@闲暇里女朋友 54楼 2014-10-08 23:32:50
支持楼主，我也是某4s店的一名服务顾问，学习一下

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互相学习，其实在4S店售后工作，关键是心态一定要放平稳。加油吧。

@闲暇里女朋友 55楼 2014-10-08 23:35:00
一天进厂40台还算差？

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见笑了。40台是包含保险和保养的，并且我们已经开业近6年，每月卖车120---150台，保有客户还是很多的，按照理论测算应该不止40台；
并且，如果只有40台进厂，每月的产值不会太高；老板不会满意的。

10月9日 星期四 天气晴

事故车陆续回来了，车间已经停满了待定损的事故车；昨天进厂13台，今天进厂12台，粗略算了一下，车间内的事故车产值接近30万了，形势喜人啊！
保养车还是不多，可能大家刚上班需要处理假期事情，所以要延后几天；
公司的新车也非常多，加上事故车，基本没有位置停车了；
同总经理反映了一下，总经理同意将新车移到其他地方停放，尽量为售后留出位置；
车间需要加班了，和钣金主管、喷漆主管打了招呼，这几天不安排休息，晚上加班，尽量把已经定损的车辆提前做，加快交车，减少车辆在厂停留时间。
新车这个月也卖了很多，精品组只有两个人，人手不足，需要安排机电班组帮忙安装，精品组还是需要增加一个学徒，毕竟到了年底，新车销售进入旺季，提前准备人手，防止有车交不出；
其实，有时候是很矛盾的：既怕进厂车辆少，产值低，发不出工资；又怕进厂量太多，车间师傅做不及，没有人愿意加班，造成客户投诉；
无论怎么说，有车做总比没有事情做好！！
加油。为自己打气。

10月10日 星期五 天气晴

最近的天气不错，但心情却无法高兴起来，进厂量一直不见起色，产值也不高，保险车的零件厂家也缺货；
由于厂家零件缺货，部分保险车车主要求将车拿走，到其他地方维修；
一台车前杠破损，保险公司批复更换，结果等了5天，还是没有货期，客户要将车拿走，但是客户走的是快赔，保险款已经打给客户，如果客户将车开走，我们一分钱也收不到；
最后，我让车间将前杠修复并喷漆，交给客户先用车，待新杠到货后通知车主回厂更换。
刚搞定一个，又有一个头盖变形的车辆抱怨时间长，而这个是没有办法修复的，只能催厂家了。

@闲暇里女朋友 63楼 2014-10-12 23:35:51
楼主我一直在关注你哦

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多谢关注，

@184510034 64楼 2014-10-13 00:26:34
楼主很辛苦，我们曾经是同行，我在9年前还杭州宝马4s店干过一段时间，那时候整个杭州宝马4s店仅此一家，生意特别好。但是你也清楚，生意好就代表售后的兄弟们很辛苦，经常加班到晚上10点多，但是工资又不高，而且很讨厌当时的售后经理，台湾人。机电板金喷漆主管都是台湾人。后然就辞职不干了，一直未进4s店工作，一直在国企上班，虽然工资不高，但没那么辛苦。兄弟，4S店感觉前景不太好，竞争激烈，透明度越来越高，回......
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真心感谢兄弟的理解和指导。
确实，现在4S店前景不太好，也想尽快转行，压力太大了，不止是业绩的压力，也有客户的压力。
好羡慕兄弟的工作环境。

10月11日 星期六 天气晴

今天周六，但是由于是工作日，进厂量还是不多。
机电车间人员不忙，几个人做一台车。
钣喷车间比较忙，一些零件陆续回来，开始加班了，昨天晚上钣金已经加班，今天喷漆的同事也在加班。
这个月只能依靠保险车来冲产值了。
在车间转了一圈，事故车还是不少，就是缺件造成无法及时交车，尽量协调机电、钣金、喷漆三个工序，能先动手的就先做，减少车辆停滞时间，同时让接待员随时向客户汇报维修进展情况，避免客户抱怨升级。
其实，做了这么久售后服务，真的感觉很累，这种累不是身体的累，而是心累：
由于4S店处于客户和厂家之间，自己无法真正做主，厂家有业绩指标考核，客户满意度考核；而客户方面却一直抱怨维修费用贵，保险车维修时间长；
而有些事情4S店是无法自主做决定的，例如配件无法及时到货问题：按照厂家要求，4S店不能外采外销，如果发现扣罚非常严重，但是对于所缺零件却无法给出货期，造成客户一直在骂4S店，而厂家却没有任何支援；
作为一线人员，经常需要面对客户的责骂，必要时还要给予客户补偿，已挽留客户；
所以，每次我自己出去吃饭也好、办事也好，对于一些服务人员的失误总是抱着一颗宽容的心，大家毕竟都做服务行业的，不容易啊！！

