西方社会心态变化

外一篇:
京叔整理的以下表格包含了过去25年中历年前3部最卖座的电影,红字表示的是美片,蓝字表示的是港片,黑字表示的是国片。



如果将过去25年划分为三个时间段。
1) 1995-2004


在这个十年中,在历年占据票房前3的30部影片中,美片和大陆片各占43%,港片占13%。

2) 2004-2009


在这个五年中,在历年占据票房前3的15部影片中,大陆片占87%,美片占13%,无港片上榜。

3) 2009-2019



在这个十年中,在历年占据票房前3的30部影片中,大陆片各占57%,美片占37%,港片占6%。
在过去25年的75部历年前三部最卖座电影中,大陆片有43部,美国片有26部,香港片有6部。
在1995年-2003年间,美片和港片占了绝大部分;2003年后,大陆片的占比大大提高。在最近五年中,每年最多只有一部美片能上榜,而港片则一部没有。同时,五年中有四年由大陆片占据了票房榜首的位置。可见,大陆电影行业的实力正逐年提高,而香港电影业则面临极大的挑战。

楼主 海上京叔  发布于 2020-01-15 18:06:24 +0800 CST  
2005年夏天,京叔又一次踏上了美国之旅。按说,京叔去美国已经十分寻常,也没有什么需要特别分享的地方。但京叔的这次的美国之行,有一点小小的不一样。京叔所在公司在美国中部有一家工厂,一位部门经理因故离职了,京叔被要求去接手这一职位,第一个合同期将为三年。京叔面临一个重要的人生选择,如果接受了这一职位,有很大的概率在干满三年以后将会留在美国,因为在干满三年后不一定能找到合适的职位返回中国。如果这样,京叔需要继续留在美国工作更长的一段时间,或被调派到其它的国家。另外,京叔如果希望移民美国,这一机会有很大的概率可以实现这一目的。
这家工厂是公司内比较重要的一家工厂。同行业中,即使在全球所有的同类工厂(包括竞争对手的工厂)中,都应该可以排进前五位。无论规模,还是技术水平,应该都是在当时世界上的顶尖水准。这样的机会,在现在当然没有什么太特别的地方,但是在2005年,还是算比较少见的机会。
说实话,鉴于多次前往美国的经历,京叔不太喜欢长期生活在美国,所以不太愿意接受这一职位。但是在当年,能够移民美国,的确还是一个很有吸引力的诱惑。毕竟在当时,美国的收入相较国内还是有较大的优势的,尤其据说对小孩的教育和以后的发展,十分有利。有一些人甚至会为了替小孩“挣”一个美国籍,而专程前往美国生小孩。
京叔对于如何决定,非常纠结。好在,为了帮助候选人做决定,公司一般都会提供一个机会,让候选人前往现地实地考察。于是,京叔决定先去现地了解一下再说。
京叔这次要去的地方位于美国中部的内布拉斯加州,是一个距林肯市约100多英里的小城市。内布拉斯加州位于美国的中西部,在美国是相对比较穷的州(大约应该排在全美的倒数十名以内吧),农业经济在该州占有很重要的地位,据说该州出产的牛排是全美最好的。该州在美国的地位约略相当于甘肃在中国的地位。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-16 09:22:07 +0800 CST  
@你坏我更坏 2020-01-17 08:36:28
我自觉得说的很客观,言辞也没有激烈之处,人不能满足于目前的成绩,也不可妄自菲薄,可是天涯(或者楼主?)连这个观点也不能容忍吗?一定要一味地歌功颂德吗?真是可悲可叹啊
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京叔也不知道为什么呀,换几个词试试
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-17 08:56:08 +0800 CST  
在一个夏日的中午,京叔在经过20多个小时的长途飞行后,抵达了林肯市。林肯市是内布拉斯加州的第二大城市(说是第二大城市,其实也只有大约20多万人)。由于已经多次到访美国,京叔对于在美国的出行已经驾轻就熟,直接前往租车处,领取预先租好的汽车,便驱车直奔目的地。
京叔要去的小城市距林肯市有100多英里,由于当年GPS还不普遍,京叔还一度有点担心可能不太容易找到路。但其实一点不用操心,内布拉斯加州位于美国大平原,地势十分平坦,道路笔直。京叔领好车,开出机场以后,只转了很少的几个弯,便驶上来了高速公路。如果京叔没有记错的话,在高速路上的两个多小时旅程中,没有转一个弯。
