关于车载音响，说一个改装的奇遇。

去年逛到一家相熟的汽车装饰店，加装专车专用的杂牌导航，看到他们新推出音响改装业务，想着顺便把音响改了。因为市面上的洋品牌假货居多，就跟老板说品牌不论，功放+喇叭1W以内预算，要低音不要低音炮，自己看着办。

于是老板拿了几套给我试听，毕竟是非专业小店，有部分是从别的店借来。最后听到一个套装的不错，国产小品牌，小到百度都搜不到品牌资料。据说这小牌子由专业小厂做出来，以店铺代销方式推广。实价4千8，但我听着音质比8千多的几个洋品牌好些。

果然装上去以后，力大声粗，三频饱满层次清晰，声场广阔，人声有情感，除了解析力其余完胜我的电脑箱惠威T200B。隔壁专业改音响店正好有一台改了阿尔派碟机+JBL套装，1W出头，而我只用导航的WAV，听着在一个水平。

之后诗兴大发，购买了某无损音乐论坛高级ID，下载2TB各种无损古典、流行，转WAV挑选装满三个128G的U盘，每天听到都会感觉生活非常惬意。

不料春节前后开始陆续烧U盘，有两个金士顿5年保固勉强换了新的回来，有一个因外壳烧到变形无法换新。猜测是杂牌导航电流过大，而此时飞歌已经出了该车型的专用导航，就换了飞歌。结果飞歌一上去，音效差了十万八千里，车饰店请了几个师傅调功放都没有改善，只好请厂家驻地技术员来。那个拽拽的技术员上车听了几十秒，连功放都没尝试动一下，直接说“这一套就是这样了，我们有套1W多的效果好点”。老子愤怒喷他“你玛个X，没本事调音就承认，滚！”之前杂牌导航的音效比现在好得多，说明这套东西能达到我喜欢的程度，只是他们不能找出原因无法解决。但由奢入俭难啊，我很难接受现在的垃圾声音。

我决定自己动手，在知网下载很多专业文章，请教很多业内人士，学习各种音响专业知识，尝试理解每一个只可意会不可言传的专业术语，尝试按照教程调整功放......一个月过去了，我做出个重大决定------把整套音响换掉。

这次车饰店老板不好意思了，说过几天厂家的技术总监要来本地，帮我预约。

行家都说音响三分器材七分调音，那天我怀着初次约会的激动早早出现，见到一个平静的年轻人，先给我致歉说属下服务不到位，然后询问我对产品的不满和期望值，最后从工具袋拿出仪表各种检测，告诉我问题源头在飞歌导航输出的差异，但可以通过调音完美解决。没错，我听到“完美”二字时觉得他吹牛。

之后就知道他有本事了，因为他列单子叫马仔去弄了一大堆电容电感集成块什么的回来（改装过程中还有几次列单拿零件），动手改功放和分频器。用了大半天时间，不停地叫我来听还有哪些不足哪些期待，一个个零件替换，一点点改善，期间还用手提电脑模拟电路计算数据。而我近期看了不少书面理论，有点刁难地提出诸如“声音干涩发紧”“下潜不够深、量不足”“高音有毛刺不够华丽”“人声太远”“密度不够”“结像虚了”“不够醇厚”等等不足，他没有丝毫对外行的不耐烦，甚至补充说“我还觉得声底不够干净，留到最后再解决”。

好吧，最终我完全满意了。听了一个小时回到家，发现跟客厅的丹拿书架箱在一个档次。这两个月有几个豪车车主和发烧友听过，也觉得这套东西远超所值。他们说超过某豪车的水平，我倒是没当做恭维话。

通过这次改装奇遇，我终于知道一个有系统专业知识的调音师可以厉害到什么程度。虽说那套音响是他设计生产的，但能根据我挑剔的偏好需求把几千元的音响现场改造到满意，也得到其他有一定欣赏能力的人充分肯定，那是相当的牛逼。之后在漫长的人生中，我可以吹嘘“我见过现场设计电路并改造音响的牛人”。

来说说用车开车的事，一些经验。

1、提车时的手续。
一是合格证，大多数4S都把合格证押在银行，也算潜规则，但你拿不到合格证就没法入户。合同上要注明提车后多长时间交付合格证给车主，否则退赔。一定要写上惩罚性条款，标准合同上没有的，自己多写几个字不要怕麻烦，不然以后打官司更麻烦。不肯写这个条款的，你作为拿着钱的大爷，自己掂量吧。对了，条款在交定金的时候就要加上。

2、关于使用中的故障。
首先，任何与新车不一样的表现都是故障，都需要恢复原厂状态。如果是娘胎里带的毛病，一提车就存在的不好说，这个要充分研究，跟车坛的同类车主多交流。使用中出现的问题，不要随便相信4S“这车都这样，没问题可以继续用”，因为他们要负责质量三包这一块，免费保修的，能忽悠肯定忽悠。等你的实在车动不了，他们又会有一套说辞“这是你使用的问题，跟质量没关系”，“有问题不早说早解决，现在用出毛病了你要自己负责任”......很熟悉吧？保修期内，有大小问题就直接找4S，他们接车检查前会出一张单给你，拍照或复印下来，这就是以后索赔的证据。
其次，有些先天通病真不是4S能解决的，包赔的是厂家，但4S是厂家代言人，他们的目的是哄你自费出钱修理，或者拖过保修期。建议另找一家修理厂帮你诊断故障，验证4S所说，这样心里才有底。
实在没办法维权，那就看你敢不敢堵门拉标语这些了，找节假日、促销人多的时间去，别跟他们进办公室协商，就在销售大厅人最密集的地方维权，身上穿件“XX汽车害死人”的T恤，经常有不错的效果。
仪表灯亮、听到异响、有异常震动、开起来甩等等要马上去检查，比如温度报警，你还坚持开，搞不好路上抛锚，拖车费几百，大修发动机几万。