@184510034 69楼 2014-10-13 17:21:04
@新起点新里程 66楼 2014-10-13 12:34:00
@184510034 64楼 2014-10-13 00:26:34
楼主很辛苦，我们曾经是同行，我在9年前还杭州宝马4s店干过一段时间，那时候整个杭州宝马4s店仅此一家，生意特别好。但是你也清楚，生意好就代表售后的兄弟们很辛苦，经常加班到晚上10点多，但是工资又不高，而且很讨厌当时的售后经理，台湾人。机电板金喷漆主管都是台湾人。后然就辞职不干了，一直未进4s店......
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是的，毕竟是做过的，很懂这一行。
其实有些人也做的很轻松，但是自己无法做到，可能是性格使然；
无论做什么事，我都喜欢冲到前头，带领大家一起做；
维修行业有一些潜规则，包括用事故车出一些保养零件，然后拿到外面去卖，都有；
但是我始终秉承一个原则：不是自己的，坚决不拿，凭自己的本事赚钱；

10月12日 星期日 天气晴

预想中的回厂高峰出现了，长假后的第一个休息日，进厂量激增；
从早上开始，保养车辆陆续进厂，很快车间就没有工位了；好在今天车间人员比较充足，基本可以应付的来；
由于是服务行业，所以我们的人员休息尽量安排在周一到周五，周六和周日原则上不允许人员休息，尤其是一线维修人员；
上午就在忙碌中度过，产值不是太高，很多车是过来做检测的；
下午，进厂量持续增加，各个班组基本没有停过；
目前车间人员相处都比较融洽，只有一个班组长比较在意个人得失，尤其是一些免检车辆，不是很愿意处理；
车间还是要增加一个调度人员，每当比较忙或者故障车比较多的时候，车间主管常常无法脱身，造成车辆不能按顺序交车，也间接造成客户抱怨；
忙碌的一天，结算产值接近35000元，基本都是保养车，也算一个小高峰。
期待更多车辆进厂！！！

