非得用空难来证明彼岸世界的存在？
1993年第七起被劫持的客机，则是2002年大连5.7空难中坠海的北航B-2138客机。1993年11月12日，劫机犯韩书学、李向誉登上了长春飞福州的北航B-2138客机，途中成功劫往台湾，制造了93.11.12劫机事件，分别被台湾当局判刑11年和13年，于2001、1999年被遣返大陆。韩书学告诉记者说：
“李向誉当时做生意亏了血本，情绪也很低落。酒桌上，我们突然萌发了劫持飞机去台湾的恶念，因为当时刚刚有二班飞机被劫到台湾。关于劫机者的情况，媒体只报道，劫机者被留在台湾，飞机及其他乘客安全返回，具体情况再没有相关报道了。我们误以为，劫机者在台湾受到了礼遇，所以我和李向誉选择了去台湾。”
“李向誉当时做生意亏了血本，情绪也很低落。酒桌上，我们突然萌发了劫持飞机去台湾的恶念，因为当时刚刚有二班飞机被劫到台湾。关于劫机者的情况，媒体只报道，劫机者被留在台湾，飞机及其他乘客安全返回，具体情况再没有相关报道了。我们误以为，劫机者在台湾受到了礼遇，所以我和李向誉选择了去台湾。”
1993年第八起被劫持的客机，又是大连5.7空难中坠海的北航B-2138客机！1993年12月8日，高军携带手术刀、刀柄和药瓶，从青岛登上由沈阳—青岛—福州的B-2138客机，途中持手术刀挟持空姐，并称身上带有炸弹，将客机劫往台湾，制造了93.12.8劫机事件。当台湾记者问及为何选择劫机方式时，高军回答：
“我知道11月12日这班班机曾被劫持成功过，而且青岛飞往福州的班机离台湾比较近，在没有其它方式可选的情况下，我才选择容易得手的劫机。”
“我知道11月12日这班班机曾被劫持成功过，而且青岛飞往福州的班机离台湾比较近，在没有其它方式可选的情况下，我才选择容易得手的劫机。”
据《劫机犯高军梦断台湾》介绍，
“93年上半年相继发生了几起从大陆劫机飞往台湾的事件，高军留意到，这些劫机分子无一例外均未被遣返，留在台湾了。他开始格外关注起任何与台湾有瓜葛的事情，准时收听台湾对华电台的广播成了每天的必修课。听着收音机里把台湾描绘成自由天堂，听着那边人民生活如何富裕，渐渐地，高军在台湾遍地黄金的‘天堂梦’中迷失了自己，他第一次有了确定的生活目标—台湾。10月初，他开始有目的地为劫机前往台湾进行准备。”
“93年上半年相继发生了几起从大陆劫机飞往台湾的事件，高军留意到，这些劫机分子无一例外均未被遣返，留在台湾了。他开始格外关注起任何与台湾有瓜葛的事情，准时收听台湾对华电台的广播成了每天的必修课。听着收音机里把台湾描绘成自由天堂，听着那边人民生活如何富裕，渐渐地，高军在台湾遍地黄金的‘天堂梦’中迷失了自己，他第一次有了确定的生活目标—台湾。10月初，他开始有目的地为劫机前往台湾进行准备。”
“高军开始经常出入民航营业厅，琢磨起可供劫持的飞机航班……初步确定了几条航线。10月30日，高军感到万事俱备，遂购买了一张青岛飞广州的机票，可是……误了班机。几天后，他又购买了11月10日从青岛飞宁波的机票，然而……唯恐油料无法直抵台湾，也只得作罢……12月7日，高军以到福州旅游为名，骗取了女友的欢心和信任，购买了2张次日青岛至福州的机票，欲携她一同前往台湾。”
综上所述，首起劫机事件（1983年），引发了1993年“劫机潮”中第一起劫机事件（深圳，南航），继而影响了北航B-2138客机被二次劫往台湾（相隔26天）。2002年5月7日，北航B-2138客机（象征南航），从深圳飞到首起劫机事件发生地（大连），先被“劫持”纵火，后被“劫持”坠海。
