立川99式教练机，是第二次世界大战期间日本陆军航空兵的高级教练机。该机于1945年被中国东北民主联军缴获 。

ki-54运输教练机

1949年新中国成立，解放军战机参加开国大典




图为参阅的P51野马战斗机


1949年10月1日，参加开国大典的飞行方队飞过天安门上空。

下面发一些建国早期的万国牌战机，这些战机多为缴获投诚所得不成制式数量也少所以资料不多

C-46运输机是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。柯蒂斯C-46突击队员是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期，它以“R5C”的型号被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。它也被驾驶过它的人称为“鲸鱼”或“柯蒂斯灾难”、“水管工的噩梦”。相比其他机种，C-46通常用来建立和保持中国和印度之间的空中生命线—喜马拉雅山的“驼峰”航线。
1949年10月1日，人民空军空运队的3架C-46飞机参加了开国大典的阅兵式。50年代初，人民解放军进军西藏，年轻的人民空军飞行员驾驶着C-46飞机飞上西藏高原，为地面部队空投补给物资，在世界屋脊上开辟了一条空中运输线。1950年4月15日，谢派芬、李嘉谊驾驶C-46飞机，穿越康定山口，打开了通向西藏“天险”大门；5月7日，王洪智、李嘉谊驾驶C-46飞机，穿越折多山口；9月10日，徐骏英、易扬启等试航德格空投成功；12月14日，刘耀宗、易扬启等试航八安成功。1952年6月7日，李向民、胡明涛驾驶C-46飞机试航太昭空投成功，开通了飞向拉萨的最后一段航程。他们为支援人民解放军陆军进军西藏做出了不可磨灭的贡献。

美国L-5 步哨 通讯联络机，是美国康维尔史汀生公司研制的三座民用轻型飞机，1940年首飞。1941年，美国陆军采购6架进行试用。1942年，根据试用结果，确定改进后用于作战地联络和通信，军用型号为O-62，稍后改为L-5 步哨 。军用型与民用型的主要区别是，加大了发动机功率，扩展了机体。
1946年4月20日，国民党军第9战区司令部1架L-5 步哨 联络机，自徐州飞往济南途中因气候原因迫降于河北清河县解放区，成为人民解放军的战利品。此后不久，又有2架国民党军L-5 步哨 联络机起义。与此同时，人民解放军在各地还缴获了多架L-5 步哨 联络机。1949年8月15日，人民解放军飞行中队在北平南苑机场组建时，装备了1架L-5 步哨 联络机。一个多月后，受阅飞行梯队第6分队分队长兼长机飞行员方槐驾驶美国L-5“步哨”联络机飞越天安门上空，参加了开国大典的阅兵式。

PT-19A教练机是中国人民解放军在解放战争时期缴获并使用的美制活塞式初级教练机。1 9 4 8年辽沈战役胜利时，中国人民解放军在沈阳缴获了P T - 1 9 A初级教练机，交东北老航校使用。1949年8月15日，中国人民解放军第一个担负作战任务的飞行中队在北平南苑机场组成，装备了PT -19A初级教练机2架。10月1日，这2架P T -19A参加了开国大典的阅兵式。

中国人民解放军空军于1949年11月11日成立。1950年6月朝鲜战争爆发，刚刚诞生的人民空军不得不面对世界上最强的美国空军。空军在战争中购买了不少苏制战机，边打边建。

米格-9战斗机，是苏联在第二次世界大战后研制的首批喷气战斗机之一。米格-9战斗机由米高扬飞机设计局研制，采用仿制德国BMW003型涡轮喷气发动机。该机气动布局为单座、双发动机、机头进气、中单翼平直机翼，机上装备一门37毫米机关炮和两门23毫米机关炮。米格-9战斗机于1946年4月24日首飞成功，1947年正式投入生产，总计制造1000架。该机除装备苏联空军外，还出口到中国。1950年中国空军进口米格-9（H-301）型飞机369架。

乌雅克-17教练机，是苏联雅克福列夫飞机设计局研制的单发双座喷气式歼击教练机。1947年中首飞的乌雅克-17是雅克-15的改进型，主要是将起落架由后三点式改成前三点式。乌雅克-17在苏联第一代喷气教练机中是生产较多的型号，除用于装备雅克-15、雅克-17的部队外，也用于装备米格-9喷气歼击机的部队。苏联于1953年停止雅克-17及其发动机的生产 。1950年至1951年间，中国从苏联进口的首批飞机中，包括乌雅克-17喷气歼击教练机。曾用代号“3号机”。