10月13日 星期一 天气晴

今天周一，早上召集售后部开大早会，简单介绍上周的业绩情况，提醒大家业绩进度远远落后于目标；
今天的保养进厂量也不错，节后的检测保养需求还是很大的；
忙碌中，看到一位熟悉的客户-----李小姐；上前打了招呼，是回来做首保的；
说起这位李小姐，也是一个经典的案例：
李小姐买车后一周左右，我们的另外一个新车客户发现自己的一个轮胎型号不对，回店检查确实如此，经过调查，当时是两台车一起更换轮毂，安装时发生调换，造成李小姐和该客户的其中一个轮胎互换；
另外一个客户我们从其他新车拆卸了一个轮胎，客户没有什么意见；
给电话李小姐，表达了我们的歉意，请她回来更换轮胎；当时李小姐就表示非常不满意，抱怨很大，又担心对车辆有损伤，一定要我们做出保证；
经过协调，我们给予200元的保养券作为补偿，并表示如果以后发生车辆故障确认是由于当时轮胎原因造成的，我店承担维修责任；
事情暂时告一段落；
过了几天，李小姐又回店了，这次的问题是加装的导航系统倒车时会偶尔出现短暂的黑屏，又是一顿抱怨；
我们测试了一下，没有发生同样的问题，但是李小姐坚持要更换导航；
为了尽快平息此事，我让车间帮其更换了导航；
又一件事情暂时平息了；
又过了两周左右，李小姐又回来了；
这次是有几个问题：
1、 导航还是有黑屏现象，严重影响安全；
2、 油耗过高，据她描述：之前开手动赛欧时都没有现在开自动档日系车油耗高，并表示每次加油都有登记里程，经过测算，每公里接近1块钱，怀疑是之前的轮胎换错造成的；
3、 新车购买时，发票金额与实际支付金额不对，怀疑我们欺骗；要上税务局举报；
综合以上，李小姐要求退车。
看到李小姐情绪激动，我请她到办公室（不要影响到其他客户），让她先发泄一下，尽量用平稳的语气安抚，避免激化矛盾；
我：李小姐，这样，我们先不要谈退车的问题，国家对于退车是有三保规定的，如果符合退车条件，我们一定帮您退车（先顺着客户的思路）；现在的主要工作是解决问题，我们一条条来探讨；
第一条,导航黑屏问题，这种导航我们安装了很多，尚未有此种问题出现，上次也帮您更换了一台新的，针对您提出的问题，我们也非常重视，我们会要求导航的生产厂家派人过来，现场检测，一定会为您解决问题（将问题引到第三方，分散客户矛盾焦点）；
第二条，油耗问题，我们已经请师傅用检测电脑对车辆进行了检测，没有发现异常；至于您自己的测量方式，不是不对，可能准确性欠佳；新车可能会油耗稍高，过了磨合期后应该就没有问题的；如果您坚持要测量，我们可以按照如下方式：
1） 找一个您有时间的日子；
2） 我们派一个师傅陪同您到油站，按照我们的方式加满油；
3） 您按照自己的开车习惯，包括室内、国道、高速行驶约100公里；
4） 找一个油站，按照同样的方式加满油；
5） 根据加油量和公里数核算油耗。
6） 我们承担测试期间的油费；
第三条，发票问题；我们的车牌购置发票都是严格按照国家规定的销售价开具的，您的实际购买价格是包含精品、保险、上牌费、购置税等，金额与发票金额是有差距的；如果您有疑问，可以去税务局咨询（允许其通过合法途径寻求帮助）；
第四：退车问题；还是我之前所讲的，国家三包法规定，只有涉及车辆安全的故障，符合一定条件可以办理退车，而您的这几点问题都涉及不到车辆安全，所以达不到换车条件（通过国家法规来为自己护航）；
听我说完，李小姐表示同意，但是又提出一个要求：
由于车辆的上述故障，影响了工作，要我们支付误工费、车辆来回的油费；（客户比较贪小便宜）
我：首先，油耗问题和发票问题都是您提出的，并不是我们的原因；而导航也是您有碰到，而我们并没有检测出来；
另外，车辆即使真有故障，我们也是负责维修，并没有法律依据说要支付误工费等费用；
不过，考虑到您对我们的支持，我们可以送您200元工时券，您以后可以使用。
李小姐：那好吧。
后续：约个时间，，导航厂家派了技术人员过来，经过检测，导航没有问题，不过有一条3.5插头线虚焊，造成偶尔会有黑屏现象，为其重新更换一条插头线，搞定；
我们派了车间主管和其一起加油试车，跑了大概60多公里，核算油耗不到6角钱，客户表示认可；
发票问题没再提起。

这个案例确实比较典型，几个问题都集中在一个客户身上；可能有一些问题，比如油耗问题、发票问题，其他客户都不会在意；但是碰到这种比较较真的客户，尽量放松心态，顺着客户的思路，同时引导客户按照我们的方式来处理，基本都可以解决。

10月14日 星期二 天气晴

今天的进厂量恢复正常---很少。
保养车断断续续的来了一些，前台人员有两个休息（补国庆值班的假期），不是很忙；
机电车间人手还可以，考虑到最近精品安装比较多，临时调了一个机电学徒过去帮忙，帮手做一些安装挡泥板、拓码等工作，减轻精品安装师傅的负担；
钣喷车间还是比较忙，主要是一些配件陆续回来，客户已经每天在催，保险接待员每天都在被客户骂；
下午时，一个全车翻新的客户过来提车；该客户当时给我们电话，询问全车翻新大概需要几天，并强调同城的另外一家同品牌4S店答应5天可以交车，为了争夺客户，我们也答应5天交车，今天是交车的日子；
客户下午3点多过来，绕着全车一圈，说了一句：怎么没有新车漂亮？你们的水平太差了吧。
SA：我们的是人工喷漆，当然比不上工厂的机器喷漆，但是我们都是原厂油漆，喷漆师傅也是具有多年经验的，应该没有什么问题。
客户：怎么漆面有水纹的？
SA：这是正常的喷漆现象，您可以看一看其他的新车，也是同样的现象。
找了几天新车，客户不说话了；
最后，交车提车。
这个算交车顺利的，我们之前有客户喷了两幅漆（右前门、右后门），交车时，车主和朋友一起过来，每人把手机的手电筒功能打开，蹲在地上开始一点点验车，
当时是白天哦，光线很好，就这样前后看了大约有半个小时才结算提车；
结果过了两天，把车又开了回来，说右后门一点阴影，怀疑是做底不行，一定要求重新返工；
最好，还是返工才提车。