在学中学地理的时候,京叔便学到过“美国大平原”。美国大平原是世界上著名的大平原,有150多万平方公里(作为对比,我国的华北平原只有30万平方公里)。这一次,京叔算是真正地见识到了美国大平原,就一个字,大。我中华要是有这样一片大平原,恐怕世界上一半的人口都得说汉语吧。
在夏日的午后,天气十分晴朗,京叔独自一人行使在一望无垠的大平原上,除了京叔以外,路上看不到一辆别的车辆。路两边是连绵不断的玉米地,无穷无尽,再加上笔直的高速公路,使京叔居然有一切都静止了的感觉(其实京叔的车速有100多公里)。和京叔在中国见惯的分割成小块的农田不一样,这里的玉米地是连绵不绝地。这种连绵不绝的玉米地十分震撼,在京叔两个多小时的旅程中,路两边的景色几乎一成不变。这让京叔体会到了美国才是真正的“地大物博”,以及美国农业的强大。
这里插一段题外话。据京叔的一个美国朋友(该人家里有农场)告诉京叔。美国农民一般都是大规模生产,每年在播种的时候将化肥、农药、除草剂与种子一起用农机大规模地播下去,然后一年中基本不在管理,最多再根据情况打一两次农药或化肥。直到收获时,再用机器大规模收割。所以美国农业生产的单产应该低于中国。这一段,京叔没有考证过,不知是否正确,姑且作为一家之言录之,作为参考。
一成不变的景色,笔直而空旷的公路,定速巡航的汽车,夏日午后的阳光,舒适的空调,再加上长途飞行的疲倦,所有这一切,让京叔竟然渐渐睡了过去。也不知道京叔睡了多久,也许几秒钟,也许几分钟,直到汽车偏离了车道,驶上了路边的搓板路(在美国的高速公路行车道两边,一般都有约一英尺宽的搓板路,就是防止京叔这种情况出现),强烈的震动才将京叔唤醒。如果当时的一幕是发生在中国的高速路上,京叔恐怕就没有机会在这里码字了。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-17 09:07:40 +0800 CST  
@暖石2018 2020-01-17 13:12:30
一些添砖加瓦的文章也很不错啊,谢谢诸位的好文。
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说得对,谢谢诸位的好文!
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-17 13:48:22 +0800 CST  
经过路上的有惊无险,京叔终于到达了此行得终点,一座美国中部小城,Kearney(科尔尼)。该城据说位于美国东西海岸正中点,离大西洋和太平洋有同样的距离。该城的居民以白人为主,由于地处内陆,而且较为贫困,所以比较能够吃苦耐劳。现在想起来,他们应该就是特朗普的铁杆支持者,美国“红脖子“。
如果仅就个人的好恶来说,京叔更愿意和美国“红脖子“打交道。这些人一般受教育程度不高,收入水平也不高,对外部世界的了解也不多,许多人还比较粗鲁。但是相对所谓的美国精英,这帮人更加直爽,也更加真诚,与他们相处比较简单轻松。也正是由于他们受教育程度不高,以及见识不多,也比较容易被媒体或某些团~体利用。
前面提到过,京叔到访的这家工厂是当时同行业内的顶级工厂,其设备、技术、工艺以及产品都是在全公司具有标杆作用,即使在全行业来说,也是领先的。但真正令京叔感到惊讶的是这里的工人的吃苦耐劳。可以毫不夸张地说,这里工人的吃苦耐劳一点都不亚于中国或日本工人。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-18 10:11:03 +0800 CST  
通常在人们的印象中,美国工厂由于工~会的存在与政府立法的原因,其劳动强度应该要大大低于中国或日本工厂,劳动时间也应该少于中国或日本工厂。在京叔以前到访的美国工厂中,这一判断都是成立的。但是在这家工厂,情况却大不一样。该工厂常年每周工作六天(有时甚至六天半),每天三班,而且由于是流水线生产,工人在工作中一刻也不能停,劳动强度相当地大。尤其让京叔诧异的是,该工厂的三班工人是不倒班的,白班永远白班,夜班永远夜班(夜班的工资比白班高)。京叔真不能想象一个人可以长年累月地上夜班。在京叔工作、管理及到访过的遍布欧、亚、美、非各大洲的五百家以上的工厂中,工人常年上夜班的,这是仅有的一例。
可见,美国也不乏能够吃苦耐劳的劳动人民。这家工厂的做法显然不符合美国劳动法,不过京叔直到今天也没搞清楚这家工厂当时是如何能够做到如此安排而没有被工~会和政府干涉的。时至今日,这家工厂依然还存在,但是否还是如此“暗无天日”就不知道了。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-18 10:12:21 +0800 CST  
为什么又被删了?

