始为装填手席也提供一具PT-4或者PTK-5
其镜体护盖的外观无外乎以下左侧两种，第一种为翻盖式，镜头平时处于金属盖之内；第二种则为更坚固简单的塔式。最右侧为Mk4潜望镜。
图片版权归作者所有：http://armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=245076&page=1
其镜体护盖的外观无外乎以下左侧两种，第一种为翻盖式，镜头平时处于金属盖之内；第二种则为更坚固简单的塔式。最右侧为Mk4潜望镜。
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第二章：卫国战争期间的发展
伟大的卫国战争爆发了！劫报一个接一个飞向莫斯科。
什么，国境线遭到突破？
什么，兵峰逼近明斯克？
什么，明斯克丢了？西方面军覆灭？
什么，基辅也丢了？西南方面军覆灭？
什么，预备队方面军在布良斯克被围包？
什么，图拉失守？！外面谁在打炮？
..........
莫斯科战役期间，苏军把能搜罗到的战车都送上了前线，内迁乌拉尔山的工厂一落户就开足马力生产，依然不能弥补前线巨大损失；年底红军接收租借法案物资，发现美英坦克上的Mk4潜望镜挺好用，视野很宽，很适合搜索战场，而且相比PT-4和PTK-5结构简单重量轻体积小，反正怎么好怎么形容，背面还带个反射镜专门看后半球，咦怎么有点眼熟？一拍大腿，这不是当年7TP上边儿的嘛？！
什么tm专利？现在是战时，懂不？战时！
于是就有了连型号都一模一样是Mk4的苏制潜望镜，全面代替了结构复杂的PTK-5，安装在从特34-85到斯大林3号的各种坦克和自行火炮上，战争中后期基本承包了装甲兵这口大鱼塘。
图为特34-85装填手席上的Mk4
连德国人用了都说好，图为黑豹坦克战斗室内疑似Mk4结构的仿制品
伟大的卫国战争爆发了！劫报一个接一个飞向莫斯科。
什么，国境线遭到突破？
什么，兵峰逼近明斯克？
什么，明斯克丢了？西方面军覆灭？
什么，基辅也丢了？西南方面军覆灭？
什么，预备队方面军在布良斯克被围包？
什么，图拉失守？！外面谁在打炮？
..........
莫斯科战役期间，苏军把能搜罗到的战车都送上了前线，内迁乌拉尔山的工厂一落户就开足马力生产，依然不能弥补前线巨大损失；年底红军接收租借法案物资，发现美英坦克上的Mk4潜望镜挺好用，视野很宽，很适合搜索战场，而且相比PT-4和PTK-5结构简单重量轻体积小，反正怎么好怎么形容，背面还带个反射镜专门看后半球，咦怎么有点眼熟？一拍大腿，这不是当年7TP上边儿的嘛？！
什么tm专利？现在是战时，懂不？战时！
于是就有了连型号都一模一样是Mk4的苏制潜望镜，全面代替了结构复杂的PTK-5，安装在从特34-85到斯大林3号的各种坦克和自行火炮上，战争中后期基本承包了装甲兵这口大鱼塘。
图为特34-85装填手席上的Mk4
连德国人用了都说好，图为黑豹坦克战斗室内疑似Mk4结构的仿制品
卫国战争中制造了几十万具苏版Mk4潜望镜，威克斯和鲁道夫一个大子儿也没收到。到是威克斯补偿了鲁道夫一大笔钱，让其在法国买个农场，颐养天年去了。
俗话讲，因果循环，报应不爽。
毛子赖专利的本事，战后被某受其援助的大国无师自通发扬光大；创造了同人压死官方的奇迹，也算了报应吧。
俗话讲，因果循环，报应不爽。
毛子赖专利的本事，战后被某受其援助的大国无师自通发扬光大；创造了同人压死官方的奇迹，也算了报应吧。
第三章：战后及冷战早期
