远洋船员的生活
其实这件事情还给我留下了别的思考。那就是：1。在国内当你提着大包小包赶路的时候，为什么没有人主动停下车问是否顺道捎你一程？2.即使有人问你是否搭便车时，你想想自己敢上车吗？
@cwwhxqhbq 2012-10-08 12:53:05
支持楼主。
看到帖子感觉很亲切，因为我老公也是船员，不过多数跑东南亚航线的，现在年龄上去了不太愿意上船了，说还是陆地上工作幸福。
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哈哈，我也有同感，所以能不上船就不上了，钱多少算多？还是知足常乐吧
支持楼主。
看到帖子感觉很亲切，因为我老公也是船员，不过多数跑东南亚航线的，现在年龄上去了不太愿意上船了，说还是陆地上工作幸福。
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哈哈，我也有同感，所以能不上船就不上了，钱多少算多？还是知足常乐吧
@飞翔的聪明狗 2012-10-08 12:46:41
听说海员很有钱，还可以买很多免税的东西
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其实船员职业就是比上不足比下有余，没有太多的钱，买免税品这是事实。在80,90年代可是很吃香，现在不行了
听说海员很有钱，还可以买很多免税的东西
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其实船员职业就是比上不足比下有余，没有太多的钱，买免税品这是事实。在80,90年代可是很吃香，现在不行了
谢谢各位的支持，继续
我们那条船的中澳航线，一般是两个月去新加坡加一次油。那时可以下地购物，新加坡和香港是船员比较喜欢的购物天堂啊！
因为加油都是在锚地，下地是由代理安排小艇下去。所以为了大家都有机会下地，一般安排两批去。这样既不影响工作，又照顾到大家。可是如果感到下午或者晚上抵达新加坡锚地，下地购物就泡汤了。怎么办呢？船长是有办法的，船长和老轨一般会商量一个合适的航速，控制船舶早上抵达新加坡VTIS(交管中心）指定的锚位，这样等代理上船办好手续就可顺理成章的下地了。
我们那条船的中澳航线，一般是两个月去新加坡加一次油。那时可以下地购物，新加坡和香港是船员比较喜欢的购物天堂啊！
因为加油都是在锚地，下地是由代理安排小艇下去。所以为了大家都有机会下地，一般安排两批去。这样既不影响工作，又照顾到大家。可是如果感到下午或者晚上抵达新加坡锚地，下地购物就泡汤了。怎么办呢？船长是有办法的，船长和老轨一般会商量一个合适的航速，控制船舶早上抵达新加坡VTIS(交管中心）指定的锚位，这样等代理上船办好手续就可顺理成章的下地了。
在新加坡锚地乘交通艇下地一般在红灯码头靠岸，那里上去后附近就是大型超市，商场。那时候到新加坡，船员一般是去购买电器，香水，相机，手表，金首饰等。记得我第一次买的是佳能傻瓜相机，精工手表，雀巢咖啡等。带的第一块精工手表人民币350块，90年代初已经不错了。回国后同学聚会还很多人羡慕呢。
@表来背2012 2012-10-08 13:14:04
同龄人顶你！当时我也是分在X远，不过身体原因没有上船，留在岸上工作，相信能够理解你的工作经历！
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谢谢，能在岸上工作还是很好啊，X远还是不错的，我在其中的两条船上干过
同龄人顶你！当时我也是分在X远，不过身体原因没有上船，留在岸上工作，相信能够理解你的工作经历！
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谢谢，能在岸上工作还是很好啊，X远还是不错的，我在其中的两条船上干过
在新加坡购物，海员必去的有地方有，珍珠大厦，这是个综合性的商厦，里面啥都有，买电器一般去海洋电器，一些小物品一般去夫妻店（这是个有趣的名字，其实真实的名字都不记得了，因为是一对台湾夫妻开的小商店，去购物的船员就习惯性的称呼夫妻店了）不得不佩服新加坡人的商业头脑和精明，90年代初时，去到任何一家金店或者超市，门口迎宾的都会递给你免费的饮料，无论你是否在此购物。大家知道新加坡处于赤道附近，一年四季都很热，当我们汗流浃背的进到购物目的地，喝上透着丝丝凉气的免费饮料时，你就会有不在此店花点钱就不好意思的感觉，当然我们千里迢迢来到这里就是准备消费的。看看吧，不一会儿，大家就大包小包的买齐了想买的东西，打道回船，好让第二批赶紧下来。
再回来说一下船上的生活吧。那时候可真是枯燥乏味，这样说一点也不为过。没有电脑，没有网络，大家下班后业余生活就是看录像，打牌，看书，睡觉，聊天，喝酒等。录像机大概80后90后都不太清楚，在我们那时候可是和现在的VCD,DVD差不多。我不太喜欢打牌，所以下班后就会看录像，听音乐，船上的录像带都是公司给配备的，数量种类都很多，可是时间长了，就都看了好几遍了，就是这样翻来覆去得看。听音乐是自己买的随身听，上学时就羡慕同学有，可是100多块太奢侈。工作后终于在新加坡买了一台SONY的，喜欢的爱不释手，那时听得歌最多的是四大天王，其实至今还是喜欢那些老歌。在南京新街口还买了当时很时髦的走遍美国全套磁带和书籍，打算好好学英语，可是最终也没有把全套10盒磁带听完，还是没有毅力啊。
@茅屋为秋风所破哥 2012-10-08 13:58:10
作者：喜欢咖啡和绿茶 回复日期：2012-10-08 11:11:05 回复
现在船上分两个部门，一个是甲板部，一个是轮机部。在我参加工作时还有一个业务部。那时船上是三个部门。
一个航海专业毕业的，经过实习生（CADET)，二水（二级水手，简称OS)，一水(一级水手，简称AB)，驾助(驾驶员助理，简称AO,有很多公司没有这个职务，但国有海运公司都有），三副（3/O) ，二副（2/O)...........
