补充贴：KV-1重型坦克原型以及早期型号
（被一发可能是37mm炮弹命中侧面的KV-1 Mod 1940装甲强化炮塔型，附加装甲板只是发生了开裂变形，可以看到这枚炮弹甚至连附加装甲板都没有击穿）
（四）KV-1 Mod 1941装甲强化铸造炮塔型
1941年初，格拉宾火炮设计局也在为新式的T-34坦克开发一门加长身管改良的76.2mm炮，称为F-34。F-34在1941年初投入量产，然后很快开始被安装在一些生产中的T-34坦克上。这导致了一中奇怪的现象：红军的中型坦克拥有比它搭档的重型坦克更棒的火炮和更强的火力。正好这个时候苏联得到不靠谱的情报，误认为德国人装备了一种十分强力的火炮，所以在改装KV-1 Mod 1940的同时，还在研发KV的重型化。计划安装的火炮也是比原来的30.5倍径F-32更强大的40.5倍径ZIS-5。实际上ZIS-5就是F-34，只是用在KV-1上的名称不同而已。最终由于巴巴罗萨计划，KV的重型化计划搁置，但是KV-1还是得到了强化武备的命令，ZIS-5最终还是安装到了KV-1上，于是就诞生了KV-1 Mod 1941型。由于1941年初生产的装备ZIS-5的KV-1使用了一种装甲强化的铸造炮塔，所以把这种型号细分为KV-1 Mod 1941装甲强化铸造炮塔型，后面还有一种KV-1 Mod 1941装甲强化焊接炮塔型。
注解：
1、10-R无线电收发器；2、带天线展延器的无线电天线；3、驾驶员油门踏板；4、驾驶员的左操纵杆；5、驾驶员观察口防护玻璃；6、启动风冷发动机用的压缩空气罐；7、驾驶员的离合器；8、火炮装甲护盾；9、炮手的炮塔旋转装置；10、火炮顶部通风孔的风扇盖；11、PT-4-7型炮手潜望镜；12、火炮俯仰手轮；13、炮塔顶部舱盖；14、ZIS-5火炮的炮尾；15、弹壳回收器/保护筐；16、DT高射机枪；17、76mm预备弹药；18、炮塔潜望镜护罩；19、7.62mm机枪弹药；20、DT后射机枪；21、机枪座；22、炮手座位；23、炮塔圈座保护跳弹板；24、发动机空气过滤器；25、发动机舱盖；26、右排气口；27、V-2K柴油发动机；28、发动机散热器；29、散热器空气排放盖；30、变速器舱盖；31、刹车系统；32、干式多钟板式变速器；33、主动轮；34、随车工具箱；35、底层弹药箱；36、炮塔输电线；37、炮塔地板保护垫；38、炮手的射击踏板；39、悬挂减震器；40、左侧135升燃料箱；41、车体7.62mm航向机枪弹鼓；42、驾驶员的离合器和传动系统之间的机械联接；43、驾驶员座位；44、负重轮；45、诱导轮；46、锰铬合金钢履带
（车里雅宾斯克拍摄的KV-1 Mod 1941装甲强化铸造炮塔型。注意，坦克上只有两个供成员出入的舱门，紧急情况下要出入局面将相当混乱）
（五）KV-1 Mod 1941装甲强化焊接炮塔型
从生产数量上来看，这种装甲强化焊接炮塔型才是KV-1 Mod 1941的大规模生产型号。之前提到的铸造炮塔型产量并不多。
1941年，科京的SKB-2首要工作目标就是简化KV以最大限度加强生产。但如果他们要想不和制造业起冲突的话，就只能采取改进的方法。在工厂向乌拉尔撤退之前，正进行改进的是顺应1941年4月库利克元帅引发的装甲恐慌症而进行的强化装甲炮塔。1941年最初生产的那些铸造炮塔正面厚90mm，侧面厚75mm。而新改进型的炮塔以T-150的开发为基础，正面厚90~120mm，侧边厚95mm。这种装甲强化的焊接炮塔看起来很像早期的KV-1 Mod 1940的那种焊接炮塔，但围绕炮塔圈座的装甲板外形不一样，这里的装甲板更进一步通往炮塔尾部，而不像KV-1 Mod 1940型的那样弯曲围绕炮塔圈座。根据前线的报告，车体甲板上还围绕着炮塔座圈焊了一圈跳弹钢条，以防止这里被击中时导致炮塔被卡住。1941年末，该型号还采用了一中新设计的简化辐条负重轮，这种负重轮的橡胶用量比最初的类型要少很多。