根据相关数据,笔者整理出中国过去三年外贸数据如下表,表中数据由于来源与计算关系,可能有细微差异,但应不影响结论。


楼主 海上京叔  发布于 2020-01-19 12:41:57 +0800 CST  
由以上数据,我们可以得到几个简单的结论:
1) 过去三年,中国外贸在严峻的外部环境条件下,总额屡创新高,殊为不易。但是年度增速逐年下降,尤其是2019年的增速已经低于年度GDP的增速,也说明外贸前景不乐观。
2) 外贸顺差在过去三年基本保持稳定,均为二万多亿人民币,尤其是2019年,接近三万亿,为三年来最高。这表明中国的外贸收支依然健康,具有较大的抵御金融风险的能力。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-19 12:42:59 +0800 CST  
总之,在今年这样复杂的国际贸易环境下,2019年中国外贸交出的成绩单应该是令人满意的。但同时,我们也应该看到,中国外贸的前景依然不容乐观。在新的一年里,需要我们做出更大的努力。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-19 12:44:37 +0800 CST  
又被删了,再试一下

就2019年数据而言。,
1) 中国出口占国际市场份额稳步提升。根据世贸组织最新统计,2019年前三季度,我国出口增速较全球高2.8个百分点,国际市场份额较2018年提高0.3个百分点至13.1%。
2) 与“一带一路”国家进出口增长10.8%,占比提高2个百分点至29.4%,这说明中国的“一带一路”政策逐渐落在实处,而不仅仅只是口号。
3) 前三大贸易伙伴依次为欧盟、东盟与美国,美国已下降为我国第三大贸易伙伴。笔者对这一点尤其欣慰,这说明以前中国外贸过于偏重~美国的局面已经大大改善。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-19 13:54:30 +0800 CST  
这个地方,整个城市的人口也不多,据说整个县也只有几千人(美国和中国不一样,“县“通常比”市“大。但大城市如洛杉矶也可能跨几个县,而如科尔尼这样的小市当然就只会在一个县境内),是典型的美国中西部小城。和中国的城市完全不一样,这里没有明显的市中心,没有熙熙攘攘的人群;也没有高楼大厦(印象中好像没有见到4层以上的楼房),建筑与建筑之间都有一定的距离,显得比较空旷。居民出门都是驱车,几乎看不到有人步行。京叔在当地也一样,即使只是到几百米外的饭店吃饭,也一定会驱车。如果偶尔看见路上有人步行,大家都会觉得该人有点反常。
正如前面所述,当地的居民以白人为主。在和当地工人的接触中,京叔发现当地人一般都比较友善,至于对外部世界的了解,可以用贫乏来形容。大多数人居然不知道北京、上海,甚至有人认为中国(China)是日本(Japan)的一部分(当然,那是十多年以前的情况了,现在应该不会如此)。
当地的美国人和纽约、洛杉矶以及芝加哥等大城市的美国人完全不一样,与其说他们是城市居民,不如说他们是农民更合适。京叔到访的工厂中,不少工人家里都还有农场,下班以后,还要回家做农活(这可能也是有人选择常年上夜班的原因)。这些工人和中国工厂中的农民工倒有几分相似。
当地人也比较较真。京叔曾经由于对道路不熟悉而路口变道,稍微“别“了一下后面的一辆车。这种情况在中国是再平常不过了,京叔当时并没有太在意。但驾驶后面那辆车的两个老太太却为此尾随了京叔达10-15分钟。直到京叔和她们都在一个铁路公路交叉口前停车后,来到京叔的车前,教育京叔那是一种十分危险的行为,有可能危及她们及京叔的生命。直到京叔”真诚“地表示已经接受了教训,”深刻“地认识到了错误的严重性,并”坚决“保证绝不再犯以后才离开。顺便说一句,京叔的美国朋友事后告诉京叔,在美国千万不要这样路口变道,因为美国司机习惯于大家都会遵守交通规则,所以不会像中国司机一样时刻注意是否有人会违规变道,如果有人违规路口变道,的确极有可能造成车祸。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-20 10:03:02 +0800 CST  
京叔由于工作的关系,接触过许多的处于社会较低阶层的美国工人,既有新英格兰地区的工人,也有处于“铁锈带“的工人,还有乔治亚、北卡罗莱纳这样的老南部的工人,也有内布拉斯加、亚拉巴马这样的中西部的工人,还有洛杉矶这样的西海岸的工人。总的来说,美国工人和中国工人差不太多,大部分也是任劳任怨,并且能够吃苦耐劳,尤其像京叔前面提到过的内布拉斯加工人、阿米西工人,都是相当不错的工人。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-21 10:14:02 +0800 CST  
