中庸，在今人眼中算是中性词，甚至还略带点贬意。是以，有些人见此标题，立刻摩拳擦掌，准备辩驳。不过，请稍安勿躁。因为鄙人今日所谈，是褒意的中庸——二者作为业界后起之秀，皆谙于中庸之道，方后来居上，取得巨大成功。
中庸者，一言蔽之，凡事皆有度。比如，居于怯懦与鲁莽之间，才是奋勇进取；处在吝啬与奢侈之间，方为慷慨大方；卑屈与骄傲之间，可谓谦虚谨慎；乖僻与滑稽之间，堪称风趣幽默。中庸之道，其实重在实用，即“去其两端,取其中而用之”。道理大家都懂，只是这个“度”太难把握。德国VW就不懂，结果玩砸啦......
日系中，丰田最懂中庸哲学。其主打产品各方面都并不算突出，但也没有明显的短板。最具代表性的车型，当属卡骡拉和陆地巡洋舰。性能均衡、品质稳定，省钱省心，经济实用。就是这些缺乏亮点的产品，却在各自的领域独占鳌头——仅指销量。陆巡能打败途乐，并非性能与品质好，而在于它更中庸。本田思域/马自达3卖不过卡骡拉/轩逸，也是这个道理。比如，A级车的空间本来都不宽敞，但卡骡拉/轩逸的还算可以，思域和马3的空间则属“硬伤”。
德系中，宝马的中庸之道也玩得很溜。宝马的操控在江湖上是很有名的，然而它却并非是最出色的。若说豪华，在欧系中，比它更豪华的多了去啦。然而在豪华与操控之间，这个度它把握得最好，平衡得恰到好处。开过宝马的人，绝大多数都会给予不错的评价。虽然它也或多或少存在一些不足，但就其位定而言，这些都算不上缺点。你就是出于鸡蛋里挑骨头的心理，也找不出“硬伤”来。你可以说宝马3系的操控不如斯巴鲁翼豹纯粹，可玩性更不如斯巴鲁（改装潜力与改装件）。但是，就车辆的整体而言，斯巴鲁有人家宝马均衡吗？
说到中庸，很多人会想到保守，其实不然。中庸者，进取心未必小，仅是不激进而已。比如，宝马在自吸发动机领域造诣颇高。尤其是在V6横行的年代，依然坚持直6。当看到涡轮增压是大势所趋，全系戴杜蕾丝，以直4发动机为主导。同时，意识到混动有钱景，拿涡轮技术换丰田的混动技术，并结成对子，共同进一步搞研发。而丰田的混动已经杀入我朝，这可并非黑马，而是一匹恶狼。丰田混动已在美国及本土市场打下一片天地，一旦在我朝闯出名号，再逢油价攀升，将露出令对手胆寒的狰狞面目！
在我朝，宝马和丰田，将是干翻奥迪与VW的主力作战部队。有VW粉、神车党人的鼎力支持，VW集团渡过排放门这道难关，应无问题。只是，它在我朝的好日子也快过到头了。

@萌三胖Orz李雪主 2016-01-05 23:48:01
宝马烧起机油来也是一把好手！
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对于普通的代步工具，品质稳定性尤为重要。性能可以不突出，务必要可靠耐用。
对于豪华性能车而言，纵然毛病多点，也不算是啥事儿。一来，车主有钱；二则，家中往往不止一辆车。出点问题，修呗，多大个事儿嘛。
宝马的品质稳定性肯定不能丰田比，但也算是可以的。

VW之所以被人操娘，盖因它在我朝的主打产品是诸如速腾、新速腾，宝来、新宝来，朗逸、新朗逸、新捷达之类的正品捷达和赝品捷达，其次是高二夫之流。肛内直喷/戴杜雷丝+DSG的版本，不是贵族货吧，还他妈的一身贵族病。能不被人骂娘吗？
VW牌的低端货，诸如那些个小排自吸+AT/MT版本，品质稳定性还是可以的，然而性能方面毫无优势。因牌子和性价比有一定优势，加之我朝汽车消费尚不成熟，还可撑一段时日。

