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主要数据：
排水量：11740吨（标）/ 13430吨（满）；
主尺度：长146.3m×宽21.65m×吃水7.6m；
最大航速：19节 续航力：——
动力：立式三膨胀发动机，14000马力，2轴2桨；
武备：双联装254mm/45倍径炮×2，190mm/50倍径炮×14，76mm炮×14；鱼雷457mm×2；
装甲：舷侧带117.8mm,甲板76mm，炮塔254mm；
人员：802人。

快速（Swiftsure）号：由阿姆斯特朗船厂建造，1902.2.26动工，1903.1.15下水，1904.6服役，任东印度分舰队旗舰。大战爆发后在印度洋担任护卫、护送任务。1915.2月加入攻击达达尼尔海峡的舰队，于9.18遭到德国潜艇U21号的攻击，但未受到损失。1916.2转到大西洋的第九巡洋舰分队。1917.4月至1918.2月住宿船。1920退役解体。

凯旋（Triumph）号：由维克斯的巴罗造船厂建造，1902.2.26动工，1903.1.12下水，1904.6服役。战争开始时凯旋号在香港，成为搜索中的斯比舰队的一部分，并捕获了1艘德国的运煤船。1914.11参加了日本夺取青岛的行动。1915.2月加入达达尼尔海峡攻击舰队。 1915.5.25在达达尼尔海峡被德国潜艇U-21发射的鱼雷击沉。

描述：双视图两张
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描述：快速（Swiftsure）号
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描述：凯旋号第一辑
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描述：凯旋号第二辑
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爱德华七世级战列舰 图片：
九、爱德华七世级(HMS King Edward VII Class) 1903年 8艘

进入二十世纪后，大英帝国虽然依旧统治着全球海洋霸权，但随着工业**的扩散，新兴工业国家日益对老牌传统工业国家发起挑战，尤以统一后的德国为最，新大陆上的美国则默默地紧随其后。而刚刚结束的布尔战争留给英国的是噩梦般的感受和对自信心的沉重打击，高达2.2亿的战争开支也使英国财政压力沉重。在这种情况下，为维护海洋霸权，英国仍然决定加强海军得建设，爱德华七世级战列舰应运而生。
新舰在设计时重点考虑在主炮火力与对手相等时如何压倒对手，同时考虑战列舰在对抗巡洋舰和装甲巡洋舰时主炮射速偏低、副炮火力不足等情况，因此决定采用二级主炮。这样，爱德华七世级战列舰同时配备305mm主炮4门和234mm主炮4门，加上152mm副炮，足以压倒任何对手。二级主炮的出现，标志着前无畏舰的发展进入了辉煌时期。而爱德华七世级战列舰也成为了日本“香取”级战列舰的母型。
爱德华七世级战列舰在当时可谓开一代之先河，英国国王爱德华七世亲自出席了以自己名字命名军舰的下水仪式。从理论上讲，爱德华七世级战列舰可以压倒任何竞争对手（尽管优势不是很大），使得对手们群起效仿，其设计思想在英国纳尔逊级、法国丹东级和日本的萨摩级上被发挥到了极致，直接刺激了无畏舰的出现，也使自己迅速变得过时。
平心而论，爱德华七世级战列舰并不那么出色。该级舰的可操纵性较差，但很难长时间保持在一条直线上前进，因此获得了“颤抖的八大”的绰号。二级主炮占据了太多的重量，直接导致爱德华七世级战列舰的续航力较短。而在实际使用中发现，爱德华七世级战列舰引以为傲的二级主炮在使用中也存在问题，即：一二级主炮很难共同使用，因为弹着点不同，火控系统很难协调指挥，只能轮流操作，这在客观上变相否定了爱德华七世级战列舰采用二级主炮的初衷，迫使后继舰要么回到传统设计，要么采用统一口径的主炮。后一点直接导致了全装重火力军舰的出世，尽管在惯性的推动下依然发展了纳尔逊级，但无畏舰的出现已无可阻挡。

主要数据：
排水量：15700吨（标）/ 17200吨（满）；
主尺度：长138.3m×宽23.77m×吃水7.71m（最大8.22m）；
最大航速：19节 续航力：——
动力：立式三膨胀发动机，18300马力，2轴2桨；
武备：双联装305mm/40倍径炮×2，单装234mm/45倍径炮×4，152mm/45倍径炮×10，76mm炮×14，47mm炮×14；鱼雷457mm×4；
装甲：舷侧带178-228mm,甲板50mm，司令塔178 mm、炮塔305mm；
人员：755-777人。