其实，大多数的客户还是比较好的，毕竟手工作业比不上原厂的，总会有一些小的瑕疵，很多客户表示理解，基本不会提出太多要求；
但真的有一些客户太挑剔，一点点瑕疵都要求返工，好像终于做了一回上帝。

10月15日 星期三 天气晴

一周又过去一半，一个月也刚好一半，产值刚到40万，还不到本月目标的零头。
今天进厂量仍然不多，下午的时候，停了一个多小时的电，又赶走一些客户；
快到中午的时候，保险主管打电话给我：经理，有时间吗？过来车间一下。
我马上赶到车间，发现保险主管和几个人在一起争论什么。
我过去询问什么情况。保险主管简单介绍了一下：
这几个人是一辆事故车的车主，该事故车已经拖回来半个多月，一直在等保险公司核损，今天上午的时候，车主接到保险公司电话，该车被拒赔了，保险公司的调查公司认为车主涉嫌酒驾；车主接到电话后，要求不修车，想把车拉走，到外面的维修店维修，这样可以节省费用。
但是，最关键的，我们已经将零件订了回来，零件费用接近3万元，并且这些零件都不是常用件，如果客户不要就只能作为死库存。
车主认为：既然保险公司拒赔，作为个人不可能化这么多钱维修，并且也没有这么多钱。
车主的态度很强硬，摆明是想来横的。
我想了一下，说：虽然保险公司拒赔，但是我们是第三方，只负责修车，并且订件是征得车主同意的，零件只要订回来就无法退货，我们也是没有办法；
当时的气氛很僵；
为了缓冲一下，我最后说：这样吧，这个事情涉及的金额太大，我也无法做主，我向上面申请一下，看如何处理。
车主也借机下台阶，表示等我们的消息。
等车主走后，我询问了保险主管，该车是他一直负责的，对于事情的经过比较了解；
据他讲，这个车当时就有问题，但是车主一直催我们施工，并表示如果保险公司不赔钱，自己出钱维修，并有微信语音为证据，当时保险公司的人也说可以订货，只是最后才拒赔的；
听了这些，我心里有底了，毕竟我们是有理的，如果客户来横的，就报警处理。
不能太软弱了。

10月16日 星期四 天气晴
今天是比较忙碌的一天，很多保险车的零件到货，钣金几个人一直忙个不停，保险SA也频频到车间督战，因为客户都已经骂娘了；
有两个客户投诉厂家的800电话，真的不可理解，由于厂家的原因造成的客户抱怨也要算到经销商头上只能再次打电话道歉了，又免不了一顿臭骂；
做的真窝囊。
昨天被拒赔的车主又过来，态度有所软化，毕竟客户有些理亏，因为毕竟车主曾经讲过如果保险公司不赔就自己给钱，我们也将录音放给车主听了；同时来的还有修理厂的人员；
我提出了几种处理方案：
方案一：在我店维修，对于损坏零件更换，对于暂时无法从外观上看出异常的零件待装车后确认有问题的再行更换，一些外观件尽量修复，工时费用减半；
方案二：不在我店维修，我店已经订购的零件按照原价卖给车主，另外收取拆检工时费用；
方案三：不肯维修，也不愿购买零件，要提车走，大家寻求第三方解决；
其实，我的心里底线是：已经订购的材料中，方向机一定要付钱，因为价格太贵了，容易造成死库存，那是要扣我的工资的；至于其他的配件可以慢慢消化。
车主表示考虑考虑；继续谈吧。
另外一件事有又麻烦了：
之前从交警处拖回两台车，其中一台主责车被兄弟店拖走了，当时也留了维修款支付无责车的维修费用；
目前该车已经接近尾声，通知客户过来取车，结果客户提出我们要帮其索要误工补偿等费用，并要求我们不能提供维修发票给对方；
我们表示由于对方已经支付费用，我们当然要提供维修发票，如果客户要额外的补偿，可以提出民事诉讼，或者直接找对方谈，我们没有权利要求对方补偿的；
结果，这个车主语气马上变了，带有威胁的口吻，声称如果我们将发票给对方，则一切责任由我店负责；
完全一幅黑社会的架势。
接待员找到我，询问怎么办？
我想了一下，提出如下解决方案：
第一， 我们没有权利扣留对方的发票，毕竟人家支付了维修费用，按照法律来讲，只要主责车支付费用，就应该提供发票；
第二， 我们也没有权利向对方索赔，我们只是第三方，负责维修而已；
第三， 我们可以带车主到对方维修店，由双方当面解决，因为当时对方来拖车时，征询过车主的意见，我们也打电话给车主，是其同意后才允许对方拖车的。
第四， 如果车主坚持来横的，报警处理。
现在的社会，服务行业真的是弱势群体，尤其是汽车维修行业，天天笑脸相迎，生怕惹恼客户，真的不好做。

