☆★☆SSC2017广州站比赛专用五喷A车黑魂之翼原装性能测评☆★☆
文字版数据：
改装：
悬挂：0
引擎：0
燃料：0
点火：0
进气：0
进阶改装：
推进：0
离合：0
平衡：0
测试环境：win8.1 32/33帧
游戏分辨率1280×720
企鹅宠物
录像软件：Fraps 3.0.3
平跑测试：
轨道23区：0-180km/h：3.66s
0-200km/h：4.99s
第一圈平跑最高速：213 9.46s
撞墙时间：11.74s
龙卷风：219
氮气测试：
纯个人氮气：288 3.23s （没有路面加成，每次测试都能测出准确数据，很好测）
23区个人氮气：291 3.23s (受23区路面速度加成影响，误差较大，不好测)
静止单氮气动力：282（驾照考试路面处处水平，处处速度为0，能轻易停稳，很好测）
静止双氮气动力：288（与没有路面加成的个人氮气一致，测量准确）
组队氮气：291 4.16s
新测法（建议大力推广！！）：驾照考试精确漂移训练夹角处测试。新测法中的平跑最高速、个人氮气、静止氮气（单双）方法简单，测量准确，值得推广。只有车的数据多后才真正具有对比意义，以后本人测评都将加入新测法中平跑最高速、个人氮气的测评。
点火测试：
小喷时长：0.63s
段位双喷最高速：257 （偏低。如有更高数据请在下面回复）
进气测试：
机械公园差一截
沉睡森林第二弯未满
转弯半径测试：
转向失控速度：189/190
转弯半径：中（撞柱子）
沉睡森林跳台N喷： 落在第三坎 510（仅供参考）
平衡测试（测试赛车的稳定性、抓地性能，在通过某些轻车会打滑的路面时是否能稳定漂移）：
港湾发卡近道：打滑严重
熔岩古墓木板架空弯道：勉强不打滑
稳定性点评：属于典型轻车，在某些特定路面行驶时请注意打滑问题。
试跑：沁园春无宝石1.19.74
点评：作为SSC2017广州站的专用比赛车，和往届的比赛用车一样，手感很好，贴弯非常的舒服流畅。但是原装性能和SSC2011的比赛用车穿梭者相比就差得远了，中下水平的提速、平跑最高速、燃料、点火，注定只能是一辆平凡的五喷A车。然而颜值不错，喜欢的可以考虑弄一辆。
BGM：测试部分：Rihanna、JAY Z - Talk That Talk
试跑部分：鹿晗 - 原动力
后期编辑软件：Adobe After Effects CS6
Sony Vegas Pro 8.0
改装：
悬挂：0
引擎：0
燃料：0
点火：0
进气：0
进阶改装：
推进：0
离合：0
平衡：0
测试环境：win8.1 32/33帧
游戏分辨率1280×720
企鹅宠物
录像软件：Fraps 3.0.3
平跑测试：
轨道23区：0-180km/h：3.66s
0-200km/h：4.99s
第一圈平跑最高速：213 9.46s
撞墙时间：11.74s
龙卷风：219
氮气测试：
纯个人氮气：288 3.23s （没有路面加成，每次测试都能测出准确数据，很好测）
23区个人氮气：291 3.23s (受23区路面速度加成影响，误差较大，不好测)
静止单氮气动力：282（驾照考试路面处处水平，处处速度为0，能轻易停稳，很好测）
静止双氮气动力：288（与没有路面加成的个人氮气一致，测量准确）
组队氮气：291 4.16s
新测法（建议大力推广！！）：驾照考试精确漂移训练夹角处测试。新测法中的平跑最高速、个人氮气、静止氮气（单双）方法简单，测量准确，值得推广。只有车的数据多后才真正具有对比意义，以后本人测评都将加入新测法中平跑最高速、个人氮气的测评。
点火测试：
小喷时长：0.63s
段位双喷最高速：257 （偏低。如有更高数据请在下面回复）
进气测试：
机械公园差一截
沉睡森林第二弯未满
转弯半径测试：
转向失控速度：189/190
转弯半径：中（撞柱子）
沉睡森林跳台N喷： 落在第三坎 510（仅供参考）
平衡测试（测试赛车的稳定性、抓地性能，在通过某些轻车会打滑的路面时是否能稳定漂移）：
港湾发卡近道：打滑严重
熔岩古墓木板架空弯道：勉强不打滑
稳定性点评：属于典型轻车，在某些特定路面行驶时请注意打滑问题。
试跑：沁园春无宝石1.19.74
点评：作为SSC2017广州站的专用比赛车，和往届的比赛用车一样，手感很好，贴弯非常的舒服流畅。但是原装性能和SSC2011的比赛用车穿梭者相比就差得远了，中下水平的提速、平跑最高速、燃料、点火，注定只能是一辆平凡的五喷A车。然而颜值不错，喜欢的可以考虑弄一辆。
BGM：测试部分：Rihanna、JAY Z - Talk That Talk
试跑部分：鹿晗 - 原动力
后期编辑软件：Adobe After Effects CS6
Sony Vegas Pro 8.0