1945年9月7日，斯大林3型坦克组成的方阵紧随克伦威尔坦克通过检阅台；远在法国的鲁道夫忙完了一天的农活，搓掉手上的泥土，拿起报纸也看到了阅兵盛况，如果鲁道夫也像蒋某人那样爱记日记的话，大概也会留一句“9月7日，云淡天高；某某某寡廉鲜耻”之类的吧。
TPK-1横空出世
1946年之，特54早期型号们和特44系列一样，搭载Mk4潜望镜。1946年型特54 首先采用了新式指挥塔，为了进一步扩大视野角度，在指挥塔上呈一定角度安装两具固定潜望镜如下。
受到潜艇潜望镜启发，这种双镜设计就被更先进实用的双目潜望镜代替，这就是奠定未来近半个世纪苏式车长镜设计思路的TPK-1
TPK-1是双目白光镜，可以提供5.5倍白光放大功能，同时维持足够宽的视场。镜体上部保留有类似mk4的单倍潜望镜。此镜一出，立刻得到部队一致好评，镜体固定随指挥塔以较大半径旋转，车长再也不必拧着身子转蕾丝mk4那样的小镜子，而且有舒适的双目镜和护垫，更高放大倍率和更宽视野。TPK-1和旋转指挥塔除搭载于特54A以外，还用来改造IS2，IS3和IS4，特44等旧战车。
技术上讲，TPK-1与Mk4比并无质变，依然是传统的光学通道，无稳定，无夜视能力。
1945年9月7日，斯大林3型坦克组成的方阵紧随克伦威尔坦克通过检阅台；远在法国的鲁道夫忙完了一天的农活，搓掉手上的泥土，拿起报纸也看到了阅兵盛况，如果鲁道夫也像蒋某人那样爱记日记的话，大概也会留一句“9月7日，云淡天高；某某某寡廉鲜耻”之类的吧。
TPK-1横空出世
1946年之，特54早期型号们和特44系列一样，搭载Mk4潜望镜。1946年型特54 首先采用了新式指挥塔，为了进一步扩大视野角度，在指挥塔上呈一定角度安装两具固定潜望镜如下。
受到潜艇潜望镜启发，这种双镜设计就被更先进实用的双目潜望镜代替，这就是奠定未来近半个世纪苏式车长镜设计思路的TPK-1
TPK-1是双目白光镜，可以提供5.5倍白光放大功能，同时维持足够宽的视场。镜体上部保留有类似mk4的单倍潜望镜。此镜一出，立刻得到部队一致好评，镜体固定随指挥塔以较大半径旋转，车长再也不必拧着身子转蕾丝mk4那样的小镜子，而且有舒适的双目镜和护垫，更高放大倍率和更宽视野。TPK-1和旋转指挥塔除搭载于特54A以外，还用来改造IS2，IS3和IS4，特44等旧战车。
技术上讲，TPK-1与Mk4比并无质变，依然是传统的光学通道，无稳定，无夜视能力。
接替TPK-1型车长潜望镜的是体积更小，可以变焦的TPKU系列潜望镜，取消了镜头上部的单倍潜望镜，进一步缩小了体积，同时链接至炮塔机电盒，首次在把手两端设有指示按钮。目镜视野中首次增加了水平密位为4密位的测距刻度线，和2.7米车高测距线。
车长发现目标后可以按动指示按钮将炮塔转慢慢转向车长镜瞄准线。不过由于缺乏指挥塔反向补偿马达，炮塔旋转时车长必须人力修正指挥塔方向，还是容易闪着腰。
TPKU系列潜望镜除作为标配装在特54B，特55型坦克以外，还装备在PT76，IS3M，特10A/B/M，BRDM等战车上
车长发现目标后可以按动指示按钮将炮塔转慢慢转向车长镜瞄准线。不过由于缺乏指挥塔反向补偿马达，炮塔旋转时车长必须人力修正指挥塔方向，还是容易闪着腰。
TPKU系列潜望镜除作为标配装在特54B，特55型坦克以外，还装备在PT76，IS3M，特10A/B/M，BRDM等战车上
随着主动红外技术在战后迅速投入实用，前两代车长镜只有白光通道的缺陷日益明显，尤其是炮长TPN-1主动红外夜视仪出现以后，为坦克指挥官提供相同夜视能力成为当务之急。
