【诈一波尸】《大开眼界》盘点15台出自Lotus之手的神级车型
诈尸行动
前言
在轻量化跑车领域，莲花要称第二，恐怕没人敢称第一。自1951年由科林·查普曼创立Lotus Cars以来，莲花汽车在赛车与跑车领域都有着令人瞩目的建树。赛场上，吉姆·克拉克、艾默生·菲迪帕尔蒂、埃尔顿·塞纳等响当当的名字都曾驾驶着黄绿／黑金莲花叱咤风云；公路上，Elan、Espirit、Elise和Exige等小跑车也以独到的魅力吸引了一众狂热发烧友。但莲花毕竟是小作坊，常年的经济亏损让这家英国公司几经易主，先是亚平宁半岛的意大利，再转手东南亚的大马来宝腾，最终落到了中国吉利的手中。
莲花Elan Esprit Elise Exige
在我心中，莲花一直都是家恐怖的神级车作坊，何出此言听我细细道来。
在TopGear第17季第5集上，大猩猩Jeremy曾试驾了一台名为Lotus 125 Exos的类F1车型，这台车是莲花迄今为止投产过的最后一款新车，“125”代表该车的内部编号。从1948年查普曼大学生时期基于Austin 7车型打造的莲花Mark I开始，60年时间，莲花一共打造了100多款车，这里面包括一级方程式赛车、二级方程式赛车、印地赛车、GT赛车、轻量化跑车、大排量跑车、敞篷跑车等一应俱全，且不乏类似双层底盘、四轮驱动F1、地面效应F1和早期应用空气动力学等黑科技。可以说莲花在轻量化与赛车技术上的研究已经登峰造极，也正是这种“一条路走到黑”的精神促使了它的多次财政危机。
STIG驾驶莲花T125
黄绿莲花
黑金莲花
看到这儿您可能会问了，那中国大街上前几年那些又丑又破的贴着“Lotus Engineering”的“青年莲花”和“宝骏莲花”是否也在125个代号里面呢？这就要引出莲花汽车公司的子公司Lotus Engineering了。
Lotus Engineering顾名思义，是一家隶属于Lotus Cars的专精工程开发的咨询公司，他们掌握了莲花汽车有关车身设计、产品研发和车型调校等方面的优秀技术并把它们出售给第三方汽车公司，其总部在英国诺福克，在密歇根、吉隆坡和上海都设有分公司。可以这么说，Lotus Engineering相当于打包出售技术的产品商，他们会在车型研发过程中协助客户企业将车辆做得更好。
LOTUS ENGINEERING
说了这么多我们直奔主题，茫茫车海中，有哪些神车是经过莲花之手诞生的呢？
前言
在轻量化跑车领域，莲花要称第二，恐怕没人敢称第一。自1951年由科林·查普曼创立Lotus Cars以来，莲花汽车在赛车与跑车领域都有着令人瞩目的建树。赛场上，吉姆·克拉克、艾默生·菲迪帕尔蒂、埃尔顿·塞纳等响当当的名字都曾驾驶着黄绿／黑金莲花叱咤风云；公路上，Elan、Espirit、Elise和Exige等小跑车也以独到的魅力吸引了一众狂热发烧友。但莲花毕竟是小作坊，常年的经济亏损让这家英国公司几经易主，先是亚平宁半岛的意大利，再转手东南亚的大马来宝腾，最终落到了中国吉利的手中。
莲花Elan Esprit Elise Exige
在我心中，莲花一直都是家恐怖的神级车作坊，何出此言听我细细道来。
在TopGear第17季第5集上，大猩猩Jeremy曾试驾了一台名为Lotus 125 Exos的类F1车型，这台车是莲花迄今为止投产过的最后一款新车，“125”代表该车的内部编号。从1948年查普曼大学生时期基于Austin 7车型打造的莲花Mark I开始，60年时间，莲花一共打造了100多款车，这里面包括一级方程式赛车、二级方程式赛车、印地赛车、GT赛车、轻量化跑车、大排量跑车、敞篷跑车等一应俱全，且不乏类似双层底盘、四轮驱动F1、地面效应F1和早期应用空气动力学等黑科技。可以说莲花在轻量化与赛车技术上的研究已经登峰造极，也正是这种“一条路走到黑”的精神促使了它的多次财政危机。
