我们曾游过美国多次，都是自驾游。2017年也去过加拿大自驾游。但去年之前，我和女儿都没踏上过欧洲的土地。欧洲曾产生过辉煌的希腊、罗马古文明，是近现代科技、工业革命的策源地，想去看看的愿望是很强烈的。到去年，总算有条件去看看了。但我们还是遵循一贯的做法，自由行，不跟团。因巴黎圣母院发生灾难性火灾，先发几张照片以资纪念。



















时间:
2018.11.4--11.18

行程：
上海虹桥机场（11.04：18:50）到广州，南方航空，再飞巴黎（11.05：6:40戴高乐机场）
意大利罗马费尤米西诺机场（11.18: 10:30）飞到广州，再到上海虹桥机场（11.19:10:10），南方航空。
11.04：坐火车到上海虹桥火车站，再走到虹桥机场，晚上18:50起飞到广州，再飞巴黎
11.05：到巴黎
11.08：从巴黎飞到意大利米兰
11.10：从米兰坐火车到威尼斯
11.11：从威尼斯坐火车到佛罗伦萨
11.15：从佛罗伦萨坐火车到罗马
11.18：罗马飞广州，到广州19日

住宿
住的都是民宿。威尼斯实际上是一个酒店开的一个民宿，实际上也是民宿。只有最后罗马住的没有洗衣机，前面都有洗衣机，这很有必要，不然衣服要带多少？

巴黎。住的是套一长条形的房子，比较小，门口就有地铁站，但起初没看到，后来看到了已经用不到了。从机场坐大巴去市区的住处，大巴停在巴黎歌剧院边上，到住的地方走了很长的路（一公里多）。买吃的很方便。

米兰。到时是晚上，天下雨，下了机场大巴还走很多路，住的房子较小，但房子干净整洁,东西极齐全，房东在等我们。交通有点不便，距火车站走路约10分钟。买吃的很方便，门口对面就有一家家乐福express。

威尼斯。房子是刚整修好的，在火车站对面，很近。有2个卫生间和2个淋浴间，这个是好的。但第二天到旅馆寄存行李遭拒（8点半），说要等到10点以后。

佛罗伦萨。下火车也是晚上。住的房子距火车站极近，隔条马路就是火车站，高且大，但暖气半夜里自动关掉，里面房间没暖气。买吃的也很方便。

罗马，从中央火车站坐40路公交车到住的地方。快到时路左边看到梵蒂冈，过了一座桥就下车。住处距梵蒂冈比较近，窗外就是马路，有点吵，房和厅在一起的，没有洗衣机，房东说自来水可以直饮，确实没有氯气味，但水质极硬。暖气要到快早晨才有，房东不肯开早点。买吃的起初觉得不方便，后来发现有家合适的超市还不算远。

吃
住的是民宿，所以能烧着吃。自己烧着吃不仅合自己的胃口，也比较省钱。带去了十多包方便面，所以在巴黎晚饭的主食就是方便面。其他在当地买：鸡蛋，主要早上吃；烤鸡，蔬菜，水果。水果买过橙子，苹果，橘子，香蕉，柿子。早上主食是面包，也买过酸奶。在威尼斯水产市场买了一公斤无头大虾，16欧元，水煮一下，沾着酱油和醋一餐吃光。在罗马买过牛肉，淹一下煎着吃，还不错。在罗马，买过披萨，自己烤。也买过鲜香肠，在烤箱里烤着吃，挺好吃。方便面吃光后也买过意面。
中午在外面吃的多，食物有带去的面包，水果等，也在餐厅吃。参观梵蒂冈的中午就是在里面买了披萨。也在麦当劳吃过。
饮用水全程买瓶装的。比较便宜，最便宜有0.24欧一瓶的。但好像都是矿泉水，没找到纯净水，烧开了上面浮了一层东西。

行
这次没有租车，市区里面靠坐地铁和公交车。但因为脚痛走不了，在巴黎打过4次车。女儿在手机里安装了叫车软件，叫滴滴出行的车，因为首次打车，前5次还给每次5元的优惠，那真叫便宜，大概每次4-5元钱吧（欧元），当然路也不算远，坐公交车每人每次还1.5元呢！
巴黎的出租车有丰田的普锐斯，这在纽约也很多，可能是比较省油；但有很多奔驰车，也不止一次看到过丰田的雷萨克斯做出租车的。我们打到过帕萨特，标致508，雪铁龙C5，都是B级车，也都很新。
坐过巴黎的地铁。看起来有年头了，没有国内的那样新，那么有科技感，但肯定比纽约的新。看起来有很多线路。不同线路上的也有不同，有的好像也比较“现代”。上班高峰期也很拥挤，去郊区和去机场的还有双层的，排满座椅的。出市区有跑在地面上的。乘坐地铁没有安检，出站也不验票，地铁车厢与站台之间也没有隔离板之类的东西，感觉比较轻松自由。意大利的地铁也是一样。
佛罗伦萨城市可能比较小，大部分出去都是步行的，只有去米开朗基罗广场比较远，在一座小山坡上，坐公交车去的。坐8点35分的公交车回住处去，结果在路上堵车了！后来当机立断，下车步行！
巴黎下飞机后坐机场大巴去市区的住处。记得开出机场还只有8点，因为看到太阳刚出来，想了一想，哦，这个季节巴黎的太阳8点才出来。然而开到巴黎歌剧院站好像是11点了，路程应该只有30来公里，实际上进城后巴士所走路线极其堵！但不后悔坐巴士，因为可以看风景，了解市容市貌。路途中有乘客与司机交流后陆续下车了，那位司机向我招手，问我们去哪里？我理解司机的意思是可以就近下车的。真挺好心的！可是我们还是坐到站比较近。