10月17日 星期五 天气晴

平淡的周末，忙碌的周末。
今天对于机电班组是比较平淡的，但是对于钣喷车间是最忙碌的一天；
几台事故车都是要今天交车，包括两台外地牌照的大事故车，其中包括昨天的那台三者车，车主打电话要求下午过来提车；
一直在车间里面忙，协调机电和钣金、喷漆，充分利用每个环节的作业时间；
到了下午4点多，三者车的车主带着几个兄弟过来了，一幅黑社会大哥的打扮，身后跟着几个小弟；
到了公司，接待SA领着车主到了车间，车辆正在钣金安装附件，车主围着看了一圈，了解了一下基本情况，询问什么时候可以拿车，我们回答要到6点多才可以；
车主接着问：对方什么时候来？
我店：这个需要您同对方联系，我们还没有给发票对方，你们谈妥就可以了。
车主：好的，我打电话给他。
打了几个电话，带有半威胁的口吻，对方答应等一下到。
过了大概半个小时，对方委托的维修店派了保险主管过来处理，对方车主没敢现身；
双方开始谈判：
三者车的条件是对方赔偿6000元损失；
主责车认为价格太高，要求降低金额；
经过一番讨价还价，最终已赔偿1800元成交。
双方已经谈妥，我们的工作就简单了，办理结算手续，因为保险公司核价已经出来，主责车也已经交钱，此部分不存在争议；
剩余的赔偿问题，由双方自行解决如何支付。
这件事终于算处理完了。
另外一台被拒赔的事故车又有了新的进展：
车主同意在我店维修，同意更换价格较高的方向机（基本达到我们的最低底线），但是价钱要求按照进货价；另外同意更换几个损坏比较严重的零件；但是其他零件全部不换，也不做修理，我们只负责安装回去就可以了，车主自行解决；
我们要求签署一份协议，我们只对更换的零件负责，其他车辆问题由车主自行承担；另外，车主需要支付一定的工时费用，包括拆检费用和拖车费用；至于其他订购回来的零件，我店自行承担；
大家基本没有异议，只是车主认为工时费用太高，要求再降低；
我当时没有答应，因为零件价格已经最低，如果工时费用也降低，那是要赔钱的，需要集团批准，我没有这个权限处理；
双方约定明天再定。
无论如何，今天解决了两个比较棘手的问题，也算有了好的结果；
做售后这段时间，最大的感受就是：不怕事情多，工作累；最怕的就是纠纷的处理，经常晚上睡不着要思考如何处理才能达到客户、公司双赢；
碰到讲道理的客户还是比较好处理的，不过是大家让步多少的问题；
碰到不讲道理的客户，真的是比较难处理，而这时厂家、集团是很难给到支持的，基本都是要自己处理；
而售后环节较多，不知道那个环节会出现问题，反正车主都是要找负责人；
这也是之前的一位同行讲的：付出与得到不相等。