STIG驾驶莲花T125
黄绿莲花
黑金莲花
看到这儿您可能会问了，那中国大街上前几年那些又丑又破的贴着“Lotus Engineering”的“青年莲花”和“宝骏莲花”是否也在125个代号里面呢？这就要引出莲花汽车公司的子公司Lotus Engineering了。
Lotus Engineering顾名思义，是一家隶属于Lotus Cars的专精工程开发的咨询公司，他们掌握了莲花汽车有关车身设计、产品研发和车型调校等方面的优秀技术并把它们出售给第三方汽车公司，其总部在英国诺福克，在密歇根、吉隆坡和上海都设有分公司。可以这么说，Lotus Engineering相当于打包出售技术的产品商，他们会在车型研发过程中协助客户企业将车辆做得更好。
LOTUS ENGINEERING
说了这么多我们直奔主题，茫茫车海中，有哪些神车是经过莲花之手诞生的呢？
NISSAN GT-R R35
日产GT-R（R35）
没错，第一台我就要放一颗重磅炸弹，一代战神GT-R R35身上有莲花的智慧结晶。R35可以称得上是日本跑车史上的常青树，也是最为辉煌的一款车型，诞生十年以来从最初的惊艳逐渐趋向完美。驾驶过GT-R R35的朋友们都感受得到，相比前代GT-R R34，这台车从感官上更像是一台欧洲车。
日产GT-R R35上有着莲花的科技结晶
莲花参与了这台车悬挂与操控方面的研发，实际上，在GT-R国际版的产品说明上，日产表示曾与莲花团队在欧洲共事两年，着眼于空气动力学研究，在此期间解决了R35在低空气阻力下的平衡问题，并提升了下压力。
GT-R信息页
日产GT-R（R35）
没错，第一台我就要放一颗重磅炸弹，一代战神GT-R R35身上有莲花的智慧结晶。R35可以称得上是日本跑车史上的常青树，也是最为辉煌的一款车型，诞生十年以来从最初的惊艳逐渐趋向完美。驾驶过GT-R R35的朋友们都感受得到，相比前代GT-R R34，这台车从感官上更像是一台欧洲车。
日产GT-R R35上有着莲花的科技结晶
莲花参与了这台车悬挂与操控方面的研发，实际上，在GT-R国际版的产品说明上，日产表示曾与莲花团队在欧洲共事两年，着眼于空气动力学研究，在此期间解决了R35在低空气阻力下的平衡问题，并提升了下压力。
GT-R信息页
Corvette ZR-1（C4）
克尔维特C4 ZR-1
1986年，通用收购了莲花集团，Lotus Engineering成为GM旗下公司，同年GM旗下的另一家高性能品牌克尔维特接触到莲花，想借其之手在克尔维特C4的基础上打造一款“世界上最快的量产车”洗刷掉自己“公路霸主，赛道弱鸡”的旧有标签，这台车就是克尔维特C4 ZR-1。
80年代中期，通用收购莲花
莲花为克尔维特打造了一款铝质机壳的V8引擎，该引擎与标准款C4上的L98 V8尺寸相似，但拥有32气门，4顶置凸轮轴以及一套独家的进气管理系统拓宽引擎动力区。该引擎被称为通用LT5 V8，后期莲花再次为ZR-1升级时，LT5的最高马力可达到405匹。
通用莲花LT5 V8
除此之外，莲花还帮助克尔维特升级了ZR-1的刹车与操控，其中就包括雪弗兰的“FX3”可调式行驶控制系统。这样，克尔维特ZR-1成为了一台同时具有加速能力与操控性的超级跑车，但当时的消费者无法接受它高昂的价格。
克尔维特C4 ZR-1一度是美国历史上最快的跑车
1995年C4 ZR-1开价六万六千美金——这是标准款C4的两倍之多，如此高昂的价格使ZR-1进入了保时捷911（964）的市场，不过六年的量产时间依旧卖出了近7000台。
莲花的介入大幅度提升了克尔维特的操控能力，直到2001年C5 Z06的出产，C4 ZR-1一直是雪弗兰车史上最快的量产车型，在当时创下了多条赛道的赛道记录。
