[运转]初夏东北行·普高运转全程记录！
在哈站旁一家肯德基草草解决了早饭，看到餐厅楼梯墙面就挂着哈站站房的老照片——第一代、第二代和1989年改造完成的第四代站房。
我们这代人最熟悉的当然是第四代站房，据说先建造的两边的侧翼楼，然后才建了中间的主楼
。主楼正下面半月型环廊处原先还有红军烈士纪念塔呢，大概1992年拆除了。
我们这代人最熟悉的当然是第四代站房，据说先建造的两边的侧翼楼，然后才建了中间的主楼
。主楼正下面半月型环廊处原先还有红军烈士纪念塔呢，大概1992年拆除了。
沿铁路街向北走就能看到哈站新南站房了，应该是仿造第二代站房修建的，现已基本完工！一座精美典雅的俄式建筑
(这张照片天空留得多，因为下面是施工围挡，与建筑不协调)
(这张照片天空留得多，因为下面是施工围挡，与建筑不协调)
然后继续向北来到霁虹桥。
其实，一座1926年修建的跨线桥，在桥下保留三孔四线已经相当有前瞻性了！
然而随着哈齐哈牡客专引入新哈站，三孔四线也远远不够用了！这座桥是拆是留据说曾引起巨大争议。
现在来看是保留原桥，并在道里区一侧新建了一座桥与霁虹桥相连:)
这个角度可以看到桥墩处威严的狮面浮雕
其实，一座1926年修建的跨线桥，在桥下保留三孔四线已经相当有前瞻性了！
然而随着哈齐哈牡客专引入新哈站，三孔四线也远远不够用了！这座桥是拆是留据说曾引起巨大争议。
现在来看是保留原桥，并在道里区一侧新建了一座桥与霁虹桥相连:)
这个角度可以看到桥墩处威严的狮面浮雕