中国火炮系列谈
PHL03型300毫米火箭炮是中国发展的新一代多管火箭炮。发射车采用万山WS2400型8×8越野底盘，12根发射管分上、中、下三排布局成田字形排列，使调整火箭炮射角的液压杆等设备安置在其中。自重21吨，载重22吨，可携带12发火箭弹。满载时在公路上最大行驶速度应该可达60千米/小时，一次加油行程不小于650千米，最小转弯半径15米，最大爬坡度57%，最大涉水深度不低于1.1米。该发射车可在公路、土路或滩头实施机动，在中雨、中雪或能见度大于50米的雾天进行发射，在局部照明条件下进行夜间发射。从行进状态转入战斗准备状态仅需3分钟。战车占据发射位置、得到目标指示后，地形定位、火箭弹轨迹定位、发射仰角确认自动完成，齐射时间38秒，战斗班组紧急撤出发射阵地的时间为1分钟。 中国PHL03型300毫米火箭弹：火箭弹长7.3米，直径0.3米，起飞质量840千克，战斗部质量235千克,最大射程为150公里.众多新技术的采用使火箭弹在射程、命中精度、杀伤威力方面达到了世界先进水平。火箭弹采用先进的一次抛散的破甲、杀伤双用途子母弹战斗部，开壳、抛壳、抛撒子弹一次完成。子弹不少于500个，子弹的动破甲厚度不小于50毫米，有效杀伤半径不小于7米，子弹散布半径为100±40米。
底盘
PHL03火箭炮车战斗全重43吨，车长12米，车宽3米，车高3米，底盘系中国内地所能提供的最佳大型轮式越野车辆——万山一2400型8×8越野车。说起万山一2400，还得谈起大名鼎鼎的白俄罗斯明斯克汽车制造厂（玛斯），该厂最兴盛时曾拥有2.3万名员工，可生产400种不同型号的汽车，苏联时期几乎包揽了苏联陆军和战略火箭军大部分特种轮式车辆的订单，“玛斯”牌汽车的形象就此与导弹、火箭炮紧密相联，“飞毛腿”、“撒旦”、“萨姆”这些导弹明星乃至“龙卷风”火箭炮都用“玛斯”车作为自己的“代步工具”。21世纪初，明斯克厂与中国三江航天集团建立合资企业，向其转移全套MAZ-543导弹发射车（该车也是“龙卷风”火箭炮所用底盘）的设计图纸，协助中方进行部件改进并进行技术升级，最终使三江集团制造出性能更优良的万山2400型20吨级越野车。该车继用作“东风”11型战术导弹的发射车和供弹车后，又被选为PHL03火箭炮的底盘，足见其在解放军重型轮式车辆家族中的王者地位。
而PHL03系统的炮车和装填车底盘均采用万山2400底盘。驾驶舱均有装甲防护，其中炮车的驾驶舱后部还有一个无线电通讯设备和火控系统指挥舱，舱内有火箭炮的发射控制系统，并可搭载除车长、副驾驶外的另两名炮班成员。无论装填车还是炮车，驾驶舱和火控系统指挥舱内均装有整体式三防滤毒通风设备，配合全车各主要部分的遥控功能，车组成员不佩带防毒面具、穿着防护服就可操纵车辆行军、发射和装填。
底盘采用V-3D12柴油发动机，功率超过500马力，单位功率达到20马力/吨以上，这在同级别的越野底盘中属于佼佼者。该底盘载重量超过20吨，配备各类设备、武器后整车重量一般在45吨左右。其传动系统也颇为“豪华”：三档位液力行星齿轮变速箱、液压传动系统驱动每侧4个1.5×0.5米（直径×宽度）的大型轮胎，扭杆悬挂系统加上每个宽大的低压胎都有自己的独立悬挂减震器，再配合全轮驱动和中央轮胎压力调整系统使其越野能力超群。PHL03火箭炮可以开上中国通行地域最恶劣的青藏高原，其公路最高行驶速度为65千米/小时，一次加油行程不小于850千米，最小转弯半径15米，车辆爬坡度达60%，最大涉水深度不低于1米。
