补充贴：KV-1重型坦克原型以及早期型号
（KV-1 Mod 1941装甲强化焊接炮塔型装甲厚度示意图）
1941年7月，制造了第一批KV-1 Mod 1941装甲强化焊接炮塔型，装备了新式ZIS-5火炮，和装备F-32的KV-1 Model1940并列生产，直到F-32的供给/库存被耗尽。这是，少数KV装配了最初的焊接炮塔，但大多数的变型十分难以分类，因为红军没有用精细的指标区分它们，他们对大致的型号/年份指示系统利用不足，没有规律性。另外还由于零部件供应的多样性，KV的外观在工厂搬迁之后变得更多样化。车里雅宾斯克（ChTZ）和在斯维尔德洛夫斯克的Uralmash工厂都生产KV的车体，炮塔转包商至少有两个，一个生产铸造跑啊另一个生产焊接炮塔。较旧的F-32仍断断续续地供应到车里雅宾斯克，于是在工厂里就经常能看到这样的情形：一辆有早期车体和炮塔特征但配备有新式ZIS-5的KV-1 Model1940型，它旁边却并排着一辆有新式车体和炮塔特征但装备过时的F-32火炮的KV-1 Mod 1941型。另外由于无线电设备的短缺，还导致一些KV坦克安装了航空电台。
（从列宁格勒基洛夫斯基工厂出发开赴前线的KV-1 Mod 1941装甲强化焊接炮塔型，第一辆坦克炮塔上写着“为了斯大林”的标语。值得注意的是，第一辆坦克还安装着旧式的F-32）
这一批安装着F-32火炮的KV-1 Mod 1941装甲强化焊接炮塔型特点主要是：
①：带有通风孔的圆顶发动机舱
②：新型附加装甲的驾驶员前板
③：使用旧式F-32型炮
(1942年秋季斯大林格勒战役中被击毁的KV-1 Mod 1941装甲强化焊接炮塔型，其炮塔侧面下方的一块方形是修补的痕迹，这里可能被德军的炮弹击穿过，它在修复之后又投入了战斗)
（五）KV-1 Model1942
实际上，KV-1 Model1942存在两种变型。
到1942年，几乎所有的KV-1都装备了ZIS-5，尽管由于工厂里缺乏其他武器使其中一些KV得到的是T-34的F-34型火炮。1942年生产的KV坦克还有一些小细节的改变，比如车体的细节也得到了改进。以T-34为榜样，设计师们为KV开发了一中铸造炮塔以加快生产速度。这种炮塔相当于KV-1 Model1941装甲强化铸造炮塔的效果，侧面100mm厚，安装这种铸造炮塔的型号被称为KV-1 Model1942铸造炮塔型。
1942年下半年，KV继续进行装甲强化以对抗德国坦克和反坦克炮的发展，特别是针对德军IV号坦克上的长身管75mm炮（KwK40 L43和8月15日开始换装的KwK40 L48）和新式的75mmPak40反坦克炮。车体侧面的装甲厚度从75mm增加到90mm，铸造型炮塔也变得更厚，侧面甚至增加到了120mm。这种改良后的铸造炮塔可以用一个围绕炮塔尾部机枪座的环状装甲凸起来识别。这个版本有时被叫做KV-1 Model1942，单位了与前面侧面100mm的KV-1 Model1942铸造炮塔型相区别，这种侧面120mm厚的被称为KV-1 Model1942装甲强化铸造炮塔型。尽管红军从未煞费工夫对这些变型进行再命名。
（一辆被击毁的KV-1 Mod 1942装甲强化铸造炮塔型。1942年夏季在乌克兰沃罗尼克附近的一系列残酷坦克战中，KV的作用被削弱，新组建的坦克团被更富有经验的德军装甲师击溃。KV-1也因为在没有改进发动机的基础上不断加厚装甲而致使机动能力严重不及T-34，而且由于太重而毁坏了许多乡村桥梁，从而受到了严厉的批评）
（一辆弹药耗尽、动弹不得的KV-1 Mod 1939初期型，注意其没有航向机枪。德国人试图用锤子砸开舱盖，因为里面的苏军坦克兵坚决不出坦克）
（一辆可能是没有弹药的KV-1 Mod 1940焊接炮塔型，突然从灌木中冲出，撞毁了一辆德国军车，但自身也被卡住动弹不得，车组不得不弃车）