关于安全：
最后，关于巴黎和意大利街上的安全问题，我们没碰到丢东西。我们也碰到来兜售这个那个的，我的感觉是你一开始就要坚决拒绝他，绝不能跟他对话，甚至都不能有犹豫的表情，那样，他也就走开了。如果你好奇想看看，他就会粘上你了，这时要脱身可能会比较麻烦了。记得国内也有这种强卖的，而且他们有一帮人的，所以，应该是要一点兴趣也没有。至于小偷，国内也有，这关键是你要把东西放好，钱包手机不能放在小偷容易下手的口袋里。另外，你也不要太靠近陌生人。人必须要有这种警觉，陌生人靠近你时，你的潜意识里应该有感觉的。有的人在买东西啊，拍照啊等等情况下太过投入，完全没有潜意识的警觉性，那东西被偷也是没办法的事情了。

几点突出的印象：
关于大的安全问题
因为去之前从媒体上看到的都是巴黎又遭恐袭了之类的消息，所以去后对于安全方面也是挺留意。在大巴上第一印象就是到底与国内不同，飞机场与马路就只隔了一个铁丝网，有飞机就停在不远处。后来发现坐地铁火车也不安检，甚至有的地方上火车也不检票，上公交车更是不检票。地铁车厢与站台之间也没有隔离板之类的东西。但是，在重要的地方，重要的景点，却有全副武装的士兵和军车！所以至少说明二点，一是他们还是有防范的，但对普通人不是像过筛子那样的对付，人的素质应该总体上还是比较高；二是捣乱分子应该没像报道的那么严重，那么多，不然，得烧多少公交车，得炸多少地铁？记得几年前国内接连烧了几辆公交车，死了不少人（杭州一辆车就死了十几人），现在公交司机都套了那个红袖套了。看中央台感觉国内一片祥和，安居乐业的，但出门就觉得紧张兮兮的。我们去上海正好赶上上海要开进博会，对于去上海的人，进火车站要二次安检，严格到好像连指甲钳都不能带，当时就觉得很悲哀，真要老百姓手无寸铁啊？上海市民不还有菜刀吗？这种事情遇到的不少，例如，青岛要开独联体的什么会，远在青海荒漠地带的开车人就被查良民证了！感觉是荒唐！我想，这是治理理念的不同，这里对于普通人是无所谓权利的，随便一纸通知，想怎么限你就怎么限你。

二是法国人真的爱涂鸦。看那墙上，到处都是画得一塌糊涂。当然，涂的地方是一般性建筑的外墙，或不是建筑的什么东西。看不懂画的意思，该不会都是广告吧？法国人民是真爱涂，也真容忍涂。说实话，有的涂鸦真给街道增加了“乱七八糟”、“脏乱差”的感觉，我觉得真不该太随便的。

三是巴黎的城区好像基本是老的。房子是老的，街道是老的，很多都是窄街小巷，很多道路的路面是用约十厘米平方的石头排列着铺的，我想这是巴黎人为保持传统而保留的吧？后来发现意大利的城市中也是这样的，老城区基本都是巴洛克、罗马、哥特式风格的，最多到6-7层的房子。很多房子应该在百年以上。基本没有现代化的建筑。当然，郊区也有现代建筑，但高楼大厦很少，这一点爬到埃菲尔铁塔上能看到巴黎全城，可以看到高楼很少，仅在一个很小的区域中有十来栋高楼，别的区域中仅有一两栋高楼很突兀的耸立在那里，然后绝大部分就是巴洛克、罗马、哥特式风格的多层的房子紧紧的挨在一起的景象了。这跟我们国内很不同。跟美国也不同。美国大概有一段时间是主张建高楼大厦的，所以每个城市都有个“downtown”,里面都是高楼大厦，但现在都是向郊区发展了，downtown里面的高楼大厦基本都是一些公司总部、旅馆什么的，而那些市民常去的Mall、超市都建在郊区的高速公路边了，都不是高楼大厦，也建得很疏散。我们国家的情况大家都知道的，基本是大拆大建，大的城市里老城区的房子，不要说是49年以前的，就是文革以前的，基本都拆完重建了，所以面貌都焕然一新了，中国人基本都很高兴，我们都住新房子了！
对于欧洲这种保留大量老城区、旧房子和老街道的做法，究竟是好还是不好？不好之处肯定有的，比如不太适合现在的汽车社会。但显然从经济的角度来说是好的。实际上我们国家也学不来，因为我国以前的民宅大多是砖木结构，不耐长期使用；而且结构户型也与现代生活方式相悖。我们以前城市的老街道也太窄，有的根本没法开汽车。但问题是我国现在建的房子质量也不怎么样，记得曾在网上看到过一篇报道，一个专家说的，我们现在所建住房的质量只有30年的寿命。当时看到感觉挺震惊，我们的质量怎么是这样的？如果没多少年就要住在不知道什么时候会倒掉的危房中，或者就要重建房子，我们还能做好其他事情吗？

