我军大校透露歼20重要信息（注意看红字）
我们再来看下当年的4代发动机负责人的资料研究，注意看我标注的地方
甘晓华是空军装备研究院总工程师，中国工程院院士。
注：从这里的职位可以看出他和尹卓的关系应该不一般，尹卓是海军装备研究院院士，和他正好是对应的。
从事飞机发动机研究工作26年来，组织、参与了多项重大课题攻关，在核心技术、关键技术领域取得重大突破，先后获得国家科技进步二等奖3项、军队科技进步奖一等奖4项，发明专利5项，被评为“全国杰出专业技术人才”2011年1月6日，中央军委给甘晓华记一等功庆功会在空军装备研究院举行。会上宣读了中央军委主席胡锦涛签署的通令，并为甘晓华颁发了一等功奖章和证书。
1978年2月考入南京航空航天大学航空发动机系1989年毕业于北京航空航天大学航空发动机系，获博士学位1989起先后任空军第一研究所发动机室高级工程师、副主任、主任，研究所科技处处长、副所长从2004年11月起，任空军装备研究院总工程师、科技委主任2001年获政府特殊津贴2002年获中国科协“求是”杰出青年实用工程奖。任南京航空航天大学和中国科学院兼职教授、博士生导师厦门大学兼职教授，中国航空学会浮空器分委员会主任委员中国兵工学会装备保障专业委员会副主任委员第十届和第十一届全国政协委员。2011年12月[2当选中国工程院院士。
2010年12月21日,甘晓华被胡锦涛总书记签署通令记一等功。
注：这个就是当时ws10b的交付记功，也就是说在J20首飞的上1年2010年发动机已经全部完成了
会议照片2011年1月6日，中央军委给甘晓华记一等功庆功会在空军装备研究院举行国家科技进步二等奖2项军队科技进步一等奖3项，二、三等奖5项；荣立二等功3次、三等功2次。
学术研究
空气雾化的模型及其计算， 航空动力学报， 1990年
第02期空气雾化喷嘴内液膜对雾化性能的作用，推进技术， 1991年
第04期航空发动机战斗/训练状态控制研究， 燃气涡轮试验与研究 ， 2002年
注：这个表示4代发动机已经在研制了，当时我们的核心机技术应该还是ws10级别，但更高级别的核心机和材料技术已经有了。
第01期现役航空发动机使用寿命确定和控制方法，航空工程进展 ， 2010年 第02期
注：这个就很厉害了，说明当时已经完成了ws10b的全套维护工艺了。
甘晓华是空军装备研究院总工程师，中国工程院院士。
注：从这里的职位可以看出他和尹卓的关系应该不一般，尹卓是海军装备研究院院士，和他正好是对应的。
从事飞机发动机研究工作26年来，组织、参与了多项重大课题攻关，在核心技术、关键技术领域取得重大突破，先后获得国家科技进步二等奖3项、军队科技进步奖一等奖4项，发明专利5项，被评为“全国杰出专业技术人才”2011年1月6日，中央军委给甘晓华记一等功庆功会在空军装备研究院举行。会上宣读了中央军委主席胡锦涛签署的通令，并为甘晓华颁发了一等功奖章和证书。
1978年2月考入南京航空航天大学航空发动机系1989年毕业于北京航空航天大学航空发动机系，获博士学位1989起先后任空军第一研究所发动机室高级工程师、副主任、主任，研究所科技处处长、副所长从2004年11月起，任空军装备研究院总工程师、科技委主任2001年获政府特殊津贴2002年获中国科协“求是”杰出青年实用工程奖。任南京航空航天大学和中国科学院兼职教授、博士生导师厦门大学兼职教授，中国航空学会浮空器分委员会主任委员中国兵工学会装备保障专业委员会副主任委员第十届和第十一届全国政协委员。2011年12月[2当选中国工程院院士。
2010年12月21日,甘晓华被胡锦涛总书记签署通令记一等功。
注：这个就是当时ws10b的交付记功，也就是说在J20首飞的上1年2010年发动机已经全部完成了
会议照片2011年1月6日，中央军委给甘晓华记一等功庆功会在空军装备研究院举行国家科技进步二等奖2项军队科技进步一等奖3项，二、三等奖5项；荣立二等功3次、三等功2次。
学术研究
空气雾化的模型及其计算， 航空动力学报， 1990年
第02期空气雾化喷嘴内液膜对雾化性能的作用，推进技术， 1991年
第04期航空发动机战斗/训练状态控制研究， 燃气涡轮试验与研究 ， 2002年
注：这个表示4代发动机已经在研制了，当时我们的核心机技术应该还是ws10级别，但更高级别的核心机和材料技术已经有了。
第01期现役航空发动机使用寿命确定和控制方法，航空工程进展 ， 2010年 第02期
注：这个就很厉害了，说明当时已经完成了ws10b的全套维护工艺了。
顺带给大家推荐个可以玩到J20的空战游戏:摆渡搜索简氏先进攻击机，进任务后按x选择第3项可以直接换机型，里面有个xx-77ace代号“流氓”的就是J20,不过菊花改成了F22的，垂尾不是全动的，其他都一样，机动性和加速变态的没话说。里面的T50要选PAK-FA，还有su47可以玩，游戏支持局域网16人混战和4人任务，导弹是无限的。
最近有质疑ws10b那个喷管的事情，再来说下ws10b的喷管来源历史吧，还有就是ws10b为什么称为是ws15的载体吧，下面的内容仔细看
关于20的服役编号78271，这个编号的意义其实不一般，标准着原型机2016,2017的完整飞行包线已经在量产20上实现。值得注意的是飞行包线作为定型设计的一环是必须装备目标发动机的，这是军工研发的基本原则，f22原型机也飞过yf119和完整版pw100两种包线，但服役包线肯定是最终定版的发动机，前整子中航的一位员工透露j20装备过ws10改型和ws15.那么服役编号至少意味着20专用的目标发动机ws15已经装备并且具备一定批产能力了.附上张新国的对话图