ZR-1与964 Turbo的对比评测 ZR-1更胜一筹
克尔维特C4 ZR-1
1986年，通用收购了莲花集团，Lotus Engineering成为GM旗下公司，同年GM旗下的另一家高性能品牌克尔维特接触到莲花，想借其之手在克尔维特C4的基础上打造一款“世界上最快的量产车”洗刷掉自己“公路霸主，赛道弱鸡”的旧有标签，这台车就是克尔维特C4 ZR-1。
80年代中期，通用收购莲花
莲花为克尔维特打造了一款铝质机壳的V8引擎，该引擎与标准款C4上的L98 V8尺寸相似，但拥有32气门，4顶置凸轮轴以及一套独家的进气管理系统拓宽引擎动力区。该引擎被称为通用LT5 V8，后期莲花再次为ZR-1升级时，LT5的最高马力可达到405匹。
通用莲花LT5 V8
除此之外，莲花还帮助克尔维特升级了ZR-1的刹车与操控，其中就包括雪弗兰的“FX3”可调式行驶控制系统。这样，克尔维特ZR-1成为了一台同时具有加速能力与操控性的超级跑车，但当时的消费者无法接受它高昂的价格。
克尔维特C4 ZR-1一度是美国历史上最快的跑车
1995年C4 ZR-1开价六万六千美金——这是标准款C4的两倍之多，如此高昂的价格使ZR-1进入了保时捷911（964）的市场，不过六年的量产时间依旧卖出了近7000台。
莲花的介入大幅度提升了克尔维特的操控能力，直到2001年C5 Z06的出产，C4 ZR-1一直是雪弗兰车史上最快的量产车型，在当时创下了多条赛道的赛道记录。
ZR-1与964 Turbo的对比评测 ZR-1更胜一筹
Jaguar CX-75
捷豹C-X75
捷豹在2010年巴黎车展上发布了惊为天人的电动概念车C-X75，该车作为捷豹上一代超级跑车XJ220的继任者，由捷豹与威廉姆斯F1车队共同研发。概念车上搭载了四台YASA电动机共可输出778匹马力，每台电动机驱动一个车轮，而驱动发电机的电能来源来自两台微型柴油涡轮发动机，在当时该设计被认为是未来科技。
惊为天人的C-X75
C-X75概念车
2011年捷豹宣称将与威廉姆斯打造250台量产车型，但一年后由于经济问题被迫取消。据称，莲花与多年合作伙伴捷豹共同打造了该车的底盘与引擎管理系统。
C-X75曾在2015年的詹姆士·邦德电影《007：幽灵党》中作为反派Mr.Hinx的座驾出现过，但该车除外观外其余机械与概念车并无联系，电影中的C-X75搭载了5.0L 机械增压的V8引擎。
电影中的C-X75与概念车款技术上无多大联系
捷豹C-X75
捷豹在2010年巴黎车展上发布了惊为天人的电动概念车C-X75，该车作为捷豹上一代超级跑车XJ220的继任者，由捷豹与威廉姆斯F1车队共同研发。概念车上搭载了四台YASA电动机共可输出778匹马力，每台电动机驱动一个车轮，而驱动发电机的电能来源来自两台微型柴油涡轮发动机，在当时该设计被认为是未来科技。
惊为天人的C-X75
C-X75概念车
2011年捷豹宣称将与威廉姆斯打造250台量产车型，但一年后由于经济问题被迫取消。据称，莲花与多年合作伙伴捷豹共同打造了该车的底盘与引擎管理系统。
C-X75曾在2015年的詹姆士·邦德电影《007：幽灵党》中作为反派Mr.Hinx的座驾出现过，但该车除外观外其余机械与概念车并无联系，电影中的C-X75搭载了5.0L 机械增压的V8引擎。
电影中的C-X75与概念车款技术上无多大联系
Spyker B6 Venator世爵B6 Venator
有人抱怨世爵越来越像莲花了，我承认有点儿那个意思，但是莲花还真没有直接参与世爵的外观设计，世爵近几年来的车型是基于已破产的Artega GT研发的。不过大家都知道由莲花调校的丰田引擎能力强劲，2015年计划量产的世爵B6所搭载的那台引擎就是经过莲花调校的V6丰田机，但具体型号不详。
多说一句，《世代为爵》下部我并没有忘记...