这是意大利佛罗伦萨的一条街

四是关于汽车和市内交通。
在巴黎和意大利的街上看到的车至少50%以上是AO级的微型车，就是国内的Polo、飞度这类的，和比这类更小一号的车，如smart之类的。smart在国内比较少见，但在欧洲那是满大街的。也看到有很多牌子的类似于smart大小的车，甚至有比smart还要小一号的车！我想这是因为欧洲的老城区也确实不方便开和停大的车。另外，欧洲的汽油换算成人民币的话比国内还贵，开小型车能省点油吧。确实，仔细观察停在马路边的车，多数都是手动挡的！再一个现象是，那里的三厢车比较少，像大众帕萨特，福特的蒙迪欧，奥迪A4，奔驰的C级轿车，看到的多数都是厢式车，就是wagen车型，从这可以看出，欧洲人是很讲究实用性的！摩托车也非常普遍，这也容易理解，在街道比较小，交通比较拥堵的情况下，摩托车要更灵活方便。骑自行车的也有，还看到了共享单车，但就比较少了。说到这里，我还要比较一下的就是我们国内的车。作为刚进入汽车社会的我国，那些合资的国产车要加长才好卖，国人好像有点暴发户的味道了。其实我本人也是，几次换车越换越大。可惜到我这年龄，已经不太可能再换车了，要还能换车，我一定换一辆小点的，一样能代步嘛。

在巴黎，我看公共交通工具，如公交车、地铁是市民出行的主要选择。巴黎的地铁线路很多，四通八达，车次密度也高，比较方便。上下班高峰期也是很拥挤的。到远一点的郊外的车厢有双层的，还是全座位的，舒适性很好。地铁和公交车票有不同的买法，有单次票，10次票，天票和周票，价格和乘坐的范围有所不同。单次票和一次买10张票的票的样子是一样的，但价钱不同，我们买了10次票，这种票在你上车打票的时刻算起，在90或分钟内有效，就是说你转车的话也许还能用。我看到有的人从前门或后门上车，根本不去打票，我猜想可能是转车或者是日票或周票？
到郊外去还可以坐火车。我们去凡尔赛宫时，起初打算坐地铁去。从门口乘坐地铁Metro 4号线去换乘RER C5线，但到了站点发现列车延误，实际上列车停在站台上的，也有工作人员，但人家告诉我们延误！问什么时候能开？人家只是告诉我们可以坐“train”去，没说要多久会开。于是我们只能去坐火车。坐地铁到了中央火车站，发现车站很大，人流量很大！进来出去的火车和人群络绎不绝。我们在坐地铁Metro 4号线前买的票也能用！然后找到去凡尔赛镇的列车，随便找个车厢，随便找个座位坐下。列车是双层的，座位很多。凡尔赛镇距市区20公里左右，20来分钟就到了。期间看到往市区去的列车很多。结合后来在意大利坐火车的经历，我觉得“老欧洲人”把“老火车”运用得非常好。欧洲的火车大概有2种。一种是各大城市间跑的，包括欧洲各国之间跑的吧，那种车类似于我国的“高铁”或“动车”，时速能跑到250公里每小时。另一种实际上就是原来那种普速列车，不是子弹头的，他们叫这种车“regional”，就是我们所谓“区间车”吧，在比较近的城镇之间跑，比如从巴黎跑出城，去郊区。因为他们的火车站一般都在城市里面，不是在城市很外面的郊区，实际上这种火车承担了部分城市客运工具的作用，这跟我国的做法很不同。有这种火车可坐，住郊区的城市上班族开车的就会减少很多，路面上的车流量一定会减少，空气污染也会相应的减少。相应的，巴黎有好几个（7个）火车站，方便人们乘火车。我觉得我国似乎有了新东西就把老的东西都扔光了，没有考虑继承，也不够考虑实用，在城市规划和建设中，人性化考虑也不够，更多的出发点是美观，漂亮。另一个小细节，就是道路信号灯的位置设置也是，设置得太远，除了最前面车的司机容易看到外，后面的司机都不容易看到，不够实用和人性化。巴黎和意大利的红绿灯都是安装在路口比较近、靠路口出线这边的,非常容易看到。
当然，小汽车和摩托车也是他们出行的主要工具。在巴黎和意大利的很多路边，马路即使再小，路边的一边或两边都停满了车，小汽车和摩托车。中间仅有一条只能让一辆车通过的空间。我觉得这是一种妥协吧。现代社会，没有私家车怎么可能？所以路即使再窄，路边能停总归还是要停的，只要车子能单向通过就行。这也是老城区、老街道、老房子没有办法的。