f22的定型飞行包线，原形机版同样有yf119和f119-pw100两重包线存在，但服役时包线必定是目标发动机的。
那么很简单，ws10b对应yf119，ws15对应了pw100,核心机是款发展而来。那么在定了服役编号时，就已经明确是ws15了。因为服役包线是按照飞机最初设计要求定的，20总师扬伟调职从事新项目已经说明了20用ws15早已完成了设计包线否则他也不可能把剩余的任务交给后辈，2015年底定型飞行完成的庆祝会也说明了这1点。另外关于尹卓所说原话：J20使用了国产发动机，国产发动机（他重复了2次），ws15研发中。可以明确的告诉大家，完全没错，老爷子亲自去过成飞，知道这2型发动机。但并没有否定研发中的发动机不能试飞以及试飞的情况，那么从现在的状态看，服役意味着ws15即使存在一些小缺陷，但至少能堪用和生产了。美国的f100当初在f15上飞了10年毛病不断，但你一样不能说f100不能用，至少ws15的稳定性目前看来非常理想。
f22的定型飞行包线，原形机版同样有yf119和f119-pw100两重包线存在，但服役时包线必定是目标发动机的。
那么很简单，ws10b对应yf119，ws15对应了pw100,核心机是款发展而来。那么在定了服役编号时，就已经明确是ws15了。因为服役包线是按照飞机最初设计要求定的，20总师扬伟调职从事新项目已经说明了20用ws15早已完成了设计包线否则他也不可能把剩余的任务交给后辈，2015年底定型飞行完成的庆祝会也说明了这1点。另外关于尹卓所说原话：J20使用了国产发动机，国产发动机（他重复了2次），ws15研发中。可以明确的告诉大家，完全没错，老爷子亲自去过成飞，知道这2型发动机。但并没有否定研发中的发动机不能试飞以及试飞的情况，那么从现在的状态看，服役意味着ws15即使存在一些小缺陷，但至少能堪用和生产了。美国的f100当初在f15上飞了10年毛病不断，但你一样不能说f100不能用，至少ws15的稳定性目前看来非常理想。
f22的定型飞行包线，原形机版同样有yf119和f119-pw100两重包线存在，但服役时包线必定是目标发动机的。
那么很简单，ws10b对应yf119，ws15对应了pw100,核心机是款发展而来。那么在定了服役编号时，就已经明确是ws15了。因为服役包线是按照飞机最初设计要求定的，20总师扬伟调职从事新项目已经说明了20用ws15早已完成了设计包线否则他也不可能把剩余的任务交给后辈，2015年底定型飞行完成的庆祝会也说明了这1点。另外关于尹卓所说原话：J20使用了国产发动机，国产发动机（他重复了2次），ws15研发中。可以明确的告诉大家，完全没错，老爷子亲自去过成飞，知道这2型发动机。但并没有否定研发中的发动机不能试飞以及试飞的情况，那么从现在的状态看，服役意味着ws15即使存在一些小缺陷，但至少能堪用和生产了。美国的f100当初在f15上飞了10年毛病不断，但你一样不能说f100不能用，至少ws15的稳定性目前看来非常理想。
这个小插曲大家都应该明白怎么回事量产型J15一样用的ws10系列，只是后燃室和喷管结构是2000年仿制31F的团队设计的，说的直接点就是串接。
yf119的包线基本是介于f22定型版和F15之间
J20的喷管收敛片具有10度左右的差动矢量效果，类似mig29OVT的矢量
那么很简单，ws10b对应yf119，ws15对应了pw100,核心机是款发展而来。那么在定了服役编号时，就已经明确是ws15了。因为服役包线是按照飞机最初设计要求定的，20总师扬伟调职从事新项目已经说明了20用ws15早已完成了设计包线否则他也不可能把剩余的任务交给后辈，2015年底定型飞行完成的庆祝会也说明了这1点。另外关于尹卓所说原话：J20使用了国产发动机，国产发动机（他重复了2次），ws15研发中。可以明确的告诉大家，完全没错，老爷子亲自去过成飞，知道这2型发动机。但并没有否定研发中的发动机不能试飞以及试飞的情况，那么从现在的状态看，服役意味着ws15即使存在一些小缺陷，但至少能堪用和生产了。美国的f100当初在f15上飞了10年毛病不断，但你一样不能说f100不能用，至少ws15的稳定性目前看来非常理想。
这个小插曲大家都应该明白怎么回事量产型J15一样用的ws10系列，只是后燃室和喷管结构是2000年仿制31F的团队设计的，说的直接点就是串接。
yf119的包线基本是介于f22定型版和F15之间
J20的喷管收敛片具有10度左右的差动矢量效果，类似mig29OVT的矢量
最近某人放出的78272号，第2架量产机，据说已经造了16架。2016年12月9日晚9点45分央视4台今日关注，节目谈到根据编号J20已经进入服役状态。
楼主：halo19821105
字数：1606字
发表时间：2016-06-17 06:28:00 +0800 CST
更新时间：2020-11-11 12:07:38 +0800 CST
评论数：387条评论
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