10月19日 星期日 天气晴

昨天星期六，休息一天，陪儿子老婆出去走走；
考虑到只有一天休息，就到附件的景点转了一下；好久没有一家人出来旅游了，上次一起外出还是去年国庆去广西阳朔；
做了汽车售后服务，基本没有什么连休，即使在家里休息，也要担心公司的维修状况，总害怕会出现意外；
发现自己有点强迫症的先兆了。
今天车辆比较多，下午搞了一个车主课堂，内容是邀请车主参观车间；
参加车主课堂的客户大约有20多位，大家对于参观车间都比较感兴趣；我简单介绍了一下维修车间的基本情况，并强调了参观当中需要注意的安全事项，就带领大家到车间；
先参观机电车间，由车间主管讲解了车辆保养的基本流程，并由维修技师演示了保养检测项目；
这也是这次车主课堂的重点目的：希望通过车主实地参观维修内容，增强客户对4S店的信心，同时对于维修工时给予理解；
机电车间参观完后，我带领大家来到钣喷车间：
首先是钣金车间，有一台前部事故车正在修复头盖，我借机讲解钣金的一些维修注意事项，以及为什么钣金维修需要时间较长的原因；
接着来到喷漆车间，介绍了一下做底---底漆-----面漆----光油----抛光的基本工序，重点强调外面维修厂会简化的喷漆流程及对车辆造成的影响；
在喷漆车间，大家看的非常仔细，毕竟很多车主没有接触过喷漆，对整个操作流程不是很清楚，同时车身也有一些划伤，询问如何处理；
通过这次车主课堂，全方位向客户展示4S店所具有的设备优势、人员优势、材料优势、技术优势，树立4S店在客户心目中的专业性形象，利于客户后续进厂。

10月20日 星期一 天气晴

又是一个周一，意味着新的一周开始，也意味着又过去了一周；
业绩指标一直落后，剩余两周时间，产值刚过60万，距离总经理下达的目标---150万相距甚远；
昨天总经理出差回来，快下班的时候找到我，聊了一会，主要还是对业绩不满意，要求尽快想办法提升产值。
亚历山大啊！
不只是维修产值不高，续保业绩也在下降，截止目前，才续保40台，距离120台的目标差了很多；
找两个续保员聊了一下，询问成功率不高的原因，据续保员讲，主要有以下几个原因：
1、 部分客户的电话号码错误，
2、 新车客户（去年在我店购买新车的客户）数量不多；
3、 部分客户在朋友处购买
4、 保险公司电销送礼较多，抢走部分客户。
续保对于一家4S店来讲，是非常重要的客户资源；如果客户在本店续保，其保养和出险绝大多数都会回来，对于客户维系很有帮助；
所以每家店都非常重视续保，按照经验，一般一个续保员每月可以成功续保60—70个客户，我店共有两个续保员，前几个月的续保客户数量大约在100-120个；
对于续保资源，主要有以下几部分：
1、 去年本店售卖的新车，（这部分客户当时全部在本店购买保险），续保成功率较高。
2、 去年在本年购买保险的客户，这部分客户忠诚度较高，续保成功率最高。
3、 来本店出险的客户，这部分客户由于有出险体验，也容易续保。
4、 来本店维修保养的客户，这部分客户由于没有在本店购买保险，成功率不高。
综合以上，续保的优质资源是第一和第二类客户，也是重点跟进的客户。
目前来讲，保险公司也对续保客户非常重视，因为根据惯性，一般客户在续保的时候会选择上一年投保的公司，轻易不会转保，而续保客户增加，也意味着保险公司的保费增加，对保险公司的业绩贡献很大。
三大保险公司中（平安、中保、太平洋），平安公司的电销平台做的最好，其报价优惠幅度很大，送的礼品很多，对客户来讲很有吸引力。
对于4S店来说，吸引客户回店续保的优势主要还是方便，另外4S店可以提供一些额外的优惠，如送保养、送喷漆等；
保险的价格基本趋于透明，大家互相拼的就是谁提供的服务好，谁送的东西多。
针对这个月的续保完成情况，和总经理商讨，提出以下几点改善，争取促进更多客户续保：
1、 重新核实上一年新车的客户资料，由销售部提供，增强客户信息准确性。
2、 每个客户额外赠送200元美容券，增强吸引力。
3、 加大客户邀约，尤其是对11月份的客户，提前续保。