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奥，谢谢啊，当然还有大台（C/STEWARD）电机员(E/E)木匠（CARP)等
作者：喜欢咖啡和绿茶 回复日期：2012-10-08 11:11:05 回复
现在船上分两个部门，一个是甲板部，一个是轮机部。在我参加工作时还有一个业务部。那时船上是三个部门。
一个航海专业毕业的，经过实习生（CADET)，二水（二级水手，简称OS)，一水(一级水手，简称AB)，驾助(驾驶员助理，简称AO,有很多公司没有这个职务，但国有海运公司都有），三副（3/O) ，二副（2/O)...........
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奥，谢谢啊，当然还有大台（C/STEWARD）电机员(E/E)木匠（CARP)等
@gwwxs 2012-10-08 14:06:31
向船长敬礼！我在北方排名第一的港口从事外轮理货，总公司被你们集团收购了！平日工作认识了不少你们公司的船员，挺不错的！加油写啊，支持你！
本帖发自天涯社区手机客户端
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哈哈，谢谢啊，没有文采，就是叙述事实，TKS VERY MUCH !
向船长敬礼！我在北方排名第一的港口从事外轮理货，总公司被你们集团收购了！平日工作认识了不少你们公司的船员，挺不错的！加油写啊，支持你！
本帖发自天涯社区手机客户端
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哈哈，谢谢啊，没有文采，就是叙述事实，TKS VERY MUCH !
@骑着犀牛看帖子 2012-10-08 14:09:27
毕业于某海事大学的轮机专业飘过
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谢谢同行支持
毕业于某海事大学的轮机专业飘过
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谢谢同行支持
继续
船舶的状态按照避碰规则分为：锚泊，系岸，搁浅，在航。船员最喜欢的就是锚泊，至少对我来说是这样。因为下锚后，相对来说值班比较轻松，海上的危险系数也下降，最重要的是可以钓鱼，对大多数船员来说，钓鱼是一项非常休闲的娱乐项目，可以说得天独厚。其实在每个锚地钓到的鱼也不一样。比如船员都知道，在西北澳，钓到的都是咕咕叫（船员起的名字，至今不知学名是什么呢，因为这种鱼钓上来，从鱼钩上摘下来，扔到甲板上就咕咕叫，因此得名）此鱼很容易上钩，但不好吃，刺多肉硬。记得一次傍晚，丹皮尔锚地，老木匠钓到一条鲨鱼，可是鱼线太细，根本拉不上来。还是水头（水手长）有办法，他让木匠轻轻把鲨鱼拉倒船舷边，他找来一根绳子，打好一个绳结，慢慢放下去，等鲨鱼几乎垂直身子立起来时，找机会把绳结套到鲨鱼尾巴上，慢慢向上用力拉，因为鲨鱼翅很大很硬，完全能经得起绳子的拉力，就这样在大家的齐心协力下，一条接近两米的鲨鱼被我们钓到了甲板上。钓到鲨鱼引来大家的欢呼雀跃，大家也有幸近距离的看到它的真面目呢！
船舶的状态按照避碰规则分为：锚泊，系岸，搁浅，在航。船员最喜欢的就是锚泊，至少对我来说是这样。因为下锚后，相对来说值班比较轻松，海上的危险系数也下降，最重要的是可以钓鱼，对大多数船员来说，钓鱼是一项非常休闲的娱乐项目，可以说得天独厚。其实在每个锚地钓到的鱼也不一样。比如船员都知道，在西北澳，钓到的都是咕咕叫（船员起的名字，至今不知学名是什么呢，因为这种鱼钓上来，从鱼钩上摘下来，扔到甲板上就咕咕叫，因此得名）此鱼很容易上钩，但不好吃，刺多肉硬。记得一次傍晚，丹皮尔锚地，老木匠钓到一条鲨鱼，可是鱼线太细，根本拉不上来。还是水头（水手长）有办法，他让木匠轻轻把鲨鱼拉倒船舷边，他找来一根绳子，打好一个绳结，慢慢放下去，等鲨鱼几乎垂直身子立起来时，找机会把绳结套到鲨鱼尾巴上，慢慢向上用力拉，因为鲨鱼翅很大很硬，完全能经得起绳子的拉力，就这样在大家的齐心协力下，一条接近两米的鲨鱼被我们钓到了甲板上。钓到鲨鱼引来大家的欢呼雀跃，大家也有幸近距离的看到它的真面目呢！
@骑着犀牛看帖子 2012-10-08 14:15:51
照片是转载的，非原创
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我的照片都是自己的
照片是转载的，非原创
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我的照片都是自己的
@表来背2012 2012-10-08 14:31:05
油费和扫舱费捞了多少，哈哈！
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油费没有，扫舱费也不多，根据照期租和程租不同，有不同的扫舱费，一般期租多一点
油费和扫舱费捞了多少，哈哈！
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油费没有，扫舱费也不多，根据照期租和程租不同，有不同的扫舱费，一般期租多一点
在泰国大多锚地和印尼的部分锚地可以钓到鱿鱼。船员都知道，鱿鱼喜欢灯光，因此只能在晚上钓。鱿鱼钩也是专用的，一般都反光，也有船员兄弟自己做，缠上反光带，效果差不多。在陆地上的朋友很难吃到活的鱿鱼，对船员来说吃活的鱿鱼再正常不过了。刚刚钓上的鱿鱼，清理干净内脏，热开水一烫，蘸点生抽，味道那叫一个绝！