第一代具有夜视能力的车长潜望镜TKN-1几乎就是炮长TPN-1的翻版，一样的3.5倍放大，由于TKN-1本身并无白光通道，坦克部队执行夜间任务前需要拆除TPK-1/TPKU潜望镜和相邻两具潜望镜，为TKN-1庞大的放大设备腾出空间，再装上配套的OU-ZK红外大灯。日出之后再拆下换成TPKU或者TPK-1白光镜。
TKN-1系列自身的缺陷导致其仅仅是昙花一现的产品，60年代很快被昼夜合一的TKN-2系列代替
第一代具有夜视能力的车长潜望镜TKN-1几乎就是炮长TPN-1的翻版，一样的3.5倍放大，由于TKN-1本身并无白光通道，坦克部队执行夜间任务前需要拆除TPK-1/TPKU潜望镜和相邻两具潜望镜，为TKN-1庞大的放大设备腾出空间，再装上配套的OU-ZK红外大灯。日出之后再拆下换成TPKU或者TPK-1白光镜。
TKN-1系列自身的缺陷导致其仅仅是昙花一现的产品，60年代很快被昼夜合一的TKN-2系列代替
针对TKN-1系列无法实现昼夜合一的缺陷，以及红外设备笨重复杂的问题，1961年代号Karmin的TKN-2昼夜合一车长潜望镜诞生，最早搭载于特62坦克。TKN-2继承了前代产品定焦的设计，白光条件下5.5倍放大，提供10°左右的视场宽度，高低俯仰+10至-5°，配合手动指挥塔可实现360度视野。
首次将红外通道继承到镜体内部，夜间通过给OU-3氙气大灯加装红外滤光罩可提供越500米左右的视距。
和TPK和TPKU2系列一样，TKN-2没有装备稳定器，，对于同样搭载V55引擎的特62坦克来讲，这个问题不是十分突出。1963年春季，对于同样使用TKN-2，但是装有GTD-3燃气轮机的167T工程和稍后的166MT来讲，高速冲击下车长很难进行有效观察，不得不探出舱口。这在核生化条件下则是十分危险的。
Karmin虽然不尽完美，但是首次让苏联坦克指挥官能在夜间或者低照度条件下获得和炮长一样的昼夜切换能力而不需要像TKN-1那样更换整个设备。
首次将红外通道继承到镜体内部，夜间通过给OU-3氙气大灯加装红外滤光罩可提供越500米左右的视距。
和TPK和TPKU2系列一样，TKN-2没有装备稳定器，，对于同样搭载V55引擎的特62坦克来讲，这个问题不是十分突出。1963年春季，对于同样使用TKN-2，但是装有GTD-3燃气轮机的167T工程和稍后的166MT来讲，高速冲击下车长很难进行有效观察，不得不探出舱口。这在核生化条件下则是十分危险的。
Karmin虽然不尽完美，但是首次让苏联坦克指挥官能在夜间或者低照度条件下获得和炮长一样的昼夜切换能力而不需要像TKN-1那样更换整个设备。
第三章：承前启后的TKN-3系列"Kristal"
为什要单独辟一章来介绍TKN-3？实在是因为这型产品产量之巨大，改型繁多，仿制品之广（其中不乏骨骼清奇之辈），几乎所有苏联战车都搭载过TKN-3及其变型，而且至今仍在生产；不单独讲一讲实在对不起这棵继Mk4之后又一次承包装甲兵这口大鱼塘的潜望镜界常青树。
TKN-2“Karmin”虽然将夜间主动红外通道和白光集成到了一起，但是主动红外隐蔽性上的缺陷是先天无法克服的。60年代初期，被动微光成像技术渐渐成熟，成为夜视设备竞相采用的技术。TKN-3就是在其前辈TKN-2的基础上，进一步集成微光夜视通道产生的新产品。只要夜间自然光照度不低于0.005 勒克斯就可以启用，早期产品在0.005 勒克斯照度下对坦克大小的目标识别距离约400米，识别距离随光照度增强而增加，适当利用各种战场光源，比如各种燃烧物体（FFF团们高举的火把），照明弹，友军的红外光源等等。当照度高于一定量时则需要关闭微光通道以免放大器烧毁，比如利用核武器掩护突击前，除了严格执行三防操作意外，最要紧的就是关闭TKN-3和TPN系列夜视仪的保护盖。识别距离随产品型号批次而异，后期产品还加装了照度保护装置以免日出时突然增强的亮度烧毁仪器。除微光以外，TKN-3系列大部分产品都保留主动红外功能，搭配同轴的OU-3GA2氙灯和红外滤光罩，大不了豁出去了开灯！TKN-3系列的放大倍率和视场宽度为昼间5.5倍10°，夜间3.5倍8°