拉-7战斗机是二战中苏联红军最实用的战斗机之一，速度快 ，火力强大。 是打击德国空军的重要力量，二战结束后，拉-7战斗机是欧洲上空最好的战斗机之一。

拉-9战斗机，是第二次世界大战结束前苏联拉沃契金设计局于1944年年中开始的在拉-7战斗机基础上新研制的最后一代单座活塞式歼击机。原型机组装工作被安排在高尔基（现改名为下诺夫格罗德市）的第21工厂进行，没有安装任何武装的拉-9的原型机于1946年6月16日首飞，1946年11月投入批量生产，1947年开始装备部队。
拉-9战斗机，是中国从苏联进口的首批飞机中的活塞式歼击机。曾用代号“5号机”。

拉-11歼击机是我国人民空军装备的活塞式战斗机中，战果最辉煌的机型。拉－11式战斗机是由苏联拉沃金设计局在拉－9式战斗机投入批量生产后，又在其基础上改进研制单座活塞式护航战斗机，主要用于为轰炸机护航，在螺旋桨战斗机中，性能优越。

米高扬米格-15战斗机，是20世纪40年代末期苏联米高扬设计局研制的第一代战斗机。在20世纪50年代初的朝鲜战争中，首次大规模投入空战，显示了优异的飞行和作战性能。米格-15是第二次世界大战后第一代战斗机中的"佼佼者"。苏联专家吸收了德国技术，完善了后掠翼设计，并应用于米格-15。它采用了半硬壳结构，为全金属（铝合金）机身，机翼为后掠中单翼，尾翼很大，带后掠角向后倾斜，水平尾翼高高装在垂尾上，成为米格-15的显著标志。

图-2轰炸机，是苏联图波列夫设计局在第二次世界大战期间研制的一种双发多用途螺旋桨轰炸机，北约代号为“球棒”。该机采用了全金属结构，飞机的机身、机翼和蒙皮是用平滑的硬铝，发动机和起落架安装架是钢材。飞机的总体设计为常规的双发布局形式，尾翼是双垂尾。最大起飞重量约12吨，最大载弹量3吨。图-2轰炸机作为苏联空军二战时期的主要机型，在战争中多次轰炸德军。二战后还继续服役。图-2轰炸机也出口中国，是中国空军建立初期第一种大规模装备的轰炸机，先后参加抗美援朝、对台斗争、西藏平叛等战役战斗。
图-2也是中国人民解放军空军的重要装备，我军从苏联购进的首批战机之一，也是中国空军立下战功的轰炸机之一，先后在朝鲜战争、西藏平叛和解放东南沿海岛屿的战斗中参战。抗美援朝战争中期，1951年11月6日14时35分，中国人民志愿军空第8师9架图-2轰炸机从于洪屯机场起飞，对位于鸭绿江口外朝鲜西海面的大和岛进行轰炸 [19-20] 。对大和岛的轰炸共进行了3次，统称为轰炸大和岛。这是新中国空军第一次使用轰炸机作战，也是第一次轰炸外国军队占领的阵地。在第三次轰炸中，中国空军有15人牺牲。第二次再立战功是在解放一江山岛和大小陈岛的战斗中国空军图-2轰炸机配合陆海军对盘距在该岛的国民党守军进行了轮番轰炸，使敌人遭受了沉重打击，在解放军占领一江山岛不久，迫使大小陈岛的敌军慌忙撤退。随后，图-2飞机又在西藏平叛中，配合陆军，给予了叛乱分子以沉重打击。虽然图-2飞机早已光荣退役，但它立下的丰功伟绩将永记中国军队史册 。

图2轰炸机图片

没人吗，这么没评论的

话说来点评论确实能提高我的积极性

中华人民共和国成立后，开始以空军航空修理工厂为基础建设航空工业。1955年，我国开始制造歼-5喷气歼击机。

歼-5战斗机，是中国沈阳国营112厂在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机，是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。该机参照苏联米格-17φ（米格-17F）型战斗机研制，采用机头进气的后掠式中单翼气动布局。飞机全金属结构，体积小，重量轻、低空机动性能好，装配中国仿制“涡喷-5”型发动机。歼-5研制从1954年10月开始，1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。1956年7月19日，歼-5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。