发射系统
该炮设计有12根定向发射管，分上、中、下三层配置，上层4个并排配置，中、下层则分左右配置，左右各并排配置2个发射管，调整火箭炮射角的液压杆等设备则安置在集束发射管下方。进行射击时，炮车位于第三轴和第四轴之间的两个液压千斤顶下落到地面，以便使炮车稳定。火箭炮能够在炮车中轴两侧正负30度的弧形区域内射击，即人们平常所说的方向射界正负30度，因此该炮在进入阵地时不需要严格按照射击测地指向线来停车。炮车可在公路、土路或滩头实施机动，在中雨、中雪或能见度大于50米的雾天进行发射，在局部照明条件下进行夜间发射。从行进状态转入战斗准备状态仅需3分钟。发射车占据发射位置、得到目标指示后，地形定位、火箭弹轨迹定位、发射仰角确认自动完成。可以单发或齐射火箭弹，单发最小间隔3秒，齐射时间38秒，战斗班组紧急撤出发射阵地的时间为1分钟。
同样基于万山－2400底盘的PHL03供弹车运载另外12枚火箭，需要装填弹药时，该车通过位于驾驶舱后部的液压起重机，为炮车提供机械化装弹，装填时间小于20分钟。
底盘
PHL03火箭炮车战斗全重43吨，车长12米，车宽3米，车高3米，底盘系中国内地所能提供的最佳大型轮式越野车辆——万山一2400型8×8越野车。说起万山一2400，还得谈起大名鼎鼎的白俄罗斯明斯克汽车制造厂（玛斯），该厂最兴盛时曾拥有2.3万名员工，可生产400种不同型号的汽车，苏联时期几乎包揽了苏联陆军和战略火箭军大部分特种轮式车辆的订单，“玛斯”牌汽车的形象就此与导弹、火箭炮紧密相联，“飞毛腿”、“撒旦”、“萨姆”这些导弹明星乃至“龙卷风”火箭炮都用“玛斯”车作为自己的“代步工具”。21世纪初，明斯克厂与中国三江航天集团建立合资企业，向其转移全套MAZ-543导弹发射车（该车也是“龙卷风”火箭炮所用底盘）的设计图纸，协助中方进行部件改进并进行技术升级，最终使三江集团制造出性能更优良的万山2400型20吨级越野车。该车继用作“东风”11型战术导弹的发射车和供弹车后，又被选为PHL03火箭炮的底盘，足见其在解放军重型轮式车辆家族中的王者地位。
而PHL03系统的炮车和装填车底盘均采用万山2400底盘。驾驶舱均有装甲防护，其中炮车的驾驶舱后部还有一个无线电通讯设备和火控系统指挥舱，舱内有火箭炮的发射控制系统，并可搭载除车长、副驾驶外的另两名炮班成员。无论装填车还是炮车，驾驶舱和火控系统指挥舱内均装有整体式三防滤毒通风设备，配合全车各主要部分的遥控功能，车组成员不佩带防毒面具、穿着防护服就可操纵车辆行军、发射和装填。
底盘采用V-3D12柴油发动机，功率超过500马力，单位功率达到20马力/吨以上，这在同级别的越野底盘中属于佼佼者。该底盘载重量超过20吨，配备各类设备、武器后整车重量一般在45吨左右。其传动系统也颇为“豪华”：三档位液力行星齿轮变速箱、液压传动系统驱动每侧4个1.5×0.5米（直径×宽度）的大型轮胎，扭杆悬挂系统加上每个宽大的低压胎都有自己的独立悬挂减震器，再配合全轮驱动和中央轮胎压力调整系统使其越野能力超群。PHL03火箭炮可以开上中国通行地域最恶劣的青藏高原，其公路最高行驶速度为65千米/小时，一次加油行程不小于850千米，最小转弯半径15米，车辆爬坡度达60%，最大涉水深度不低于1米。
发射系统