Spyker B6 Venator
有人抱怨世爵越来越像莲花了，我承认有点儿那个意思，但是莲花还真没有直接参与世爵的外观设计，世爵近几年来的车型是基于已破产的Artega GT研发的。不过大家都知道由莲花调校的丰田引擎能力强劲，2015年计划量产的世爵B6所搭载的那台引擎就是经过莲花调校的V6丰田机，但具体型号不详。
多说一句，《世代为爵》下部我并没有忘记...
Spyker B6 Venator
Vauxhall Lotus Carlton／Opel Lotus Omega
沃克斯豪尔莲花Carlton／欧宝莲花Omega
90年代初期，莲花以Carlton贡献了在通用时最后的疯狂，这台扮猪吃老虎的车型称得上是当时最强劲的四门轿车，面对超跑时恐怕他都会临危不动。
Lotus Carlton是扮猪吃老虎的鼻祖
最高时速283千米时，引擎排量3616cc，峰值马力382匹，峰值扭矩568牛每米，百公里加速5.1秒，搭载六速ZF S6-40手动变速箱——这些都像是九十年代跑车的数据，如此疯狂的一台轿车，在当时引起了英国官方的注意。
一群小毛贼驾驶莲花Carlton洗劫了一家商店，抢走了价值几万英镑的烟酒，警方派出车辆进行追击，但那些又小又慢的警车连Carlton的灰都吃不到，最终让小毛贼们扬长而去。据悉，当年英国许多地痞、小偷都特别喜欢Carlton，导致警方不得不临时更换“装备”。
所有Carlton只有这一种配色
这引发了英国汽车工业与大众媒体的广泛讨论，当时Autocar杂志的编辑Bob Murray曾表示：“任何购买这台车的人都不需要且不可能用上它如此嚣张的性能。”随后，穆雷建议沃克斯豪尔学习宝马等德国车使用电子限速，但欧宝、威豪和莲花还是保留了他们的最后的坚强。
沃克斯豪尔莲花Carlton／欧宝莲花Omega
90年代初期，莲花以Carlton贡献了在通用时最后的疯狂，这台扮猪吃老虎的车型称得上是当时最强劲的四门轿车，面对超跑时恐怕他都会临危不动。
Lotus Carlton是扮猪吃老虎的鼻祖
最高时速283千米时，引擎排量3616cc，峰值马力382匹，峰值扭矩568牛每米，百公里加速5.1秒，搭载六速ZF S6-40手动变速箱——这些都像是九十年代跑车的数据，如此疯狂的一台轿车，在当时引起了英国官方的注意。
一群小毛贼驾驶莲花Carlton洗劫了一家商店，抢走了价值几万英镑的烟酒，警方派出车辆进行追击，但那些又小又慢的警车连Carlton的灰都吃不到，最终让小毛贼们扬长而去。据悉，当年英国许多地痞、小偷都特别喜欢Carlton，导致警方不得不临时更换“装备”。
所有Carlton只有这一种配色
这引发了英国汽车工业与大众媒体的广泛讨论，当时Autocar杂志的编辑Bob Murray曾表示：“任何购买这台车的人都不需要且不可能用上它如此嚣张的性能。”随后，穆雷建议沃克斯豪尔学习宝马等德国车使用电子限速，但欧宝、威豪和莲花还是保留了他们的最后的坚强。
Aston Martin DB9阿斯顿马丁DB9
同是大英帝国血脉的阿斯顿马丁与莲花选择了不同的道路，他们致力于打造舒适豪华的GT车型。阿斯顿马丁的车型经常给人一种软绵绵的感觉，但从DB9开始，Lotus Engineering介入了阿斯顿马丁的底盘升级工作。
阿斯顿马丁DB9是英伦优雅跑车的典型代表
