我来发中日军舰中弹照片
“左一”外形十分简单，海试时航速达到23节，黑头鱼雷，艇首左右各设一具14英寸鱼雷发射管，艇后部甲板上另有一具可以旋转的14英寸鱼雷发射管。
“左二”、“左三”、“右一”、“右二”、“右三”，各项参数基本一致，属于同级。这级艇的体形比较大，仅次于头等出海鱼雷艇，排水量74吨，艇长33.71米，宽3.51米，吃水1.07米，“左二”、“左三”主机功率338匹马力，航速13.8节，其余3艘功率442匹马力，航速15.5节。这级艇的主要武器是安装在艇首左右两侧的2具14英寸鱼雷发射管，以及两座司令塔顶部的2门37mm哈乞开斯五管速射炮。根据目前保存在国内的一张“右一”鱼雷艇图纸来看，这级艇外观和当时的封闭式鱼雷艇类似，艇首是龟甲状甲板，烟囱偏离艇体中线，安装在靠近右舷的位置，以方便装填鱼雷，艇上共有2处司令塔，一座位于艇首龟甲甲板末端，另一处在艇尾部。此外，艇上还有一处露天的双联舵轮和一座露天磁罗经，可能是用于平时操舰航行。最为有价值的是，图纸上给出了当时鱼雷艇的内部情况，从剖视图上可以清楚看到内部鱼雷发射管的安放方式，令人惊讶的是，在内部空间狭小如潜艇，排水量仅有几十吨的鱼雷艇上，竟然在尾部单独设置了装修考究的艇长生活空间，还配有豪华气派的会客室。士兵连起码的居住环境都难以保证，而艇长却能获得如此之大的个人生活空间，等级森严的西方海军传统在这里表现得淋漓尽致。
福建定造的这艘鱼雷艇，属于头等的大型出海鱼雷艇，即近现代驱逐舰的始祖，由于德国造船工业从来没有建造过这么大的鱼雷艇，底气不足使得伏尔铿船厂表示放弃订单，这笔5万7千两白银的单子最后转给了以造鱼雷艇闻名世界的挨吕屏什好船厂，厂方不敢怠慢，组织大量熟练技术工人，开始了德国造船工业史上第一艘排水量突破100吨的鱼雷艇的建造。这艘大型鱼雷艇后来被命名为“福龙”，英文译名FU LUNG，在德国档案内被称为S10，排水量120吨，艇长42.75米，宽5米，吃水2.3米，动力系统为一台三胀式蒸汽机，和一座汽车式锅炉，单轴推进，航试时测得功率高达1597匹马力，航速为惊人的24.2节。
1885年就开始委派曾留学德国的工程师陈才瑞创办船政局鱼雷厂，自行生产黑头鱼雷，“臣等深维鱼雷为海防制胜利器所必须，中国能自制造始足以张我军威”。“福龙”艇回国后，裴荫森立刻上奏清廷，请求下拨经费，仿造一批，后因经费无着，一直没有进展。1890年，新任船政大臣卞宝第认为，鱼雷艇作战讲究成队出击，福建仅有的这一艘鱼雷艇过于单薄，在没有能力继续购买或建造的情况下，不如撤去，无论南洋北洋，只要出6万两银子就可以拿走，所得的钱充作闽江口的海防经费。很快，“福龙”艇便北上而去，编入了财大气粗的北洋名下。9月16日深夜，自丰岛海战后就枕戈待旦的北洋舰队主力各舰乘着夜色陆续驶出大连湾，护送陆军前往鸭绿江口大东沟登陆，在编队的行列里赫然有4艘鱼雷艇的身影，出海大艇“左一”、“福龙”，以及略小的“右二”、“右三”，编队出发前，可能更多考虑的是鱼雷艇吃水浅，可以在近岸处警戒、护卫运兵船，以及帮助拖带舢板登陆，然而谁也未能预料，一场近代海战史上空前的恶仗即将发生。