该炮设计有12根定向发射管，分上、中、下三层配置，上层4个并排配置，中、下层则分左右配置，左右各并排配置2个发射管，调整火箭炮射角的液压杆等设备则安置在集束发射管下方。进行射击时，炮车位于第三轴和第四轴之间的两个液压千斤顶下落到地面，以便使炮车稳定。火箭炮能够在炮车中轴两侧正负30度的弧形区域内射击，即人们平常所说的方向射界正负30度，因此该炮在进入阵地时不需要严格按照射击测地指向线来停车。炮车可在公路、土路或滩头实施机动，在中雨、中雪或能见度大于50米的雾天进行发射，在局部照明条件下进行夜间发射。从行进状态转入战斗准备状态仅需3分钟。发射车占据发射位置、得到目标指示后，地形定位、火箭弹轨迹定位、发射仰角确认自动完成。可以单发或齐射火箭弹，单发最小间隔3秒，齐射时间38秒，战斗班组紧急撤出发射阵地的时间为1分钟。
同样基于万山－2400底盘的PHL03供弹车运载另外12枚火箭，需要装填弹药时，该车通过位于驾驶舱后部的液压起重机，为炮车提供机械化装弹，装填时间小于20分钟。
WS-1火箭炮。WS-1火箭炮是一种302毫米多管火箭炮，发射管为4管，1990年首次测试。该型火箭炮最大射程80千米，最小射程20～30千米，战斗部重150千克，有杀爆战斗部和子母弹等弹种。杀爆战斗部的有效杀伤半径为70米，子母弹的子弹药有效杀伤半径为3米。WS-1火箭炮营一般配备有下列车辆：DZA-88指挥车1台、MF-4火箭发射车6～9台；QY-88运输与装载车6～9台；高空气象雷达车1台。
PHL-03自行火箭炮（英文：PHL-03 MLRS，外贸型号：AR-2）是一款12管300毫米多功能火箭炮系统(MLRS)，由中国北方工业总公司研制。从外形上看PHL-03型火箭炮与俄罗斯9K58型“龙卷风”火箭炮系统极为相似[1]，PHL03火箭炮系统在2004至2005年左右进入解放军服役，同时向国际军品市场进军。
中国PHL03(出口型编号为AR2)是一款12管300毫米多功能火箭炮系统(MLRS)，由中国北方工业总公司研制。从外形上看，PHL03型火箭炮与俄罗斯9K58型“龙卷风”火箭炮系统极为相似。
中文名称
PHL-03自行火箭炮
英文名称
PHL03 Multiple launch rocket system
前型/级
83式火箭炮
研制时间
1996～2003年
服役时间
2004年
定型时间
2003年
国家
中国
火炮类型
轮式远程多管火箭炮
研制单位
北方工业总公司
外贸型号
AR-2型火箭炮
中国PHL03(出口型编号为AR2)是一款12管300毫米多功能火箭炮系统(MLRS)，由中国北方工业总公司研制。从外形上看，PHL03型火箭炮与俄罗斯9K58型“龙卷风”火箭炮系统极为相似。
中文名称
PHL-03自行火箭炮
英文名称
PHL03 Multiple launch rocket system
前型/级
83式火箭炮
研制时间
1996～2003年
服役时间
2004年
定型时间
2003年
国家
中国
火炮类型
轮式远程多管火箭炮
研制单位
北方工业总公司
外贸型号
AR-2型火箭炮
技术特点
炮车底盘
PHL-03自行火箭炮的底盘，是中国内地所能提供的最佳大型轮式越野车辆——万山-2400型8×8越野车。说起万山-2400，还得谈起大名鼎鼎的白俄罗斯明斯克汽车制造厂（玛斯），该厂最兴盛时曾拥有2.3万名员工，可生产400种不同型号的汽车，苏联时期几乎包揽了苏联陆军和战略火箭军大部分特种轮式车辆的订单，“玛斯”牌汽车的形象就此与导弹、火箭炮紧密相联，“飞毛腿”、“撒旦”、“萨姆”这些导弹明星乃至“龙卷风”火箭炮都用“玛斯”车作为自己的“代步工具”。21世纪初，明斯克厂与中国三江航天集团建立合资企业，向其转移全套MAZ-543导弹发射车（该车也是苏/俄龙卷风火箭炮所用底盘）的设计图纸，协助中方进行部件改进并进行技术升级，最终使三江集团制造出性能更优良的万山2400型20吨级越野车。该车继用作东风-11近程弹道导弹的发射车和供弹车后，又被选为PHL-03火箭炮的底盘，足见其在解放军重型轮式车辆家族中的王者地位。