关于北航B-2138客机被“劫持”纵火之观点，率先在保险公司中得以体现，登机前张丕林购买了7份航意险，价值140万。2002年12月6日，张丕林的母亲金桂贞收到了《拒赔通知书》，理由是大连5.7空难调查小组的结论认为，空难由张丕林纵火造成。2003年3月11日，金桂贞状告保险公司，认为这份空难结论既没有明确文字确认张丕林的行为是故意犯罪和自杀，也没有认定原告丧失受益权，所以拒赔的理由和依据均不成立。
金桂贞状告保险公司说明，她对儿子张丕林纵火的推论并不认同。大连5.7空难调查小组的法医朱明川也认为，仅从北航B-2138客机上获得的证据，仍无法推论张丕林纵火，他在《听尸》一书中写道：
“在复检中，我们发现张丕林的足背右侧有点状的烧灼损伤，这是有助燃剂爆炸飞溅的迹象。 经过我们对张丕林气管和残骸等理化检验，发现有汽油及汽油燃烧后的成份。在这里，我要补充一点，即飞机用的是航空燃油，与普通汽油成份是不一样的。若是正常情况，汽油绝不会出现在张丕林身上。从这些证据推断，张丕林用汽油在自己的座位纵火……此案中每一个环节都很重要，比如汽油。严格地说，法医在张丕林的尸体上发现汽油及汽油燃烧后的成份，这不是决定性的证据，也可以勉强解释为凶手将汽油泼向他……为此，大连中山分局的民警就想，怎么才能确定汽油是谁带的呢？”
“在复检中，我们发现张丕林的足背右侧有点状的烧灼损伤，这是有助燃剂爆炸飞溅的迹象。 经过我们对张丕林气管和残骸等理化检验，发现有汽油及汽油燃烧后的成份。在这里，我要补充一点，即飞机用的是航空燃油，与普通汽油成份是不一样的。若是正常情况，汽油绝不会出现在张丕林身上。从这些证据推断，张丕林用汽油在自己的座位纵火……此案中每一个环节都很重要，比如汽油。严格地说，法医在张丕林的尸体上发现汽油及汽油燃烧后的成份，这不是决定性的证据，也可以勉强解释为凶手将汽油泼向他……为此，大连中山分局的民警就想，怎么才能确定汽油是谁带的呢？”
2007年，在民航资源网上，曝出了一篇疑似任树奎的内部讲话稿速记，题目是：《全国企业安全生产形势及相关政策分析》。当时任树奎的身份是“国家安全生产监督管理局综合协调司司长”，也是当年大连5.7空难调查小组的成员。整理如下：
大家都知道的“5.7空难”，是2002年5月7号发生的，到现在还在准备上法院打官司，因为家属不饶啊……从录像上又看到他带着5个可乐瓶，但颜色和可乐不一样，可乐什么样，汽油什么样，然后查看和汽油颜色一致，这就对上了……我跟他们在一起调查了好几个月，调查完了确定就是他。然后看我们的责任，他上飞机怎么把这汽油带上去了呢，他还带了一个大剪子……我们查了这个通道的安全安检人员干什么呢，大剪子在前面也不拦住，据调查安检人员12点要下班了，而这个人是12点的飞机，检查员要下班了，就换了另外的安检员，所以这个事就从他手下过去了。所以很简单的一件事，安全检查人责任心要很强，这五瓶大可乐瓶怎么就带上飞机了呢，汽油味和可乐味肯定能分出来。从大连飞过来的时候是满座，所以他无法作案。从北京飞回大连是有空坐，他做坐27排，没人坐，所以就给他作案的机会。最后这个安检人员开除公职了，航空公司的领导也受到了处分。
大家都知道的“5.7空难”，是2002年5月7号发生的，到现在还在准备上法院打官司，因为家属不饶啊……从录像上又看到他带着5个可乐瓶，但颜色和可乐不一样，可乐什么样，汽油什么样，然后查看和汽油颜色一致，这就对上了……我跟他们在一起调查了好几个月，调查完了确定就是他。然后看我们的责任，他上飞机怎么把这汽油带上去了呢，他还带了一个大剪子……我们查了这个通道的安全安检人员干什么呢，大剪子在前面也不拦住，据调查安检人员12点要下班了，而这个人是12点的飞机，检查员要下班了，就换了另外的安检员，所以这个事就从他手下过去了。所以很简单的一件事，安全检查人责任心要很强，这五瓶大可乐瓶怎么就带上飞机了呢，汽油味和可乐味肯定能分出来。从大连飞过来的时候是满座，所以他无法作案。从北京飞回大连是有空坐，他做坐27排，没人坐，所以就给他作案的机会。最后这个安检人员开除公职了，航空公司的领导也受到了处分。