9月17日上午10时左右，协助陆军登陆完毕后，正准备返航的北洋舰队主力与日本联合舰队主力不期而遇。中午12时50分，随着“定远”舰一声炮响，黄海海面为之沸腾。在由主力舰组成的纵队外侧，日本舰队中还有一艘模样奇特的军舰——代用巡洋舰“西京丸”号，这艘排水量2913吨，原本属于日本邮船公司的客轮，因为乘坐舒适，居住环境好，被用作日本海军军令部长桦山资纪观战的座舰，尽管临时加装了一些火炮，但毕竟无法和真正的军舰对抗，加之舰上又有重要人物，因而“西京丸”被编在作战舰队外侧，处于相对安全的局外位置。 黄海海战开始前，北洋海军的4艘鱼雷艇尚在大东沟附近担任江口警戒工作，海战爆发后，跟随“平远”、“广丙”2艘巡洋舰，鱼雷艇队也向战场疾驰。下午2时55分，先前因为遭到“定远”、“镇远”炮击，而使得液压管路被彻底破坏，被迫使用人力舵轮缓慢行驶的“西京丸”号，突然发现硝烟弥漫之中，在自己的船头方向有一艘大型的中国鱼雷艇正高速逼近。
蔡廷干，广东香山人，12岁时曾作为第二批留美幼童被派往美国留学，清政府下令撤回留美幼童后，被选入天津北洋水师学堂学习鱼雷专业，后历任“左一”、“福龙”管带，此时，正指挥“福龙”艇冒着密集如雨的小速射炮炮火冲向“西京丸”。下午3时5分，双方逼近至400米距离，进入了黑头鱼雷的有效射程，“福龙”艇艇首右侧鱼雷管射出一枚鱼雷，“西京丸”舰面对这可怖的武器，作出了令人难以想象的疯狂处置，竟然调整航向，对着鱼雷迎面高速驶来，结果在最后的一刻，船头犁开的浪花使鱼雷改向，从“西京丸”左舷掠过。“福龙”艇随即向右回转，占领有利发射阵位，3时6分，在离“西京丸”左舷40米时发射艇首左侧鱼雷管内的鱼雷，深知如此近的距离不可能有任何躲避的机会，“西京丸”上的日本水兵一片惊惶失措，观战的军令部长桦山资纪也控制不住心里的惊恐，不顾自己的身份，闭上眼睛大喊“吾事毕矣！”
然而时间一分一秒过去，这颗鱼雷并未发生爆炸，竟然从“西京丸”的船下穿过，从右舷浮出远去了。关于导致这戏剧性一幕的原因，较为可信的诠释来自日本，即鱼雷在入水后，受发射时作用力的影响，一度会较深的下潜，潜航一段时间后，会逐渐上浮到定深位置，然后射向目标。“福龙”这枚没有命中的鱼雷，显然是因为发射时距离过近，当鱼雷上浮到定深位置时，已经从“西京丸”船下穿过了。相似的事情在之前还出现过一次，丰岛海战中，日本军舰“浪速”向停泊着的中国运兵船“高升”发射鱼雷，结果也是从船下穿过扬长而去。
日方《日清战史》<<span lang='ZH-CN'>西京丸的战斗报告>对于当时中方的鱼雷艇却有相当详细的记述：“⋯⋯二时四十分，敌炮舰二艘（大概一艘是平远，一艘是广丙）和巡洋鱼雷艇一艘来袭。我首先向该艇猛烈开炮，命中。敌艇遂狼狈调转艇首向激战方向逃去，旋于敌我舰队炮火硝烟中消失。此时二艘炮舰已于本舰右舷五百米内外通过，我舰遂竭尽全力予以炮击，确认命中二发。二时五十五分，又于我艇首发现鱼雷艇一艘，随本舰而前进，该艇又一直向我舰首开来。三时五分由该艇艇首发射管发出鱼雷，但从我左舷穿过。三时六分，该艇于我左舷舰首大约四十米处转弯，又从发射管发射鱼雷，但从我舰底穿过，又未命中，实在万幸。三时，敌舰一艘起火，大火烧到舰桥，行将沉没。三时三十分我舰决定驶向南方。此时，敌鱼雷艇三艘从北面向我追击约半小时。后发觉难以达到对我射程以内，遂调头返回。⋯⋯”