同其前辈产品一样，由于成本和体积限制，TKN-3并没有自带稳定器，但是特64A型坦克采用了新式指挥塔，指挥塔座圈设有电液马达，和炮塔驱动马达反向同步旋转，间接实现一定程度上的水平稳定，这下总算不怕闪腰了
大概是在1963-1964年，首批TKN-3型潜望镜开始替换掉部分特62搭载的TKN-2型，随后又成为1966年量产的特64A坦克的标配；真正让世界熟知这款产品的则是遍布全球，童叟皆黑的特72系列。
为什要单独辟一章来介绍TKN-3？实在是因为这型产品产量之巨大，改型繁多，仿制品之广（其中不乏骨骼清奇之辈），几乎所有苏联战车都搭载过TKN-3及其变型，而且至今仍在生产；不单独讲一讲实在对不起这棵继Mk4之后又一次承包装甲兵这口大鱼塘的潜望镜界常青树。
TKN-2“Karmin”虽然将夜间主动红外通道和白光集成到了一起，但是主动红外隐蔽性上的缺陷是先天无法克服的。60年代初期，被动微光成像技术渐渐成熟，成为夜视设备竞相采用的技术。TKN-3就是在其前辈TKN-2的基础上，进一步集成微光夜视通道产生的新产品。只要夜间自然光照度不低于0.005 勒克斯就可以启用，早期产品在0.005 勒克斯照度下对坦克大小的目标识别距离约400米，识别距离随光照度增强而增加，适当利用各种战场光源，比如各种燃烧物体（
FFF团们高举的火把），照明弹，友军的红外光源等等。当照度高于一定量时则需要关闭微光通道以免放大器烧毁，比如利用核武器掩护突击前，除了严格执行三防操作意外，最要紧的就是关闭TKN-3和TPN系列夜视仪的保护盖。识别距离随产品型号批次而异，后期产品还加装了照度保护装置以免日出时突然增强的亮度烧毁仪器。除微光以外，TKN-3系列大部分产品都保留主动红外功能，搭配同轴的OU-3GA2氙灯和红外滤光罩，大不了豁出去了开灯！TKN-3系列的放大倍率和视场宽度为昼间5.5倍10°，夜间3.5倍8°同其前辈产品一样，由于成本和体积限制，TKN-3并没有自带稳定器，但是特64A型坦克采用了新式指挥塔，指挥塔座圈设有电液马达，和炮塔驱动马达反向同步旋转，间接实现一定程度上的水平稳定，这下总算不怕闪腰了
大概是在1963-1964年，首批TKN-3型潜望镜开始替换掉部分特62搭载的TKN-2型，随后又成为1966年量产的特64A坦克的标配；真正让世界熟知这款产品的则是遍布全球，童叟皆黑的特72系列。
为了方便进一步理解，本章简单介绍一下TKN-3系列中典型产品TKN-3M型在特72M1坦克上的操作。
TKN-3M型安装在特72M1坦克炮塔右侧车长席前方，进舱视野如下：
1 TKN-3目镜
2 TNPO170潜望镜（提供向前两个向后两个广域视野）
3 把手TKN-3目镜水平稳定按钮
4 右手柄目标指示按钮，按下超越回旋炮塔至TKN-3监视方向
其他功能还包括刻线低照度情况下高亮，镜体防雾加热等等。
目镜白光视野如下，TKN-3的目镜刻线和TKN-2，TPKU基本类似，底部为2.7米概略测距线，即估计70年代西方坦克（M60，AMX30，酋长，豹1等）的平均至炮塔高度为2.7米，用目标对准下图中不同高度的刻线，最接近者即为距离。该法不慎靠谱。