10月21日 星期二 天气晴

周二，进厂量不多，机电车辆进厂不到30台，保险车辆进厂7台，产值也不高，不到4万元；
盘算了一下车间的事故车，余粮不多啊；由于厂家零件缺货的原因，部分已经出厂的车辆尚未办理结算手续，都是按照预收款的方式收钱，这部分加起来超过10万元；如果到月底产值不够，就先结算，或者先结算一部分充数。
今天是发工资的日子，每到这个时侯就是我最难过的时候，因为部分员工的工资比较低，或者没有达到员工的心里预期，所以每个月的这段时间我都尽量少去车间；
我们的工资计提都是按照毛利提成，如果毛利太少，或者没有达标（集团年初制定的毛利目标），工资额度会相应减少；
但是对于员工来讲，无论公司是否毛利达标，付出劳动就应该获得应得的收入；
由于以上原因，当这个月毛利达标的时候，集团一般不会消减工资额度，大家的收入基本可以保证；碰到毛利不达标的月份，可能员工的工作量也差不多，但是工资却少了很多，造成员工离职率居高不下。
随着现在人才的竞争越来越激烈，集团高层也意识到这个问题，对员工工资也有了一些改变，采取一种放水养鱼的策略，尽量满足专营店的工资需求，保证主力人员的稳定性，也对专营店的持续经营起到一个保障作用。
相对之前，我尽量把车间的工资调高，达到行业平均水平，毕竟大家出来打工就是为了赚钱的，尤其是辛苦钱，更应该替大家争取到。
晚上，销售部、售后前台、客服人员共同召开了一个美容项目动员会，经过近两个月的筹备，美容项目终于开始了。
对于目前的汽车后市场，美容项目是一个朝阳行业，随着车辆越来越多，美容店也越开越多；打蜡、封釉、镀膜、镀晶，名词花样翻新；
我们本次开展的美容项目，是和一家专业的美容公司合作，由对方提供技术支持、材料供应、人员培训；这家美容公司在业界很有名气，在全国有多家的加盟店，自己也开了10多家直营门店，同时经营座椅垫、脚垫等周边产品；
我们派了两个师傅到美容公司进行了为期一周的封闭培训，全部是实操；培训回来后，先用公司员工的车辆进行免费体验，同时提高师傅的美容技能，毕竟熟练才能生巧；
同时对原来的洗车区进行升级改造，采购美容设备，经过两个多月的时间，基本一切就绪。
先期引入的美容项目不多，基本和外面美容店一样：发动机室深度护理、打蜡、封釉、镀膜、空气净化；
价格稍微比外面高一些，因为我们的材料比较贵，但是毛利还是很高，基本可以达到70%以上。
希望美容项目可以为售后增加一定的产值。

@万花流 82楼 2014-10-22 10:04:51
@新起点新里程 81楼 2014-10-22 09:45:00
10月20日 星期一 天气晴
又是一个周一，意味着新的一周开始，也意味着又过去了一周；
业绩指标一直落后，剩余两周时间，产值刚过60万，距离总经理下达的目标---150万相距甚远；
昨天总经理出差回来，快下班的时候找到我，聊了一会，主要还是对业绩不满意，要求尽快想办法提升产值。
亚历山大啊！
不只是维修产值不高，......
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回兄弟：平安的服务还可以，毕竟是大公司，不过通融性不好，就是比较按照规矩办事；三家保险公司中，太平洋的灵活性要高一些，中保基本保持大哥的作风，平安是比较规范化的操作。
另外，不知道为什么你买车的公司怎么不联系您，在我们这里可是最优质的客户资源。

@薇娅薇娅呀 85楼 2014-10-22 15:26:52
同行！握个爪
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多谢捧场。

@猫扑天1涯只为鼠 87楼 2014-10-23 00:26:06
问个保险问题
去年没出险，投保的内容也一样，投保渠道也没变（电话），为什么今年的商业险没有比去年便宜呢？平安。
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一般来说，去年没有出过险，可以享受7折优惠，出险两次（含）以下，享受8.5折；三家保险公司都一样。
除享受以上折扣外，还可以返还15--20%的返点。
你可以和电销的再谈谈，是不是送了其他东西给您。