前年曾经开了个帖：带图带数据，历数那些典型的一流卖给欧美，末流倾销中国的车型。链接如下：
http://bbs.tianya.cn/post-cars-271539-1.shtml

由于数据翔实可靠，证据确凿清楚，所以反响强烈，跟帖众多。很多网友要求我继续历数更多的车型。但考虑到继续在那个帖子里更新，可能信息会淹没在网友们的回帖中，不能让更多的人关注到，作为购车的参考。因此，还是用这个话题，重新开一帖，揭露那些没有良心的车厂，将一流产品特供欧美，末流产品倾销中国，坑害中国消费者的卑劣行为，让广大网友、车友了解更多的真相。

众人拾柴火焰高，同时，也欢迎大家在此帖中列出你所知道的，也是一流卖给欧美，末流倾销中国的车型。但希望大家一定要严谨，用数据，用图片，用事实说话，对只是为了适应国内特殊情况（如油品、道路状况、国家法律法规要求等）而做出的妥协甚至改进，不要歪曲成歧视，总之，不放过一辆坏车，不冤枉一辆好车。

典型车型之：polo

Polo作为一款短小精悍的小型车，凭借优越的性能和高性价比曾经在中国红极一时，但07年以来，polo为了从价格上更加吸引消费者，开始在小钢炮上动手术，年年减配以致现在polo已沦为了彻头彻尾的“玩具车”！

大众在汽车界一直被誉为“减配大师”，神车减配的话题由来已久，为何一直都得不到大家重视呢？直至速腾断轴事件发生，大家才如梦初醒！准确来说，速腾断轴不是设计问题，而是减配惹的祸！

速腾断了，polo会不知道吗？大众的其它车型能幸免吗？

首先，让大家见识下，polo居然敢在跟安全性相关最大，出了问题最要命的刹车系统上减配，真的是要钱不顾用户死活：

其次，跟欧洲版本相比，polo将后防撞钢梁完全省略掉。这完全是针对消费者的赤裸裸的歧视性减配：

欧版polo有两个分别给发动机和空调冷凝器散热的电子风扇，

国产polo为了省钱，将风扇减到了一个：

大众是最善于在看不见的地方偷工减料的。这不，polo国产后，大众将原西门子的CD机，偷工减料成了“航盛”牌。

当然，内部质量不好说，面板做得还是像模像样的，足以蒙住普通消费者。

不要说这个减配无关紧要——你花了IPHONE6的钱，给你的却是最低端的小米。这口气你咽得下去？

polo还将电子液压助力偷工减料换成了机械液压助力(这个是最不厚道的)。大众自己倒是省成本了，可叹新polo的消费者，要为大众的这一偷工减料，不知多付出多少油钱。

新款迈腾将副车架，从铝合金材质偷工减料换成钢材质。难怪新款迈腾开起来感觉笨重，操控性差，高速不稳：

上图发错帖，是迈腾偷工减料的证据。

3

@孝宗敬皇帝 2015-07-08 06:46:13
明锐和高七要是拿来说事，大众要死全家吧，^_^
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高7在第二辑中已经历数过

@余东风 2015-07-06 16:13:34
其次，跟欧洲版本相比，polo将后防撞钢梁完全省略掉。这完全是针对消费者的赤裸裸的歧视性减配：

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@霜明月 2015-07-08 15:04:08
肯定是和日企学的
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排放作弊肯定也是。