3、保养项目的问题。正常保养有哪些项目，一般在车辆使用说明书写有，4S额外增加的项目诸如空调清洁、清洗积碳、转向保养等等，如果你的车子无异常就不一定要做，要有拒绝的勇气。但是，拒绝这些不合理项目之后，你需要一直在车旁盯着整个保养过程，虽说敢往发动机里加白糖的极少，但师傅另外帮你的车子“找到几个毛病和隐患”不好说。此外我还见过把几瓶用剩的机油混到一瓶给客户加进去，省下没开封的自己留着。如果混合的机油标号不同，我也说不好有啥危害。大部分4S还是有信誉的，也不排除有个别4S风气不正，或者个别师傅没良心，反正你在旁边盯着准没错。保养车间完全清场，不给车主旁观的，买车前就要小心了。

4、行车安全。
开车前热车一两分钟我认为必要，这点时间够你绕车一圈看看四个轮子还在不在、瘪下去没有，停车这段时间玻璃碎了没有、是否有新的刮擦伤痕、后视镜还在不在、车子下面有没有漏油漏水、排气管有无浓烈汽油机油味冒烟......等跑到拥堵路段才发现不对，停车难，处理难，有时连备用时间都腾不出。

开车在路上就一个字：慢。确认安全速度是活久见的法宝，真正的胜利是比你的敌人活得更久。有飙车的勇气就有承担后果的觉悟，命是自己的，万一闯大祸赔个倾家荡产也是自己的，用力踩油门的时候、开斗气车的时候、违法违规驾驶的时候、犹豫要不要买第三者商业险的时候，都得先考虑承担能力，不是每个人都有本事随便赔、找人顶包的。

超车事故最多，在无隔离栏的道路，看到对向强超，你赶紧靠边避让就对了...对方违章全责又怎样，你得有命花赔款啊，想想工地上的标语“出了事故别人睡你老婆花你抚恤金打你孩子”，有没有触目心惊？自己超车更要小心，在超车距离内（盲坡、弯道）看不到对向来车的一律不超，超到一半发现距离不足的坚决一脚刹车躲回去（超车过程随时做好躲回去的准备，给自己留点余地），千万不要犹豫。强行加塞就不说了，自己去看BYD撞翻大众的视频。凡事有概率的，强超一千次成功不代表下一次也那么幸运。

我有好多年开车是不拉安全带的，但年纪大了见过的事情多，胆子越来越小，每次上车不管驾驶还是乘坐都把拉安全带作为第一要务。买车的时候我们计较什么车体坚固什么安全辅助多少气囊，加起来都比不上一根安全带。这是有数据支撑的，不是我信口胡说。市区要不要拉安全带？我认识的一个人就是红灯停车被追尾，身体撞上方向盘，断了几根肋骨（幸好没刺进心脏），他的皮卡只修了几百元，修人则花了几个月好几万。

开远光灯很爽，但你不能保证对方都有估算车距的经验，我们这边就有的士偏道越线撞对向货车，全车阵亡，结果交警测试货车改灯比标准值强了17倍，货车全责司机判刑。
改灯其实我是赞成的，因为很多车的近光灯确实不够亮，无形缩短了发现和反应处理的时间，时速36够慢吧，一秒钟就走10米，灯光不足或视力不猛的，晚上开起来真是累。但是改灯要按规矩来，劣质产品不能装、师傅手艺不好的不能装，发热短路烧起来不好玩，保险也不赔。此外太亮的、氙气不装透镜的、近光灯太高的都不建议。改氙气大灯贪便宜不装透镜的，也要有全责的心理准备。有空仔细研究一下保险条款，“不符合安全运行标准”不知道保险公司赔不赔。

5、原厂配件和副厂件。我们知道正厂和副厂差价很大，差几倍都正常，有些正厂只卖总成，而副厂可以买到其中一个配件。比如大灯尾灯，原厂卖总成1、2千元，副厂可以买到灯壳几十一百元搞定。我的看法是无关安全的都可以用副厂，玻璃、雨刮、密封条、水箱、座椅、灯具喇叭这些都没问题，动力和电子部件的话看情况，无非部件性能、故障率和寿命，无关生命的都可以，自己计算值不值。但是刹车片、转向系统、万向节、轮毂等等出问题可能要命的建议原厂件，包括悬挂系统也是。街上很多改装车的，配件质量良莠不齐，你自己没把握的就不要动那些关键部位，留条小命才能继续享受冒险的乐趣是不是。

6、我对刷ECU（行车电脑）保留看法，无非加大油耗换取动力，如果你不考虑油耗和发动机寿命的话是可以的。那些宣传刷ECU可以同时加大马力、降低油耗、延长发动机寿命的，你当厂家的技术团队是傻的，那些千万次的调试是假的，还比不上你一个不掌握原厂数据的“专家”。为什么同一款车“低增压版”和“高增压版”差那么多钱，不是刷个电脑数据的问题，发动机部件的材质、强度、承载都不一样，这是一个系统工程，厂家之外真正有改装能力的技术团队非常稀少，特别是什么品牌什么车型都能改的团队，超出我的认知。

汽车改装绝对需要基础数据和专业测试设备的，没有设备的改装，那些提高的数据靠猜？靠大概估算？
比如动力提升多少，不是靠试车员踩几次0-100能精确推算的，得上马力机，国内才几台马力机啊？此外，改装过的发动机部件，金属疲劳和平均使用寿命有无大数据？
比如制动力提高多少，也不是100-0距离能精确测出...制动力提高了，那么热衰减怎么测？可靠性和使用寿命呢？