巴斯造船厂承建的伯克近况

DDG-115拉斐尔·佩拉尔塔
正在舾装接近完工，预计夏末试航，年内交付，明年服役

DDG-116托马斯·亨德勒
预计年底下水

DDG-118丹尼尔·井上
正在厂房内建造分段，预计明年8月铺设龙骨

DDG-120卡尔·M·莱温
4月11日进行了命名仪式，等待开工


DDG-122约翰·巴斯隆
准备在8月16日进行命名仪式（详情见77楼）

DDG-124哈维·C·巴纳姆
7月28日进行了命名仪式

8月16日加州彭德尔顿陆战队基地，美国海军部长正式宣布了DDG-122的舰名为约翰·巴斯隆，至此所有3艘伯克IIA重启型和9艘伯克IIA技术增进型的舰名都已经确定，预计DDG-122将会在2022年加入美国海军的战斗序列

7月30日消息，DDG-113将会于2017年中旬在夏威夷珍珠港，而不是母港圣迭戈举行服役仪式，原因似乎是美国海军不喜欢在同一个地点举行多艘舰艇的服役仪式；目前DDG-113依然在英格拉斯船厂，最新的照片已经击看不出脚手架帆布遮蔽设备等施工迹象，估计离首次试航不远了

DDG-114在8月16日成功启动了第二台燃气轮机发电机，预计2017年服役，母港定在华盛顿州布雷默顿

画面远方的即为DDG-113，近处的是在建的DDG-114


8月17日消息，DDG-115确定将会在2017年在母港圣迭戈举行服役仪式，具体日期暂时仍未决定，目前披露的照片DDG-115部分设备仍在遮蔽状态，舰上依然有部分施工器材，但总体已接近完工


8月10日，DDG-51项目的负责人马克·温卓夫（Mark Vandroff）正式调任至海军水面战中心卡德洛克分部（NSWC Carderock），项目被转交给凯西·莫顿（Casey Moton）负责，马克·温卓夫已有27年军龄，负责DDG-51项目已有5年之久，曾经还是伯克号的首批舰员和DDG-51战斗系统项目的负责人，而凯西·莫顿也有25年军龄，此前两年一直是LCS任务模块的负责人，以前还曾经担任过DDG-51维护保养规划的项目负责人
马克·温卓夫


凯西·莫顿

9月2日新闻，DDG-113约翰·芬从8月30日开始进行了为期三天的首轮厂家海试，又名阿尔法海试，测试了满功率航行，舰上的通信系统，导航系统，损管控制等各种船体机电设备；第二次厂家海试将会在10月下旬进行，重点测试舰上的战斗和武器系统，第三次也是最后一次海试是验收海试，接受军方的评估和检验，所有3次海试完成后该舰将会交付美国海军，等待明年中旬服役


海试现场视频片段
视频来自：优酷

9月2日新闻，DDG-113约翰·芬从8月30日开始进行了为期三天的首轮厂家海试，又名阿尔法海试，测试了满功率航行，舰上的通信系统，导航系统，损管控制等各种船体机电设备；第二次厂家海试将会在10月下旬进行，重点测试舰上的战斗和武器系统，第三次也是最后一次海试是验收海试，接受军方的评估和检验，所有3次海试完成后该舰将会交付美国海军，等待明年中旬服役


海试现场视频片段
视频来自：优酷

9月17日，美国海军部长出席一场位于密西西比州牛津市的军舰命名仪式，仪式上正式宣布了两艘伯克级驱逐舰的舰名，其中DDG-125为杰克·H·卢卡斯（Jack H. Lucas），DDG-126为路易斯 H·威尔逊（Louis H. Wilson. Jr），人物简介可翻阅75楼查看
DDG-125和126均为伯克III构型，最大的变动就是用AMDR-S取代了目前伯克IIA装备的SPY-1D(V)，这两舰是美国定下的多年采购计划（MYP）里，11艘伯克级驱逐舰中的最后一批，将于明年下放造舰经费；前者将由英格尔斯造船厂负责建造，而后者则由巴斯造船厂负责建造，预计两舰将会在2023年加入美国海军的战斗序列

目前英格尔斯造船厂负责的伯克级驱逐舰一共有6艘，其中DDG-113已经完成了第一次海试，DDG-114正在舾装，DDG-117、119、121则正在建造中，DDG-123已经授予合同，预计2017年第一季度开工
巴斯造船厂负责的伯克级驱逐舰也是6艘，其中DDG-115正在舾装，DDG-116、118、120正在建造中，DDG-122、124已经授予合同等待开工

