南海搅局者—越南那些事之空军武器篇(转自空军电子战)
越南空军目前共有十多架安-26运输机，执行运输、航测等任务。安-26是在安-24RT运输机的基础上研制的，后机身重新设计，同时减少窗口，改用功率更大的发动机，可以在简易跑道上起降。该机机组乘员5名，可载50名伞兵。
C-295翼展为25.81米，机身长24.45米，机高8.66米，货舱体积为57立方米，装备有两台2645马力的PW127G发动机。最大起飞重量为23.6吨，载重9.5吨，最大巡航速度480千米/小时，最大飞行速度576千米每小时，最大航程5278千米，实用升限为7620米。C-295可以运送73名士兵，5个标准平台或者27副为疏散伤员准备的担架。
M-28是在前苏联安-28轻型运输机的基础上改装的小型海上巡逻机，航程1500公里左右，机组人员为6人，配备有ARS-400雷达探测距离为160公里，ARS-400获得的目标信息可以经过机载CCS-400指挥控制系统处理后利用数据链传递给地面指挥控制系统。
M-28的续航能力、探测系统性能等性能都偏低，难以完成大范围内的目标探测任务，尤其是不具备对空预警和指挥引导能力，并且在战时没有制空权的情况下，这种飞机也很难出海执行作战任务。
CASA C-212是一种以涡轮螺旋桨发动机作为动力的短距起降小型货运飞机，空重仅为3.7吨，最大起飞重量也只有8吨，最大的优点是价格比较便宜，最新型号的价格不到1000万美元。
米-8“河马”是前苏联米里设计局研制的一款中型运输直升机，1964年该机开始投产，是全球产量最高的直升机。机身结构为传统的全金属截面半硬壳短舱加尾梁式结构，尾梁和带固定平尾的尾斜梁，主要材料为铝合金，尾部用一些钛合金和高强度钢。
UH-1“休伊”直升机是美国特克斯特伦公司贝尔直升机分公司研制的军用中型多用途直升机，用于在战场上运送兵员、火力支援、物资运输等。