除了工人以外,京叔也接触过许多的工厂内的制造工程师、主管、部门经理以及工厂厂长。这些人通常也比较兢兢业业,但是相对来说,从本身能力到学历,与东亚北欧的同行就有一定差距了。而且京叔遇到的这类人一般年纪都偏大,年轻人不多。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-21 10:14:33 +0800 CST  
京叔曾经一直有一个疑惑,那些smart(聪明)的美国年轻人都到哪里去了?直到多年以后,由于工作岗位的变化,接触到了不少如律师、会计师、MBA等法律业、金融业、咨询业的从业人员后,才找到了这个问题的答案。原来,那些人都去从事这些行业了。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-21 10:15:08 +0800 CST  
总的来说,美国工人可以说是相当优秀的工人,但是传统制造业工厂里的制造工程师、主管、部门经理等就比较有问题了,京叔几乎没有见过优秀的美国年轻人从事传统制造业。京叔认为这是制造业回归美国的最大障碍,关于这一点,暂不展开,留待后面叙述京叔在美国建厂的经历的时候再详述。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-21 10:15:31 +0800 CST  
美国传统制造业的从业人员,尤其是普通工人,在过去的二三十年里,随着全球化的推进,他们需要面对先是日本,后是中国工人的~竞争,其利益实际上受损的(例如京叔前面提到过的那个检验员)。其实京叔十分同情这些工人的境遇。而在同时,美国的资本拥有者却是从全球化中大大受益的。例如,苹果公司2018年净利润约600亿美元,这600亿美元其实和美国的工人阶级是无关的。同时,苹果公司却将生产苹果产品的数以千亿计的工业增加值留在了中国,数以十万计的中国工人由此可以获得比他们以前更高的收入。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-21 10:17:40 +0800 CST  
打开电脑一看,这么多点击和评论,有点意外,谢谢大家的厚爱与支持,也谢谢大家在京叔盖楼的过程中一路相伴。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-21 18:09:15 +0800 CST  
总是看到网上有一种论调,美国跨国公司将生产放在中国,绝大部分利润都赚回了美国,而中国的制造厂只赚取了百分之几的微薄利润,所以中国的制造业是低效的,不成功的。而美国公司赚取了高额利润,是成功的。就以苹果公司为例,2018年苹果公司的净利润为600亿美元,而为苹果代工的中国供应链的平均利润率只有几个百分点。从而得出结论,美国的模式优越于中国的模式,中国的模式是血汗工厂。
这个问题我们应该辩证地来看。是的,苹果公司的盈利能力是无容置疑的,从公司的角度来说,无疑是高效而成功的。如果我们仅从企业这一层面来说,企业以盈利为目的,苹果公司无疑是优秀的公司。但是,如果我们把视角提高到国家的层面来审视,则结论就有所不同了。
首先来看看,苹果公司的600亿美元净利润和什么人有关呢?真正从中受益的是拥有苹果公司的资本所有者。除了这600亿美元利润之外,苹果公司的管理层,技术人员(用公司管理的术语就是Indirect Labor(非直接人工)),以及为苹果公司提供服务的法律、会计等服务业公司也会从苹果公司的运营中受益。我们可以看到,苹果公司的运营实际上和制造业工人(Direct Labor(直接人工))是无关的。也就是说,整体的美国工人阶层几乎没有从苹果公司得到任何好处。也就是说,苹果公司的利润是600亿美元,是60亿美元,还是6000亿美元,都和美国工人没有太大关系。
与此同时,苹果公司将生产苹果产品的数以千亿计的工业增加值留在了中国。虽然,那些拥有生产苹果产品的工厂的资本拥有者可能只赚取了远远少于拥有苹果公司的美国资本拥有者的利润。但是,生产苹果产品的过程却给数以十万计的中国工人提供了工作岗位。这些工作岗位的收入也许并不丰厚,但却确确实实地改变了许多人的生活。所以,数以十万计的中国工人都是从苹果公司的运营中获利的。
简单来说,苹果公司的运营以及苹果产品的生产,是一个完美的中美优势互补的案例。中美双方均在其中获得了利益,在其中,美国资本所有者获利丰厚,中国资本所有者分到一杯羹,中国工人也能挣到一口饭,而美国工人几乎一无所获。
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-22 10:36:09 +0800 CST  
楼主 海上京叔  发布于 2020-01-22 16:25:04 +0800 CST  

楼主:海上京叔

字数:401850

发表时间:2019-12-16 21:29:26 +0800 CST

更新时间:2021-11-09 16:57:09 +0800 CST

评论数:11563条评论

帖子来源:天涯  访问原帖

 

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