同是大英帝国血脉的阿斯顿马丁与莲花选择了不同的道路，他们致力于打造舒适豪华的GT车型。阿斯顿马丁的车型经常给人一种软绵绵的感觉，但从DB9开始，Lotus Engineering介入了阿斯顿马丁的底盘升级工作。
阿斯顿马丁DB9是英伦优雅跑车的典型代表
Chrysler／Talbot Sunbeam Lotus克莱斯勒／塔尔伯托Sunbeam
Sunbeam是欧洲克莱斯勒旗下的一款超小型掀背车，生产地在苏格兰林伍德的鲁兹工厂。1975年，克莱斯勒在欧洲的主要竞争对手英国利兰公司被国有化，收到英国政府的鼎力支持，眼红的克莱斯勒要挟英国政府给予同等待遇，以拯救苏格兰鲁兹工厂的名义获取资金研发Sunbeam。
克莱斯勒Sunbeam
77年Sunbeam发布时有着不小的轰动，但投产却没有想象的那么火爆。即使克莱斯勒收到了英国政府的投资，在欧洲甚至是美国本土依旧危机重重，最后克莱斯勒总部决定出售欧洲部门给法国PSA标致雪铁龙，克莱斯勒Sunbeam也改名为塔尔伯托Sunbeam。
塔尔博特Sunbeam莲花
尽管命途多舛，但克莱斯勒在对Sunbeam研发的几年中曾授命莲花公司打造一款严格的拉力赛车，它就是Sunbeam Lotus。该车加装了许多莲花当时的赛车科技，更大的防滚架、更硬的悬挂、更宽大的传动轴，并将250匹马力的莲花907引擎扩缸后加装在这台超小型车上，可谓是相当暴力。
1980年亨利·托伊沃尼驾驶这台车赢下了第29届兰巴德拉力赛，一年后，Sunbeam Lotus帮助塔尔伯托车手Guy Fréquelin和领航员让·托德赢下了WRC世界拉力锦标赛的年度厂商冠军。
赢下WRC厂商冠军的Talbot Sunbeam Lotus
车手Guy Fréquelin和领航员让·托德
Sunbeam是欧洲克莱斯勒旗下的一款超小型掀背车，生产地在苏格兰林伍德的鲁兹工厂。1975年，克莱斯勒在欧洲的主要竞争对手英国利兰公司被国有化，收到英国政府的鼎力支持，眼红的克莱斯勒要挟英国政府给予同等待遇，以拯救苏格兰鲁兹工厂的名义获取资金研发Sunbeam。
克莱斯勒Sunbeam
77年Sunbeam发布时有着不小的轰动，但投产却没有想象的那么火爆。即使克莱斯勒收到了英国政府的投资，在欧洲甚至是美国本土依旧危机重重，最后克莱斯勒总部决定出售欧洲部门给法国PSA标致雪铁龙，克莱斯勒Sunbeam也改名为塔尔伯托Sunbeam。
塔尔博特Sunbeam莲花
尽管命途多舛，但克莱斯勒在对Sunbeam研发的几年中曾授命莲花公司打造一款严格的拉力赛车，它就是Sunbeam Lotus。该车加装了许多莲花当时的赛车科技，更大的防滚架、更硬的悬挂、更宽大的传动轴，并将250匹马力的莲花907引擎扩缸后加装在这台超小型车上，可谓是相当暴力。
1980年亨利·托伊沃尼驾驶这台车赢下了第29届兰巴德拉力赛，一年后，Sunbeam Lotus帮助塔尔伯托车手Guy Fréquelin和领航员让·托德赢下了WRC世界拉力锦标赛的年度厂商冠军。
赢下WRC厂商冠军的Talbot Sunbeam Lotus
车手Guy Fréquelin和领航员让·托德
Tesla Roadster
特斯拉Roadster
如今站在时代浪潮顶端的特斯拉得归功很大一部分给莲花，如果没有当时与莲花的合作，如今的特斯拉恐怕还只是个互联网公司。
Tesla Roadster
2005年，特斯拉与莲花达成合作将基于Elise打造一款运动型纯电动车，莲花将给出设计建议、提供部件、研发组装和测试调校。特斯拉Roadster和莲花Elise共同享有约百分之六的部件，且轴距更长，底盘更硬。