10月17日，DDG-115拉斐尔·佩拉尔塔首次出海试航，短短一天就圆满完成了预定的阿尔法海试回到巴斯造船厂

10月18日返回巴斯造船厂照

10月中旬，英格尔斯吊装并对DDG-119德尔伯特·D·布莱克重378吨的舰尾分段进行了合拢，图中可以看到远处的DDG-117保罗·伊格内修斯已经成形

DDG-116托马斯·亨德勒，已经进入刷漆阶段，预计的12月下水不成问题

10月24日至26日，DDG-113约翰·芬在墨西哥湾进行了为期3天的第二轮厂家海试，主要测试了舰上战斗系统和武器系统的效能，期间进行包括MK45舰炮、SM-2防空导弹、密集阵和干扰弹在内的各式武器，最后一轮的验收海试预计将会在11月初进行
视频来自：优酷



DDG-113的CIC首次曝光

11月8日，美国海军部长正式宣布DDG-121的舰名为弗兰克·E·彼得森，尽管舰名早已经不是秘密，但不知道为什么正式的命名仪式却推迟了那么久，这个仪式也正式宣告所有伯克IIA的舰名都已经由官方确定并公开，DDG-121由英格尔所承建，已于此前的4月27日正式开工

同日英格尔斯也公布了DDG-117保罗·伊格内修斯的大头照，并发布消息称该舰将于11月12日下水，此前DDG-117曾计划9月16日下水，后来推迟到2017年1月17日下水，现在又改为提前两个月下水，看来英格尔斯对造伯克慢慢重新上手了

据美国海上司令部NAVSEA和英格尔斯两方消息，DDG-113约翰·芬已于11月3日完成历时两天的验收海试返回造船厂，该舰预计将于今年12月正式交付美国海军，DDG-51项目负责人凯西·莫顿表示DDG-113的表现堪称典范，将会力图让后续伯克也能做到如此出色；另外DDG-123莉娜·H·萨特克利夫·希格比的开工时间也首次披露，目前开工时间初步定为2017年第二季度

11月14日，DDG-115拉斐尔·佩拉尔塔出海进行第二次厂家海试，估计过几天又能看到各种武器试射的照片和视频了，看来年底前交付美国海军不会是问题

11月6日，船台上的DDG-117保罗·伊格内修斯，后面是美国级LHA-7的黎波里号，前方停在码头的是美国海岸警卫队的传奇级国家安全舰WMSL-755芒罗，背后还有在建的DDG-119德尔伯特·D·布莱克
11月12日，DDG-117保罗·伊格内修斯按计划完成下水

下水后的DDG-117保罗·伊格内修斯

停在DDG-117前面的是DDG-114拉夫·约翰逊
DDG-113约翰·芬，此前刚完成验收海试

DDG-113前方是LPD-27波特兰

WMSL-755芒罗

在建的DDG-119德尔伯特·D·布莱克

在建的LHA-7的黎波里

在建的WMSL-756金博尔

补上11月12日DDG-117保罗·伊格内修斯的下水片段
视频来自：优酷

12月7日，当大众目光都聚焦在珍珠港事件75周年纪念之时，DDG-113约翰·芬正式交付美国海军，成为2012年以来第一艘交付美国海军的伯克级驱逐舰，DDG-113的舰名来源约翰·芬在珍珠港事件时是一名负责战机武器弹药的地勤人员，事件发生时操作一挺高射机枪攻击轰炸的日军飞机，由于位置暴露遭到攻击多处受伤，但他也因为自己的英勇举动荣获荣誉勋章，成为美国二战时期第一批获颁荣誉勋章的士兵，DDG-113选择12月7日交付背后的意义不言自明

12月2日，众议院投票中，修改后的2017年NDAA获得大部分议员肯定通过，将会等待随后的参议院投票表决和总统认可
修改版的2017年NDAA总金额达到6190亿美元，其中伯克级驱逐舰获得32.61亿美元款项，这32.61亿美元当中32.11亿美元主要为两艘伯克III的建造费用，另外4980万美元则是为2016财年增加的第3艘伯克而下拨的剩余款项，但这数额和海军所要求的4.33亿相差甚远，而且海军要求的4.33亿美元的预算此前是列编在海外紧急行动而不是基础建设中，在新版本的2017年NDAA中并未获得通过，2016财年的第3艘伯克应该还得在未来的国防预算中列编剩余款项

12月16日，DDG-115拉斐尔·佩拉尔塔顺利完成第三轮同时也是计划内最后一轮的验收海试，测试为期两天，测试内容包括导航、损管、机电、战斗系统、通讯系统、动力系统，测试最后取得圆满成功，性能指标均达到或超过了预期值，预计2017年初将会正式交付美国海军，2017年中旬在圣迭戈举行服役仪式
DDG-115由巴斯造船厂承建，目前该船厂还有另外三艘伯克IIADDG-116、118、120正在建造，首艘伯克III也将由巴斯造船厂负责建造

