为什么要写这个贴？
因为最近喜欢上保时捷 然后GT6里刚好有这个车 以前开不了 感觉滑得要死没法开 现在知道了保时捷的正确开法以后觉得这个车开起来赞不绝口


想必大家都看腻了朋友圈和微博上转发的各种：
本田VTEC红头精神 宝马M传奇 EVO和STI的坊间传说 GTR的不败传奇（最近勒芒吃了翔） 等等什么鬼 发现很少有人写点保时捷的东西


首先说些数据：
1170kg的车重
3.4升双涡轮增压发动机
马力: 469 hp (350 kW) @ 5950 rpm （有传闻说实际马力在550左右）
扭力: 408 lb·ft (553 N·m) @ 5100 rpm
0-60 mph: 3.7 sec
0-125 mph: 11.6 sec
限量30台


给大家看看这台1987车的圈速大概是个什么水平
纽堡林8分05 几乎是一路漂移着开过去的（此楼下面有视频）
筑波居然要比专攻筑波的EVO X还要快
直线加速的性能也完全和当今的超级跑车比肩
0-100的性能勉强进入4秒内（这车没有弹射起步）
0-200的加速时间只比将近30年后的GTR Nismo慢0.1秒
0-400米的加速时间和LFA不相上下

这台车不是什么高科技+四驱加持的人人都能开的玩意 没有一流的控车能力 想在纽北跑完一圈不撞都难
视频来自：优酷

和F40比0-400米加速

视频来自：优酷

一句话总结
Four wheel drive is for the weak

930：


964：



什么鬼：

哦 忘了说 这车后来的记录被270匹还要重一点的NA1 NSX-R破了 快了1.1秒 两个车筑波差不多 但是跑直线的话NSX还得吃翔可见NSX的底盘功夫在当时是划时代的 所以开黄鸟跑纽北是在骑野牛 开NSX更像是…开NSX 就连当年的法拉利都要甘拜下风