莲花当年向特斯拉提供的叫做“Gliders”，意为没有引擎的整车——这显示了Roadster的分工，特斯拉提供动力来源，莲花负责操控、内外观、调校。特斯拉的组装工厂离莲花总部也只有几十英里的路程。
Elise与Roadster
2010年，由于莲花方面的原因，不少Elise、Exige和Evora遭到召回，其中就包括Roadster；2011年，2500台Gliders交付完毕，莲花与特斯拉的合约终止，同期特斯拉停止了Roadster的生产。
Elise与Roadster
当年特斯拉和BBC TopGear的**也是很有意思，各位感兴趣的不妨了解一下。
当年Jeremy Clarkson评测Roadster时涉嫌虚假描述引官司，后BBC胜诉
特斯拉Roadster
如今站在时代浪潮顶端的特斯拉得归功很大一部分给莲花，如果没有当时与莲花的合作，如今的特斯拉恐怕还只是个互联网公司。
Tesla Roadster
2005年，特斯拉与莲花达成合作将基于Elise打造一款运动型纯电动车，莲花将给出设计建议、提供部件、研发组装和测试调校。特斯拉Roadster和莲花Elise共同享有约百分之六的部件，且轴距更长，底盘更硬。
莲花当年向特斯拉提供的叫做“Gliders”，意为没有引擎的整车——这显示了Roadster的分工，特斯拉提供动力来源，莲花负责操控、内外观、调校。特斯拉的组装工厂离莲花总部也只有几十英里的路程。
Elise与Roadster
2010年，由于莲花方面的原因，不少Elise、Exige和Evora遭到召回，其中就包括Roadster；2011年，2500台Gliders交付完毕，莲花与特斯拉的合约终止，同期特斯拉停止了Roadster的生产。
Elise与Roadster
当年特斯拉和BBC TopGear的**也是很有意思，各位感兴趣的不妨了解一下。
当年Jeremy Clarkson评测Roadster时涉嫌虚假描述引官司，后BBC胜诉
TOYOTA MR2 MK.1／Supra MK.II MKIII
丰田初代MR2／二代与三代Supra
我们都知道丰田与莲花一直是合作伙伴，1982年初，查普曼与丰田达成协定交换知识产权并分享工程经验，著名丰田跑车Supra就经过了莲花之手。我们都知道Supra是由Celica衍生的，但是更宽更长。初代Supra（又名Celica XX）获得了莲花的技术协助，不少元件也来自莲花同期的双门跑车Excel，当时莲花为丰田设计了一套特殊调教的四轮独立悬挂以及多类引擎管理系统，当然Excel也使用了丰田的传动系统。
Celica XX
Lotus Excel
另一台著名日本跑车1984年的初代丰田MR2（W10）是继Supra之后两家公司再一次合作。MR2是日本史上首台中置引擎跑车，MR2为中置引擎后轮驱动双门（Mid-engine rear-wheel-drive 2-seater）的缩写。初代MR2的悬挂与操纵系统有着莲花工程师Roger Becker的心血，丰田与莲花在该车上的合作在原型车上就体现了出来。尽管MR2在同级别的跑车中稍显笨重，但如今依旧活跃在各大改装市场，拥有诸多改款，特别是兰博基尼、法拉利等高端跑车的山寨版本。
MR2 AW11
伪装成法拉利的MR2
无法伪装成法拉利的MR2