这篇内部讲话稿呈现出三处疑点：
第一，张丕林怎能预见到从大连飞到北京时是满座，而从北京飞回大连时有空坐？
第二，张丕林曾是南京大学物理系光学专业的研究生，毕业论文是《相干光学反馈系统的研究》，怎么可能先在包箱里藏着一把大剪子，然后很淡定地通过安检的Ｘ光机？
第三，张丕林怎能预见到安检人员12点要下班了，在其通过安检的Ｘ光机，恰恰就会换另外的安检员？
第一，张丕林怎能预见到从大连飞到北京时是满座，而从北京飞回大连时有空坐？
第二，张丕林曾是南京大学物理系光学专业的研究生，毕业论文是《相干光学反馈系统的研究》，怎么可能先在包箱里藏着一把大剪子，然后很淡定地通过安检的Ｘ光机？
第三，张丕林怎能预见到安检人员12点要下班了，在其通过安检的Ｘ光机，恰恰就会换另外的安检员？
从彼岸世界的角度来看，不管是乘客还是机组人员纵火，不管是航空公司还是机场安检的责任；北航B-2138客机失火原因，都可以归结成人为因素，而且这些人为因素，是受到彼岸世界力量幕后操纵的。
藏着一把大剪子和五瓶大可乐瓶的包箱，被安检的Ｘ光机检测到后，居然还神不知、鬼不觉地进入候机大厅，并顺利地登上了北航B-2138客机。这种情形，在1993年“劫机潮”的第一起劫机事件中，有着惊人相似的一幕。据《劫机犯没有天堂—93.4.6劫机事件内幕》介绍，
1993年3月，劫机犯黄树回忆起了曾轰动一时的首起劫机事件，萌生了劫机的念头，对《女劫机者》一书所涉及到的劫机细节加以悉心研究和揣摩，还弄到了20多粒剧毒的氰化钾胶囊，一旦事败就吞毒自尽。
1993年3月，劫机犯黄树回忆起了曾轰动一时的首起劫机事件，萌生了劫机的念头，对《女劫机者》一书所涉及到的劫机细节加以悉心研究和揣摩，还弄到了20多粒剧毒的氰化钾胶囊，一旦事败就吞毒自尽。
黄树刚伙同刘保才取道北京抵达深圳，购买了从深圳飞往北京的南航机票。然后，他们将防暴手枪放进巧克力盒里，又将仿真手枪绑在巧克力盒盖上面，巧妙地将盒里盒外两把手枪的位置对得丝毫不差，然后装进密码箱。1993年4月6日，经过深圳机场安检时，X光机显示密码箱里可能藏枪。安检人员示意开箱检查，一眼看见仿真手枪便严肃地说：“按规定这种仿真手枪是不准带上飞机的。”刘保才嘟嚷着说：“我是第一次坐飞机，不知道这个规定。”安检人员扣下仿真手枪，挥手让密码箱进入了候机大厅。飞行途中，黄树刚用防暴手枪，成功将南航客机劫往台湾。
通过分析对比深圳机场、首都机场安检人员工作过失发现，彼岸世界的人们，模仿着1993年第一起劫机事件中防爆手枪过蒙混过安检的做法，将汽油装进五瓶大可乐瓶里，再装进张丕林的包箱，让安检人员产生对X光机拍下的大剪子“视而不见”的过失，将致命的汽油带进候机大厅，带上了北航B-2138客机，最终起到了客机失火助燃剂的作用。
这种逃避安检的模仿，北航B-2138客机遭遇1993年二次劫机时也曾出现过，对比分析如下：
第一次劫机时，韩书学、李向誉携带手术刀片、刀柄和电动血压计，途中持手术刀挟持空姐，用电动血压计伪装成炸弹，将客机劫往台湾。
第二次劫机时，高军发明了“鞋底藏刀术”，将手术刀的刀片和刀柄分别用胶布贴在左、右脚的脚底，然后再穿上旅游鞋。高军模仿着第一次劫机做法，携带手术刀、刀柄和药瓶，途中持手术刀挟持空姐，并称身上带有炸弹，将客机劫往台湾。
当年高军第一次通过安全门、X光机和金属探测器的检测时，他的女朋友因购票时使用他人身份证而被安检人员扣留了下来。本来按照机场规定，这种情况是不允许登机的，可是随着航班起飞时间越来越近，高军甚至准备退票放弃时，安检人员认为这不是原则性问题，竟许可二人继续登机。于是高军第二次通过了安全门、X光机和金属探测器的检测，打破了青岛航站自建站复航后连续11年安全无事故的记录。自此以后，安检人员一律被要求执行一项特殊的安检程序——检查乘客的鞋底。