DDG-115第二次海试视频，海试内容包括武器试射

视频来自：优酷

12月8日，美国海军赋予巴斯造船厂一份价值5900万美元的合同，用于继续伯克级的保障服务和推进伯克III的设计工作提供，该合同将保证巴斯造船厂的保障服务和伯克III的设计工作能持续到2017年12月，超过200位巴斯造船厂的设计师、工程师等相关人员将履行这份合同
根据海军的规划，伯克III将会建造至少22艘，另外还有5艘潜在订单，以便在DDG(X)开工前维持造船厂的运转，而伯克家族的数量也将会达到惊人的100+艘
目前伯克III的设计工作总体进展顺利，不过却受到经费不足的影响，2016年8月，GAO发布了一份关于伯克级驱逐舰的报告，报告中提到，伯克III会延期到2018年春季而不是原定的2017年秋季开工；而海军2016年上旬曾经表示将于下半年授予合同的第3艘伯克，同时也是第1艘伯克III也因为后续的4.3亿经费没有到位而作罢，刚通过的2017财年NDAA只批准了额外4980万，剩下的拨款还没有着落，而投入第3艘伯克的钱也因为法律规定，海军无法私自挪作他用只能放着，现在摆在美国海军面前的选择只有三个：
选项一：把伯克III的合同推迟到2017年，2016财年的第3艘伯克暂时搁置，等日后补足剩余款项再和造船厂签订合同并开工，这样一来伯克III的预期建造数量依然能保持在22艘，但潜在建造数量降低到26艘
选项二：把2016财年的第2艘伯克从伯克IIA改为伯克III，和选项一一样把2016财年的第3艘伯克暂时搁置，该选项下建造的伯克III预期建造数量也能保证22艘的水平，但潜在建造数量可以达到28艘，刚好达成一比一替换伯克I/II的目的
选项三：把2016财年的第2艘伯克从伯克IIA改为伯克III，放弃2016财年的第3艘伯克，建造数量和选项一相同，这也是海军此前针对第3艘伯克的不确定性而准备的备用计划（详见57楼）
具体海军会怎么选择，也许1月10日举办的SNA上DDG-51的项目负责人将会透露一些线索，本人倾向按可能性大小排序，选项二>选项三>选项一

防务新闻1月8日报道，首艘伯克III的建造合同仍在艰难谈判中，美国海军有可能把承建商从原定的巴斯造船厂换成英格尔斯造船厂
巴斯造船厂对美国海军为了压低造价而提出的固定价格合同表示不满，认为伯克III的设计变更太大，而且细节设计工作仍未完成，根据过往的造船经验，这种情况下是无法准确估计准确造价的，但美国海军则认为伯克III和伯克IIA仍有不少相同之处，现阶段已经可以准确估计造价
巴斯造船厂近几年的经营情况并不理想，DDG-1000项目拖累了所有伯克的建造进度，项目管理不尽人意，还有工人此前的罢工，都对巴斯造船厂造成了不利的影响，此外去年9月份海岸警卫队的OPV被授予此前只有建造民船经验的东方造船厂，而不是经验丰富的巴斯造船厂，也进一步恶化了巴斯的处境；与之相反，英格尔斯造船厂对美国海军提出的固定价格合同没有非议，自身负责的造船项目囊括伯克级、圣安东尼奥级、美国级和传奇级，十几年前管理和工人素质问题，卡特琳娜飓风的破坏等问题已经解决，目前一直能按时甚至提前完成政府的订单，能做到平均9个月开工一艘伯克，总体表现明显更胜一筹
海军计划今年春天为伯克III的MYP争取预算，希望能在2018财年至2022财年以每年两艘的速度订购伯克III，一向爱唱反调的GAO认为美国海军操之过急，伯克III更换了新雷达、新的发电机和冷却机组、还更换了新的电力系统、船体也有所变动，如果美国海军执意首艘伯克III定在2016财年，将会错误估计每艘舰的实际价格（AMDR表示多么熟悉的套路）
与此同时，AMDR正在一边吃瓜一边看戏，一边完成了所有13个里程碑，预计今年春季达成里程碑C开始低速率生产，2019年交付首套雷达
评论：对于急于获得伯克III的美国海军来说，把合同给英格尔斯是最好的选择，巴斯现在进度实在不咋的，举个例子，DDG-117和118都是2013年6月签的合同，前者由英格尔斯承建，2014年3月开工，后者由巴斯承建，2014年10月开工，开工时间只差7个月，然而DDG-117已经下水，DDG-118甚至还没铺龙骨，同样是英格尔斯承建，2015年7月开工的DDG-119，早在2016年6月1日就铺设龙骨，预计今年下水，这进度一对比，巴斯慢的不是一点点，而且巴斯还有DDG-122和DDG-124两艘伯克IIA尚未开工，除非DDG-124修改为伯克III构型，否则美国海军2017年秋～2018年春开工首艘伯克III的期望基本无实现可能
十多年前是英格尔斯饱受吐槽，现在轮到巴斯，真是风水轮流转