丰田初代MR2／二代与三代Supra
我们都知道丰田与莲花一直是合作伙伴，1982年初，查普曼与丰田达成协定交换知识产权并分享工程经验，著名丰田跑车Supra就经过了莲花之手。我们都知道Supra是由Celica衍生的，但是更宽更长。初代Supra（又名Celica XX）获得了莲花的技术协助，不少元件也来自莲花同期的双门跑车Excel，当时莲花为丰田设计了一套特殊调教的四轮独立悬挂以及多类引擎管理系统，当然Excel也使用了丰田的传动系统。
Celica XX
Lotus Excel
另一台著名日本跑车1984年的初代丰田MR2（W10）是继Supra之后两家公司再一次合作。MR2是日本史上首台中置引擎跑车，MR2为中置引擎后轮驱动双门（Mid-engine rear-wheel-drive 2-seater）的缩写。初代MR2的悬挂与操纵系统有着莲花工程师Roger Becker的心血，丰田与莲花在该车上的合作在原型车上就体现了出来。尽管MR2在同级别的跑车中稍显笨重，但如今依旧活跃在各大改装市场，拥有诸多改款，特别是兰博基尼、法拉利等高端跑车的山寨版本。
MR2 AW11
伪装成法拉利的MR2
无法伪装成法拉利的MR2
DeLorean DMC-12德罗宁 DMC-12
约翰·德罗宁是位非常有才华的设计师、工程师，他在通用任职期间设计了庞蒂亚克GTO、庞蒂亚克火鸟、庞蒂亚哥格兰披治和雪弗兰Vega等著名车型，他是通用史上最年轻的部门主管。1973年他带着梦想离开通用成立了德罗宁汽车公司，拿出了DMC-12的设计图纸准备大干一场，但多项技术难关使得这款车八年后才正式投入市场。
这些技术难关包括引擎的摆放位置，起初德罗宁想为该车搭配一台转子引擎，后来想用福特Cologne V6，最终又选上了PRV（标志雷诺沃尔沃）的V6引擎；之后他们又在车身材料上发愁，好不容易取得了一项又轻成本又低的材料的技术专利，后来又发现根本不切实际，不得不一切重新开始。
为了不让竹篮打水一场空，德罗宁找到了莲花的大人物科林·查普曼，查普曼立即表示必须更换设计，他把自家在莲花Esprit上的技术运用到了DMC-12上，和Esprit一样，DMC-12也由乔治亚罗设计，可以说DMC-12就是一台莲花。
好的德罗宁车模超级贵
经过德罗宁的一番忽悠，包括Johnny Carson在内的诸多好莱坞大佬纷纷自掏腰包赞助德罗宁汽车。就这样，造型帅气、鸥翼门、不锈钢车身的DMC-12终于投产了，第一年开卖价格12，000美元，这也是DMC-12名字的由来，后来这款车由于电影《回到未来》而爆红，价格直线上升。
让DMC-12爆红的电影《回到未来》系列
然而这台车却让莲花和查普曼官司缠身，曾有消息称，要不是查普曼在1982年因病去世，他很有可能因此遭受至少十年的牢狱之灾。关于这段历史我不讲了，以后有机会专门出文章聊聊。
约翰·德罗宁是位非常有才华的设计师、工程师，他在通用任职期间设计了庞蒂亚克GTO、庞蒂亚克火鸟、庞蒂亚哥格兰披治和雪弗兰Vega等著名车型，他是通用史上最年轻的部门主管。1973年他带着梦想离开通用成立了德罗宁汽车公司，拿出了DMC-12的设计图纸准备大干一场，但多项技术难关使得这款车八年后才正式投入市场。
这些技术难关包括引擎的摆放位置，起初德罗宁想为该车搭配一台转子引擎，后来想用福特Cologne V6，最终又选上了PRV（标志雷诺沃尔沃）的V6引擎；之后他们又在车身材料上发愁，好不容易取得了一项又轻成本又低的材料的技术专利，后来又发现根本不切实际，不得不一切重新开始。