爱德华七世(King Edward VII) 号：由德文波特船厂建造，1902.3.8动工，1903.7.23下水，1905.2作为大西洋舰队的旗舰服役，1909.3-1911.7担任本土舰队旗舰。一战爆发时短暂进入地中海舰队，返回本土后主要用于本土对北海方向的警戒。1916.01.016在瑞斯角触雷受伤，在被拖往港口途中发生倾覆沉没。

自治领(Dominion) 号：由查塔姆海军船厂建造，1902.5.23动工，1903.8.25下水，1905.7服役。1906.8.16访问加拿大途中在圣劳伦斯湾搁浅，船体受损，在百慕大进行紧急抢修后返回本土维修。服役期间主要在本土舰队和海峡舰队，战争爆发后曾短暂进入地中海服役，参与对奥匈帝国海岸的封锁。后奉命归国，用于本土对北海方向的警戒，在爱德华七世沉没后担任第三舰队的旗舰。1921年退役解体。【注2】Dominion这个单词多数译为主权，窃以为在这里不合适，理由同英联邦，既然Commonwealth译为英联邦，而本级除了爱德华七世外都是殖民地名称，则Dominion译为自治领就合乎情理了。

英联邦(Commonwealth) 号：由位于格拉斯哥的Fairfield船厂建造，1902.6.17动工，1903.5.13下水，1905.03服役。1907.2.11在拉各斯港与大西洋舰队的阿尔伯马尔号战列舰发生碰撞。服役期间主要在本土舰队和海峡舰队，战争爆发后曾短暂进入地中海服役，参与对奥匈帝国海岸的封锁。后奉命归国，用于本土对北海方向的警戒，和姊妹舰一起在第三舰队服役。1921年退役解体。【注】Commonwealth这个单词多数译为共和国，窃以为在这里不合适，英国是君主立宪制国家嘛，考虑到英国国情，译为英联邦似乎更合适。

印度斯坦(Hindustan) 号：由克莱德班克的约翰布朗船厂建造，1902.10.25动工，1903.12.19下水，1905.07服役。服役期间主要在本土舰队和海峡舰队，战争爆发后曾短暂进入地中海服役，参与对奥匈帝国海岸的封锁。后奉命归国，用于本土对北海方向的警戒，和姊妹舰一起在第三舰队服役。1921年退役解体。

新西兰(New Zealand) 号：由朴次茅斯海军船厂建造，1903.2.9动工，1904.2.4下水，1905.06服役。1911.1.12更名为Zealandia。参与了加里波利行动，其他不详。 1921年退役解体。

非洲(Africa) 号：由查塔姆海军船厂建造，1904.1.27动工，1905.5.20下水，1906.11在大西洋舰队开始服役。1907.4.3转入海峡舰队。 1912.1成为水上飞机Shirnesse的测试舰，并成为皇家海军首次从船甲板上的起飞飞机的舰艇。一战爆发后参与了对奥匈帝国海岸的封锁。1917年后转入大西洋舰队第九巡洋舰中队，在中、南大西洋战斗巡逻。1920年退役解体。

不列颠尼亚(Britannia) 号：由朴次茅斯海军船厂建造，1904.2.4动工，1904.12.10下水，1906.09服役。一战爆发后参与了对奥匈帝国海岸的封锁。1915.1.26日搁浅，船底遭到严重损坏。维修后1916.9 - 1917.2重返亚得里亚海。1917年在直布罗陀检修后后转入大西洋舰队第九巡洋舰中队，在中、南大西洋战斗巡逻。1919.11.09在特拉法尔加海角被德国潜艇U-50发射的鱼雷击沉，成为一战中最后被击沉的大型舰只。

海伯尼亚(Hibernia) 号：由德文波特船厂建造，1904.1.6动工，1905.6.17下水，1907.1服役。一战爆发后参与了对奥匈帝国海岸的封锁。同新西兰号一起参与了加里波利行动。1921年退役解体

描述：双视图二张
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描述：参加大阅舰式的几艘爱德华七世级战舰
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描述：这是那一艘，有知道的告诉一声
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描述：爱德华七世号第一辑
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描述：爱德华七世号第二辑
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描述：爱德华七世号第二辑
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描述：爱德华七世号第三辑
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描述：1905年的爱德华七世号
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描述：爱德华七世号第四辑
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描述：1913年的爱德华七世号
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描述：1905和1918侧视图对比
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描述：自治领(Dominion) 号
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描述：自治领(Dominion) 号
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描述：英联邦(Commonwealth) 号
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描述：英联邦(Commonwealth) 号-2
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描述：印度斯坦(Hindustan) 号
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