鉴于吧友对江南局快炮历史有诸多不明之处，特立此贴，抛砖引玉，还望诸君分享干货，他山之石可以攻玉。@多特蒙德fly334

《江南局记》十五生船用快炮图纸，该图常被捕风捉影标注为“江南局120速射炮”，实际上是152炮。阿厂1892年才推出152口径速射炮，江南局同时期应该也有引进，光绪二十四年正式进口生产机械量产。@多特蒙德fly334

1.经、来两舰添加尾炮
1894年9月初，江南制造局的四门120mm速射炮到位，9月8日，李致电丁“经、来船尾需换十二生快炮，沪局前解四尊及子药，可提回速设”……
后打捞经远遗物时发现120mm炮弹引信，但不能判断是否已安装完毕。
黄海海战后战事紧急，便将威远舰两门105mm炮移至来远舰后甲板，12月10日，丁在镇远触礁维修的电文中提到“来远要工略完，惟舱面上铁板上柚木板及各舱房间乏料维修，拟先尽机厂材料用。已调威远十生半炮两尊，安其耳台舱后两处，勿需南下，不误战事。”

萨克森级露炮台火炮内部构造，弹头、发射药包分别从弹药库升降井由吊架提出，弹头连同小车一起送至炮尾，完成装填炮弹、插入鹅毛信管等步骤，最后关闭炮栓准备就绪，瞄准发射，260架退炮一发需要3分钟，而同时期阿式254后膛炮因为有原始的液压制退筒和推弹杆等技术，一发仅2.5分钟。注意底下的磨盘式炮座，主要搞蒸汽、水力驱动它完成火炮旋转，这样火炮动炮台围壁不动，旋转速度有所提高，但是缺少顶部防护，后来定远舰上又创造性安装了“炮罩”。后来无论是克虏伯快炮还是江南快炮也都是“磨盘炮座”，水力蒸汽液压助力转向灵活。

维瓦瑟尔炮架（Vavasseur mounting），也有斜坡状滑轨，但取消了笨重的下炮架，只保留炮管制退用的上炮架，并配有两套液压筒，分置于两侧滑轨上。两套液压筒不光可以抵消掉后坐力，还可以起到炮管复位的作用，虽然结构较阿尔比尼炮架复杂，但却有利于提高火炮的射速。从结构上来看，这已经是架退炮里最强力的版本，早在1875年后就有类似设计了。致远级也有采用维瓦瑟尔炮架的英国210和6英寸舰炮，只是总体数量太少，搭载平台又不太好。

《克鹿卜快炮图说》由北洋炮法教习瑞乃尔（Theodore H. Schnell）口译，武备学堂学生段祺瑞笔录，某年冬月，北洋海军曾在威海卫黄岛实验克虏伯1890年代快炮早期型号瓦瑟炮架快炮，一门120毫米35倍速射炮，提督丁汝昌、水陆营务处提调牛昶昞、护军统领张文宣、总兵林泰曾、刘步蟾均参加。后又于同月再实验一次，巩军统领刘超佩、护军统领张文宣等参加。第一次发射4发，用时38秒；第二次发射10发。瑞乃尔对发射速度并不满意，认为“炮手尚未熟练，倘用熟手装放，每分钟可放十出”。这次试炮因未记载年份，无从判断是在“广乙”、“广丙”安设炮位之前还是之后，与二舰的速射炮又有何种联系。结果显然满意，也是战前李中堂向克虏伯购买18门舰用速射炮的重要原因。在德国梅本试验场的瑞乃尔（左一），段祺瑞（左二）等人。

普提洛夫工厂在1886年制造了能中心旋转的瓦维瑟尔炮架（简称瓦瑟，也叫瓦瓦苏尔，法华士和威亚威亚沙，日本人称为中心旋转炮架），主要用于甲板炮。1887年 Vavasseur-Dubrov 发明了简化版本的 Dubrov炮架。Krel炮廊炮的炮架在1886年被发明，炮架前端有后部随钢轴承转动的的旋转机构。1877年6英寸35倍口径炮是俄国使用的152毫米舰炮。从1887年开始被用作战列舰二级舰炮和巡洋舰舰炮。日俄战争中被更新的M1892式6英寸45倍口径炮取代，但仍有使用。直到第二次世界大战中，芬兰依然有使用过这种老掉牙的炮。致远级210和152副炮也都是瓦瑟炮架。

在德国梅本（Meppen）试射的120毫米35倍克虏伯速射炮。老式架退炮架十分笨重，驻退复进时间也较长。新式速射炮最初采用的仍是瓦瓦司式液压炮架（英国火炮专家约西亚·瓦瓦司发明，英国火炮上采用较早。），也就是瓦维瑟尔炮架，这种炮架在上炮架的两侧各有一个液压筒，下炮架两侧各有一个活塞，活塞头上有一个圆片，在液压筒中沿来复线活动。与以往的液压炮架相比，瓦瑟可以使火炮的后座行程在不同的装药量情况下基本一致，整个后座行程比较平稳，炮手还可以在火炮后座的过程中持续操瞄。后期进一步使用了液压弹簧式的弹性炮架，这种炮架也是由英国的阿姆斯特朗公司首创，不仅进一步减轻了炮架重量，提升了射速，而且炮身后座方向与炮身基线重合，也提升了射击精度。但是“广乙”、“广丙”装备的是较早期型号，仍是瓦瑟炮架。