@年大王 2016-01-06 00:05:39
丰田中庸倒是听说过多次，宝马也中庸倒是第一次听说。
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丰田的主打产品是平民级的，接触的人多，广大民众自然对其与各类车进行比较。
宝马是豪华运动车，接触的人少；而接触比宝马车还好的人，那就更少。这就会缺乏比较。
宝马3系、5系、7系，本人都开过，各方面都很均衡。若单论操控，或单讲豪华，或单说舒适，那么比它好的车多了去。但是整体均衡，包括造型，比它更出色的车少之又少。这也是中庸的体现。

@我过来打个酱油 2016-01-06 08:06:04
把丰田和宝马拉一起，真会给自己贴金。。。。。。
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宝马车主说，我这车是宝马。丰田车主说，俺这车是丰田。VW车主自豪地讲，我的座驾是德系车.......
上海大众把三厢波罗拉长、拉宽，命名为“新桑塔纳”。然后宣扬这车从德国沃尔夫死堡开到中国，用了多少时间。言外之意，该车来自德国.....
一汽大众把三厢波罗拉长、拉宽，命名为“新捷达”，专供我朝.....
哈哈....这金都贴到谁的屁股上了？

@肉说多吃神 2016-01-06 09:24:59
宝马车主说，我这车是宝马。丰田车主说，俺这车是丰田。VW车主自豪地讲，我的座驾是德系车。
这句话是楼主原创的吧？我从来没听到哪个VW车主会说出这么莫名其妙的话。楼主的所谓干货除了挂羊头卖狗肉就剩这个了？
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以德系车自居VW的车主多了去，所以才有了这个笑话。
鄙人职业车夫出身。没你懂车，可谓世人皆知。

@荔湾老杨 2016-01-06 00:23:03
箫萧二三竹 ：本土豪赏1个 赞 （100赏金）聊表敬意，新年新气象，100大洋送上，箫总看看有没有必要把宝马偷偷更换中缸螺栓的事稍微提一下、、、【 我也要打赏 】
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宝马的毛病或多或少总有一些，不过以其豪华性能车的定位，这也不算啥事儿。
不似比较高级的VW车，DSG不就闪几闪，后臂不就断几根，多大个事儿嘛。车主们就哭爹喊娘，如丧考妣，与高级车主的身份极不相符！

@scf1127 2016-01-06 10:05:51
@uv9 2016-01-06 09:03:53.94
我妹妹的一辆宝马3，10万公里出头，千公里烧机油1升多，发动机大修的说。
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宝马五年或十万公里是个坎。换了吧
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BBA基本都是这个尿性。过了5年/10万公里，毛病就逐渐多起来。
不过豪华车嘛，车主有钱。人家要的是逼格与性能，你能满足即可。至于毛病多点，维修贵点。钱能解决的问题，都他妈不是问题。

@大胖2X 2016-01-06 10:38:26
对BMW，本人也没有什么可挑剔的地方，纵然毛病比丰田等买菜车可能多点，但人家本来就定位豪华车。
BMW的驾驶品质无可挑剔，即使是116 316 520，也可圈可点。每个男人都有个蓝天白云梦，这放现在来说这个是梦想可能过了点，但为什么不是四个圈梦？三叉戟梦？
对某神车十几万的车还玩烧漏机油到处异响油箱盖打不开断轴闪烁的，只能呵呵了。
另外楼上说丰田没资格和宝马比的，是比品牌价值?还是比销量？还是比纽......
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有道理。拟同意！

scf1127 2016-01-06 10:05:51
uv9 2016-01-06 09:03:53.94
我妹妹的一辆宝马3，10万公里出头，千公里烧机油1升多，发动机大修的说。
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宝马五年或十万公里是个坎。换了吧
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@箫萧二三竹 2016-01-06 12:59:58
BBA基本都是这个尿性。过了5年/10万公里，毛病就逐渐多起来。
不过豪华车嘛，车主有钱。人家要的是逼格与性能，你能满足即可。至于毛病多点，维修贵点。钱能解决的问题，都他妈不是问题。
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@未来的钻石王老五 2016-01-06 13:16:56
太绝对了，我同学那方头宝马730机械方面相当硬朗，除了车内一股说不清道不明的味道很难除去之外，我觉得完爆7万块的所有其他车。
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仅是相对而言，5年/10万公里是道坎。并非所有的BBA，到了这个期限毛病都多。
至于老款宝马730，不出毛病便罢。出了问题，可能7万元还不够维修费。
昔日开的奔驰S320，换档顿挫。4S店说修不了，要么更换新的变速器，约8万元。要么凑合着继续使用吧，这种老车也没什么维修的价值。

