末日的巨兽——德国E系列坦克之记录（10-25吨篇）
先来谈谈背景
众所周知，德国的战争总动员开始自44年，由于战争所带来的压力，德国迫切需要数量巨大的武器，而E系列便是此计划的产物（实际上E系列诞生于1943年底），目的在于以一个完整的车族代替过去德军繁杂的车型，以此打到最大程度地共享工艺与零件，达到提高产能的目的。也正因此，E系列坦克便成为了一个涵盖10-100吨级各型坦克的“超级”车族
众所周知，德国的战争总动员开始自44年，由于战争所带来的压力，德国迫切需要数量巨大的武器，而E系列便是此计划的产物（实际上E系列诞生于1943年底），目的在于以一个完整的车族代替过去德军繁杂的车型，以此打到最大程度地共享工艺与零件，达到提高产能的目的。也正因此，E系列坦克便成为了一个涵盖10-100吨级各型坦克的“超级”车族
从最初（xiao）的说起
E-10坦克
以大多数军人的视角看来，当战争刚刚踏入白热化的时候，5-10吨的坦克便已经失去了战场的绝大多数价值。随着战争的逐步升级，德军坦克的吨位便不断增长，从15吨，到28吨，到45吨，到57吨，再到骇人听闻的69吨。仿佛战场已经成为了重型装甲的角斗场，而II号等轻型坦克仿佛在战争刚开始就过时了。
而E-10坦克便是一辆仅仅重12吨左右的轻型作战载具。与重型化的装甲不同，E-10是一辆为了替代三号突击炮而诞生的无炮塔装甲载具，旨在以不到三号突击炮一半的工时达到甚至超越其战场性能。
其中该坦克共有三套有据可查的方案:
KHD公司的驱逐战车38(D)
这个设计是后世认知度较高的方案，用于取代追猎者坦克歼击车（Hetzer ）。它采用捷克38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮，生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲厚80毫米，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新：一是发动机，采用梅巴赫HL64燃油喷射式发动机；二是悬挂，为全轮独立式液压悬挂；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间。E-10的外形紧凑，全重16吨，车高1.75米。从侧面看非常扁平，拥有良好的防弹外形和隐蔽性。载弹量55发，设计公路时速70公里/小时。
轻型多用途坦克
同样以38(D)坦克为基础，装Pak42/1 L/70炮。
轻型标准化自行火炮
用以取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮。
值得一提的是，E-10坦克装备了拥有高达400hp输出的HL100发动机（也有可能是300马力的某风冷发动机？），给予了该坦克高达70km/h的最高公路时速。计划中采用的液气悬挂（未能完全考证）也给予了其在复杂地形下的强大适应力（@日系坦克
）[在图片中履带上面留的空间似乎就是给液压悬挂上下移动留的空间]
E-10坦克
以大多数军人的视角看来，当战争刚刚踏入白热化的时候，5-10吨的坦克便已经失去了战场的绝大多数价值。随着战争的逐步升级，德军坦克的吨位便不断增长，从15吨，到28吨，到45吨，到57吨，再到骇人听闻的69吨。仿佛战场已经成为了重型装甲的角斗场，而II号等轻型坦克仿佛在战争刚开始就过时了。
而E-10坦克便是一辆仅仅重12吨左右的轻型作战载具。与重型化的装甲不同，E-10是一辆为了替代三号突击炮而诞生的无炮塔装甲载具，旨在以不到三号突击炮一半的工时达到甚至超越其战场性能。
其中该坦克共有三套有据可查的方案:
KHD公司的驱逐战车38(D)
这个设计是后世认知度较高的方案，用于取代追猎者坦克歼击车（Hetzer ）。它采用捷克38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮，生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲厚80毫米，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新：一是发动机，采用梅巴赫HL64燃油喷射式发动机；二是悬挂，为全轮独立式液压悬挂；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间。E-10的外形紧凑，全重16吨，车高1.75米。从侧面看非常扁平，拥有良好的防弹外形和隐蔽性。载弹量55发，设计公路时速70公里/小时。
轻型多用途坦克
同样以38(D)坦克为基础，装Pak42/1 L/70炮。
轻型标准化自行火炮
用以取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮。
值得一提的是，E-10坦克装备了拥有高达400hp输出的HL100发动机（也有可能是300马力的某风冷发动机？），给予了该坦克高达70km/h的最高公路时速。计划中采用的液气悬挂（未能完全考证）也给予了其在复杂地形下的强大适应力（@日系坦克
）[在图片中履带上面留的空间似乎就是给液压悬挂上下移动留的空间]
真正的开端
E25坦克
E-25实际上是指重25~50吨重的E系列战车，用来替代老旧的三号、四号坦克及其变型车。这个方案有3家著名公司参与竞争——保时捷、阿格斯和阿得勒参与。计划的项目有：中型驱逐战车、突击炮和重型自行火炮等。
保时捷博士设计的E-25驱逐战车具备E-10的所有优点（不过貌似没有了液压悬挂），由于车体加大，E-25的战斗力也随之提高。它的主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮（理论上还可装配先进的“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具）而KwK44在KwK42的基础上进行了一定量的改进，其后坐力由12吨加大到了18吨，火炮威力增幅不详，但据传可以在1600m处击穿IS2中期型的正面装甲（来源不详）
在一部分改进的图纸中E25还配备了一座装备了机炮的车长指挥塔（有说配备20mm机炮也有说30mm机炮）
然而与之火力相对应的， E-25的车重为27吨，发动机为梅巴赫HL100型（400马力），导致速度达不到预想值，因此计划换装功率更大的600马力发动机（研发中）。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上，可以达到一个相对更加理想的速度。
E25坦克
E-25实际上是指重25~50吨重的E系列战车，用来替代老旧的三号、四号坦克及其变型车。这个方案有3家著名公司参与竞争——保时捷、阿格斯和阿得勒参与。计划的项目有：中型驱逐战车、突击炮和重型自行火炮等。
保时捷博士设计的E-25驱逐战车具备E-10的所有优点（不过貌似没有了液压悬挂），由于车体加大，E-25的战斗力也随之提高。它的主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮（理论上还可装配先进的“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具）而KwK44在KwK42的基础上进行了一定量的改进，其后坐力由12吨加大到了18吨，火炮威力增幅不详，但据传可以在1600m处击穿IS2中期型的正面装甲（来源不详）
在一部分改进的图纸中E25还配备了一座装备了机炮的车长指挥塔（有说配备20mm机炮也有说30mm机炮）
然而与之火力相对应的， E-25的车重为27吨，发动机为梅巴赫HL100型（400马力），导致速度达不到预想值，因此计划换装功率更大的600马力发动机（研发中）。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上，可以达到一个相对更加理想的速度。
此篇文章引用了大量维基百科和指文图书里的东西，总体而言都进行了最大程度的考证，但是由于我找不到图纸资料（只试了百度和谷歌。。）所以不能确认一部分情报，对于存疑的部分我已经进行了特意的标注，但是很可能还会有遗漏，所以希望各位指出（不要喷的那么厉害嘛→_→），考虑到E系列除了E100以外并没有实车，该帖子可能会有争议部分，所以希望大家在下面好好评论啦（虽然你们很可能会撕逼）
（虽然你们很可能会撕逼）楼主：a792957575
字数：1795字
发表时间：2017-03-16 00:29:00 +0800 CST
更新时间：2021-03-28 23:27:29 +0800 CST
评论数：132条评论
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