水平和垂直分别提供最小2密位的刻度，方便车长用更精确的密位测距法估算距离。
简单讲两句密位测距法。TKN-3提供水平和垂直方向最小2密位刻度，所以距离可以同时用车高和车宽/长测距发估计出来。
看不清图的还有不舍得流量的还得老夫费些笔墨口舌讲讲：密位测距大法如下：车高/长/宽除以所占密位数X1000可得距离，前提是对战场目标尺寸烂熟于胸。特62至炮塔顶越2.2米，占1.7密位；百夫长宽3.3米，约占1.6密位。
对比下图用TPD-K1激光测距的数值，结果还算精确。
一般的现代战车观瞄刻线最小单位都是2密位，因为光学放大倍率都比较大（8-13左右）。二战时期3.5倍-4倍的炮镜一般都是4密位刻度，比如小娘皮和水柜里开篇讲的Zeiss Turmzielfernröhr 9（ZTF-9），中间的大等边三角各边都是4密位，三角形高度则是3.42密位。
广大毛子车的TshA和TsHs系列炮镜也是这么测距的，绿绿壮丁们数几个椰枣儿都勉强，怎么能打得过用M17体式测距仪的以色列装甲兵？
TKN-3M型安装在特72M1坦克炮塔右侧车长席前方，进舱视野如下：
1 TKN-3目镜
2 TNPO170潜望镜（提供向前两个向后两个广域视野）
3 把手TKN-3目镜水平稳定按钮
4 右手柄目标指示按钮，按下超越回旋炮塔至TKN-3监视方向
其他功能还包括刻线低照度情况下高亮，镜体防雾加热等等。
目镜白光视野如下，TKN-3的目镜刻线和TKN-2，TPKU基本类似，底部为2.7米概略测距线，即估计70年代西方坦克（M60，AMX30，酋长，豹1等）的平均至炮塔高度为2.7米，用目标对准下图中不同高度的刻线，最接近者即为距离。该法不慎靠谱。
水平和垂直分别提供最小2密位的刻度，方便车长用更精确的密位测距法估算距离。
简单讲两句密位测距法。TKN-3提供水平和垂直方向最小2密位刻度，所以距离可以同时用车高和车宽/长测距发估计出来。
看不清图的还有不舍得流量的还得老夫费些笔墨口舌讲讲：密位测距大法如下：车高/长/宽除以所占密位数X1000可得距离，前提是对战场目标尺寸烂熟于胸。特62至炮塔顶越2.2米，占1.7密位；百夫长宽3.3米，约占1.6密位。
对比下图用TPD-K1激光测距的数值，结果还算精确。
一般的现代战车观瞄刻线最小单位都是2密位，因为光学放大倍率都比较大（8-13左右）。二战时期3.5倍-4倍的炮镜一般都是4密位刻度，比如小娘皮和水柜里开篇讲的Zeiss Turmzielfernröhr 9（ZTF-9），中间的大等边三角各边都是4密位，三角形高度则是3.42密位。
广大毛子车的TshA和TsHs系列炮镜也是这么测距的，绿绿壮丁们数几个椰枣儿都勉强，怎么能打得过用M17体式测距仪的以色列装甲兵？
TKN-3也可以搭配PZU高机镜和控制手柄，实现遥控射击。比如部分特64B和特80早期型搭载的TKN-3MK+PZU-6高机镜和驱动手柄
TKN-3系列的平台适应性非常只好，除了作为坦克指挥官目镜以外，步战车，输送车和其他装甲车辆也大量搭载TKN-3B系列。
下图为BTR-80输送车的TKN-3B，和其他战车不一样，BTR系列和BMD-1/2伞兵战车都是单人炮塔，车长一般都是步兵/伞兵班长，位于车体前部而非炮塔。BTR80输送车无指挥塔，只能人肉旋转镜体。
下图为BMP-2型步战车搭载的TKN3B/BP型，可以随战车指挥塔旋转。
早期BMP-3也同样采用一具TNK-3MB，MB型从代号上来开更接近坦克使用的M系列，而非输送车使用的B型