为了不让竹篮打水一场空，德罗宁找到了莲花的大人物科林·查普曼，查普曼立即表示必须更换设计，他把自家在莲花Esprit上的技术运用到了DMC-12上，和Esprit一样，DMC-12也由乔治亚罗设计，可以说DMC-12就是一台莲花。
好的德罗宁车模超级贵
经过德罗宁的一番忽悠，包括Johnny Carson在内的诸多好莱坞大佬纷纷自掏腰包赞助德罗宁汽车。就这样，造型帅气、鸥翼门、不锈钢车身的DMC-12终于投产了，第一年开卖价格12，000美元，这也是DMC-12名字的由来，后来这款车由于电影《回到未来》而爆红，价格直线上升。
让DMC-12爆红的电影《回到未来》系列
然而这台车却让莲花和查普曼官司缠身，曾有消息称，要不是查普曼在1982年因病去世，他很有可能因此遭受至少十年的牢狱之灾。关于这段历史我不讲了，以后有机会专门出文章聊聊。
Sinclair C5辛克莱C5
看过船长James May《人民之车》系列的朋友应该对这款纯电驱动的三蹦子记忆犹新，1985年克莱夫·辛克莱爵士跨时代超前的想法虽然在当时被斯特林·莫斯爵士形容为“危险的小孩玩具”，但以现在的眼光来看或许并不是那么可笑。莲花参与了该车方方面面的设计。
看他笑得多开心
看过船长James May《人民之车》系列的朋友应该对这款纯电驱动的三蹦子记忆犹新，1985年克莱夫·辛克莱爵士跨时代超前的想法虽然在当时被斯特林·莫斯爵士形容为“危险的小孩玩具”，但以现在的眼光来看或许并不是那么可笑。莲花参与了该车方方面面的设计。
看他笑得多开心
其余部分莲花直接或间接参与的作品
Opel Speedster
欧宝Speedster
如果你玩过极品飞车6的话，你不可能对这车没有印象。尽管欧宝表示该车有部分零件是自家生产，但该车就是一台莲花Elise——除了引擎，Elise用的是Celica上的那台丰田引擎（初代用的是罗孚K系列），而Speedster用的是欧宝Astra上的通用引擎。
欧宝Speedster与莲花Elise
Opel Speedster
欧宝Speedster
如果你玩过极品飞车6的话，你不可能对这车没有印象。尽管欧宝表示该车有部分零件是自家生产，但该车就是一台莲花Elise——除了引擎，Elise用的是Celica上的那台丰田引擎（初代用的是罗孚K系列），而Speedster用的是欧宝Astra上的通用引擎。
欧宝Speedster与莲花Elise
Hennessey Venom GT轩尼诗 毒液GT
这款**哄哄的改装车采用了莲花Exige的底盘，搭载7.0升 1244匹英制马力的通用LSX引擎搭配福特GT上的那台6速手动变速箱，曾经打败科尼赛克Agera R，以14.51秒完成0到322kph加速的成绩创下世界纪录，另外他也一度以435.31kph的成绩当选“世界最快跑车”的称号。
据称，该厂接下来的跑车Venom F5将自主设计。
这款**哄哄的改装车采用了莲花Exige的底盘，搭载7.0升 1244匹英制马力的通用LSX引擎搭配福特GT上的那台6速手动变速箱，曾经打败科尼赛克Agera R，以14.51秒完成0到322kph加速的成绩创下世界纪录，另外他也一度以435.31kph的成绩当选“世界最快跑车”的称号。
据称，该厂接下来的跑车Venom F5将自主设计。