@gxqcou 2016-01-06 22:27:08
“拿涡轮技术换丰田的混动技术，并结成对子，共同进一步搞研发。而丰田的混动已经杀入我朝，这可并非黑马，而是一匹恶狼。”
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丰田混动专利是行星齿轮专利，也就是变速箱技术，特点之一是结构紧凑，但电驱单元的逻辑设计难度高。
我预测宝马以后的混动产品很少会用行星齿轮技术，原因是宝马发动机纵置、后驱为主，其空间能容纳更大的变速箱，且宝马用ZF的产品的可能性更多......
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宝马与丰田互换技术，这应该不是重点，无非是彼此节省一些时间和成本。重中之重，是强强联合，共同搞研发，这将影响到各自企业的后续发展前景。技术共享，并不一定是搞完全相同的结构，供两家使用。可能是取长补长，整出各自需要的东西。
通过@年大王 的用车、试车体验来看，在通畅的公路上高速行驶，混动并无明显的优势。欧洲地广人稀，道路通畅，混动的前景不太好说。但我朝的情况不同，本来人口就多，因南北经济发展不均衡、以及城乡二元结构，导致沿海地区和长江以南人口密度大，人们极力往城市扎堆。随着私家车的普及，很多城市的拥堵局面已无可避免，今后还会更堵。混动的优势就非常明显。一是在城市中行驶非常省油，油耗之低，令人难以想像；二是浅放电，混动系统可靠耐用，并不会增加后续使用成本；三是舒适性好，换档极为平顺，没有戴套车+自动变速器的迟滞与顿挫。
若非年大版主搞科普，就连我这老司机，对此也是不清楚的，根本不会考虑什么狗屁混动。这说明混动的宣传方面还是远远不够的。假以时日，广大普通民众相当多的一部分还是会考虑混动的。没有混动技术的竞争对手，届时将如何应对？比如奥迪和VW，拿涡轮增压+DSG来对抗宝马和丰田，显然是不行的；不仅毫无优势可言，还完全处在下风。

@箫萧二三竹 2016-01-06 00:12:13
VW之所以被人操娘，盖因它在我朝的主打产品是诸如速腾、新速腾，宝来、新宝来，朗逸、新朗逸、新捷达之类的正品捷达和赝品捷达，其次是高二夫之流。肛内直喷/戴杜雷丝+DSG的版本，不是贵族货吧，还他妈的一身贵族病。能不被人骂娘吗？
VW牌的低端货，诸如那些个小排自吸+AT/MT版本，品质稳定性还是可以的，然而性能方面毫无优势。因牌子和性价比有一定优势，加之我朝汽车消费尚不成熟，还可撑一段时日。
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@大山歌2013 2016-01-10 17:24:05
VW有没有被人操娘不知道，但以此为乐事成天挂嘴边的又算什么呢？能力不够就承认，这不丢人，千万别把这当做追求。谁不想自己的产品性能更好，卖价更高？日本人可不傻，只是力不从心。真有某些人认为那么优秀的日本车，那还不早就一统江湖了吗？当然，肯定会有人说都是因为国人不懂车啊（这口气还真和董阿姨挺像）。只可惜这世上比你更懂车的人太少，这么大能耐也就在天涯混，楼主太屈才啊！
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东门牵犬，人生一大乐事.....

@冲锋马 2016-01-12 11:42:35
箫萧二三竹 2015年日托最佳mvp非你莫属
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车黑车托联盟马上要评年度先进员工啦。据说奖品是东赢三日游、双飞、一辆比较高级的德系车车（你懂的....）。届时望投俺一票，谢谢！