TKN-3系列的平台适应性非常只好，除了作为坦克指挥官目镜以外，步战车，输送车和其他装甲车辆也大量搭载TKN-3B系列。
下图为BTR-80输送车的TKN-3B，和其他战车不一样，BTR系列和BMD-1/2伞兵战车都是单人炮塔，车长一般都是步兵/伞兵班长，位于车体前部而非炮塔。BTR80输送车无指挥塔，只能人肉旋转镜体。
下图为BMP-2型步战车搭载的TKN3B/BP型，可以随战车指挥塔旋转。
早期BMP-3也同样采用一具TNK-3MB，MB型从代号上来开更接近坦克使用的M系列，而非输送车使用的B型
TKN-3生产时间之久，服役范围之广，用户口碑之好，以至于改进品和仿制品流行甚广。下面介绍一些TKN-3家族及其仿制品中较为骨骼清奇的成员
TKN-3-AI
早期TKN-3AI搭载于BMP-3步战车（如上图），之所以说此物骨骼清奇，是因为除了更强的主被动夜视能力以外，这玩意儿能用红外大灯测距，精度20米。随着技术进步，红外频谱接收器被更小更轻的激光，红外频谱一体接收器代替（如下图）
80年代随着技术进步，笨重落后的OU-3GA2红外大灯越来越难以满足战场需求，固体激光测距仪当时又没有小到可以塞进车长镜里（把激光测距仪整合进车长镜头里是最近十几年的事情）；新式的PL-1激光/红外编码射频器由此应运而生。这玩意儿当年简直是黑科技，除了传统的红外照射功能以外，还可以发射激光编码，配合车长的TKN-3AI实现车长测距功能。(下图BMP3炮盾左方即为PL-1照射器，部分特80U使用此设备，曾经有吧友误认为是拆掉红外灯后的底座）同时代的西方战车车长只能超越使用炮长测距仪，西德豹2A4的PERI-R17也不例外。
黑科技PL-1打开护盖的样子
黑科技PL-1也可以架在指挥塔上独立旋转，如下（不是箭头里的设备，箭头里是BMP3新式的Vesna-K炮长镜）
TKN-3-AI
早期TKN-3AI搭载于BMP-3步战车（如上图），之所以说此物骨骼清奇，是因为除了更强的主被动夜视能力以外，这玩意儿能用红外大灯测距，精度20米。随着技术进步，红外频谱接收器被更小更轻的激光，红外频谱一体接收器代替（如下图）
80年代随着技术进步，笨重落后的OU-3GA2红外大灯越来越难以满足战场需求，固体激光测距仪当时又没有小到可以塞进车长镜里（把激光测距仪整合进车长镜头里是最近十几年的事情）；新式的PL-1激光/红外编码射频器由此应运而生。这玩意儿当年简直是黑科技，除了传统的红外照射功能以外，还可以发射激光编码，配合车长的TKN-3AI实现车长测距功能。(下图BMP3炮盾左方即为PL-1照射器，部分特80U使用此设备，曾经有吧友误认为是拆掉红外灯后的底座）同时代的西方战车车长只能超越使用炮长测距仪，西德豹2A4的PERI-R17也不例外。
黑科技PL-1打开护盖的样子
黑科技PL-1也可以架在指挥塔上独立旋转，如下（不是箭头里的设备，箭头里是BMP3新式的Vesna-K炮长镜）
感谢@防御加快2
提供了关于TKN-3MK型和PL-1照射器的补充资料，提到Mk型相对M型在夜视部分有显著提升"采用新式的EOP II+光电变换器，提升了低照度下的成像能力，保证TKN-3MK夜间能在全视场通道内部识别目标，而旧式的M型和B型智能在中心点附近20%区域识别“。
PL-1型红外激光照射器主动识别距离和成像区域都有很大提升，其他提升包括体积小，寿命长等等。
TKN-3MK和PL-1是特72BA坦克的性能提升部件