报告中第一艘鱼雷艇就是“左一”，虽没表述左一调转艇首前的距离，但从平远、广丙“已于本舰右舷五百米内外通过”，可知当时在平远、广丙之前的“左一”已进入距离西京丸四百米左右的鱼雷有效射程，（又据丁汝昌第三封战况报告：“⋯⋯我军整队迎敌，‘左一’雷艇亦到，各船循环攻击，坚忍相持。至未正三刻，‘平远’、‘广丙’二船，‘福龙’雷艇续至。⋯⋯”说明后来参战的四艘舰艇中“左一”确实是最先到达战场的。）“左一”这时发射了鱼雷，但只是从发射管中漏出，没能射远，因此西京丸根本没有察觉。“福龙”和“左一”都载有三枚鱼雷。“西京丸”只看到“福龙”发射了二枚，“福龙”管带蔡廷干和马吉芬则都说发射了所有的三枚。
《黄海海战记事》中日方更有“一、二只水雷艇及二、三军舰乘员，舍生忘死，尽守职守，可大加称赞”和“敌舰队溃散，战场只剩下铁甲舰定远、镇远及两艘水雷艇⋯⋯”的表述。“左一”还抢救了已沉没扬威舰落水的将士。在大东沟海战中，“左一”鱼雷艇的表现，应该是可圈可点的。
西京丸原为日本邮船公司的一艘商船。该公司成立后的第三年，西京丸号下水，开始营运。甲午战争前因日本军令部长桦山资纪随联合舰队出海参战，临时将“西京丸”征用，加装舰炮，改装成代用巡洋舰。该舰排水量2913吨，387匹马力，航速12节。在随后的黄海海战中侥幸逃脱，未被北洋舰队福龙号鱼雷艇发射的鱼雷击中。1895年3月15日西京丸被编入日本的南进舰队。
经常有萌新纳闷西京丸那孤单的一门120在什么位置？那么就来康康日本《日清海战写真集》摄影师海战后拍摄的西京丸照片，可以看到水兵们身后有一门“炮盾”和赤城号炮舰一模一样的炮，那就是120炮，旁边还能看见哈奇开斯机关炮，还可以看出水兵编制较健全，精神状态不错，随船还有众多轮船公司人员。
西京丸在遭到定远、镇远四发305巨弹命中后，再次陷入平远、广丙、广甲、福龙、左一五舰的围攻，操舵室被一发150开花弹击中并爆炸，舵轮液压管路损坏，只得人力操舵。西京丸一片狼藉的甲板受损情况。（桦山资纪：来呀！打劳资呀！）
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桦山资纪，1837－1922。台湾日治时期总督。萨摩藩出身 （今鹿儿岛县） ，1885年累升至海军中将，任海军军务局局长，旋出任海军次官。1890年任海军大臣，1893年任海军军令部长。甲午战争时乘坐西京丸号参与指挥，擢海军大将，封子爵。1895年5月出任日本第一任台湾总督，翌年封伯爵，任枢密顾问官。
日本绘画的西京丸奋战情景，福龙号三枚鱼雷，头两枚都是在400米距离发射的，西京丸轻松躲避，第三枚则是逼近至40米，突然转弯的情况下发射，鱼雷入水角度及升俘子弹簧未来得及进入标定深度，再次错失良机。（西京丸调戏北洋诸舰，穿梭自如，可谓军神相助，桦山资纪可以吹一辈子牛皮）
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从西京丸号上甚至可以观察到重创的超勇、扬威，随着双方距离不断拉进，西京丸与同小队的赤城陆续陷入北洋诸舰的围攻，只得退往浅水区大鹿岛附近，结果又遭遇了左一、福龙、平远等舰艇，平远舰260主炮已损坏，舰体损伤，航速缓慢，因而未能予以有力打击，只有定镇的305和广丙的120接连命中西京丸，但是305多为实心弹，中的120又太少，况且西京丸船体硕大，长达99米，人员分散，中弹位置多在上层建筑，实心弹甚至直接穿过脆弱的船体，只能留下吓人的大窟窿，最终西京丸没有一人战死。