因为放行了北航B-2138客机的劫机者，包括青岛机场安检站站长在内，多名航站工作人员受到撤职、记过等处分。
第一次劫机时，韩书学、李向誉携带手术刀片、刀柄和电动血压计，途中持手术刀挟持空姐，用电动血压计伪装成炸弹，将客机劫往台湾。
第二次劫机时，高军发明了“鞋底藏刀术”，将手术刀的刀片和刀柄分别用胶布贴在左、右脚的脚底，然后再穿上旅游鞋。高军模仿着第一次劫机做法，携带手术刀、刀柄和药瓶，途中持手术刀挟持空姐，并称身上带有炸弹，将客机劫往台湾。
当年高军第一次通过安全门、X光机和金属探测器的检测时，他的女朋友因购票时使用他人身份证而被安检人员扣留了下来。本来按照机场规定，这种情况是不允许登机的，可是随着航班起飞时间越来越近，高军甚至准备退票放弃时，安检人员认为这不是原则性问题，竟许可二人继续登机。于是高军第二次通过了安全门、X光机和金属探测器的检测，打破了青岛航站自建站复航后连续11年安全无事故的记录。自此以后，安检人员一律被要求执行一项特殊的安检程序——检查乘客的鞋底。
因为放行了北航B-2138客机的劫机者，包括青岛机场安检站站长在内，多名航站工作人员受到撤职、记过等处分。
关于包箱里的大剪子，16年来，从未有人分享过这把大剪子所起的作用，包括大连5.7空难调查小组；换言之，这把大剪子，在大连5.7空难中根本就没有起到什么作用。那么问题来了，既然没有作用，而且彼岸世界的力量可让安检人员“视而不见”，为什么还要多此一举，在装着汽油的五瓶大可乐瓶的包箱里，多放置一把大剪子？
类似大剪子的问题，在北航B-2138客机遭遇第二次劫机时，则变成了安检人员扣留劫机犯的女朋友问题，而这个女朋友，认识还不到一个月！据《劫机犯高军梦断台湾》一文介绍，
“10月30日，高军感到万事俱备，遂购买了一张青岛飞广州的机票，可是……误了班机。他又购买了11月10日从青岛飞宁波的机票……也只得作罢。恰在这时，高军认识了东北打工女小梅……12月7日，高军以到福州旅游为名，骗取了女友的欢心和信任，购买了2张次日青岛至福州的机票，欲携她一同前往台湾。”
“10月30日，高军感到万事俱备，遂购买了一张青岛飞广州的机票，可是……误了班机。他又购买了11月10日从青岛飞宁波的机票……也只得作罢。恰在这时，高军认识了东北打工女小梅……12月7日，高军以到福州旅游为名，骗取了女友的欢心和信任，购买了2张次日青岛至福州的机票，欲携她一同前往台湾。”
顺便补充一下，大连5.7空难前，安检技术还不能辨别旅客行李中的液体。因为液体是一个重大安全隐患，大连5.7空难后，2003年2月5日，中国民航总局才下发加强对旅客携带液态物品乘机的具体规定，于是才有了今天过机场安检时，不能带液体上飞机。
因为大连5.7空难导致了北航B-2138客机上的全体人员遇难，又因为相对于当年的劫机犯高军来说，台湾世界是另一种彼岸世界；接下来借用高军的故事，来展示张丕林包箱里大剪子背后的彼岸世界故事。
1983年5月7日《人民日报》：“新华社北京5月6日电据共同社报道，被武装暴徒劫持到南朝鲜的中国民航296号客机上的乘客和机组人员，已经在今天上午9时离开飞机降落地点附近的春川市，被送往汉城。被劫持的客机上的乘客和机组人员是在昨天晚上从春川附近的军用机场被送往春川市内的旅馆的。据报道，六名劫持犯已被南朝鲜军事当局拘留。中国民航局局长沈图率领民航工作组一行和机组人员共33人，将于7日上午8时乘专机离京赴南朝鲜，接运被劫持的中国民航客机的旅客和机组人员，处理这一劫机事件。”