PHL-03自行火箭炮在军演中
PHL-03自行火箭炮系统的炮车和装填车底盘均采用万山2400底盘。驾驶舱均有装甲防护，其中炮车的驾驶舱后部还有一个无线电通讯设备和火控系统指挥舱，舱内有火箭炮的发射控制系统，并可搭载除车长、副驾驶外的另两名炮班成员。无论装填车还是炮车，驾驶舱和火控系统指挥舱内均装有整体式三防滤毒通风设备，配合全车各主要部分的遥控功能，车组成员不佩带防毒面具、穿着防护服就可操纵车辆行军、发射和装填。
炮车底盘
PHL-03自行火箭炮的底盘，是中国内地所能提供的最佳大型轮式越野车辆——万山-2400型8×8越野车。说起万山-2400，还得谈起大名鼎鼎的白俄罗斯明斯克汽车制造厂（玛斯），该厂最兴盛时曾拥有2.3万名员工，可生产400种不同型号的汽车，苏联时期几乎包揽了苏联陆军和战略火箭军大部分特种轮式车辆的订单，“玛斯”牌汽车的形象就此与导弹、火箭炮紧密相联，“飞毛腿”、“撒旦”、“萨姆”这些导弹明星乃至“龙卷风”火箭炮都用“玛斯”车作为自己的“代步工具”。21世纪初，明斯克厂与中国三江航天集团建立合资企业，向其转移全套MAZ-543导弹发射车（该车也是苏/俄龙卷风火箭炮所用底盘）的设计图纸，协助中方进行部件改进并进行技术升级，最终使三江集团制造出性能更优良的万山2400型20吨级越野车。该车继用作东风-11近程弹道导弹的发射车和供弹车后，又被选为PHL-03火箭炮的底盘，足见其在解放军重型轮式车辆家族中的王者地位。
PHL-03自行火箭炮在军演中
PHL-03自行火箭炮系统的炮车和装填车底盘均采用万山2400底盘。驾驶舱均有装甲防护，其中炮车的驾驶舱后部还有一个无线电通讯设备和火控系统指挥舱，舱内有火箭炮的发射控制系统，并可搭载除车长、副驾驶外的另两名炮班成员。无论装填车还是炮车，驾驶舱和火控系统指挥舱内均装有整体式三防滤毒通风设备，配合全车各主要部分的遥控功能，车组成员不佩带防毒面具、穿着防护服就可操纵车辆行军、发射和装填。
WS-1B火箭炮
WS-1B火箭炮是原射程一百八十千米火箭炮的改进型，直径四百零六毫米，最大射程三百六十千米，杀伤半径在四百五十米以上弹头重量为一百五十公斤。有关专家指出，这是目前中国口径最大，世界上射程最远的火箭炮。 该火箭炮可配备威力强大的高爆弹、燃烧弹、钻地弹、子母弹等，末端采用全球卫星定位、电视、红外？或激光作弹道修正等先进技术，能对敌方产生巨大的威慑。
中文名
WS-1B火箭炮
射程
三百六十千米
口径
四百零六毫米
弹头重量
壹佰伍拾公斤
WS-1B火箭炮是原射程一百八十千米火箭炮的改进型，直径四百零六毫米，最大射程三百六十千米，杀伤半径在四百五十米以上弹头重量为一百五十公斤。有关专家指出，这是目前中国口径最大，世界上射程最远的火箭炮。 该火箭炮可配备威力强大的高爆弹、燃烧弹、钻地弹、子母弹等，末端采用全球卫星定位、电视、红外？或激光作弹道修正等先进技术，能对敌方产生巨大的威慑。
中文名
WS-1B火箭炮
射程
