有着三年丰富经验的李师傅来给大家分享在挖掘机维修故障的案例中，比较常见的维修问题，工作时液压系统油温很高是什么原因?如何通过前期检测分析发现问题并维修完毕？

（图非实际故障车，源于网络示意交流学习）
—台现代R290LC,工作时液压系统油温很高。检测系统发现后主泵空载压力10Mpa,发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa,而且工作时后泵侧的执行机构速度满。分析研究 认为这种现象相互矛盾。首先检查空载高压问题；后泵侧多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵侧,与此无关。
通过了解，液压主泵不久前曾经检修过，故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。这样可以解释速度满的问题，既然在较小排量压力有为何较高呢？
分解主泵，发现果然变量拨叉脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。