提供了关于TKN-3MK型和PL-1照射器的补充资料，提到Mk型相对M型在夜视部分有显著提升"采用新式的EOP II+光电变换器，提升了低照度下的成像能力，保证TKN-3MK夜间能在全视场通道内部识别目标，而旧式的M型和B型智能在中心点附近20%区域识别“。
PL-1型红外激光照射器主动识别距离和成像区域都有很大提升，其他提升包括体积小，寿命长等等。
TKN-3MK和PL-1是特72BA坦克的性能提升部件
最近又要闹坦克两项了，恰逢新96改新近曝光，各方分析猜测不断，很多针对96式的讨论一下又火了，比如“96车长镜源自TKN-3”云云，此类说法源自于一张注为”96坦克车长镜目镜视野“的照片，很多人一眼看出来目镜中的刻度和TKN-3极为相似， 如下图，于是有了96车长镜源自TKN-3系列的说法。关于该种说法是否严谨可靠，暂不妄加评论，各位看官见仁见智。
目前为数不多的关于疑似96车长镜的参数广告是下面这张，可以看出国产ZTZ88式车长镜采用了昼夜分离设计，昼间单倍16°视场由镜体上方的大潜望镜实现，5倍视场由下部双目镜实现；夜间可更换下半部为微光夜视仪，可以实现7.2倍放大7.5°视场，夜间放大倍率比TKN-3M的3.5倍，10.5°视场好一点。
目前为数不多的关于疑似96车长镜的参数广告是下面这张，可以看出国产ZTZ88式车长镜采用了昼夜分离设计，昼间单倍16°视场由镜体上方的大潜望镜实现，5倍视场由下部双目镜实现；夜间可更换下半部为微光夜视仪，可以实现7.2倍放大7.5°视场，夜间放大倍率比TKN-3M的3.5倍，10.5°视场好一点。
除了原厂，TKN-3随着特72和其他系列战车征战世界各地，诞生了很多同人产品。由于资料实在有限，在此不一一列举，仅介绍其中比较异于官方产品者。
说道仿制和改进毛子货，除了天朝以外就属工业能力比较强的波兰能折腾。波兰军方在特72M1基础上研制的PT-91Twardy一开始配备的也是POD-72车长镜，一种外观上类似TKN-3的产品。
POD-72的各项性能不详，暂未找到相关资料数据，姑且认为其性能与TKN-3M相仿
巴尔干小强前南斯拉夫解体后相当数量的M-84A坦克被塞尔维亚和克罗地亚所继承，并用于内战。M84A坦克基本结构继承了特72M1，但是南斯拉夫军方根据自身需要为其研制新式火控系统，包括DNNS-2炮长镜和DNKS-2车长镜，性能均优于原装产品。
DNKS-2车长镜外观类似TKN-3，仅有的数据显示其优于原品TKN-3M
DNNS-2炮镜，昼夜合一变焦镜，大大优于原装TPD-K1，该产品曾经被伊朗军方相中，用于佐勒菲卡尔坦克的研发，有图为证：搭载南斯拉夫（塞尔维亚）DNNS2炮镜的佐勒菲卡尔1原型车
说道仿制和改进毛子货，除了天朝以外就属工业能力比较强的波兰能折腾。波兰军方在特72M1基础上研制的PT-91Twardy一开始配备的也是POD-72车长镜，一种外观上类似TKN-3的产品。
POD-72的各项性能不详，暂未找到相关资料数据，姑且认为其性能与TKN-3M相仿
巴尔干小强前南斯拉夫解体后相当数量的M-84A坦克被塞尔维亚和克罗地亚所继承，并用于内战。M84A坦克基本结构继承了特72M1，但是南斯拉夫军方根据自身需要为其研制新式火控系统，包括DNNS-2炮长镜和DNKS-2车长镜，性能均优于原装产品。
DNKS-2车长镜外观类似TKN-3，仅有的数据显示其优于原品TKN-3M
DNNS-2炮镜，昼夜合一变焦镜，大大优于原装TPD-K1，该产品曾经被伊朗军方相中，用于佐勒菲卡尔坦克的研发，有图为证：搭载南斯拉夫（塞尔维亚）DNNS2炮镜的佐勒菲卡尔1原型车