但是关于交通，必须要说的是市区里面还是有可能遇到很堵的路况。在巴黎和意大利我们都遇到过了。在巴黎是从机场去市区，进市区后走的路很窄小，那可不是一般的堵，从机场到巴黎歌剧院站总共才30来公里吧，大概走了3个小时！在意大利的佛罗伦萨，城市不大，但上午9点不到的时候从米开朗基罗广场回城的路上也堵了。看来城市里堵车是世界性难题。不过他们的路确实窄小，很多地方都是仅容一辆车通过的。所以后来从市区去机场我们就不坐大巴了，地铁只要运行，准点率就高多了。
进城时堵车

@TuNiu姜惜寒 2019-04-19 13:09:34
自由行都是自己做的攻略吗
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是的，住的房子，去什么地方玩，都自己找。

五是关于卫生状况
去之前在网上看网友的游记，有说到对巴黎的印象就是“脏乱差”。坐在从戴高乐机场去市区的大巴上，确实看到城乡结合部的路边有些地方垃圾满地，公园和马路上落下来的树叶没有及时清理掉，路上往往会有烟蒂，甚至有的角落处有尿骚味，包括意大利也差不多。仔细想想，觉得也不奇怪。我们国内很多城乡结合部也差不多。虽然我们很多城市的主要街道都比较干净，但我们有很多环卫工人在不断地打扫的。电视上经常看到环卫所领导检查环卫工工作，如果看到一个烟头要罚环卫工人多少钱，当然路上看到的就少了。但在欧洲的这十几天里，我只看到过一个环卫工人在打扫的场面，还是在机场里面。我觉得是他们的人工太贵，他们的市政府雇不起环卫工。

但另一方面，回来下飞机坐在出租车上，一眼看到路上的车潜意识里有一种很“土”的感觉。想了一下，其实是2个现象在脑子里产生了这种潜意识的感觉。一是现在马路上国产车已经很多了，有些国产车的车身形状或车标在设计上还是不够入流；另一感觉就是看到汽车的车身很脏。很多车满身灰尘、泥垢。于是产生了“土”的感觉。这是人对反差的一种自然感觉，回来时间长了这种感觉就不明显了，但从国外刚回来，一下飞机，脑子中自然产生的这种感觉是很明显的。在欧洲的十几天里，确实即使车子再旧，但看到的车都是比较干净的。这其实反映了他们的街道上尘土是比较少的，空气中的浮尘也是比较少的。

具体纪行

11.05：巴黎：
拖着行李找到定好的住处后，房东在网上指导进门的方法，折腾了一会总算进门了。放下行李上了洗手间，就出去了，时间大约是下午1点不到点。在门口不远处坐地铁去协和广场。那是一个很大的广场，中间有一个方尖碑，四周有雕塑。广场的左后面有一个叫做橘园美术馆，大概是陈列一些有名的抽象派画作。女儿要看的，她和她妈一起进去参观，我虽然也过了安检，但因为脚痛，想想自己也并不了解和喜欢这种画作，所以就没去看，而是坐在外面了。期间发现这个美术馆虽然外面看来是一个罗马式古建筑，实际上里面是一个钢和玻璃结构的很现代化的房子，只是利用了古建筑的外墙而已，看下面第二张图就看出来了。

协和广场

橘园美术馆。墙和门在材质和气质上是不同的。墙看起来是有历史感的罗马式，门却是现代的钢框和玻璃的结构，其实里面也是现代的钢结构，这说明他们还是希望保持古典的外貌：











这个罗丹雕塑在橘园美术馆的外面。我想这个东西应该很值钱了，就是估计很重，不容易搬走就是了。在天朝怕是老早被人“搬”走了。

巴黎地铁站，这样“裸”的在我们国内是看不到了吧？后来看到意大利的地铁也没装隔离设施。


塞纳河，作为内河，还算是比较宽，杭州市区的大运河能与之一比。




塞纳河边的游步道，有意思的是这一排大树也进行过垂直的修剪，比较少见：