三百六十千米
口径
四百零六毫米
弹头重量
壹佰伍拾公斤
据外电报道猜测，由中国北方工业总公司推出的最新版WS-1B最大射程已达到180公里。美国科学家联盟网站据此认为，WS-1B有望填补压制火炮与地地战术导弹之间的火力空白，成为中国陆军的一款王牌战术武器。
除远程火力优势外，WS-1B作为一套完善的火力系统，凭借其优异的机动能力，敏捷的反应速度，较完备的指挥、控制与信息系统及支援保障系统，已引起不少国家的兴趣，其中最具代表性的当属土耳其。据报道，早在1997年，土耳其就从中国购买了1个连的WS-1火箭系统，并很快开始在中国的帮助下自行生产。土耳其陆军以“卡塞加”的名字装备了5个连后，该国又从中国购买了WS-1B的生产许可证，这种升级版的中国“卫士”在土耳其被命名为“美洲豹”。
对WS-1B感兴趣的还有东南亚的泰国。有消息说，泰国同样购买了该系统的生产许可证，并生产出自己的DTI-1型多管火箭炮系统。据称，该系统已于2011年1月正式开始在泰国陆军服役。
对WS-1B感兴趣的还有东南亚的泰国。有消息说，泰国同样购买了该系统的生产许可证，并生产出自己的DTI-1型多管火箭炮系统。据称，该系统已于2011年1月正式开始在泰国陆军服役。
41岁当选为中国科学院院士，46岁带领团队成功发射世界首颗量子卫星“墨子号”，潘建伟说，十九大报告中有一句话让他听到后格外振奋。
潘建伟说，除了关注“拓展实施国家重大科技项目”“强化战略科技力量”这些与科技相关的重大论述，十九大报告中提出的“进入了新时代”更是让他想起了自己的青年时代。
1996年，26岁的潘建伟远赴奥地利攻读博士学位，这是他第一次走进量子实验研究的世界级实验室，也让他亲眼看到了当时的中国科研实验室与世界顶级水平的差距。
2001年，学成归国的潘建伟开始酝酿搭建中国的量子实验室。随着我国科研经费投入的不断增加，量子实验室从无到有，从有到强。近五年来，在中国科学院战略性先导专项等项目的支持与保障下，潘建伟团队开始冲击量子信息研究的世界纪录。
2016年，以中国古代科学家“墨子”之名，中国成功发射了世界第一颗量子科学实验卫星，这次星际之旅使中国在量子通信的国际赛道上进入了领跑新方位。
2017年9月29日，北京和维也纳的量子保密视频通话，标志着世界首次洲际量子通信成功实现。
能够在自己人生的壮年时代赶上国家历史性变革的时代，潘建伟认为这就是个人因为时代变迁而获得的幸运。
潘建伟说，除了关注“拓展实施国家重大科技项目”“强化战略科技力量”这些与科技相关的重大论述，十九大报告中提出的“进入了新时代”更是让他想起了自己的青年时代。
1996年，26岁的潘建伟远赴奥地利攻读博士学位，这是他第一次走进量子实验研究的世界级实验室，也让他亲眼看到了当时的中国科研实验室与世界顶级水平的差距。
2001年，学成归国的潘建伟开始酝酿搭建中国的量子实验室。随着我国科研经费投入的不断增加，量子实验室从无到有，从有到强。近五年来，在中国科学院战略性先导专项等项目的支持与保障下，潘建伟团队开始冲击量子信息研究的世界纪录。
2016年，以中国古代科学家“墨子”之名，中国成功发射了世界第一颗量子科学实验卫星，这次星际之旅使中国在量子通信的国际赛道上进入了领跑新方位。
2017年9月29日，北京和维也纳的量子保密视频通话，标志着世界首次洲际量子通信成功实现。
能够在自己人生的壮年时代赶上国家历史性变革的时代，潘建伟认为这就是个人因为时代变迁而获得的幸运。